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domingo, 28 de marzo de 2010

Ledesma fue el rey de los "Chivos" en Buenos Aires


En un campeonato que comenzó dominado por los Ford de Moriatis y Martínez, el campeón 2007 ganó a lo guapo en Buenos Aires y manda en el campeonato.

No fue un triunfo más esta 16º victoria personal y la sexta en Buenos Aires en 188 participaciones de Christian Ledesma. Porque después de un arranque muy comentado sobre las diferencias reglamentarias que según indicaban los análisis llevaban ventajas para los Ford, la Chevy del marplatense ganó la tercera fecha y de yapa se subió a la punta del campeonato, relegando al segundo lugar al campeón Moriatis por cinco puntos y medio.

"Soy un tipo muy afortunado y agradecido de la vida. Por la familia que tengo, por mi mujer, por mis hijos y por un equipo que trabaja a full siempre para entregarme el mejor auto", comentó Ledesma luego de festejar con toda La 15, que se desquitó de sus rivales de La 4, dueños de los podios de Mar de Ajó y Balcarce.

Y a esa fiesta también se sumó Matías Rossi, de gran carrera luego de un reposo obligado por paperas. El de Del Viso partió desde la quinta fila y arribó tercero. Mientras que el invitado a la cofradía chiva fue Gabriel Ponce de León, quien redondeó un segundo puesto con solidez.

De a uno se fueron cayendo los tres ganadores de las series de la mañana. De arranque Lionel Ugalde abandonó cuando marchaba en punta, luego le tocó a Jonatan Castellano mientras se encaminaba a su primer suceso aunque apremiado en varios giros por Ledesma. Y a falta de un giro abandonó también Juan Bautista De Benedictis, quien perseguía al marplantes, ya en la punta de la carrera.

Cuarto mejoró mucho Diego Aventin, quien terminó seguido por Mariano Werner, Moriatis, Juan Manuel Silva, Juan Pablo Gianini, Agustín Canapino y Omar Tanoni cerró los diez primeros.

La final que llevó el nombre de Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli y fue seguida en el Autódromo por 34.000 personas. La próxima cita será en el nuevo circuito neuquino, donde para todos será igual y una linda incógnita como para sacar conclusiones reglamentarias, por si ahora todavía quedan dudas…

Las series matinales fueron ganadas por Juan Bautista De Benedictis (Ford), Leonel Ugalde (Ford) y Jonatan Castellano (Dodge), respectivamente.

Final

Pos. PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.







1 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 25 45;44,199
2 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 25 45;50,967 6,768
3 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 25 45;52,377 8,178
4 5 AVENTIN DIEGO FORD 25 45;52,772 8,573
5 18 WERNER MARIANO FORD 25 45;53,266 9,067
6 1 MORIATIS EMANUEL FORD 25 45;53,806 9,607
7 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 45;55,737 11,538
8 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 25 45;55,928 11,729
9 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 25 45;57,051 12,852
10 16 TANONI OMAR FORD 25 45;59,763 15,564

Campeonato

1 7 Ledesma, Christian 59,00
2 1 Moriatis, Emanuel 53,50
3 14 Martínez, Omar 39,50
4 17 Ponce de León, Gabriel 37,00
5 18 Werner, Mariano 35,00

Oubiña repitió en Buenos Aires

El piloto de Mar de Ajó se llevó su segunda victoria al hilo en el TC Pista. Dominó la final con su Ford y tuvo de escolta a Trucco y Porto, luego de un retraso de Giallombardo.

Se le escapó en su tierra a comienzo de temporada pero no desaprovechó la oportunidad de ganar en la siguiente de Balcarce. Y en Buenos Aires volvió a hacerlo con el Ford del Mar del Plata Motorsport. Adrián Oubiña dominó en el Gálvez y ganó donde todos quieren triunfar. "Se que los kilos me pueden complicar pero no podía dejar pasar la oportunidad de ganar en este circuito. Es el sueño de todo piloto", comentó el piloto costero.

Segundo llegó Juan Martín Trucco con su Dodge y tercero completó el podio Sebastián Porto, otra vez el mejor Chevrolet de la telonera. Otro tema fue el de Mauro Giallombardo, que se fue afuera cuando marchaba al frente y luego volvió a pista pero retrasado en el clasificador. El de Bernal fue finalmente cuarto, delante de Claudio Kohler, Camilo Echevarría y Pedro Gentile, debutantes de la temporada. Más atrás llegaron Leonel Sotro, Ramiro Galarza y Darío Laccette en el décimo lugar.

El campeonato está liderado por Giallombardo con 62,50, y luego ya se ubicó Oubiña con 57, mientras que Porto marcha tercero con 42,50. La próxima será el 18 de abril en el autódromo de Neuquén.

Final

Pos. PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.







1 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 20 34;50,942
2 9 TRUCCO JUAN DODGE 20 34;55,796 4,854
3 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 20 35;14,039 23,097
4 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 20 35;17,546 26,604
5 182 KOHLER CLAUDIO DODGE 20 35;19,565 28,623
6 83 ECHEVARRIA CAMILO CHEVROLET 20 35;24,084 33,142
7 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 20 35;30,929 39,987
8 16 SOTRO LEONEL FORD 20 35;30,930 39,988
9 15 GALARZA RAMIRO DODGE 20 35;32,584 41,642
10 29 LACCETTE DARIO FORD 20 35;36,010 45,068

Campeonato

1 3 Giallombardo, Mauro 62,50
2 14 Oubiña, Adrián 57,00
3 119 Porto, Sebastián 42,50
4 16 Sotro, Leonel 39,50
5 22 Grobocopatel, Daniel 30,00

Prensa ACTC

Button repitió en Australia tras brillante estrategia


El británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes) ha vencido por segundo año consecutivo en el Gran Premio de Australia, al término de una carrera espectacular en la Fernando Alonso (Ferrari) ha tenido que remontar desde el último al cuarto puesto y salvar el liderato del mundial de pilotos.

La lluvia que ha comenzado a caer un cuarto de hora antes del inicio de la prueba ha dado a la carrera un plus de espectacularidad, dado que la pista se secó muy pronto y ha dado lugar a tácticas muy diferentes.

Fernando Alonso, que partía desde la tercera posición, lo hizo muy mal, y no sólo fue superado por su compañero, el brasileño Felipe Massa, que partía justo detrás suyo, sino que al llegar a la primera curva estaba emparedado entre Button y el alemán Michael Schumacher (Mercedes).

Como no había espacio para los tres coches, se tocaron y Button pudo seguir la carrera, Alonso dio un trompo y se quedó en sentido inverso a la marcha y tuvo que dejar pasar a todos para volver a incorporarse a la carrera. Schumacher se detenía en talleres para cambiar el morro de su coche con el alerón roto.

Button sería el primero en parar a montar los neumáticos para pista seca, en la vuelta séptima de las 58 de que constaba la carrera, y poco después se salía de la pista, porque todavía había lugares muy húmedos y parecía que se había equivocado en su elección.

A la vuelta siguiente paraban la mayoría de los pilotos y eso dejaba a Button en segunda posición tras el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault). Fernando Alonso había remontado para entonces desde la última posición hasta la décima y ya se encontraba en la zona de puntos.

En la vuelta veintiséis Vettel terminaba fuera de la pista por un problema con los frenos traseros y dejaba el primer puesto en bandeja a Button, que mantenía una cómoda ventaja sobre el polaco Robert Kubica (Renault), que ha sido la sensación de la carrera, que contenía a duras penas los embates del otro piloto de Mclaren, el británico Lewis Hamilton.

Algunos pilotos, como el propio Hamilton, el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) o el alemán Nico Rosberg (Mercedes) se detuvieron para realizar un segundo cambio de ruedas, que resultó ser una mala táctica y permitió a los Ferrari de Massa y Alonso situarse en tercera y cuarta posición tras Kubica.

Alonso daba la sensación de ir más rápido de que Massa, intentó el adelantamiento en alguna ocasión, pero respondió con firmeza el brasileño y ambos fueron alcanzados en las últimas vueltas por Hamilton y Webber que rodaban segundo y medio mas rápido.

A dos vueltas del final Alonso tuvo que alegar la frenada al máximo en la curva 13 para evitar ser adelantado por Hamilton, bloqueó las ruedas y el británico fue tocado por detrás por Webber y terminaron fuera de la pista.

Este accidente dio tranquilidad a Alonso, que se aseguraba la cuarta plaza y mantenía el liderato del mundial, mientras que Hamilton caía a la sexta posición y Webber a la novena.

Button lograba su segundo triunfo consecutivo en Australia por delante del sorprendente Kubica y Massa volvía al podio por segunda carrera consecutiva.

Después de haberlo tenido todo perdido en la primera vuelta, Fernando Alonso ha logrado mantener el liderato del mundial en el que ahora cuenta con 37 puntos, cuatro mas que su compañero Massa y seis más que el vencedor de esta tarde Jenson Button.

Final (58 vueltas)

1. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes 1h.33:36.531
2. Robert Kubica (POL) Renault a 12.034
3. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 14.448
4. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 16.304
5. Nico Rosberg (GER) Mercedes a 16.683
6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 29.898
7. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes a 59.847
8. Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1:00.536
9. Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 1:07.319
10. Michael Schumacher (GER Mercedes a 1:09.391

- Carrera neutralizada vueltas 1 a 4 por accidente de Kobayashi, Hulkemberg y Buemi.

Campeonato de pilotos

1. Fernando Alonso, 37 pts.
2. Felipe Massa, 33
3. Jenson Button, 31
4. Lewis Hamilton, 23
5. Nico Rosberg, 20

Copa de Constructores

1. Ferrari, 70 pts.
2. McLaren, 54
3. Mercedes GP, 29
4. Renault, 18
5. Red Bull, 18

- Próxima prueba: Gran Premio de Malasia, el 4 de abril en el circuito de Sepang.

De la Rosa terminó 12º

Pedro de la Rosa ha acabado decimosegundo en una carrera complicada que ha arrancado con lluvia y ha finalizado en seco. El de Sauber ha realizado una buena salida subiendo de la decimocuarta a la undécima posición calzando neumáticos intermedios. La pista se ha ido secando hasta que, en la vuelta 9, De la Rosa y la mayoría de pilotos han hecho su primera parada poniendo las gomas lisas.

A partir de este momento Pedro se ha mantenido gran parte del GP en décima posición pero en mitad de carrera, las diferentes estrategias han marcado el resultado final. Muchos pilotos han realizado una segunda parada para volver a calzar los neumáticos blandos, mientras que el de Sauber ha continuado en pista defendiendo su posición. Sin embargo, en las últimas vueltas sus gomas estaban demasiado deterioradas y no ha podido mantener el ritmo de carrera viéndose adelantado en la penúltima vuelta por Michael Schumacher y Jaime Alguersuari, ambos con gomas nuevas.

Pedro comentaba tras la carrera: “Durante algún tiempo la carrera ha ido bien. He conseguido mantenerme fuera de las zonas de conflicto y hemos tenido una buena oportunidad para coger nuestros primeros puntos; pero me temo que hemos subestimado la degradación de los neumáticos. Al final de la carrera no tenía neumático trasero izquierdo y en las últimas 15 vueltas la cuestión era cómo mantener el coche en la pista. Cuando Michael y Jaime me han adelantado estaba totalmente indefenso y no lo he podido evitar”.

Fuente: EFE y Prensa Pedro de la Rosa
Fotos: Prensa Pedro de la Rosa y www.formula1.com

sábado, 27 de marzo de 2010

La sorpresa la dio Bonelli en el Gálvez


Próspero Bonelli marcó su primera pole en la máxima con el Ford que prepara íntegramente su equipo en Concepción del Uruguay. En su 35ª participación partirá adelante mañana en la primera serie del Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli.

Cuando Lionel Ugalde palpitaba su segunda pole position apareció Próspero Bonelli con un tiempazo de 1m39s566 y le ganó la punta de la clasificación por apenas seis milésimas. El marplatense no salía de su asombro y en el equipo del piloto – preparador de Concepción del Uruguay festejaban lo que marcó su primera vez en lo más alto de un sábado en 35 participaciones.

Y mañana tendrá el privilegio de partir adelante en la primera serie que arrancará 9.10 hs en el GP 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. El segundo Ugalde lo hará en la otra, y Juan Marcos Angelini, el mejor Dodge ubicado, mandará en la tercera.

Cuarto quedó Gabriel Ponce de León, delante del mejor Chevrolet nuevamente con Christian Ledesma, sexto se ubicó Jonatan Castellano, séptimo fue Juan De Benedictis, octavo quedó Mariano Werner, noveno subió Diego Aventin, y décimo cerró Guillermo Ortelli, quien también mejoró con respecto a lo de ayer.

Norberto Fontana ubicó al mejor Torino en el 12º lugar, el subcampeón Mariano Altuna quedó 14º y el campeón Emanuel Moriatis, 16º. Mañana será el gran día de las series y la final, la tercera del año en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Clasificación General

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 31 BONELLI PROSPERO FORD 1;39,566
2 8 UGALDE LIONEL FORD 1;39,572 0,006
3 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 1;39,719 0,153
4 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;39,740 0,174
5 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;39,772 0,206
6 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;39,933 0,367
7 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 1;39,972 0,406
8 18 WERNER MARIANO FORD 1;39,975 0,409
9 5 AVENTIN DIEGO FORD 1;39,994 0,428
10 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 1;40,070 0,504

Giallombardo y Oubiña, el nuevo clásico del TC Pista

Los dos pilotos de Ford, ganadores de las primeras fechas, largarán adelante en la final que arranca 11.05.

Mauro y Adrián se repartieron las primeras dos fechas y mañana seguirá el especial duelo entre el de Bernal y el piloto de Mar de Ajó. Giallombardo ganó la serie más veloz, y Oubiña lo hizo en la segunda en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Con el agregado que en la primera del año dieron un lindo espectáculo chapa a chapa hasta el abandono del piloto del Mar del Plata Motorsport.

La serie del puntero del campeonato tuvo como escolta a Claudio Kohler mientras que tercero fue Emiliano López. Y en la de Oubiña el segundo fue Juan Martín Trucco y tercero llegó Sebastián Porto.

La tercera final del año arrancará mañana a las 11.05 y otra vez los dos pilotos del momento de la telonera sostendrán el espectáculo. Mientras que desde atrás buscarán su primer suceso Kholer, Porto y López, entre otros nuevos.

Primera Serie

Pos. PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.







1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 6 10;14,488
2 182 KOHLER CLAUDIO DODGE 6 10;18,789 4,301
3 87 LOPEZ EMILIANO CHEVROLET 6 10;26,590 12,102
4 29 LACCETTE DARIO FORD 6 10;27,004 12,516
5 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 6 10;28,949 14,461

Segunda Serie

Pos. PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.







1 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 6 10;17,291
2 9 TRUCCO JUAN DODGE 6 10;22,332 5,041
3 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 6 10;22,754 5,463
4 15 GALARZA RAMIRO DODGE 6 10;23,117 5,826
5 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 6 10;27,044 9,753

Prensa ACTC

Segunda pole al "hilo" para Vettel en Australia


Sebastian Vettel se ha hecho con la segunda pole de la temporada de Fórmula 1 en una brillante sesión de calificación en el circuito de Albert Park. Tendrá a su compañero de equipo y héroe local, Mark Webber, a su lado, mientras que Fernando Alonso saldrá desde la tercera posición.

Por segunda vez consecutiva, y séptima en su historial personal, el alemán se quedó con la pole position con gran contundencia. El piloto del Red Bull Racing marcó un tiempo de 1:23.919, por delante de su coequipier Mark Webber quien tuvo una destacada labor para completar la primera fila de partida.

El español Fernando Alonso partirá desde el tercer lugar, al igual que lo hizo en el pasado GP de Barhein donde logró su primera victoria con Ferrari. El vigente campeón mundial, Jenson Button, pudo mejorar para esta segunda fecha y largará desde un favorable cuarta posición con el mejor McLaren.

Felipe Massa ocupó el quinto lugar en la clasificación, disputada en la madrugada argentina, y compartirá la tercera fila con el alemán Nico Rosberg del equipo Mercedes GP. Detrás de Rosberg se ubicó su compañero y séptuple campeón del mundo, Michael Schumacher, completando la cuarta fila de parrilla con el brasileño de Willams Rubens Barrichello, quienes fueran compañeros años atrás en la Scuderia Ferrari...

El polaco Robert Kubica (Renault) y el alemán Adrian Sutil (Force India) completan el top ten. Quien ha quedado sorpresivamente fuera de la Q3 fue el británico Lewis Hamilton, quien clasificó 11º debido a inconvenientes en su McLaren.

De la Rosa parte 14º

Pedro de la Rosa saldrá de nuevo desde la decimocuarta posición en la parrilla de salida, tal y como hizo en el pasado Gran Premio de Bahrein. El español ha completado una buena actuación y ha parado el crono de su vuelta rápida en 1:25.747, mientras que su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, será decimosexto, 1:25.777, lo mismo que en Bahrein.

De la Rosa está contento con la mejora del set-up del C29 y mañana luchará por entrar en la zona de puntos. Tras la sesión de calificación ha comentado: “Todavía estamos a un paso de la Q3 pero estamos más cerca que en Bahrein. Continuaremos trabajando duro para mejorar el coche en el futuro y mañana saldremos y lucharemos por los puntos. Mi objetivo es completar una buena carrera y puntuar. He estado empujando muy fuerte en mi clasificación y estoy contento con mi vuelta rápida. En medio del tráfico ha resultado muy difícil encontrar una vuelta limpia, especialmente en la Q1 donde había muchos coches con diferentes velocidades. Lo hice lo mejor que pude para estar fuera de la trazada de los otros monoplazas pero no siempre funciona a pesar de que estoy muy bien informado desde el pit lane sobre el coche que tengo más cerca”.

De la Rosa compartirá la línea de salida con el Force India de Liuzzi, -cuatro milésimas más rápido que Pedro- mientras que delante estarán los monoplazas de Sebastián Buemi y de Lewis Hamilton.

Clasificación

1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:23.919
2. Mark Webber (Red Bull) 1:24.035
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1:24.111
4. Jenson Button (McLaren) 1:24.675
5. Felipe Massa (Ferrari) 1:24.837
6. Nico Rosberg (Mercedes) 1:24.884
7. Michael Schumacher (Mercedes) 1:24.927
8. Rubens Barrichello (Williams) 1:25.217
9. Robert Kubica (Renault) 1:25.372
10. Adrian Sutil (Force India) 1:26.036

Informe: Damián Fanelli y Prensa Pedro de la Rosa
Fotos: Prensa Pedro de la Rosa y www.formula1.com

Ugalde domina las acciones en el Gálvez


Lionel se quedó con el mejor tiempo provisorio en el Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. Mañana desde las 15.10 será el turno de la clasificación definitiva.

A un terrible promedio de 204,310 km/h, Lionel Ugalde marcó el mejor tiempo en la tercera fecha de la máxima en el Oscar y Juan Gálvez. Cuando parecía que los Chevrolet de Christian Ledesma y José Ciantini iban a marcar la recuperación de la marca del moño, el Falcon del marplatense, atendido por un novato en la máxima como Dardo Prand y motorizado por Fernando García, clavó 1m39s572.

Y segundo se metió Gabriel Ponce de León, sobre el final de la tarde, para dejar atrás a Ledesma, Jonatan Castellano, Juan Bautista De Benedictis y Ciantini, en el sexto puesto.

Séptimo quedó Norberto Fontana, mostrando una recuperación del Torino del HAZ Racing, delante de Mariano Werner, Mariano Altuna y Omar Martínez, quien ganó en Balcarce y hoy cerró los diez de adelante en la primera jornada clasificatoria.

Mañana desde las 15.10 deberán mejorar el campeón Emanuel Moriatis y el quíntuple Guillermo Ortelli, 20º y 21º. Y peor anduvo Diego Aventin, quien está 56º con problemas mecánicos que el equipo deberá resolver para encarar la tanda definitiva.

Clasificación 1era Tanda

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 8 UGALDE LIONEL FORD 1;39,572
2 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;39,740 0,168
3 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;39,772 0,200
4 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;39,933 0,361
5 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 1;39,972 0,400
6 15 CIANTINI JOSE CHEVROLET 1;40,118 0,546
7 6 FONTANA NORBERTO TORINO 1;40,181 0,609
8 18 WERNER MARIANO FORD 1;40,265 0,693
9 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;40,307 0,735
10 14 MARTINEZ OMAR FORD 1;40,376 0,804


Giallombardo marca el rumbo en TC Pista

Mauro, el puntero del campeonato, no para de mandar en el TC Pista. El pibe de Bernal, ganador de la primera fecha y pescando puntos sin kilos en la segunda, se quedó con la pole provisioria en Buenos Aires. Giallombardo ya obtuvo las dos primeras pole position de la temporada y mañana buscará quedarse con la tercera al hilo desde las 13.10 en la clasifica definitiva.

Su tiempo con el Falcon rojo fue de 1m42s118 y le sobró para la diferencia con el segundo Juan Martín Trucco, que se ubicó a 718 milésimas con la Dodge. Tercero se ubicó Adrián Oubiña (ganador de Balcarce), cuarto fue Daniel Grobocopatel y quinto quedó el mejor Chevrolet con Emanuel Pérez Bravo, a un segundo de Giallombardo.

Mañana también se correrán las series a las 16.40 y 17.10 y el domingo será la gran final de la telonera en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Giallombardo va por más y ya sabe lo que es ganar en la Catedral con su triunfo del 22 de marzo del año pasado. Y por ahora parece no tener rivales a la vista.

Clasificación 1era Tanda

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 1;42,118
2 9 TRUCCO JUAN DODGE 1;42,899 0,781
3 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 1;42,978 0,860
4 22 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 1;43,085 0,967
5 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 1;43,168 1,050
6 15 GALARZA RAMIRO DODGE 1;43,380 1,262
7 25 URTUBEY NICOLAS TORINO 1;43,435 1,317
8 23 CAMBRIA STEFANO DODGE 1;43,497 1,379
9 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 1;43,634 1,516
10 87 LOPEZ EMILIANO CHEVROLET 1;43,674 1,556

Prensa ACTC

jueves, 25 de marzo de 2010

El lunes se anuncia oficialmente el Dakar 2011 en la Quinta de Olivos


El próximo lunes 29 de Marzo se anunciará oficialmente la tercera edición del Dakar Argentina - Chile 2011, además de la presentación del impacto mediático y económico del Dakar Argentina - Chile 2010, en la Quinta Presidencial de Olivos.

En el anuncio estarán presentes el Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el Secretario Ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto; el Director del Dakar, Etienne Lavigne; y el Responsable de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organization (ASO), Gregory Murac.

Prensa Secretaría de Turismo de la Nación
Foto: Copirght ASO

Pechito regresa al Top Race con el Nº 37


"Pechito" López decidió no utilizar el número 1 que le corresponde por ser el campeón vigente de Top Race y continuará con el histórico 37 en los laterales del Mondeo TRV6 con el cual logró aquella corona.

El cordobés José María López, campeón vigente de Top Race que regresará a la categoría espectáculo a partir de la cuarta fecha de la Copa América que se disputará el próximo 3 y 4 de abril en Resistencia, Chaco, no lucirá en su Mondeo TRV6 del equipo AS el número 1 que le corresponde por haber obtenido la corona en 2009. La decisión es netamente personal: "Pechito" continuará utilizando el número 37, que ya es un clásico en sus autos.

A tal punto está identificado aquel número con el cordobés, que el grupo de fans que lo sigue desde sus inicios se denomina “La 37”. El año pasado, al incoporarse al Top Race, López pidió utilizar ese número, debido a que la categoría identifica a sus pilotos con un número permanente, que no cambia con los rankings anuales. En aquél entonces, el número 37 lo utilizaba Nicolás Iglesias, quien aceptó cedérselo a López ante su pedido.

El único número que no tiene dueño fijo en el TRV6 es el 1, que le corresponde al campeón vigente. Cuando se implementó esta medida de números fijos, a principios de 2008, Emiliano Spataro eligió el cero, pero recién comenzó a utilizarlo esta temporada debido a que por haberse consagrado campeón en 2007 y 2008, en los dos últimos campeonatos utilizó el 1.

El caso de Pechito es diferente, porque el campeón vigente tiene la facultad de optar por el 1 o por utilizar el número que ya tiene asignado. Y tal es la fidelidad del cordobés al 37, que decidió seguir utilizándolo este año, pese a poder lucir el número 1.
“Me encantaría seguir con el 37, de ser posible”, sostuvo López. Y con ese número estrenará el título de campeón el próximo 3 y 4 de abril en Resistencia, cuando regrese a la categoría con el Mondeo TRV6 que lo consagró en 2009.

Por primera vez, entonces, se dará la particularidad que la escarapela argentina que habitualmente se pinta junto al número 1 del campeón, esta vez estará sobre el número 37. Cábala, fidelidad o lo que fuese, Pechito no cambia la cifra que lo acompañó históricamente en los laterales de sus autos. “La 37”, agradecida.

Prensa Top Race

miércoles, 24 de marzo de 2010

El GP 50 Años Carburando ya está en marcha


Con una conferencia de prensa en la ACTC quedó lanzada la tercera fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana en Buenos Aires.

Con las presencias de Oscar Aventin, Eduardo González Rouco, Juan María Traverso, Marcos y Alejandro Patronelli, Omar Martínez y Guillermo Ortelli fue presentado en la sede de la ACTC, el Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli.

La tercera fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará este fin de semana en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y tendrá el merecido reconocimiento a los pioneros en transmisiones de automovilismo, que siguen siendo líderes absolutos en audiencia y tecnología como Carburando.

“Para mi es un inmenso honor y una alegría que una carrera de Turismo Carretera lleve el nombre de Carburando. Seguramente mi padre (Isidro González Longhi) y mi tío (Andrés Rouco) estarían felices de ver el nombre de algo que ellos iniciaron en 1960 en lo más alto del automovilismo”, comentó Cacho González Rouco con emoción.

Y Oscar Aventin reafirmó el vínculo que mantienen con la ACTC a pesar de haber tenido diferencias en tantas décadas. “Obviamente que tuvimos épocas duras pero siempre tirando para adelante por el automovilismo argentino. Carburando fue, es y seguirá siendo líder en periodismo, tecnología e información justa y precisa desde el profesionalismo y la ética”, manifestó el presidente de la ACTC.

También hablaron Traverso, Ortelli, Martínez. El Flaco anunció que brindará charlas de seguridad vial en las competencias de Turismo Carretera, en los mismos autódromos, y dijo que aunque dejó el cigarrillo y se prepara físicamente, se ve lejos de girar 25 vueltas con un auto de Turismo Carretera. En tanto que los referentes actuales de Chevrolet y Ford coincidieron en reconocer que tienen que estar preparados para la época actual del automovilismo ya que los jóvenes pilotos que llegaron se adaptan fácilmente a los autos de la máxima. Los tres junto con Oscar Aventin reunían en la mesa de conferencias 14 títulos de Turismo Carretera. Seis para Traverso, cinco de Ortelli, dos de Aventin, y uno de Martínez. Un lujo.

Y cerraron los representantes de Las Flores, Marcos y Alejandro Patronelli, quienes dijeron sentir un honor al ser reconocido por la categoría más popular de la Argentina. El Turismo Carretera pone tercera este fin de semana y la fiesta continuará en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

Prensa ACTC

Dakar 2011: Por tercera vez consecutiva se corre en Sudamérica


Tras dos ediciones en América del Sur, los organizadores del Dakar se complacen en anunciar que el mayor rally-raid del mundo volverá a tener lugar allí en 2011.

La calidad de las relaciones entramadas con los dos países, las ventajas claves en términos deportivos, así como el entusiasmo popular constatado nuevamente durante el pasado enero han llevado a los equipos del Dakar a proponer un tercer desafío en Argentina y en Chile para la edición 2011 que tendrá lugar del 1 al 16 de enero.

Según Enrique Meyer, Secretario de Turismo de Argentina, “Para Argentina poder contar de nuevo con el Dakar es un sueno hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto.”

Por su parte, Ruiz Tagle, el nuevo Ministro del Deporte de Chile, comenta: “Para Chile es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad.”

Para el futuro, los responsables del rally continúan trabajando en varios proyectos, especialmente en las posibilidades de una vuelta al continente africano.

El rally seguirá el siguiente calendario:

15 mayo 2010: Apertura de las inscripciones en www.dakar.com

Finales noviembre 2010: Embarque hacia Buenos Aires de los vehículos europeos en el puerto de Le Havre (Francia)

30 y 31 diciembre 2010: Verificaciones en Buenos Aires

1 enero 2011: Briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque

2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011

16 enero 2011: pódium llegada a Buenos Aires

El recorrido detallado y las novedades deportivas serán reveladas durante una rueda de prensa que tendrá lugar en París el próximo 29 de abril.

Prensa Dakar
Foto: Prensa Secretaría de Turismo de la Nación

F. BMW Europe: Facu Regalia rueda rápido en seco


Ya muy recuperado de sus problemas físicos del lunes, Facu Regalia completó sin contratiempos la segunda jornada de entrenamientos en Montmeló ayer martes, terminando en sexta posición con el coche de Eifelland Racing.

El piloto argentino Facu Regalia pudo completar sin sorpresas desagradables el segundo día de entrenamientos programados para la Formula BMW europea en el Circuit de Catalunya. Como él mismo decía antes de subirse, por la mañana, al auto de Eifelland Racing: “aunque todavía tengo algo de dolor de cabeza, estoy mucho mejor que ayer”.

Los pilotos han podido probar hoy diferentes reglajes, dado que si bien por la mañana lo hicieron en seco, por la tarde la lluvia aparecía nuevamente. En seco, Regalia ha estado a un gran nivel, y sus impresiones sobre la sesión matinal eran positivas. “He estado tercero durante muchos minutos y además en mi mejor vuelta, en la que estaba rebajando en medio segundo los parciales anteriores, me han hecho entrar en boxes, por lo que no he podido reflejarla en la tabla de tiempos. Además conforme ha mejorado la pista, algunos pilotos me han hecho caer hasta el sexto lugar final que he ocupado”, comentaba el piloto de 18 años al mediodía.

Cuando los pilotos iban a comenzar la sesión vespertina, el agua empapó el asfalto del Circuit de Catalunya, obligando a cambiar los reglajes a todos los pilotos. En este tipo de terreno, sus sensaciones no eran tan buenas como en seco, explicando al terminar el día que “en agua no me he encontrado demasiado cómodo. Probablemente no hemos acertado con los reglajes adecuados, pero al menos nos ha servido para comenzar a trabajar con el auto para este tipo de condiciones”.

Con los tests en Montmeló finalizados, Regalia afrontará los próximos colectivos de la Formula BMW Europe en Inglaterra en el circuito de Silverstone los días 6 y 7 de Abril.

Prensa ComSegue

CIV: Tati Mercado se lesionó en los test de Monza


El campeón AMA de SuperSport 2009, sufrió una fractura en una de sus manos en los ensayos comunitarios del Campeonato Italiano de Velocidad, en el circuito de Monza.

El centauro de Córdoba, en el primer día oficial de la prueba CIV en Monza, sufrió un accidente desagradable, con la Kawasaki Ninja 600 del equipo BWG Racing, a la entrada de la curva de Ascari, que fue causado por la pista mojada, su inexperiencia en el circuito italiano y su excitacions (en su mayoría causados por su youthness), perdió el control de su motocicleta y cayó estrepitosamente. Se fracturó uno de los ocho huesos de la muñeca derecha.

Con 18 años de edad fue atendido en el hospital en Monza, donde se le dio un vendaje rígido.

Mercado, según las indicaciones de los médicos, tendrá que ponerse hielo en la muñeca tres veces al día durante media hora durante aproximadamente doce días, después de que el vendaje rígido, será sustituido por uno anatómico y más dinámico para cinco días más.

El inicio de la temporada, que está programada para el 18 de abril en ‘Circuito de Vallelunga (Roma) no debe ser cuestionado.

Mientras tanto, el equipo BWG Racing ha organizado para el Lunes de Pascua (el 5 de abril) una sesión de pruebas en el circuito romano mismo para comprobar el estado de salud de Mercado y obtener alguna orientación para la carrera.

Fuente: MotosArgentinas.com.ar

Resistencia por la vuelta al Top Race

A cinco meses de la suspensión por las inundaciones, Top Race se prepara para regresar a Chaco luego de más de cinco años sin correr allí. Será el debut de los Top Race V6 en ese circuito, en una fecha importante para la Copa América y con la vuelta de José María López.

Muchos se han quedado con las ganas en noviembre. El público, de ver a los Top Race. Top Race, de correr en Chaco. Los pilotos, de competir en Top Race en Resistencia. Y así sucesivamente en varios puntos, que la lluvia y las inundaciones que provocó obligaron a suspender la carrera de Top Race en Resistencia en noviembre pasado, que debía abrir la Etapa Final del campeonato 2009.

El tiempo pasó y el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri - Lotería Chaqueña" recibió los trabajos necesarios. De a poco comienza a tener el color que tuvo en los días previos a la fallida carrera - antes de la lluvia, claro, porque después el agua cubrió todo - y de a poco, también, Top Race empieza a volver a un autódromo que, en rigor, recibirá el debut de los TRV6 en esa pista.

Ocurre que la última vez que la categoría corrió en Resistencia fue en 2004, y por entonces no había ni TRV6 ni casi nada de lo que hoy ofrece la categoría en cada ciudad que visita, dentro y fuera de pista. Por eso es que se generó tanta expectativa en la provincia para esta competencia que promete ser intensa debido a que marcará el rumbo final de la Copa América 2010, sacará a relucir los nombres de los pilotos que lucharán por el título, y dejará con las ganas a otros de meterse en la historia de la categoría.

Justamente, un piloto que el año pasado ingresó al consagrarse campeón y batir marcas como las de ocho pole position en una temporada, estará de regreso el fin de semana del 2, 3 y 4 de abril en Resistencia. La referencia es para José María "Pechito" López, que luego del culebrón del verano con la Fórmula 1, volverá a subirse al Mondeo TRV6 con el que se consagró en Paraná.

Y a la pelea vigente entre el puntero Norberto Fontana, las sobresalientes actuaciones de Guido Falaschi, el excelente rendimiento de Gabriel Furlan y su Mercedes TRV6, la solidez de Agustín Canapino en ir a buscar el triunfo, la promesa de Juan Bautista De Benedictis de dar batalla y las amenazas de victorias de Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva, Omar Martínez y Juan Cruz Alvarez, se suma la presencia del cordobés con el anhelo de llevar adelante su silenciosa venganza al destino.

Con este panorama, y con un Top Race Junior dominado por Julián Falivene aunque con varios aspirantes a su lugar en cada carrera, llegará la categoría espectáculo a Resistencia. Con eso y mucho más, con las acrobacias interminables de Jorge Malatini y su avión, con otra demostración impresionante de los Drift japoneses, con sorpresas para el público por parte de los pilotos y con Top Race Kids para ser disfrutados por todos los chicos en el sector general del circuito.

Las entradas, que han tenido una gran demanda en sus primeros días de venta, tienen un valor de $50 la general, y de $100 para ingresar en boxes. El Top Race llega a Resistencia. Tenés otra oportunidad para verlo. Esta vez, no te la podés perder.

Prensa Top Race

domingo, 21 de marzo de 2010

Gran tarea de Madero que finalizó 3° en el Rally Argentino


Culminó la 30° edición del Rally Argentina 2010 y la carrera válida también por el Rally Argentino, tuvo a Nicolás Madero como el mejor piloto del Tango Rally Team, en la clasificación final quedando 3° en el nacional y 7° en el IRC. Alejandro Cancio arribó 5° por el argentino y 9° por el IRC.

La competencia que tuvo al Skoda Fabia de Juho Hanninen como el gran ganador, fue una dura prueba para todas las tripulaciones que participaron de esta nueva versión del rally en nuestro país, pero una carrera que le permitió volver al podio a Nicolás Madero con su navegante Guillermo Piazzano, sumando puntos importantes para el campeonato nacional.

“Hicimos una muy buena carrera, sobre todo durante el domingo y terminamos con el auto entero pese a la dureza de los caminos de hoy. Obviamente la diferencia con los S2000 fue notoria por lo que no podemos compararnos mucho, la prueba está en que Gabriel (Pozzo) anduvo al límite y aun así le sacaron buena diferencia. Este resultado es muy importante porque nos permite encarar el próximo rally en Esquel con otra perspectiva. Le agradezco mucho al equipo por el buen auto que prepararon y el esfuerzo que hicieron en estos últimos días” comentó el barilochense.

“Pese a que el resultado final no lo indica, el día de hoy el auto anduvo bárbaro, cambiamos la puesta al punto que había elegido ayer y anduvimos muy bien. Lamentablemente pinchamos rueda en dos ocasiones y eso nos quitó tiempo. Lo importante fue que sumamos puntos necesarios para mantenernos en la pelea del campeonato” agregó el neuquino.

Luciano Bernardi, que se había reenganchado para esta etapa, también terminó el día pese a los problemas que experimentó cuando su auto se había parado en el primer especial del domingo, por lo que había perdido más de diez minutos.

El paraguayo Gustavo Saba se manifestó muy contento de haber realizado este Rally Argentina 2010 con su nuevo Mitsubishi Evo X desarrollado por la escuadra cordobesa, aun habiendo sufrido con la rotura de neumáticos en tres ocasiones durante la carrera.

Marcos Ligato debió abandonar nuevamente mientras transitaba la primera pasada por el especial de Valle Hermoso – Casa Grande porque arranco la rueda trasera derecha al golpear una piedra.

El Rally Argentina 2010, válida también por la segunda fecha del campeonato argentino, quedó en manos del Subaru de Gabriel Pozzo con un tiempo final de 2.35.42,0 seguido por Federico Villagra que quedó a 10,3 con su Ford Fiesta.

Clasificación general final

1 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 02:30:38.1
2 Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000 00:00:51.0
3 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 00:02:20.1
4 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis Subaru Impreza STI 00:05:03.9
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge Ford Fiesta S2000 00:05:14.2
6 Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos Peugeot 207 S2000 00:06:11.0
7 Madero Nicolás / Piazzano Guillermo Mitsubishi Lancer Evo X 00:06:47.5
8 Dominguez Diego / Galindo Edgardo Mitsubishi Lancer Evo X 00:07:39.3
9 Cancio Alejandro / Garcia Santiago Mitsubishi Lancer Evo X 00:08:38.3
10 Marchetto Juan M. / Franchello Gustavo A. Mitsubishi Lancer Evo X 00:09:17.6

Agustín Elvira ganó su primer carrera en la N4

En la N4 Light, Agustín Elvira se quedó con el primer puesto con su Mitsubishi Evo IX alistado por el Tango Rally Team luego de haber realizado una excelente tarea durante la etapa del domingo. Agustín Rossi se ubicó 4°, Gonzalo Monarca 5° y Nadia Cutro 6°.

El barilochense navegado por Oscar Tagle, que pasó a liderar el grupo luego de superar su compañero de equipo Juan José Gil de March en el transcurso de los primeros tamos del domingo, no sólo consiguió convertirse en el vencedor de la segunda fecha, sino que también obtuvo su primer triunfo en la N4L.

“Estoy muy feliz de vivir este momento. Venimos trabajando mucho y ganar por primera vez en el grupo en esta carrera tan importante, es una experiencia que me cuesta explicar con palabras. La carrera fue muy dura, sorteamos algunos inconvenientes pero todo nos salió más que bien, sobre todo hoy, para quedarnos con este triunfo. Lamentablemente Juan (Gil de Marchi) se quedó, sino los dos estábamos en el podio. Estoy muy agradecido con todo el equipo del tango que trabajo muy bien y con mi familia que siempre me sigue y apoya en esta pasión” comentó un emocionado Agustín Elvira.

Agustín Rossi, navegado por Leonardo Suaya, arribó en la 4ta ubicación, cerrando un balance positivo que le permite sumar para el campeonato. “Experimentamos algunos problemas, podríamos haber andando mejor. Pero la dureza y dificultad de la carrera hacen que este resultado sea muy valioso”

Gonzalo Monarca, navegado por Laureano Grigera, fue otro de los que cumplieron con el objetivo de seguir sumando kilómetros y experiencia en el argentino cerrando la carrera en la 5ta ubicación del grupo. “Fue una carrera larga y muy dura. Tuvimos algunos problemas que nos hizo perder quitaron bastante tiempo. Pero cuando el auto no tuvo problemas, hicimos muy buenos tiempos. Creo que vamos por el buen camino para ser más competitivos en la categoría”.

Nadia y Florencia Cutro consiguieron otro gran resultado en este gran desafío que se propusieron para el 2010 al finalizar en la 6° de la N4L. “Para nosotras este es una gran resultado. Estamos tratando de cumplir nuestro objetivo y el que nos propuso el equipo de sumar la mayor cantidad de kilómetros posibles y ganar experiencia sin sentirnos presionadas por los buenos resultados en lo inmediato. Tratamos de ir tranquilas y disfrutar en esta última parte porque rompimos un amortiguador trasero derecho y no queríamos quedarnos en el final. Disfrutamos mucha esta carrera”

Juan José Gil de Marchi debió abandonar por la rotura de la caja de su Mitsubishi Evo X en el SS14.

El próximo compromiso por el Rally Argentino será en Esquel entre los días 23 y 25 de abril.

Clasificación general final N4L

1 Elvira Agustín / Tagle Oscar Mitsubishi Lancer Evo IX 2:49:09.4
2 Alonso Juan Carlos / Monasterolo Juan Pablo Subaru Impreza STI 00:02:26.8
3 Cacopardo Pablo / Monteros Javier Subaru Impreza STI 00:05:16.2
4 Rossi Agustin / Suaya Leonardo Mitsubishi Lancer Evo IX 00:06:40.0
5 Monarca Gonzalo / Grigera Laureano Mitsubishi Lancer Evo IX 00:06:59.1
6 Cutro Nadia / Cutro Florencia Mitsubishi Lancer EVO VIII 00:11:45.3

Prensa Tango Rally Team

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