Los IndyCar de 2018 tendrán kit de carrocería universal Dallara

La categoría estadounidense anunció hoy que su histórico socio Dallara Automobili fabricará el kit de carrocería universal que se ajustará al actual chasis Dallara IR-12 para la temporada 2018 de la Verizon IndyCar Series.

El kit universal que utilizarán todos los equipos la próxima temporada fue una colaboración entre IndyCar y Dallara con el apoyo de diseño de estilo de Chris Beatty, un concepto de diseño y consultor de animación 3D con sede en el Reino Unido. El objetivo era hacer que el auto a los anteriores autos de Indy con un aspecto elegante y audaz, continuando con la incorporación de los últimos avances tecnológicos y de seguridad.

El proceso de creación de la próxima generación de automóviles de Indy comenzó en abril de 2016 cuando IndyCar, organizador de ka primera serie de carreras de ruedas abiertas de Norteamérica, estableció los criterios para los potenciales fabricantes. El proceso de diseño comenzó en noviembre con dibujos a mano que describen el diseño general del auto.

"Este fue un esfuerzo de colaboración de múltiples partes, incluyendo la entrada de nuestro paddock y los aficionados", dijo Jay Frye, presidente de competición y operaciones de IndyCar.

"Dallara fue un gran socio, y no podríamos estar más entusiasmados con el aspecto, las mejoras de seguridad y los objetivos de rendimiento del auto  2018".

Dallara suministró células de seguridad para la Verizon IndyCar Series desde 1997 y fue  el único proveedor de chasis desde 2008. También suministró desde 2015 el chasis utilizado en Indy Lights presentado por Cooper Tires, el nivel más alto de la escala IndyCar. Dallara continuará apoyando a los equipos de la Verizon IndyCar Series a través de su sede central y centro de ingeniería en de Estados Unidos a pocas cuadras al sur del Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana.

"2017 marca el 20 aniversario de nuestra presencia en IndyCar, y es un gran honor para nosotros continuar nuestra asociación con la Verizon IndyCar Series", dijo Andrea Pontremoli, CEO de Dallara y gerente general. "Nuestro objetivo principal para el nuevo kit aerodinámico era trabajar en el estilo, tratando de mantener la esencia americana del auto y la serie manteniendo un buen nivel de rendimiento y seguridad".

IndyCar programó la primera prueba de configuración del kit universal en óvalos para el 25-26 de julio en Indianapolis Motor Speedway. La configuración de circuito será probada el 1 de agosto en el Mid-Ohio Sports Car Course, al día siguiente de la Indy 200 en Mid-Ohio, la 13ª carrera de la Verizon IndyCar Series de este año. Otras pruebas están programadas para el 28 de agosto (en Iowa Speedway) y el 26 de septiembre (en Sebring International Raceway).

Un componente clave del nuevo coche es su capacidad de generar la mayor parte de su downforce desde abajo por oposición a la parte superior, que difiere de los kits de carrocería actuales. El cambio reduce la turbulencia que un auto que marcha adelante produce en su estela, mejorando las ocasiones de que otro auto pueda ir en succión para realizar un sobrepaso. Más adelantamientos suelen generar carreras más emocionantes.

Las mejoras de seguridad de los objetivos de IndyCar incluyen estructuras de impacto lateral en los pontones del automóvil y reposicionamiento de los radiadores para ayudar a reducir la gravedad de los impactos laterales al absorver el impacto. Otras características notables en las nuevas imágenes del auto incluyen una cubierta inferior del motor para proporcionar un aspecto más tradicional del auto de Indy. Las entradas del turbocompresor se están moviendo hacia el interior de los conductos de entrada del radiador.

El alerón trasero y delantero son más pequeños en la estética del nuevo auto, y la punta de la línea central de la nariz del auto a la carlinga es cónico. El alerón trasero en los circuitos mixtos/callejeros y óvalos cortos es más baja y más ancha. Las aletas en el borde delantero de los deflectores del monoposto actual serán minimizadas en el auto 2018.

Texto: Damián Fanelli

Fuente: Indycar.com

Video:  Autodesk ® VRED ™ software - Licencia estándar de YouTube