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lunes, 31 de agosto de 2009

El miércoles se presenta la décima fecha en Santiago del Estero


Con la presencia de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis, más autoridades de Santiago del Estero y de la ACTC se lanzará el GP Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentros.

El Turismo Carretera no detiene su marcha y entre el 11 y 13 de septiembre se disputará la décima fecha en el autódromo Termas de Río Hondo, en la segunda visita en el año al circuito de Santiago del Estero. Pero antes, el miércoles próximo a las 11.30 hs se presentará el Gran Premio Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentro.

Con una conferencia de prensa que se llevará a cabo este miércoles a las 11.30 hs en el Salón Auditorium de la Casa de Gobierno de Santiago del Estero será presentada la décima fecha del Turismo Carretera y TC Pista, el Gran Premio Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentro. La prensa y el público local tendrán la oportunidad de ver de cerca de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis, dos pilotos que ganaron en la temporada y querrán repetir sus sucesos en esta nueva fecha.

La prensa y el público local tendrán la oportunidad de ver de cerca de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis, dos pilotos que ganaron en la temporada y querrán repetir sus sucesos en esta nueva fecha.

Además de los pilotos, en la mesa principal de conferencia estarán el gobernador de Santiago del Estero, Dr. Gerardo Zamora, el jefe de Gabinete de ministros, Elías Suárez, y el director del Autódromo Termas de Río Hondo, Héctor Toti Farina, por el lado local; en tanto que en representación de la ACTC viajará el gerente General, Fernando Miori.

Prensa ACTC

Canta Conmigo, Top Race


Marcos Di Palma y Esteban Piccinin estuvieron en el programa "Canta Conmigo Argentina" de Canal 13, como parte de la promoción para la competencia más especial del año, "La Carrera del Año". Naturalmente tuvieron que cantar, y el ganador fue...

Esta tarde se emitió por la pantalla de Canal 13 el programa "Canta Conmigo Argentina" en el que participaron Marcos Di Palma y Esteban Piccinin, como parte de la promoción para La Carrera del Año, la competencia más especial de la temporada de Top Race, que será el 18, 19 y 20 de septiembre en Buenos Aires.

Conducido por Andrea Politti, el entretenido ciclo propone a los participantes cantar, competir y divertirse. Con ese objetivo llegaron dos de los pilotos más carismáticos de la categoría, representando cada uno a un equipo. La conductora de la emisión y los corredores ingresaron en un Vectra Junior al estudio, con la fecha y lugar de La Carrera del Año: 20 de septiembre, autódromo de Buenos Aires.

Un primer equipo llamado “Rápidos“ estuvo integrado por Marcos; el conductor de “5ta a fondo”, Pachi Martínez; el humorista Mariano Iúdica; la bailarina Luana Pascual y la actriz Natalia Cociuffo; en el segundo grupo, “Furiosos”, estuvo el Toto Piccinín; el cantante Cae; el humorista Roberto Peña; la actriz Agustina Vera y la vedette Julieta Gómez.

Los dos equipos se enfrentaron en una competencia que giró en torno a la música en español. Los competidores debieron cantar y responder diferentes preguntas acerca de temas musicales, intérpretes o discos. En cada etapa del juego, los equipos sumaron puntos para definir al gran ganador: los Furiosos, con el Toto Piccinin, que al igual que su colega debió interpretar fragmentos de muchas canciones, muy alejadas del punk rock que suele tocar con su banda.

Con esta promoción el Top Race comenzó a palpitar la carrera más importante de la temporada. Esa que se desarrollará en Buenos Aires el 18, 19 y 20 de septiembre. Esa en la que correrán también los camiones de la Fórmula Truck. Esa en la que estará presente Jacques Villeneuve. Esa en la que habrá un Citröen C4 0 km para el ganador. Esa que entregará el Anillo de Top Race a quien resulte victorioso. Esa que tendrá un impactante show de motos con el piloto más valiente de América, el brasileño Jefao. Esa misma, que se denomina "La Carrera del Año".

Prensa Top Race

La ACTC cumplió 49 años desde su creación


El 30 de agosto de 1960 se firmó el acta que dio origen a la ACTC. Fue en la casa de Plinio Abel Rosetto, luego elegido primer presidente de la flamante asociación.

Ayer se cumplió un nuevo aniversario de la firma del acta que dio origen a la ACTC, firmada por 52 pilotos en la casa de Plinio Abel Rosetto, luego elegido primer presidente de la flamante entidad. Fue el 30 de agosto de 1960 y al poco tiempo de quedar constituida la Asociación, compraron una casona ubicada en Bogotá 166 del barrio de Caballito, el mismo lugar donde hoy se levanta el Edificio Juan Gálvez.

Entre las firmas del acta número 1 figuran las de glorias del automovilismo nacional como Oscar y Juan Gálvez, Angel Rienzi, y Oscar Cabalén, entre otros que pusieron su sello en la creación de la ACTC. El esfuerzo de aquellos pioneros se vio cristalizado como máxima expresión el 20 de mayo de 1979 cuando se disputó en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires la primera competencia fiscalizada por la ACTC.

49 años de la ACTC, 30 años de la primera carrera auto fiscalizada, y 72 años del primer Gran Premio de Turismo Carretera. Números que marcan claramente la gloriosa historia que sigue marcando la máxima categoría del automovilismo nacional.

Prensa ACTC

Un Dakar de gran formato, dos semanas de reconocimiento


El equipo de reconocimiento pasó dos semanas en Chile a finales de junio. Inmensidad, desierto, fuerapista y navegación son las palabras que más se repiten cuando se mencionan las 7 etapas chilenas.

Todo parece evocar una tierra maravillosa e inexplorada. Dunas, arena y navegación estarán en el menú cada día desde Fiambala y hasta incluso La Serena.

El día de descanso el 9 de enero de 2010 en Antofagasta, en la costa del Pacífico, permitirá hacer un resumen inicial de las distintas categorías después de unos días difíciles en el desierto de Atacama. La arena será omnipresente hasta San Rafael, pero la mayor apuesta del Dakar 2010 será en el Atacama, sin ninguna duda.

CAPSIS International

Ferrari estudiará un programa de jóvenes pilotos


Durante una entrevista con el periódico alemán Die Welt, el director del equipo Ferrari Stefano Domenicali admitía que es culpa de Ferrari el que actualmente estén funcionando en la práctica con un solo coche después de las lesiones de Felipe Massa en Hungría.

Al contrario que otros de los principales equipos, que llevan un programa de jóvenes pilotos con el objetivo de seleccionarlos y promocionarlos hacia la Fórmula Uno, Ferrari no tiene una estructura de ese tipo.

Con Felipe Massa fuera de competición a medio plazo por las heridas que recibió en la cabeza, el equipo italiano no pudo dirigirse a un joven talento y ofrecerle una oportunidad al volante del Ferrari F60.

En lugar de eso, se le pidió a Michael Schumacher que volviera después de casi tres años de retiro, pero no pudo debido a una lesión en el cuello. El piloto de pruebas de Ferrari Luca Badoer ocupó el puesto, pero después de una década sin participar activamente en los grandes premios, sus dos últimos puestos podrían hacer que fuera sustituido después de solo dos carreras.

Aunque el otro piloto de pruebas del equipo, el ganador de las 24 Horas de Le Mans Marc Gené, es una posibilidad, también se está especulando con que el piloto de Force India Giancarlo Fisichella podría contratarse temporalmente.

También están circulando otros nombres, pero todo se basa en la falta de un programa de jóvenes pilotos con el que pueda contar Ferrari.

"Sí, es un punto débil que tenemos," comentaba Domenicali a Die Welt, refiriéndose a la necesidad del equipo de sustituir a Badoer.

"En los últimos años, Ferrari ha perdido la oportunidad de preparar un programa de jóvenes pilotos, pero vamos a trabajar en ello," anunció el italiano.

CAPSIS International

La FIA investiga las acusaciones de un choque deliberado


La FIA ha confirmado ayer que investigará las acusaciones de que Nelson Piquet recibió ordenes de chocar deliberadamente durante el Gran Premio de Singapur del pasado año.

Después de la primera carrera nocturna de este deporte en septiembre pasado, informamos que resultaba "irónico" que el fuerte accidente del brasileño hiciera salir al coche de seguridad y desencadenar al caos estratégico que llevó a su compañero Fernando Alonso a lo más alto del podio.

"Perdí el control de atrás y choqué muy fuerte con el muro," decía Piquet en ese momento, pero desde entonces ha sido despedido por el equipo Renault y está furioso por el trato de su antiguo jefe y manager Flavio Briatore.

Durante la emisión del Gran Premio de Bélgica del domingo, la cadena brasileña Globo TV dijo al parecer que había recibido información de que a Piquet se le pidió que se estrellara a propósito en Singapur.

Un portavoz del órgano de gobierno de la F1 confirmó a la prensa que se ha iniciado una investigación.

CAPSIS International

Se viene la Carrera del Año del Top Race


El 18, 19 y 20 de septiembre se disputará en Buenos Aires la carrera más importante de la temporada: La Carrera del Año. El autódromo "Juan y Oscar Gálvez" recibirá el espectáculo de los Top Race, Top Race Junior y la Fórmula Truck brasileña. Además, el ganador de la competencia de TR se llevará un Citroën C4 como premio, y habrá muchísimas sorpresas y atracciones, como la presencia de Jacques Villeneuve de nuevo sobre un Top Race V6.

Tal como ocurrió el año pasado, el Top Race llegará a Buenos Aires para disputar la fecha más importante de la temporada, en una presentación cargada de sorpresas y emociones. En primer lugar, la Fórmula Truck vendrá a la Argentina para correr junto al Top Race en el autódromo “Juan y Oscar Gálvez”, en un show impactante de primer nivel mundial. Los 26 camiones completarán un fin de semana inolvidable, con un antecedente inmejorable: la carrera de las dos categorías en Interlagos, San Pablo, en julio pasado.

F – Truck, la categoría más popular de Brasil.

La Fórmula Truck, el evento automovilístico más convocante de Brasil, se presentará junto a Top Race en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para disputar la séptima fecha de su calendario. Con la presencia del piloto argentino Gastón Mazzacane, los Trucks competirán haciendo la previa a la carrera de Top Race. La categoría es la más importante de Brasil, con un promedio de 50.000 seguidores por evento, y compiten en ella 26 camiones con equipos oficiales como Mercedes Benz, Scania, Iveco, Volkswagen, Volvo y Ford. Los camiones disputarán su competencia en el circuito nº 8 del trazado porteño mientras que el Top Race lo hará en el nº 12.

Piloto internacional invitado

Jacques Villeneuve, campeón de Fórmula 1 e Indy Car, regresará a la Argentina para correr su segunda competencia de la temporada en Top Race, luego de estar presente en Interlagos, Brasil, el pasado 19 de julio. Volverá a correr a bordo de un Mercedes TRV6 con el característico nº 27 en los laterales. “El deseo ahora es mejorar y cumplir una buena actuación en Buenos Aires", aseguró el canadiense.


Un 0 Km para el ganador

Quien obtenga la victoria en la competencia, además de la gloria y del anillo de oro de Top Race, se llevará un premio extra y espectacular: un Citröen C4 Naftero 0 km, el auto oficial de La Carrera del Año. La marca francesa también realizará un desfile por sus 90 años de vida, en una recorrida histórica de los modelos de todas las épocas.

Ford y Chevrolet nuevos

Las dos marcas más representativas del automovilismo tendrán nuevos modelos en Top Race a partir de La Carrera del Año. El Mondeo TRV6 y el Vectra TRV6, totalmente renovados, serán presentados en Buenos Aires, en el primer paso que incluye la renovación de varios modelos para 2010.

Show de motos: Jefao

Antes de las Finales de Top Race, TR Junior y Fórmula Truck, el hombre más valiente de América arriba de una moto realizará una exhibición impresionante en las rectas del trazado porteño para sorprender a los presentes. Un show extra que realmente resulta impactante por la espectacularidad de las piruetas que completa el brasileño Jefao.

El Anillo de Top Race.

Como en la primera edición de La Carrera del Año, el piloto que resulte ganador de la prueba se llevará el Anillo de Top Race, una joya de oro distintiva de la competencia más especial del año, con el logo de la categoría y de la carrera, como el que tiene Henry Martin tras ganar el año pasado.

Se presenta el juego de Top Race.

La versión del juego para PC de Top Race será presentado en el marco de La Carrera del Año. Desarrollado por la empresa 2Pez, el software dará la opción de subirse a uno de los autos de la categoría y disputar la temporada completa de Top Race, con un altísimo nivel de detalle tanto en los autos, los pilotos y los circuitos que habitualmente visita la categoría.


Presentación del libro de fotos del Top Race

Una espectacular obra que incluye las más impresionante fotografías de la categoría. Los circuitos, las carreras, la intimidad de los boxes y los detalles que sólo una cámara fotográfica puede captar en este show itinerante que es cada presentación de Top Race en el país. Una versión renovada a la que se conoció en Brasil, con el agregado de la excursión internacional plasmada en imágenes.

Remera Edición limitada

En Buenos Aires se lanzará una edición limitada de 200 remeras conmemorativas por la especial competencia que llevará impresas las firmas de todos los pilotos de Top Race. Este producto único costará $ 300 y servirá como free pass a boxes para todas las carreras de la temporada 2010.

Prensa Top Race

domingo, 30 de agosto de 2009

Quadcross: Simplemente, volvió a ganar Santamarina


Jorge Santamarina (Pro “A”), Maximiliano Soto (Pro “B”), Javier Ancinas (Pro Am), Benito José Bianculli (Master), Federico Hottier (Principiantes Stock), Nicolás Cavigliaso (Principiantes), Vital Cazenave (Junior), Gabriel Galvano (Pre-Junior) y Leandro Rossi (Mini-cuatris) se llevaron la general de la sexta presentación del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputada en la Ciudad de Melincué al Sur de la provincia de Santa Fe.

Identificada con la deslumbrante Laguna de Melincué, la ciudad homónima ha sido el escenario de una nueva presentación del campeonato nacional con los mejores exponentes del país. Las 9 categorías con 87 inscriptos completaron una fiesta deportiva sin precedentes en la región.

Federico Hottier-Yamaha- dominó la divisional Principiantes Stock adjudicándose con contundencia las dos mangas, logró sumar 9 victorias consecutivas en el torneo que lo tiene como líder del ranking. En Principiantes libre, el cordobés, Nicolás Cavigliaso- Yamaha-se impuso en la primera manga sumado a un tercer puesto en la segunda se quedó con el podio general. Lo escoltaron Diego Valente, dos segundos puestos y el ganador de la segunda manga: Maximiliano Barbosa-Yamaha.

El santafesino, Leandro Rossi-Beta- volvió a repetir una actuación formidable coronándose como el mejor de la categoría Mini Cuatri. Nueve victorias en once presentaciones lo constituyen como acreedor del lugar más alto del ranking general. Rossi ya había conseguido una victoria en la última visita de la categoría al circuito del Polideportivo de Melincué en el marco del ciclo 2008.

PERFUME DE MUJER

Dentro del análisis de la categoría Mini Cuatri hay que hacer un punto en la actuación de Nazarena Buhlmann-Mondial. Existen pocos antecedentes en términos de género femenino en los deportes motor. En el plano internacional, la francesa Elisabeth Kraft, campeona de Jet –Ski se volcó, por consejo de su marido Pierre, a la actividad de los ATV’s obteniendo buenos resultados en el Rally de Túnez y el último Dakar realizado en nuestro país. La cordobesa Buhlmann, se está transformando paulatinamente en una gran promesa del deporte nacional, este fin de semana con guarismos (3-2) logró el segundo escalón del podio.

Las divisiones inferiores tuvieron como ganadores: En la Pre Junior a Gabriel Galvano-Yamaha- doble ganador en su divisional y al pampeano, Vital Cazenave-Honda- (2-3) como ganador de la Junior. Accidentado fin de semana de Ismael Bulhmann-Suzuki, solido ganador de la primera contienda, se quedó con las manos vacías al sufrir una dura caída en la segunda.

La Master tuvo nombre propio: Benito José Bianculli-Yamaha- se quedo con todo lo que estaba en juego. Darío Calvo-Suzuki- ganador en Melincué 2008, lo escoltó en la primera manga. El mendocino, Fabián Mandarino-Yamaha- hizo lo propio en la segunda batería.

La telonera de la categoría reina fue la Pro-Am. Brindaron dos mangas disputadísimas. En la primera, Javier Jonatan Acinas-Suzuki-, quien hasta aquí solo se había impuesto en la 2da. manga de la fecha disputada en Entre Ríos, repitió victoria. Nicolás Brarda, líder del Torneo, conseguía su quinta victoria del año y el pasaporte al tercer peldaño del podio. El segundo puesto quedaba en manos del oriundo de Chovet, Ezequiel Lucic-Honda-.

Llego el momento más esperado. La selección argentina de ATV’s. La categoría Pro en sus clases “A” y “B”. En la mayor, hubo dos protagonistas definidos. Hernán Di Maio-Yamaha Blue Team- consiguió la primera victoria en la temporada al imponerse en la primera manga y Jorge Santamarina-Honda Team Mec, quien ratificó su liderato al conseguir su decima victoria en doce presentaciones al quedarse con la segunda manga. La Pro “B” volvió a tener como ganador al neuquino, Maximiliano Soto –Honda- cada vez más solitario en el ranking de la subclase “B”.

El certamen tendrá continuidad el próximo mes en la provincia de La Rioja los días 26 y 27 de septiembre.

PODIOS

Pro "A"

1. (1) Jorge Santamarina (Honda)
2. (2) Hernán Di Maio (Yamaha)
3. (10) Nicolás Martín (Honda)

Pro "B"

1. (8) Maximiliano Soto (Honda)
2. (44) Marcos Zottola (Yamaha)
3. (25) Sebastián Goicochea (Yamaha)

Pro AM

1. (116) Nicolás Brarda (Suzuki)
2. (31) Ezequiel Lucic (Honda)
3. (11) Javier Jonatan Acinas (Suzuki)

Master

1. (3) Benito José Bianculli (Yamaha)
2. (55) Fabián Mandarino (Yamaha)
3. (2) Darío Calvo (Suzuki)

Junior

1. (13) Vital Cazenave (Honda)
2. (33) José Valdearenas (Honda)
3. (46) Giuliano Galvano (Yamaha)

Pre Junior

1. (99) Gabriel Galvano (Yamaha)
2. (77) Andrés Fini (Yamaha)
3. (10) Facundo Castillo (Yamaha)

Principiantes

1. (68) Nicolás Cavigliaso (Yamaha)
2. (130) Diego Valente (Yamaha)
3. (238) Maximiliano Barboza (Yamaha)

Principiantes "Stock"

1. (210) Federico Hottier (Yamaha)
2. (154) Gonzalo Farías (Suzuki)
3. (153) Juan Pablo Moya (Yamaha)

Mini Cuatris

1. (9) Leandro Rossi (Beta)
2. (2) Narazena Buhlman (Mondial)
3. (5) Emilio Torres (Zanella)

CAMPEONATOS

Mini Cuatris

1. (9) Leandro Rossi, 231 pts.
2. (5) Emilio Torres, 175
3. (2) Nazarena Buhlmann, 172
4. (55) Tomas Mandarino, 146
5. (50) Juan Fransisco Bernal, 114

Principiantes

1. (68) Nicolás Cavigliaso, 200 pts.
2. (179) Stefano Marinozzi, 167
3. (151) Luciano Ancia, 149
4. (218) Maximiliano Barbosa, 135
5. (26) Iñaki Urzaiz Zuain, 90

Principiantes "Stock"

1. (210) Federico Hottier, 217 pts.
2. (154) Gonzalo Farias, 201
3. (249) Jorge Gayoso, 114
4. (191) Faustino Huarte
5. (116) Emiliano Ligdas, 80

Pro AM

1. (116) Nicolás Brarda, 177 pts.
2. (11) Javier Jonatan Acinas, 169
3. (131) Manuel Pailhe, 144
4. (57) Pablo Vera, 137
5. (38) Ariel Fuentealba, 115

Junior

1. (3) Ismael Buhlman, 190 pts.
2. (13) Vital Cazenave, 187
3. (33) José S. Valdearenas, 164
4. (46) Giuliano Galvano, 113
5. (22) Julián Jeger, 107

Pre Junior

1. (99) Gabriel Galvano, 172 pts.
2. (10) Facundo Castillo, 170
3. (77) Andrés Frini, 155
4. (14) Vicente Busciglio, 101

Master

1. (55) Fabián Mandarino, 201 pts.
2. (1) Mariano Reynot, 172
3. (66) Adriano Mercogliano, 167
4. (8) Sergio Corleto, 118
5. (2) Dario Calvo, 111

Pro "B"

1. (8) Maximiliano Soto, 231 pts.
2. (25) Sebastian Goicoechea, 189
3. (99) Rodolfo Remorini, 155
4. (44) Marcos Zottola, 124
5. (63) Ariel Bovier, 34

Pro "A"

1. (1) Jorge Santamarina, 232 pts.
2. (2) Hernán Di Maio, 180
3. (3) Agustín Echegoyen, 146
4. (10) Nicolás Martín, 132
5. (29) Emanuel Maffei, 132

Prensa Motomarketing

Cross Country: El Pampa Rally Team terminó sexto en Termas


Una gran actuación del Team Pampa Racing que obtiene la sexta colocación en la categoría camionetas, en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.

El día domingo se vio signado por algunos inconvenientes. La camioneta ayer venía "sentida", y hoy problemas en la zona de caja no permitieron estar más adelante, pero el balance es más que positivo para el equipo integrado por Eduardo Amor y su navegante Martín Caffarena.

Nuevamente las temperaturas en Termas de Río Hondo fueron superiores a los 40º grados, por lo que el calor fue un factor determinante en el rendimiento de vehículo y pilotos.

Prensa Pampa Racing

Cross Country: Terranova y Cola fueron los ganadores en las Termas


Orlando Terranova (BMW X3 CC) se quedó con la victoria entre los Autos, en tanto que Federico Cola (Yamaha WR 450) fue el mejor de la categoría Motos en el Rally de Termas de Río Hondo, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. En Quads 4x2 la victoria quedó en manos de Sebastián Halpern (Yamaha Raptor), mientras que Carlos González (Can-Am Renegade) venció entre los Quads 4x4.

Terranova y la BMW fueron imbatibles en la tercera fecha

La dupla Orlando Terranova / Eduardo Pulenta cumplió con las expectativas y logró una victoria aplastante de la mano de la BMW X3 CC preparada por el equipo X-Raid. El vehículo en el que el mendocino competirá en el próximo “Dakar Argentina – Chile 2010” fue una de las atracciones centrales de esta competencia que lo tuvo como dominador durante todo el fin de semana.

Terranova completó los 388,24 kilómetros cronometrados de competencia en un neto de 3h.27m.27s., superando por 1h.08m.15s. a la Toyota SW4 tripulada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada, a quienes el segundo lugar les sirvió para seguir estirando su ventaja en el campeonato. El podio fue completado por Alejandro Yaccopini / Marcos Scopinaro (Toyota Hilux) a 12m.47s. de la punta.

El torneo continúa siendo encabezado por Young con 26 puntos, seguido por Andrés Memi, quien en esta prueba apenas pudo rescatar un punto y aparece con 17 en el Campeonato.

Cola quebró la hegemonía de Pizzolito

Federico Cola fue el sorpresivo ganador en la categoría Motos al establecer un tiempo de 4h.45m.33s. y superar a Pablo Busín (Honda CRF 450) por apenas 2m.04s, en un final muy cerrado que tuvo a Javier Pizzolito (Honda CRF 450) en el tercer puesto a 2m.25s. del líder.

El piloto de Río Cuarto aceleró en el final de la Segunda Etapa y logró quebrar la supremacía de Pizzolito quien había sido el ganador en las dos carreras previas de este certamen, pero ayer tuvo una etapa complicada debido a problemas en la navegación y perdió valiosos minutos. De todas maneras el piloto de Honda todavía conserva la punta del torneo con 26 unidades, diez más que su escolta, Busín.

Halpern y González festejaron entre los Quads.

Sebastián Halpern logró una victoria holgada en la división de Quads tracción simple al establecer un registro de 4h.43m.08s. para superar a Gastón González (Yamaha Raptor) por 18m.27s., mientas que tercero se ubicó Ademar Heguiabehere (Honda TRX 450) a una hora del vencedor.

En tracción integral el triunfo fue para Carlos González con un registro de 5h.06m.47s. que le arrebató el triunfo a Bernardo Graue (Can-Am Renegade) por escasos 54 segundos. El podio fue completado por Pablo Copetti (Can-Am Renegade) a poco más de diez minutos de la punta.

Resultados completos aquí.

Prensa Rally CC Argentino

Lorenzo gana en Indianápolis y pone más emoción a lucha por el título


El piloto mallorquín se ha impuesto sin oposición en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis tras las caídas sucesivas de Dani Pedrosa y Valentino Rossi.

La carrera de Indianápolis no puede escaparse de los golpes de efecto y de sus buenas dosis de dramatismo. A falta de un huracán como en 2008, este domingo la prueba se ha visto sacudida por las caídas sucesivas de dos de sus previstos protagonistas, la del dominador de todas las sesiones del fin de semana, Dani Pedrosa, y la del líder del Campeonato Valentino Rossi.

Con sus rivales más amenazadores fuera de combate, Jorge Lorenzo ha conquistado con comodidad su tercera victoria de la temporada en el “Brickard” de Indiana, con nueve segundos de ventaja sobre su más inmediato rival. El mallorquín ha recortado 25 puntos a su compañero de equipo y gran adversario Valentino Rossi a falta de cinco Grandes Premios para la resolución del Campeonato 2009.

Detrás de Lorenzo, el sanmarinense Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha conseguido el segundo puesto y su primer podio en la categoría reina, un oportuno éxito que le sirve para reivindicar su permanencia en MotoGP.

Nicky Hayden ha protagonizado un intenso duelo con Andrea Dovizioso y finalmente se ha impuesto al italiano en la última vuelta para alcanzar el tercer cajón del podio, su mejor resultado a los mandos de la Ducati.

Pedrosa ha sido el líder inicial del GP tras una gran salida desde la pole position. Parecía que el piloto del Repsol Honda estaba en disposición de ensayar una de sus clásicas escapadas aprovechando el gran ritmo demostrado en las tandas del viernes y el sábado pero el barcelonés ha cometido un pequeño error en el cuarto giro y se ha ido al suelo. El catalán ha podido volver a la pista y ha protagonizado una meritoria remontada hasta cruzar la meta en décima posición.

El campeón del Mundo Valentino Rossi se ha estrellado en la novena vuelta, mientras batallaba por el liderato con Lorenzo. El balear acababa de superarle para situarse en cabeza del pelotón cuando Rossi ha perdido el control de la rueda delantera de su M1. Tras deslizarse durante varios metros por la hierba, el italiano ha podido volver a la pista pero su moto estaba muy tocada y ha tenido que emprender el camino de su garaje. Es la primera vez que Rossi no termina una carrera desde el GP de Valencia de 2007.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) ha conseguido la quinta posición por delante de su compañero James Toseland, que se ha visto beneficiado por la caída de última hora de Marco Melandri (Hayate Racing).

Los pilotos Toni Elías y Aleix Espargaró se han tocado en la primera vuelta y han rodado fuera de la pista por unos instantes. El manresano del San Carlo Honda Gresini no ha bajado el ritmo y ha cruzado la meta en novena posición.

En 125cc el español Pol Espargaró (Derbi) se quedó con la victoria, mientras que el italiano Marco Simoncelli (Gilera) hizo lo propio en 250cc.

Final (28 vueltas)

1. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) 47:13.592
2. Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) +9.435
3. Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) +12.947
4. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) +13.478
5. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) +26.254
6. James Toseland (Monster Yamaha Tech 3) +32.408
7. Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) +34.400
8. Mika Kallio (Ducati Marlboro Team) +34.856
9. Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) +45.005
10. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) +45.377

Campeonato de pilotos

1. Rossi, 212 pts.
2. Lorenzo, 187
3. Stoner, 150
4. Pedrosa, 141
5. Edwards, 123

Campeonato de Constructores

1. Yamaha, 280 pts.
2. Honda, 204
3. Ducati, 182
4. Suzuki, 109
5. Kawasaki, 79

Campeonato de equipos

1. Fiat Yamaha Team, 399 pts.
2. Repsol Honda Team, 261
3. Ducati Marlboro Team, 231
4. Monster Yamaha Tech 3, 195
5. Rizla Suzuki MotoGP, 163

Prensa MotoGP

FIA GT: Complicada jornada para el Pecom Racing Team en Budapest


La dupla Luis Pérez Companc-Matías Russo llegó 15º en la general de la FIA GT en Hungría. En la clase GT2 terminaron en la séptima colocación.

El balance de la quinta fecha de la FIA GT en Hungría no fue bueno para el binomio argentino Luis Pérez Companc-Matías Russo. Con la Ferrari 430 del Pecom Racing estuvieron lejos de la punta durante todo el fin de semana. El domingo no fue la excepción: llegaron 15º en la general y 7º en la clase GT2.

Los compatriotas largaron la carrera desde la 19º colocación tras ser 20º en la clasificación. El avance se debió a una penalización que sufrió la dupla Richard Westbrook-Emmanuel Collard (Porsche 911 GT3 RS/Prospeed Competition), que habían sido los más veloces en la división menor.

En la carrera terminaron a tres vueltas del dúo Wendlinger-Sharp (Saleen S7), ganador de la carrera. Además, llegaron a un giro del binomio Bruni-Vilander (Ferrari 430), que llegó 9º y ganó en la GT2.

El podio de la prueba lo completaron Bertolini-Bartels (Maserati MC 12) y Pier Guidi-Bobbi (Maserati MC 12).

El torneo de la GT1 tiene a Bertolini y Bartels al frente con 39 puntos, seguidos por Kumpen y Hezemans con 36. En la GT2, Bruni y Vilander siguen firmes con 36 puntos. Pérez Companc está quinto con 20 y Russo, 12º con 10.

La próxima fecha será el 20 de septiembre el Algarve, Portugal.

Fuente: Corsaonline.com.ar
Foto: Prensa FIA GT

MotoGP ultima el nuevo acuerdo para suministrar motores a partir de 2011


La Federación Internacional de Motociclismo está ultimando un nuevo contrato de suministro de motores a los equipos para el 2011, en un esfuerzo por expandir todavía más la competición de MotoGP y al mismo tiempo reducir costes.

Las conversaciones en curso entre la FIM, Dorna Sports y la MSMA -la asociación de fabricantes- están definiendo el futuro inmediato del Campeonato del Mundo de MotoGP. Para potenciar las inscripciones y hacer este deporte más asequible a los equipos, el acuerdo estudiaría un nuevo sistema de suministro de los motores en régimen de leasing. Los fabricantes cederían prototipos de sus motores de 800cc a los equipos, y éstos desarrollarían sus propios chasis.

`Mirando hacia el futuro de la categoría de MotoGP, hemos estado hablando con los fabricantes para ver cómo pueden suministrar sus motores a los equipos´, explicaba el Presidente de la FIM, Vito Ippolito. `Sería una forma interesante de ampliar la parrilla y dar una oportunidad a los equipos jóvenes para que formaran parte de ella, ya que los costos se verían reducidos´.

`En estos momentos las negociaciones van por buen camino y los fabricantes podrían ofrecer prototipos de sus motores de 800cc a partir de 2011. Todavía estamos en proceso de definición del futuro de la categoría de MotoGP, y tanto para la FIM como para Dorna es fundamental asegurar una estabilidad en el número de inscripciones a largo plazo por cuestiones técnicas y económicas´, añadia Ippolito.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, agregaba: `Dada la actual situación económica, la tecnología en constante evolución en MotoGP, y buscando medidas para la reducción de costes, habíamos presentado una propuesta para combinar motores de 1000cc con los actuales de 800cc en la categoría de MotoGP. La MSMA reconoció los problemas que estamos afrontando y buscamos otra solución´.

`Ahora nuestra propuesta es que a partir del 2011, ellos puedan arrendar -en régimen de leasing- los motores a los equipos con un precio estándar justo. Esto no implicaría un cambio del reglamento técnico porque los motores serían los mismos que ahora, y nos permitiría optimizar los costes. La MSMA todavía tiene que anunciar cuál será el precio de este leasing, y también estamos esperando un acuerdo con los fabricantes para comprometerse con el Campeonato durante un periodo de tiempo determinado. Tener listos estos dos elementos sería un desarrollo muy positivo para el futuro del Campeonato del Mundo de MotoGP´.

Prensa MotoGP

Apareció el campeón con un triunfo de punta a punta


Emiliano Spataro venció en la tercera y última fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte" disputada ante muchísimo público en el autódromo de La Rioja. Juan Manuel Silva y Omar Martínez fueron sus escoltas. Otros tres pilotos se sumaron a los clasificados para la Etapa Final.

Había penado en las últimas carreras. En La Plata, por caso, rompió la caja y dos motores en el fin de semana. Y hoy volvió a parecerse a aquel invencible, sólido y ganador. Emiliano Spataro se impuso esta tarde de punta a punta en la carrera de Top Race disputada en La Rioja, en la última fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte. Juan Manuel Silva, que fue el vencedor de la Etapa, y el Gurí Omar Martínez lo escoltaron en el podio.

Con un calor intenso que superó los 37 grados y con una notable asistencia de público, el Top Race disputó la novena carrera de la temporada en La Rioja. Spataro largó adelante con la cuerda en su poder, y logró mantener su posición con firmeza para lograr su primera victoria de la temporada, que le sirvió para ubicarse tercero en la Etapa y sumar más unidades de cara a la Etapa Final.

"Se hizo esperar pero llegó, por eso estoy muy contento por el equipo que hizo mucho para conseguir este resultado, y le debía este triunfo al Midas porque se hicieron bien las cosas durante el año, en el cual pudimos obtener algún otro triunfo pero siempre surgía un problema. La definición no va a ser fácil porque va a haber muchos autos pero estamos bien plantados y vamos a ser uno de los favoritos", dijo Spataro.

En el inicio de la competencia, Spataro se mantuvo sólido ante la presión de Silva, a quien rápidamente logró sacarle una luz de ventaja que se mantendría durante todo el desarrollo, y sólo desaparecería cuando las circunstancias obligaron el ingreso del Pace Car, episodio que se repitió dos veces: en la primera vuelta, en la que quedaron afuera Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Ariel Pacho y Alejandro González; y a cuatro vueltas del final, por un inconveniente con el auto de Nicolás Iglesias.

Sin embargo, el hecho que marcó los primeros giros fue un toque de Pechito López a Canapino, con desparramo para ambos como consecuencia directa, y con un pase y siga para el cordobés con posterioridad. El poleman de la fecha luego reconoció el error y le pidió disculpas públicas al arrecifeño y a su equipo. "Cometí un error grande pero no se puede volver atrás, espero no volver a repetir esto", aseguró.

La intensidad de la competencia se dio debido a que constantemente cambiaban las posiciones de los eventuales clasificados para la Etapa Final. Justamente, se dio un caso inédito hasta ahora: Canapino y Falaschi empataron en la quinta posición de la Etapa de Invierno "Rosamonte" con 47 puntos, y ambos lograron clasificarse para la definición. Eran evidentes los nervios de los dos equipos en cuestión - el Sportteam y el Canapino Racing - para saber qué depararía el destino para los dos pilotos que finalmente lograron su objetivo.

La competencia se desarrolló con normalidad, con un Spataro sólido en la punta y con un Silva preocupado por defender su posición en pista que por ir en busca de la punta. Se notó que el Passat TRV6 del hombre de Lanús tenía una leve ventaja, y promediando la carrera se vio a un Spataro más relajado, sabiéndose tranquilo en la posición.

"Busqué el error de (Emiliano) Spataro porque el objetivo era andar tranquilo para ganar esta etapa y sumar puntos para la final. Pese a que había mucha suciedad enla pista no había lugares de sobrepasos, pero él no se equivocó porque es un gran piloto. Por la paridad con que andan estos autos va a estar buena la carrera de Buenos Aires, primero, y luego también la definición", dijo el Pato Silva.

Vale destacar la actuación del compañero de Spataro en el Midas Racing Team, Juan Cruz Alvarez, quien se vio beneficiado por el toque entre Canapino y López para acceder a la cuarta posición, que le permitió clasificarse a la Etapa Final.

Las principales posiciones de la Etapa de Invierno Rosamonte son las siguientes: Silva, 81; López, 56; Spataro, 54; Alvarez, 49; Canapino, 47; Falaschi, 47 (hasta aquí los clasificados); Martínez, 43; Pernía, 36; Perabo, 34; Perlo, 32.

Los pilotos clasificados para la Etapa Final, y los respectivos puntos que acumulan para las dos últimas fechas del año son las siguientes:

1. MARTINEZ OMAR 10,00
2. SILVA JUNA MANUEL 9,00
3. LOPEZ, JOSE MARIA 7,00
4. SPATARO, EMILIANO 5,00
5. FONTANA NORBERTO 4,00
6. ALTUNA MARIANO 3,00
7. ROSSI MATIAS 3,00
8. ALVAREZ, JUAN CRUZ 2,00
9. CATALAN MAGNI JULIO 1,00
10. CANAPINO, AGUSTIN 1,00
11. FALASCHI, GUIDO 1,00

Vale aclarar que Catalán Magni no puede pelear el campeonato ya que no podrá cumplir con el mínimo de carreras disputadas requeridas por el reglamente.

La próxima fecha de Top Race será nada más y nada menos que La Carrera del Año, la competencia más importante de la temporada. El 18, 19 y 20 de Septiembre, en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez", el Top Race compartirá escenario con la Fórmula Truck brasileña, volverá a contar con la presencia de Jacques Villeneuve como piloto invitado, y el vencedor de la competencia se llevará un Citroën C4 0 km como premio.

Final (28 vueltas)

1. SPATARO EMILIANO / PASSAT / 41;05,852
2. SILVA JUAN MANUEL / MERCEDES / +0,435
3. MARTINEZ OMAR / MONDEO / +3,630
4. ALVAREZ JUAN CRUZ / MERCEDES / +4,870
5. FONTANA NORBERTO / PASSAT / +5,285
6. FALASCHI GUIDO / MONDEO / +6,027
7. AVENTIN DIEGO / MONDEO / +7,482
8. PONCE de LEON GABRIEL / MONDEO / +10,711
9. MORGENSTERN RAFAEL / MERCEDES / +12,306
10. MARTIN HENRY / MERCEDES / +13,835

Prensa Top Race

Hugo Lepphaille cerró un excelente fin de semana para el Alisi racing en Misiones

El equipo que comanda Miguel Alisi marcó el 1-2-3 en clasificación, ganó dos series, y se adjudicó sin problemas la octava final del año.

Hugo Lephaille, máximo referente del Alisi Racing, dentro del Turismo Nacional fue el artífice de una nueva victoria para esta estructura que dirige Miguel Alisi en Posadas Misiones, válido octava fecha de la temporada.

El fin de semana no podría haber sido mejor para el equipo Honda ya que en clasificación fue el dominador absoluto marcando el 1-2-3 con Okulovich, Viel Bugliotti y Lepphaile. Hoy domingo Lepphaille y Viel Bugliotti se alzaron con la victoria en las series clasificatorias sin mayores inconvenientes.

En tanto en la final Lephaille cerró con el broche de oro el trabajo del equipo ganando de punta a punta, volviendo al triunfo luego de un largo tiempo, y de esta forma consiguiendo la segunda victoria del nuevo modelo japonés dentro de la divisional.

El retorno al escalón más alto del podio se produjo en el octavo capítulo del año y frente a los fanáticos que se acercaron al trazado misionero soportando las altas temperaturas. Escoltaron al piloto de Marcos Paz, Emmanuel Moriatis y su compañero de equipo, Francisco Viel Bugliotti.

Carlos Okulovich tuvo que desertar en la final cuando peleaba por el cuarto puesto debido a un inconveniente en la planta motriz. En tanto el otro misionero, Claudio Viana, se encontraba en el pelotón de punta y a mitad de carrera tuvo una salida de pista quedando sin chances de continuar.

El campeonato es ahora liderado por Marcelo Bugliotti con 152 puntos, seguido por Esteban Tuero (151), Ezequiel Bosio y Carlos Okulovich con 141 y Adrián Hang con 135 unidades.

La próxima competencia se disputará en Pigue el 20 de septiembre.

Resultados destacados

1º LEPPHAILLE HUGO - H.N.CIVIC 34m13s118
2º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P a 1,710
3º VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - H.N.CIVIC a 6,028
4º PISANDELLI PEDRO - FOCUS 5P a 9,801
5º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 a 11,426

Prensa Alisi Racing

El invicto lo mantuvo Lepphaille


Luego de tres años, el piloto de Marcos Paz retornó al triunfo y además se impuso en Posadas por segunda vez, manteniendo así el invicto de Honda en la pista misionera. Emanuel Moriatis finalizó 2º, superando a Francisco Viel Bugliotti, quien ascendió por primera vez al podio.

Repitiendo su performance en la serie matutina, Hugo Lepphaille ganó de manera contundente en el Gran Premio Rosamonte, que se corrió en el autódromo de Posadas, ante 14 mil espectadores. El piloto de Marcos Paz, quien empleó 34min13s118, para recorrer los 18 giros de la 8ª final de la clase 3 de Turismo Nacional, demostró el real potencial de su Honda New Civic, marca que mantiene además el invicto en el trazado posadeño.

Lepphaille, quien sumó su novena victoria en la división mayor, y triunfó luego de catorce años en este escenario (ganó el 11 de junio de 1995, con un Escort de clase 2), marcó una clara diferencia desde el comienzo, sobre sus rivales, entre los que se encontraba su compañero Francisco Viel Bugliotti, quien lo “escudó” durante gran parte de la carrera, a pesar de haberse roto la dirección hidráulica al inicio.

El joven piloto cordobés finalizó tercero, luego de contener sobre el último tramo a Emanuel Moriatis y su Ford Focus, quien logró sobrepasarlo a pocos giros del final. Antes, entre ambos se produjo un roce, debido a que a Viel Bugliotti se le complicaba el andar del auto. Para el piloto de Lanús, en tanto, este fue un resultado por demás auspicioso, confirmando que su auto se mostró competitivo desde el primer ensayo oficial.

Cuarto finalizó Pedro Pisandell (Focus), quien también se retiró de Posadas con una muy buena referencia, con miras a las últimas carreras del año. Detrás se ubicó Ignacio Boero, que se fue retrasando con su Citroën C4, aguantando el acecho de Marcelo Bugliotti y su Astra, quien con este resultado ahora pasó a encabezar el campeonato, por un punto de ventaja sobre Esteban Tuero, que finalizó 9º.

Ambos escalaron a las dos primeras posiciones de la tabla, debido a que tanto Ezequiel Bosio como el local Carlos Okulovich, debieron desertar por inconvenientes mecánicos en el C4 y la rotura del motor en el New Civic, respectivamente. Coincidentemente, esta fue la segunda carrera, de manera consecutiva, en la que abandonaron y no lograron sumar en la final, empatando además en la tabla.

Patricio Di Palma (Focus) arribó 7º, superando a Sebastián Gómez (Astra), Tuero y Guillermo Albertengo (Focus), ubicados en las primeras diez posiciones.

La zona de puntos se completó con Fabián Yannantuoni (Astra), Adrián Hang (Xsara), Pablo Piumetto (Focus), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Lucas Benamo (Astra), Daniel Stambul (New Civic), Rubén Loiacono (Astra) y Gastón Grasso (Clío).

En el comienzo, se originó un incidente entre el Clío de Guillermo D’Aguanno y el Focus de Facundo Ardusso, en donde los coches se rozaron. El Clío dio un vuelco y el Focus golpeó contra las defensas, dañándose bastante. Por su parte, los pilotos se bajaron por sus propios medios y sin lesiones físicas.

Pigüé, el próximo 20 de septiembre, será el trazado en donde se corra la 9º fecha del año.

Final (18 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC 34;13,118
2 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P +1,710
3 VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC +6,028
4 PISANDELLI PEDRO FOCUS 5P +9,801
5 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +11,426
6 BUGLIOTTI MARCELO CH.ASTRA +11,745
7 DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P +11,965
8 GOMEZ SEBASTIAN CH.ASTRA +12,326
9 TUERO ESTEBAN CH ASTRA +12,507
10 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P +12,711

Campeonato

1º) Bugliotti, 152 Puntos
2º) Tuero, 151
3º) E. Bosio, 147
3º) Okulovich, 147
5º) Hang, 135

Prensa APAT

Al rojo vivo


Luis Estivill ganó en Posadas y le descontó puntos a Iván Ciccarelli, con quien mantuvo un duelo más allá de la pista. Luciano Larroudé fue tercero, el mismo que puesto que ocupa en el certamen.

Tan roja como la tierra misionera, así se puso el campeonato de clase 2, luego de la victoria de Luis Estivill en la final que se corrió ante 14 mil espectadores en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, válida por la 8ª fecha del Turismo Nacional. El piloto de Bahía Blanca, consiguió con su Chevrolet Corsa completar las 16 vueltas en 33min08s712, y con ello descontarle cinco puntos a Iván Ciccarelli, quien con su Renault Clío lo escoltó en la pista, luego de superar a varios rivales.

La disputa por la victoria, entre el bahiense y el santafesino se acrecentó en los últimos giros, y motivó varias maniobras al límite entre los dos, lo que motivó que, al bajarse de los autos, intercambiaran opiniones. De todas maneras, para quienes se instalaron en el circuito, los intentos de superación por parte de Ciccarelli y la defensa de Estivill, fueron para deleitarse.

En la tercera posición, Luciano Larroudé, terminó con otro Clío en el podio, cumpliendo con una notable labor. El piloto de Rauch fue afirmándose en la prueba, con un ritmo importante, demostrando que finalmente cuenta con una máquina de gran rendimiento. La cuarta posición le correspondío a Carlos Longhi, quien sigue consolidándose en su primera temporada nacional, con un trabajo destacado en cada fecha.

Al igual que el piloto de Reconquista, Hanna Abdallah completó otra buena competencia, arribando 5º, integrando un pelotón en donde debió lidiar con Emiliano Giacoponi, Jerónimo Teti y Lucas Bagnera. Posteriormente finalizaron los Corsa de Darío Ippólito y Leandro Andreani.

Para destacar es lo hecho por Ariel Michieletto, quien consiguió avanzar hasta el 11º lugar, luego de largar 44º, tras la rotura de la serie, y pudo demostrar que de no existir esa circunstancia su auto era firme candidato para estar en el podio. Detrás de él, arribaron los Corsa de Julio Francischetti y Diego Mungi.

Gabriel Fernández pudo arribar en el 14º lugar, luego de recuperarse de un toque a mitad de carrera con Roberto Luna (este abandonó a un giro del final). El bellevillense aventajó a Ignacio Redolfi (Fiesta), Diego Pérez (Corsa), Adrián Percaz (se retrasó cuando era líder, al rompérsele la palanca de cambios) y Pablo Ortega (Corsa).

Los misioneros también festejaron el buen trabajo del mejor representante de la provincia, el debutante Fabrizio Pessino (Fiesta), que finalizó 19º, logrando sumar dos puntos. Por su parte, el cordobés Franco Longhi (VW Gol), completó la vigésima posición.

La próxima fecha se correrá el 20 de septiembre, en el autódromo de la ciudad de Pigüé, por la 9ª fecha.

Final (16 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 ESTIVILL LUIS CH.CORSA 33;08,712
2 CICCARELLI IVAN R.CLIO +0,586
3 LARROUDE LUCIANO R.CLIO +1,168
4 LONGHI CARLOS R.CLIO +1,327
5 ABDALLAH HANNA R.CLIO +1,952
6 GIACOPONI EMILIANO CLIO +3,054
7 TETI JERONIMO R.CLIO +4,432
8 BAGNERA LUCAS R.CLIO +4,591
9 IPPOLITO DARIO CH.CORSA +5,749
10 ANDREANI LEANDRO CH.CORSA +6,238

Campeonato

1º) Ciccarelli, 167 Puntos
2º) Estivill, 161
3º) Larroudé, 129
4º) Torres, 123
5º) Percaz, 119

Prensa APAT

Giles volvió al triunfo en La Rioja


El piloto de Roque Pérez volvió al triunfo después de seis carreras y además estiró distancias con su más inmediato perseguidor, Eric Borsani, quien hoy también fue su escolta. De esta forma, el líder del campeonato cerró un fin de semana por demás positivo.


Se le venía negando pese a que siempre estaba merodeando los primeros puestos. Pero esta vez la racha se cortó en el autódromo "Ciudad de La Rioja", en la octava fecha del calendario, y Germán Giles festejó no sólo un triunfo en el Top Race Junior luego de seis carreras sino también haber podido aumentar la diferencia con su más inmediato perseguidor en el campeonato, Eric Borsani, quien hoy lo persiguió en pista pero debió conformarse al cabo con el segundo lugar del podio.

Se impuso con autoridad el de Roque Pérez y su triunfo no tuvo lugar para la discusión. Es que dominó la carrera desde la primera curva y nadie pudo presentarle batalla ni siquiera después del ingreso del auto de seguridad en la vuelta 7.

Tercero finalizó Gustavo Micheloud, quien persiguió durante gran parte de la carrera a Borsani pero se dio cuenta que si arriesgaba demasiado, como lo hizo en la vuelta 14 cuando de hecho superó al de Ramos Mejía pero terminó pasado, podía perder demasiado, por lo cual decidió mantener el tercer lugar y sumar una buena cantidad de puntos para el campeonato.

En tanto, cuarto fue Marcos Vázquez, quinto Gastón Pacioni, sexto Julián Falivene, séptimo Nicolás Cotignola, octavo Leonardo Palotini, noveno Juan Pablo Barucca y décimo Matías Lucero.

"Me hacía falta ganar y esto demuestra que queremos ser campeones y que no es casualidad que estemos adelante. Creo que siguiendo este ritmo podemos llegar a tener el 'uno' a fin de año, aunque igual debemos ser cautos porque puede pasar cualquiero cosa", dijo Giles, quien consiguió su único triunfo en el año en Concordia, en la primera fecha del campeonato.

Por su parte, Borsani señaló: "Intenté hacer una buena alrgada pero Giles me sorprendió. Veníamos a mucha velocidad y tuve que levantar para no complicarnos. Tuvimos un buen ritmo hasta el ingreso del pace car, después se enfrió todo y se benefició Germán. Intenté correrlo lo más que pude pero no lo pudimos alcanzar. No se dio, pero vamos a seguir trabajando de esta manera para seguir en la pelea por el campeonato".


"Teníamos un gran auto y en el momento que pude intenté una maniobra de sobrepaso a Borsani pero era una acción complicada en una zona complicada complicada y me pase un poquito. Por lo menos me voy tranquilo porque no me quede con las ganas de intentarlo. De acá en adelante vamos a hacer todo lo posible para seguir en la lucha por el campeonato", sostuvo por su parte Micheloud.

Las posiciones del Top Race Junior continúan siendo encabezadas por Giles, ahora con 126 puntos, seguido por Borsani con 105 y Micheloud con 89. La próxima competencia del Top Race Junior, la novena del calendario de la categoría, se desarrollará el 20 de septiembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.

Final (18 vueltas)

1. GILES GERMAN / VECTRA / 25;41,243
2. BORSANI ERIC / MONDEO / +1,729
3. MICHELOUD GUSTAVO / MONDEO / +2,077
4. VAZQUEZ MARCOS / VECTRA / +7,011
5. PACIONI GASTON / VECTRA / +9,346
6. FALIVENE JULIAN / VECTRA / +10,029
7. COTIGNOLA NICOLAS / MONDEO / +11,251
8. PALOTINI LEONARDO / ALFA 156 / +11,576
9. BARUCCA JUAN PABLO / VECTRA / +22,083
10. LUCERO MATIAS / ALFA 156 / +23,018

Prensa Top Race

Prohibición de cambio de marca en el TN

La Comisión Directiva de APAT informa que a partir del día de la fecha, rige la prohibición de cambiar de marca en clase 2, hasta fin de año.

La Comisión Directiva de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), informa a pilotos, equipos y preparadores de Turismo Nacional, que a partir del día de la fecha se pone en vigencia la prohibición de cambiar de marca y/o modelos en la clase 2, hasta el final del presente campeonato.

Prensa APAT

Lepphaille se suma a la lista de favoritos


Hugo Lepphaille también es uno de los candidatos para este domingo, y con su victoria en la última serie se afirmó, tras aventajar con buena distancia sobre Ignacio Boero y Guillermo Albertengo.

Sin contemplaciones. Así se impuso Hugo Lepphaille en la última serie de clase 3, que se disputó esta mañana en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, a bordo del Honda New Civic, confirmando el gran rendimiento de este modelo en el trazado misionero. El experimentado piloto de Marcos Paz concretó un ritmo veloz desde el comienzo que impidió al resto de sus rivales intentar algún acercamiento.

Con Lepphaille afirmado en el liderazgo, el segundo puesto fue de Ignacio Boero y su Citroën C4, que a su vez mantuvo una buena diferencia con respecto al Ford Focus del sanjorgense Guillermo Albertengo. Más atrás se formó un “trencito” entre Juan Carlos Bertozzi (Chevrolet Astra), Julián Flamarique (Focus), Oscar Canela (Peugeot 307).

Este grupo se intercambió las posiciones durante varias vueltas, para luego mantenerse con el piloto de Elortondo cuarto, precediendo al rafaelino. Flamarique, en tanto, se detuvo al costado de la pista, con problemas mecánicos. La zona de puntos se completó con Fabián Yannantuoni (Astra), luego de que las autoridades sancionaran con un recargo de dos (2) puestos al cordobés Pablo Piumetto (Focus), por considerarlo responsable de una maniobra que perjudicó al santafesino cuando este se fue levemente de pista.

Tercera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC 11;11,507
2 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +3,008
3 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P +8,985
4 BERTOZZI JUAN C. CH.ASTRA +10,179
5 CANELA OSCAR PEUGEOT 307 +10,323
6 YANNANTUONI FABIAN CH ASTRA +11,444

Prensa APAT

Viel Bugliotti avisó sus intenciones


Francisco Viel Bugliotti logró vencer en la segunda serie de clase 3, tras recuperarse de una mala largada y aguantar la presión del campeón Esteban Tuero, quien luego se retrasó en la última vuelta, y llegó detrás de Leandro Vallasciani.

Lucha, cambios de posiciones y expectativas hasta el final. Eso tuvo la batería intermedia de la clase 3, en el autódromo de Posadas, y en la que ganó Francisco Viel Bugliotti con el Honda New Civic, luego de una interesante y atractiva lucha con el campeón Esteban Tuero, quien intentó encabezar las posiciones en el comienzo, pero rápidamente el jóven cordobés recuperó el liderazgo, el cual mantuvo hasta el final de la prueba.

Con Viel Bugliotti tomando distancia, merced al intenso ritmo que impuso, la atención se centró en el duelo entre Tuero, el Renault Clío de Leandro Vallasciani y los Ford Focus de Patricio Di Palma y Pedro Luis Pisandelli. Los cuatro mantuvieron un permanente cambio de posiciones, durante gran parte del recorrido, hasta que el neuquino perdió contacto con ellos y se retrasó al sexto lugar.

En la última curva, en tanto, se produjo la definición por el segundo lugar, cuando Vallasciani consiguió superarlos a Tuero y P. Di Palma, llegando a rozarse estos, tras haber transitado a la par toda la contra recta. El bahiense se aseguró como “primer escolta” de Viel Bugliotti, en tanto que el porteño debió continuar defendiéndose del acecho del arrecifeño, cruzando la meta en ese orden.

La quinta posición le correspondió a Ezequiel Bosio, quien con su Citroën C4 fue avanzando luego de haber partido desde la zona de boxes, marcar una referencia interesante con el potencial de su auto. Junto a él fue también escalando posiciones Marcelo Bugliotti, quien luego de una mala partida pudo recuperarse en carrera, precediendo a su compañero Juan José López, ambos con Astra.

Segunda Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC 11;12,636
2 VALLASCIANI LEANDRO R.CLIO +5,718
3 TUERO ESTEBAN CH ASTRA +6,322
4 DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P +6,364
5 BOSIO EZEQUIEL CITROEN C4 +7,139
6 PISANDELLI PEDRO FOCUS 5P +8,513

Prensa APAT

La mañana comienza con calor


Emanuel Moriatis ganó en la primera serie de clase 3, luego de un lucha cerrada con el local Carlos Okulovich, quien fue en definitiva 2º, por delante de su compañero y coprovinciano Claudio Viana.

Como para no dejar dudas sobre que tiene un auto estable y con buena potencia para este circuito, Emanuel Moriatis venció en la serie que abrió el espectáculo en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, luego de una emotiva lucha en pista con el local Carlos Okulovich, generando el primer duelo de la última jornada que realiza el Turismo Nacional en tierra misionera.

El piloto de Lanús tomó el liderazgo desde la partida, cuando su Ford Focus movió mejor que el Honda New Civic del misionero. A partir de allí, ambos mantuvieron una gran lucha por el triunfo del parcial, con el auto japonés intentando alcanzar al americano, llegando en un tramo a rozarse en varias ocasiones. La primera ocurrió en el frenaje de la curva uno, y posteriormente –por dos veces- en la que ingresa a la recta principal, en donde Okulovich perdió además el puesto con Sebastián Gómez y su Chevrolet Astra.

Luego, los comisarios deportivos le aplicaron al santacruceño un recargo de dos (2) puestos por maniobra peligrosa en perjuicio de Ariel Divito (Focus), en el comienzo de la carrera. Con esto, otro misionero Claudio Viana, fue confirmado en el tercer lugar, obteniendo así, en su segunda carrera, los primeros puntos en la división.

Detrás de Gómez, finalizó quinto su compañero Marcelo González (Astra), quien sobre el último giro logró también superar a Di Palma.

Primera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P 11;12,865
2 OKULOVICH CARLOS H.N.CIVIC +2,538
3 VIANA CLAUDIO H.N.CIVIC +2,773
4 GOMEZ SEBASTIAN CH.ASTRA +3,099
5 GONZALEZ MARCELO CH.ASTRA +5,145
6 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 5P +6,705

Prensa APAT

Silva y Spataro fueron dueños de sus series


El "Pato" y Spataro se impusieron en sus respectivas series, pero al ser la segunda batería más rápida que la del chaqueño, el bicampeón de la categoría espectáculo largará por el lado de la cuerda en la final de la Rioja.

Ya lo había dicho tras la clasificación. La idea era conservar su lugar de privilegio al cabo de la primera curva y luego imponerse en la serie más veloz. Y vaya si lo cumplió. La referencia es para Emiliano Spataro, quien se adjudicó con comodidad la segunda serie del Top Race y al ser ésta más veloz que la primera ganada por Juan Manuel Silva, el bicampeón largará por el lado de la cuerda en la tercera y última final de la Etapa de Invierno Rosamonte.

En una jornada calurosa y ante un excelente marco de público, Spataro completó las ocho vueltas de esta competencia en 10:21.544, mientras que el "Pato" chaqueño se adjudicó la suya en 10:26.443. La diferencia radicó en la comodidad con la cual terminó el piloto de Lanús, en contraposición con la persecución que "Pechito" López, poleman de la clasificación, le realizó a Silva luego de ser superado por éste en la vuelta dos de la primera batería.

De esta forma, Spataro y Silva compartirán la primera fila de la final, mientras que Canapino y "Pechito" estarán en la segunda. Más atrás largarán Juan Cruz Alvarez - "Gurí" Martínez y Norberto Fontana - Diego Aventin.

Más atrás comenzarán la competencia, Guido Falaschi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía, Gonzalo Perlo, Rafael Morgenstern e Ivo Perabo.

La final del Top Race en La Rioja está programada para las 13.05, a 28 vueltas o 45 minutos como máximo.

Primera Serie (8 vueltas)

1. SILVA JUAN MANUEL / MERCEDES / 10;26,443
2. LOPEZ JOSE MARIA / MONDEO / +1,386
3. MARTINEZ OMAR / MONDEO / +7,195
4. AVENTIN DIEGO / MONDEO / +10,956
5. PONCE de LEON GABRIEL / MONDEO / +11,619

Segunda Serie (8 vueltas)

1. SPATARO EMILIANO / PASSAT / 10;21,544
2. CANAPINO AGUSTIN / MERCEDES / +7,681
3. ALVAREZ JUAN CRUZ / MERCEDES / +9,516
4. FONTANA NORBERTO / PASSAT / +10,285
5. FALASCHI GUIDO / MONDEO / +10,660

Prensa Top Race

Raikkonen y Ferrari vuelven a la victoria en Bélgica


El finlandés realizó una gran carrera con una excelente largada para conquistar su primera victoria del año, tras un año y medio de sequía. Giancarlo Fisichella y Sebastian Vettel completaron el podio.

Kimi Raikkonen logró una necesitada victoria para la Scudería Ferrari al imponerse en el imponente circuito de Spa-Francorchamps. El fines superó tres autos en la largada, largó sexto, y luego supero al italiano Jarno Trulli (Toyota) para quedar segundo detras del italiano Giancarlo Fisichella.

Un choque múltimple, en la que quedaron afuera Lewis Hamilton (McLaren), Romain Grosjean (Renault), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y el líder del campeonato Jenson Button (Brawn GP) a media vuelta del comienzo, provocaron el ingreso del Safety Car. Tras el relanzamiento en la quinta vuelta el finés aprovechó las bondades del sistema Kers de su Ferrari y logró superar a "Fisico" que lo mantuvo a raya hasta el final de la carrera, en una excelente labor del Force India. De esta manera el equipo indio consigue su primer podio y sus primeros puntos tras 29 carreras en la Fórmula 1.

Sebastian Vettel tuvo otra destacada actuación tras largar desde el octavo lugar, con la fantástica estrategia del equipo Red Bull logró superar a los BMW de Robert Kubica y Nick Heidfeld, para capturar el último escalón del podio. Por su parte el team alemán tuvo una muy buena labor ubicando a sus pilotos en el cuarto y quinto lugar respectivamente, en una notoria mejoría en esta carrera.

Heikki Kovalainen fue el único McLaren en arribar a la bandera a cuadros en el sexto lugar, el finés realizó una sola detención en boxes. Rubens Barrichello finalmente logró arribar en el séptimo lugar y descontárle dos puntos a su compañero, el brasileño empezó a sufrir una perdida de aceite en su Brawn GP a tres vueltas del final, pudo dosificar para arribar a la meta donde sufrió un principio de incendio en su coche.

Nico Rosberg, con Willams, se quedó con el último punto que otorga el octavo lugar, el alemán también realizó un solo reabastecimiento en toda la competencia. El australiano Mark Webber sufrió un pase y siga tras un incidente en boxes, el piloto de Red Bull casi se toque con Nick Heidfeld en la salida del primer reabastecimiento lo que le provocó perder valiosos segundos y puntos tras arribar noveno. El alemán Timo Glock cerró el top ten.

Con esta victoria, la primera del año para Kimi después de un año y cinco meses tras el GP de España 2008, logra su 18º en su cuenta personal y la número 210 para el equipo italiano.

A los abandonos de Button y Hamilton hay que sumar los de Fernando Alonso, tras un problema en el neumático delantero izquierdo de su Renault tras un roce en carrera. Otro de los abandonos fue el de Jarno Trulli cuando se trabó la manguera de combustible en su Toyota tras el reabastecimiento.

La próxima competencia será dentro de dos semanas en el histórico y velóz trazado de Monza, Italia.

Final (44 vueltas)

1. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:23:50.995
2. Giancarlo Fisichella (Force India) +0.9 secs
3. Sebastian Vettel (Red Bull) +3.8 secs
4. Robert Kubica (BMW) +9.9 secs
5. Nick Heidfeld (BMW) +11.2 secs
6. Heikki Kovalainen (McLaren) +32.7 secs
7. Rubens Barrichello (Brawn GP) +35.4 secs
8. Nico Rosberg (Williams) +36.2 secs
9. Mark Webber (Red Bull) +36.9 secs
10. Timo Glock (Toyota) +41.4 secs

Campeonato de pilotos

1. Jenson Button, 72 pts.
2. Rubens Barrichello, 56
3. Sebastian Vettel, 53
4. Mark Webber, 51.5
5. Kimi Räikkönen, 34

Copa de Constructores

1. Brawn GP, 128 pts.
2. Red Bull, 104.5
3. Ferrari, 56
4. McLaren, 44
5. Toyota, 38.5

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa F1

Indycar: Briscoe gana por "una cabeza" en Chicago


El piloto australiano se impuso sobre Scott Dixon por sólo siete milésimas en uno de los finales más apretados de la Indycar en toda su historia. Mario Moraes completó el podio.

Ryan Briscoe logró escaparse aún más en la punta, en una emotiva final logró arrebatarle la victoria a Scott Dixon sobre la línea de meta en la noche de ayer. El piloto del Team Penske logró su tercera victoria del año, en lo que fue la cuarta final más apretada de la historia. El australiano le lleva ahora 25 puntos de ventaja a Dixon, nuevo segundo del torneo, a dos fechas para el final.

El tercer lugar le correspondió al brasileño Mario Moraes que realizó una gran carrera, desbancando incluso a Dario Franchitti a metros de la bandera a cuadros. El escocés se complicó luego de la última detención en boxes y sobre el final el tráfico le impidió acelerar más sobre la parte final.

Graham Rahal también realizó una muy buena competencia, incluso peleando por los primeros lugares en la parte final donde concluyó quinto, por delante de Ed Carpenter de otra buena actuación. El español Oriol Serviá ocupó el séptimo lugar, mientras que Tomas Scheckter arribó octavo. Raphael Matos y Justin Wilson cerraron el top ten en Chicago.

Helio Castroneves (Team Penske) debió abandonar a 17 vueltas del final, tras colapsar la suspención trasera izquierda y golpear contra el muro cuando marchaba tercero. Con esta circunstancia el brasileño se despidió de la chance de pelear por el título.

Entre las damas, Danica Patrick (Andretti Green Racing) finalizó en 12º lugar, mientras que Sarah Fisher (Sarah Fisher Racing) lo hizo en el 14º puesto. Por su parte Milka Duno (Dreyer & Reinbold Racing). El venezolano Ernesto Viso (HVM Racing) finalizó 17º.

El promedio de velocidad de la carrera fue de unos soprendentes 345 Km/h. La próxima competencia será el 19 de Septiembre en Motegui, Japón.

Final (200 vueltas)

1. Ryan Briscoe (Team Penske) 01:42:34.3051
2. ScottDixon (Target Chip Ganassi Racing) +0.0077
3. Mario Moraes (KV Eacing Technology) +0.0699
4. Dario Franchitti (Target Chip Ganassi Racing) +0.0997
5. Graham Rahal (Newman/Haas/Lanigan Racing) +0.1295
6. Ed Carpenter (Vision Racing) +0.1668
7. Oril Serviá (Newman/Haas/Lanigan Racing) +0.2612
8. Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold Racing) +0.2683
9. Raphael Matos (Luczo Dragon Racing) +0.3356
10. Justin Wilson (Dale Coyne Racing) +0.4344

Campeonato

1. Ryan Briscoe, 550 pts.
2. Dario Franchitti, 525
3. Scott Dixon, 517
4. Helio Castroneves, 383
5. Danica Patrick, 353

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa Indycar

sábado, 29 de agosto de 2009

Un Citröen C4 para el ganador de la Carrera del Año


El TRV6 mantiene una asombrosa paridad, más allá de la ventaja que lleva en la punta del campeonato el Gurí Martinez. En 8 carreras disputadas hasta lo que va del campeonato, hubo todos ganadores diferentes. Un dato: el puntero aún no logró el triunfo.

La competencia más importante de la temporada se acerca y comienzan a conocerse detalles de lo que será la gran fiesta de Top Race en Buenos Aires. Citroën, por caso, será el vehículo oficial de La Carrera del Año, tras el acuerdo que alcanzaron el Top Race y la marca francesa.

Además de la presencia de Citroën acompañando la presentación de Top Race en Buenos Aires, habrá un incentivo extra para los corredores, ya que el piloto que resulte ganador de la competencia obtendrá un premio espectacular: un Citroën C4 naftero 0 km.

“Prestigia al Top Race que nos acompañe nuevamente Citroën como auto oficial de la categoría”, indicó Alejandro Urtubey, presidente de Top Race.

Los pilotos, naturalmente, se mostraron felices por el premio en juego que habrá en Buenos Aires. Al respecto, Diego Aventin dijo: “Es espectacular tener la posibilidad de ganar un auto como el C4, que cualquiera de nosotros desearía tener. Sin dudas resulta una motivación extra, ya que es poco habitual en el automovilismo argentino recibir un premio de este tipo”.

A su vez, Leo Pernía declaró: “Si llego a estar segundo en las últimas vueltas, no pienso en otra cosa que en el Citröen. Voy a ganar, cueste lo que cueste. Si no estuviera este premio quizás priorizaría terminar tranquilo la carrera y sumar los puntos del segundo puesto”.

Por último, Agustín Canapino indicó: “De por sí ya sería un sueño para mí poder ganar La Carrera del Año en Buenos Aires. Y si encima recibo un C4 de premio, sin dudas la motivación aumenta. Si me toca estar peleando por la punta y ya estoy dentro de los que ingresan a la Etapa Final, sin dudas voy a ir por el auto de premio”.

La marca francesa se encuentra transitando su 90º aniversario, y por tal motivo se realizará un desfile de vehículos de todas las épocas en la pista del autódromo porteño, en una recorrida histórica por el pasado y el presente de Citroën, el vehículo oficial de La Carrera del Año 2009.

Prensa Top Race

Tomá mate


Carlos Okulovich no solo les dio una alegría a sus coprovincianos, al obtener el mejor tiempo de la clasificación de C-3, en Posadas, sino que también al equipo Alisi Racing, que además copó las primeras tres posiciones, con Francisco Viel Bugliotti y Hugo Lepphaille.

Tiene sus serias intenciones de reiterar su gran resultado del año pasado, en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, Carlos Okulovich, quien esta tarde marcó su primera “pole” de local, con el Honda New Civic del equipo Alisi Racing, dándoles una alegría extra a sus coprovincianos. Su registro de 1min42s675, a 153,221 Km/h, para recorrer su mejor vuelta en el trazado de 4.370 metros.

Cuando se cerraba la jornada, Okulovich logró desplazar del primer puesto a su compañero de equipo, Francisco Viel Bugliotti, por 0s466. El joven piloto cordobés no pudo mejorar su registro debido a que su auto se corrió de la línea prevista, perdiendo en esa vuelta la posibilidad. El tercer puesto le correspondió a Hugo Lepphaille, quien completó la “trifecta” japonesa, quedando a 0s577.

Emanuel Moriatis fue el 4º, con el Ford Focus, manteniéndose entre los primeros lugares, como ocurrió desde el comienzo, con los entrenamientos. Luego se ubicó el bahiense Leandro Vallasciani, con Renault Clío, superando al Citroën C4 de Ignacio Boero y al cuarto New Civic, el cual está a cargo del representante de Puerto Iguazú, Claudio Viana, quien giró con buenos parciales.

El campeón Esteban Tuero, con Chevrolet Astra, fue 8º, precediendo a los Focus de Guillermo Albertengo y Luis José Di Palma, que lograron avanzar desde los entrenamientos.

Mala tarde tuvieron Marcelo Bugliotti y su compañero Crispin Beitia, que no pudieron marcar tiempos, por inconvenientes mecánicos en sus respectivos Astra.

Mañana, a partir de la hora 9:00, se correrán las tres series.

Clasificación

Pos. Piloto Marca
1 OKULOVICH CARLOS H.N.CIVIC 1;42,675
2 VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC +0,466
3 LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC +0,577
4 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P +0,605
5 VALLASCIANI LEANDRO R.CLIO +0,714
6 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +0,736
7 VIANA CLAUDIO H.N.CIVIC +0,872
8 TUERO ESTEBAN CH ASTRA +1,061
9 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P +1,104
10 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 5P +1,123

Prensa APAT

Pechito lo hizo


En La Rioja, José María López volvió a mostrar su alto nivel al conseguir su quinta pole position consecutiva en Top Race tras mejorar notablemente de una tanda a otra y desplazar de ese lugar a Emiliano Spataro. Ambos partirán adelante en las series de mañana, acompañados por Juan Manuel Silva y Agustín Canapino respectivamente.

Parecía imposible la misión para José María López, porque Emiliano Spataro le había sacado cuatro décimas en la primera tanda de clasificación. Y la precisión que requiere el circuito riojano hacía pensar - erróneamente - que resultaría complicado mejorar ese registro. Sin embargo, el hombre pole de las últimas cinco carreras de Top Race volvió a hacerlo, le sacó una décima a Spataro en la cima y se quedó con el mejor tiempo de la clasificación general de la tercera fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte" de Top Race.

El cordobés hizo un tiempo de 1;16,453 para sumar otra pole en su haber, 106 milésimas más veloz que Spataro, que se ubicó segundo por delante de Juan Manuel Silva y Agustín Canapino. En consecuencia, las series de mañana tendrán primeras filas seductoras: en la primera partirán Pechito López y el Pato Silva; mientas que Spataro y Canapino lo harán en la segunda.

"No estaba seguro de poder llegar a la pole, sobre todo porque no veníamos teniendo una buena actuación. Pero hicimos algunos cambios en el auto para la última parte que funcionaron y comenzó a andar bien y a responder como nosotros pretendíamos. Por suerte cumplimos parte del objetivo que era terminar la clasificación adelante de los rivales con los cuales peleamos el campeonato. El otro gran objetivo que nos queda es sumar mañana la mayor cantidad de puntos para quedarnos también con la Etapa de Invierno", dijo un seguro López.

El calor fue el gran protagonista de la jornada, ya que durante la tarde la temperatura alcanzó los 38,7 grados, que se sintieron intensos en el concurrido autódromo de La Rioja.

Las series de mañana tendrán una duración de 8 vueltas ó 15 minutos como máximo, y comenzará a las 10 y a las 10.40. Los resultados ordenarán la largada de la Final de Top Race en La Rioja, que se iniciará a las 13.05 y tendrá una duración de 28 vueltas o 45 minutos como máximo.

Clasificación General

1. LOPEZ JOSE MARIA / MONDEO / 1;16,453
2. SPATARO EMILIANO / PASSAT / +0,106
3. SILVA JUAN MANUEL / MERCEDES / +0,230
4. CANAPINO AGUSTIN / MERCEDES / +0,352
5. SMITH BRIAN / MONDEO / +0,437
6. FONTANA NORBERTO / PASSAT / +0,626
7. AVENTIN DIEGO / MONDEO / +0,646
8. ALVAREZ JUAN CRUZ / MERCEDES / +0,719
9. MARTINEZ OMAR / MONDEO / +0,899
10. FALASCHI GUIDO / MONDEO / +0,948

Prensa Top Race

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