Monopostos históricos en Autoclásica 2010
Hasta el lunes 11, en el Hipódromo de San Isidro, se exhibirán verdaderas joyas del automovilismo nacional: autos piloteados por Ramón Requejo, Jorge Cupeiro, Oscar Gálvez, Cocho López y Carlos Reutemann, entre otros. También cupecitas del TC, Sector Competizione Rosso y autos históricos, protagonistas del Gran Premio de Carretera del ACA, que cumple 100 años
Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, volverá a emocionar a los amantes del automovilismo deportivo con una renovada exhibición de monopostos históricos. El próximo fin de semana largo del 8 al 11 de octubre entre las 10:00 y las 18:30 en los jardines del Hipódromo de San Isidro, se exhibirán y pondrán en marcha 20 monopostos originales –desde los de motor delantero hasta los Minardi de la F1 actual-, piezas únicas que piloteadas por leyendas, hicieron la historia del automovilismo deportivo nacional.
Entre ellos se podrán ver los autos de la época dorada de Rafaela, como el Chevrolet de don Ramón Requejo (triple ganador en las 500 Millas), el Ford con sus tapas especiales de Alfredo Pián; otro chasis Volpi /Chevrolet con tapas Wayne de la Fuerza Libre; el ALFA Romeo 308/3,8 de Gálvez; los autos con que Reutemann se iniciara en la especialidad tanto en la Mecánica Nacional -como el “Biguá”, o los Brabham BT 15 de la ex escudería Automundo (Nasif Estéfano y Bordeu) que usara para prácticas-, como los que corriera en Europa y para ganar el subcampeonato europeo en 1971, -Brabham BT 30 y BT 36-.
También estarán los Mecánica Argentina Fórmula 1 de Ternengo (Berta F1 /Tornado), de Cocho López (Martos F2–Peugeot), de Requejo, el Trueno-Chevrolet (también ganador de las 500 Millas en manos de J. Cupeiro) y otros constructores como Bravi, Crespi, y el extraño motor trasero de los ´50 de los Hnos. Padovani.
“Cupecitas” del TC
La Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera conmemorará Autoclásica el 70° aniversario de La Lima- Buenos Aires y también los 62 años de La Buenos Aires-Caracas. Por otro lado contará con una imperdible muestra de miniaturas de los autos participantes de La Bs. As.-Caracas, realizada por el Dr. Jorge Galarregui. Además, se podrá apreciar toda la nómina y fotos de los 138 participantes, se exhibirá por primera vez a la cupé conocida como "LA BOMBA DE CABALLITO" y estarán en el stand las mejores réplicas de las coupés del T.C. Históricas: la de Fangio, Emiliozzi.
Sector Competizione Rosso
Por primera vez, Autoclásica destina un espacio especial a mostrar ejemplares de estas emblemáticas marcas de autos de alto pedigree deportivo. Estarán un Maserati Barchetta 2 l A6GCS; un Osca FS Barchetta de 1957 que interviniera en la Mille Miglia; una Ferrari Coupé 212 Vignale que corriera en los 1000 Km DE Buenos Aires y que perteneciera al multifacético “gentleman driver” Carlos “Charly” Menditeguy.
Centenario de la mejor carrera argentina: el Gran Premio de Carretera del ACA
Forjador de héroes del automovilismo, el Gran Premio de Carretera del Automóvil Club Argentino cumple cien años y Autoclásica los celebra con la congregación nunca antes vista de automóviles que a lo largo de este siglo, y al mando de los ídolos más grandes del automovilismo argentino, protagonizaron esta gesta épica que se inició en 1910.
Brillarán en Autoclásica: Bacqués Studebacker de Mariano De La Fuente, el “Bestiún/ Hudson” de D. Bucci, Hudson de Nasi/Ansaldo, el Lancia Cazzaro de Marocchi, cupecitas del Turismo de Carretera de los ´40 y ´50, como las de Emiliozzi, Menditeguy, Froilán González, Mantinian, Bordeu y otros. Además los Torino en su versión Liebre 1 ½ y Liebre 2, la Garrafa de Andrea Vianini.
Creado por Víctor Laborde con la intención de darle al país una carrera de prestigio, y organizado por el Automóvil Club Argentino, el Gran Premio generó desde los inicios un fervor popular que creció con los años. Hoy, recreada anualmente con la participación de vehículos clásicos, es la demostración deportiva más importante, extensa y concurrida del mundo considerando que se corre dentro de un solo país y en la especialidad de automovilismo histórico.
Prensa Autoclásica
Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, volverá a emocionar a los amantes del automovilismo deportivo con una renovada exhibición de monopostos históricos. El próximo fin de semana largo del 8 al 11 de octubre entre las 10:00 y las 18:30 en los jardines del Hipódromo de San Isidro, se exhibirán y pondrán en marcha 20 monopostos originales –desde los de motor delantero hasta los Minardi de la F1 actual-, piezas únicas que piloteadas por leyendas, hicieron la historia del automovilismo deportivo nacional.
Entre ellos se podrán ver los autos de la época dorada de Rafaela, como el Chevrolet de don Ramón Requejo (triple ganador en las 500 Millas), el Ford con sus tapas especiales de Alfredo Pián; otro chasis Volpi /Chevrolet con tapas Wayne de la Fuerza Libre; el ALFA Romeo 308/3,8 de Gálvez; los autos con que Reutemann se iniciara en la especialidad tanto en la Mecánica Nacional -como el “Biguá”, o los Brabham BT 15 de la ex escudería Automundo (Nasif Estéfano y Bordeu) que usara para prácticas-, como los que corriera en Europa y para ganar el subcampeonato europeo en 1971, -Brabham BT 30 y BT 36-.
También estarán los Mecánica Argentina Fórmula 1 de Ternengo (Berta F1 /Tornado), de Cocho López (Martos F2–Peugeot), de Requejo, el Trueno-Chevrolet (también ganador de las 500 Millas en manos de J. Cupeiro) y otros constructores como Bravi, Crespi, y el extraño motor trasero de los ´50 de los Hnos. Padovani.
“Cupecitas” del TC
La Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera conmemorará Autoclásica el 70° aniversario de La Lima- Buenos Aires y también los 62 años de La Buenos Aires-Caracas. Por otro lado contará con una imperdible muestra de miniaturas de los autos participantes de La Bs. As.-Caracas, realizada por el Dr. Jorge Galarregui. Además, se podrá apreciar toda la nómina y fotos de los 138 participantes, se exhibirá por primera vez a la cupé conocida como "LA BOMBA DE CABALLITO" y estarán en el stand las mejores réplicas de las coupés del T.C. Históricas: la de Fangio, Emiliozzi.
Sector Competizione Rosso
Por primera vez, Autoclásica destina un espacio especial a mostrar ejemplares de estas emblemáticas marcas de autos de alto pedigree deportivo. Estarán un Maserati Barchetta 2 l A6GCS; un Osca FS Barchetta de 1957 que interviniera en la Mille Miglia; una Ferrari Coupé 212 Vignale que corriera en los 1000 Km DE Buenos Aires y que perteneciera al multifacético “gentleman driver” Carlos “Charly” Menditeguy.
Centenario de la mejor carrera argentina: el Gran Premio de Carretera del ACA
Forjador de héroes del automovilismo, el Gran Premio de Carretera del Automóvil Club Argentino cumple cien años y Autoclásica los celebra con la congregación nunca antes vista de automóviles que a lo largo de este siglo, y al mando de los ídolos más grandes del automovilismo argentino, protagonizaron esta gesta épica que se inició en 1910.
Brillarán en Autoclásica: Bacqués Studebacker de Mariano De La Fuente, el “Bestiún/ Hudson” de D. Bucci, Hudson de Nasi/Ansaldo, el Lancia Cazzaro de Marocchi, cupecitas del Turismo de Carretera de los ´40 y ´50, como las de Emiliozzi, Menditeguy, Froilán González, Mantinian, Bordeu y otros. Además los Torino en su versión Liebre 1 ½ y Liebre 2, la Garrafa de Andrea Vianini.
Creado por Víctor Laborde con la intención de darle al país una carrera de prestigio, y organizado por el Automóvil Club Argentino, el Gran Premio generó desde los inicios un fervor popular que creció con los años. Hoy, recreada anualmente con la participación de vehículos clásicos, es la demostración deportiva más importante, extensa y concurrida del mundo considerando que se corre dentro de un solo país y en la especialidad de automovilismo histórico.
Prensa Autoclásica
Monopostos históricos en Autoclásica 2010
Reviewed by Damián Fanelli
on
7:40 p.m.
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