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martes, 13 de junio de 2017

Audi RS3 Sedán, TT RS y R8 V10 plus los protagonistas del Salón del Automóvil

Audi Sport presenta, para Argentina, en el 8° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires los modelos de alto rendimiento de la marca de los cuatro anillos etiquetados bajo las insignias R y RS. La tracción integral quattro es estándar en ellos.


“La marca Audi Sport representa las grandes ligas en deportividad. Toda la experiencia y el conocimiento obtenidos por Audi en las competencias de automovilismo más exigentes fueron volcadas a una gama de productos que sobresalen por sus prestaciones. Sensaciones de manejo  inigualables confieren a los usuarios de estas máquinas la máxima exclusividad”, dijo Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina durante la conferencia de prensa de la marca en la apertura de la muestra. 

Como novedad Audi Sport presenta por primera vez en nuestro mercado el Audi RS 3 Sedán y el TT RS Coupé. El máximo exponente en deportividad, el Audi R8 V10 plus, con sus 610CV de potencia y un torque de 700Nm, pone la vara en lo más alto de la industria automotriz mundial y se luce en el stand.

El Audi RS3 Sedán

Con el motor de cinco cilindros más potente del mundo, una eficiencia innovadora y una estética altamente deportiva el RS 3 Sedán 2.5 TFSI S tronic quattro es el primer Audi compacto con baúl identificado con la personalidad y las siglas RS.

Su motor, de 400CV de potencia, tiene un torque de 480 Nm. Este RS compacto acelera de 0 a 100 km / h en tan solo 4.1 segundos. Su velocidad máxima es de 250 km / h, pero Audi puede aumentar esta velocidad máxima electrónicamente limitada a 280 km / h bajo petición.

El sonido único de la unidad de cinco cilindros intensifica una experiencia de conducción emocionalmente potenciada. Su sonido proviene de tener la ignición alterna entre cilindros directamente adyacentes y ampliamente espaciados.

Utilizando el Audi drive select, las válvulas del sistema de escape RS pueden ajustarse, lo que a su vez intensifica el sonido del sistema.

El motor de cinco cilindros de aleación ligera emplea una inyección doble en el colector de admisión y en las cámaras de combustión, así como el sistema Audi valvelift para el control variable de las válvulas de escape. El resultado es un desarrollo de potencia óptimo a un nivel de consumo reducido.

El Audi RS3 Sedán también muestra su aspecto deportivo en toda su estética. El Singleframe con su parrilla de panal tridimensional lleva el logotipo de quattro a lo largo de la parte inferior. Comparado con un A3, la parte delantera del RS 3  Sedán es más ancha por 20 milímetros. Los guardabarros delanteros son, por consiguiente, más anchos también.

En el eje trasero, las ruedas están separadas 14 milímetros (0,6 pulgadas) más lejos en comparación con el Audi A3 Sedán.

Un spoiler sobre la tapa del baúl mejora la separación del flujo de aire. Los grandes caños de escape ovales del sistema RS terminan de definir la deportividad de la parte trasera.

Para su estética exterior Audi ofrece colores de pintura exterior exclusivos para modelos RS.  El RS 3 Sedán cuenta con equipamiento y estética propios de los modelos deportivos de la marca. Se destacan como elementos de serie: el Audi drive select,  Audi virtual cockpit , Sistema de frenos RS , Audi smartphone interface, techo de cristal panorámico, tren de rodaje deportivo RS, Bang & Olufsen Sound System, MMI Navigation plus con MMI touch, luces delanteras Matrix LED con luces traseras LED, retrovisores exteriores abatibles, térmicos, antideslumbrantes, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con visualización selectiva y llantas Audi Sport diseño cuchilla de 5 brazos de 19”, neumáticos 235/35 R19. En su interior se destacan:  el volante de cuero de 3 radios, multifunción plus, achatado, con levas de cambio y las butacas deportivas RS con ajuste eléctrico, tapizados en cuero napa fina y costura contrastada

Audi TT RS Coupé

A primera vista, el Audi TT RS Coupé expresa claramente cuánto poder hay bajo su piel y su aerodinámica. Con su motor de aluminio de cinco cilindros ofrece 400 impresionantes CV de potencia.

Con un torque de 480 Nm impresiona a los amantes de la conducción deportiva. El sistema de control de tracción gestiona su distribución para una máxima aceleración con mínimo deslizamiento.

Fuente y fotos: Prensa Audi Argentina

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