1000 Millas Sport de Argentina: Autos y participantes

Un Amilcar CGSS de 1927; un Riley Sprite de 1936, un Fiat 520 de 1928, un Mercedes-Benz Alas de Gaviota y un BMW 328, son algunos de los automóviles más prestigiosos que conformarán la caravana de la 23ra edición de las 1000 Millas Sport que se iniciará la semana próxima en Córdoba.

Fernando Sánchez Zinny, máximo ganador de las 1000 Millas con cuatro victorias, será quien encabece la caravana de esta edición 2011 con un Amilcar CGSS de 1927. Este “cyclecars”, con un peso máximo de 350 kg y una cilindrada inferior a 1100 cc se destaca por poseer algunas características muy similares al 5CV de Citroen pues su creador, el ingeniero Edmond Moyet, había colaborado previamente en el proyecto de la marca del doble Chevron. Los éxitos más relevantes en competición de este auto se dieron en 1922 con la Bol de Or y el campeonato de Francia.

Por su parte, y buscando emular a su padre, José ganador de la edición 1993, Manuel Eliçabe, actual presidente del Club de Automóviles Sport, estará participando con un BMW 328, el auto deportivo más emblemático de la marca alemana. Considerado uno de los autos de posguerra más moderno, producto de su chasis tubular, configuración de las suspensiones y confiabilidad motriz, se calcula que se construyeron no más de 464 unidades. Sus triunfos deportivos fueron constantes pero los más relevantes: las 24 hs de Le Mans de 1939 y Las Mille Miglia de 1940.

De la mano del español, Odón López, uno de los 19 pilotos extranjeros que tomaran parte de la carrera en Córdoba, la caravana contará con un Mercedes-Benz 300 SL en su versión cupe más conocida como “Alas de Gaviota“. De este automóvil se produjeron 1400 unidades entre 1954 y 1957, siendo la gran innovación técnica su inyección directa de combustible mientras que su chasis tubular derivaba de la versión W194 de carrera. Por sus características se lo puede denominar también como el primer Supercar.

Otro auto destacado que recorrerá los valles cordobeses del 1 al 3 de diciembre será el Delahaye 135 MS Le Mans del chileno Fernando Fernández García. La reseña histórica del nacimiento de este auto señala que los ingenieros de la marca tomaron un motor de sus camiones comerciales y lo instalaron sobre el chasis de uno de sus autos. Así nació el 135, que se ofreció en carrocerías cupe y cabriolé entre otras especiales. El Delahaye 135 MS, un biplaza destinado a la competición, con un motor de 3.557 cc y130 CV, venció en Monte Carlo en 1937 y 1939, y en Le Mans 1938.

También merecen un destacado, el Fiat 520 de 1928 que conducirá Federico Arguelles, modelo del que se fabricaron 21mil unidades entre 1927 y 1931 y que posee un motor de tan solo 46 CV de potencia; el Jaguar SS 100 del inglés Terrence George Bramall un modelo considerado como “un golpe maestro“ de la marca por su diseño y elegancia. Con 3.485 cc, 125 caballos, una velocidad máxima punta de 162 km/h y una aceleración de 0 a 100 kmh en 12 segundos, el SS 100 atendía los deseos de la clientela, en materia de aceleración y de velocidad. El rey Miguel de Rumania fue uno de los fervientes defensores de este Jaguar de excepcional belleza. Este auto, del que sólo se fabricaron poco mas de 300 ejemplares, obtuvo notables éxitos como la Copa de Los Alpes

Finalmente y bajo la conducción de Juan Amelio Ortiz, será parte de la competencia un MG TC, el primer modelo fabricado por la mítica marca inglesa en 1945, tras la Segunda Guerra Mundial.

Fuente: Prensa 1000 Millas Sport