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miércoles, 29 de marzo de 2017

IndyCar presenta nuevas imágenes del diseño de los autos para 2018

IndyCar, organismo creador de la primera serie de carreras con ruedas al descubierto de Norteamérica, lanzó hoy nuevas imágenes del kit de carrocería aerodinámica universal que será utilizado por todos los competidores en 2018. Siguiendo con el tema INDYCAR de este año, "NEXT", las imágenes generadas son la próxima evolución del proceso de desarrollo del auto y proporcionan más detalle que los bocetos de concepto publicados en enero.


"Si bien esto sigue siendo un trabajo en progreso, nos anima con el desarrollo del auto 2018", dijo Jay Frye, presidente de competición y operaciones de IndyCar. "La apariencia del auto es audaz, los datos de rendimiento de las simulaciones es cumplir objetivos específicos y las mejoras de seguridad incorporadas en el diseño serán sustanciales".

Frye dijo que IndyCar está lista para comenzar a probar el auto a mediados del verano estadounidense. Los equipos de la Verizon IndyCar seguirán eligiendo entre los motores Chevrolet y Honda para competir la próxima temporada, pero todos los autos estarán equipados con el kit universal que cubre el chasis Dallara IR-12 que se utiliza desde la temporada 2012. Al igual que con los actuales kits aerodinámicos proporcionados por Chevrolet y Honda hasta el final de esta temporada, el auto universal vendrá en dos configuraciones: una para los óvalos del superspeedway y la otra para los circuitos callejeros, semipermanentes y óvalos cortos.

El proveedor del kit universal aún no se ha anunciado, pero su aspecto es elegante y recuerda a los últimos favoritos de autos de Indy. Tino Belli, director de desarrollo aerodinámico de IndyCar, dijo que el kit ha sido diseñado con éxito para comenzar con su aspecto deseado y construir funcionalidad desde allí.

"Hemos estado trabajando en la aerodinámica para adaptarse a la mirada, en lugar de al revés", dijo Belli.

Un componente clave del nuevo auto es para que genere la mayor parte de su downforce desde debajo en lugar de en la parte superior. Esto mejorará las carreras y las oportunidades de paso al disminuir el aire turbulento que el auto Indy deja en su estela.

"Estamos trabajando en la creación de más carga aerodinámica desde la parte inferior", dijo Belli. "El hueco en el piso (del undertray en el auto de este año) será sellado para los circuitos callejeros y óvalos cortos, pero será abierto para los circuitos súper rápidos".

Belli agregó que las simulaciones muestran que el nuevo auto cumple con los objetivos aerodinámicos de IndyCar y las mejoras de seguridad adicionales incluyen estructuras de impacto lateral en los sidepods y radiadores reposicionados para ayudar a reducir la gravedad de los impactos laterales.

Otras características notables en las nuevas imágenes del auto incluyen una cubierta inferior del motor que proporciona "un aspecto más tradicional del auto Indy", según Belli. Las entradas del turbocompresor se están moviendo hacia el interior de los conductos de entrada del radiador.

El ala trasera y el plano principal del ala delantera son más pequeños en la imagen del nuevo auto y el mimbre de la línea central desde la nariz del monoplaza a la carlinga es cónico. El alerón trasero en la configuración de calle / óvalo corto es más bajo y más ancho. Las aletas en el borde delantero de los sidepods del vehículo actual serán quitadas o minimizadas en el modelo 2018.

Aunque todavía hay trabajo por hacer, Belli siente que IndyCar logró el "97%" de sus objetivos cuando se propuso crear el aspecto y la eficiencia del nuevo auto.

La próxima carrera de la Verizon IndyCar Series es el Gran Premio de Long Beach en el icónico circuito callejero del sur de California el 9 de abril. 

Texto: Damián Fanelli
Fuente y foto: Prensa Verzion IndyCar Series

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