El re-estilizado Maserati GranTurismo hizo su debut en Nueva York

Maserati eligió la Bolsa de Nueva York como el lugar para presentar el modelo del año 2018 GranTurismo. Con su exterior re-estilizado en color “Grigio Granito” y el refinado interior de cuero negro, el GranTurismo MC (siglas de Maserati Corse) hizo su debut mundial en la Experience Square, justro en la entrada principal de NYSE.

Maserati alineó su gama entera junto al re-estilizado GranTurismo MC delante del edificio bursátil de Nueva York: un Ghibli SQ4 Nerissimo Edition negro con un interior negro / rojo (una versión exclusiva para el mercado de Estados Unidos y Canadá, que debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York en el pasado mes de abril), un "Passione" Quattroporte GTS GranLusso con un interior Zegna Silk con 350hp Levante e interior negro / rojo, el primer SUV de la centenaria historia de Maserati.

Junto a los modernos autos Maserati, los ocupados neoyorquinos tuvieron la oportunidad única de admirar el sensacional coupé deportivo que representa el patrimonio deportivo de Maserati: el Maserati Tipo 151 azul - un de los tres nunca construidos - que participó en las 24 Horas de Le Mans de 1962.

MY18 GRANTURISMO: REFINADO EN EL INTERIOR

GranTurismo es un concepto de automóvil genuinamente italiano pionero de Maserati. El modelo GranTurismo es el último Maserati diseñado por Pininfarina y desde su lanzamiento en 2007 se convirtió en uno de los autos GT más emblemáticos jamas construidos. El coupé de 4 plazas se considera la máxima expresión de la pasión, la tecnología y la artesanía de Maserati y sigue siendo único en el segmento de superautos debido a su diseño atemporal y cómodo interior de 4 asientos.

Maserati produjo más de 37.000 modelos GranTurismo y GranCabrio en la histórica fábrica de Viale Ciro Menotti en Modena y relanza el icónico modelo para 2018 con un elegante y aerodinámicamente eficiente re-estilizado, interiores refinados y un sistema de información y entretenimiento de vanguardia.

La gama aerodinámica de GranTurismo abarca dos versiones bien definidas, el Sport y el MC - el último en la exhibición en Nueva York. Ambas versiones están equipadas con el motor V8 de 4,7 litros de aspiración natural, construido a mano por Ferrari en Maranello y capaz de producir 460 CV a 7.000 rpm y 520 Nm de par máximo a 4.750 rpm. Una caja de cambios automática ZF de seis velocidades se conecta directamente la unidad de potencia V8.

El equipo de Maserati Design Center en Turín se acercó al re-estilizado MY18 tratando el diseño atemporal con el mayor respeto. La nueva parrilla hexagonal "sharknose" del auto está inspirado en el Alfieri Concept y añade un efecto tridimensional a su vista frontal.

Junto con los nuevos conductos de aire inferiores, la parrilla ayuda a mejorar la distribución del flujo de aire y reduce la resistencia aerodinámica de 0,33 a 0,32. El paragolpes trasero también fue rediseñado con un énfasis en la elegancia natural del icónico GT coupé y cabriolet, ofreciendo un diseño más elegante y limpio con la disposición doble para las versiones del Sport y MC.

Las cifras de rendimiento del MY18 GranTurismo se mejoraron en comparación con el modelo del año anterior. El GranTurismo Sport acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 299 km/h, mientras que el MC más ligero lo hace a 100 km/h en 4,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 310 km/h.

El interior del GranTurismo ofrece un confort incomparable para cuatro adultos, gracias a los asientos individuales de cuero Poltrona Frau® con reposacabezas integrados. El icónico coupé italiano también está disponible con Alcantara y tapicería de cuero.

Para 2018, el GranTurismo cuenta con una nueva pantalla táctil capacitiva de 8.4" de alta resolución y sistema de sonido Harman Kardon Premium. El sistema de información y entretenimiento de última generación es compatible tanto con las funciones de Apple CarPlay y Android Auto como las funciones de smartphone, mientras que la consola central rediseñada incorpora una perilla giratoria doble de fácil uso, hecha de aluminio forjado. El grupo de botones para los modos de conducción del auto se reposiciona en la consola central inferior, junto a la palanca de cambio de marchas.

Fuente y fotos: Prensa Maserati