WTCC: Girolami clasificó quinto en Monza

El argentino tuvo un día de progreso constante hasta llegar a la cima de los tiempos en plena clasificación. Sin embargo, un error en la Q3 le impidió pelear por la Pole en Monza.

Es la característica de Monza. Largas rectas, frenadas exigidas y zambullidas al límite en las chicanas o la parabólica. Y para que en las haya buena velocidad, los autos deben ir descargados, entonces al frenar, el apoyo aerodinámico es mínimo, y el error está más cerca de lo habitual.

No es una excusa, es una circunstancia. Bebu Girolami tuvo un día de constante progreso en Monza, en la segunda fecha del WTCC, dedicando la Práctica Libre 1 a practicar cuantas largadas pudiera en la salida de boxes calzando neumáticos muy usados. Después, ya con gomas usadas de pocas vueltas traídas de Marruecos, salió a pista en la segunda práctica y los tiempos aparecieron solos. Quedó segundo a 25/100 de su compañero sueco Thed BJörk. Incluso con tiempo para probar tirar en tándem para aprovechar la succión, y para probar un reglaje de suspensión y aerodinámica trasera que no lo convenció, y descartó para usar en la Q1.

Al momento de clasificar, primero con esas mismas gomas usadas, el auto estaba muy cerca del borde del precipicio, que es el puesto 12, para poder pasar a la Q2. Entonces recurrieron a gomas nuevas y Girolami clavó los relojes en 1:52.218 para quedar primero por 5/100 sobre Björk.

En Q2 salieron los tres Volvo juntos con el argentino delante de sus compañeros. No pudo ser más rápido que ellos porque él venía abriendo el camino, aunque quedó segundo por 10/100 atrás de Björk y delante de Nicky Catsburg.

En los últimos minutos, al parar en boxes para asegurarse salir a dar una última vuelta rápida, los Comisarios Técnicos llamaron al Volvo del argentino a pasar por el control de la entrada de boxes. Eso demoró a Girolami, quién al llegar a boxes, se encontró imposibilitado de regresar a la pista porque ya no había tiempo para abrir y cerrar una vuelta. Sus dos compañeros, en cambio, lograron hacer una vuelta juntos, y mejoraron sus tiempos, quedando primero el sueco y tercero el holandés. Girolami era cuarto delante del Citroën de Robert Huff, por lo que saldría a pista en segundo orden.

El tiempo de Huff fue muy bueno, por lo que Bebu se esforzó para bajarlo en el primer sector, pero al llegar a la segunda chicana, pisó levemente la línea blanca del borde externo en el momento de frenar y perdió la cola del auto. Tuvo que saltar la chicana y entonces abortó la vuelta. Los Comisarios Deportivos habían sido muy claros en la reunión de pilotos. Quién salte una chicana y no levante lo suficiente como para perder más tiempo del que ganó, sufriría la quita del tiempo de esa vuelta. Así, al quedar último en la Q3, Girolami largará quinto la Carrera principal de

WTCC en Monza este domingo. Mientras que al invertir los 10 primeros, largará en sexto lugar la carrera de apertura del domingo.

DECLARACIÓN DE BEBU GIROLAMI

“Estábamos muy bien después de la Q2, en la que hice el mejor tiempo y después no pude volver a la pista para mejorarlo porque me tocó control técnico. El auto tenía el potencial para pelear por la pole, así como hizo Thed Björk, a quién hay que felicitar sinceramente. Salí en segundo orden a la vuelta única de Q3, y al llegar a la chicana 2, pisé la línea blanca lateral con la ruda trasera derecha y se me puso de constado. Tuve que saltar la chicana porque no había modo de entrarlo, pero después penalicé levantando mucho, para que no me sancionaran. Ahí se fueron mis chances de pelear por la Pole Position. Mañana tengo la posibilidad de sumar más de 25 puntos, esa es la meta. Es un campeonato largo y Honda mostró estar muy fuerte también en los circuitos rápidos. Ahora tenemos que trabajar un poco en la calibración de embrague para que mañana las largadas sean perfectas, es quizás el punto débil que todavía tenemos por solucionar.”

Fuente y fotos: Prensa Girolami Sports