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jueves, 28 de junio de 2018

McLaren 600LT: El próximo capítulo de la historia de McLaren 'Longtail'

El McLaren 600LT marca el comienzo del próximo capítulo de la historia de McLaren 'Longtail' (LT) y al mismo tiempo establece un nuevo punto de referencia deportivo como el más rápido, el más potente y el más centrado en la pista, pero legal en carretera, creado por McLaren Sports Series.


"El McLaren 600LT es solo el cuarto McLaren 'Longtail' en más de dos décadas. El McLaren F1 GTR 'Longtail' que comenzó el linaje fue uno de los autos de carrera más puros en la historia del automovilismo moderno. El 675LT resucitó el reverenciado nombre, creando la destilación más más pura del confort de conducir personificado por todos los autos McLaren. Ahora estamos ampliando nuestra muy especial familia LT, aunque en cantidades limitadas, y una vez más demostrando la ética de una aerodinámica optimizada, mayor potencia, peso reducido, dinámica centrada en la pista y una mayor participación del conductor que son las características de un McLaren 'Longtail'", expresó Mike Flewitt, Director Ejecutivo, McLaren Automotive

Inspirado en el famoso McLaren 675LT y su icónico predecesor de carrera 'Longtail', el McLaren 600LT está diseñado para sobresalir en carreteras y circuitos de carreras por igual. La nueva incorporación a la familia LT tiene todas las características físicas de un verdadero McLaren 'Longtail', que incluye una silueta alargada por 74 mm; también tiene un divisor delantero extendido, un difusor trasero alargado y un ala trasera fija. En total, más del 23% de las piezas (por número) son diferentes en un McLaren 600LT estándar en comparación con un McLaren 570S Coupé.

Las medidas extremas de ahorro de peso constituyeron el núcleo del programa McLaren 600LT desde su inicio, con una reducción de 96 kg frente al peso DIN de un Coupé 570S dirigido y logrado. Construido utilizando el ligero chasis monocasco de fibra de carbono para el que McLaren es reconocido, el 600LT se beneficia aún más de la nueva carrocería de fibra de carbono que reduce el peso del vehículo y optimiza el rendimiento aerodinámico. Los exclusivos escapes de salida superior aseguran que el nuevo modelo LT tenga una apariencia estética distintiva que lo identifique como algo particularmente especial, además de ofrecer un ahorro sustancial de peso y una increíble experiencia auditiva.

El interior minimalista, centrado en la pista, tiene Asientos de Fibra de Carbono que se vieron por primera vez en el McLaren P1™, y el material ligero de Alcantara® tiene muchas características. Los asientos súper ligeros de fibra de carbono desarrollados para McLaren Senna están disponibles en lugar de los asientos estándar si los clientes buscan más ahorros de peso. McLaren Special Operations (MSO) ofrece una gama de características que incluye un techo de fibra de carbono y cantrails, y defensas frontales de fibra de carbono ventiladas. Con cada opción liviana instalada, el peso seco más ligero del nuevo McLaren 600LT es tan bajo como 1.247 kg.

Para ofrecer el rendimiento extremo apropiado para un LT, el McLaren 600LT está propulsado por un motor V8 biturbo de 3.8 litros que se beneficia de un sistema de enfriamiento mejorado y una contrapresión reducida en un sistema de escape que es aún más corto y más extremo que el del McLaren Senna. La potencia máxima es de 600PS (592bhp), con un par máximo de 620Nm (457 libras pies) y la relación peso/potencia del McLaren 600LT con un peso en seco más ligero es de 481PS / ton.

La esencia de un McLaren 'Longtail' es más que su silueta física y más incluso que el peso reducido y el aumento de la potencia; el  objetivo absoluto de McLaren 600LT es involucrar y entusiasmar a los conductores con los niveles más altos imaginables. Con este fin, el nuevo modelo presenta la suspensión de doble horquilla de aluminio forjado y el sistema de frenado ligero de la segunda generación de la McLaren Super Series; neumáticos Pirelli P Zero™ Trofeo R a medida y centrados en la pista; dirección más rápida; respuestas afiladas del acelerador y los pedales de freno; montajes y escapes de motor significativamente más firmes que están montados virtualmente detrás del hombro del conductor para llevar el increíble sonido del tren motriz del habitáculo.

La nueva carrocería de fibra de carbono y el gran difusor trasero proporcionan una carga aerodinámica sustancialmente aumentada para mejorar aún más la experiencia dinámica de 600 TL, especialmente en una pista. El conductor se siente alentado por la conexión muy arraigada e increíblemente pura con el automóvil para aprovechar al máximo la aerodinámica optimizada, el peso reducido, el aumento de la potencia y la dinámica centrada en la pista. Este alto nivel de excelencia y compromiso es la filosofía en el corazón del McLaren 600LT, tal como lo fue con los modelos McLaren 675LT y McLaren F1 GTR 'Longtail' antes que ellos.

La dramática iteración 'Longtail' del McLaren F1 GTR hizo su debut durante la temporada de 1997, la distintiva silueta estirada que le valió el nombre ahora icónico. Solo se construyeron nueve ejemplares  y el prototipo de desarrollo. Además de la carrocería alargada que reducía la resistencia aerodinámica y aumentaba la carga aerodinámica, se produjeron desarrollos adicionales debajo de la piel estirada, incluida la suspensión totalmente ajustable y una transmisión secuencial.

Optimizado a través de medidas de ahorro de peso, el McLaren F1 GTR 'Longtail' era más de 100 kg más ligero que el ya peso mosca, ganador de 24 horas de Le Mans, McLaren F1 GTR y se convirtió en uno de los autos GT más ilustres de su tiempo. El McLaren F1 GTR 'Longtail' obtuvo la victoria en cinco de las 11 fechas del Campeonato FIA GT 1997 y terminó primero y segundo en la clase GT1 en las 24 Horas de Le Mans. El oponente más cercano estaba casi 30 vueltas atrás.

McLaren Automotive revivió el legendario nombre 'Longtail' en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015, con el lanzamiento del Coupé 675LT. Se redujo al mínimo el peso y se optimizó la aerodinámica, en paralelo con la potencia y el aumento del compromiso del conductor. La dinámica centrada en la pista era orgullosamente obvia y solo había un número limitado disponible. Fiel al espíritu de su predecesor 'Longtail' y los rasgos inherentes a un automóvil con el distintivo LT, el 675LT Coupé fue en el momento del lanzamiento reconocido como el superdeportivo McLaren más puro y de mayor producción hasta la fecha.

Respondiendo a la demanda de los clientes después de que la producción de Coupés se agotó rápidamente, McLaren creó el McLaren 675LT Spider. El modelo de cabina abierta más enfocado, más rápido y estimulante que jamás haya usado una insignia de McLaren, los 500 ejemplares se vendieron en dos semanas.

El volumen del nuevo McLaren LT también estará estrictamente limitado. La producción del 600LT Coupé comenzará en octubre de 2018 y durará alrededor de 12 meses, con detalles de construcción programadas alrededor de los modelos existentes de Sports y Super Series, así como de los vendidos Senna, Senna GTR y BP23. Los paneles especiales de la carrocería de fibra de carbono del 600LT también asegurarán que sea significativamente más raro que sus hermanos de la línea Sort Series.

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Newspress

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