Da Costa se lleva la tercera victoria consecutiva en Berlín

Antonio Félix da Costa produjo otra exhibición dominante para contar una tercera victoria consecutiva en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E con una serena victoria de punta a punta en Alemania.

El piloto de DS Techeetah extendió su liderazgo en el campeonato a 68 puntos, manteniendo a Sebastien Buemi (Nissan e.dams) a distancia durante todo el evento, mientras que Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) se impuso en la batalla por el último escalón del podio.

Da Costa nuevamente comenzó bien, e inmediatamente se cubrió a Buemi en la primera curva. Nyck de Vries (Mercedes-Benz EQ) tuvo una fuerte largada bloqueando en la curva uno, pasando a Alex Lynn (Mahindra Racing) por el tercer lugar, en una nube de humo de neumáticos quemados, por la parte exterior.

Max Guenther (BMW i Andretti Motorsport) había sido el gran escalador de posiciones en las primeras etapas, haciendo una serie de sobrepasos para llegar a la octava posición en la segunda vuelta.

Sin embargo, se nos negó la oportunidad de ver al picante alemán avanzar más cuando su iFE.20 sufrió un pinchazo en la vuelta nueve. Más tarde, el equipo retiró el automóvil: Guenther vio que su desafío de campeonato comenzaba a desaparecer.

El dúo líder estiró la ventaja en la punta, escapándose dos segundos sobre De Vries mientras el piloto de Mercedes-Benz continuaba su duelo con Lynn, con sus espejos invadidos con el Mahindra M6Electro del británico.

Quince minutos después de la carrera, y ninguno de los cinco mejores del Campeonato de Pilotos, aparte del líder de la clasificación da Costa, por supuesto, estaba en posiciones puntuables, música para los oídos del piloto de DS.

En la batalla por el sexto lugar que se extendió durante toda la carrera, Oliver Rowland (Nissan e.dams), Sam Bird (Envision Virgin Racing), Lynn y Edo Mortara (ROKiT Venturi Racing) saltaron a MODO DE ATAQUE, pero el hombre de Mahindra se equivocó, dejando a Lynn expuesto ya que quienes lo rodeaban se beneficiaron de los 35 kW adicionales de energía utilizable.

Lucas di Grassi, de Audi Sport ABT Schaeffler, se abrió paso sobre De Vries para la cuarta posición en la vuelta 11, y la dupla respondió al grupo justo detrás aprovechando ellos mismos la zona de activación. El brasileño lo utilizó, superando a Frijns por el tercer lugar, ya que el holandés llegó tarde a la fiesta del MODO DE ATAQUE.

La tercera neutralización de la noche fue causada por el golpeado Silver Arrow 01 de De Vries, después de dos advertencias previas para la recolección de algunos escombros, lo que obligó al holandés a salir de la acción, una verdadera lástima para el joven de 25 años, que se veía luchador.

En el reinicio, da Costa pudo crear un colchón de dos segundos para el Nissan de Buemi detrás, lo suficiente como para verlo capaz de tomar el MODO DE ATAQUE y mantener su liderazgo con 20 minutos para el final. 

Vandoorne, como en la sexta fecha, estaba en silencio haciendo su negocio escalando esta vez desde el 13º lugar. En la vuelta 22, el belga realizó un audaz adelantamiento sobre Rowland y Bird para superarlos por el exterior y al quinto lugar con Frijns el próximo en su mira.

Frijns, mientras tanto, estaba luchando con di Grassi por el último puesto en el podio, ya que el brasileño empleó toda su experiencia para defenderse de los avances de Frijns, la dupla coincidía de manera muy pareja, ambos manejando el tren motriz de Audi.

Los dos se pusieron lado a lado mientras activaban el MODO DE ATAQUE uno tras otro por segunda vez, y fue una pelea directa hasta el final con Frijns pegado a la parte trasera del Audi en cada una de las últimas cinco vueltas.

Vandoorne se unió al grupo con dos vueltas para el final, al igual que Bird, para convertirlo cuatro a un paso del podio. Sin embargo, la experiencia y la astucia de Di Grassi le sirvieron bien, ya que se defendió bien de Frijns, Vandoorne, Bird y Rowland.

Las frustraciones de Vergne fueron claras para todos, con quejas de que estaba perdiendo sus neumáticos traseros resonando en las orejas de su ingeniero con poco menos de diez minutos más una vuelta para correr.

El ritmo del francés, como en la primera carrera del Reverse Berlin Tempelhof Circuit, cayó hacia el final de la carrera, con Mortara pellizcando octavo el octavo lugar y Andre Lotterer noveno con Vergne terminando décimo.

El actual campeón aún tiene que desbloquear el DS Techeetah de la misma manera que su compañero de equipo tan espectacularmente lo hizo hasta ahora en Berlín.

Da Costa mantuvo a Buemi a raya para llevarse la victoria y su contundente actuación lo ve extender su ventaja en el campeonato a 68 puntos sobre Di Grassi y Vandoorne, con 120 en juego. La ventaja de DS Techeetah en el campeonato de equipos es ahora de 65 puntos para BMW i Andretti Motorsport.

El segundo doble evento del final de temporada más intenso en la historia del automovilismo, la 8 y 9 fecha, verá el regreso del Circuito Tradicional de Berlín Tempelhof, programado para el sábado 8 y domingo 9 de agosto.

Resultados

1. Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH) 46:19.412s

2. Sebastien Buemi (Nissan e.Dams) +3.090s

3. Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) +8.296s

4. Robin Frijns (Envision Virgin Racing) +9.239s

5. Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz EQ Formula E Team) +9.695s

6. Sam Bird (Envision Virgin Racing) +10.081s

7. Oliver Rowland (Nissan e.Dams) +13.897s

8. Edoardo Mortara (Rokit Venturi Racing) +16.367s

9. Andre Lotterer (TAG Huer Porsche Formula E Team) +16.893s

10. Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) +20.919s

Campeonato de Pilotos

1. Antonio Felix da Costa, 125 pts.

2. Lucas di Grassi, 57

3. Stoffel Vandoorne, 57

4. Mitch Evans, 56

5. Sam Bird, 52

Campeonato de Equipos

1. DS TECHEETAH, 157

2. BMW i Andretti Motorsport, 92

3. Nissan e.dams, 88

4. Mercedes-Benz EQ, 87

5. Envision Virgin Racing, 74

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa ABB FIA Formula E Championship