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lunes, 20 de junio de 2016

Tercer lugar para el mejor equipo de clientes con un Porsche 911 RSR

Abu Dhabi Proton Racing fue el equipo de clientes Porsche más exitoso en las 24 Horas de Le Mans al conseguir el tercer lugar en la categoría GTE-Am, gracias a una presentación muy consistente y tras haber liderado la competencia durante varias horas frente a los más de 260.000 fanáticos que asistieron para presenciar la mítica carrera francesa.


En la edición número 84 de la competencia que comenzó el sábado por primera vez en su historia tras el auto de seguridad, a causa de la fuerte lluvia, el piloto estadounidense de fábrica Patrick Long compartió con el danés David Heinemeier Hansson y el abudabí Khaled Al Qubaisi el Porsche 911 RSR de 470 caballo de potencia que está basado en la séptima generación del exitoso auto deportivo de serie 911. Este fue el segundo puesto en el podio que obtiene el equipo, tras haber alcanzado el mismo lugar en 2014 en la carrera de duración más exigente del mundo, la cual en esta ocasión contó con un récor de inscritos de 60 autos.

Los 911 RSR marcados con los números 91 y 92, inscritos por Porsche Motorsport y que habían hecho el 1-2 en 2013, no lograron superar la noche en el Circuit des 24 Heures. Tras haber liderado las primeras vueltas de la muy competida categoría GTE-Pro, en la que había 14 autos inscritos de cinco reconocidas marcas, varios problemas los relegaron a la retaguardia. 

El auto con el dorsal 91, conducido por el británico Nick Tandy, ganador absoluto en Le Mans 2015, y los franceses Patrick Pilet y Kévin Estre, perdió mucho tiempo valioso cuando una piedra voló y le hizo un pequeño hueco al radiador. Tras la parada en pits para remplazar el radiador, el trío comenzó un fuerte acate marcado por una serie de vueltas muy veloces y consistentes, pero se vio interrumpido de manera abrupta a la 1:02 de la mañana del domingo por una falla del motor. 

El auto número 92, compartido por el neozelandés Earl Bamber, el otro ganador absoluto de Le Mans en 2015, el francés Frédéric Makowiecki y el alemán Jörg Bergmeister, perdió muchas posiciones a causa de un pin del tren de rodaje que se desgastó y requirió el cambio del cubo de la rueda. Después de eso, el 911 RSR tuvo que regresar a los pits por un problema con la dirección. El vehículo finalmente se retiró a las 2.36 de la mañana por la ruptura de una de las juntas de la suspensión delantera.

Declaración después de la carrera
Dr. Frank-Steffen Walliser, Director de Porsche Motorsport: “Este año Le Mans ha sido una gran decepción para nosotros. Tuvimos problemas técnicos que con los dos autos oficiales que habíamos inscritos y a causa de ello ambos tuvieron que ser retirados. Es una lástima por los aficionados, el equipo y, por supuesto, los pilotos que enfrentaban la carrera con mucha ilusión. Para empeorar las cosas, incluso cuando la pista se secó no pudimos mantener el mismo ritmo por vuelta que el de los autos que iban al frente. Pero esta son cosas que tenemos que analizar tras la carrera. Felicitaciones a nuestro equipo de clientes Abu Dhabi Proton Racing. Con una presentación impecable, el equipo con nuestro piloto de fábrica Patrick Long consiguió un fantástico tercer lugar.”

Resultados de la carrera

Categoría GTE-Pro 
1. Hand/Müller/Bourdais (EE.UU./AL/FR), Ford GT, 340 vueltas
2. Fisichella/Vilander/Malucelli (IT/SF/IT), Ferrari 488 GTE, 340
3. Briscoe/Westbrook/Dixon (AUS/GB/NZ), Ford GT, 340
4. Johnson/Mücke/Pla (EE.UU./DE/FR), Ford GT, 339
5. Turner/Sörensen/Thiim (GB/DK/DK), Aston Martin, 339
6. Stanaway/Rees/Adam (NZ/BRA/GB), Aston Martin, 337
...
8. Christensen/Lietz/Eng (DK/DE/DE), Porsche 911 RSR, 329

Categoría GTE-Am
1. Sweedler/Bell/Segal (EE.UU./ EE.UU./ EE.UU.), Ferrari 458 Italia, 331 vueltas
2. Collard/Perrodo/Aguas (FR/FR/PT), Ferrari F458 Italia, 331
3. Al Qubaisi/Long/Heinemeier Hansson (EAU/ EE.UU./DK), Porsche 911 RSR, 330
4. Mok/Sawa/Bell (MAL/JP/GB), Ferrari 458 Italia, 329
5. Wainwright/Carroll/Barker (GB/GB/GB), Porsche 911 RSR, 328
...
10. Ried/Henzler/Camathias (AL/AL/SUI), Porsche 911 RSR, 300

Fuente y fotos: Prensa Porsche Latin America

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