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jueves, 29 de septiembre de 2016

PEUGEOT 3008 DKR listo para una nueva aventura

El nuevo PEUGEOT 3008 DKR está listo para su primera salida a las pistas. Con el apoyo de Total, Red Bull, BFGoodrich y Sparco y en las manos de la tripulación Carlos SAINZ y Lucas CRUZ, el 3008 DKR participará en el Rally de Marruecos del 2 al 7 de octubre próximo.


El Rally de Marruecos, generalmente considerado como un ‘’ensayo general’’ del próximo Dakar, constituye una etapa importante para Peugeot en el desarrollo de su nuevo vehículo de carrera. Con evoluciones significativas respecto de su antecesor, victorioso en el Dakar y el Silk Way Rally 2016, el PEUGEOT 3008 DKR parte a Marruecos para validar la última etapa de su programa de pruebas.

Los cuatro pilotos del Dream Team Peugeot se involucraron en el desarrollo del PEUGEOT 3008 DKR con dos sesiones de pruebas y no menos de 5 000 kilómetros recorridos en España y Marruecos, con el objetivo de experimentar las novedades técnicas en condiciones reales (calor, arena y dunas) y encontrar las regulaciones adaptadas a cada tripulación.

Sesiones de prueba… durante la carrera

La ciudad marroquí Erfoud, en Marruecos, y España, fueron elegidos como centros de pruebas Peugeot Sport para la temporada 2016. Allí, los territorios reúnen todas las características del Dakar (clima, variedad de los terrenos, entre otras) con condiciones propicias para el desarrollo de los vehículos de rally-raid. Las dos sesiones de pruebas del PEUGEOT 3008 DKR que tienen lugar este verano confirmaron los esfuerzos hechos por los ingenieros de Peugeot a lo largo del año; aunque nada reemplaza el uso en condiciones reales de carrera como será el caso por primera vez en Marruecos.



El trabajo de desarrollo del PEUGEOT 3008 DKR se concentró en varios parámetros técnicos: modificaciones de los amortiguadores y de la geometría de las suspensiones para un mejor comportamiento del auto en las pistas accidentadas de rally-raid; mejora del par para un mejor pique a bajo régimen, especialmente en las dunas; nueva carrocería para mejorar el aerodinamismo del auto; sistema de climatización en el cockpit, para permitir una performance máxima en climas de calor extremo.

«Trabajamos en una cierta cantidad de detalles importantes para construir nuestro nuevo auto del Dakar, el PEUGEOT 3008 DKR, y ello en función de nuestras experiencias en carrera esta temporada. Mejoramos principalmente todo lo que respecta la maniobrabilidad del auto, la facilidad de uso del motor y las suspensiones; estos parámetros optimizados pueden hacer la diferencia», explicó Carlos SAINZ.

«Ciertamente no son cambios de importancia, como fue el caso el año pasado, cuando partimos al Dakar 2016 con un auto completamente repensado respecto del 2015. Hicimos sesiones de pruebas en España y en Marruecos con el nuevo auto, y esta participación en el Rally de Marruecos es importante ya que nos permitirá validar este trabajo de desarrollo para llegar al Dakar en las mejores condiciones posibles».

Cyril DESPRES (y su copiloto David CASTERA) – que contabiliza cinco victorias en el Dakar en dos ruedas - participará en el Rally de Marruecos en un PEUGEOT 2008 DKR por primera vez en su joven carrera en categoría auto. Ganó su primera victoria auto en el Silk Way Rally este verano (Moscú – Pekín), una carrera agotadora.

“No voy a develar todos los secretos de nuestro nuevo auto pero los ingenieros realizaron un trabajo formidable, desde nuestro regreso de Sudamérica en enero. Sentimos directamente en las pruebas los efectos positivos de las mejoras aportadas en las suspensiones, que permiten una mejor estabilidad del auto, así como todo el trabajo en torno del entorno motor. El Dakar es la carrera más difícil en el mundo y el recorrido aumenta en intensidad cada año. Hace falta por ende un auto a la altura y avanzar para volver cada vez mejor preparados. Esto es válido para la mecánica y también para los hombres, es por ello que me concentraré después de Marruecos en mi preparación física. No veo el momento de participar en esta carrera en Marruecos que me dio el triunfo en moto, es un hermoso rally en el que participaré por la primera vez en auto, con la confianza adquirida este verano al ganar el Silk Way Rally.»

Stéphane Peterhansel – piloto con más títulos de toda la Historia del Dakar – también fue parte del proceso de desarrollo del PEUGEOT 3008 DKR con su copiloto Jean Paul COTTRET. «Fue una verdadera alegría lograr mi 12º victoria en el Dakar este año, con una marca francesa, tan prestigiosa como Peugeot. El objetivo para 2017 será claramente intentar reeditar la hazaña, incluso si la mayor competencia estará quizás desde dentro del team, teniendo en cuenta los avances realizados esta temporada por mis colegas del Team Peugeot Total. Confío en las orientaciones técnicas que se tomaron con este nuevo auto y estoy muy satisfecho por el desarrollo del programa de pruebas de Peugeot. Seguiré con gran interés los progresos de Carlos y de Cyril en el Rally de Marruecos.»

Uno de los pilotos estrella del Dakar en 2016 fue Sébastien Loeb (y su copiloto Daniel ELENA), nueve veces Campeón del Mundo de Rally, que firmó la mayor cantidad de victorias de etapas en la primera semana de competición. Loeb siguió aprendiendo en rally raid durante la temporada y forma parte del equipo Peugeot Hansen en campeonato del mundo de rallycross. Su talento y su experiencia de pilotaje de alto nivel fueron verdaderos aceleradores en el desarrollo del nuevo PEUGEOT 3008 DKR.

“Tengo que aprender muchas cosas en rally raid, y los kilómetros recorridos en el Silk Way Rally fueron claramente muy positivos con vistas al próximo Dakar. Agregando a esto las sesiones de prueba durante todo el año, empiezo realmente a apreciar esta disciplina y me siento muy cómodo en ella. Es realmente muy interesante, es una manera diferente de manejar una carrera, de larga distancia, lo que aún no conocía. Debemos avanzar en arena y en las dunas con Daniel y nos concentramos particularmente en este tipo de terreno durante nuestra preparación.»

Rally de Marruecos – Itinerario de carrera

El Rally de Marruecos consiste en cinco etapas entre Agadir y Erfoud, para un total de aproximadamente 1885 kilómetros a recorrer. Las verificaciones técnicas y administrativas tendrán lugar el 1 er de septiembre y el Prólogo del 2 de octubre definirá el orden de largada para la primera etapa.

Etapa 1 - 3 de octubre: 240 kilómetros, a lo largo de la costa.

Etapa 2 - 4 de octubre: etapa maratón de 554 kilómetros que conducirá a los competidores a un vivac cerrado del océano a las dunas.

Etapa 3 - 5 de octubre: 390 kilómetros en « la ruta oriental ».

Etapa 4 – 6 de octubre : una vuelta en Erfoud de 376km.

Etapa 5 - 7 de octubre: ‘ERG Chebbi Final’ o los últimos 275 kilómetros de carrera.

Fuente y fotos: Prensa Peugeot Sport y Peugeot Argentina

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