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sábado, 16 de enero de 2010

Se aproxima el final para el Rallyraid.com


La 13° y penúltima etapa (viernes 15 de enero) que unió San Rafael con Santa Rosa marcó un punto más que importante de aproximación a la llegada del Rally Dakar por parte de las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com.

La jornada comenzó con unos 40 kilómetros a través de las voluminosas dunas del Nihuil, pero pronto se dirigió hacia rutas más llanas y veloces que cruzaron La Pampa en dirección a la provincia de Buenos Aires.

Gastón González pasó los médanos mendocinos sin inconvenientes, pero el alto calor reinante hizo hervir el combustible de la Toyota Tundra, trastorno que obligó a sus ocupantes a detenerse cada 30 o 40 kilómetros para evitar una falla en el funcionamiento de la camioneta.

Con esa metodología, González reguló su andar hasta que cayó la tarde y bajó un poco la temperatura, concluyendo el día sin un retraso que ponga en peligro la posición que ocupaba hasta el día anterior.

Jorge Murano solo se complicó en el enlace final, caracterizado por un terreno más difícil y en peor estado que el tramo propiamente dicho, al golpear su Land Cruiser contra un cruce que lo llevó a cortar el alambrado de un campo y torcer la barra de dirección.

Los mecánicos de Rallyraid.com repararon el vehículo para el trayecto que dará por concluido este evento. Contemporáneamente, el piloto de la máquina número 430 elevó un reclamo formal a los comisarios deportivos, reclamando igualdad de condiciones en las penalizaciones máximas impuestas el día de descanso a sus otros dos rivales en la categoría “Solo”.

De dar lugar a la apelación, Jorge pasaría a ganar la clase de la que fue líder durante más de la mitad de la prueba. Si así no ocurriera, de todos modos tanto él como Gastón pasarían a formar parte de un selecto reducido grupo de conductores argentinos que, hasta esta carrera, nunca habían podido completar un Dakar a lo largo de sus 32 ediciones.

Martín Amengual tuvo que parar varias veces en el camino para cargar agua en su moto, la que perdía por un radiador y, cada tanto, le causaba problemas de temperatura, pero ganó bastante tiempo frente a sus adversarios con una certera navegación en las dunas.

Declaraciones

Si bien falta un trecho relativamente corto para llegar a la rampa, ya nos sentimos orgullosos de haber llegado hasta Santa Rosa. Ojalá todo salga lo suficientemente bien como para cruzar la meta con esta rendidora Tundra. Debutar con un vehículo nuevo en este rally y superar los obstáculos de 9.000 kilómetros en dos semanas no es cosa de todos los días (Gastón González).

Curiosamente, el enlace hasta aquí estaba en peores condiciones que el tramo. Seguí de largo en un cruce y me metí a un campo, después de lo cual quedó torcida la barra de dirección. Necesitaba llegar no tan tarde al vivac para debatir con los directores deportivos un asunto que considero injusto y por el que presenté formalmente un reclamo. Veremos qué sucede dentro de algunas horas cuando ellos se expidan al respecto en Buenos Aires (Jorge Murano).

Empecé la etapa muy bien, ganando bastante tiempo en la arena del Nihuil, donde fue muy entretenido navegar y elegir los lugares más apropiados para pasar con la Yamaha. Posteriormente, tenía que agregarle agua a la moto a cada rato, porque la perdía por uno de los radiadores. Por suerte, ese tema no pasó a mayores merced a la ayuda que me brindaron González y Rudi en la ruta (Martín Amengual).

El recorrido

Santa Rosa-Buenos Aires remata el Rally Dakar con un tramo clasificatorio veloz y recto entre las localidades de Trenque Lauquen y Bolívar. Allí se definirá cada uno de los puestos antes de que los competidores ingresen sus unidades al parque cerrado en la Rural de Palermo ubicada en la capital de Argentina.

Prensa Rallyraid.com

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