Prosigue el trabajo de los pilotos DRIVE M7 Aspar en Sepang

Nicky Hayden e Hiroshi Aoyama continúan inmersos en pruebas de geometrías y suspensiones para mejorar el comportamiento de su chasis.

Puede que el asfalto de Sepang siga sucio, como alegaron algunos pilotos ayer, o puede que las siempre sofocantes temperaturas malayas estén afectando extrañamente a las monturas de MotoGP, incluso puede que los nuevos neumáticos no rindan igual en unas marcas que en otras… Lo cierto es que hoy, aunque los pilotos de cabeza han rebajado sus registros, todavía no se han llegado a los tiempos del pasado test, cuando varios hombres de la categoría reina rebasaron la barrera de los dos minutos, mientras hoy el mejor registro ha quedado establecido en 2.00.039 por Dani Pedrosa. El catalán ha sido pues dominador de la tabla de tiempos, en una jornada con claro dominio de los nuestros, ya que los tres mejores han sido españoles.    

Se les ve exhaustos, y no solo por el calor. Tanto Nicky Hayden como Hiroshi Aoyama han sido dos de los pilotos más activos hoy en Sepang en lo que a giros completados se refiere, de hecho el japonés ha sido el que más, con nada menos que 72, por 59 del americano. Igual que ayer, los pilotos DRIVE M7 Aspar han logrado sus mejores registros casi al final del día. Si bien Nicky conseguía rebajar su tiempo respecto a la primera jornada en poco menos de dos décimas, Hiroshi  prácticamente lo calcaba. Ambos han continuado trabajando en aspectos de ciclística de sus respectivas monturas, principalmente en las suspensiones. El estadounidense se muestra cada vez más adaptado al nuevo chasis Honda, en cambio el  japonés todavía persigue una mayor maniobrabilidad para ganar confianza a la hora de abrir gas.

14º Nicky Hayden 2.02.088 (59 vueltas): “El circuito todavía sigue bastante sucio, en cualquier caso hoy las condiciones han sido mejores que en la primera jornada. Ayer, al principio del día, el asfalto resbalaba mucho, sobre todo en la primera curva. Respecto al calor, ha seguido apretando bastante, aun así hemos podido trabajar. Hoy hemos incidido mucho en las suspensiones, en la geometría de la moto y en ajustes generales de ciclística. También hemos trabajado con la relación de cambio, la cuestión es que todavía no tenemos muchas opciones al respecto, además nos lleva bastante tiempo hacer modificaciones en este sentido. Las sensaciones han sido normales, hemos mejorado los tiempos respecto a la primera jornada, espero que mañana podamos seguir mejorando tanto la moto como yo a nivel de pilotaje. Mañana por la mañana intentaremos completar una tanda larga para probar dos cosas pendientes”.

18º Hiroshi Aoyama 2.02.786 (72 vueltas): “Hoy hemos seguido intentando ajustar las suspensiones y las sensaciones han mejorado notablemente. Extrañamente esa mejora de sensaciones no se ha visto reflejada en los tiempos, pero estamos satisfechos con nuestra labor. Las condiciones de la pista han seguido siendo bastante malas, aun así hemos podido trabajar. Ahora veremos toda la información obtenida para intentar entender dónde podemos mejorar. Quizás pierdo demasiado tiempo en las curvas rápidas, porque no tengo confianza a la hora de abrir gas, así que mañana habrá que tratar de corregir esto. Por el momento estamos centrados en intentar lograr que la moto gire más para realizar un mejor paso por curva”.

Fuente: Prensa Aspar Team