Keselowski logró su primera victoria en Daytona

Brad Keselowski encontró la fórmula perfecta para evitar los grandes accidentes en la Coke Zero 400 en el Daytona International Speedway: mantenerse delante de ellos.

Tras liderar 115 de las 161 vueltas, el piloto del Ford No. 2 de Team Penske, logró mantener la ventaja para cruzar la meta en 1er. lugar tras el reinicio en tiempo extra, con lo que logró su 3ra. victoria en la NASCAR Sprint Cup Series 2016 de forma convincente.

Fue su primera victoria en Daytona, la 20ma. de su carrera en la Sprint Cup y una reiteración más de su dominio en los superspeedways, en los que ahora tiene cinco victorias, sumando las cuatro en Talladega.

En el reinicio de la vuelta 155, Kyle Busch, quien terminó en 2do. puesto, simplemente no pudo mantener el ritmo de Keseloski, una vez que perdió el impulso de Trevor Bayne, quien terminó 3ro., seguido de Joey Logano, el compañero de equipo del ganador. 

“Joey Logano fue una gran parte de la victoria de hoy”, dijo Keselowski. “Tuvimos un gran auto con Team Penske y todo funcionó a la perfección. Joey ha ganado aquí antes y es un profesional, especialmente en los reinicios.

“Me dio un gran impulso cuando lo necesitaba para mantenerme al frente y ahora, aquí estamos en Victory Lane en Daytona. No me importa que no es la Daytona 500. Es Daytona y es algo muy importante. Me encanta esta pista y aquí estamos con el Detroit Ford”.

La carrera tuvo 27 cambios de líder entre 13 pilotos, pero Keselowski dominó por completo, quien mientras estuvo de líder logró bloquear a todos los que amenazaban su posición, especialmente en la vuelta 145, cuando Kyle Busch intentó adelantarlo por fuera, pero Keselowski se mantuvo firme en el liderato, incluso tras dos banderas amarillas producto de accidentes multitudinarios. 

El primero involucró a Tony Stewart, quien estaba en la 10ma. posición cuando perdió el control y el otro cuando Carl Edwards, quien arrancó desde la 2da. posición, terminó 25to. como consecuencia de ese accidente.

Busch trató en vano de tomar la punta pero no pudo hacer nada para lograrlo.

“Definitivamente, él tenía más espacio de maniobra que cualquier otro, pero especialmente más que yo”, dijo Busch. “No se cómo lo hizo (al final), … nada me funcionó para adelantarlo”, agregó.

La carrera transcurrió sin mayor incidente durante las primeras 89 vueltas, excepto por una bandera amarilla oficial y una sanción a Danica Patrick en los pits en durante la vuelta 67.

El caos de la noche se produjo en curva 1 durante la vuelta 90, cuando Jamie McMurray perdió el control e hizo contacto con su compañero de equipo en Ganassi Racing, Kyle Larson, y luego con el Chevrolet No. 48 de Jimmie Johnson.

El accidente involucró a 22 de los 40 autos en competencia y eliminó a McMurray, Johnson, Paul Menard y a Kevin Harvick, además de causarle graves daños a los autos de Chase Elliott, Martin Truex Jr., Matt Kenseth y Patrick, entre otros.

“Sabía que algo así iba a pasar desde la primera vuelta”, dijo Harvick, quien ahora tiene 14 puntos de ventaja sobre Keselowski en la Clasificación de Pilotos. “Es difícil adelantar posiciones aquí, así que todos teníamos que ser agresivos … lamentablemente, yo estaba al fondo del primer pelotón y no pude evitar el accidente”.

Keselowski sí lo hizo y gracias a eso logró la victoria 100 en la Spint Cup para el dueño del equipo, Roger Penske.

Fuente y foto: NASCAR.com