Con tecnología de Blogger.

viernes, 19 de abril de 2019

El Aston Martin Rapide E listo para producción

Aston Martin Lagonda reveló la versión final lista para la producción de su primer auto totalmente eléctrico, con el espectacular Rapide E que hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Shanghai en China.


Revelado por el vicepresidente ejecutivo y director creativo de Aston Martin, Marek Reichman, Rapide E es un modelo fundamental para la marca de lujo. Después del éxito de los modelos anteriores de edición especial, incluidos Aston Martin Vulcan, la familia Vanquish Zagato y la continuación de DB4 GT, Rapide E continúa brindando un nivel superior de rendimiento, artesanía y exclusividad, al mismo tiempo que impulsa a Aston Martin al reino completamente eléctrico. 

El primer automóvil que se construyó en el moderno centro de producción de St Athan de Aston Martin, el Hogar de Electrificación de la marca, el Rapide E representa un primer paso pionero hacia el logro de la estrategia de electrificación más amplia de la compañía y la exitosa fructificación de Lagonda. Primera marca de lujo de cero emisiones. Una edición especial con una producción limitada estrictamente a 155 unidades, Rapide E se desarrolló en colaboración con Williams Advanced Engineering (WAE).

Hoy, por primera vez aquí en Shanghai, los equipos de diseño e ingeniería de Aston Martin trabajaron en colaboración para extraer el rendimiento aerodinámico óptimo disponible de la elegante forma de Rapide. Las tradicionales paletas metálicas dan paso a una llamativa parrilla frontal en forma de panal. Debido a que se requieren menos requisitos de enfriamiento del tren motriz EV, los ingenieros aerodinámicos de Aston Martin tuvieron la libertad de optimizar la apertura del área frontal, minimizando el flujo de aire a través de la carrocería del automóvil, mejorando la eficiencia aerodinámica del automóvil y aumentando el rango como resultado.

Un subsuelo de nuevo diseño simplifica el flujo de aire desde el divisor delantero hasta el nuevo difusor trasero más grande de Rapide E, una función que ahora está totalmente dedicada a la eficiencia aerodinámica debido a la eliminación del sistema de escape requerido anteriormente. Las ruedas aerodinámicas de aluminio forjado del modelo, calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero a medida de baja resistencia a la rodadura, también se rediseñaron para brindar una mayor eficiencia, sin comprometer la capacidad de enfriamiento de los frenos. La suma de estos cambios le da al paquete aerodinámico de Rapide E una mejora del 8% sobre el modelo de combustión interna anterior.

Por dentro y por fuera, Rapide E está equipado con los materiales y la tecnología adecuados para el primer modelo EV de la marca. Atrás quedaron las pantallas analógicas del pasado. Ahora hay una pantalla digital de 10" en su lugar, que entrega toda la información clave al conductor mientras está en movimiento, incluido el estado de carga de la batería, los niveles actuales de potencia del motor, el rendimiento regenerativo y un medidor de consumo de energía en tiempo real. Se desplegaron bandas de fibra de carbono a lo largo de todo el proceso, ayudando a cumplir los estrictos objetivos de peso establecidos por el equipo de ingeniería de Aston Martin.

Al extender la experiencia más allá del automóvil, una aplicación dedicada permite que la información clave del automóvil se controle de forma remota. Este potente panel muestra el rango restante, el estado de la batería y el tiempo de carga, además de permitir que los destinos de navegación se envíen desde la aplicación al automóvil para facilitar la planificación de la ruta. El lugar de estacionamiento del automóvil también se puede ver a través de la aplicación, con indicaciones para caminar para ayudar a reubicarlo en lugares concurridos. Finalmente, la salud y el estado de Rapide E también se pueden rastrear desde la aplicación, proporcionando recordatorios como cuando se debe entregar un servicio clave.

A lo largo del proceso de desarrollo, el equipo de ingeniería combinado de AML / WAE centró sus esfuerzos en encontrar soluciones de empaque para el sistema de batería y los motores dentro de la arquitectura de Rapide antes de trabajar para lograr un enfriamiento efectivo de las baterías y los motores.

Rapide E es alimentado por una batería de arquitectura eléctrica de 800 V, con una carcasa de fibra de carbono y Kevlar, con una capacidad instalada de 65 kWh y más de 5600 celdas cilíndricas de iones de litio 18650. Este paquete de baterías a medida se encuentra donde se ubicaron el V12 de 6.0 litros, la caja de cambios y el tanque de combustible, con el sistema de 800 V que permite una carga más eficiente y características térmicas mucho mejores que las arquitecturas eléctricas existentes. Este sistema de batería alimenta dos motores eléctricos montados en la parte trasera que producen una salida objetivo combinada de poco más de 610 PS y un colosal 950 Nm de torque.

El rango del Rapide E es de más de 322 kilómetros bajo el Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros Armonizados Mundialmente (WLTP), mientras que el modelo es capaz de cargar a una velocidad de 1851,2 millas por rango con un cargador típico de 400V 50kW. Sin embargo, el sistema de batería de alto voltaje de 800 V del automóvil permite una carga más rápida de 3101,2 millas por hora, utilizando un tomacorriente de 800 V que ofrece 100 kW o más. Para la carga de destino, el automóvil también cuenta con un cargador de CA a bordo de alta potencia líder en la industria, capaz de recargar la batería en tan solo 3 horas.

La velocidad máxima para Rapide E es de 250 km/h, con un tiempo de 0 a 100 km/h por debajo de 4.0 segundos y un tiempo de 80-112 km/h de solo 1.5 segundos. Estas cifras no se limitan a una ventana estrecha de carga de batería o condiciones climáticas, sino que, gracias a la arquitectura vanguardista de 800 V, el Rapide E ofrecerá su rendimiento de manera consistente y repetible como se esperaría de un producto tradicional de Aston Martin. Esto incluye la capacidad de conducir una vuelta completa de Nürburgring sin reducción de rendimiento de la batería o los motores.

Rapide E también mejora la sensación, el carácter y la entrega del recientemente aclamado Rapide AMR con motor V12, gracias a la cuidadosa atención prestada a la afinación del tren motriz eléctrico y el chasis en tres modos de conducción: GT, Sport y Sport +, los cuales son seleccionados tanto para el tren motriz como para el manejo. Los motores eléctricos dobles del Rapide E con tracción trasera conducen a través de un Diferencial de Deslizamiento Limitado, que combinado con un resorte revisado y tasas de amortiguación, garantiza que se conserven las características de manejo puro del Rapide AMR con motor de combustión.

Hablando antes del debut de Rapide E en Shanghai, el Dr. Andy Palmer, Presidente y CEO del Grupo, Aston Martin Lagonda, comentó: "Revelar el Rapide E será un gran momento para Aston Martin. Como nuestro primer auto de producción totalmente eléctrico, es un paso verdaderamente histórico. Una que señala que Aston Martin está preparado para el gran desafío de un futuro sostenible y ambientalmente responsable. Como compañía automotriz, no podemos permitirnos permitir pasivamente que el futuro venga a nosotros; tenemos que perseguirlo activamente. Solo así podemos aprender y prepararnos, pero también preservar aquellas cosas que amamos como conductores y entusiastas de los automóviles. Por eso fue tan importante para mí que al adoptar la tecnología EV no deberíamos dejar de lado esas cualidades únicas que definen a un Aston Martin. Creo que Rapide E encarna ese deseo y allana el camino para un futuro enormemente emocionante".

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Newspress

Seja o primeiro a comentar

Copyright © 2007 Recta Principal - Argentina - Todos los Derechos Reservados.

  ©RECTA PRINCIPAL - Todos os direitos reservados.

Template by Dicas Blogger | Topo