El Nissan Gripz Concept mostró el futuro de los crossovers en el Salón del Automóvil

Nissan Gripz Concept, se presenta por primera vez en Argentina en el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires mostrando el futuro del segmento. Desarrollado por diseñadores europeos y japoneses, el Nissan Gripz Concept fusiona la habilidad y practicidad de un pequeño crossover con los atributos y la emoción de un vehículo deportivo.

Con un toque atrevido y aventurero gracias a su diseño revolucionario y a su avanzado sistema híbrido de propulsión eléctrica, Nissan Gripz Concept es un nuevo paso en la filosofía de innovación de Nissan y marca un anticipo de cómo podría ser un futuro crossover compacto firmado por la marca creadora del segmento.

Gripz Concept se ha diseñado como un vehículo con doble personalidad; uno que permita afrontar el día a día urbano y también se convierta en compañero de aventuras el fin de semana.

Igual que un ciclista usa su bicicleta para ir al trabajo y más tarde descarga adrenalina con ella pedaleando rápido una vez finalizada la jornada, el conductor del Nissan Gripz Concept podrá circular por las calles de la ciudad durante los días laborables y disfrutar la conducción en un camino montañoso en su día libre.

Inspiración

Con las dimensiones propias de un crossover compacto, Nissan Gripz Concept tiene el perfil de un automóvil deportivo pero con una altura elevada del suelo para afrontar las más exigentes condiciones de manejo.

El resultado es un homenaje a uno de los primeros crossovers de Nissan, el mítico 240Z ganador del Rally Safari. En los años 70, aquel modelo deportivo se adaptó, gracias a los conocimientos adquiridos en el desarrollo de la gama de vehículos 4x4 de la marca, a las exigentes condiciones de las pistas de la Baja Península, las planicies de Kenia, Uganda y Tanzania.

Esos vehículos de rally disponían de una altura elevada, una suspensión más resistente, un capó y baúl en negro mate que contrastaban con el color rojo anaranjado oscuro de la carrocería.

El Nissan 240Z demostró que no era necesario que un vehículo deportivo estuviera pegado al suelo para que resulte divertido manejarlo. Ahora, el Nissan Gripz Concept lo corrobora incorporando la experiencia de la marca en el desarrollo de crossovers, vehículos 4x4 y vehículos deportivos y, para adaptarse completamente a los requerimientos de una nueva generación, dispone de un sistema de propulsión eléctrico.

Sistema de propulsión

Nissan Gripz Concept está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico en serie, un innovador prototipo sobre la base de un vehículo eléctrico (EV, por sus siglas en inglés). Un eficiente motor naftero se emplea para alimentar el motor eléctrico heredado del Nissan LEAF.

El sistema combina varias tecnologías de control probadas en los últimos años durante el desarrollo de modelos eléctricos. Esta configuración proporciona una aceleración suave y lineal casi en silencio absoluto y con una máxima eficiencia. El resultado es una experiencia de conducción confortable, refinada y divertida con una impresionante eficiencia en el uso del combustible.

Diseño

Nissan Gripz Concept debe interpretarse más como una propuesta de diseño que como el reemplazo de un modelo ya existente, a pesar de mostrar algunos de los elementos clave del nuevo lenguaje de diseño de "geometría emocional" de Nissan.

Este concepto crossover incorpora cuatro elementos clave de diseño previamente vistos en Europa en el Nissan Sway, una de las estrellas del Auto Show de Ginebra de 2015. Como el Sway, el Gripz exhibe una parrilla en forma de V, faros delanteros y pilotos traseros en forma de boomerang, un techo flotante y un pilar C discontinuo.

Estas son las únicas similitudes, mientras que el Sway mostraba el camino de un posible vehículo de cinco puertas del segmento B, el Nissan Gripz Concept propone algo completamente diferente.

"Nissan lanzó la idea del crossover compacto y ello se ha reflejado en el impresionante éxito de Qashqai y JUKE en Europa, además del crecimiento de este segmento en el mercado tras la llegada de numerosos competidores de otras marcas," explicó Shiro Nakamura, vicepresidente de Diseño y CCO de Nissan Motor Corporation.

"Nissan Gripz Concept no debe percibirse como el sustituto de alguno de esos icónicos vehículos, sino como una muestra de cómo podría llevarse hasta el extremo una propuesta dentro de ese mismo segmento," añadió.

Creado en colaboración entre el Centro de Diseño Europeo de Nissan en Londres y el Centro Global de Diseño de Nissan en Japón, el exterior del Nissan Gripz Concept retoma el concepto de escultura de la carrocería del nuevo lenguaje "geometría emocional" que crea fuertes contrastes entre unas superficies que son, al mismo tiempo, dinámicas y suaves.

Doble personalidad

Inspirado en la alta tecnología y sencillez, dos conceptos aparentemente opuestos, de las bicicletas de competición, el nuevo vehículo concepto dispone de un chasis de carbono sobre el que se sitúan los imponentes paneles de la carrocería como si se tratara de una armadura.

Los elementos visibles de carbono tienen la misión de acentuar las líneas, como en el caso de la forma de boomerang que se ha dado a la estructura de las puertas delanteras. Nissan Gripz Concept tiene cuatro puertas, las delanteras tienen forma diédrica y se abren hacia fuera y arriba, mientras que integra dos puertas traseras abisagradas en su parte posterior y de menor tamaño. El vehículo no tiene pilar B lo que facilita el acceso a un interior configurado para dos plazas.

El frente del auto está dominado por la tradicional parrilla de Nissan en forma de V situada muy baja y enmarcada por unos faros rectangulares que contienen las luces cortas y largas.

Integradas en los faros, unas pequeñas cámaras graban todos los recorridos realizados tal como lo harían las cámaras que los ciclistas colocan en sus cascos. Mediante un sistema de transmisión en vivo, las imágenes de cada una de las aventuras vividas por el conductor pueden enviarse en tiempo real a computadoras, tablets y celulares.

Sobre los faros encontramos las luces diurnas en forma de boomerang que marcan el límite que separa, en la parte superior de la defensa, el color negro mate del capó y el rojo anaranjado de la carrocería.

El negro mate es el color elegido tanto para los pasos de rueda ensanchados, el umbral triangular bajo las puertas (deliberadamente más estrecho en su parte central para aumentar la distancia libre al suelo) y el pilar A que genera así la sensación de techo flotante. El techo dispone de un panel central de cristal con elementos de material compuesto en ambos lados, encima de los asientos, de color gris.

Estos van reduciendo su anchura a medida que se acercan a la parte trasera y se acaban fusionando con los faros traseros que reproducen la forma de boomerang de los faros de día delanteros y envuelven los tres cuartos traseros del auto.

En la parte trasera, un atrevido portón de tipo “Kamm” en negro mate da al vehículo concepto un efecto de “codatronca”, mientras que debajo del baúl se sitúan un par de salidas de escape trapezoidales cromadas.

Las llantas de 22 pulgadas con diseño de tres brazos están también inspiradas en las bicicletas de carreras, son muy ligeras pero muy robustas y están equipadas con unos neumáticos de alta presión relativamente estrechos especialmente desarrollados por Bridgestone para este vehículo concepto. La decoración en blanco y rojo en el lateral de los mismos se puede encontrar también en el volante del automóvil.

Mientras que la carrocería se diseñó en Europa, un equipo específico trabajó en Japón en el diseño del interior. Como en el exterior, la sencillez funcional es la clave del diseño.

De nuevo mezclando un tono mate, en este caso gris, con el rojo anaranjado oscuro, el interior subraya su inspiración en los vehículos que disputaban el Tour de Francia con tubos visibles, asientos moldeados y diferentes elementos en perfecta sintonía con el aspecto externo del vehículo.

Los asientos y el tablero central se han inspirado de nuevo en las bicicletas profesionales, al igual que las manijas de las puertas, que tienen un diseño similar al del asiento de las bicicletas de competencia. El volante de tres brazos, por su parte, imita el diseño de las llantas incluso copiando los detalles decorativos de las alas de los neumáticos.

Como el Nissan Sway Concept y los últimos modelos de serie de la marca, el Nissan Gripz Concept tiene un panel de instrumentos en forma de "ala de planeador". Este elegante y fino diseño entronca con la simplicidad buscada y refleja perfectamente la filosofía del vehículo concepto.

"La influencia que este concepto pueda tener en el diseño de la próxima generación de crossovers de Nissan es algo que descubriremos en el futuro. Por ahora, nos limitaremos a estudiar la reacción que el vehículo provoque en el público que visite el salón del Automóvil de Buenos Aires," finalizó Nakamura.

Fuente: Prensa Nissan Argentina

Fotos: Damián Fanelli