Stock Car: La mejor clasificación del año para Girolami en Goiania

El sábado por fin le dio una satisfacción a BebuGirolami en Brasil. Una gran vuelta cuando apenas empezaba la clasificación, que sólo pudieron bajar cinco pilotos. Sexto y muy contento en Goiania.

Tardó diez carreras en llegar un sábado sin problemas, sin sorpresas, sin desilusiones. La prueba de clasificación en Goiania resultó como se planificó para BebuGirolami y el equipo EisenbahnRacingTeam, y especialmente también para Gabriel Furlan, responsable técnico del equipo, que no había podido darle a Girolami un auto en el que no hubiera problemas en momentos críticos. Fue un trabajo muy grande y silencioso, para imponer algunos sistemas de trabajo que optimizaran los resultados. Y el día llegó este sábado, porque en los entrenamientos Girolami no puso gomas nuevas como muchos de sus rivales, y quedó 17mo, pero con la certeza de bajar el tiempo cuando pusiera caucho sin uso.

Así fue. Por la misma situación de campeonato que lo tiene en el 23er lugar, Girolami debía salir a pista entre los primeros, y ese siempre ha sido un punto en contra, ya que después la pista se limpia y los últimos en salir tienen mejores condiciones. Sin embargo, el argentino hizo una primera vuelta muy rápida de 1:25.654, y ese tiempo fue tan rápido que a medida que fueron pasando los restantes 22 pilotos que por ranking clasificaban después suyo, nadie podía superar. Sólo Diego Nunes primero, Valdeno Brito después, y recién en el último grupo, Rubens Barrichello, Felipe Fraga y Marcos Gomes, pudieron bajarlo, para dejarlo sexto a solo 37/100.

Declaración de BebuGirolami

“Estoy muy contento con el resultado. Se trabajó mucho todo este tiempo para ser protagonistas y estar dentro de los diez primeros, entonces creo que lo merecemos, por todo lo que se hizo todo el año. Para esta carrera se cambiaron cosas fundamentales en el auto, para mejorar la velocidad en recta, y hemos conseguido eso, asique es mérito de Gabriel Furlan y el equipo, que confió en mí siempre, y me dio la oportunidad de seguir buscando y trabajando en intentar mejorar lo que nos venía haciendo penar por derecho. El P6 a tres décimas y media de la pole es muy bueno, teniendo en cuenta la condición de clasificación, que siempre nos obliga a salir entre los primeros por el tema del campeonato, y la pista está más sucia que cuando salen los primeros, sobre el final. Estoy muy motivado para mañana porque tenemos una linda chance de sumar buenos puntos, y pelear, ojalá por un podio. Tardó, pero llegó el resultado que merecíamos desde comienzos de año.”

El esquema de carreras para este domingo es similar al de siempre en las competencias regulares, aunque para Goiania tiene dos variables. Por un lado se ha reducido el porcentaje de acelerador en condición de carrera, del 63% al 58%, lo que generará una mayor efectividad del Pushto Pass en carrera, ya que al ir a 100%, los motores tendrán casi 50HP extra. La otra diferencia es que para esta competencia, se ha reglamentado de otro modo la carga de combustible, ya que se puede optar por cargar pocos litros en la parada para perder menos tiempo, pero eso implicará largar con más litros en el tanque. Cada equipo deberá decidir si apuesta a sumar en ambas carreras, o en la primera, largando con poco combustible, y parando más tiempo para poder completar la segunda. Dependiendo de la condición climática, se puede tomar una estrategia más agresiva o una más conservadora, ya que si el piso está mojado, el consumo caerá cerca de un 20% y quizás se puedan hacer ambas carreras sin detenerse por combustible.

Las carreras se correrán a las 14 y a las 15:10, a 45 y 30 minutos de recorrido cada una.

Fuente y fotos: Prensa Bebu Girolami