Aspar Team presenta en Silverstone nuevo concepto de vehículo eléctrico
La Xkuty One, desarrollada por Electric Mobility Company, será el vehículo de apoyo de los pilotos Aspar Team en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Este próximo fin de semana se disputará en el circuito de Silverstone la duodécima prueba del Mundial de Motociclismo. Una fiesta de la velocidad, la ingeniería y el motociclismo en la que este año se presentará Xkuty, el primer vehículo eléctrico que se controla desde un iPhone.
Según sus responsables, Xkuty nace de la necesidad de generar un cambio de hábitos en los medios de transporte de corta distancia. Un objetivo que pasaba por desarrollar una alternativa accesible, intuitiva y sencilla a los medios de transporte urbanos más tradicionales. Un vehículo “que enfatizara las sensaciones, estableciendo una relación con el usuario, que se situara a medio camino entre lo funcional y lo emocional”, según Carlos Felipe, CEO de Xkuty.
La Xkuty One logra una integración completa con iPhone a través de una aplicación exclusiva. Mediante ella, el usuario es capaz de controlar parámetros como el límite de velocidad máximo, o incluso la curva de potencia, pudiendo elegir una aceleración suave, un modo ECO, en el que prime el ahorro de batería, o una experiencia más enérgica, según su estilo de conducción.
Las posibilidades que ofrece la conexión de Xkuty con el iPhone se extienden también al campo de la seguridad: la aplicación es capaz de utilizar el giroscopio y llamar automáticamente al número de teléfono que elija su dueño.
La filosofía Xkuty está cimentada en valores como la tecnología, el diseño, la eficiencia, la sostenibilidad, la limpieza y el respeto al entorno. Más allá de su integración con iPhone, Xkuty llama la atención por factores como su motor eléctrico silencioso, su ligereza, su estética ‘customizable’ o su autonomía de hasta 100 km.
La primera sensación de Jorge Martínez ‘Aspar’, propietario del Aspar Team, al conducir la Xkuty ha sido formidable. “Estaba acostumbrado a moverme en bicicleta por los circuitos, pero desde que he probado Xkuty la he dejado un poco de lado. Es como una bici, porque te ofrece sensaciones similares, con la diferencia de que lleva el motor integrado en la rueda trasera. Me gusta que sea sencilla de manejar, su posición es cómoda y aunque parezca pequeña tiene bastante potencia. Es fantástica para desplazamientos cortos y rápidos”.
Gino Borsoi (Director Deportivo): “A mí, personalmente, que he de moverme constantemente del box de Moto2/Moto3 al de MotoGP, me resulta muy cómodo y rápido desplazarme con Xkuty. Aunque parezca lo contrario, a veces en el paddock las distancias son largas y repetirlas varias veces durante el día puede resultar fatigoso”.
Andrea Orlandi (Jefe Técnico MotoGP): “Cuando llegaron, embaladas en las cajas, parecían insignificantes, y al montarlas quedamos sorprendidos por sus características. Todos en el box querían probarlas, los primeros días pasaron por muchas manos. Es interesante ver un concepto tan joven y atractivo que ofrece un margen de libertad considerable a la hora de desplazarse”.
Aleix Espargaró (Piloto MotoGP): “La he probado dos veces y ya me he hecho fan incondicional de Xkuty. Después de ensamblarla, mis mecánicos cargaron la batería rápidamente y fui de los primeros en probarla. En Brno di varias vueltas con ella. Al ser tan compacta es muy manejable”.
Randy De Puniet (Piloto MotoGP): “Era bastante escéptico hacia las nuevas tendencias en motos eléctricas, porque estoy acostumbrado a moverme con mi propio scooter. Pero Xkuty ha cambiado mi opinión acerca de los scooters eléctricos. Es bonita, cómoda y tiene bastante autonomía, el otro día di una vuelta al circuito con ella y quedé sorprendido”.
Nico Terol (Piloto Moto2): “Me encantan las nuevas Xkuty, se agradece que sean tan silenciosas y manejables. Normalmente el paddock está repleto de gente y no es fácil moverse. Xkuty es una alternativa clara a los scooters convencionales, por su ligereza y maniobrabilidad te metes con ella donde quieres”.
Jonas Folger (Piloto Moto3): “Antes, siempre iba andando a todas partes, y desde que han llegado las Xkuty al box no me muevo con otra cosa. Son cómodas, sencillas de manejar y muy fiables. Todavía no he probado la aplicación del iPhone pero ya tengo ganas de hacerlo”.
El Aspar Team contará con seis Xkuty como vehículos de apoyo hasta el final de la temporada, a lo largo de los grandes premios que se disputarán en San Marino, Aragón y Valencia, entre otros.
1. Ficha técnica Xkuty
Dimensiones
Peso: 46 kg (Configuración con doble batería)
Largo total: 1,87 m
Largo entre ejes: 1,32 m
Altura asiento: 79 a 85 cm
Este próximo fin de semana se disputará en el circuito de Silverstone la duodécima prueba del Mundial de Motociclismo. Una fiesta de la velocidad, la ingeniería y el motociclismo en la que este año se presentará Xkuty, el primer vehículo eléctrico que se controla desde un iPhone.
Según sus responsables, Xkuty nace de la necesidad de generar un cambio de hábitos en los medios de transporte de corta distancia. Un objetivo que pasaba por desarrollar una alternativa accesible, intuitiva y sencilla a los medios de transporte urbanos más tradicionales. Un vehículo “que enfatizara las sensaciones, estableciendo una relación con el usuario, que se situara a medio camino entre lo funcional y lo emocional”, según Carlos Felipe, CEO de Xkuty.
La Xkuty One logra una integración completa con iPhone a través de una aplicación exclusiva. Mediante ella, el usuario es capaz de controlar parámetros como el límite de velocidad máximo, o incluso la curva de potencia, pudiendo elegir una aceleración suave, un modo ECO, en el que prime el ahorro de batería, o una experiencia más enérgica, según su estilo de conducción.Las posibilidades que ofrece la conexión de Xkuty con el iPhone se extienden también al campo de la seguridad: la aplicación es capaz de utilizar el giroscopio y llamar automáticamente al número de teléfono que elija su dueño.
La filosofía Xkuty está cimentada en valores como la tecnología, el diseño, la eficiencia, la sostenibilidad, la limpieza y el respeto al entorno. Más allá de su integración con iPhone, Xkuty llama la atención por factores como su motor eléctrico silencioso, su ligereza, su estética ‘customizable’ o su autonomía de hasta 100 km.
La primera sensación de Jorge Martínez ‘Aspar’, propietario del Aspar Team, al conducir la Xkuty ha sido formidable. “Estaba acostumbrado a moverme en bicicleta por los circuitos, pero desde que he probado Xkuty la he dejado un poco de lado. Es como una bici, porque te ofrece sensaciones similares, con la diferencia de que lleva el motor integrado en la rueda trasera. Me gusta que sea sencilla de manejar, su posición es cómoda y aunque parezca pequeña tiene bastante potencia. Es fantástica para desplazamientos cortos y rápidos”. Gino Borsoi (Director Deportivo): “A mí, personalmente, que he de moverme constantemente del box de Moto2/Moto3 al de MotoGP, me resulta muy cómodo y rápido desplazarme con Xkuty. Aunque parezca lo contrario, a veces en el paddock las distancias son largas y repetirlas varias veces durante el día puede resultar fatigoso”.
Andrea Orlandi (Jefe Técnico MotoGP): “Cuando llegaron, embaladas en las cajas, parecían insignificantes, y al montarlas quedamos sorprendidos por sus características. Todos en el box querían probarlas, los primeros días pasaron por muchas manos. Es interesante ver un concepto tan joven y atractivo que ofrece un margen de libertad considerable a la hora de desplazarse”.
Aleix Espargaró (Piloto MotoGP): “La he probado dos veces y ya me he hecho fan incondicional de Xkuty. Después de ensamblarla, mis mecánicos cargaron la batería rápidamente y fui de los primeros en probarla. En Brno di varias vueltas con ella. Al ser tan compacta es muy manejable”.
Randy De Puniet (Piloto MotoGP): “Era bastante escéptico hacia las nuevas tendencias en motos eléctricas, porque estoy acostumbrado a moverme con mi propio scooter. Pero Xkuty ha cambiado mi opinión acerca de los scooters eléctricos. Es bonita, cómoda y tiene bastante autonomía, el otro día di una vuelta al circuito con ella y quedé sorprendido”.
Nico Terol (Piloto Moto2): “Me encantan las nuevas Xkuty, se agradece que sean tan silenciosas y manejables. Normalmente el paddock está repleto de gente y no es fácil moverse. Xkuty es una alternativa clara a los scooters convencionales, por su ligereza y maniobrabilidad te metes con ella donde quieres”.
Jonas Folger (Piloto Moto3): “Antes, siempre iba andando a todas partes, y desde que han llegado las Xkuty al box no me muevo con otra cosa. Son cómodas, sencillas de manejar y muy fiables. Todavía no he probado la aplicación del iPhone pero ya tengo ganas de hacerlo”.
El Aspar Team contará con seis Xkuty como vehículos de apoyo hasta el final de la temporada, a lo largo de los grandes premios que se disputarán en San Marino, Aragón y Valencia, entre otros.
1. Ficha técnica Xkuty
Dimensiones
Peso: 46 kg (Configuración con doble batería)
Largo total: 1,87 m
Largo entre ejes: 1,32 m
Altura asiento: 79 a 85 cm
Ciclo
Horquilla: 100 mm recorrido multirregulable
Amortiguador: 100 mm recorrido multirregulable
Freno delantero: hidráulico 203 mm
Freno trasero: hidráulico: 203 mm
Neumáticos: 2 1/2 16“
Horquilla: 100 mm recorrido multirregulable
Amortiguador: 100 mm recorrido multirregulable
Freno delantero: hidráulico 203 mm
Freno trasero: hidráulico: 203 mm
Neumáticos: 2 1/2 16“
Motor
Potencia: 1.200 W
Tensión: 48V DC
Batería: 17 Ah
Autonomía Máxima : 100 km : 40 km (por cada batería de 17 Ah) y 50 km (por cada batería de 23 Ah)
Velocidad Máxima 35 Km H
Fuente: Prensa Aspar Team
Potencia: 1.200 W
Tensión: 48V DC
Batería: 17 Ah
Autonomía Máxima : 100 km : 40 km (por cada batería de 17 Ah) y 50 km (por cada batería de 23 Ah)
Velocidad Máxima 35 Km H
Fuente: Prensa Aspar Team
Aspar Team presenta en Silverstone nuevo concepto de vehículo eléctrico
Reviewed by Damián Fanelli
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7:02 p.m.
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