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domingo, 28 de febrero de 2010

Guillermo Ortelli se dio el gusto en el TC Mouras

En la final prevista para los pilotos invitados, el quíntuple campeón argentino de TC, Guillermo Ortelli se impuso en la competencia que el TC Mouras desarrolló en el autódromo Roberto Mouras por la fecha inicial del certamen 2010 de la categoría.

Ortelli se limitó a llegar primero al curvón y conservó la diferencia para adjudicarse la competencia sin problemas.

El piloto de Salto inició la carrera desde el mejor lugar de la grilla producto del triunfo del piloto titular, Pedro Gentile, que con el Chevrolet del equipo JP había ganado la carrera de pilotos titulares.

El TC Mouras completó de esta manera una carrera especial que le dió inicio al campeonato 2010 que continúa el 14 de Marzo en el autódromo de la ciudad de Olavarría.

Segundo llegó Martin Ponte con el Dodge de Alejadro Berganza que luchó en las últimas vueltas con Julio Catalan Magni, que con el Dodge de Fernando Laboritto finalmente ocupó el último escalón del podio.

Final pilotos titulares, TC Mouras

1 Pedro Gentile, Chevrolet, 15 vtas. 25.16.070
2 Diego Verriello, Ford, a 492
3 Alejandro Berganza, Dodge, a 3.694
4 Ezequiel Barroso, Ford, a 4.937
5 Fernando Laboritto, Dodge, a 5.688
6 Gustavo Crucianelli, Ford, a 5.855
7 Gaston Crusitta, Ford, a 12.100
8 Matias Devoto, Chevrolet, a 14.882
9 Agustin Herrera, Dodge, a 15.883
10 Nicolas Bonelli, Ford, a 17.767

Final pilotos invitados, TC Mouras

1 Guillermo Ortelli, Chevrolet, 15 vtas. 23.25.492
2 Martin Ponte, Dodge, a 984
3 Julio Catalan Magni, Dodge, a 1.462
4 Jose Savino, Ford, a 11.195
5 Juan Pablo Gianini, Ford, a 12.911
6 Christian Ledesma, Chevrolet, a 17.558
7 Prospero Bonelli, Ford, a 22.522
8 Jorge Trebbiani, Dodge, a 22.979
9 Sebastian Cipres, Ford, a 23.553
10 Mathias Nolesi, Dodge, a 35.515



Objetivo cumplido para Ezequiel Barroso

Ezequiel Barroso terminó 4to en la final del TC Mouras en su primera carrera dentro de la categoría. Una perdida de aceite lo complicó en la de titulares.

En su primera competencia dentro del TC Mouras, Ezequiel Barroso consiguió un cuarto lugar en la final de la categoría este domingo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con pilotos invitados.

A partir de las 12. 05 del mediodía, y a 15 vueltas, se puso en marcha la final de los pilotos titulares, y cuando Ezequiel venía en la segunda ubicación, una perdida de aceite lo complicó, pero de todas formas pudo arribar en la cuarta posición.

Luego sería el turno de los pilotos invitados, donde a Barroso lo sustituyó José Sabino, y “Nacho” mostró toda su experiencia y finalizó en la cuarta posición detrás de Ortelli quien corrió con Gentile, Ponte con Berganza, y Catalán Magni, con Fernando Laborito.

De esta forma, se cerró un buen trabajo en su debut dentro de la categoría para el pibe que viene del TC Pista Mouras, al ser el mejor de los debutantes, y al quedar atrás de los serios candidatos para este año.

La próxima competencia será el 14 de marzo en el circuito de Olavarría para lo que será la segunda fecha de este 2010.

Prensa ACTC y Ezequiel Barroso

CAR: Gabriel Pozzo ganó en Mina Clavero en un fin de semana redondo para los Subaru


A bordo de un Subaru Impreza del Baratec, Gabriel Pozzo se adjudicó con una sólida tarea el 10° Rally de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Recalde y fecha de apertura de la temporada 2010 del Rally Argentino, en una carrera en la que también se destacó su compañero de equipo, Claudio Menzi, para darle el uno-dos al equipo de los hermanos Barattero.

Pozzo, navegado por Daniel Stillo, logró imponer un ritmo contundente desde el inicio de la competencia y que le permitió llevarse seis victorias en pruebas especiales, para finalmente aventajar al “Mariscal” por 44,4s, en un fin de semana redondo para los Subaru, que les calzó a la perfección la implementación reglamentaria de la brida de 33mm.

“Arrancamos el año con el pie derecho, algo que nos hacía falta, ya que el equipo trabajó mucho para este comienzo de temporada, en donde el cambio de brida nos abre un panorama distinto. Ahora hay que pensar en la segunda fecha en la que nos vamos a medir con los IRC. Si bien falta mucho, vamos a seguir trabajando para ser competitivos, ver como evoluciona el auto, y después sí centrarnos en los S2000”, comentó Pozzo quien completó los 142,67km de carrera en 1h46m49,4s. para repetir el éxito logrado en la edición 2004.

En la tercera posición y a 1m11,0s arribó Federico Villagra. “Coyote” ayer penó por abrir la ruta, y hoy estuvo a tiro de la posición de escolta, ya que Menzi fue penalizado con 20 segundos al salir tarde de la asistencia por cambiar el puente trasero de su Subaru. Sin embargo el propietario del VRS penó con una falla eléctrica en su Mitsubishi Evo X, y debió conformarse con el tercer lugar.

El neuquino Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) protagonizó una gran remontada, presionó hasta el final para ingresar al podio, pero quedó a sólo 4,9s de Villagra, aunque en su afán, logró superar la línea de Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango) quien finalizó quinto, y de Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) que arribó en el sexto lugar. Completaron entre los que suman por la general Raúl Martínez (Subaru/Baratec) y un grande como Gustvo Trelles (Mitsubishi/VRS) en su vuelta a la actividad.

En la N4 Light ganó el tucumano Juan Gil de Marchi (Mitsubishi/Tango) superando a sus compañeros de equipo Federico Bassi y Agustín Elvira. En la monomarca Subaru Súper R la victoria quedó para Alvaro Marchetto y segundo fue Julio Gómez. Por su parte en la menor de las clases, la N2, la victoria fue para Raúl Racca (Ford Ka), seguido de René Luna (Fiat Palio).

La próxima carrera será el Rally de Argentina, del 19 al 21 de marzo, fecha que será válida por el Intercontinental Rally Challange (IRC) y el Campeonato Sudamericano de Rally.

Rally de Mina Clavero Clasificación final

1°) Gabriel Pozzo/D. Stillo Baratec/Subaru Impreza 1h46m49,4 a 73,32km/h
2°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Barartec/Subaru Impreza + 44,4s.
3°) Federico Villagra/D. Curletto VRS/Mitsubishi Evo X + 1m11,0s
4°) Alejandro Cancio/S. García Tango/Mitsubishi Evo X + 1m15,9s
5°) Luciano Bernardi/F. Cretu Tango/Mitsubishi Evo X + 1m17,5s
6°) Juan Marchetto/G. Franchello VRS/Mitsubishi Evo X + 1,42,2s
7°) Raúl Martínez/F. Mussano Barartec/Subaru Impreza + 2m11,4s
8°) Gustavo Trelles/J. del Buono VRS/Mitsubishi Evo IX + 3m27,6s

Campeonato: 1°) Gabriel Pozzo 19 pts., 2°) Claudio Menzi 14 pts., 3°) Federico Villagra 9 pts., 4°) Alejandro Cancio 8 pts., 5°) Luciano Bernardi 7 pts., 6°) Marcos Ligato 5 pts.

Prensa Rally Argentino

Furlán volvió a la victoria en Top Race, Krujosky ganó en TR Junior


En Bahía Blanca, por la segunda fecha de la Copa América, Furlán ganó su primera carrera en Top Race tras no poder coronar varias buenas actuaciones en las competencias anteriores. Alvarez fue segundo y Fontana, tercero. La próxima carrera, tercera de la Copa América, el 14 de marzo en Salta.

Esta vez no se le podía escapar. Fue el más rápido de la clasificación y dominó también el Súper Sprint y su serie, la primera y más veloz de las tres desarrolladas hoy. Pero los antecedentes marcaban que después de buenas actuaciones, se quedaba por motivos diversos a mitad de camino y sin la chance de conseguir su primer triunfo en Top Race. Pero hoy la racha de cortó, y por fin Gabriel Furlán pudo festejar en la categoría espectáculo, tras ganar de punta a punta la final disputada ante muchísimo público en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, por la segunda fecha de la Copa América en la que estuvo en juego la Copa Plusmar.

Furlán concretó así su primer triunfo tras casi seis años de sequía en categorías nacionales, dejando en segundo lugar, a 1.222, a Juan Cruz Alvarez, y en el tercero a Norberto Fontana, a 3.352. De todas formas, la comodidad con la cual el conductor del Mercedes TRV6 número 29 recorrió una y otra vez los 3.324 metros de extensión del trazado bahiense fue generalmente mayor a aquella diferencia final.

Resultados completos aquí

KRUJOSKY SE IMPUSO EN BAHIA

El correntino ganó en Bahía Blanca su primera final en Top Race Junior. Segundo fue Falivene y tercero Agrelo. La próxima carrera, tercera de la Copa América, será el 14 de marzo en Salta.

Humberto Krujosky tuvo en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca su primera gran alegría en Top Race Junior. Es que en su cuarta carrera, el piloto correntino consiguió su primer triunfo en la categoría promocional al capitalizar al máximo una situación favorable de carrera.

En un mediodía soleado y con un excelente marco de público, segundo finalizó el canadiense Julián Falivene, mientras que el comodorense Marcelo Agrelo finalmente ocupó el último lugar del podio. Tanto Falivene como Agrelo, tercero y cuarto en pista respectivamente, subieron un escalón en el clasificador gracias al recargo que sufrió Gastón Pacioni por maniobra peligrosa contra Nicolás González, el poleman de la clasificación.

Más atrás finalizaron Juan Pablo Barucca, Germán Sirvent, Eduardo Martínez, Franco Ercoli, Matías Lucero, Leonardo Palotini y Carlos Mel Banfi.

Resultados aquí

Series matinales del TRV6

Furlán y Alvarez, ganadores de la primera y tercera batería respectivamente, comandarán el pelotón de largada de la segunda final del año en Bahía Blanca, con el piloto del GF Racing por el lado de la cuerda. Falaschi fue el vencedor de la serie restante. A las 13.05, la final en vivo por América.

Después de ser el más rápido de la clasificación y de obtener el Súper Sprint en la jornada de sábado, Gabriel Furlán se adjudicó la primera y más veloz de las series disputadas hoy en Bahía Blanca y largará en la primera fila y por el lado de la cuerda la segunda final del año, en la cual estará en juego la Copa Plusmar. Al lado del piloto del GF Racing en esa largada estará Juan Cruz Alvarez, vencedor de la tercera batería.

A bordo de su Mercedes TRV6 número 29, Furlán completó las seis vueltas de competencia en 4:42.995 y llegó por delante de Emiliano Spataro y Gonzalo Perlo, mientras que Alvarez empleó 7:46.115 para realizar la misma cantidad de giros e imponerse ante Norberto Fontana y Martín Serrano.

Mientras tanto, la segunda batería, la que más alternativas presentó de las tres que se corrieron, finalizó con Guido Falaschi al frente con un tiempo total de 7:51.954. La lentitud de esta serie en comparación con las otras dos se debió a la acción en la cual Agustín Canapino, quien había dado cuenta de Juan Manuel Silva en el giro inicial, perdió la punta a manos del Principito de Las Parejas luego de pisar la tierra en la entrada de la curva de los chanchos y hacer un trompo que lo dejó con la cola del Mercedes en la pista y la trompa en el pasto.

Resultados series

Prensa Top Race

Barroso, Gentile y Berganza: los ganadores de las series en La Plata


En el autódromo Roberto Mouras y como antesala de la primera fecha del certamen 2010, el TC Mouras completó la actividad del día disputando las tres series selectivas que ordenan la grilla de la competencia que se correrá este Domingo a partir de las 12.10 hs.

Ezequiel Barroso con Ford, Alejandro Berganza con Dodge y Pedro Gentile, con Chevrolet ganaron cada una de las baterías siendo la segunda, la ganada por Gentile, la mas velóz, en consecuencia largará en el mejor lugar de la grilla.

El TC Mouras tendrá un particular evento ya que luego de su carrera y con el orden de llegada de la misma se correrá otra competencia con pilotos invitados a la hora 13.00

1ra. serie TC Mouras
1 Ezequiel Barroso, Ford, 6 vtas. 9.17.809
2 Aldo Ortiz, Ford, a 1.979
3 Agustin Herrera, Dodge, a 2.565
4 Gustavo Vaschetti, Ford, a 7.156
5 Eduardo Lasarte, Ford, a 7.762

2da. serie TC Mouras
1 Pedro Gentile, Chevrolet, 6 vtas. 9.11.364
2 Diego Verriello, Ford, a 4.906
3 Gaston Crusitta, Ford, a 5.360
4 Juan Garbelino, Ford, a 12.982
5 Pablo marcilese, Chevrolet, a 20.642

3ra. serie TC Mouras
1 Alejandro Berganza, Dodge, 6 vtas. 9.22.879
2 Fernando Laboritto, Dodge, a 528
3 Gustavo Crucianelli, Ford, a 689
4 Gaston Ricardo, Dodge, a 5.810
5 Mariano Coppola, Ford, a 7.140

Créditos: Prensa ACTC - Foto: Prensa Ezequiel Barroso

Noticias Rally: Comenzó el Argentino, se prepara el Rally Argentina 2010


Se completó la primera etapa de carrera en el 10° Rally de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Raúl Recalde, en donde el cordobés Gabriel Pozzo se impone sin atenuantes en la carrera que está dando el puntapié inicial a la temporada 2010 del Rally Argentino.

Pozzo arrancó el segundo día de competencia totalmente decidido a marcar diferencias y lo hizo imponiendo con su Subaru un brutal ritmo de carrera, que sólo por momentos pudo seguir su compañero de equipo en el Baratec, Claudio Menzi, quien finalizó segundo a 20,2s.

“Fue un día realmente bárbaro en donde salió todo redondo. El auto anduvo muy bien, y mañana intentaremos seguir igual. Yo se que Villagra dijo que no nos va a correr, pero no le creo” comentó Pozzo, quien ganó los cuatro tramos disputados en el día.

Los Subaru ya se habían insinuado el viernes por la noche al secundar a Federico Villagra en el Súper Especial nocturno corrido en asfalto, pero esta mañana “Coyote” se encontró con serias dificultades al abrir la ruta de la carrera.

El campeón defensor, que suma ocho títulos, no pudo estar en los tiempos de punta, pero con un andar regular aprovechó algunos inconvenientes de sus rivales para finalizar en la tercera colocación a 37,4s, luego de un día muy exigente.

Rally Mina Clavero
Clasificación Primera etapa

1°) Gabriel Pozzo/D. Stillo Baratec/Subaru Impreza 55.48,0 a 70,53km/h
2°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Barartec/Subaru Impreza + 20,2s.
3°) Federico Villagra/D. Curletto VRS/Mitsubishi Evo X + 37,4s
4°) Luciano Bernardi/F. Cretu Tango/Mitsubishi Evo X + 51,0s
5°) Juan Marchetto/G. Franchello VRS/Mitsubishi Evo X + 1.03,3
6°) Alejandro Cancio/S. García Tango/Mitsubishi Evo X + 1.08,7
7°) Raúl Martínez/F. Mussano Barartec/Subaru Impreza + 1.32,2
8°) Gustavo Trelles/J. del Buono VRS/Mitsubishi Evo IX + 2.30,1
9°) Federico Bassi/J. Quiroga Tango/Mitsubishi Evo IX + 4.07,4
10°) J. Gil de Marchi/M. Albornoz Tango/Mitsubishi Evo X + 4.11,5

Tiempos completos aquí

LAS FIGURAS DEL IRC SE SUMAN AL RALLY ARGENTINA

La 30º edición del Rally Argentina, que se desarrollará entre el 19 y el 21 de marzo, continúa sumando figuras y ya cuenta con siete vehículos del Intercontinental Rally Challenge (IRC) inscriptos entre sus participantes.

Cuando aún restan 12 días para el cierre de las inscripciones ya son varias las escuadras que confirmaron su participación en esta competencia, que aparece como tercera fecha en el calendario IRC y que además otorgará puntos por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally.

Además del Campeón 2009 del IRC, Kris Meeke, y de Guy Wilks, quienes ya habían confirmado su presencia en Argentina, se sumarán los Skoda Fabia S2000 oficiales de Junho Hanninen y Jan Kopecky, mientras que el brasileño Daniel Oliveira participará a bordo de un Peugeot 207 preparado por el Stohl Racing.

El Rally Argentina, que este año fue incluido en el calendario de celebraciones por el Bicentenario nacional, contará también con la presencia de Nasser Al Attiyah, ganador del Campeonato del Mundo de Rally para Autos de Producción en 2006 y segundo en el reciente “Dakar 2010 Argentina – Chile”; y también con la participación del piloto local Federico Villagra, ocho veces Campeón Argentino de Rally, que estará a bordo de un Ford Fiesta S2000 asistido por la estructura oficial de la marca.

Prensa Rally Argentino y Rally Argentina

El Top Race ya ruge en Bahía Blanca


Después de quedarse con la pole en la clasificación, Furlán ganó un Súper Sprint que presentó varios cambios hasta después de terminado y sumó tres puntos en el campeonato. segundo fue Juan Manuel Silva y tercero, finalmente, fue Juan Cruz Alvarez.

Gabriel Furlán se impuso de punta a punta en el Súper Sprint de Top Race tras obtener la pole en la clasificación y no sólo sumó tres puntos valiosos para la Copa América sino que además largará por el lado de la cuerda en la primera serie de mañana en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, en la cual estará acompañado por Emiliano Spataro.

El chaqueño Juan Manuel Silva a bordo de su Mondeo TRV6 número 111 concluyó en el segundo lugar, mientras que Juan Cruz Alvarez fue tercero, posición a la que llegó tras la sanción a Agustín Canapino, una de las tantas que hubo en esta minicarrera.

Resultados completos aquí

Gozález se quedó con la pole del TR Junior

El rafaelino, ganador de la primera competencia en Comodoro Rivadavia, se quedó con la pole en Bahía Blanca, donde mañana comandará el pelotón de Top Race Junior en el inicio de la segunda final de la Copa América. Segundo fue Pacioni y tercero Krujoski. La final, mañana a las 11.20 en directo por América.

Nicolás González, uno de los grandes protagonistas hasta el momento del fin de semana en Bahía Blanca, se alzó hoy con la pole position de Top Race Junior en Bahía Blanca, ya que ninguno de sus competidores pudo mejorar el tiempo que el rafaelino obtuvo ayer en la primera clasificación disputada en el autódromo "Ezequiel Crisol". De esta forma, el ganador de la carrera inicial de la Copa América de Top Race Junior en Comodoro Rivadavia partirá desde el primer lugar en la final de mañana.

Tiempos completos aquí

Prensa Top Race

sábado, 27 de febrero de 2010

Pasó la 17º edición del Enduro del Verano en Villa Gesell


El francés Milko Potisek se coronó campeón del Supercross y finalizó segundo en la categoría 4 Tiempos Open Pro del Enduro del Verano 2010.

El Honda Racing Team se subió a lo más alto del podio en el Supercross del Verano 2010 de la mano del piloto invitado Milko Potisek quien se adjudicó la carrera tras dominar gran parte de la competencia y registrar el mejor tiempo, mientras que Demián Villar, quien corría por primera vez luego de la lesión en su clavícula que lo dejo fuera de competición durante el año 2009 ocupó el segundo puesto, logrando el 1-2 para el Honda Racing Team Argentina.

El tercer lugar del podio fue para Ezequiel Fanello del Team Mec también a bordo de una Honda CRF 450R.

También dijo presente en el podio de motos 4 Tiempos Open Pro con la obtención del segundo puesto por parte de Milko Potisek quien lidero el 60% de la competencia, pero fue abordado por Jean Claude Mouse (YZF 450) piloto Francés invitado especialmente por el team Spinella.

El tercer lugar del podio fue para el piloto argentino Luis Correa del team Kawasaki.

En esta categoría también se presentaron los pilotos oficiales Javier Pizzolito (12º) quien participó de la competencia a pesar de su lesión en la cintura, Demián Villar (8º) y Sergei Potisek (9º) , todos a bordo de sus Honda CRF 450R.

La presencia de la familia Potisek fue un aditivo más al homenaje que rindió Honda Argentina a Timotei Potisek, ex piloto francés de la escudería campeón del Enduro del Verano 2008 en las categorías 2 y 4 Tiempos Open Pro y quien falleció recientemente en un trágico accidente.



Kawasaki subió al podio en el Enduro del Verano

El Kawasaki Racing Team logró el tercer puesto dentro de la categoría 4 Tiempos Pro en el Enduro del Verano 2010, disputado el domingo 21 de Febrero en la localidad balnearia de Villa Gesell.

La marca japonesa tuvo representación doble, conformada por los equipos Kawasaki FBR, que dirige Fernando “Titi” Bua; y el Team RPM que comanda Marcelo Sánchez.

El neuquino Luís Correa, del Kawasaki FBR Team, fue quien llevó los colores de la marca japonesa al podio, luego de finalizar en el tercer lugar, detrás de los franceses Jean Claude Mousse y Milko Potisek. Con este resultado, Correa fue el mejor piloto argentino clasificado y, a su vez, el único representante nacional en subir al podio en la categoría más importante, la 4 Tiempos Pro.

En cuanto al norteamericano Ricky Dietrich, piloto oficial del Monster Energy Kawasaki Team, ocupó el séptimo lugar luego de tener que lidiar con fuertes dolores en la zona lumbar.

Suzuki Motos participó en el Le Touquet 2010

Mar Maquinarias S.A, distribuidor oficial en Argentina de Suzuki Motos, participó con sus pilotos oficiales en la 17º edición del Enduro del Verano 2010, desarrollado entre el 19 al 21 de Febrero en Villa Gesell.

El equipo oficial estuvo integrado por Marcos “Caco” Guiral, dentro de la categoría de motos 4 Tiempos Pro, además de la incorporación de los hermanos Alejandro y Stefano Marinozzi, de Bahía Blanca, en la clase ATV Pro de cuatriciclos.

Durante el fin de semana se presentaron las autoridades de Suzuki: Sr. Carlos Rodríguez, presidente de la empresa; Sr. Juan Carlos Mas Nombela, gerente general; Sr. Mariano Figueroa, gerente comercial y el Sr. Hugo Varela, jefe de ventas, quienes recibieron al responsable de Suzuki Japón para Latinoamérica, al Sr. Hirohisa Homma. Juntos aprovecharon este encuentro para proyectar el posicionamiento de la marca en el país para el presente año.

En cuanto a los resultados de los pilotos, Marcos Guiral no tuvo un buen fin de semana, ya que el día previo a la carrera, el piloto porteño sufrió una lesión en el tobillo durante las prácticas libres. Esto hizo que “Caco” no pudiera correr en óptimas condiciones, pero gracias al esfuerzo realizado durante todo el año, pudo tomar parte de la competencia final de 4 Tiempos Pro. Sin un resultado exitoso, el público reconoció la entereza del piloto.

Con respecto a los Cuatriciclos, los hermanos Marinozzi tuvieron un buen papel dentro de la categoría principal, ATV Pro. Alejandro logró ubicarse en el 15º lugar, mientras que Stefano hizo lo propio en el puesto 24º. Los jóvenes pilotos defendieron por primera vez de manera oficial los colores de la marca.

Resultados aquí

Mundial de Motocross MX3: Se presenta el GP de Argentina

La presentación oficial del Campeonato Mundial de Motocross que se disputará en el circuito Gustavo "Plotter" Bermúdez de la ciudad de La Rioja, Argentina, los días 1 y 2 de Mayo del corriente. La Conferencia de Prensa se llevará a cabo el próximo miércoles 3 de marzo a las 14hs en la sede del Comité Olímpico Argentino –COA- ubicado en la calle Juncal 1662 de Capital Federal.

En la ocasión, funcionarios de la Secretaría de Turismo de la Nación, autoridades de la Gobernación de La Rioja, directivos del COA, dirigentes de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo y representantes de Motomarketing, brindarán detalles de la competencia internacional.

Prensa Honda, Kawasaki, Suzuki y Motomarketing

F1: De la Rosa suma kilómetros, a Pechito se le complica el panorama


Pedro de la Rosa ha completado en Montmeló su última jornada de tests antes del inicio del Mundial 2010 de Fórmula 1.

El piloto de Sauber ha cerrado la sesión con un mejor crono de 1:20.973 y ha completado 114 giros al trazado catalán. De la Rosa ha firmado el tercer mejor crono, por detrás de Hulkenberg y de Alonso y los tres han sido los únicos pilotos que han rodado en tiempos de 1:20 en estos tests.

De la Rosa comentaba tras la jornada: “Hemos completado una buena preparación para el inicio de la temporada en Bahrein. La fiabilidad del coche ha sido perfecta y creo que el rendimiento del coche ha sido muy bueno, especialmente en la simulación de carrera. Hemos realizado un ejercicio muy valioso y hemos hecho todo lo posible para estar preparados en la primera carrera. Ha sido también un día muy positivo porque he podido completar una distancia de carrera, me he sentido muy bien y estoy muy seguro de nuestras posibilidades”.

Pedro de la Rosa ha acumulado, en las ocho jornadas de pretemporada, más de 2.500 km. El piloto español se puso a los mandos del C29 por primera vez el 1 de febrero, tras la presentación en Valencia y volvió a retomar la puesta a punto del monoplaza dos días después en el mismo trazado. Tras esta primera toma de contacto, Pedro rodó dos semanas consecutivas en el Circuito de Jerez, donde la lluvia y el mal tiempo no le puso las cosas fáciles al equipo suizo. Finalmente, Montmeló ha sido el trazado elegido por los equipos para cerrar los entrenamientos privados de pretemporada y aquí sí que los coches han podido rodar en seco las dos jornadas.

TIEMPOS DEL 26 de febrero de 2010, Montmeló:

Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
2. Fernando Alonso Ferrari (B) 1:20.637 134
3. Pedro de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 114
4. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
6. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
7. Michael Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 85
8. Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes (B) 1:22.152 93
9. Robert Kubica Renault (B) 1:24.912 53
10. Jarno Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
11. Timo Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

TIEMPOS DEL 25 de febrero de 2010, Montmeló:

Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Mark Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.487 109
2. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:22.407 81
3. Nico Rosberg Mercedes GP (B) 1:22.514 107
4. Pedro de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:23.144 73
5. Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes (B) 1:23.452 100
6. Tonio Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:24.064 64
7. Fernando Alonso Ferrari (B) 1:24.170 74
8. Vitaly Petrov Renault (B) 1:24.173 73
9. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.869 111
10. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth (B) 1:27.057 31
11. Fairuz Fauzy Lotus-Cosworth (B) 1:28.002 76

Foto cedida por SLPmedia

Se frusta una alternativa para "Pechito"

Luego una semana intensa de negociaciones en Europa, finalmente la fusión por la que tanto se trabajó entre el equipo USF1 y el nuevo equipo de Carabantes (ex Campos Meta) no se pudo concretar.

El equipo de trabajo de Pechito López estará viajando mañana desde Madrid a Estados Unidos para reunirse con la gente del USF1, y así entender cuales serán los pasos a seguir de la escuadra con sede en Charlote.

A la vez esta reunión permitirá conocer sobre el futuro de José María, teniendo en cuenta el acuerdo firmado con ellos en enero pasado.

Prensa Pedro de la Rosa y Pechito López

Toyota Team Argentina confirma a sus pilotos para la temporada 2010

En el año de su décimo primer aniversario de vida, el Toyota Team Argentina se reorganiza para afrontar la competición en el máximo nivel del automovilismo de la República Argentina con renovadas expectativas y el objetivo de evolucionar aún más en su performace y resultados, en relación con la muy buena temporada 2009, que vio al Equipo Oficial Toyota disputando los primeros puestos del torneo, ganando tres competencias y siendo protagonista a lo largo de todo el certamen.

Para ello, el TTA ha conformado un plantel de pilotos jóvenes, muy talentosos y de una gran ambición deportiva, que cuentan con la firme convicción de llevar a Toyota al plano mayor del TC2000. En este sentido, el Toyota Team Argentina ha renovado sus lazos con Mariano Werner, figura ya reconocida en el TTA, que iniciará con el Equipo su tercera temporada completa dentro de la categoría, con la firme intención de repetir las actuaciones que el año pasado lo tuvieron como vencedor en dos oportunidades. “Será ésta mi tercera temporada junto al TTA y buscaré dar lo mejor para llevar a Toyota y el resto de los sponsors que nos acompañan al lugar de privilegio que se merecen. El año pasado tuvimos una muy buena temporada con el Nuevo Corolla y estoy seguro de que este año será aún mejor” precisó Werner.

El otro de los Toyota Corolla del Equipo será confiado a Facundo Ardusso, el actual campeón de la Fórmula Renault 1.6 se convertirá en piloto oficial del TTA luego de demostrar un excepcional rendimiento y profesionalismo en las últimas tres competencias de la pasada temporada, que disputó sobre uno de los Corolla semi oficiales alistados por esta misma estructura deportiva. “Este es un sueño hecho realidad para mí y un objetivo por el cual trabajamos mucho. El año pasado tuve el honor de ser elegido por el TTA para competir en uno de sus autos durante las últimas tres competencias de la temporada y esa experiencia será muy importante para comenzar la primera carrera con una mayor tranquilidad. Igualmente mi objetivo será aprender carrera tras carrera y aportar todo lo que esté a mi alcance para el beneficio de todo el Toyota Team Argentina” dijo Ardusso.

Por su parte, para el tercer Corolla, TTA designó al joven piloto neuquino Francisco Troncoso, actual sub campeón de la Fórmula Renault 1.6. El rendimiento deportivo y perfil profesional demostrado por Troncoso durante la pasada temporada de la Fórmula, fueron motivos suficientes para que el Toyota Team Argentina decidiera incluirlo en su plantel oficial de pilotos y, como ocurrió con Werner y Ardusso en las anteriores temporadas, brindarle la oportunidad de afianzar su campaña deportiva en el más alto nivel del automovilismo nacional. “Estoy muy contento, entusiasmado y agradecido por esta oportunidad que se me abre en mi carrera como piloto profesional y voy a dar todo para aprovecharla al máximo. El equipo Toyota requiere una dedicación absoluta y por eso este año voy a correr sólo en TC2000, para poder aprovechar todo el tiempo disponible y así adaptarme rápidamente al auto y al Equipo. Desde luego, este será una temporada para aprender mucho, pero también para trabajar muy duro para ayudar al Equipo en su objetivo de mantenerse en los primeros planos de la categoría” sostuvo Troncoso.

Finalmente, el cuarto Toyota Corolla será conducido por Bernardo Llaver, quien se suma al equipo con el apoyo económico de su propio grupo de sponsors. Llaver aportando dos años de experiencia en esta exigente categoría que es el TC2000, completa el cuadro de pilotos del TTA para esta temporada. “Estoy muy orgulloso de pertenecer a este equipo y trabajaré con ahínco para conseguir los objetivos planteados y darle un renovado impulso a mi carrera profesional. Confío retribuir al TTA y mis sponsors la confianza depositada con las satisfacciones que merecen”, dijo Llaver.

De esta forma, el Toyota Team Argentina confirma su estructura deportiva con cuatro Toyota Corolla para la temporada 2010 del TC2000 y se prepara para iniciar las pruebas previas al comienzo del campeonato en las próximas semanas.

domingo, 21 de febrero de 2010

Takuma Sato desembarca en la Indycar


El piloto japonés, ex Fórmula 1, llega a la Serie Indycar de la mano de KV Racing. Será compañero del venezolano Ernesto Viso.

Takuma Sato contaba con muchas posibilidades de quedarse con el auto de KV Racing, y de echo lo logró.

Jimmy Vasser se mostró muy contento con tener a Sato en su equipo, dijo que esta seguro de que el japonés entrará rápido en el ritmo en los circuitos, y esperan lograr mayor velocidad en los óvalos. También esta muy complacido de su gran experiencia y su sentido de humor, el cual le dará un gran insentivo al equipo que por otro lado confirmó hace unos días al venezolano Ernesto Viso, quien finalmente no correrá en F1 y realizará su segunda temporada en Indy.

Sato también se mostró muy emocionado y agradeció a sus seguidores que lo han seguido en los tiempos difíciles que ha tenido "He perdido las carreras del año pasado y no puedo esperar para empezar en este nuevo reto con un equipo tan grande como KV".

Takuma Sato es un experimentado piloto de F1, compitió durante 7 temporadas en la categoría reina del automovilismo mundial, pasando por equipos como Jordan, BAR Honda y Superauguri donde corrió su última carrera en España, luego el equipo se retiraría del campeonato.

Fuente: Indycaraldia.blogspot.com

Continuan las negociaciones para el ingreso de López a la F1


En otro capítulo de la novela "Pechito López a la Fórmula 1", siguen mantiendo a cabo las negociacones para concretar definitivamente el ingreso del córdobes a la "máxima".

En un comunicado de prensa oficial del piloto argentino, expresa que "el equipo de trabajo de José María López ha viajado desde Londres, Inglaterra, a Charlotte, Estados Unidos, este fin de semana para tomar contacto nuevamente con los directivos del equipo USF1.

Las conversaciones se llevaron a cabo en el día de ayer sábado y de hoy domingo, con el objetivo concreto de buscar una solución efectiva a los problemas del equipo americano.


En el día de mañana Felipe Mc Gough y Víctor Rosso viajarán a Europa junto con integrantes del equipo con sede en Carolina del Norte. Entre los días martes y miércoles se mantendrán reuniones para terminar de definir esta situación.


En tanto se ha dispuesto que José María ¨Pechito¨ López regrese a la Argentina con el propósito de finalizar los trámites de la super licencia. De solucionarse los inconvenientes el piloto argentino regresaría en los próximos días a Europa para seguir de cerca los avances de su ingreso definitivo a la F1."


Prensa José María López

El campeón estrenó el "1" en Mar de Ajó


Emanuel Moriatis comenzó el año de la misma manera que terminó 2009, en lo más alto del podio. El campeón aprovechó una falla eléctrica en el Ford de Guido Falaschi para saltar a la punta de la carrera 1100 del Turismo Carretera. 25.000 personas vibraron con la máxima en Mar de Ajó.

Dos meses después la "suerte del campeón" se hace presente en Mar de Ajó. El Ford de Guido Falaschi pasa por la recta principal con una falla eléctrica a una vuelta del final y aunque pierde el primer lugar y también el segundo logra llegar a su primer podio en su carrera número 14. Premio consuelo para el Príncipe Guido.

Castellano quedó conforme con su segundo puesto aunque resaltó que están lejos todavía de poder pelearle a los Ford. Y detrás del Pinchito llegó Mariano Werner, seguido de Christian Ledesma, José Savino, Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Guillermo Ortelli y Lionel Ugalde en la décima ubicación. En dos semanas la fiesta continúa en Balcarce.

Final (25 vueltas)

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 1 MORIATIS EMANUEL FORD 46;09,618
2 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 46;10,968 1,350
3 35 FALASCHI GUIDO FORD 46;12,765 3,147
4 18 WERNER MARIANO FORD 46;15,429 5,811
5 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 46;19,214 9,596
6 32 SAVINO JOSE FORD 46;19,810 10,192
7 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 46;21,161 11,543
8 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 46;21,490 11,872
9 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 46;21,798 12,180
10 8 UGALDE LIONEL FORD 46;22,618 13,000

Campeonato

1 1 Moriatis, Emanuel 27,00
2 9 Castellano, Jonatan 21,00
3 35 Falaschi, Guido 18,00
4 18 Werner, Mariano 15,50
5 7 Ledesma, Christian 13,50

Giallombardo se quedó con el TC Pista

Mauro Giallombardo arrancó de la mejor manera en el TC Pista y se llevó la primera final del año. Batalló duro con Adrián Oubiña hasta que se tocaron y luego el piloto local abandonó.

Dominó desde la partida misma y tuvo el asedio permanente de Adrián Oubiña hasta la 15ª vuelta cuando se tocaron y el local terminó en el pasto. Y aunque se recuperó enseguida, el motor del Falcon dijo basta en la última vuelta.

El segundo lugar lo heredó Leonel Sotro y Mariano Ponce de León completó el podio ovalado. Cuarto llegó la mejor Chevy con Martín Serrano mientras que quinto fue Daniel Grobocopatel con una Dodge.

Final (20 vueltas)

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 35;10,847
2 16 SOTRO LEONEL FORD 35;27,258 16,411
3 10 PONCE de LEON MARIANO FORD 35;28,051 17,204
4 59 SERRANO MARTIN CHEVROLET 36;04,244 53,397
5 22 GROBOCOPATEL DANIEL DODGE 36;04,703 53,856
6 99 LABORITTO FEDERICO FORD 36;06,380 55,533
7 31 VIANO CLAUDIO DODGE 36;08,385 57,538
8 56 FANCIO ALBERTO CHEVROLET 36;10,666 59,819
9 73 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 36;11,419 1;00,572
10 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 36;12,647 1;01,800

Campeonato

1 3 Giallombardo, Mauro 27,00
2 16 Sotro, Leonel 20,50
3 10 Ponce de León, Mariano 17,50
4 59 Serrano, Martín 14,50
5 22 Grobocopatel, Daniel 12,50

Sin descanso se presenta en Mar del Plata la segunda fecha

Mientras Emanuel Moriatis todavía sigue de festejos por haberse llevado hace un rato la carrera 1100 en Mar de Ajó, la segunda fecha ya tiene lugar, fecha y horario de presentación.

El jueves 25 a las 17.00 hs se lanzará oficialmente la carrera de Balcarce en el Hotel Hermitage, ubicado en Av. Colón 1643 y Bv. Marítimo de la ciudad de Mar del Plata.

La competencia se disputará entre el 5 y el 7 de marzo en el Juan Manuel Fangio de Balcarce y en la previa se festejará la 18ª Fiesta Nacionald el Automovilismo, que arranca el viernes 26 de febrero y culmina el domingo de la competencia de la máxima.

Prensa ACTC

Aprobado el reglamento técnico de MotoGP


La Comisión Grand Prix ha aprobado el pasado miércoles en Barcelona los últimos detalles que completan la redacción del reglamento técnico de MotoGP que entrará en vigor en 2012.

La Comisión Grand Prix, formada por representantes de los órganos rectores del Campeonato del Mundo de MotoGP (FIM, IRTA, Dorna y MSMA), ha aprobado en la reunión mantenida en Barcelona los detalles técnicos que regirán la categoría de MotoGP a partir de 2012.

Aparte de los datos ya conocidos, como el aumento de cilindrada hasta un máximo de 1.000 c.c., cuatro cilindros y un diámetro máximo de cilindro de 81 mm, se han acordado importantes novedades respecto al peso de las motos y la capacidad máxima de los depósitos de combustible.

Así, las motos de 1.000 c.c. tendrán un peso mínimo de 153 kg. Para los fabricantes que opten por continuar con los motores de 800 c.c., las motos tendrán un peso mínimo de 150 kg. También se ha establecido que la capacidad máxima de los depósitos de combustible para las motos inscritas por un fabricante será de 21 litros. Se mantiene la limitación de motores a un máximo de seis por temporada.

Esta normativa se aplicará a las motos inscritas directamente por fabricantes. Pero los equipos privados se regirán por una normativa diferente en algunos puntos, si bien la redacción final se dará a conocer antes de finales de mayo.

Estos equipos pasarán a denominarse CRT (Claiming Rules Teams), y en primera instancia se ha aprobado que podrán disponer de hasta 12 motores por moto en una temporada, mientras que la capacidad del depósito de combustible podrá ser de 24 litros.

Prensa MotoGP

sábado, 20 de febrero de 2010

Cross Country: El Desafío ya tiene su recorrido


El “Desafío de la Ruta 40” que se llevará a cabo entre el 10 y el 22 de abril ya confirmó su recorrido tanto para el Cross Country como para la modalidad Regularidad. La prueba, que recorrerá Argentina desde Cabo Vírgenes hasta La Quiaca, estará compuesta por 10 etapas más un día de descanso en la ciudad de San Juan.

La competencia argentina más espectacular y extensa de la temporada recorrerá casi 6000 kilómetros a través de toda la geografía de nuestro país en 12 días de competencia. La Ruta 40 es conocida mundialmente debido a que a través de ella se accede a varios de los centros turísticos más emblemáticos de Argentina, por lo que esta prueba será una nueva oportunidad para mostrar al mundo las bellezas de nuestro territorio.

Las actividades oficiales iniciarán el 9 de abril por la mañana con la fotografía de las tripulaciones participantes en Cabo Vírgenes, el punto continental más austral del planeta y el kilómetro 0 de la mítica Ruta 40. A partir del mediodía se pondrán en marcha las verificaciones técnicas y administrativas, las cuales también continuarán durante el día siguiente, en tanto que ese mismo sábado 10 de abril se llevará a cabo un Prólogo en la ciudad de Río Gallegos, donde los vehículos disputarán los primeros kilómetros de competencia.

CRONOGRAMA – DESAFÍO RUTA 40

10 de abril Ceremonia de Largada Prólogo Río Gallegos
11 de abril Etapa 1 Río Gallegos (Sta. Cruz) – El Calafate (Sta. Cruz)
12 de abril Etapa 2 El Calafate (Sta. Cruz) – Los Antiguos (Sta. Cruz)
13 de abril Etapa 3 Los Antiguos (Sta. Cruz) – Esquel (Chubut)
14 de abril Etapa 4 Esquel (Chubut) – Junín de los Andes (Neuquén)
15 de abril Etapa 5 Junín de los Andes (Neuquén) – Malargüe (Mendoza)
16 de abril Etapa 6 Malargüe (Mendoza) – San Juan (San Juan)
17 de abril Día de Descanso San Juan
18 de abril Etapa 7 San Juan (San Juan) – Chilecito (La Rioja)
19 de abril Etapa 8 Chilecito (La Rioja) – Tafí del Valle (Tucumán)
20 de abril Etapa 9 Tafí del Valle (Tucumán) – San Antonio de los Cobres (Salta)
21 de abril Etapa 10 San Antonio de los Cobres (Salta) – La Quiaca (Jujuy)
22 de abril Premiación La Quiaca (Jujuy)

Prensa Desafío Ruta 40

El TC arrancó con todo en Mar de Ajó


Emanuel Moriatis marcó la primera pole position del año con el Ford del LSG. Manu marcó 1m39s261 y dejó segundo a Jonatan Castellano. Tercero sorprendió a todos Guido Falaschi, con el Falcon que condujo el año pasado Diego Aventin.

Con el Falcon del LSG clavó 1m39s261 y se anotó los primeros dos puntos del año. Segundo quedó Jonatan Castellano y tercero sorprendió a todos Guido Falaschi con el Ford que el año pasado condujo Diego Aventin. Cuarto se ubicó Lionel Ugalde, quien sufrió un golpe luego de un impacto de Omar Tanoni en plena clasificación.

Deberán remar desde atrás mañana en las series que arrancan con la primera a las 9.10 hs muchos candidatos a priori que no tuvieron un comienzo óptimo en Mar de Ajó. Como Guillermo Ortelli (15º), que ayer dominó con lluvia y que tiene siete victorias en este circuito. También están lejos Omar Martínez (16º), Juan Manuel Silva (20º), y Diego Aventin (40º).

Clasificación General

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 1 MORIATIS EMANUEL FORD 1;39,261
2 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;39,525 0,264
3 35 FALASCHI GUIDO FORD 1;39,708 0,447
4 8 UGALDE LIONEL FORD 1;39,743 0,482
5 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 1;39,802 0,541
6 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 1;40,063 0,802
7 6 FONTANA NORBERTO TORINO 1;40,070 0,809
8 32 SAVINO JOSE FORD 1;40,074 0,813
9 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;40,075 0,814
10 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;40,291 1,030

Giallombardo y Oubiña, primera fila del TC Pista en Mar de Ajó

Mauro Giallombardo y Adrián Oubiña, ganaron las series en Mar de Ajó y partirán adelante la primera final que arranca mañana a las 11.00 hs.

El de Bernal se quedó con la más veloz y fue escoltado por Leonel Sotro, también con Ford, mientras que Nazareno López fue tercero con su Torino en su carrera debut.

En la del local Oubiña el segundo también fue un Ford con Mariano Ponce de León, mientras que el tercero también resultó un debutante, Sebastián Porto, con su Chevy.

Primera Serie (6 vueltas)

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 3 GIALLOMBARDO MAURO FORD 10;17,121
2 16 SOTRO LEONEL FORD 10;23,424 6,303
3 111 LOPEZ NAZARENO TORINO 10;29,015 11,894
4 59 SERRANO MARTIN CHEVROLET 10;29,574 12,453
5 20 CIPRES SEBASTIAN FORD 10;34,081 16,960

Segunda Serie (6 vueltas)

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.






1 14 OUBIÑA ADRIAN FORD 10;18,107
2 10 PONCE de LEON MARIANO FORD 10;26,380 8,273
3 119 PORTO SEBASTIAN CHEVROLET 10;34,209 16,102
4 99 LABORITTO FEDERICO FORD 10;34,642 16,535
5 33 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 10;36,037 17,930

Prensa ACTC

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