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viernes, 30 de abril de 2010

Rally Codasur: Erechim recibe la tercera fecha


El Rally Internacional de Erechim tuvo ayer a los principales animadores, recorriendo los primeros sectores de velocidad, alternando su actividad con el shakedown en horas de la tarde.

Díego Domínguez, Rodrigo Zeballos, Osvaldo Scheer y Milton Pagliosa entre otros, comenzaron desplegar toda su destreza en un sector cercano al parque de servicios, aportando su cuota de espectáculo al evento "gaúcho" que tendrá continuidad hoy a partir de las 19:30 hs con la ceremonia de lanzamiento de la competencia. Luego, y a partie de las 20:00 hs, 38 máquinas serán de la partida en el promocionado súper especial nocturno en el parque Frinape, a metros de la asistencia.

En cuanto a los principales protagonistas, estarán presentes los argentinos Raúl Martínez, Sebastián Abramián, los brasileños Osvaldo y su hijo Eduardo Scheer, el paraguayo Diego Domínguez, el boliviano Eduardo Peredo, el chileno Jorge Martínez y los uruguayos Rodrigo Zeballos y Juan San Martín, todos ellos en la clase N4. En la tracción simple, serán Tiago Mocelin, Haroldo Soares, Luis Tedesco, José Barros Neto y Fabio Dall´Agnol entre otros, los encargados de protagonizar la batalla por el certamen Codasur, Brasileiro y Gaucho (certamen local) en las clases Super N, N2 y A6.

Se han programado una serie de espectáculos artísticos durante los tres días que durará el evento á la espera de una multitud, lo que ya es costumbre en esta parte del estado de Rio Grande do Sul. Grupos de música, un show y desfile de gaitas, conjuntamente con una muestra de autos clásicos organizado por "Veteran Car Clube" de Erechim, serán parte de los atractivos del fin de semana.

Departamento de Prensa Codasur

jueves, 29 de abril de 2010

Recorrido confirmado para el Dakar 2011


Pasará por las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, San Juan, La Rioja, Santiago del Estero, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy. El cruce a Chile se realizará a través del Paso de Jama.

Los organizadores del Rally Dakar develaron hoy, en Francia, el recorrido de la competencia que se realizará del 1 y el 16 de enero y, en la Argentina, atravesará las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, San Juan, La Rioja, Santiago del Estero, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy, con el cruce a Chile previsto por el Paso de Jama.

Tras el anuncio del director del Dakar, Etienne Lavigne, el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, señaló que “este Dakar será distinto, porque transitará por la región Norte, donde los participantes quedarán asombrados por los paisajes y el clima será un valor agregado”.

El funcionario destacó que “la política implementada por la SECTUR en continuar posicionando la Argentina como destino turístico en el mundo se potencia con la realización del Rally” y agregó que "el Dakar de este año tuvo un impacto económico muy importante, que generó un movimiento en las economías regionales, posicionando nuevos destinos turísticos no tradicionales”.

Por su parte, el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y coordinador general del Dakar, Leonardo Boto, señaló que el Rally 2011 “significa para el país la oportunidad de difundir nuevas áreas” y detalló que del 31 de mayo al 1 de junio se realizará la gira Dakar, para anunciar el recorrido y los detalles organizativos en las siete provincias argentinas involucradas en la competencia.

En esta tercera edición en Sudamérica, pilotos y equipos recorrerán algunos lugares inscriptos en la leyenda del rally, como las blancas dunas de Fiambalá, el gran desierto de Atacama o el vertiginoso descenso de Iquique. Especialmente tendrán la ocasión de descubrir cinco nuevas provincias argentinas, de acercarse a Bolivia y de aventurarse en el extremo norte de Chile, hasta Arica, en las puertas del Perú.

Para adecuarse al espíritu del rally- raid, el reglamento sigue evolucionando para el 2011, con la obligación para todos los pilotos de elite de la categoría motos de correr con una máquina cuya cilindrada no supere los 450cc. Por otro lado, las funcionalidades del GPS fueron reducidas para llegar a los “wpm” (puntos de paso obligatorios), con el objetivo de darle prioridad a la lectura del “road-book”.

En tanto, la colaboración entre los equipos del rally y las distintas instancias encargadas de las cuestiones ambientales continúa en todos los estadios de la preparación del Dakar 2011, con un cuidado especial para evitar zonas sensibles en el trazado del recorrido.

Cabe destacar que como parte de la promoción, se realizará el Dakar World Tour que comenzará el 6 de mayo y que recorrerá 17 países. Las inscripciones comenzarán el 15 de mayo, mientras que los días 30 y 31 de diciembre se realizarán las verificaciones administrativa y técnicas.

En la edición 2010, participaron 581 competidores de 42 países. En los mercados claves de América del Sur vieron el Dakar un promedio de 1,7 millones de televidentes por día; en tanto que en los europeos, cada día siguió la carrera por TV un promedio de 13,3 millones de personas. El público asistente alcanzó la cifra de 4,1 millones de personas (3,1 en Argentina y 1 millón en Chile).

Tanto Argentina como Chile fueron el centro de atención mediático durante los primeros días del año, ya que 190 países recibieron imágenes de la prueba y se retransmitieron hasta 1.200 horas del rally.

Cronograma:

01/01- Buenos Aires/Victoria
02/01- Victoria/Córdoba
03/01- Córdoba /San Miguel de Tucumán
04/01- San Miguel de Tucumán/San Salvador de Jujuy
05/01- San Salvador de Jujuy/Calama
06/01- Calama/Iquique
07/01- Iquique/Arica

08/01- Día de descanso

09/01- Arica/Antofagasta
10/01- Antofagasta/Copiapó
11/01- Copiapó/Copiapó
12/01- Copiapó/Fiambalá
13/01- Fiambalá/ San Juan
14/01- San Juan/Córdoba
15/01- Córdoba/Buenos Aires
16/01 – Llegada

Prensa Secretaría de Turismo de la Nación

miércoles, 28 de abril de 2010

F. BMW Europea: Facu Regalia abandona Spa-Francorchamps satisfecho


El piloto argentino terminó contento la última sesión de tests de pretemporada de la Formula BMW Europe. Con un auto al nivel de los mejores afronta confiado la primera carrera en el Circuit de Catalunya.

Facu Regalia ha dado por terminada la pretemporada de la Formula BMW europea en este 2010, tras disputar hoy la última sesión de tests en Spa-Francorchamps. Unos entrenamientos que, a diferencia de los anteriores, se han disputado a un solo día en lugar de dos como había sido habitual hasta ahora.

El argentino ha terminado feliz con los resultados obtenidos, principalmente en lo que se refiere al set-up del Formula BMW preparado por Eifelland Racing. “Con neumáticos usados teníamos problemas en el tren delantero del auto. Cuando montamos gomas nuevas hicimos algunas modificaciones a los reglajes que funcionaron perfectamente, algo que me alegra bastante”, explicaba Regalia después de que este apartado hubiese sido uno de los que le había dado problemas anteriormente, y siendo especialmente importante en calificación.

Al terminar la jornada de trabajo, el joven piloto argentino continuaba explicando que “los tiempos no han sido significantes para nadie. Hubo mucho tráfico en pista y era complicado encontrar una vuelta limpia. Así por ejemplo, cuando yo monté mi set de neumáticos nuevos, me encontré varios rivales en la trazada buena teniendo que adelantarlos por el exterior, y perdiendo alrededor de un segundo en estas maniobras. Con todo estuve igualado con mi compañero de equipo Come Ledogar”.

La próxima vez que Regalia se suba al monoplaza será en el Circuit de Catalunya, los días 7, 8 y 9 de mayo, en la que será la primera cita oficial de la temporada. Un evento en el que el piloto de 18 años llega con “mucha confianza y ánimo, porque creo que podemos estar con los mejores”.
Prensa Facu Regalia

lunes, 26 de abril de 2010

F. BMW Europea: Facu Regalia termina la pretemporada en Spa


El piloto argentino estará este próximo miércoles en Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps, para la última sesión de tests de la Formula BMW europea programada antes del estreno de la temporada.

Facu Regalia afronta esta semana la última sesión de tests de la Formula BMW Europe y será en uno de los circuitos de más renombre a nivel europeo, el trazado belga de Spa-Francorchamps. El piloto argentino de Eifelland Racing volverá a sentarse en el chasis construido por Mygale en la que será la última toma de contacto previa al estreno oficial de la temporada en el Circuit de Catalunya los días 7, 8 y 9 de mayo.

Finalmente Regalia, como sus compañeros y rivales en la Formula BMW europea, tendrá una oportunidad de rodar en Spa-Francorchamps en pretemporada, pues los entrenamientos que se habían previsto para los pasados 13 y 14 de abril se tuvieron que suspender por el derrumbe y posterior incendio del túnel de Blanchimont. Antes de partir a las Ardenas belgas, el piloto explicaba que “quiero que éstos entrenamientos sirvan para preparar de la mejor manera posible los reglajes del auto para la carrera aquí a finales de agosto. Además nos servirán también para dejarlo todo preparado para Montmeló, a donde llegaré lo mejor dispuesto posible a nivel físico y psicológico para comenzar la temporada”.

Regalia terminaba comentando que “tendremos cinco sesiones de cuarenta minutos cada una de ellas para rodar el miércoles, un tiempo que creo que es más que suficiente para llevar adelante todo los trabajos que tenemos en mente realizar ese día”.

Prensa Facu Regalia

TC Mouras: Un podio con sabor agridulce para Barroso


Este domingo, Ezequiel Barroso hizo podio en 9 de Julio para el TC Mouras, pero un inconveniente con un rezagado le quitó la posibilidad de cantar victoria.

En el autódromo de 9 de Julio se corrió la 4ta final del año, este domingo, para el TC Mouras y luego de un excelente trabajo Ezequiel Barroso llegó en el segundo lugar del podio, por primera vez en categoría.

Pese a este buen resultado, Ezequiel se quedó con un sabor agridulce, ya que un inconveniente con un rezagado a la salida de la chicana le hizo perder tiempo, y permitió que Pedro Gentile lo supere, luego de descontarle toda la diferencia que había construido.

Por ello, no hubo demasiado festejo por este lugar de privilegio, que de todas formas lo vuelve a acomodar en el campeonato al quedar en la 4ta ubicación con 59 puntos a 32 puntos y medios de Gentile que es el líder del certamen.

La próxima fecha será en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, el 16 de mayo.

Resultados

TC MOURAS FINAL (18 vueltas)

1. 5- GENTILE PEDRO (CHEVROLET) 28;56,582
2. 74- BARROSO EZEQUIEL (FORD) +3,493
3. 38- CRUCIANELLI GUSTAVO (FORD) +5,761
4. 7- FIORDA CESAR (FORD) +6,088
5. 141- MANGONI SANTIAGO (CHEVROLET) +19,210
6. 75- DEVOTO MATIAS (CHEVROLET) +32,567
7. 22- VERRIELO DIEGO (FORD) +32,851
8. 19- BERGANZA ALEJANDRO (DODGE) +37,917
9. 23- VASCHETTI GUSTAVO (FORD) +59,968
10. 17- RICARDO GASTON (DODGE) +1;00,380

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL

1º Gentile, 91.5 pts
2º Verriello, 73.5
3º Mangoni, 62
4º Barroso, 59
5º Berganza y Crucianelli, 52.5

Prensa Ezequiel Barroso

TCP Mouras: Hijo de tigre, Franco De Benedictis ganó en 9 de Julio


Franco De Benedictis ganó por primera vez en el TC Pista Mouras, este domingo, en 9 de Julio, donde se lució. Ahora, se prendió en la lucha del campeonato.

Este domingo, en el autódromo de 9 de Julio, fue el día para Franco De Benedictis, ya que se impuso por primera vez en el TC Pista Mouras, luego de una carrera formidable, con un manejo excepcional que lo llevó, con prolijidad, a lo más alto del podio.

La final se puso en marcha a las 10:20 horas, donde Franco largó en la 5ta posición y de a poco, con un ritmo realmente muy bueno de Ford, pudo ir avanzando hasta a llegar a la punta, la cual no iba a abandonar hasta el final.

De esta forma, el pibe de Necochea cortó una mala racha que venía teniendo en las primeras competencias, donde tenía un gran auto, pero que por diversos infortunios no podía redondear un buen resultado.

Ahora, De Benedictis empieza a pensar en función del campeonato, debido a que después de esta victoria se mete en la conversación. La próxima fecha será el 16 de mayo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

TC PISTA MOURAS

POS. NRO. PILOTO MARCA

1. 121- DE BENEDICTIS FRANCO (FORD) 22;35,016
2. 6- AMEZCUA JUAN JOSE (FORD) +2,765
3. 77- LANDA JUAN IGNACIO (FORD) +23,550
4. 11- ARANES GEGORIO (FORD) +27,516
5. 100- GONZALEZ LUCAS (FORD) +28,220
6. 31- BELHART GUILLERMO (FORD) +40,716
7. 44- PEZZUCCHI NICOLAS (FORD) +48,611
8. 20- TOMASELLO JUAN (CHEVROLET) +56,274
9. 99- SALERNO EUGENIO (FORD) +1;20,135
10. 17- MONTANS FEDERICO (FORD) A 1 VTA

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL

1º Alifraco, 53.5 pts.
2º González, 50
3º Marcellino, 43,5
4º Amezcua, 39.5
5º Aranes, 38

Prensa Franco De Benedictis

domingo, 25 de abril de 2010

Quadcross: Di Maio logra otra victoria en Arroyito


Hernán Di Maio (Pro “A”), Javier Jonatán Acinas (Pro “B”), Pablo Vera (Pro Am), Mariano Reynot (Máster), Jonatan Vesirog (Principiantes), Juan Pablo Menicheti (Principiantes Stock), Luis Vizzolini (Junior),Gabriel Galvano (Pre- Junior) y Emilio Torres (Minicuatris) se adjudicaron el tercer capítulo del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputado en la Ciudad de Arroyito de la provincia de Córdoba.

El circuito de Motocross y Quatriciclos del Club de Caza y Pesca, entidad organizadora junto a la Municipalidad de la Ciudad de Arroyito, contó con una excelente presentación. Instalado a la vera del Río Xanaes se ha transformado desde su inauguración en uno de los escenarios de mayor relevancia de la región.

Las clasificaciones de la jornada previa determinaban el ordenamiento del día después. Emilio Torres en Minicuatri, Gabriel Galvano (Pre-Junior), Ismael Buhlman (Junior), David Roggero (Máster), Juan Pablo Menicheti (Principiantes Stock), Osvaldo Cornejo (Principiantes), Pablo Vera (Pro-Am) y Hernán Di Maio (Pro) señalaban los registros más óptimos.

REGRESÓ EL CAMPEÓN PERO LA GENERAL FUE PARA DI MAIO

Llegó la hora de la verdad. La elite de los quads latinoamericanos desembarcó con su primera final. Hernán Di Maio -Yamaha Blue Team- venía de adjudicarse las dos primeras mangas del año en la jornada inaugural de Mar de Ajó. El ganador del Enduro del Verano 2010 se reencontraba una vez más con su máximo rival: el seis veces campeón argentino Jorge Santamarina -Team Mec Honda- quien había arrancado tibiamente el año en el primer fecha tras su extenuante actividad en el Rally Dakar Argentina-Chile.

La categoría máxima tiene el privilegio de contar con varios protagonistas de altísima cotización. Di Maio y Santamarina debían además superar el obstáculo llamado Agustín Echegoyen -Yamaha Vallone-. El tresarroyense encaró el año con objetivos superadores, obteniendo un segundo puesto en el EDV 2010 y concentrándose en la lucha por el titulo argentino.

El duelo se iniciaba con pronóstico reservado. Sin embargo, con una salida a plena aceleración, Santamarina imprimía un ritmo que sellaba cualquier ataque final. Con el piloto Mec cortado en la punta la imagen se centró en el calcado andar de Di Maio y Echegoyen. Una maniobra fina de sobrepaso del piloto local lo catapultaba al segundo lugar del clasificador. Di Maio conseguía un tercer puesto que al final de la jornada tendría una lectura positiva.

VERA DUEÑO DE LA PRO AM

La antesala de la categoría máxima, la clase Pro-Am, brindó una de las mejores perfomance de las últimas temporadas. Una contienda que tuvo diferentes escenografías. Giambartolomei -Honda- dominó en el amanecer, luego Pablo Vera -Yamaha- comenzó a crecer en el ordenamiento hasta llegar a la cima. Revancha para el piloto bonaerense quién fuera protagonista en la edición anterior en este mismo escenario; pero un toque de carrera con Manuel Paihle le privaba la victoria. Actuación arrolladora del piloto de los diapasones, quien luego se adjudicaría el 100% de los puntos otorgados.

REYNOT OTRA VEZ EL REY DE LA MASTER

David Rogero -Yamaha- encontró la victoria en el epílogo de la competencia de la Máster. La lucha entre las Hondas de Reynot y Mandarino fue lo mejor del fin de semana en términos de espectáculo

TORRES Y GALVANO ALMAS GEMELAS

Emilio Torres -Zanella- (Minicuatri) y Gabriel Galvano -Yamaha- (Pre-Junior) se han mostrado notoriamente dominantes desde el inicio de la temporada.

Ambos se llevaron las dos mangas en disputa de la fecha cordobesa.

Quizas la evaluación más positiva es que aún no han llegado a su límite. En el análisis particular del primer episodio de los Minicuatri, Tomás Mandarino-Rizato- dio batalla al puntero en cada una de las mangas. Por momentos impresiona ver a pilotos tan jóvenes brindándose por tamaño espíritu deportivo.

En la Pre-Junior los casi seis segundos de diferencia de Galvano respecto de su escolta Facundo Castillo -Yamaha- habla de un dominio contundente.

VESIROGLOS Y MENICHETI DE PRINCIPIO A FIN

Llegó el domingo y la Principiantes iniciaba la actividad. En la libre, Jonatan Vesiroglos -Yamaha- vencía en el final general a Juan Pablo Menicheti -Suzuki- quien igualmente se consagraba ganador de la divisional Stock. El tercer lugar era reservado para Elías Martín -Yamaha-.

La segunda manga de la Pre-Junior brindaba la contundente actuación de Gabriel Galvano, absoluto dominador del fin de semana y con doble valor agregado, ya que además participaba en la competencia siguiente junto a la Junior. El piloto local Augusto Destain -Yamaha- debutante en la categoría, lograba acceder a un meritorio segundo lugar. Completaba el trinomio del podio el oriundo de Entre Ríos, Franco Bianciotto.

VIZZOLINI TIÑO DE VERDE LA JUNIOR

Luego fue el turno de la Junior. La divisional presentó en su fisonomía uno de los parques motor más competitivos del nacional. La pelea directa entre el oriundo de Tres Arroyos, Luis Vizzolini -Kawasaki- y el marplatense José Guerra -Honda- tuvo en vilo al numeroso público asistente. La victoria fue para el representante del ala dorada que sacó provechó de su alto ritmo sostenido.

Positiva imagen arrojaba los desempeños de Ismael Buhlman -Suzuki- y Francisco Moreno, 3ro. y 4to. respectivamente. Vizzolini -Kawasaki- dejaría su sello en la segunda manga resolviendo todo en forma tajante logrando el podio general.

Llegaron los segundos episodios disputados aún con mayor intensidad.

A las victorias de Emilio Torres (Mini-Cuatri), Gabriel Galvano (Pre-Junior) y Luis Vizzolini (Junior) se sumaban las repeticiones de Vesiroglos en la Principiantes Libre y de Menicheti en la división Stock.

Mariano Reynot -Honda- se sacaba la espina de la primera manga y se quedaba con el segundo round del Torneo de Maestros. Sergio Corleto -Yamaha- se quedaba con las dos mangas en juego de la Máster “B”.

Vera ratificaba su dominio en la Pro-Am y Hernán Di Maio ratificaba su extraordinario momento conductivo.

La segunda parte de la Pro dejaba su impronta con tintes de dramatismo.

Una salida formidable de Di Maio contrastaba con el prematuro abandono de Echegoyen y los problemas mecánicos de Santamarina, quién con sumo coraje finalizaba sexto después de perder varias posiciones. El cielo se tornaba de azul para Di Maio quién ahora se posiciona como máximo referente del ranking con tres victorias en su haber. Bueno lo de Nicolás Fricia -Suzuki-, obteniendo un segundo lugar y el pasaporte directo al podio de ganadores.

El torneo tendrá continuidad en la Ciudad de Arroyito en la provincia de Córdoba los días 24 y 25 de abril.

PODIOS

Pro “A” Pro “B”

1) 2- Hernán Di Maio (Yamaha) 1) 11- Javier Jonatan Acinas (Suzuki)
2) 1- Jorge Santamarina (Honda) 2) 84- Catriel Altamirano (Yamaha)
3) 64- Nicolás Fricia (Suzuki) 3) 32- Estefano Marinozzi (Suzuki)

Pro AM MASTER A

1) 57- Pablo Vera (Yamaha) 1) 1- Mariano Reynot (Honda)
2) 46- Giuliano Galvano (Yamaha) 2) 36- David Roggero (Yamaha)
3) 118- José Giambartolomei (Yamaha) 3) 66- Adrian Mercogliano (Honda)

PRE JUNIOR MASTER B

1) 99- Gabriel Galvano (Yamaha) 1) 14- Sergio Corleto (Yamaha)
2) 130- Augusto Destain (Yamaha) 2) 88- Gustavo Giudice (Yamaha)
3) 61– Franco Bianciotto (Yamaha) 3) 99- Sergio Volpato (Honda)

MINICUATRIS JUNIOR

1) 2- Emilio Torres (Suzuki) 1) 21- Luis Vizzolini (Kawasaki)
2) 55- Tomás Mandarino (Rizato) 2) 18- José Guerra (Can Am)
3) 60 – Tomas Kunzevich (Beta) 3) 2- Ismael Buhlman (Suzuki)

PRINCIPIANTES PRINCIPIANTES“STOCK”

1) 28- Jonatan Vesiroglos (Yamaha) 1) 111- Juan Pablo Menicheti (Suzuki)
2) 18- Elías Martin (Yamaha) 2) 76- Luis Morales (Kawasaki)
3) 140- Facundo Viel (Yamaha)

Rally Argentino: Gabriel Pozzo mantuvo la sintonía ganadora en el sur


Gabriel Pozzo (Subaru/Barattero) se impuso en el Rally de los Alerces, 3° fecha del Rally Argentino, y que se disputó en Esquel y Trevelin, logrando de esta forma su tercera victoria de la temporada, cuarta consecutiva, para abrir una brecha importante en el campeonato.

El líder del certamen, navegado por Daniel Stillo, aventajó a Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) por 48,0s y a Cristian Confetti (Subaru/EZD) por 2m31,7s., en una carrera que tuvo innumerables incidencias por detrás de Pozzo, quien tuvo un fin de semana impecable.

En el comienzo del día el cordobés se encontró en dificultades al tener que abrir la ruta con bastante hielo y poco grip, lo que permi tió que la armada del Tango, liderada por Nicolas Madero (Mitsubishi), recortase la diferencia. Sin embargo, en la PE12, el barilochense se fue afuera y desertó cuando estaba a 10s de la punta, cediendo así su lugar a Ligato. Madero perdió la oportunidad de quedar segundo en el certamen, aprovechando el abandono de ayer de Federico Villagra (Mitsubishi), quien continúa como escolta de Pozzo, pero ahora a 33 puntos.

"Anduvimos firmes todo el fin de semana. El auto cambio mucho, sobretodo en lo que respecta a la suspensión trasera, ya que ahora estuvimos mejor en los saltos. Ayer anduve muy rápido sin tomar riesgos, y hoy me cuide mucho en los frenajes porque había hielo. Esta victoria nos sirve mucho, sobretodo porque nuestros rivales directos no sumaron", comentó Pozzo quien se llevó cuatro pruebas especiales.

La lucha por el tercer lugar tuvo de todo. Alejandro Cancio (Mtis ubishi) se retrasó por un problema en el embrague cuando estaba a tiro del podio. Con el abandono de Madero y los inconvenientes del neuquino, Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) heredó el tercero lugar, que luego resignaría al romper un neumático, situación que finalmente aprovecharía Confetti (Subaru/EZD) quien suma sus primeros puntos en el campeonato.

Raúl Martínez (Subaru/Barattero), Alejandro Cancio (Mistusibishi/Tango), Claudio Menzi (Subaru/Barratero), Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) y el tucumano Juan Gil de Marchi (Mitsubishi/Tango), quien además se quedó con la N4 Light, entraron en zona de puntuación. En la Súper R la victoria quedó para el barilochense Daniel Llanos (Subaru).

Sambueza el mejor tracción simple. Angeloni en la N3

Entre los tracciones simples lideró el piloto de Villa Pehunia, Darío Sambueza ( Fiat), quien se impuso en la N2, por delante de Cesar Montecino (Ford) y de Luis Gius (Ford). En la N3 la victoria quedó para Jorge Angeloni (Ford).

La próxima carrera, la 4° fecha de la temporada, será el Rally de Tucumán, que se disputará del 4 al 6 de junio.
Rally de los Alerces Clasificación final

1°) Gabriel Pozzo/Daniel Stillo Subaru Impreza 1h.40m29,4s
2°) Marcos Ligato/Rubén García Mitsubishi Evo X a 48,0s
3°) Cristian Confetti/Luis Allende Subaru Impreza a 2m31,7s
4°) Raúl Martínez/Fernando Mussano Subaru Impreza a 3m49,2s
5°) Alejandro Cancio/Santiago García Mitsubishi Evo X a 3m55,7s
6°) Claudio Menzi/Diego Cagnotti Subaru Impreza a 4m05,1s
7°) Miguel Baldoni/José Díaz Mitsubishi Evo X a 5m05,8s
8°) Juan Gil de Marchi/Mauro Albo rnoz Mitsubishi Exo X a 5m13,8s

Campeonato: 1°) Pozzo 63,5 pts., 2°) Villgra 34,5 pts., 3°) Menzi 24 pts.,
4°) Ligato y Cancio 20 pts., 6°) Domínguez 12 pts., 7°) Marchetto 11 pts.

Prensa Rally Argentino

Una historia de cuatro en La Plata


Esos son los que tienen chances de ser campeones en San Juan, aunque Guido Falaschi y Agustín Canapino, ambos del Sportteam, son los máximos favoritos. Los separan 21 puntos cuando quedan 29 en juego. A esa diferencia, justamente, quedó Fontana y a uno menos, Alvarez. Claudio Bisceglia y Agustín Canapino ganaron "La Carrera de la Historia".

La Carrera de la Historia de Top Race ofreció emociones fuertes. Con la calculadora en la mano, el Sportteam se llevó para su casa una ventaja prácticamente definitoria a su favor ya que con los resultados obtenidos en La Plata, Falaschi le sacó una ventaja de 21 puntos a su escolta y compañero de equipo, Agustín Canapino. Más atrás, a 28 y 29 puntos respectivamente, quedaron Juan Cruz Alvarez y Norberto Fontana, cuando restan justamente 29 puntos en juego en la última fecha en San Juan.

La primera parte de la competencia especial fue con los pilotos titulares. José María "Pechito" López largó desde la pole con Canapino a su lado, y tras luchar en la primera vuelta, un manchón de aceite (que había dejado Gastón Mazzacane, que rompió motor en la vuelta previa) le complicó la carrera al cordobés, que la pisó y se fue afuera, quedando retrasado de las posiciones de vanguardia. El joven Agustín fue quien se quedó con el lugar, y luego de una maniobra espectacular y limpia, bien limpia (como se encargaron de remarcar los protagonistas), fue superado por el Pato Juan Manuel Silva.

El retraso de Norberto Fontana, con problemas en su Passat TRV6 del Guido Guido Competición, permitió que comenzaran las especulaciones respecto a la posibilidad de Falaschi, que en esa primera parte hizo un trabajo impresionante: largó en la posición 39 y finalmente arribó a la bandera a cuadros décimo cuarto. Con esos puntos y el décimo octavo lugar de Fontanita, a Guido se le abría una chance grande de campeonar. El buen trabajo de Alvarez, que llegó quinto, y la de su propio compañero, que fue segundo escoltando al Pato Silva en la carrera de titulares, trasladaron la emoción a la carrera de invitados históricos.

Destacable en esta primera parte la labor de Sergio Alaux, que llegó en tercer lugar, de Emiliano Spataro - que por primera vez fue visto en un autódromo por su querida abuela, que estuvo en La Plata - y de Esteban Tuero y Henry Martin, que se metieron noveno y décimo respectivamente.

La emoción se trasladó a la final de invitados históricos, programada a diez vueltas (luego finalizaría en el noveno giro por tiempo). Oscar Fineschi largó adelante, el lugar que le había dejado el Pato Silva; y Claudio Bisceglia partió a su lado. Desde atrás, con la intención de darle el campeonato a Falaschi, José Luis Di Palma se preparaba para avanzar en el clasificador.

Las primeras vueltas fueron intensas. De hecho, en la segunda vuelta un accidente múltiple obligó el ingreso del Auto de Seguridad. Tras el relanzamiento, Bisceglia aprovechó que contaba con un gran auto - el Mercedes TRV6 de Canapino - y superó con solidez al Fino para quedarse con el primer lugar de la competencia. Como Carlos Okulovich se fue afuera y terminó clavado en los neumáticos de contención, las chances de Falaschi aumentaban de la mano del avance de Di Palma, que llegó hasta el noveno lugar. Sin embargo, la victoria del invitado de su compañero Canapino hacía que la distancia se mantenga en 21 unidades, una menos de las que el Principito llegó a esta carrera.

La victoria final fue para Bisceglia, seguido por Fineschi y con Ricky Joseph, en dupla con Alaux, para completar el podio. Guillermo De Giacinti, compañero de Henry Martin, y Alejandro Occhoniero, de Juan Bautista De Benedictis, fueron los primeros cinco del clasificador final.

La punta del campeonato sigue en manos de Falaschi con 106 puntos. Canapino está a 21, con 86 unidades. Luego, a 28 puntos, está Juan Cruz Alvarez, y a 29 Norberto Fontana. Hasta ahí los cuatro que mantienen chances matemáticas de quedarse con la Copa América 2010 de Top Race cuando quedan 29 puntos en juego en San Juan, el 16 de mayo: 20 puntos por la Final, 6 de las series, 2 del Súper Sprint y uno de la pole position.

Resultados completos aquí

Prensa Top Race

Tercer podio consecutivo para Roby Luna en TN


Por tercera vez consecutiva (en igual cantidad de fechas disputadas) Roby Luna ascendió al podio de la Clase 2 de Turismo Nacional. El piloto riojano concluyó segundo en la final disputada en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge. Su amigo Juan Pipkin (VW Gol) fue el vencedor de la prueba.

La ciudad de San Jorge volvió a ver a Roby en el segundo escalón del podio de la Clase 2, y al igual que la temporada pasada obtuvo tal galardón tras haber ganado la Serie Clasificatoria el día sábado. Claro que la sana costumbre de festejar con champagne se repitió también en la categoría. En la primera competencia disputada en La Plata Roby ganó la final, luego ascendió al segundo lugar en La Rioja y repitió hoy en San Jorge. Tal seguidilla de grandes logros lo mantiene al frente del campeonato de la divisional desde que se inició el mismo.

En la carrera de hoy mostró el buen rendimiento de la unidad que le entrega el team Giacone Competición y en el cual trabajan Jorge Callieri (responsable de la amortiguación) y Esteban Pou (máximo garante de la potencia el motor). Roby largó desde el segundo lugar, pero antes de la primera curva resignó la ubicación de escolta en manos de Adrián Percaz. Supo mantenerse allí a buen ritmo hasta que en 14to giro recuperó lo que en un principio era suyo.

Luego fueron seis vueltas controlando al Peugeot 206, hasta que en los últimos metros de carrera se aproximó al líder Pipking. Claro que tal acoso fue solo para llegar juntos a la bandera a cuadros, y así reconocer la labor de su amigo bahiense.
“Me pone muy feliz que halla ganado Juanito, es un gran chico y piloto, está en un gran momento y la victoria le llegó en un momento justo y en una semana difícil para él y su familia. En cuanto a la carrera debo agradecer al equipo por que el auto mantuvo un gran ritmo, lo hizo en la Serie y hoy también en la final. Al principio perdí la segunda ubicación pero no me desesperé, la carrera era larga y había que ir de a poco. El podio fue el broche ideal del fin de semana, salir segundo me permite mantenerme al frente del campeonato y con una distancia mayor. El campeonato es largo y hay que seguir trabajando para continuar por la buena senda”.

Roby Luna lidera el torneo de la Clase 2 con 96 puntos, seguido por Adrián Percaz (82 unidades) y Hanna Abdallah (62).

La próxima etapa del presente campeonato de Turismo Nacional será el 16 de Mayo en la ciudad de Pigüé.

Resultados
Final - Clase 2 (Domingo)
Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 20 32;02,195
2 8 LUNA ROBERTO CLIO 20 32;03,098 0,903
3 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 20 32;08,708 6,513
4 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 20 32;10,983 8,788
5 14 ARBUSTI IVAN CORSA 20 32;15,212 13,017
6 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 20 32;15,600 13,405
7 20 ABDALLAH HANNA CLIO 20 32;16,162 13,967
8 38 BALINAS JORGE CLIO 20 32;16,777 14,582
9 29 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 20 32;17,010 14,815
10 83 BUCCI ALEJANDRO CORSA 20 32;17,281 15,086

Campeonato

Pto. N Apellido Nombre Auto Total
1 8 Luna Roberto Renault Clío 96
2 3 Percaz Adrián Peugeot 206 82
3 20 Abdallah Hanna Enrique Renault Clío 62
4 14 Arbusti Iván Chevrolet Corsa 52
5 31 Pipkin Juan Volkswagen Gol 47

Prensa Roby Luna

Entre experiencia y juventud para el TR Junior


El trinomio Sganga-Borsani-Perlo se adjudicó la final de "La Carrera de la Historia" en la Plata. Segundo fue el trinomio encabezado por Agrelo y tercero el comandado por Krujoski, quien amplió la ventaja en la cima de las posiciones.

Uno es joven y algo inexperto en la categoría, ya que tiene sólo siete carreras. Es eque el documento de Antonino Sganga indica que en julio cumplirá sólo 22 años. Sus compañeros de trinomio, Eric Borsani y Gonzalo Perlo tienen un poco más de rodaje, sobre todo en la categoría donde fueron grandes protagonistas e incluso campeones como el caso de este último.

Es que todos ellos sumaron experiencia más juventud, y así armaron el cóctel necesario para imponerse con cierta holgura en "La Carrera de la Historia" de Top Race Junior en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Sin dudas la clave estuvo en la segunda carrera, donde Borsani trepó desde el quinto al primer lugar y le dejó servido el triunfo a un Perlo que sacó a relucir su condición de monarca de la categoría en 2008 y mantuvo adelante al Alfa 156 Junior número 48 del Azar Motorsport hasta la bandera a cuadros.

El segundo escalón del podio fue para Marcelo Agrelo, quien compartió fin de semana con Ezequiel Tudesco y Rafael Morgenstern, y debió contentarse con esa posición luego de ser el poleman de la clasificación y ganar el Súper Sprint. De todas formas, haber sido escolta termina siendo meritorio para un trinomio cuyo Mondeo TR Junior comenzó a tener complicaciones en la caja de cambios promediando la primera final de invitados.

Mientras tanto, el tercer lugar fue más que positivo para Humberto Krujoski, cuyo trinomio compuesto además por Gabriel Satorra y Guido Falaschi se mantuvo siempre adelante y terminó sumando puntos importantísimos que le permitieron acrecentar la distancia con Julián Falivene, que no pudo cosechar una buena cantidad de unidades.

Las posiciones hasta el momento siguen siendo lideradas por Krujoski con 83 puntos, seguido por Falivene con 71, Agrelo con 67 y Nicolás González con 52.

La próxima competencia, sexta y última de la Copa América, se disputará el 16 de mayo en el autódromo "Eduardo Copello-El Zonda" de San Juan.

Resultados completos aquí

Prensa Top Race

Borsani hace ilusionar a Sganga en la Junior


El piloto bonaerense ganó la carrera de los invitados promocionales o zonales y avivó la ilusión de Antonino Sganga de poder triunfar en "La Carrera de la Historia" de La Plata. A continuación, la decisiva carrera final de los invitados de Top Race, en vivo por América.

Eric Borsani realizó una remontada sensacional y se adjudicó el triunfo en la carrera final de invitados promocionales o zonales de "La Carrera de la Historia" en La Plata, luego de partir esa competencia en la quinta colocación. Segundo terminó Ezequiel Tudesco con el Mondeo Junior de Marcelo Agrelo, ganador de la final de titulares pero ahora con un problema en la caja de cambios, mientras que tercero fue Gabriel Satorra, con el Mondeo Junior del líder de las posiciones Humberto Krujoski.

Más atrás en el Roberto Mouras culminaron Alan Castellanos (Nicolás González), Pablo Pires (Gastón Pacioni), Cristian Galeano (Christian Casco), Franco Vivian (Julián Falivene), Alejandro Frangioni (Federico Lifschitz), Gregorio Scalbi (Andrés Gigena) y Franco Girolami (Franco Ercoli).

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Prensa Top Race

Agrelo, de punta a punta en La Plata


El comodorense, autor de la pole y ganador del Sprint, se impuso de punta a punta en la final de pilotos titulares de Top Race Junior en " La Carrera de la Historia" de La Plata. Segundo fue Salaverría y tercero Nico González. A continuación,las respectivas carreras decisivas de invitados 1 y 2.

Marcelo Agrelo se impuso de punta a punta en la final de pilotos titulares de Top Race Junior disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el marco de "La Carrera de la Historia". Segundo fue Gerardo Salaverría, tercero Nicolás González y cuarto Humberto Krujoski, quien amplió la diferencia en la cima de las posiciones con respecto a Julián Falivene, séptimo en esta prueba.

En tanto, quinto fue Antonino Sganga, sexto Federico Lifschitz, séptimo Falivene, octavo Gastón Pacioni, noveno Christian Casco y décimo Andrés Gigena.

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Prensa Top Race

Un sábado excepcional para Barroso en el TC Mouras


Ezequiel Barroso ganó la segunda serie del TC Mouras en 9 de Julio, y largará en la primera fila de final este domingo. En la clasificación había sido 5to.

En un día con mucho frío sobre el autódromo de 9 de Julio, Ezequiel Barroso se impuso, este sábado, en la segunda serie del TC Mouras, aprovechando muy bien la largada para hacer la diferencia.

La jornada ya había comenzado con buenos resultados, debido a que en la clasificación, que se llevó a cabo después de comer, Ezequiel consiguió el 5to lugar, lo que le permitía largar en la primera fila de la segunda serie.

Luego, llegó el turno del parcial, y el mismo se definió en la largada donde Barroso pudo tomar la delantera, que no iba a abandonar hasta el final. Además, cuando transcurría la vuelta 4 del mismo se largó a llover, pero no complicó el andar del Ford.

De esta forma, el joven piloto estará largando la final de domingo en la primera fila, del lado de afuera, a partir de las 12 horas, junto a Nicolás Bonelli, que se adjudicó la primera de las serie.

Prensa Ezequiel Barroso

sábado, 24 de abril de 2010

Rally Argentino: Gabriel Pozzo se impone en el Rally de los Alerces

Gabriel Pozzo (Subaru/Barattero) se quedó con la primera jornada en el Rally de los Alerces, 3° fecha del Rally Argentino, y que se disputa en Esquel y Trevelin.

El cordobés aventaja a Nicolás Madero (Mitsubishi) por 13,1s, y a Marcos Ligato (Mitsubishi) por 16,6s, en un gran trabajo del Tango RT, que también metió a Alejandro Cancio (Mitsubishi) en la cuarta posición a 28,4s. Quinto fue Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) a 50,7s completando los cinco pilotos que se llevan puntos por la etapa.

Pozzo, navegado por Daniel Stillo, construyó su diferencia en la primera sección de la carrera, al ganar las tres primeras pruebas especiales ant es del ingreso a la asistencia a la que llegó sin mayores problemas.

"Fue una etapa impecable en todo sentido. Es una carrera muy técnica con pisos muy patinosos. El Subaru funcionó a la perfección, más allá de que en el segundo rulo había mucha huella y el piso estaba muy flojo. Mañana veremos cómo se da todo, no habrá que aflojar. Hoy sumamos puntos muy importantes y eso es bueno. Seguimos sumando unidades para el torneo y nuestros rivales han tenido inconvenientes."

La carrera tuvo muchas variantes y complicó a más de uno, incluso Madero y Ligato, que ganaron dos pruebas cada uno y se las ingeniaron para seguirle el ritmo a Pozzo. El primero se pasó en una chicana al intentar superar a Claudio Menzi (Subaru/Barattero) quien venía retrasado por la rotura de una goma, mientras que Ligato se demoró al superar a Diego Domínguez (Mits ubishi/VRS) que quedó atravesado a mitad del PE4.

Sin embargo el abandono mas significativo fue el de Federico Villagra (Mitsubishi/VRS), escolta en el campeonato, quien desertó en la PE6 por aparentes problemas de motor. "Coyote" de todas maneras se complicó en el arranque tras pegarle a una chicana y luego a una piedra, lo que dejó el auto desalineado.

En el resto de las clases de tracción integral, el barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi) comanda las acciones en la N4 Light seguido de Federico Bassi (Mitsubishi) y Juan Gil de Marchi (Mitsubishi) que le dan el uno-dos-tres al Tango. En la Súper R el mejor es el barilochense Daniel Llanos (Subaru) por delante de Julio Gómez (Subaru) y Carlos Cataldo (Subaru).



Sambueza el mejor entre los tracción simple

El piloto de Villa Pehueña, Darío Sambueza (Fiat), se impone en la N2, per o ademas marca el camino entre los autos de traccion simple. En su clase aventaja al local Cesar Montecino (Ford) y a Claudio Bisanti (Fiat). Por su parte Jorge Angeloni (Ford) lidera en la N3.

La carrera culmina mañana con la disputa de seis pruebas especiales (69,40km). La primera prueba especial se pondrá en marcha a las 9:20.

Rally de los Alerces
Clasificación día uno

1°) Gabriel Pozzo/Daniel Stillo Subaru Impreza 51m46,0s
2°) Nicolás Madero/Guillermo Piazzano Mitsubishi Evo X a 13,1s
3°) Marcos Ligato/Rubén García Mitsubishi Evo X a 16,6s
4°) Alejandro Cancio/Santiago García Mitsubishi Evo X a 28,4s
5°) Juan Marchetto/José Díaz Mitsubishi Evo X a 50,7s
6°) Miguel Baldoni/José Díaz Mitsubishi Evo X a 56,5s
7°) Luciano Bernardi/Fabián Cretu Mitsubishi Evo X a 1m38,5s
8°) Raúl Martínez/Fernando Mussano Subaru Impreza a 2m31,2s

Prensa Rally Argentino

Pechito ganó, Furlan volcó


El Súper Sprint de La Carrera de la Historia arrojó emociones extremas. Cuando se disputaba la última vuelta de la mini carrera, Gabriel Furlan volcó de manera impresionante, aunque salió ileso del irreconocible Mercedes TRV6. Pechito López se impuso con el Auto de Seguridad en pista.

Son apenas tres vueltas lo que dura el Súper Sprint de Top Race. Sin embargo, en el de "La Carrera de la Historia" pasó de todo. Primero se vivió una gran lucha entre José María López, que partió adelante por ser el dueño de la pole position; Agustín Canapino, Juan Manuel Silva y Omar Martínez. Y cuando se giraba en la última vuelta, Gabriel Furlan protagonizó un vuelco impresionante, de los más increíbles que hubo en la categoría, del que gracias a la seguridad de los autos logró salir ileso.

Pechito López largó adelante el Súper Sprint de la quinta fecha de la Copa América, el Gran Premio "Trimas Sinteplast". Agustín Canapino lo apretó todo lo que pudo, pero el cordobés igual logró mantener su posición. El que intentó meterse por detrás del joven arrecifeño fue Martínez, pero metros adelante el Pato Silva fue el que sí lo hizo para superar al Gurí y quedarse con el tercer puesto. Así de intensa y al límite fue la primera vuelta del Sprint.

Y así siguió hasta que metros antes de ingresar en la recta para empezar la última vuelta, Diego Aventin y Norberto Fontana, que venían doblando a la par, se tocaron y al quedar enganchados entraron en trompo. El auto del Gigante quedó del lado de afuera, y Furlan, que venía noveno, al intentar evitarlo lo tocó en la parte trasera derecha y acto seguido empezó una serie de vuelcos (fueron cinco completos) hasta terminar con las cuatro ruedas en el pasto y el auto completamente irreconocible. Afortunadamente, la seguridad de los TRV6 impidieron que Gabriel sufriera heridas. Inmediatamente fue socorrido por el cuerpo médico, y también Fontana y Marcos Di Palma se acercaron al lugar para ver el estado de salud del piloto.

De esta manera, sumó dos puntos más para el campeonato y largará adelante en la primera final de mañana, la de los pilotos titulares, que comenzará 12.50

Furlan se retiró a descansar a su motorhome acompañado por su esposa Mariela y por los miembros de su equipo, el GF Racing.

Resultados completos aquí

Prensa Top Race

Pole y victoria de Roby Luna en la Serie de TN


Roby Luna se impuso de manera inobjetable en la primera Serie Clasificatoria del Turismo Nacional. El líder del campeonato también había marcado el “uno” en la clasificación general. Mañana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el Renault Clio Nro8 partirá desde el segundo Lugar.

A pesar de las nubes que cubrieron el cielo de la ciudad santafesina, el Sol brilló para Roby. El piloto riojano no dejo lugar a dudas cuando ganó de punta a punta la primera batería de la Clase 2. Haber obtenido el mejor registro de clasificación lo habilitó para largar desde el lugar de privilegio en la grilla; posición que el joven supo aprovechar.

Mientras los restantes 14 pilotos buscaban ganar un lugar en el clasificador, Luna solo se centró en realizar una excelente largada y mantener por delante un horizonte libre de rivales. Así fue que logró a lo largo de las seis vueltas de carrera distanciarse de Ariel Micheletto y Diego Munghi, quienes lucharon entre sí hasta enrocar posiciones a poco del final. Lejos de todo ello Roby marcó un buen ritmo que le permitió ganar su segunda Serie consecutiva en la ciudad de San Jorge.

Clasificación General
General Clasificación - Clase 2 (Sabado)
Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 8 LUNA ROBERTO CLIO 5 1;24,453
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 4 1;24,620 0,167
3 31 PIPKIN JUAN VW GOL 5 1;24,700 0,247
4 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 5 1;24,845 0,392
5 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 5 1;24,888 0,435
6 100 GONZALEZ EMILIANO CLIO 5 1;24,929 0,476
7 18 MUNGI DIEGO CLIO 5 1;25,009 0,556
8 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 6 1;25,022 0,569
9 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 1;25,109 0,656
10 21 PASSERA JUAN M. CORSA 4 1;25,129 0,676

Series

1° Serie - Clase 2 (Sabado)
Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 8 LUNA ROBERTO CLIO 6 9;28,091
2 18 MUNGI DIEGO CLIO 6 9;28,955 0,864
3 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 6 9;29,169 1,078
4 20 ABDALLAH HANNA CLIO 6 9;33,871 5,780
5 29 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 6 9;34,556 6,465
6 47 GRANERO JUAN P. PEUGEOT 206 6 9;34,989 6,898
7 21 PASSERA JUAN M. CORSA 6 9;35,231 7,140
8 10 CHIRIANO ADRIAN CLIO 6 9;35,744 7,653
9 41 ISEPPI MATIAS CORSA 6 9;36,093 8,002
10 57 MACHUCA MATIAS CLIO 6 9;44,439 16,348
11 30 PENEZONE JAVIER FIESTA 6 9;44,581 16,490
12 58 RODRIGUEZ MARTIN VW GOL 6 9;51,634 23,543
13 43 DADOMO FLORENCIO FIESTA 6 9;52,248 24,157
14 61 BORDINO MAURICIO FIESTA 6 10;10,767 42,676
15 98 DAMICO ANDRES VW GOL 6 10;10,929 42,838


2da. Serie - Clase 2 (Sabado)
Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 6 9;30,017
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 6 9;31,275 1,258
3 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 6 9;31,981 1,964
4 38 BALINAS JORGE CLIO 6 9;32,403 2,386
5 7 IPPOLITO DARIO CORSA 6 9;32,613 2,596
6 22 MORINI MARIANO PEUGEOT 206 6 9;34,706 4,689
7 83 BUCCI ALEJANDRO CORSA 6 9;35,481 5,464
8 56 REDOLFI PABLO FIESTA 6 9;37,400 7,383
9 28 BAGNERA LUCAS CLIO 6 9;45,652 15,635
10 60 FAIJA LUIS VW GOL 6 9;53,992 23,975
11 67 LOMBARDO NELSON CLIO 6 9;55,173 25,156
12 59 RODRIGUEZ MATIAS VW GOL 6 9;56,163 26,146
13 55 GATTI MARCELO CLIO 6 10;07,626 37,609
14 42 KOCH JUAN P. VW GOL 5 8;13,724 1 vuelta
Sin Vueltas
15 79 CHAPUR FACUNDO FIESTA


3ra. Serie - Clase 2 (Sabado)
Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 6 9;26,695
2 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 9;31,804 5,109
3 14 ARBUSTI IVAN CORSA 6 9;33,173 6,478
4 5 LONGHI CARLOS CLIO 6 9;33,299 6,604
5 23 BADARACCO TULIO CLIO 6 9;33,510 6,815
6 32 CAGNOLO CARLOS CORSA 6 9;34,058 7,363
7 19 ANDREANI LEANDRO CORSA 6 9;35,014 8,319
8 100 GONZALEZ EMILIANO CLIO 6 9;35,420 8,725
9 16 PEREZ DIEGO CORSA 6 9;36,601 9,906
10 39 BOSIO BRUNO VW GOL 6 9;36,821 10,126
11 69 LOSADA VICENTE CORSA 6 9;45,177 18,482
12 74 CENA DANIEL CLIO 6 9;45,987 19,292
13 92 SANTANA RUBEN CLIO 6 9;46,160 19,465
14 62 SARRY ESTEBAN CLIO 6 9;54,496 27,801
15 71 PERSIA ARIEL CLIO 6 10;43,104 1;16,409
No Clasificados
16 37 ABRIATA MAXIMILINO VW GOL 1 2;34,239 5 vueltas

Prensa Roby Luna

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