Porsche inscribe siete 911 RSR para las 24 Horas de Le Mans

Comienza una de las pruebas clásicas del automovilismo mundia. La edición número 84 de las 24 Horas de Le Mans 24, tercera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), se disputará este fin de semana.

En el legendario circuito la Sarthe, 60 autos y 180 pilotos tomarán parte en ella. Porsche, el constructor que más victorias ha conseguido en la historia de esta prestigiosa prueba de larga duración, estará de nuevo representado por un numeroso contingente. Para la competida categoría GT hay inscritos siete 911 RSR que disputarán la carrera automovilística más dura del mundo: el equipo Porsche Motorsport de fábrica lleva dos 911 RSR con dos ganadores absolutos de Le Mans, Earl Bamber (Nueva Zelanda) y Nick Tandy (Gran Bretaña), a los que se añaden otros cinco nueveonce de equipos de clientes. Si les sumamos los dos 919 Hybrid de la categoría LMP1, Porsche está representada en Le Mans por un total de nueve vehículos y 16 pilotos oficiales. 

La carrera

Las 24 Horas de Le Mans forman parte de la leyenda. En la lista de ganadores están inmortalizados los mejores pilotos del mundo. Incluso Hollywood ha homenajeado a la prestigiosa prueba de resistencia de la región francesa: la película ‘Le Mans’ de 1970, protagonizada por Steve McQueen, está considerada como una de las mejores de todos los tiempos sobre temas automovilísticos. Esta carrera se disputó por primera vez en 1923 y no sólo es famosa en el mundo entero por ese trazado de 13,629 kilómetros de longitud que combina tramos de carretera pública con otros de pista, sino por sus curvas legendarias, entre ellas Mulsanne y Tertre Rouge. Los casi cinco kilómetros de largo de la recta de Mulsanne también hacen de este circuito algo diferente.

Los pilotos de Porsche 

Seis pilotos oficiales de Porsche participan en la categoría GTE-Pro en Le Mans dentro del equipo Porsche Motorsport de fábrica. Comparten el volante del Porsche 911 RSR marcado con el número 91 Nick Tandy y el actual campeón de la IMSA GT, Patrick Pilet (Francia), junto a Kévin Estre (Francia). El 911 RSR gemelo, con el dorsal 92, también cuenta con una formación de máximo nivel. Earl Bamber, Jörg Bergmeister (Alemania) y Frédéric Makowiecki (Francia) son sus pilotos. Jörg Bergmeister, con sus 14 participaciones hasta la fecha, es el piloto de los Porsche GT más experimentado en Le Mans. 

En el 911 RSR inscrito por el equipo de cliente Dempsey Proton Racing están Richard Lietz (Austria), ganador del Trofeo al Mejor Piloto de GT del Mundial de Resistencia FIA en 2015, y su compañero Michael Christensen (Dinamarca), con quien toma parte en toda la temporada del WEC. En el mismo auto, como tercer piloto, está Philipp Eng (Austria), vencedor en 2015 de la Porsche Mobil 1 Supercup y de la Porsche Carrera Cup de Alemania. Este será el debut de Eng en Le Mans, donde tradicionalmente se obtienen el doble de puntos que en cualquier otra prueba del WEC. En la categoría GTE-Am hay otros cuatro equipos de clientes y dos pilotos oficiales de Porsche al volante de los 911 RSR: El equipo Abu Dhabi Proton Racing, con Patrick Long (Estados Unidos), y el KCMG, con Wolf Henzler (Alemania), así como las escuderías Gulf Racing y Proton Competition. 

El Porsche 911 RSR

El Porsche 911 RSR, el nueveonce más rápido de todos los tiempos, remató su primera temporada, en 2013, con un doblete en Le Mans. El auto, desarrollado por Porsche Motorsport, en Weissach, y basado en la séptima generación del icónico 911, no sólo consiguió la victoria en Le Mans sino también en otras pruebas de resistencia clásicas de Estados Unidos, entre ellas Daytona, Sebring y la denominada Petit Le Mans en Road Atlanta. Este vehículo ganador, que se caracteriza por su diseño ligero, recibió algunas modificaciones en 2016, especialmente en el apartado aerodinámico. El alerón trasero ha sido movido un poco más hacia atrás y el difusor posterior es ahora bastante más grande. Además, en el nuevo 911 RSR ha sido modificado el labio del spoiler frontal, que también ha sido ensanchado en los laterales.

El programa

Las 24 Horas de Le Mans se ponen en marcha el sábado 18 de junio, a las 15.00 horas locales (7:00 am Guatemala, 8:00 am México, 9:00 am Colombia, 10:00 am Buenos Aires). Los entrenamientos libres tendrán lugar mañana miércoles desde las 16.00 hasta las 20.00 horas locales, seguidos por la primera sesión de calificación, desde las 22.00 horas hasta la media noche. Habrá otras dos sesiones clasificatorias el jueves 16 de junio, de las 19.00 a las 21.00 horas y de las 22.00 hasta la media noche. El warm-up (calentamiento) está previsto para el sábado, entre las 09.00 y las 10.00 horas locales.

Fuente y fotos: Prensa Porsche Latin America