Fórmula E: Buemi resiste los ataques de di Grassi para ganar en Mónaco

Sebastien Buemi soportó una enorme presión de Lucas di Grassi para conseguir en Mónaco su cuarta victoria de la temporada en la FIA Fórmula E y ampliar su ventaja a 15 puntos.

Después de quedarse con su primer Julius Baer pole position de la temporada, Buemi tuvo un comienzo perfecto y pronto estableció una cómoda ventaja sobre su rival por el título, quien a su vez se alejaba de Nelson Piquet Jr. en la tercera posición.

El piloto de NextEV NIO no tenía tal lujo, con Jean-Eric Vergne (TECHEETAH) atacándolo por todas partes. El francés estaba claramente ansioso por hacer el sobrepaso y que los dos punteros se le escaparan, y en su desesperación, intentó un movimiento ambicioso alrededor del exterior de la horquilla de la curva 3.

Los autos completamente lado a lado y cuando golpearon las ruedas, Vergne fue lanzando contra las barreras de protección. Notablemente Piquet sobrevivió habiendo perdido solamente el tercer lugar con el Mahindra de Nick Heidfeld, pero el auto de Vergne fue dañado seriamente y obligó el ingreso del Qualcomm Safety Car para retirar el TECHEETAH Nº 25.

Después de la exitosa estrategia del ABT Schaeffler Audi Sport para que di Grassi ganara en México, todos los equipos optaron por seguir al brasileño en boxes para el cambio de auto obligatorio durante el periodo de precaución.

Este fue el preludio de un final sensacional que tuvo a los más de 18.000 aficionados que llenaron las tribunas en el borde de sus asientos. Después de usar su FanBoost para abrir brevemente una diferencia en la punta de 1.6s, Buemi podía solamente mirar sus espejos con di Grassi en primer plano sobre las etapas finales.

Los avances en la tecnología de Fórmula E significan que no sólo los autos son más rápidos este año que en la primera temporada cuando se celebró el primer ePrix de Mónaco, las carreras son ahora mucho más largas. De hecho, la carrera en Mónaco fue cuatro vueltas más que en la primera edición de 47.

Al cruzar la línea para comenzar la 51ª y última vuelta, la ventaja de Buemi fue de sólo 0,4s, pero a pesar de tener al líder en su mira, di Grassi no pudo acercarse lo suficiente para intentar un sobrepaso final, y Buemi pudo dirigirse hasta su décima victoria en la serie de carreras completamente eléctrica, defendiendo su reinado en el ePrix de Mónaco.

Después de hacer una excelente largada y elegir perfectamente su línea de marcha alrededor de tres autos  a través de la primera curva, Heidfeld tuvo una carrera relativamente solitaria en el tercer lugar. Fue su primer podio desde la apertura de la temporada en Hong Kong en octubre.

Durante casi toda la segunda mitad de la carrera, Piquet estuvo encerrado en una intensa batalla por el cuarto puesto con Maro Engel de Venturi, el segundo Mahindra de Felix Rosenqvist y el compañero de equipo de di Grassi, Daniel Abt. El cuarteto nunca estuvo separado más de un par de segundos de diferencia, pero la naturaleza apretada de la pista significó que adelantar fuera casi imposible.

Robin Frijns de Andretti estaba en octavo lugar, pero se quedó sin energía en la última vuelta y se cayó de los puntos. Esto promovió a Esteban Gutiérrez al octavo lugar y la segunda ocasión en el que el TECHEETAH suma puntos.

Antonio Felix da Costa cobró la orden en las primeras etapas y cruzó la meta noveno, pero más tarde recibió una penalización de 33 segundos por una salida de boxes insegura. Esto significó que, despues de quedar fuera de la sesión clasificatoria, Prost fuera ascendido al noveno lugar, mientras que el punto final recayó en Mitch Evans para Panasonic Jaguar Racing.

Fue una carrera difícil para DS Virgin Racing, con José María López sufriendo daños en el alerón delantero y trasero en las primeras vueltas, mientras que Sam Bird estaba séptimo cuando golpeó la pared en la salida de la piscina. El británico llevó a su dañado vehículo nuevamente a boxes y finalmente regreso a pista tres vueltas más tarde con el objetivo de ganar el punto de bonificación por establecer la vuelta más rápida, lo que hizo correctamente.

Ahora hay una sola semana hasta que el Campeonato FIA de Fórmula E vuelva a la acción en el ePrix de París el 20 de mayo. 

Resultados (51 vueltas)

1. Sébastien Buemi (Renault e.Dams) 51:05.488

2. Lucas di Grassi (ABT Schaeffler Audi Sport) +0.320

3. Nick Heidfeld (Mahindra Racing) +13.678

4. Nelson Piquet Jr (NextEV NIO) +19.074

5. Maro Engel (Venturi Formula E) +19.518

6. Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) +19.599

7. Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) 20.430

8. Esteban Gutierrez (Techeetah) +32.295

9. Nico Prost (Renault e.Dams) +35.667

10. Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) 38.410

Campeonato de Pilotos

1. Sébastien Buemi, 104 pts.

2. Lucas di Grassi, 89

3. Nicolas Prost, 47

4. Jean-Eric Vergne, 40

5. Sam Bird, 34

Campeonato de Equipos

1. Renault e.dams, 151 pts.

2. ABT Schaeffler Audi Sport, 115

3. Mahindra Racing, 60

4. TECHEETAH, 45

5. DS Virgin Racing ,44

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa FIA Fórmula E