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lunes, 4 de septiembre de 2017

WEC: Bernhard, Bamber y Hartley ganan las 6 Horas de México

El Porsche LMP1 Team lideró completamente las 6 Horas de México, con el Porsche 919 Hybrid Nº 2 de Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber en su tercera victoria de la temporada después de una carrera de libros de texto.


La victoria, que fue la segunda consecutiva de Bernhard y Hartley en México, permitió que el trio ampliara su ventaja de 41 puntos, quedando cuatro carreras en la campaña 2017 de la FIA World Endurance Championship.

El segundo lugar en el Autodromo Hermanos Rodríguez fue para el Porsche Nº 1 de Neel Jani, André Lotterer y Nick Tandy. Ellos se quedaron con la primera fase de la carrera a bordo del otro 919 Hybrid, pero perdieron impulso cuando tuvieron que cumplir con una penalización de drive through después de que Nick Tandy excediera el límite de velocidad en la calle de boxes.

El par de Toyota Gazoo Racing TS050 HYBRID LMP1 luchó para igualar el ritmo de los Porsches en la alta altitud este fin de semana y tuvo que conformarse con la tercera posición con el auto Nº 8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima. José-María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway marcharon terceros durante la mayor parte de la carrera, pero llegaron a casa en el cuarto lugar después de una parada en boxes tarde y no programada. 

Vaillante Rebelión sello la victoria en LMP2

La clase LMP2 tuvo a todos en el borde de sus asientos, con el Vaillante Rebellion ORECA 07 Gibson Nº 31 de Julien Canal, Nicolas Prost y Bruno Senna finalmente tomando la bandera a cuadros 25 segundos por delante del Signatech Alpine Matmut Alpine A470 Gibson Nº 36 de Nicolás Lapierre, Gustavo Menezes y André Negrão.

Fue la primera victoria del Vaillante Rebellion Team en LMP2 después de tres podios en lo que va del año y fue duramente ganada luego de una oleada final del CEFC Manor TRS Racing conducido por Ben Hanley.

Un trompo en los momentos finales de la carrera provocado por Hanley, que como resultado llegó a casa en tercer lugar, alivió la presión de Senna, quien sobrevivió a la maniobra para tomar su segunda victoria consecutiva en la pista mexicana.

Los líderes de la LMP2, el Jackie Chan DC Racing Nº 38 de Ho-Pin Tung, Thomas Laurent y Oliver Jarvis sufrieron su primera decepción de la temporada después de que los escombros entraron en su mecanismo de embrague y provocaron una larga parada en boxes. Finalmente fueron clasificados en la novena posición en LMP2 y vieron su ventaja de puntos reducirse a 23 puntos.



Aston Martin gana la LMGTE en México

La clase LMGTE Pro fue ganada por el Aston Martin Racing Vantage Nº 95 de Nicki Thiim y Marco Sørensen, el dúo danés tomó su primera victoria de la temporada 2017 y la segunda consecutiva en México para el fabricante británico.

El Aston Martin tuvo un durísimo duelo en la carrera con la Ferrari 458 GTE Nº 71 de Davide Rigon y Sam Bird que habían partido desde la pole position. El AF Corse Ferrari cruzó la línea de meta en primer lugar, pero tuvo una penalización de 10 segundos añadido a su resultado por una infracción por exceso de velocidad en un período de precaución con banderas amarillas. Ellos fueron clasificados en segundo lugar en la clase, 9.1 segundos detrás del Aston Martin y el resultado fue lo suficientemente bueno para mantener a Ferrari en la delantera del Campeonato GT de Fabricantes.

Tercero en LMGTE Pro fue el Porsche 911 RSR Nº 91 de Richard Lietz y Frédéric Makowiecki que lucharon por tomar su cuarto podio de la temporada, y en el cuarto lugar se ubicó el Ford GT Nº 67 de Andy Priaulx y Harry Tincknell. El resultado mantiene al piloto británico emparejado en la cima de la clasificación de pilotos GT.

La competencia no fue tan agradable para algunos de los otros competidores de LMGTE Pro, con la Ferrari Nº 51 y el Ford GT Nº 66 reuniéndose varias veces y el contacto entre el Porsche Nº 92 y un competidor de LMGTE Am que lo sacó de la contienda desde el inicio. El Ford Nº 66 sufrió no menos de tres penalizaciones durante la carrera, terminando finalmente octavo en la general y último en su clase.

El deleite de Aston Martin Racing al ganar ayudó a moderar la decepción del Darren Turner Nº 97 de Jonny Adam y Daniel Serra que sufrieron repetidos problemas de frenos y sin resolver. El tiempo pasado en los boxes significó que el auto no fuera clasificado en los resultados finales.

La victoria del Dempsey Proton extiende el liderazgo en el campeonato

La batalla en la LMGTE Am fue toda entre Porsche y Aston Martin, pero el Dempsey Proton Porsche 911 RSR Nº 97 de Christian Ried, Matteo Cairoli y Marvin Dienst cruzó la línea de llegada para tomar su segunda victoria consecutiva de la clase esta temporada. El resultado le da a la alineación ítalo-alemana una ventaja de 10 puntos sobre el trio de Aston Martin Racing en la clasificación.

El trío del Aston Martin Nº 98 de Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda se colocó en segundo lugar después de liderar la carrera, mientras que Gulf Racing tomó su primer podio de la temporada con Ben Barker, Mike Wainwright y Nick Foster completando su mejor carrera de la temporada 2017 hasta la fecha.

Se esperaban fuertes lluvias en las últimas etapas de la carrera, pero al final sólo hubo algunas gotas de lluvia en los últimos 30 minutos que no afectaron a ninguno de los resultados.

La próxima parada del calendario 2017 será el Circuito de las Américas en dos semanas para Lone Star Le Mans el sábado 16 de septiembre.


Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa FIA WEC

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