Michelin y BFGoodrich, neumáticos ganadores del Dakar 2012

MICHELIN ha logrado su objetivo este fin de semana alcanzando su 29° victoria en el Rally Dakar en la categoría de motos gracias al francés Cyril Despres, cuya KTM estaba equipada con los últimos neumáticos MICHELIN Desert Race y al español Marc Coma quién se afirmó en el segundo lugar. El tercer lugar fue para el portugués Helder Rodrígues, cuya Yamaha estaba equipada con los neumáticos delanteros MICHELIN Desert y MICHELIN Bib-Mousse.

Para ganar este Rally Dakar 2012 fue necesario un conductor experimentado, una moto competitiva y los neumáticos MICHELIN capaces de proporcionar un alto rendimiento en una gran variedad de terrenos difíciles. Esta competición mundial, contó con una ruta de 8.391 kilómetros a través de Argentina, Chile y Perú, y se vivió en condiciones climáticas extremas y riesgosas, sin embargo, el MICHELIN Desert Race superó la prueba con éxito.

El Dakar ha servido durante mucho tiempo como terreno de pruebas para MICHELIN, y el rally de este año, le dio la posibilidad de validar la Desert Race - cubierta que cuenta con la última tecnología off-road - en condiciones extremas.

Además, de la mano de los neumáticos BFGoodrich del Grupo Michelin, el francés Stéphane Peterhansel ganó por décima vez el Dakar estableciendo así el mayor número de victorias en esta competición. El triunfo en la categoría autos, en el campeonato mundial de alta complejidad entre países, ubicó a Stéphane Peterhansel - al mando de MINI All 4 Racing – como el protagonista de 10 victorias en el Rally; cuatro campeonatos fueron ganados en la categoría autos y seis en motos.

El éxito de la primera aparición de los neumáticos BFGoodrich en el Rally Dakar se remonta a 1999 donde la marca de neumáticos estadounidense, que pertenece al Grupo Michelin, no ha sido derrotada en el Off-Road Rally más exigente del mundo desde el año 2002.

El reglamento del Rally Dakar establece el uso de un solo tipo de neumáticos para toda la ruta. Los principales socios de BFGoodrich en el T1class - MINI, Toyota, Mitsubishi, entre otros – eligieron el neumático All-Terrain+ que es conocida por su durabilidad, versatilidad y rendimiento.

El único inconveniente que sufrió el francés fue la pérdida de presión de los neumáticos cuatro veces durante toda la competencia mundial de dos semanas que se ha ejecutado a un ritmo extremadamente rápido de principio a fin.

"La mayoría de estas pinchaduras se deben a la mala suerte. Por ejemplo, una de ellas se debió a una rama fuerte que perforó y provocó un agujero en la pared lateral, mientras que la otra se originó en el neumático trasero el cual se vio afectado por una roca que se había levantado y desenterrado por una rueda delantera. Yo estoy muy contento con mis neumáticos BFGoodrich. Los ingenieros del equipo han trabajado duro en el chasis, las suspensiones y los neumáticos de este año para asegurarse de que los tres funcionen en perfecta armonía. Me gustaría agradecer a mi copiloto Jean-Paul Cottret, todos en el equipo X-raid y todos mis compañeros. Todos ellos merecían esta victoria!", afirmó Stéphane Peterhansel.

Fuente: Prensa Michellin Argentina