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viernes, 8 de septiembre de 2017

El nuevo motor de Moto2 para 2019 sigue evolucionando favorablemente

Un importante paso en el programa de desarrollo del motor de Moto2™ llegó la semana pasada con la segunda prueba en la ciudad del motor de Aragón.


Siguiendo el programa de prueba exclusivo de la fábrica, Julián Simón, el piloto de pruebas de Moto2™, el ex campeón mundial de 125 cc y escolta de Moto2™ condujo el prototipo de desarrollo de Triumph.

Esta semana, la marca británica realizó 5.344 km, justo al oeste de Barceloa siguiendo con el desarrollo comenzado hace tres meses con banco de pruebas, prototipo y rodando en la sede del fabricante en Hinckley. Y los primeros indicios sugieren que cuando se trata de potencia, torque y durabilidad, está superando las expectativas.

Aragón, que acogió la salida en pista para el motor que Triumph estará suministrando exclusivamente al Campeonato FIM Moto2™ durante tres años a partir de la temporada 2019, obtuvo excelentes resultados, con la moto ofreciendo tiempos de vuelta buenos, consistentes y competitivos.



Resistencia y durabilidad

Los objetivos para el piloto de pruebas, ex campeón del Campeonato del Mundo de 125cc y piloto de Moto2 Julián Simón, fueron para probar el motor a alta velocidad, para empujar su resistencia y durabilidad y, crucialmente, para evaluar su torque y suministro de potencia a través del rango de revoluciones en un ambiente de carreras en vivo.

Basado en el motor de la nueva Street Triple 2017, la Triumph Moto2™ 765cc motor triple fue desarrollado y ajustado para un paso importante en energía y torque permitiendo que el motor respire más libremente y revoluciones más altas que la motocicleta de producción, aumentando el rendimiento general.

Se trata de un desarrollo significativo del motor Daytona 675R que ganó el premio supersport en el TT de la Isla de Man , Daytona 200 y el British Supersports Championships en 2014 y 2015.

Simón lo puso a prueba bajo la atenta mirada del equipo de desarrollo del motor de Triumph y Trevor Morris, Director Técnico de ExternPro, que fue responsable del suministro final de todos los motores de Moto2 durante los últimos cinco años.

El flamante motor cuenta con una nueva culata con puertos de entrada y escape revisados ​​para un flujo de gas optimizado, válvulas de titanio y resortes de válvula más rígidos para mayores rpm y una mayor relación de engranajes.

Veredicto de Julian:
"Puedo ver que hubo una gran mejora con el último motor, dando una gran sensación. Hay un montón de potencia y las marcas son fantásticas, y el sonido también es fantástico. Para mí es divertido".

El veredicto instintivo y más detallado del experto piloto sobre el rendimiento general del motor, que dará forma al próximo capítulo en la historia de carreras de Triumph de 110 años, ahora formará parte importante en cualquier modificación adicional necesaria antes de su próxima salida.

Triumph están a medio camino en el programa de pruebas del motor, con las conclusiones de Aragón debido a informar más si los cambios deben hacerse antes de la entrega en junio del próximo año.

Una vez que los datos hayan sido analizados, el programa de pruebas llegará a su conclusión para que el motor terminado esté listo para su primera competencia en Valencia en noviembre del próximo año.

Steve Sargent, Director de Producto de Triumph Motorcycles, dijo: "En esta etapa del programa de desarrollo estamos en un buen lugar. Estamos muy contentos con el ritmo que Julián está mostrando con el último motor y sus comentarios fueron muy positivos. Tenemos la confianza de que ofreceremos un motor que los equipos disfrutarán con carreras, espectáculo y sonido que excitará a los aficionados".

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa Triumph Motorcycles

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