Presentación del Ford Fiesta WRC 2017

Embarcando en una nueva era en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC), se presentó el Ford Fiesta WRC, una innovación basada en la nuevo Fiesta 2017, que será utilizado por el M-Sport durante toda la temporada.

Diseñado para la próxima generación de reglamentos técnicos implementados por la FIA, el Fiesta WRC inaugura la última tecnología en los world rally cars.

A pesar de estar construido para este nuevo conjunto de regulaciones, la clase de 2017 evoca imágenes que remontan a los días del Grupo B y la última creación de M-Sport conserva un fuerte pedigree – compartiendo una plataforma con el número uno de Europa, el auto más vendido.

Basado en el nuevo Ford Fiesta, el Fiesta WRC, deriva su rendimiento y estilo de un auto querido tanto en la carretera como en el escenario.

Entre sus características, la carrocería y aerodinámica del nuevo Fiesta fuetotalmente rediseñada en CFD, cuenta con un divisor delantero y trasero, planos de buceo y ala trasera impresionante que le da al Fiesta WRC un diseño visual llamativo.

Más espectacular y más potente que su predecesor, el Fiesta de alta especificación sufrió un rediseño completo y el 95 por ciento del auto fue diseñado desde cero para ofrecer más potencia y más agarre mecánico.

La producción de 380 CV y ​​450 Nm de par de su motor de inyección directa de 1600 cc, impulsado por Ecoboost, y un limitador de entrada de 36 mm, tiene que ser escuchado para creerse.

Una recién diseñada caja de cambios secuencial de seis velocidades con cambio hidráulico se ejecuta junto a un embrague multidisco y un diferencial central activo ofrece un control y rendimiento mejorados.

Además, los brazos MacPherson rediseñados con amortiguadores externos del depósito Reiger, son totalmente ajustables en tope y rebote, mientras que los discos de freno ventilados con pinzas monocasco únicas de cuatro pistones, proporcionan la potencia de frenado.

El chasis completo y la adquisición de datos del motor permiten a los ngenieros realizar diagnósticos en las competencias y desarrollo del rendimiento, mientras que las pantallas de dos trazos para conductor y copiloto los mantienen en marcha.

La seguridad mejorada también formó una parte clave del desarrollo del Fiesta WRC. Una jaula de acero T45 está soldada al chasis con refuerzos estructurales de los umbrales de la puerta.

La presencia de una mayor espuma absorbente de energía también se incrementó significativamente de 60 litros a un mínimo de 95 litros. Los asientos de Sparco de la tripulación están cubiertos por esta espuma y las cifras de gestión de energía aumentaron hasta en un 20 por ciento.

Habiendo acumulado 6.392 kilómetros de pruebas con otros tantos que seguirán sumándose la próxima semana, el Fiesta WRC está listo para abordar algunas de las etapas más difíciles y exigentes que el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA tiene para ofrecer.

Texto: Damián Fanelli

Fotos: Prensa M-Sport