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viernes, 31 de julio de 2009

Schumacher vuelve a ponerse al volante en Mugello


Michael Schumacher ha iniciado la preparación en pista para su sensacional regreso a la Fórmula Uno este viernes, rodando en el circuito de Mugello, cerca de Florencia, en un Ferrari F2007 de hace dos años.

Debido a la prohibición de hacer pruebas durante la temporada, el entrenamiento ha tenido que prepararlo el departamento independiente de Ferrari 'F1 Cliente' con el alemán de 40 años al volante de un monoplaza privado, aunque equipado con neumáticos slick.

Sin embargo, mientras tanto el equipo de Maranello enviaba una circular a sus rivales de F1, pidiendo una exención especial de la prohibición de pruebas para que Schumacher pueda probar el F60 antes de su regreso en Valencia.

"Si quieren ser justo, debería poder probar el coche de 2009 en una pista de Ferrari," declaraba el tricampeón del mundo Niki Lauda al periódico Die Welt.

De hecho, se cree que la Asociación de Equipos de Fórmula Uno aceptó la petición de Ferrari, aunque la decisión final debería tomarla el órgano de gobierno del deporte, la FIA.

CAPSIS International

La costumbre de Pechito


José María López dominó en Potrero de los Funes y mañana va por su cuarta pole en 23 carreras.

Los viernes José María López marca a fuego su tanda y deja sin chances a sus rivales. Viene siendo una constante la pole provisoria del cordobés, que luego el sábado mantiene y mira desde lo más alto a todos los demás.

Con su Torino clavó 2m27s777 en Potrero de los Funes y mañana buscará su cuarta pole position en 23 carreras. Segundo sorprendió Mariano Werner, en su mejor tarea, tercero quedó Norberto Fontana y cuarto fue Agustín Canapino, quien con su Chevy colocó a las cuatro marcas adelante.

Quinto quedó Gabriel Ponce de León y más atrás se ubicaron Juan De Benedictis, Martín Basso, Guillermo Ortelli, Matías Rossi y Patricio Di Palma en el décimo puesto, delante de Omar Martínez.

Tendrán que mejorar mañana en la tanda definitiva (va a las 15 hs) Diego Aventin (16°), Lionel Ugalde (18°), Christian Ledesma (19°) y Juan Manuel Silva (21°). La fiesta del Turismo Carretera arrancó en San Luis y mañana saldrán a pista los NASCAR, con Ken Schrader al volante.

Clasificación 1era Tanda

1. López, José María (Torino) 2;27,777
2. Werner, Mariano (Ford) +0,185
3. Fontana, Norberto (Dodge) +0,771
4. Canapino, Agustín (Chevrolet) +0,996
5. Ponce de León, Gabriel (Ford) +1,183
6. De Benedictis, Juan Bautista (Ford) +1,257
7. Basso, Martín (Torino) +1,379
8. Ortelli Guillermo (Chevrolet) +1,408
9. Rossi, Matías (Chevrolet) +1,424
10. Di Palma, Patricio (Torino) +1,492

Prensa ACTC

Giallombardo, arriba en el TC Pista en Potreros


El pibe de Bernal se quedó con la pole provisoria en Potrero de los Funes. Mañana será la definitiva a partir de las 11.10.

Tras dos carreras sin sumar puntos importantes y dos meses de espera con el impasse deportivo, Mauro Giallombardo dijo presente en la octava fecha del TC Pista en Potrero de los Funes. Con su Ford clavó 2m32s485 y por ahora tiene la pole position.

El pibe de Bernal dejó segundo a Juan Martín Trucco, luego de la exclusión por Técnica de Matías Rodríguez, quien había sido escolta del pero no dio la altura reglamentaria de su Chevy.

Tercero finalizó Federico Alonso, quien pretenderá descontarle puntos a Tomás Urretavizcaya en el campeonato. El líder del torneo se complicó con los frenos de su auto y apenas pudo quedar 27°. Cuarto se ubicó Martín Ponte y quinto sorprendió Leonel Sotro.

Más atrás, del sexto al décimo, se ubicaron Jorge Trebbiani, Fabián Pisandelli, Mariano Ponce de León, Iván Saturni y Gabriel Zughella. Mañana será la tanda definitiva a partir de las 11.10 en el bello trazado de Potrero de los Funes.

Clasificación 1era Tanda

1. GIALLOMBARDO MAURO / FORD / 2;32,485
2. TRUCCO JUAN MARTIN / DODGE / +0,529
3. ALONSO FEDERICO / CHEVROLET / +1,042
4. PONTE MARTIN / TORINO / +1,162
5. SOTRO LEONEL / FORD / +1,415
6. TREBBIANI JORGE / DODGE / +1,504
7. PISANDELLI FABIAN / TORINO / +1,538
8. PONCE de LEON MARIANO / FORD / +1,692
9. SATURNI IVAN / CHEVROLET / +1,799
10. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / +2,262

Prensa ACTC

Traverso y el ministro Carlos Poggi estarán mañana en la sala de prensa

La octava fecha del Turismo Carretera se está viviendo a pleno en Potrero de los Funes y mañana a las 10 hs Juan María Traverso y el ministro de Turismo, Cultura y Deporte, Carlos Poggi, visitarán la sala de prensa ubicada en el primer piso de la torre de control.


El ex piloto de Turismo Carretera y otras categorías nacionales y seis veces campeón de la máxima es asesor deportivo del gobierno de San Luis y uno de los ideólogos del trazado que bordea el lago de Potrero de los Funes.

Ayer estuvieron juntos Traverso y el ministro Poggi, con la compañía de Hugo Mazzacane, vicepresidente de la ACTC, y Matías Rossi, en la presentación de los NASCAR en pleno centro de la capital puntana.

Prensa ACTC

Ventaja para Hirvonen en el primer día


El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, lidera el Rallye de Finlandia por tres punto tres segundos de ventaja sobre el actual Campeón del Mundo de Rallyes y ganador del año pasado, Sebastien Loeb.

Los dos rivales en la lucha por el título se han enzarzado en un duelo a todo gas por las carreteras finlandesas desde la mismísima salida esta mañana, con resultados muy igualados en todo momento. Loeb ha ganado cinco de los nueve tramos disputados, mientras que Hirvonen, que está por delante del francés por un punto en la clasificación provisional de pilotos, se ha impuesto en los otros cinco.

El año pasado estos dos pilotos ya protagonizaron una intensa batalla por la victoria en el Rallye de Finlandia. En esa ocasión Loeb finalizó la primera jornada por delante de su rival, con 14.4 segundos de ventaja, alzándose con la victoria final por 9 segundos. Este año los papeles se han invertido e Hirvonen ha asegurado que piensa aumentar su ventaja al frente de al carrera el sábado.

"Hoy ha ido bien, pero dos de los tramos me resultan complicados y Sebastien se está acercando muy rápido. He cometido dos o tres pequeños errores; esta tarde no ha ido tan mal, pero creo que mañana puedo alejarme más de él. Ése es el plan." Ha dicho Mikko.

La velocidad de Loeb ha aumentado después de reajustar los reglajes de su Citroën C4 tras el TC3. Según el francés la confianza será la clave de su actuación en el resto de la prueba.

"Mi resultado aquí ha vuelto a estar bien, pero el otro tramo es más difícil y Mikko es más rápido, por lo que hemos perdido algo de tiempo," ha comentado. "Pero creo que está siendo una buena lucha. Ahora Mikko tiene cuatro segundos de ventaja, así que daré lo mejor de mí. Aquí hay que tener mucha seguridad. Finlandia no es mi rallye favorito, es muy específico, rápido y peligroso, pero al disputarlo te sientes bien, y si hay una lucha tan ajustada [entre Mikko y yo] es realmente duro."

El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, se ha situado tercero tras el primer tramo del viernes, posición que ha sabido mantener a lo largo de la jornada. Ha finalizado el noveno tramo 20.3 segundos por detrás de Loeb. "No sé porqué he perdido tiempo en la sección estrecha del medio pero bueno, he perdido menos que en la primera pasada," ha dicho Sordo.

Decidido a enmendar su costoso error de Polonia, Jari-Matti Latvala ha tenido una jornada sin incidencias y dominada por la cautela, volviendo a la asistencia con su Ford en cuarta posición y a 9.2 segundos de Sordo.

Los cuatro coches de los equipos oficiales se han ido distanciando del resto del grupo a lo largo del día, por lo que el siguiente clasificado, el wildcard del equipo Munchi's, Matti Rantanen, era quinto a más de 40 segundos.

Después de vérselas y deseárselas para encontrar un buen ritmo en los tramos de la mañana, el piloto de Stobart Ford y sexto clasificado, Henning Solberg, ha tenido una tarde más tranquila.

Mads Ostberg es séptimo después de vérselas con problemas de amortiguadores en su Impreza WRC esta tarde.

El finlandés Jari Ketomaa, con otro Impreza, ha finalizado octavo a 1.4 segundos de Ostberg. Sebastien Ogier y Matthew Wilson completan los diez primeros. El cordobés Federico Villagra ocupá el 13º con el Focus del Munchi´s Ford WRT, a 5:02.8 del líder Hirvonen.

General - Día 1

1. Mikko HIRVONEN (Ford Focus) 1:04:12.3
2. Sebastien LOEB (Citröen C4) +3.3
3. Dani SORDO (Citröen C4) +20.0
4. Jari-Matti LATVALA (Ford Focus) +30.1
5. Matti RANTANEN (Ford Focus) +1:14.1
6. Henning SOLBERG (Ford Focus) +1:16.7
7. Mads ÖSTBERG (Subaru Impreza) +1:36.5
8. Jari KETOMAA (Subaru Impreza) +1:38.4
9. Sebastien OGIER (Citröen C4) +2:14.6
10. Matthew WILSON (Ford Focus) +2:18.1

Prensa WRC

El Departamento Técnico de la ACTC con ISO9001


Un auditor del RINA está en Potrero de los Funes evaluando las tareas del área dirigida por el Ing. Alejandro Solga.

El Lic. Walter Patalano, auditor del RINA (Registro Italiano Naval), está presente en Potrero de los Funes para evaluar las normas de gestión de calidad del Departamento Técnico de la ACTC, a cargo del Ing. Alejandro Solga.

La semana pasada visitaron las oficinas de la ACTC y en esta oportunidad están supervisando las tareas en el circuito mismo. “Elevaremos los informes al Comité de Genova, en Italia, quien determina la certificación definitiva de ISO 9001: 2008. Desde allí pueden enviar algunas observaciones a mi trabajo pero por lo que observé en todo este tiempo es excelente el trabajo del Departamento Técnico de la ACTC”, señaló el auditor del RINA.

Entre otros aspectos, el Ing. Solga destacó el armado en su área de un Manual de Procedimiento, con normas establecidas para cada proceso, como así también políticas de calidad en los distintos trabajos que se llevan a cabo en las carreras y en las semanas previas a cada competencia.

Prensa ACTC

Los NASCAR se presentaron en el Centro de San Luís


Los tres autos del equipo Roush Fenway Racing estuvieron enfrente de la secretaría de Turismo.

Con la presencia del vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, Matías Rossi, Juan María Traverso y el ministro de Cultura, Deporte y Turismo de San Luis, Carlos Poggi, los tres autos del equipo Roush Fenway Racing fueron exhibidos en la vereda del edificio de la Sec. de Turismo puntana.

El evento reunió a miles de fanáticos que se acercaron al centro de San Luis para ver de cerca a los autos que el sábado y domingo brindarán una exhibición en Potrero de los Funes, invitados por la Asociación Corredores Turismo Caretera.

Prensa ACTC

Oscar Aventín almorzó con Mirtha Legrand


El presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Oscar Aventin, almorzó este mediodía con la diva argentina, Mirtha Legrand.

En la mesa del programa de los mediodías que se emite por América TV estuvieron además el titular de la AFA, Julio Grondona, el ex presidente Adofo Rodríguez Saá, y el Dr. Sergio Perrone, jefe de división transplantes cardíacos del Instituto Fleni.

El programa se centró en promocionar la competencia de este fin de semana en Potrero de los Funes, y también se profundizó sobre el tema del fútbol de primera división, con el conflicto que mantienen los clubes con algunos de sus jugadores.

Oscar Aventin invitó públicamente a la Sra. Legrand para ser la madrina del Gran Premio Coronación del Turismo Carretera el 20 de diciembre en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
"Queremos que todas las familias argentinas tengan libre acceso a una carrera tan especial y trabajaremos para que los fieles seguidores de nuestra categoría tengan su homenaje. Empadronaremos público de todas las provincias que podrá entrar sin cargo al autódromo. Quiero ver cómo explotan las tribunas, como se forman largas colas para entrar a ver una carrera de Turismo Carretera. Porque el público es lo más importante que tenemos", afirmó el presidente de la ACTC.

Prensa ACTC

Eliseo Zalazar viene a correr "La Carrera de la Historia"


Estará junto a Henry Martin sobre el Mercedes TRV6 nº 58 del sanjuanino. Ernestito Bessone será el piloto invitado. El chileno, ex Fórmula 1, llegará al país desde los Estados Unidos el próximo miércoles.

Henry Martin confirmó en las últimas horas a los pilotos invitados que lo acompañarán en “La Carrera de la Historia” en La Plata, del 6 al 9 de agosto. Ernesto Bessone, hijo del conocido “Tito”, ocupará la butaca como piloto invitado en actividad, mientras que el reconocido piloto chileno Eliseo Salazar lo hará en la carrera de pilotos retirados.

Eliseo nació el 14 de noviembre de 1954 en Santiago de Chile y su dilatada trayectoria en el automovilismo lo llevó a manejar autos del primer nivel internacional, al punto de entrar al mundo de la Formula 1 en el año 1981. En su primera temporada en la máxima categoría corrió para la escudería Ensing, y al año siguiente firmó con el equipo ATS.

Además, entre otras categorías, corrió en Indy Car, disputó las 24 horas de Le Mans y el año pasado dijo presente en el Rally Dakar Argentina-Chile. En esta oportunidad estará viajando especialmente desde los Estados Unidos, donde reside, para participar de la especial competencia.

"Estoy muy contento con esta invitación para correr en Top Race, una categoría que ha crecido mucho en Argentina y que se ve mucho en Chile a través de TyC Sports. Cada carrera es muy competitiva y me tiene complacido con correr con los pilotos más importantes de Argentina que se darán cita en La Plata.", aseguró Eliseo.

"Correr en Argentina es algo especial para mí ya que en 1978 logré salir campeón de la Fórmula 4 (hoy Fórmula Renault). Este país fue fundamental en mi formación como piloto y lo que logré después en mi trayectoria deportiva", destacó

"Desde 2006, cuando participé en el Grand Prix Masters (categoría de pilotos ex-Fórmula 1 como Mansell, Fittipaldi, De Cesaris, etc) que no he competido en pista, por lo que espero a partir del jueves adaptarme rápidamente al auto y conocer sus detalles. Trataré de aportar lo mejor al equipo de un gran piloto como Henry Martin para estar peleando adelante en la carrera y poder ayudarlo a buscar el triunfo”, agregó.

Por su parte, “Ernestito” Bessone nació en el barrio de Mataderos de la Capital Federal, el 7 de diciembre de 1982. La última carrera que disputó fue por la fecha final del campeonato 2008, en Buenos Aires, donde obtuvo el 4º puesto. Además, compitió en la Formula Renault, Super Renault, Desafío Chrysler y Copa KIA.

“Será un gran honor compartir el auto con un piloto del nivel de Henry, espero aprovechar cada momento para aprender todo lo que él sabe de este deporte. Quiero agradecerle por la invitación, porque no es común que alguien se acuerde de un piloto que hace más de seis meses que no corre, como es mi caso”, dijo Bessone Jr.

Prensa Top Race

Facundo Crovo debutará en Top Race en La Plata


El joven piloto, de trayectoria europea, se sumará al Top Race a partir de la próxima fecha con un Passat TRV6 del Canapino Racing, donde será compañero de Guido Falaschi y de Mariano Acebal. En las próximas horas confirmará el trinomio que lo acompañará en la segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte", en "La Carrera de la Historia".

"Estoy con muchas ganas por volver a correr en Argentina", dice entusiasmado Facundo Crovo, nacido en Lobos hace 22 años pero marplatense por elección, con pasado en las fórmulas europeas que el próximo fin de semana debutará en Top Race a bordo de un Passat TRV6 del Canapino Racing, donde compartirá la escuadra con Mariano Acebal y Guido Falaschi.

"Siempre se extraña el apoyo de la gente, de la familia, de los amigos, sobre todo cuando la estas luchando solo afuera. Estoy muy contento por debutar en Top Race, que creo que hoy en día tiene una gran importancia en el automovilsmo argentino, y también fuera del país, ya lo ha demostrado con la carrera de Brasil", destacó Crovo.

Estudiante de marketing en su Mar del Plata, Crovo reconoce que se encuentra ante una gran posibilidad. "Es un desafío muy importante y es muy bueno debutar en una carrera tan especial como ´La Carrera de la Historia´. Seguramente en las próximas horas voy a tener confirmado el trinomio de mi auto", aseguró.

"En Top Race corren grande pilotos y con mucha experiencia, lo que lo hace interesante y competitivo. Si bien mi experiencia es en autos de fórmula, siempre me he adaptado rápidamente a los autos. Mi idea es ir tranquilo, quiero hacer el mejor papel posible, ya que no quiero apresurarme sino aprender de a poco, sin presiones", explicó el nº 63.

Crovo debutó en karting a los 13 años, pasó por la Fórmula Renault Argentina, Fórmula Renault Europea, compitió en la Eurocup Fórmula Renault, y el año pasado compitió en la Fórmula 3 Italiana.

Por último, Crovo agradeció la posibilidad a Alberto Canapino, Roberto Alonso y a la categoría por permitirle sumarse en una jornada tan especial. "Espero estar a la altura de la circunstancia de esta competencia", finalizó Facundo.

Prensa Top Race

Renault ya tiene fecha para su apelación


Los comisarios del Gran Premio de Hungría del pasado domingo decidieron sancionar al equipo Renault con su suspensión para el próximo GP de Europa al entender que habían infringido la reglamentación deportiva durante la carrera de Budapest. El equipo francés ha apelado la decisión y sus explicaciones serán escuchadas por el Tribunal de Apelación de la FIA el próximo 17 de agosto.

El incidente en cuestión se produjo cuando Fernando Alonso abandonó el pitlane tras su primera parada en boxes sin haber sido bien fijada una de sus ruedas, lo que provocó que el piloto español tuviera que abandonar y que la rueda saliera desprendida de su R29.

La FIA anunció el domingo por la tarde que tras haber revisado las comunicaciones por radio y haber comprobado que el director del equipo dejó salir "deliberadamente" a Fernando Alonso del pitlane "sabiendo que una de las ruedas podía no estar bien fijada”, Renault fue encontrado culpable de haber violado los artículos 23.1i y 3.2 de la reglamentación deportiva. Si bien es cierto que Renault no fijó bien la rueda de Alonso, parece muy extraño que el equipo tomara la decisión de dejar salir al piloto español siendo conscientes de que podía perder una de sus ruedas.

Entretanto, Jaime Alguersuari, que hizo su debut con Toro Rosso en Hungría, ha comentado en declaraciones a El País que la sanción de la FIA a Renault es "estúpida e injusta."

CAPSIS International

Massa se recupera y regresará a Brasil


Felipe Massa tiene previsto tomar un avión privado el domingo, con dirección a su casa de Sao Paulo, según las últimas informaciones.

Se había especulado que su estancia en el hospital de Budapest continuaría hasta la próxima semana, o que sería trasladado al hospital Pitié-Salpêtrière de París. Pero la última noticia es que, tras unos días en cuidados intensivos y bajo observación en una habitación del hospital AEK del centro de Budapest, han sido satisfactorios para que Massa pueda salir el próximo fin de semana.

Massa viajará en helicóptero hasta el aeropuerto local, donde cogerá un jet privado que le llevará hasta Brasil. El director del hospital, Istvan Szilvassy ha confirmado la noticia en declaraciones a Maygar Televizio, de la televisión húngara.

Después de pasar algunos días en casa, viajará a Paris para recibir un tratamiento en el hospital donde trabaja el Dr. Gérard Saillant, quien ya ha tratado a Michael Schumacher y a Ronaldo el año pasado.

"Su estado es el apropiado, no tiene ningún síntoma neurológico grave por el momento. Creo que las primeras fases de la rehabilitación, las puede hacer ahora" dice el neurólogo del hospital AEK, el Dr.Attila Toth.

Anteriormente, en su chequeo diario, Dino Altman, médico personal de los pilotos de Ferrari dijo que Massa "parecía un boxeador", pero que se estaba recuperando bien.

"Él habla y bromea mucho" dijo Altman, revelando que cuando se enteró de que Michael lo sustituiría en Valencia, Massa respondió: "Veremos si le dejo conducir mi coche".

"Pilotar es en lo que piensa todo el rato," añadió el Dr. Altman.
"No hay nada de lo que preocuparse, y no se prevén más operaciones". Él recuerda todo a partir del sábado, a excepción del choque, del que no puede recordar nada.

"Él sabe qué día es hoy, y también sabe que durante dos o tres días no estuvo consciente. También puede recordar su posición en la clasificación previa al accidente", dijo Altman.

CAPSIS International

Schumacher probará con el F2007 en Mugello


Michael Schumacher se subira a un Ferrari Fórmula Uno este próximo fin de semana en el circuito de Mugello, según ha publicado el diario alemán Bild Zeitung.

Debido a la prohibición de entrenar durante la temporada, Michael Schumacher tendrá que probar a los mandos del Ferrari F2007, sin poder evaluar los neumáticos lisos ni lña aerodinámica actual.

El objetivo es probar el estado del cuello del piloto alemán, que sufrió una lesión en una caída en moto de Schumacher el pasado mes de febrero, y que podría impedirle sustituir a Felipe Massa en el próximo GP de Europa.

También se ha publicado que otro de los objetivos de Schumacher en las próximas semanas será perder algunos kilos. En una fotografía tomada recientemente del alemán en el karting de Robert Kubica, Schumacher mostraba algunos kilos más de los que tenía cuando abandonó la competición en 2006.

El cuatro veces Campeón del Mundo, Alain Prost, reconocía en declaraciones a la emisora de radio Europe 1, que quedó "muy sorprendido" al escuchar que regresaba a la competición.

"No entiendo su decisión, pero la respeto," comentaba el francés. "Hace tres años que lo dejó, ha ganado algunos kilos y además tuvo un accidente de moto en febrero.

"Es una decisión importante y se enfrenta a un enorme reto. Quizás haya querido ayudar a Ferrari porque los probadores de la Scuderia, Gené y Badoer, tienen experiencia pero no son excesivamente rápidos."

Por otro lado, el manager de Schumacher, Willi Weber, ha negado que el alemán haya pedido a Ferrari que a cambio de sustituir a Felipe Massa se le renueve su contrato como asesor del equipo a razón de 5 millones de euros anuales.

"No. No hemos hablado todavía sobre eso," comentaba Willi Weber en declaraciones al diari Bild Zeitung. "Sinceramente no hemos hablado de dinero y no lo haremos en las próximas semanas. Eso no es importante en este momento."

Sin embargo, cuando se le recordaba a Weber que nunca antes un piloto suyo a corrido gratis, el alemán respondía: "Y lo mismo sucederá en el futuro también."

CAPSIS International

jueves, 30 de julio de 2009

Test de Renault LoJack Team en Rafaela


El equipo Renault LoJack Team desarrolló en el autódromo de Rafaela dos intensas jornadas de trabajo en el aspecto aerodinámico, en la zona del kilómetro, donde obtuvo información elemental para el desarrollo del Mégane II. Matías Rossi fue el piloto que tuvo a su cargo la conducción de la unidad.

“Esta fue la primera prueba en la que estudiamos detalladamente al Mégane II en la faz aerodinámica”, afirmó Edgardo Fernández sobre el test. “Obviamente, el conocimiento en profundidad de este aspecto nos permitirá avanzar en el desarrollo integral del auto. Probamos muchos elementos y merced a la adquisición de datos conseguimos valiosa información para optimizar su desarrollo. Ahora analizaremos detalladamente los informes recogidos y en función de los mismos, decidiremos el punto de partida para el próximo ensayo que hagamos en pista", concluyó el Director General de la escuadra.

Rossi fue el encargado de conducir la unidad en los dos días consecutivos de actividad, pudiendo comprobar de esta manera diferentes parámetros aerodinámicos. Ahora la escudería oficial Renault trabajará en su sede central de cara a la 7ma. etapa del 30mo. Campeonato Argentino de TC2000, los “200 kms de Bs As” que se disputarán el próximo 16 de agosto en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Prensa TC2000

Guerrieri, nuevo piloto del Sevilla FC en la Superleague


Ayer se conoció que el Al-Ain dejaba la Superleague. Sin embargo, esto no atenta la continuidad de Guerrieri en la división. “No me informaron por qué se produjo su salida. Esto es algo entre la categoría y el club de fútbol. No tiene nada que ver con el Ultimate Motorsport. De hecho, seguiremos corriendo, pero representando al Sevilla FC español. El auto es el mismo que corrí en Zolder. Lo único que cambia son sus colores”, aclaró Esteban.

Pero esta modificación genera que el piloto de Mataderos deje de ser escolta en el certamen que lidera el español Adrián Valles (Liverpool FC). Sobre el tema el argentino sostuvo que “pierdo los puntos como equipo pero estaría manteniendo los de piloto. Eso lo vamos a estar definiendo mañana, cuando lleguemos a Donington Park”. Sin embargo, según informa la página de la categoría, en la tabla de pilotos el argentino figura sin unidades…

Éste no es el único cambio que tuvo el Ultimate Motorsport en la semana dentro de la Superlague. El inglés Scott Mansell (nada tiene que ver con Nigel Mansell) estará reemplazando a su compatriota Duncan Tappy en el monoposto que luce la casaca del Galatasaray de Turquía.

Fuente: Corsaonline.com.ar
Foto: Prensa Superleague Formula

El “Gurí” Martínez probó en el Oscar Cabalén


Ayer, en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, el equipo Fiat ProRacing Team realizó una jornada completa de pruebas con el Fiat Linea número 47, de Omar “Gurí” Martínez.

Durante la mañana se giró intensamente probando diversos elementos, entre ellos los que habían presentado inconvenientes en la última carrera de Resistencia, Chaco. Una vez logrado el funcionamiento esperado por el equipo, Omar Martínez comenzó a probar distintas variantes de puesta a punto con el objetivo de avanzar en el comportamiento dinámico del Fiat Linea de TC2000.

Estas pruebas arrojaron un buen resultado sobre el final de la jornada, cuando se logró mejorar los tiempos registrados anteriormente en el mismo escenario de pruebas. Las modificaciones introducidas dejaron conforme al equipo y al piloto, lo que indica un nuevo camino de desarrollo para las próximas pruebas, que se realizarán el venidero martes 5 de Agosto en el mismo escenario.

Para esa fecha se probarán los dos Fiat Linea, y de la misma participarán los pilotos titulares, Emiliano Spataro y Omar Martínez, junto a los invitados, Felipe Maluhy y Mariano Altuna. El trabajo previsto para la próxima semana se desarrollará en dos sentidos, primero se trabajará en nuevos elementos aerodinámicos, y luego comenzará la puesta a punto con vistas al próximo compromiso de la categoría, los 200 kilómetros de Buenos Aires, la segunda fecha del Endurance Series que lidera Omar Martínez y el equipo Fiat ProRacing Team.

Prensa Fiat

El Sportteam confirmó sus trinomios para La Plata


El equipo de Sergio Polze anunció los pilotos que acompañarán a sus corredores habituales. Habrá dos padres con sus respectivos hijos, regresos de ganadores de Top Race en temporadas anteriores e históricos del TC y TN.

El Sportteam de Top Race confirmó hace instantes los trinomios que presentará en "La Carrera de la Historia" de La Plata, del 6 al 9 de agosto próximo. La escuadra de Sergio Polze tendrá tres competitivos autos en busca de la victoria.

Por orden numérica, el primero en anunciarse en el nº 42, Gastón Mazzacane. El Rayo tendrá la posibilidad única de compartir su Mercedes TRV6 con su papá, Hugo Mazzacane (vicepresidente de la ACTC), como piloto retirado y con Eduardo "Lalo" Ramos como invitado, ya que su reciente inactividad le impedía ingresar en el grupo de los históricos.

Leonel Pernía, nº 44, había anticipado que también estaría corriendo junto a su papá, el Tano Vicente. Su invitado en actividad será un piloto que regresa no sólo a la categoría sino también al equipo, donde incluso logró un triunfo. Se trata del santafesino Sebastián Diruscio, quien se sumará al trinomio.

Por último, el nº 86 Agustín Canapino estará acompañado por el entrerriano Martín Ponte, ganador en Top Race, y por Jorge "Pirulín" Delgado, ex piloto de Turismo Nacional.

"Estoy muy entusiasmado con los trinomios que confirmamos. Es un halago para mi que tanto Hugo (Mazzacane) como Vicente (Pernía) puedan correr junto a sus hijos en mi equipo. Además, contar con el regreso de Sebastián (Diruscio), que ya estuvo con nosotros, y tener a Lalo Ramos, a Martín Ponte y a Jorge Delgado es una gran alegría", reconoció Polze.

Estas confirmaciones se agregan a las realizadas hasta el momento para "La Carrera de la Historia" de Top Race.

Piloto Titular - Piloto Invitado - Piloto Retirado
Gastón Mazzacane - Eduardo Ramos - Hugo Mazzacane
Leonel Pernía - Sebastián Diruscio - Vicente Pernía
Agustín Canapino - Martín Ponte - Jorge "Pirulín" Delgado
Acebal, Mariano - Iván Saturni - Carly Cura
Alaux, Sergio - Jonatan Castellano - Oscar Alaux
Altuna, Mariano - José Ciantini - Walter Alifraco
López, José María - Ezequiel Bosio - Miguel Angel Etchegaray
Martínez, Omar - Mariano Werner - Juan José Tártara
Pacho, Ariel - Lucas Benamo - Jorge Omar del Río
Passadore, José - Mauro Giallombardo - Jose Passadore Padre
Perlo, Gonzalo - Matías Rodríguez - Javier Azar
Rossi, Matías - Marcelo Bugliotti - Gustavo Sommi
Smith, Brian - Juan Manuel López - Enrique Mansilla
Spataro, Emiliano - Esteban Tuero - Miguel A. Guerra

Prensa Top Race

Loeb el más rápido en el Shakedown del Rallye de Finlandia


El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha dejado clara su intención de alzarse con su segunda victoria en el Rallye de Finlandia tras marcar el mejor tiempo en el Shakedown previo a la carrera.

El año pasado Loeb se convirtió en uno de los cuatro pilotos no escandinavos que ha ganado el Rallye de Finlandia desde que se disputó por primera vez en 1951; este año espera convertirse en el primero que lo gana dos veces.

El test de cuatro horas ha tenido lugar en un tramo de tierra de 3.76 Km situado a seis kilómetros del parque de asistencia, en Jyvaskyla. Este mismo tramo de carretera ya se usó como Shakedown en 2008. La pista estaba seca y la mañana ha sido soleada, con una temperatura ambiente de 19 grados.

Loeb ha realizado cuatro pasadas a la especial con su C4 WRC, marcando su mejor tiempo, 2 minutos y 2.2 segundos, en la última pasada.

El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha sido el más rápido durante gran parte de la sesión, parando el cronómetro en 2 minutos y 02.6 segundos en su segunda pasada.

"Creo que cuando en Citroën han visto mis tiempos con un viejo Xsara han mandado a Sebastien a hacer otra pasada con los neumáticos calientes para que me superara," ha bromeado Petter. "Estoy satisfecho de mi resultado, ha ido bien. Pero hay que tener en cuenta que el tramo tenía muchas curvas y grava suelta, así que mi coche se adaptaba bien a él y he podido atacar más, es muy distinto de los tramos reales."

El líder del Campeonato de Pilotos, Mikko Hirvonen, ha realizado dos pasadas, marcando como mejor tiempo 2 minutos y 03.7 segundos a los mandos de un Ford Focus RS WRC en la segunda pasada, tras la cual ha comentado que estaba contento. "Como siempre, en Finlandia el tramo del Shakedown no es el mejor, no es representativo y el piso es muy blando," ha explicado. "Necesitábamos una o dos pasadas para probar el embrague y ya está. No hemos hecho cambios después de nuestro test previo a la prueba, porque todo va bien."

El argentino Federico Villagra, abordo del Ford Focus del equipo Munchís, se ubicó en el 13º lugar con un tiempo de 2:06.4.

Estos son los resultados del Shakedown de hoy para los principales equipos del WRC:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 2:02.2
2. P. SOLBERG. Citroën Xsara WRC. 2:02.6
3. SORDO. Citroën C4 WRC. 2:03.3
4. ÖSTBERG. Subaru Impreza WRC. 2:03.4
5. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:03.7
6. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 2:03.7
7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:03.9
8. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 2:04.1
9. NOVIKOV. Citroën C4 WRC. 2:04.5
10. KETOMAA. Subaru Impreza WRC. 2:05.2

Prensa WRC

El Rallye de Finlandia en el WRC hasta el 2014


El Rallye de Finlandia, una de las pruebas clásicas del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, tendrá asegurado su puesto en el calendario hasta el 2014, según el nuevo acuerdo que han anunciado hoy los promotores del WRC, ISC.

El nuevo acuerdo de cinco años de duración tendrá validez a partir del 2010 y es el primer compromiso a largo plazo que firman ISC y los organizadores de una prueba del mundial de rallyes.

Disputado por primera vez en 1951, el Rallye de Finlandia se ha convertido en la prueba más prestigiosa del campeonato gracias a su nivel organizativo y comercial, siendo un punto referencia para todos los rallyes del WRC alrededor del mundo.

Además de ser uno de los favoritos para los competidores, cientos de miles de aficionados siguen la carrera a pie de pista cada año; ISC espera que este acuerdo a largo plazo permita reforzar aún más si cabe la prueba y su éxito. Está previsto que en breve los organizadores empiecen a trabajar en un nuevo complejo hotelero en la zona del parque de asistencia, así como un nuevo tramo para la Súper Especial.

ISC espera poder firmar contratos a largo plazo con las principales pruebas del WRC en los próximos meses a fin de reforzar el campeonato y hacerlo más atractivo para los fans, competidores, patrocinadores y la audiencia televisiva y de internet a nivel mundial, cada vez mayor. Sin embargo, al igual que ocurre con la Fórmula 1, la última palabra sobre el calendario final del WRC la tiene el Consejo Mundial del Automovilismo FIA.

El Presidente de ISC, Neil Duncanson, ha comentado: “No hay duda de que el Rallye de Finlandia representa lo mejor del WRC, pero queremos que tenga la oportunidad de crecer aún más y animar a otros organizadores a aspirar a su mismo nivel de calidad.”

Jarmo Mahonen, Promotor del Neste Oil Rally Finland, ha añadido: “Estamos muy contentos de haber llegado a un acuerdo para alargar nuestra colaboración con el WRC. Los rallyes están en el corazón de todos los fans del automovilismo finlandeses, hemos creado a muchos héroes de este deporte en el pasado y esperamos seguir haciéndolo en el futuro."

“La relación más duradera con el WRC nos permitirá planificar una prueba mejor y más grande cada año para los cientos de miles de fans que hay en Finlandia y para los millones de personas que nos siguen en todo el mundo.”

El líder del Campeonato de Pilotos, el finlandés Mikko Hirvonen, ha sido uno de los primeros en opinar sobre el acuerdo. "Este es el mejor rallye del mundo, han hecho una buena elección," ha dicho.

Prensa WRC

La FOTA quiere cambiar el formato de calificación


Tras la decisión de BMW de abandonar la Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada, los constructores que quedan en el Mundial insisten en su intención de introducir cambios para mejorar el espectáculo.

Poco después de que BMW hiciera ayer su anuncio oficial, el secretario general de la FOTA, Simone Perillo, dijo que ya se había comenzado a trabajar para incrementar "la implicación de los aficionados" y mejorar "el espectáculo de la F1".

Según se comentó ayer miércoles, una de las posibles novedades sería la introducción de un tercer coche por equipo, pero se rumorea que la intención de la FOTA es modificar el sistema actual de calificación.

Se cree que el deseo de la FOTA es poner cinco coches en pista a la vez, y que los dos más rápidos sean los que se clasifiquen para la siguiente manga.

La FOTA no tiene ningún poder a la hora de introducir novedades en la reglamentación y sus propuestas normalmente han sido ignoradas por la FIA.

CAPSIS International

BMW tampoco será suministrador de motores


BMW no seguirá en la Fórmula Uno tampoco suministrando sus motores a posibles equipos cliente, según ha confirmado uno de los miembros del consejo de administración de la firma alemana, Klaus Draeger.

"No, no estaremos disponibles la próxima temporada como suministrador de motores, " insistía ayer desde Munich.

La decisión de BMW de retirarse de la Fórmula Uno sigue a la que tomó Honda a finales del año pasado, y mientras se suceden los rumores sobre las posibles intenciones de otros dos constructores como Toyota y Renault.

Sin embargo, el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen, comentó que no tiene la sensación de muchos más constructores vayan a anunciar su salida de la F1.

"Estuvimos hablando todos el pasado fin de semana en Budapest," decía el alemán en referencia a la reunión de la FOTA en la que también figuran Ferrari, Mercedes, Toyota y Renault.

"No tuve la impresión de que una decisión similar pueda ser tomada por otro equipo o constructor, pero por supuesto que únicamente cada equipo puede hablar seguro de su futuro. "

CAPSIS International

Ford seguirá dos años más en el Mundial WRC


Ford Europa ha confirmado su compromiso con el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes al anunciar que continuará con su participación oficial en el mismo durante las dos próximas temporadas. Ford, de nuevo junto con su socio M-Sport, proseguirá con su exitoso programa en 2010 y 2011.

El Ford Focus RS World Rally Car, que alcanzó el titulo mundial de Constructores en 2006 y 2007, participará de nuevo en el campeonato de la próxima temporada. En 2011, el equipo cambiará al completamente nuevo Ford Fiesta S2000, basado en el popular y exitoso vehículo Fiesta, uno de los modelos más vendidos de Europa.

El equipo mantendrá su actual formación de pilotos, los finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen y Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila. Los actuales socios del equipo, BP y Abu Dhabi, también continuarán apoyando a la formación. Ford tiene tras de sí una extraordinaria herencia de gran éxito en el mundo de los rallyes. Con 71 victorias en pruebas puntuables para el mundial WRC y el récord inigualado de 115 veces consecutivas terminando en los puntos finales de las pruebas puntuables, Ford es uno de los equipos con más éxitos en estas series. El equipo participa esta semana en el Rally de Finlandia, con Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen encabezando la clasificación de pilotos a falta de cuatro rondas para terminar la temporada.

El presidente y jefe Ejecutivo de Ford Europa, John Fleming, ha subrayado el fuerte interés de ambas partes por continuar: “Hemos trabajado conjuntamente con Malcolm y M-Sport para alcanzar este punto de acuerdo. Nuestro anuncio es importante porque enfatiza el compromiso que compartimos de mantener la posición prominente de Ford en el mundo del motor a nivel global. Este renovado compromiso tiene su base en la excelente relación que existe con Malcolm Wilson y la dedicación de su extraordinario equipo”.

“El WRC es la competición de motorsport más dura para vehículos basados en la producción en serie y estamos encantados de ampliar nuestra participación en el mismo. Pienso que nuestros éxitos en el WRC y en otras disciplinas del deporte del motor proporcionan a los empleados de Ford la oportunidad de sentirse orgullosos de la compañía para la que trabajan. Espero que compartan mi orgullo durante los próximos años al ver en todo el mundo a los vehículos de Ford en el podio de ganadores”, añadió.

Ian Slater, Vicepresidente de Comunicación y de Asuntos Públicos de Ford Europa, comenta: “Todos en Ford estamos orgullosos de nuestra larga herencia en el deporte del motor, y orgullosos también de los éxitos que hemos logrado en el WRC, particularmente de nuestros títulos mundiales de 2006 y 2007. Este nuevo compromiso con Malcolm en el WRC evidencia que estamos ávidos de obtener más éxitos”.

“Así como el Campeonato del Mundo de Rallyes es importante para Ford, también entendemos lo importante que es para el deporte la continuada participación de nuestra marca en el WRC. Todos están trabajando duro para hacer que el mundo de los rallyes internacionales sea cada vez más atractivo para los fabricantes, para la prensa y para el público, y tenemos confianza plena que todo ello incrementará los beneficios para Ford y atraerá a más competidores en los próximos años”, añadió.

Gerard Quinn, Manager de Motorsport de Ford Europa, ha comentado también el anuncio emitido hoy: “La participación de Ford en el WRC está dirigida a mostrar los atributos de nuestros productos de carretera y para enviar un claro mensaje al público desde un ambiente altamente competitivo. El WRC ofrece una exposición global y nuestra continuidad en el campeonato no sólo es beneficioso para Ford sino también para el deporte en general”.

“El WRC ha realizado últimamente grandes progresos, particularmente al reducir los costes de participación y confirmar nuevos requisitos técnicos para un largo plazo con los que conseguir la tan necesaria estabilidad para los fabricantes. Creemos que con la ayuda de estos cambios el campeonato se beneficiará de una exposición mediática más amplia y global que conducirá a que otros fabricantes sigan nuestros pasos en los próximos dos años”, ha dicho Quinn.

El director general de M-Sport y director del equipo BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, ha dicho estar “encantado de proseguir nuestra relación con Ford. El anuncio es un voto de confianza adicional en M-Sport y muestra la importancia que para Ford tiene el WRC”.

“Tenemos una formación de pilotos joven y dinámica que continúa adquiriendo experiencia y madurez. El Focus RS WRC ha mostrado su competitividad, su dureza y su fiabilidad al mismo tiempo que tenemos la infraestructura adecuada en nuestra base de Dovenby Hall para convertir al Fiesta S2000, con el apoyo de Ford, en un coche capaz de presentar batalla a nuestros rivales en 2011. No estamos en el WRC sólo por diversión, estamos ahí para luchar por los títulos y haremos todo lo posible para ganar”.

“Durante 2010 y 2011 esperamos mantener una presencia significativa de Ford en los parques de asistencia del WRC, tanto por los coches oficiales del equipo como también por la presencia de nuestros clientes”, añadió Wilson.

Ford Europa

Renault presenta su recurso de apelación


Renault ha hecho oficial su apelación contra la decisión de los jueces del GP de Hungría que optaron por suspender a la escudería francesa para el próximo Gran Premio de Europa.

En la hora siguiente a la comunicación de la sanción por parte de los comisarios de la FIA, Renault hizo saber su 'intención de apelar' la decisión de la FIA, lo que acompañó con el depósito obligatorio de 6000 euros.

"La FIA está autorizada a utilizar ese depósito como gastos del proceso de apelación según marcan las reglas del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA," indicaba Renault.

La apelación formal fue presentada por Renault en nombre de la Federación Francesa de Automovilismo.

Los detalles del recurso de apelación deben ser ahora estudiadas por la FIA. Aún no se ha fijado fecha para la vista del Tribunal de Apelación para tratar este asunto.

CAPSIS International

Citroën confirma su continuidad en el Mundial de Rally


Tras haber conquistado cuatro títulos mundiales de constructores, cinco coronas mundiales de pilotos y un total de 58 victorias, Citroën ha comunicado que continuará compitiendo en el Campeonato del Mundo FIA de Rallys en las temporadas 2010 y 2011.

Citroën, que actualmente lidera la clasificación del Mundial de Constructores, ha confirmado hoy que se insicribirá en las dos próximas ediciones del Campeonato del Mundo, las de 2010 y 2011.

El mundo de los rallys figura en el ADN de Citroën, lo que le permite a la compañía mostrar su principio de Tecnología Creativa. Los pilotos del equipo han sabido demostrar el nivel competitivo, la calidad y el deseo de éxito de Citroën a lo largo de todas las pistas y especiales del mundo.

"En un momento tan complicado a nivel económico como el actual, es importante seguir presentes en el automovilismo deportivo y consiguiendo victorias con nuestros equipos y coches," decía el Director de Citroën Racing, Olivier Quesnel.

"El Campeonato del Mundo FIA de Rallys, donde los costes siguen contenidos, es un excelente vehículo promocional. Citroen Racing está encantado de contar con la confianza del consejo de administración de Citroën y del Grupo PSA."

"En estos momentos estamos negociando con nuestros actuales pilotos la renovación de sus contratos. Confío en que Sebastien Loeb y Dani Sordo continúen su aventura con Citroën Racing en el futuro."

CAPSIS International

Un nuevo desafío para Michael Schumacher


Michael Schumacher anunciaba en la tarde de ayer estar ilusionado ante el reto de reemplazar al lesionado Felipe Massa al volante del Ferrari en los próximos Grandes Premios.

"Me he reunido esta tarde con Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo y juntos hemos decidido que me prepararé para poder sustituir a Felipe," confirmaba el piloto alemán de 40 años.

Schumacher colgó el casco en el año 2006 con un total de siete títulos mundiales y tras haberse adjudicado la victoria en 91 carreras. Y sigue insistiendo en que no se arrepiente de la decisión que tomó entonces.

"De hecho es cierto que la Fórmula Uno ha sido un capítulo completamente cerrado para mí desde hace ya tiempo, pero también lo es que por motivos de lealtad al equipo no puedo ignorar la desafortunada situación en la que se encuentra. Y como competidor que soy estoy muy ilusionado ante este nuevo reto."

El equipo italiano ha explicado que inscribirá a Schumacher como sustituto de Massa tras seguir un programa de entrenamiento físico con el alemán, quien a principios de este año sufrió una lesión en el cuello en una caída en un test de motociclismo.

"En realidad no sabemos si su cuello está bien para pilotar un F1 y debo recordar que ya tiene 40 años," advertía la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm.

CAPSIS International

La APAT limita la construcción de nuevos Renault Clio para la C2


La Comisión Técnica de APAT, reunida en el día de ayer, ha resuelto limitar la construcción de nuevas unidades de Renault Clío, para la clase 2.

Por tal motivo, los propietarios deben enviar con carácter obligatorio antes del día 1º de agosto de 2009 los datos de dichos vehículos a esta Comisión.

De la misma manera sobre aquellos que se encuentren en construcción, deberán aportar el número de carrocería, y estado actual, para realizar la correspondiente verificación y empadronamiento. Este es requisito indispensable para poder incorporarse a la categoría.

Esta decisión fue tomada en virtud de mantener un parque equitativo de marcas, que actualmente participan en la división menor del TN, alentando a la suma de nuevos modelos a la especialidad.

Prensa APAT

Los Corolla con diseño renovado en Buenos Aires


A partir de la próxima fecha del TC2000, que se llevará a cabo del 14 al 16 de Agosto en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, los Toyota Corolla de Norberto Fontana y Mariano Werner lucirán un diseño renovado, con mayores detalles en blanco, que fueron aplicados sobre la imagen que ya todos conocen desde la primera fecha de la temporada.

Las modificaciones en el diseño de los Corolla se efectuaron en el marco de la incorporación de Mobil 1 como Sponsor Oficial del Toyota Team Argentina. La marca líder de lubricantes a nivel mundial se sumó a TTA desde la carrera de Chaco, donde tuvo un inmejorable debut junto al Equipo, en el contexto de la gran victoria obtenida allí por Mariano Werner.

El diseño de los Toyota Corolla del TTA, elegidos por una amplia mayoría como los autos más lindos del TC2000, se verá ahora reforzado con mayor presencia de blanco en los guardabarros traseros y en el sector frontal, con apliques que mantienen la estética original del diseño, basada en líneas rectas que le dan aún más dinamismo a la unidad.

Este nuevo diseño que lucirán los Corolla del Toyota Team Argentina en Buenos Aires, se mantendrá, sin cambios, por el resto de las fechas que quedan por disputarse hasta el final de la temporada.

Prensa TTA

miércoles, 29 de julio de 2009

Michael Schumacher vuelve a competir en F1, en reemplazo de Massa


Como si se tratara de demostrar que nada es predecible en la Fórmula Uno, Ferrari ha anunciado esta tarde que Michael Schumaher se convertirá en el sustituto del lesionado Felipe Massa en el próximo GP de Europa y en las siguientes carreras.

Con Massa imposibilitado para correr por las lesiones sufridas en su accidente en la sesión de calificación del pasado GP de Hungría, el rumor se ha convertido en noticia y el siete veces Campeón del Mundo se convertirá en el compañero de Kimi Raikkonemi mientras el brasileño se recupera de sus heridas.

De hecho, no menos de 13 pilotso habían sonado como posibles sustitutos de Massa, y entre ellos también había aparecido el nombre del alemán, aunque otras informaciones aseguraban que el alemán no estaba interesado en regresar a la competición.

"Como ya habíamos dicho antes era posible que Michael Schumacher regresara para ayudarnos," comentaba el jefe de prensa de Ferrari, Luca Colajanni, en un comunicado oficial.

Schumacher compitió por última vez en el Mundial de Fórmula Uno en el año 2006, cuando finalizó segundo el Campeonato por detrás de Fernando Alonso, asegurando no menos de siete victorias a las 91 totales que figuran en su palmarés.

"La Scuderia Ferrari Marlboro tiene la intención de poner a Michael Schumacher en el asiento de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a competir," indicaba el comunicado del equipo italiano.

"Michael Schumacher nos ha dicho que está listo y que en las próximas semana seguirá un programa específico de entrenamientos al final del cual confirmará su participación en la próxima cita del Campeoanto, el GP de Europa del 23 de agosto."

CAPSIS International

Werner, invitado por el "Gurí" para "La Carrera de la Historia"

Mariano Werner fue invitado por Omar Martínez para participar de la competencia con invitados que la Top Race V6 desarrollará el 9 de agosto en el autódromo de La Plata. Será la primera carrera que el joven entrerriano dispute en la categoría.

“Me alegró mucho recibir la invitación del ‘Gurí’. Es un gusto que un piloto de su trayectoria se fije en mí. Además, será un placer tener la posibilidad de competir en esta oportunidad en la Top Race V6, una categoría cuyos autos no tuve nunca la posibilidad de manejarlos”, manifestó Werner a su Sitio Oficial (MarianoWerner.com).

Será una competencia muy especial la prueba en el trazado platense. Cada piloto titular, deberá contar con un invitado en actividad y un retirado. El “Gurí”, además de Mariano, completará el trinomio con Juan José Tártara, actual motorista del “Gurí Competición” en TC. Omar Martínez ha ganado dos de las siete competencias que se han disputado del Campeonato 2009 de TRV6, donde el “Gurí” compite con un Mondeo TRV6 que alista su propio equipo en Paraná.

Prensa Mariano Werner

Toyota y Mercedes reiteran que siguen en la F1


Tanto Toyota como Mercedes han salido hoy al paso de los rumores que insinúan que ambas marcas podrían seguir los pasos de BMW y abandonar la Fórmula Uno.

"Con las reducciones de costes nosotros mantenemos nuestro compromiso con la Fórmula Uno," ha confirmado una portavoz de Toyota en declaraciones a la agencia de noticias SID. "Así nos lo han comunicado desde Japón."

Por su parte, un portavoz de Mercedes-Benz decía: "Lamentamos el adiós de BMW a la Fórmula Uno. Esa decisión no influye para nada en nuestro compromiso con la Fórmula Uno."

Sin embargo, otro de los constructores que ha sonado como posible candidato a abandonar la Fórmula Uno, Renault, no ha hecho ningún comentario hasta ahora.

Recordemos que a la conclusión del GP de Hungría se comentó que la ratificación del Acuerdo de la Concordia era inminente y si esto ocurre, todos los firmantes estarán ligados contractualmente con la F1 hasta finales de 2012.

CAPSIS International

Se acerca la carrera de la historia


Cada vez falta menos para que comience "La Carrera de la Historia" del Top Race y varios pilotos ya confirmaron a los corredores que los acompañarán en esta particular competencia, que se disputará por trinomios y corresponde a la segunda fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte. La expectativa crece y todos quieren llegar de la mejor manera al 6 de agosto, día en que comienza la actividad en el Mouras.

El bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, por caso, competirá junto a dos ex pilotos de Formula Uno: Esteban Tuero y Miguel Angel Guerra, vicepresidente de Top Race. Por su parte, el entrerriano Omar "Gurí" Martínez, ganador de las Etapas de Verano y Otoño del Top Race, será compañero de su coterráneo Mariano Werner y Juan José Tártara en la prueba que tendrá su culminación el domingo 9.

El cordobés José María "Pechito" López compartirá el Mondeo del AS Racing con Ezequiel Bosio y con Miguel Angel "Toto" Etchegaray, al tiempo que Mariano Altuna formará su equipo con José Ciantini y Walter Alifraco en la fecha que marcará el inicio de su relación deportiva con el Catalán Magni Motorsport.

También Brian Smith confirmó a sus compañeros de fin de semana: serán Juan Manuel "Cochito" López y Enrique Mansilla. Lo mismo hicieron Matías Rossi y Ariel Pacho. Marcelo Bugliotti y Gustavo Sommi intentarán ayudar al de Del Viso a conseguir su primer triunfo del año, mientras que Lucas Benamo y Jorge Omar del Río competirán con el Passat número 11 del chubutense.

En tanto, Sergio Alaux estará corriendo en el Mouras junto a Jonatan Castellano y su papa Oscar Alaux, Mariano Acebal llegará a esta prueba junto a Iván Saturni y Carly Cura, Gonzalo Perlo compartirá el fin de semana con Matías Rodríguez y el titular del equipo, Javier Azar, y el uruguayo José Passadore estará con Mauro Giallombardo y su papá José Pedro, gran gloria del automovilismo charrúa.

Mientras tanto, el resto de los pilotos del Top Race sigue ultimando detalles con los posibles integrantes de sus respectivos trinomios ya que el inicio de "La Carrera de la Historia" está cada vez más cerca.

Después de superar con gran éxito la primera prueba especial del año en Brasil, el Top Race se prepara para rendir su segundo gran examen de 2009 en el autódromo platense, donde el plantel de pilotos junto a corredores notables de la actualidad y del pasado buscarán brindar un gran espectáculo como siempre intentan hacerlo en esta categoría.

Será una oportunidad única para ver, al mismo tiempo, a casi 100 pilotos de varias generaciones compitiendo en una carrera dividida en 3 partes: primero saldrán a pista los titulares, a veinte vueltas; luego partirán los invitados según el orden de llegada de la carrera anterior (a 15 vueltas), y por último, las grandes glorias estarán en pista para competir durante los últimos 6 giros de La Carrera de la Historia.

Prensa Top Race

Brian, en trinomio con "Cochito" y "Quique" Mansilla


Luego de vivir un muy particular fin de semana en Interlagos, Brasil, el Top Race V6 se prepara para otra competencia con características especiales. La denominada "Carrera de la Historia" que se llevará a cabo en La Plata el próximo 9 de agosto promete convertirse en todo un éxito por la participación de trinomios conformados por el piloto titular y dos invitados, uno en actividad y otro retirado.

Brian Smith, que maneja un Mondeo del AS Racing, ya confirmó a sus compañeros para la prueba en el "Mouras". Juan Manuel López, quien actualmente se desempeña en el Exakt Racing del GT Español, será el piloto invitado en actividad. Para completar el trío de pilotos, el "Inglesito" eligió a Enrique "Quique" Mansilla, retirado del automovilismo a fines de los `80.

"Cochito", nacido el 9 de marzo de 1980, formó parte de la armada inicial del TRV6 conduciendo un Mondeo del River Plate Motorsport desde 2005 al 2007, con el que obtuvo 3 pole positions, 4 podios y 2 récords de vuelta. En 2008 hizo algunas carreras con un Mercedes Benz del Crespi Competición y luego de un impasse disputó otra competencia con un Mondeo del Oro Racing Team.

Este año se insertó en el campeonato de Gran Turismo de España y junto al sueco Peter Sundberg tripulan una Ferrari 430. En este momento ocupan el tercer puesto en el torneo y ya lograron una victoria.

Por su parte, Enrique Mansilla, nacido el 14 de febrero de 1958, desarrolló su carrera deportiva en Europa y Norteamérica. Fue compañero de equipo y férreo rival de Ayrton Senna en la Fórmula Ford Británica 1600 durante 1981. Al año siguiente condujo un auto del West Surrey Racing de la Fórmula 3 Británica.

En el aspecto deportivo esa fue la mejor temporada de su campaña deportiva: con 4 victorias, 14 podios, 4 pole positions y 5 récords de vuelta se consagró subcampeón de la especialidad, aunque se trató del año más duro en el aspecto económico, ya que perdió el apoyo de sus patrocinadores debido a las tensiones por la Guerra de Malvinas. En 1983 compitió en la Fórmula 2 Europea para el Gresham Racing, siendo su última temporada en el viejo continente.

En 1984 cruzó el océano y se instaló en América del Norte para correr con March y Toleman en la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Al año siguiente disputó tres carreras en el CART (Championship Auto Racing Teams) con un March del Hemelgarn Racing, siendo 9º en su carrera debut, disputada en Road América (Elkhart Lake).

Luego de confirmar sus compañeros de "carrera", Brian Smith se mostró muy entusiasmado por el formato de carrera que se llevará a cabo en La Plata: "Tengo muchas expectativas por esta nueva competencia especial, por lo que puede representar a nivel promocional y para el público, además de poder compartir trío con estos dos grandes pilotos. 'Cochito' ha corrido mucho en Top Race y conoce bien el auto. 'Quique', pese a su inactividad, es un piloto muy versátil y estoy seguro que se adaptará rápidamente al Mondeo. Espero que podamos cumplir una gran tarea en La Plata", puntualizó el piloto de Castelar.

Prensa Top Race

Franco Vivian se prepara para probar en Córdoba


Franco Vivian, piloto de la escudería FIV Fórmula se prepara para encarar la segunda mitad de la temporada 2009 de Fórmula Renault 1.6. Para ello, programó dos jornadas de pruebas en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, que se cumplirán entre viernes y sábado.

El objetivo de las tareas será coordinar la puesta a punto para la competencia del 16 de agosto en Buenos Aires. “La idea es evaluar el comportamiento del Tito02 trabajando sobre distintos aspectos de suspensión y amortiguación, para llegar a un valor de puesta a punto que nos va a sugerir el ingeniero Mario Bruna”, afirmó Vivian. “Con esta prueba intentaremos mantener el protagonismo y sumar puntos que nos acerquen a los líderes del campeonato. Quiero llegar con chances al momento de la definición”, concluyó el piloto de Capital Federal.

Prensa TC2000

Guiuliano se suma al equipo Gigena


El piloto rionegrino dejó el Guarnaccia Competición y correrá bajo la órbita del Gigena Racing Team a partir de la carrera de La Plata, el próximo 9 de agosto, en el regreso a la categoría de esta estructura.

Llegó el momento de un cambio para Cristian Giuliano, quien ya no correrá más con el Mondeo Junior que le proveía el Guarnaccia Competición y conducirá un Vectra Junior del Gigena Racing Team a partir de la séptima fecha del Top Race Junior, que se desarrollará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, entre el 7 y el 9 de agosto.

El equipo de Gabriel Gigena, quien en el pasado ya formó parte de la categoría promocional del Top Race, retornará de esta forma a la Junior con dos pilotos. Uno será el Vectra Junior que le proveerán al piloto rionegrino, mientras que el restante será un Mondeo Junior cuyo conductor se definirá seguramente la próxima semana.

Hasta el momento, disputadas seis competencias del Top Race Junior, Giuliano marcha decimocuarto en la clasificación anual con 13 puntos, muy lejos del líder Germán Giles, quien acumula 92.

Prensa TRV6

Los NASCAR estarán el jueves en San Luís


Los tres autos del equipo Roush Fenway Racing, que ayer fueron exhibidos en la ACTC, viajaron a San Luis, donde se realizará una conferencia de prensa con la presencia de Matías Rossi.

La octava fecha del Turismo Carretera se puso en marcha ayer con una conferencia de prensa en la sede de la ACTC y ahora continuará este jueves, a las 19 hs, en la capital de San Luis.

El evento, que presentará el Gran Premio de San Luis que se disputará este fin de semana en Potrero de los Funes, se realizará frente al edificio del Ministerio de Turismo de San Luis, ubicado en Av. Illia y Junín, en pleno centro de la ciudad puntana.

Estará presente Matías Rossi, acompañado de autoridades de la ACTC y del gobierno de San Luis, y estarán en exhibición los tres autos del NASCAR del equipo Roush Fenway Racing, junto con los Autos Laboratorio de la ACTC. Como cierre del evento actuará el grupo local folklórico, algarroba.com.

Prensa ACTC

Motocross: Se reanuda la actividad en La Rioja


El próximo fin de semana, 1 y 2 de agosto, se desarrollará en el circuito “Plotter” Bermúdez del Autódromo Ciudad de La Rioja la quinta fecha del Campeonato, fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

Con un trazado remodelado los crosistas deberán desplegar sus artimañas en los 1.650 mts de recorrido tras el receso debido a la veda sanitaria impuesta en la provincia y en gran parte del país que impidió la realización de esta presentación en el mes de julio.

La actividad comenzará el sábado, a partir de las 9, con las inscripciones de cada categoría. Luego a las doce las tandas de entrenamientos para concluir con las clasificaciones que determinarán el orden de largada.

El domingo desde las 10 serán las pruebas de tanques llenos, mientras que la actividad competitiva se cumplirá desde las 12, 2da serie 85 cc “A” y 85 cc “B” (la primera carrera se realiza el sábado al concluir las clasificaciones); 1ra manga MX2”, 1ra serie Masters, 1ra serie MX1, 2da serie MX2, 2da serie Masters y 2da serie MX1. El podio de los ganadores se prevé para las 16,30.

Campeonatos

En la 85cc. “A”, los pilotos menores de 12 años demuestran paridad en cuanto a las unidades cosechadas en lo que va del certamen. Giulián Martínez (General Roca) encabeza la tabla con 128 puntos y lo escoltan Agustín Poli de San Genaro (Santa Fe) con 114, el sanjuanino Gerónimo Zapata Bacur (107) y Víctor Garrido (106) de Plottier.

El puntanto, Emiliano Garro (118) tiene la presión de ser líder en 85cc “B” con tan solo un punto de diferencia respecto del uruguayo Nicolás Rolando.

En MX2, si bien las victorias se han repartido entre José Manuel Urcera (Cipolletti), Martin Duplessis (Villa Mercedes, San Luis), José Luis Giraldo (La Rioja), Alberto Florin (Uruguay) y Nicolás Leocata (Buenos Aires), el ranking lo encabeza Duplessis con 135 unidades y lo sigue Urcera con 109. Joaquín Poli totaliza 154 en MX2 B

El villamariense Gerardo Felipe y Fabio Dobal (Miramar) se encuentran primeros en Master MX1 con 123 puntos. El uruguayo Esteban Chappuis (157) se mantiene delante de Fernando Alvarez (115) en Master MX2.

En la MX1, el pampeano Sebastián Sánchez parece perfilarse como consagrado de la temporada al totalizar 131 unidades. Ezequiel Fanello con 89 se ubica segundo pero el cordobés Nicolás Roda (ganador de la cuarta fecha en Cruz del Eje) con 88 y el riojano Darío Arco (83) que en esta oportunidad oficiará de local buscan el segundo escalón. Pero además prometen descontarle mangas al imbatible Sánchez.

Juan Diego Lacognata de Zarate (103), Mariano Pilotto de Hernando (101) y Jonatan Montenegro de Comodoro Rivadavia (99) pugnan por la punta de la MX1 “B”.

Catamarca espera al motocross

La Rioja servirá de antesala para la sexta fecha que se realizará en el Campanas del Rosario del departamento Fray Mamerto Esquiu de Catamarca el 22 y 23 de agosto.

En esta oportunidad, luego de anotar los puntos en cada manga, los campeonatos tomarán otro color debido a que comienza a promediar el torneo compuesto por diez fechas repartidas de marzo a diciembre en diferentes provincias.

Prensa CAMOD

La FIA reacciona al anuncio de BMW


Esta mañana BMW ha anunciado que abandona la Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada, creando una gran incertidumbre entre los empleados de las factorías de Hinwil, así como también en la de Munich. Tras este sorprendente anuncio, la FIA ha reaccionado reiterando que esta decisión del constructor alemán no hace más que subrayar la importancia de reducir los costes en la Fórmula Uno.

"Desde hace ya algún tiempo ha quedado claro que el automovilismo no puede ignorar la crisis económica global que nos afecta," ha explicado la FIA en un comunicado. "Los constructores de coches no pueden esperar continuar invirtiendo enormes cantidades de dinero en la Fórmula Uno cuando su supervivencia depende de despidos, cierres de fábricas y el apoyo de los gobiernos."

En una de sus cartas a la FOTA, que se opuso frontalmente a los planes del Presidente de la FIA de introducir un límite presupuestario de 46 millones de euros anuales, la FIA ya decía que este importante recorte de costes era "necesario para aliviar la presión sobre los constructores y que no tuvieran que seguir los pasos de Honda, pero también para hacer posible la entrada de nuevas escuderías.

De no haberse opuesto tan frontalmente varios de los jefes de equipo a esta medida, quizás el anuncio hoy de BMW y otros similares que podrían llegar en el futuro se podrían haber evitado."

En su intento por seguir limitando los gastos de los equipos, la FIA ha comentado que nuevas medidas con este propósito están en proceso y que una vez aprobadas deberían facilitar las cosas para que nuevas escuderías puedan sumarse al Campeonato.

"No es ningún secreto que estas medidas no irán tan lejos como le habría gustado a la FIA, pero era necesario un acuerdo para velar por la armonía dentro del deporte. Esperamos que estas nuevas medidas sean suficientes para evitar nuevos anuncios como el de hoy y poder consolidar la Fórmula Uno," concluía el comunicado de la FIA.

CAPSIS International

Massa no recuerda nada del accidente


Felipe Massa no recuerda nada de su accidente durante la sesión de calificación del GP de Hungría, pero no ha perdido el apetito, según ha explicado su padre Luiz Antonio.

El piloto brasileño de Ferrari continúa recuperándose de su grave accidente, y según ha comentado su padre en declaraciones al diario Folha de S.Paulo, Felipe ya ha pedido una buena comida.

El progenitor del piloto brasileño ha afirmado que su hijo mejora constantemente, pero que los doctores aún no le permiten tomar alimento sólido.

Las primeras palabras de Felipe a los doctores y sus familiares, incluido su hermano Eduardo, fueron "¿por qué estoy en el hospital? ¿qué me ha pasado?", lo que demuestra que no recuerda nada de su accidente del pasado sábado en el circuito de Hungaroring.

Pero memoria al margen, todos los indicios apuntan a que Massa no sufre ningún tipo de lesión cerebral, ya que ha contestado de forma lúcida a diferentes preguntas tanto en portugués, como en inglés e italiano.

Por otro lado, los temores que existían sobre las lesiones en su ojo izquierdo parecen infundados, ya que Massa abrió ayer ese ojo y puede ver perfectamente.

Entretanto, el diario Folha de S.Paulo insiste en que todavía es posible que Massa sea trasladado desde Hungría al hospital Pitie-Salpetriere de París, quizás mañana jueves.

CAPSIS International

BMW confirma su salida de la F1


BMW ha confirmado hoy su intención de dejar la Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada indicando que los recursos destinados hasta ahora a este deporte serán empleados en otras áreas. El constructor alemán compró el equipo Sauber en 2006 y desde entonces ha logrado una sola victoria en el Mundial.

"Por supuesto que a todos los que trabajamos en Hinwil y Munich nos habría encantado pdoer continuar con este ambicioso proyecto y demostrar que esta temporada sólo ha sido un pequeño bache tras tres años de éxitos," indicaba el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen. "Pero puedo entender que se haya tomado esta decisión desde un punto de vista empresarial. Ahora nos centraremos en las carreras que restan por disputarse esta temporada y seguiremos mostrando nuestro espíritu competitivo para intentar despedirnos de la F1 con un buen resultado."

La presente temporada está siendo complicada para el equipo de Hinwil, con Nick Heidfeld y Robert Kubica ocupando actualmente la 13ª y 15ª posición en el Campeonato del Mundo de Pilotos respectivamente.

El equipo esperaba poder estar luchando este año por el título tras haber logrado el año pasado con Kubica en Montreal la primera victoria de la marca en el Mundial.

Sin embargo, el F1.09 no ha sido un coche competitivo y a pesar de varias actualizaciones aerodinámicas, el BMW Sauber sigue siendo uno de los más lentos de la parrilla.

"Sólo necesitamos tres años para establecernos como uno de los equipos punteros de la parrilla con el BMW Sauber F1 Team," comenzaba diciendo uno de los miembros del consejo de administración de BMW, Klaus Draeger. "Desafortunadamente, no hemos sido capaces de cumplir con las expectativas este año. Sin embargo, nuestros diez años de experiencia en la Fórmula Uno han tenido un tremendo impacto en el desarrollo de nuestros ingenieros. Le debemos a la competición numerosas innovaciones tecnológicas, así como también el espíritu competitivo que nos acompaña en el desarrollo y producción de nuestros coches de serie."

El equipo ha indicado que el número de despidos en las factorías de Hinwil y Munich "no puede ser cuantificado por ahora."

Se espera que la firma del esperado Acuerdo de la Concordia, el documento legal que deben firmar los equipos junto con la FIA y la FOM, sea en breve.

Y precisamente por ello los próximos días pueden ser críticos para la Fórmula Uno, ya que se suceden los rumores de que BMW podría no ser el único constructors que decida dejar la F1 antes de firmar el Acuerdo de la Concordia y quedar atado al deporte hasta finales de 2012.

Las últimas especulaciones apuntan a que Toyota y Renault podrían estar valorando también dejar la Fórmula Uno.

CAPSIS International

Se presentó el GP Provincia de San Luís


Hablaron Aventin, Traverso, Ortelli, Mazzacane, Gil Bicella, Godoy (Río Uruguay Seguros) y Osuna (3M). En la puerta estacionaron los autos de la NASCAR y los Laboratorio de la ACTC.

La octava fecha del Turismo Carretera se puso en marcha con una conferencia de prensa en la sede de la ACTC. En la puerta del Edificio Juan Gálvez posaron los autos del equipo de la NASCAR, el Roush Fenway Racing, junto con los Autos Laboratorio de la ACTC, y miles de fanáticos se acercaron a sacarse fotos.

Dentro de la sede hablaron Oscar Aventin (presidente de la ACTC), Antonio Osuna (presidente de 3M), Juan Carlos Lucio Godoy (presidente Río Uruguay Seguros), Rubén Gil Bicella (sec. Gral ACTC), Hugo Mazzacane (vicepresidente ACTC), Juan María Traverso (en representación del gobierno de San Luis) y el campeón 2008 de Turismo Carretera, Guillermo Ortelli.

Los tres autos del equipo Roush Fenway Racing girarán en Potrero de los Funes entre el sábado y el domingo, y compartirán cartel con la máxima categoría del automovilismo nacional. Se trata del que participa en la Sprint Cup, el de la Nationwide Series y la camioneta de la Camping World Series.

Prensa ACTC

martes, 28 de julio de 2009

Schumacher no correrá y Gené probará


Los comentarios realizados por la portavoz oficial de Michael Schumacher, Sabine Kehm, habían generado duras, pero tanto su manager como el propio Michael Schumacher han insistido hoy en que el siete veces Campeón del Mundo no volverá a subirse al Ferrari para sustituir a Felipe Massa.

Sabine Kehm había comentado en declaraciones a la BBC que Schumacher "consideraría" sustituir a Massa, aunque aclaraba que ese tema aún no se había tratado.

Sin embargo, el representante de Schumacher, Willi Weber, que se ha reunido esta misma semana con el alemán en Ginebra, ha confirmado en declaraciones al Daily Mail y a la agencia de noticias SID que su regreso a la competición está descartado.

"No sé quien se subirá al coche en Valencia, pero no será Michael Schumacher," aseguraba Weber. "No estoy seguro al 100%, sino al 200%."

El propio Schumacher comentaba en declaraciones a la revista alemana Bunte: "No tiene sentido hablar sobre ofertas. Mi decisión (se retiró en 2006) sigue firme."

Muchos otros nombres han sonado como posibles sustitutos de Massa, mientras el brasileño sigue recuperándose de sus lesiones, pero un primer indicio podría llevarnos a pensar que la identidad del sustituto de Massa comienza a definirse.

El piloto reserva de Ferrari Marc Gené, que el pasado mes de junio ganó las 24 Horas de Le Mans con Peugeot, parece contar con más opciones que su compañero Luca Badoer para ocupar el asiento del segundo Ferrari.

Sin embargo, el piloto catalán ha preferido no hacer comentarios sobre este asunto y en su columna semanan en el diario El Mundo, Gené ha escrito en referencia a Massa: "Nos gustaría que él pudiera estar en Valencia, pero si no es así, lo más importante es que él esté bien.

"Entiendo que mucha gente quiera conocer el fufuro, pero ahora lo único que me importa es mi amigo," añadía el piloto español.

Sin embargo, el asiento de Massa hay que ocuparlo y Gené parece el candidato con más números, ya que tiene previsto realizar un test aerodinámico en recta al volante del F60 mañana en el circuito de Vairano.

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