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domingo, 26 de agosto de 2018

F1: El halo salvó su primera "vida" en Spa

Tenía sus partidarios y sus detractores cuando se trajo para la temporada 2018, pero las marcas raspadas en la parte superior del halo de Charles Leclerc después de su aterrador golpe en la primera vuelta en Spa contaron su propia historia sobre por qué el sistema se implementó al comienzo de este año.


El accidente de la primera curva fue iniciado por Nico Hulkenberg de Renault - tras haber largado 18º por cambio de motor - quien bloqueó sus ruedas delanteras en La Source después de afirmar que perdió la carga frontal de su Renault en el aire sucio de los autos frente a él. El piloto alemán embistió al McLaren de Fernando Alonso y lo envió volando por encima del Sauber de Charles Leclerc, pero afortunadamente sin lesionar a ninguno de los conductores.



El incidente trajo recuerdos de 2012, cuando Romain Grosjean golpeó a Alonso, con Sergio Pérez, Lewis Hamilton y Kamui Kobayashi también se vieron afectados. Después de siete accidentes en la primera vuelta en 12 carreras esa temporada, cuando no había un sistema de puntos de penalización en su lugar, el francés recibió una prohibición de una carrera.

Mientras que Hulkenberg recibió una penalización de 10 puestos por parte de los comisarios para la siguiente carrera en Monza, las imágenes del auto de Leclerc después del choque mostraron claras marcas en el lado derecho del halo del Sauber causadas por el McLaren de Alonso.

"Definitivamente, el halo probablemente ayudó hoy", dijo Leclerc a los medios cuando se le preguntó sobre el accidente, mientras que Fernando Alonso calificó el incidente como "buena prueba" de la eficacia del sistema, pasando a comparar el accidente con el incidente de la primera vuelta de 2012 en Spa causado por Romain Grosjean. "Es una buena prueba", dijo Alonso. "No necesitabamos ninguna prueba, pero es algo bueno".




Lejos de la pista de carreras, el campeón mundial de Fórmula 1 2016, Nico Rosberg, fue uno de varios ex pilotos de F1 que llevaron a Twitter para alabar el sistema después del accidente y escribieron: "Ahora podemos terminar la discusión de HALO. ¡Salvará vidas!"




"¡Después de ver esto, podemos decir que el halo es hermoso!" agregó Felipe Massa, un veterano de 269 inicios en Grandes Premios, mientras que el ex piloto de Marussia F1 Max Chilton agregó: "Y la gente todavía piensa que los autos de carrera no deberían tenerlos. Podríamos haber perdido otro talento fantástico hoy sin él [el halo]".

El ex piloto de Super Aguri Anthony Davidson estuvo involucrado en las pruebas del sistema de halo antes de su implementación, llamándolo "la mejor solución por el momento" antes del inicio de la temporada 2018. Al analizar el accidente de Sky F1, Davidson dijo a los televidentes: "Todos tenemos que decir y admitir que el halo hizo su trabajo hoy y ahora debemos apreciar la razón por la que está en el automóvil".

Los comisarios hicieron referencia a este incidente a su juicio, que siguió a las conversaciones con los tres conductores involucrados y a una revisión exhaustiva de la evidencia en video.

Los comisarios dijeron: "El piloto del auto 27 declaró que había juzgado completamente mal la situación y admitió libremente que fue su error.

"Cabe señalar que desde 2014, la FIA introdujo el sistema de puntos de penalización que tiene en cuenta las conductas anteriores de un piloto y puede llevar a una suspensión de carrera si se acumulan 12 puntos en un período de 12 meses.

"Este sistema no estaba en vigor cuando ocurrió un incidente no diferente a este, ocurrido en 2012".

Hulkenberg no fue el único piloto castigado por los comisarios el domingo por la noche: Mercedes Valtteri Bottas recibió una multa de cinco segundos por la maniobra con el Williams de Sergey Sirotkin al acercarse a la curva 1 al inicio. Afortunadamente para el finlandés, mantiene su cuarto puesto.

Texto: Damián Fanelli
Fuente: Formula1.com
Fotos: © Sutton Images 

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