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viernes, 8 de febrero de 2019

MotoGP: Gran cierre del Test de Sepang para los pilotos del LCR Honda

Takaaki Nakagami y su equipo LCR Honda IDEMITSU se retiraron de la prueba de apertura de pretemporada del año en Malasia con un impresionante noveno lugar, lo que reforzó las esperanzas del piloto japonés para la próxima temporada. Por su parte, Cal Crutchlow  (LCR Honda CASTROL) cierra su regreso a la acción en sexto lugar.


La gran mayoría de los pilotos establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la mañana final, cuando la pista fue la más rápida. Nakagami se unió a ellos con un excelente 1'59.148, menos de una décima más lento de la mejor vuelta oficial del circuito.

Taka logró un progreso constante con respecto a las pruebas hasta ahora, incluyendo el final más rápido en general en Jerez en noviembre y una prueba más en Qatar dentro de dos semanas, es un buen augurio para la primera carrera de la temporada en el mismo lugar a principios de marzo.

Después de una ausencia de tres meses de cualquier tipo de motocicleta de carrera después de su desagradable lesión en el tobillo en el GP de Australia, Cal Crutchlow regresó a la acción de MotoGP esta semana con las primeras pruebas de pretemporada en Malasia.

Teniendo en cuenta el alcance de sus lesiones, el piloto de LCR Honda CASTROL no estaba seguro de cómo se sentirían las cosas en la moto, pero al haber finalizado la sesión de tres días como la mejor Honda y más rápida que la mejor vuelta oficial del circuito, está claro que el británico volverá a ser competitivo.

En el último día, Cal se centró en probar las piezas para HRC en la nueva motocicleta RC213V de fábrica que pilotará en el Campeonato Mundial de MotoGP 2019. A pesar de perder una vuelta rápida absoluta cuando tuvo un pequeño derrape con el neumático más blando, aún tiene el sexto mejor tiempo del día y la prueba en su conjunto.

Cal Crutchlow - 6º (1'58.780 - vuelta 17 de 61)
"Estoy feliz al final del tercer día, no solo por la forma en que se realizó la prueba, ¡sino por terminar con ella también! Mi tobillo al final estaba dolorido, caliente e hinchado. Sin embargo, me siento en buena forma y el tobillo se siente bien en la moto. No me molesta allí, me molesta cuando me detengo ".

"Mantuve la duración de las salidas a pista bastante mínima hoy, porque no teníamos que ir por mucho tiempo, estábamos probando elementos en lugar de probar el ritmo de la carrera. Estuve muy contento con mi ritmo todo el día. En los neumáticos usados ​​fuimos constantes y rápidos lo que es bueno. Es bueno ir a Qatar y especialmente después de un descanso de tres meses: montar nuevamente y competir otra vez".

"Debería haber ido más rápido en términos de tiempo total de vuelta, pero me estrellé. Fue completamente mi culpa, entré en la curva dos, ¡muy excitado! Perdí tres décimas en el primer sector en mi vuelta más rápida, en comparación con una buena vuelta normal. Entonces, en la siguiente vuelta empujé como un loco pensando que necesitaba ir medio segundo más rápido que en la vuelta anterior. Tuve un poco inestabilidad, traté de salvarla, y me estrellé. Eso fue con el neumático de prueba realmente blando. En promedio, creo que podría haber bajado al menos seis décimas con eso, así que confío en que podríamos haber ido mucho más rápido, y luego no usamos esa llanta todo el día".

"Creo que la moto 2019 es definitivamente mejor, pero mi sensación es que solo necesito ajustarla un poco más. Conduzco una moto bastante neutral, pero aún no encontré el ajuste perfecto con la parte delantera. En general, HRC hizo un gran trabajo con el paquete. Creo que puede ser competitiva para el campeonato, y no veo la hora de montarla este año".

Takaaki Nakagami - 9º (1'59.148 - vuelta 21 de 61)
"Fue bueno, pero tres días realmente difíciles porque las condiciones de calor no facilitan muchas vueltas. Sin embargo, fue una prueba muy importante para nosotros y mejoramos cada día. Terminamos novenos en la  general, por lo que me complace estar entre los diez primeros de nuevo. El tiempo de la vuelta no es tan malo, estoy muy feliz de estar cerca de la barrera del 1'58, pero siento que todavía no puedo sacar el máximo provecho en una vuelta, mientras que mi ritmo de carrera mejoró significativamente".

“El equipo de LCR Honda IDEMITSU trabajó muy duro esta semana para mejorar las cosas para mí todo el tiempo. Tenemos un buen potencial en la moto, me siento fuerte, por lo que el objetivo es continuar con eso en el Test de Qatar y luego ver qué podemos hacer desde allí". 


Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa LCR Honda

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