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jueves, 7 de junio de 2018

La Fórmula E anuncia su calendario 2018/2019 y nuevo formato de carreras

La Fórmula E y la FIA revelaron el calendario 2018/19, así como detalles sobre el nuevo formato de carrera y los modos de potencia dividida que se ofrecen junto con el nuevo coche de nueva generación en la quinta temporada.


El calendario fue publicado después de la reunión del Consejo Mundial del Deporte FIA ​​(WMSC) en Manila y presenta 13 carreras en 12 ciudades en cuatro continentes, comenzando en Ad Diriyah con el debut de la Fórmula E en Oriente Medio el 15 de diciembre y llegando a su fin en Nueva York con una fecha doble el 13 y 14 de julio.

El Campeonato FIA de Fórmula E vuelve a varios lugares y lugares existentes, como Marrakech, Ciudad de México y Hong Kong, que se traslada a una fecha posterior en marzo. Junto con eventos en África, Asia y América del Norte, la próxima temporada también verá la presentación de las nuevas carreras europeas voestalpine.

Los autos de Fórmula E abordarán varias ciudades de todo el continente, con la etapa europea compuesta por carreras en Roma, París, Berlín y Zurich, además de visitar las calles de Mónaco por tercera vez el 11 de mayo, apareciendo en el calendario de una base bianual.

La FIA también dio a conocer más detalles sobre los cambios en el formato de carrera teniendo en cuenta el aumento de la capacidad de energía y almacenamiento del auto Gen2 para la próxima temporada, que puede completar una distancia de carrera completa sin la necesidad de realizar un cambio de mitad de carrera.

En un intento de promover una mezcla de opciones estratégicas, así como mejorar aún más y mantener la naturaleza intensa e impredecible de las carreras de Fórmula E, será obligatorio que los conductores utilicen dos modos de potencia diferentes en una distancia de carrera.

Los conductores podrán acceder a 225kW de potencia en un modo superior, a diferencia de los 200kW estándar disponibles durante la carrera, una vez que pasen por una única zona de activación. La zona de activación estará claramente visible y marcada en el circuito para los fanáticos en tierra y para aquellos que miran por televisión. Los dos modos de potencia de cada automóvil se indicarán con diferentes colores en el innovador sistema LED en el dispositivo de protección de cabeza de halo.

El número exacto de usos individuales y la duración relativa del modo de mayor potencia variarán en cada evento y serán determinados por la FIA. Será a discreción de los equipos y conductores cuando se active el modo de mayor potencia durante toda la carrera dentro de los límites establecidos por la FIA.

Los conductores también podrán activar FANBOOST, el mecanismo único de votación interactiva que permite que tres conductores reciban energía extra, solo cuando los autos estén funcionando en un modo de mayor potencia, tomando la potencia máxima disponible de 250kW.

Otras alteraciones para la quinta temporada incluyen cambios en la cantidad de autos que pasan al tiroteo súper polar, para acomodar la grilla más grande de 22 autos. El nuevo formato de clasificación ahora veeá a los seis mejores pilotos más rápidos después de superar la sesión de grupos en la batalla por la pole positions.

Las distancias de carrera ya no se medirán utilizando un número predefinido de vueltas, sino que se ejecutará en un límite de tiempo estricto de 45 minutos más una vuelta para llegar a la bandera a cuadros. El premio para la vuelta más rápida también será reemplazado, y se otorgarán puntos al conductor más eficiente clasificado entre los cinco primeros puestos, premiando al conductor que haya utilizado la menor cantidad de energía.

Alejandro Agag, fundador y CEO de Formula E, dijo: "El Campeonato FIA de Fórmula E siempre produjo carreras altamente competitivas e impredecibles. La Fórmula E es sinónimo de innovación y tecnología pionera: eso es exactamente lo que veremos la próxima temporada con el aumento en el rendimiento y la eficiencia del automóvil futurista de próxima generación, así como la búsqueda de conceptos únicos y radicales para marcar el comienzo de una nueva era de la Fórmula E. El nuevo formato y los niveles de potencia divididos que se presentarán para la quinta temporada agregarán un elemento estratégico adicional y continuarán ofreciendo una competencia intensa y emocionante entre algunos de los pilotos más talentosos y las marcas más importantes en el deporte motor. Estoy deseando ver los nuevos autos y el formato en acción en el contexto de los icónicos rascacielos de la ciudad, comenzando en Ad Diriyah en diciembre". 

Campeonato FIA Fórmula E

1) Ad Diriyah* - Arabia Saudita - 15 de diciembre 2018
2) Marrakesh - Marruecos - 12 de enero 2019
3) TBA - TBA - 26 de enero 2019
4) Ciudad de México - México - 16 de febrero 2019
5) Hong Kong - China - 10 de marzo 2019
6) TBA - China - 23 de marzo 2019
7) Roma - Italia - 13 de abril 2019
8) París - Francia - 27 de abril 2019
9) Mónaco* - Mónaco - 11 de mayo 2019
10) Berlín - Alemania - 25 de mayo 2019
11) Zurich** - Suiza - 9 de junio 2019
12) Ciudad de Nueva York - Estados Unidos - 13 de julio 2019
13) Ciudad de Nueva York - Estados Unidos - 14 de julio 2019

* Sujeto a homologación de circuito
** Sujeto a aprobación ASN, homologación de circuito y aprobación final de la ciudad

Texto: Damián Fanelli
Fuente y foto: Prensa FIA Fórmula E

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