Definiciones agónicas del Turismo Pista en Buenos Aires

La última fecha del Décimo Campeonato Argentino de Turismo Pista tuvo dos carreras en el Circuito Nº12 de Buenos Aires con definiciones inesperadas y llena de dramatismo en cuanto a quienes luego se alzaron con los triunfos y los campeonatos. En la Clase 2, por primera vez Rodrigo Ghisani fue declarado ganador luego de la exclusión del cordobés Gastón Giordano, quien a su vez había vencido por un recargo a Claudio Cruzado; Marcos D’Agostino repitió el título, aunque fue excluído por no respetar normas de seguridad. Por su parte, “Lito Imaz” consiguió anotarse, también por primera vez, en el historial de la Clase 3, tras ser excluído Carlos Panagópulo y con esta situación Alejandro Losiggio alcanzaría el campeonato, por tres puntos sobre Diego Leston, que abandonó, lo cual será confirmado luego de las revisaciones técnicas.

CLASE 2

Una final con todos los matices, que derivaron en una definición con dramatismo y agonía desarrolló la Clase 2, que durante las 18 vueltas entregó un sinnúmero de situaciones en el cual fue mutando no solo el resultado de la carrera sino que además del campeonato. Si nos remitimos al resultado definitivo, el mismo muestra que el ganador oficial fue Rodrigo Ghisani, quien luego de varias temporadas en la especialidad conquistó su primera victoria, la cual fue confirmada luego de la ceremonia del podio, cuando las autoridades sancionaron con la exclusión a quien había causado sensación en su primera experiencia en la categoría, el cordobés Gastón Giordano, porque su auto no cumplió con el peso mínimo reglamentario.

El debutante, antes había sido “declarado ganador” porque se constató que Claudio Cruzado, quien había recibido antes que todos la bandera a cuadros, realizó un ingreso indebido a boxes en el momento de la detención obligatoria para el cambio de neumáticos, y por tal razón recibió diez segundos de recargo. Pese a esta sanción, el piloto de Los Cardales terminó segundo, a 406 milésimas, de una prueba en donde alternó el liderazgo con Giordano y Gonzalo Alcaine (hasta que este abandonó), durante la primera parte. El podio lo completó Domingo Serpa, que cerró la temporada con otra notable labor personal.

Pero la atención mayor se enfocó en la disputa por el título, el cual lo retuvo Marcos D’Agostino, quien desde el comienzo debió afrontar la carrera con la palanca de la caja de cambios, que se partió, luego de un roce con Martín Hermida, quien abandonó antes de la primera vuelta, cuando pugnaban por el liderazgo. El piloto de Saavedra, en tanto, comenzó a recuperarse y fue avanzando en la fila india, hasta que a mitad de carrera su bi campeonato se cristalizó cuando desertó Fabio Torres por la rotura del motor. Pero el bicampeón posteriormente fue excluído, por no respetar las normas de seguridad, al desprenderse los cinturones cuando transitaba los metros finales. Esto no afectó los festejos que se suscitaron en los boxes, luego.

Resultado C2

1º) Rodrigo Ghisani (F. Uno) 37’15”184
2º) Claudio Cruzado (F. Uno) + 0”406
3º) Domingo Serpa (F. Palio) + 12”648
4º) Ramiro Alcaine (F. Uno) + 20”028
5º) Ayrton Boni (F. Uno) + 22”397

CLASE 3

Desarrollo y final similar realizó la división mayor del Turismo Pista en el trazado porteño. La carrera también tuvo una gran definición en pista y posteriormente, en donde quien había resultado primero en pista, Carlos Panagópulo, fue excluído en la revisación técnica porque su Gol no tenía el peso mínimo y por esta instancia el triunfo recayó en el barilochense “Lito Imaz”, quien alcanza así su primer triunfo nacional en el automovilismo, con el Ford Escort que atiende en Tornquist (Buenos Aires), Sergio y Juan Ignacio Torres, y con el cual llegó a puntear varias vueltas en esta jornada, terminando festejando en boxes junto a su familia y allegados.

Como si eso fuera poco, la definición del campeonato también entregó su cuota de dramatismo, ya que hasta la bandera a cuadros el campeón era Diego Leston, quien a tres giros (vuelta 15) había abandonado con inconvenientes en el motor de su Gol, y el tercer puesto en pista de Alejandro Losiggio le permitía celebrar su bicampeonato. Pero ante la exclusión de C. Panagópulo, Losiggio escaló un puesto y con ello recuperó los puntos necesarios, pasando a encabezar la tabla anual con tres unidades de ventaja sobre el quilmeño. De todas maneras esto es solo de referencia, porque los comisarios técnicos resolvieron examinar minuciosamente a cada auto de los postulantes y por tal razón durante las próximas horas se conocerá el dictámen final, acarreando con ello más suspenso a la definición.

Resultados C3

1º) “Lito Imaz” (F. Escort) 35’15”723
2º) Alejandro Losiggio (F. Escort) + 0”524
3º) Lucas Yerobi (VW Gol) + 9”691
4º) Alberto Jaime (VW Gol) + 15”709
5º) Diego Presta (VW Gol) + 23”027

Fuente: Prensa Turismo Pista