WEC: Toyota asegura el 1-2 para las 24 Horas de Le Mans 2017

Toyota Gazoo Racing dio la más firme de las señales a sus competidores de su deseo de conquistar las 24 Horas de Le Mans. El equipo japonés, y dos de sus pilotos japoneses, aseguraron la primera fila de la grilla para la tercera fecha del Campeonato Mundial FIA de Resistencia 2017, y rompieron el récord de la vuelta de calificación en el proceso.

Aston Martin, Ferrari, Ford, Corvette y Porsche produjeron una batalla real en LMGTE Pro, con la marca británica saliendo en la cima con la pole y un nuevo récord de clasificación también.

Kamui Kobayashi de Toyota Gazoo Racing produjo una impresionante vuelta en el TS050 HYBRID Nº 7 para establecer un nuevo récord de vuelta de clasificación (para la configuración actual de la pista) de 3: 14.791. ¡Esto rompió la marca anterior de 3:16.887 establecida por Neel Jani con Porsche en 2015 por 2.096s! Kobayashi inicia la carrera con Mike Conway y Stéphane Sarrazin.

El Toyota Nº 8 del japonés Kazuki Nakajima, que alternará la conducción con Sébastien Buemi y Anthony Davidson, compartirá la primera fila de la grilla para el comienzo de la 85ª edición después de un tiempo de vuelta de 3: 17,128 que lo ubicó en el segundo lugar.

A sólo una décima de segundo por detrás se encontraba el Porsche 919 Hybrid de Lotterer-Jani-Tandy, que compartirá la segunda fila con sus compañeros de equipo en el prototipo Nº 2 - este último tuvo que terminar el día prematuramente después de retirarse de la pista por precaución debido al aumento de las temperaturas del motor.

La tercera fila se completará con el Toyota TS050 Nº 9 de Lapierre-Kunimoto-López y el ByKolles Racing ENSO CLM -Nismo de Webb-Kraihamer-Bonanomi que registró una vuelta más rápida en las manos del Webb de 3: 24.170.

Lynn de G-Drive establece nuevo récord de clasificación LMP2

Los tiempos cayeron en LMP2 y ORECA volvió a ser el chasis a batir. Alex Lynn en la máquina G-Drive Racing Nº 26 paró los relojes en 3:25.352, que fue asombrosamente 11.25 segundos más rápido que el récord anterior de la vuelta de clasificación del FIA WEC LMP2 gracias a la nueva apariencia, los autos más rápidos de 2017. El británico comparte la cabina con Roman Rusinov y Pierre Thiriet.

Vitaly Petrov (Trummer-Gonzalez) en el CEFC Manor TRS Racing ORECA 07 Nissan Nº 24 mantuvo la pole de clase provisional durante algún tiempo con un registro de 3:25.549 antes de ser superado por Lynn, finalmente, se clasificó en el tercer lugar. El segundo en la clase fue Ho-Pin Tung (Laurent-Jarvis) en el Jackie Chan DC Racing Nº 38 seis décimas detrás del auto de la pole en LMP2.

Aston Martin lidero la peleada clasificación de la clase GT

Aston Martin, Ferrari, Corvette, Ford y Porsche jugaron su parte en una emocionante sesión de clasificación que terminó con sólo 1,7 segundos separando los 12 autos de la categoría LMGTE Pro.

Darren Turner, ex ganador de dos ediciones en Le Mans, puso el Aston Martin Vantage Nº 97, que compartirá con Jonny Adam y Daniel Serra, en la pole de la categoría GTE con un récord de 3:50.837.

Entre Turner y sus compañeros de equipo de AMR en la máquina Nº 95 (Thiim-Sørensen-Stanaway) fue el Ferrari 488 GTE Nº 51 de  James Calado (PierGuidi-Rugolo), a tan sólo 0,19 segundos del poleman.

Otro Ferrari, Ford, Corvette y Porsche siguieron en rápida sucesión detrás de ellos, los tiempos señalando una gran carrera por delante en esta categoría de Campeonato del Mundo.

Las diferentes marcas GT estaban igualmente bien representadas en LMGTE Am, con los primeros cuatro lugares ocupados por Corvette, Aston Martin, Ferrari y Porsche.

Los líderes del campeonato WEC Am en el Aston Martin Vantage Nº 98, Pedro Lamy-Paul Dalla Lana y Mathias Lauda lucharon por la pole de la clase en todas partes, terminando la tercera y última sesión de clasificación 0.3s detrás del Larve Corvette.

El siguiente competidor más alto del WEC fue el as the No.77 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR Nº 77, la actuación de Cairoli-Ried-Dienst sin duda fue impulsado por la presencia del dueño del equipo Patrick Dempsey.

No hay acción de pista mañana para permitir a los equipos tiempo para preparar los autos para la clásica carrera que comenzará el sábado a las 15:00 (hora local).

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Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa FIA WEC