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miércoles, 16 de noviembre de 2016

Dakar 2017: X-raid presenta el Nuevo MINI John Cooper Works Rally

Para X-raid, este día representa el comienzo de un nuevo capítulo en los 14 años de historia de la compañía: después de años muy emocionantes y exitosos con el MINI ALL4 Racing, el equipo basado en Trebur ahora presenta el MINI John Cooper Works Rally.


En comparación con su predecesor, el nuevo retador del equipo se mejoró en varias áreas: desarrollos adicionales realizados para un centro de gravedad bajo, varias mejoras en las características de rendimiento y mejor maniobrabilidad.

Los cambios más visibles a primera vista se encuentran en el exterior del nuevo MINI John Cooper Works Rally, que ahora parece claramente más agresivo. El nuevo vehículo de cross-country es un diseño completamente nuevo, basado en el MINI Countryman y las experiencias adquiridas con el MINI ALL4 Racing. Pero el nuevo auto también cuenta con una gran cantidad de mejoras bajo su piel. El marco de acero tubular es un nuevo diseño y permite almacenar una tercera rueda de repuesto en la parte inferior del auto. Con este movimiento, los diseñadores del vehículo crearon el espacio necesario en la parte trasera para colocar el sistema de enfriamiento en un punto más bajo. Ambos cambios dieron como resultado un centro de gravedad aún más bajo.

Al mismo tiempo, el nuevo MINI John Cooper Works Rally también representó un paso adelante en lo que se refiere a la aerodinámica. Para lograr este objetivo, la máquina pasó muchas horas en el túnel de viento de BMW Group. En colaboración con un nuevo mapeo del motor, el MINI John Cooper Works Rally será capaz de acelerar en el Rally Dakar con nuevos parámetros de rendimiento. 

"El nuevo MINI John Cooper Works Rally es simplemente genial", dijo el CEO de X-raid, Quandt, con alegría por la última incorporación de la familia. "Es un vehículo que también se basa en un diseño de túnel de viento. Esto permitió una mejor aerodinámica y en combinación con nuevas funciones adicionales, tuvimos éxito en aumentar claramente el rendimiento del auto. Una de las ventajas logradas en el túnel de viento es una mayor velocidad final combinada con una mejor aceleración a más de 140 Km/h. El centro de gravedad del vehículo se redujo significativamente. Colocamos unos 50kg en el centro del auto, 50 centímetros más bajo, mejorando así el manejo del vehículo y su maniobrabilidad en cualquier tipo de terreno, así como mejorar su agilidad en una pista de rally sinuosa".

MINI John Cooper Works Rally: especificaciones técnicas

• Motor: BMW Group TwinPower Turbo de seis cilindros Diesel
• Salida: 340 bhp / 3250 rpm
• Par (aprox.): 800 Nm / 1850 rpm
• Capacidad: 2993 cc
• Restrictor de aire: 38 mm de diámetro
• Velocidad máxima (aprox.): 184 km/h
• Transmisión: caja de cambios secuencial de seis velocidades
• Frenos: 4 x pinzas de seis pistones - refrigerado por aire en la parte frontal / refrigerado por agua en la parte trasera. 
Discos: 320 x 32 mm
• Longitud / anchura / altura: 4350/1999/2000 mm
• Base de la rueda: 2900 mm
• Ancho: 1736 mm
• Peso: 1952,5 kg
• Capacidad del tanque de combustible (aprox.): 385 litros
• Chasis: acero tubular con carrocería compuesta
• Neumáticos: BF Goodrich 245 / 80R 16

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa X-raid

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