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jueves, 30 de octubre de 2008

Un nuevo asiento más seguro para los pilotos WRC


Los equipos que participan en el Campeonato del Mundo FIA de Rallys han incorporado para la disputa del Rally de Japón de este fin de semana un nuevo tipo de backet de seguridad diseñado para evitar daños graves durante la prueba en caso de accidente con impacto lateral.

Este nuevo asiento es el segundo paso que se da en la mejora de las medidas de seguridad este año, y ha sido desarrollado por el grupo de investigación del Instituto FIA.

A principios de temporada el sistema avanzado de seguridad en impacto lateral se integró a los coches del mundial. Este sistema llena un espacio de 200 mm entre la puerta y el asiento con un tipo de material que, en caso de colisión, absorbe la energía para reducir la fuerza del impacto sobre los ocupantes.

El nuevo backet es otro aspecto del sistema de seguridad en impacto lateral y ha supuesto una mejora en cuanto a la fuerza recibida en impactos traseros. También ayuda a mejorar la protección en la pelvis, hombros, y cabeza en impactos laterales, repartiendo la fuerza del mismo de forma uniforme por todo el cuerpo del ocupante.

Los backets y el cinturón de seguridad han sido especialmente diseñados para que el torso quede sujeto de forma eficiente e igualitaria por el arnés de seguridad. Varios test han demostrado que se podría recibir un impacto lateral de 100 g a alta velocidad sin sufrir daños graves.

Para el Rallye de Japón se han creado backets de varias medidas para pilotos y copilotos. Se terminará de ajustar la instalación y el confort en Japón y GB, antes de que el nuevo estándar sea ratificado por el Consejo Mundial del Automovilismo. Para el Campeonato 2009 estos backets estarán disponibles en todas las medidas.

El Profesor Sid Watkins, presidente del Instituto FIA, ha explicado que "estoy encantado de que el trabajo del Instituto FIA, de nuestro Grupo de Investigación y los de constructores haya llevado a la introducción de este nuevo asiento. Con la segunda fase del sistema de seguridad avanzado en impactos laterales estamos dando unos importantes pasos hacia adelante para reducir las consecuencias de los accidentes con impacto lateral.”

La próxima prioridad para el Instituto FIA será un sistema que disperse la carga en las puertas, lo que aumentará la resistencia del coche en las puertas delanteras y reducirá la intrusión en caso de accidente con impacto lateral.

Fuente: FIA

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