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sábado, 28 de febrero de 2009

Federal: Santos es tercero y C. Levy marcha séptimo


Finalizó en la tarde de hoy la primera etapa del Rally de Capitán Sarmiento en la provincia de Buenos Aires, en donde el piloto del VRS Rally Team Adrián Santos navegado por Darío Volpato se ubicó en el tercer puesto de la general a 16,5 segundos del líder de la carrera, el piloto de Pilar Walter Rodríguez.

Santos llevó a cabo una tarea de menor a mayor hasta descontar el tiempo necesario para insertarse en una posición de podio. Por su parte, el actual Campeón de la categoría Carlos Levy navegado por su hermano Juan José, arribó en la séptima posición, a 55,1 segundos del líder y tras sufrir con un desprendimiento de una manguera del turbo compresor, lo que provocó una considerable pérdida de potencia.

En tanto Alejandro Levy, navegado por su hermano Diego debió abandonar la prueba cuando transcurría la cuarta prueba especial en donde un vuelco a baja velocidad y sin consecuencias para ambos tripulantes lo dejó sin posibilidades de continuar liderando la competencia.

Según Alejandro "...fue un pequeño error ya que tomamos una cuerda muy por adentro en una derecha que es de primera velocidad. Mordimos un montículo y rodamos muy despacio, pero ya presentamos el formulario de reenganche para mañana en donde intentaremos rescatar puntos por la etapa."

Clasificación general de la primera etapa:

1º Walter Rodríguez/Sorrentino Mitsubishi 30:22,9 min.
2º Gonzalo Monarca/Grigera Mitsubishi a 13,4 seg.
3º Adrián Santos/Volpato Mitsubishi a 16,5 seg.
4º Diego Padilla/Cretu Mitsubishi a 34,4 seg.
5º Luís Vega/Armando Mitsubishi a 37,2 seg.
6º Federico Gómez/Gómez Mitsubishi a 52,2 seg.
7º Carlos Levy/Levy Mitsubishi a 55,1 seg.
8º Rodrigo Zeballos/Zuasnabar Mitsubishi a 1:07,6 min.
9º Lucas Gómez/Martínez Mitsubishi a 1:14,8 min.

Prensa VRS Rally Team

Federal: Ródriguez es el puntero de la primera etapa


En una carrera que se planteó al principio en la Clase N4, entre los hermanos Alejandro y Carlos Levy, Walter Rodríguez se transformó en el ganador del primer parcial del año, logrando para la segunda etapa de mañana, una ventaja de mas de 13 segundos, sobre su compañero de equipo Gonzalo Monarca.

Alejandro Levy, cuando venía punteando, sufrió un vuelco que lo dejó fuera de carrera, aunque le queda la chance de engancharse para mañana y Carlos Levy retrasado por una seguida de largo en una curva.

Adrián Santos es el tercero en discordia, acechando a Monarca a solo tres segundos. Lucas Gómez, viene mandando entre los N4 2000, con suma tranquilidad sobre Adrián Iglesias y Rodrigo Alenaz.

Mauro Minetti, es hasta ahora el dominador de la Clase A, con una ventaja que le da una importante tranquilidad, para encarar la etapa de mañana, dejando el gasto fuerte para Marcos Benedetto y Juan Aquiles, sus dos mas cercanos rivales.

Santiago Solari voló entre los N3, quedando para mañana delante de Fernando Fourcade, quién tiene que pensar en descontar nada menos que un minuto.

En la N2, parece que nada cambió respecto a la temporada pasada, Juan Rochaix vuelve a ser el indiscutido rival a vencer, aunque la ventaja que logró sobre Víctor Morelli, es solo de 11 segundos.

Víctor Soria y Santiago Santillana, hoy separados por solo tres segundos, tendrán que salir a definir mañana la supremacía de la N1, encarando como si recién comenzara la carrera.

Etapa 1

1. RODRIGUEZ WALTER / MITSUBISHI / 30:22.9
2. MONARCA GONZALO / MITSUBISHI /+ 13.4
3. SANTOS ADRIAN / MITSUBISHI / +16.5
4. PADILLA DIEGO / MITSUBISHI / +34.4
5. VEGA LUIS / MITSUBISHI / +37.4
6. GOMEZ FEDERICO / MITSUBISHI / +52.2
7. LEVY CARLOS / MITSUBISHI / +55.1
8. ZEBALLOS RODRIGO / MITSUBISHI / +1:07.6
9. GOMEZ LUCAS / MITSUBISHI / +1:14.8
10. GOICOECHEA LUCIANO / MITSUBISHI / +1:16.2

Prensa Rally Federal

No duerme la siesta


Mientras el JP Racing guardó la Chevy de Guillermo Ortelli, Diego Aventin salió a fondo en la clasifica definitiva y en la tarde calurosa de Balcarce marcó su 10° pole position con 1m44s990. Segundo se metió Omar Martínez, y el Quíntuple bajó hasta el tercer lugar.

Cuatro minutos antes de que finalizara la actividad en Balcarce, en la clasifica definitiva del Gran Premio Expoagro, Omar Martínez le bajó el tiempo a Guillermo Ortelli, quien con su equipo habían decidido guardar el auto. Y una vuelta más tarde fue Diego Aventin quien clavó el uno, bajando el minuto 45, algo inédito en el Juan Manuel Fangio.

Enseguida los banderilleros mostraron bandera roja por un despiste debajo del puente de Emanuel Moriatis. Y Ortelli tuvo más tiempo para intentar bajar el tiempo. Pero no pudo hacerlo y así bajó hasta el tercer escalón, por delante de Mariano Altuna y Norberto Fontana.

Más atrás se ubicaron Juan Manuel Silva, Emanuel Moriatis, Omar Tanoni, Gabriel Ponce de León y Agustín Canapino en el décimo puesto. Mañana a partir de las 9.10 se disputarán las series y desde las 12.45 será la gran final en el hermoso circuito balcarceño.

Clasificación General

1. AVENTIN DIEGO / FORD / 1;44,990
2. MARTINEZ OMAR / FORD / +0,169
3. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,230
4. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,234
5. FONTANA NORBERTO / DODGE / +0,362
6. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,480
7. MORIATIS EMANUEL / FORD / +0,562
8. TANONI OMAR / FORD / +0,771
9. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +0,930
10. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / +0,956

Prensa ACTC

Zughella y Urreta Jr. ganaron las series del TC Pista en Balcarce


Ford y Chevrolet coparon la línea de partida de la final de mañana, que arrancará a las 11.05, con Gabriel Zughella y Tomás Urretavizcaya, ganadores de las series en Balcarce.

El duelo histórico de marcas estará presente mañana en la final del TC Pista con Gabriel Zughella y su Ford, ganadores de la primera serie, y Tomás Urretavizcaya y la Chevy, que se quedaron con la segunda.

Mientras el piloto de Caseros superó a la Dodge de Leonel Larrauri en la partida, el de Chacabuco se benefició con un retraso por inconvenientes mecánicos en el Falcon de Sebastián Ciprés, quien largó en el primer lugar.

En la primera serie el tercero resultó Adrián Oubiña, quien está disputando con su Ford la segunda competencia tras debutar en su ciudad, Mar de Ajó. Mientras que Oscar Sánchez (Torino) fue cuarto, y Federico Alonso (Chevrolet) llegó quinto.

La segunda carrera fue más interesante porque se dieron diferentes golpes de escena. Al retraso del nombrado Ciprés se le sumó un despiste de Jorge Trebbiani (Dodge), luego de un toque de Mauro Giallombardo, quien fue excluido por los Comisarios Deportivos por la maniobra cuando habìa llegado segundo. Ese lugar lo heredó Martín Ponte, con su Torino, y Mariano Ponce de León, quien había largado desde la sexta fila, ascendió hasta la tercera colocación.

Mañana a las 11.05 será el turno de la segunda final del año con Zughella y Urretavizcaya como principales animadores en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.

Primera Serie (6 vueltas)

1. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / +10;54,620
2. LARRAURI LEONEL / DODGE / +3,724
3. OUBIÑA ADRIAN / FORD / +9,882
4. SANCHEZ OSCAR / TORINO / +12,311
5. ALONSO FEDERICO / CHEVROLET / +13,192

Segunda Serie (6 vueltas)

1. URRETAVIZCAYA TOMAS / CHEVROLET / 10;58,678
2. PONTE MARTIN / TORINO / +9,099
3. PONCE de LEON MARIANO / FORD / +10,195
4. FALCON ROBERTO / DODGE / +19,128
5. SOTRO LEONEL / FORD / +21,072

Prensa ACTC

Once etapas africanas


Para el Rally de Túnez de 2009, los participantes se encontrarán en Marsella para embarcar. Las verificaciones administrativas se iniciarán en el barco durante la travesía y las técnicas tendrán lugar en Túnez.

La salida del rally será un momento fantástico en Túnez. Después ¡empieza la carrera. Este año, NPO ha restringido mucho los enlaces. 6 etapas de 11 serán solo en sectores selectivos, sin enlaces. 7 etapas tendrán lugar en Túnez y 4 en Libia.

Está prevista una etapa maratoniana de 850km en Libia, con un vivac entre pilotos y sin asistencia.

La asistencia de la carrera será 100% asfalto, con lo que será accesible para todos los vehículos.

Stéphane Clair y el equipo acaban de volver del prerreconocimiento para la carrera en Libia. El programa es: arena, arena y más arena.

David Casteu y el Vectra Team se están preparando
De vuelta a su hogar, David Casteu ya prepara su nuevo objetivo, el Rally de Túnez.

El equipo Vectra estará presente con nada menos que cinco pilotos. Aunque Marcel Butuza, director del equipo, tendrá que ser operado en el hombro dentro de poco, eso no impedirá que estén en la línea de salida.

David estará acompañado por Frans Verhoeven (ganador de dos etapas en Argentina), Francisco López, más conocido como "Chaleco", la maravilla chilena, y Ludovic Boisnard, un francés "exiliado" a EEUU que conoce bien las pistas africanas...

Muy emocionado por participar en una gran carrera, a David Casteu le gusta mucho este tipo de terreno. Su batalla con Marc Coma y Cyril Despres promete ser muy emocionante.

CAPSIS International

viernes, 27 de febrero de 2009

El Quíntuple dijo presente en Balcarce


Guillermo Ortelli fue el mejor del viernes en el Gran Premio Expoagro. Bajó el record del circuito y mañana buscará mantenerse para lograr su 27° pole position en la máxima.

Con una vuelta rápida le alcanzó a Guillermo Ortelli para marcar la pole provisoria del Gran Premio Expoagro, la segunda fecha del Turismo Carretera en Balcarce.

Con la Chevy del JP Racing, el Quíntuple marcó 1m45s220 y bajó el record del Juan Manuel Fangio, que estaba en poder de Christian Ledesma desde el año pasado.

Segundo se ubicó Norberto Fontana, luego de la exclusión a Omar Martínez y Julio Catalán Magni, ambos por cortar la chicana del Juan Manuel Fangio.

Tercero finalmente ascendió Omar Tanoni, seguido de Gabriel Ponce de León, Christian Ledesma, Lionel Ugalde, Mariano Altuna, José María López, Maxi Juan y José Ciantini en el décimo puesto.

Mañana se realizará la tanda definitiva desde las 14.40 hs, con una temperatura ambiente similar a la registrada hoy, que alcanzó los 34°C en los termómetros. Por ahora Guillermo Ortelli respira tranquilo y mostró sus jinetas de campeón.

Clasificación 1era Tanda

1. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / 1;45,220
2. FONTANA NORBERTO / DODGE / +0,132
3. TANONI OMAR / FORD / +0,687
4. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +0,700
5. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,792
6. UGALDE LIONEL / FORD / +0,848
7. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,878
8. LOPEZ JOSE MARIA / TORINO / +0,925
9. JUAN MAXIMILIANO / FORD / + 0,980
10. CIANTINI JOSE / CHEVROLET / +1,017

Prensa ACTC

Williams desvela sus nuevos colores


Después de probar el nuevo FW31 con una librea temporal, Williams Toyota ha presentado hoy el coche nuevo con sus colores definitivos para la nueva temporada. Como se informó anteriormente, el coche nuevo lleva ahora dos alerones verticales que sobresalen del borde del habitáculo.

El equipo tuvo una temporada decepcionante en 2008 al terminar en octavo puesto del campeonato de constructores con 26 puntos. Nico Rosberg, Kazuki Nakajima y el piloto de pruebas Nico Hulkenberg siguen en el equipo, que espera progresar gracias a la nueva normativa.

"Nos espera un año muy interesante," decía Frank Williams el mes pasado. "La nueva normativa aerodinámica supone un enfoque muy distinto para los coches en varias áreas."

"Sin embargo, para cuando lleguemos a Melbourne, creo que los equipos de siempre seguirán dominando las dos primeras posiciones," añadía. "Pero lo más importante es que espero que Williams haya dado un paso adelante significativo con el FW31."

El equipo probará en la pista de Jerez a partir del domingo.

CAPSIS International

Silva cumplirá 200 carreras en TC2000


Juan Manuel Silva, tendrá un inicio de 2009 a puro festejo en TC2000: correrá su carrera número 200 dentro de la divisional.

Por este motivo, la escuadra que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti prepara acciones para homenajear al emblemático piloto de Honda, que en 2007 cumplió 10 años ligado a la terminal japonesa.

Silva es uno de los referentes del automovilismo nacional y ha competido en 199 oportunidades en TC2000, consiguiendo 20 victorias, 29 pole position y 10 récords de vuelta. Entre los pilotos en actividad, sólo es superado por Gustavo Der Ohanessian, quien cuenta con 217 participaciones.

En su trayectoria, el piloto nacido en Chaco, fue campeón de la Fórmula Renault en 1993 y tuvo su experiencia internacional en Japón en el Campeonato de Turismo del año 1997. Su debut en TC2000 se produjo en la carrera de Rosario, el 13 de marzo de 1994 sobre un Ford Sierra Ghia. Fue campeón de la temporada 1999 de TC2000 y su última victoria fue nada más ni nada menos, que en los “200 kms de Buenos Aires”el 7 de octubre de 2007, formando binomio con Ezequiel Bosio, sobre un Honda New Civic.

Prensa TC2000

El Gran Hermano


Fabián Pisandelli se quedó con el mejor tiempo del viernes de TC Pista en Balcarce justo en un fin de semana donde su hermano Pedro no participará del Turismo Carretera por falta de presupuesto. El neuquino marcó 1m47s923 con el mismo auto que utilizó Pedro durante 2008.

Con una temperatura superior a los 30°C y un marco espectacular del autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce, Fabián Pisandelli por ahora manda en el TC Pista luego de marcar 1m47s923 con el Torino que condujo su hermano Pedro el año pasado.

Fabián es el único representante de la familia de pilotos en esta fecha, ya que Pedro, quien debutó en Turismo Carretera en el arranque de Mar de Ajó, no estará presente por problemas de presupuesto.

Segundo quedó Darío Laccette y tercero se ubicó el primer ganador del año, Juan Martín Trucco. En tanto que del cuarto al décimo clasificaron Leonel Larrauri, Sebastián Ciprés, Gabriel Zughella, Adrián Oubiña, Tomás Urretavizcaya, Martín Ponte y Jorge Trebbiani.

Mañana a las 10.20 comenzará la tanda definitiva del TC Pista y a las 13.30 y 14 hs se disputarán las series. Por el momento disfruta de lo que sería su primera pole Fabián Pisandelli, el Gran Hermano.

Clasificación 1era Tanda

1. PISANDELLI FABIAN / TORINO / 1;47,923
2. LACCETTE DARIO / FORD / +0,223
3. TRUCCO JUAN MARTIN / DODGE / +0,263
4. LARRAURI LEONEL / DODGE / +0,335
5. CIPRES SEBASTIAN / FORD / +0,342
6. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / +0,408
7. OUBIÑA ADRIAN / FORD / +0,490
8. URRETAVIZCAYA TOMAS / CHEVROLET / +0,506
9. PONTE MARTIN / TORINO / +0,640
10. TREBBIANI JORGE / DODGE / +0,775

Prensa ACTC

Bulgaria, nuevo escenario del MotoGP a partir de 2012


El Campeonato del Mundo de MotoGP llegará en Bulgaria a partir de 2012, tras el acuerdo preliminar alcanzado entre la Federación búlgara de motociclismo y Dorna Sports, titular de los derechos comerciales del MotoGP.

El nuevo acuerdo llevará el Campeonato del Mundo de MotoGP a Bulgaria a partir de 2012 y al menos hasta 2016. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, y el Presidente de la Federación de motociclismo búlgaro, Bogdan Nikolov, firmaron ayer en Sofía el contrato de cinco años en presencia del Presidente del comité organizador del Gran Premio, Rumen Petkov, y el Presidente de la Agencia Estatal Búlgara de Juventud y Deportes, Vessela Letcheva. Tras la rueda de prensa, Carmelo Ezpeleta y el Primer Ministro búlgaro Sergei Stanishev celebraron una reunión para seguir discutiendo el proyecto.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, comentó, "Este es el primer paso para llevar el MotoGP a Bulgaria, que supone un excitante proyecto para nosotros. El Gobierno búlgaro ha demostrado un gran interés en tener un Gran Premio y para nosotros será una importante evolución, ya que nunca antes se ha celebrado una carrera aquí. Tenemos mucha confianza en la capacidad de Bulgaria de albergar y organizar Grandes Premios de manera eficiente y segura".

En la reunión de Sofía también se anunció que la cadena BNT (la televisión nacional búlgara) tendrá los derechos exclusivos para emitir en directo las carreras del MotoGP en Bulgaria.

Prensa MotoGP

Test aerodinámico de Badoer en Vairano


El equipo Ferrari está preparado para afrontar a partir del próximo domingo los test colectivos programados en el Circuito de Jerez.

Luca Badoer realizó ayer jueves en el circuito de Vairano una serie de test aerodinámicos con los que la escudería italiana evaluó diferentes soluciones que formarán parte del conjunto definitivo del F60 que se presentará en la carrera inaugural de Melbourne.

La duración del test en Jerez ha sido ampliado a cinco días de entrenamientos donde los equipos tendrán la oportunidad de probar por primera vez los neumáticos Bridgestone que se usarán esta próxima temporada.

Felipe Massa y Kimi Raikkonen participarán en este penúltimo test de la pretemporada. El piloto brasileño rodará en Jerez desde el domingo y hasta el martes, mientras que Raikkonen se pondrá al volante del nuevo F60 el miércoles y el jueves.

CAPSIS International

El debut del STR4 será a puerta cerrada


Toro Rosso ha confirmado las informaciones de que su nuevo monoplaza para este año, el STR4, hará su debut en pista la próxima semana en el circuito italiano de Adria.

Ya os informábamos esta semana que esta primera toma de contacto del coche diseñado por Adrian Newey con un circuito tendrá lugar el próximo jueves.

La escudería con sede en Faenza ha confirmado esta breve sesión de shakedown, pero ha dejado claro que será a puerta cerrada y que los medios de comunicación no tendrán acceso al circuito de Adria.

"Dejar claro que cuando probemos en Adria será una sesión privada, a puerta cerrada, y nadie tendrá acceso al circuito," confirmaba el equipo Toro Rosso.

CAPSIS International

Williams ha pagado las superlicencias 2009


Los tres pilotos de la escudería Williams han renovado ya su Superlicencia para la temporada 2009, según confirmó ayer la escudería británica en un encuentro con la prensa en la factoría de Grove.

"Pagamos las credenciales, las han pagado," confirmaba el Jefe Ejecutivo de Williams Adam Parr en referencia a sus tres pilotos, los titulares Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, y el reserva Nico Hulkenberg.

La Asociación de Pilotos de F1, la GPDA, está enfrentada desde hace semanas con la FIA por el incremento en las tasas que se ha aprobado para este año para los pilotos que compitan en la F1.

Pero hace algunos días ya se filtró que tres pilotos no habían seguido el consejo de la GPDA y que ya habían abonado el importe de su Superlicencia para 2009.Se cree que otros pilotos que no son miembros de la GPDA podrían hacer lo mismo de forma inminente.

Además, al igual que Williams, hay otros equipos, como es el caso de McLaren, que simplemente procederán a pagar las licencias de sus pilotos a pesar de que la GPDA ya pidió a los equipos que les apoyaran en sus reclamaciones.

CAPSIS International

Mercado correrá en el AMA Pro Road Racing


Tras varias semanas de expectativa, Leandro Mercado finalmente definió su participación este año en el marco de las categorías estadounidenses AMA Pro Road Racing como piloto oficial del equipo Monster Attack Kawasaki. Por el momento, el joven argentino debutará la semana próxima en la clase Daytona SportBike, aunque pronto se anunciará si el resto de la temporada le toca correr en la serie SuperSport (para motociclistas de 16 a 21 años).

En lo inmediato, Mercado tomará parte de la clásica y multitudinaria Semana de la Moto en Florida, con lo cual su esquema oficial de trabajo comenzaría el miércoles con los entrenamientos en el trazado más largo. Su máquina será una flamante Kawasaki Ninja ZX-6R de 600 c.c. que el jesusmariense estuvo probando el lunes último en Willow Springs (California) y que llevará el número 66.

La relación de “Tati” con esta escuadra se remonta a fines del año pasado cuando, merced a sus destacadas actuaciones en el campeonato Red Bull AMA Rookies Cup, el cordobés fue citado para efectuar un ensayo que dejó muy conforme al director y propietario de la formación, Richard Stanboli, así como a sus ingenieros.

El lunes se abrirán las puertas del predio, en tanto que el martes habrá un desfile de todas las clases y una sesión fotográfica con cada piloto. El miércoles es el día reservado para dos sesiones de prácticas, de 12:30 a 13:30 y de 18:30 a 20:00 (hora del este de Estados Unidos). La clasificación, prevista para el jueves, se dividirá en dos grupos, que saldrán a pista de 9:00 a 9:20 y de 9:25 a 9:45. De allí emerge el lote de los más veloces, que después se debaten en la SuperPole a partir de las 18:30. Para el viernes, resta un Warm-Up de media hora (14:45 a 15:30) y competencia de que se largará a las 20:00 (la 68° edición de las famosas 200 Millas de Daytona, que equivalen a 320 kilómetros).

Durante el receso de la temporada deportiva y en medio de la crisis financiera que se desató a nivel mundial, hubo demoras en la toma de decisiones que influían en la continuidad de la campaña de Leandro, pero en días más recientes quedó ratificada esta posibilidad por el lado de Kawasaki. Esta semana fue intensa, pues además del ensayo en Willow Springs, hubo que dar forma al contrato y encargar con apuro la indumentaria especial que nuevamente le provee la firma Alpine Stars y los cascos de Arai. Otra alternativa, de no haberse concretado ésta, era aceptar el ofrecimiento de parte de Red Bull de continuar en la versión europea de la Rookies Cup con las mismas KTM RC125 que tripuló Mercado en 2008, en un calendario que se redujo de ocho a seis fechas (el torneo americano fue cancelado).

Tati”, que cumplió 17 años el día 15 de este mes, tendrá como compañeros de equipo a los más experimentados Roger Hayden y Jamie Hacking, que vienen de la división Superbike, extinguida por sus altos costos.

Leandro Mercado: "Estoy muy complacido por el profesionalismo del equipo y por las cualidades técnicas de esta Ninja y, fundamentalmente, porque -en medio del difícil momento económico que se vive en todas partes- igualmente Kawasaki me ha dado esta oportunidad tan importante de ser miembro oficial de la marca en Estados Unidos. En comparación a la moto de modelo anterior que yo había ensayado en diciembre, la nueva presenta varias modificaciones. Se nota una mayor potencia y un mayor aprovechamiento del par motor. También pesa diez kilogramos menos, con lo cual es más ágil en las maniobras de cambio de trayectoria. Tendré que acostumbrarme a eso y a los neumáticos Dunlop que todos usamos desde ahora, siendo que antes había probado la unidad con Pirelli. Hasta hoy, la prioridad fue acumular kilómetros sobre la máquina y adaptarme a ella, buscando al mismo tiempo cuidarla, pues se trataba de la moto titular de Hayden. Recién el lunes, en mi última salida a pista, me dieron vía libre para desarrollar un ritmo menos conservador e intentar hacer vueltas más rápidas. Con mi entrenador, Leonardo Bagnis, intensificamos la preparación física porque esta ZX-6R moto exige más en ese sentido. Lo bueno es que no me cansé del todo en los 80 giros que dimos en California. Será una carrera larga, que habrá que plantear estratégicamente y que se disputa por primera vez de noche, lo cual también es una experiencia distinta para mí."

En esta competencia, se recurre a la variante de 5.710 metros de Daytona, una mezcla original e interesante de curvas peraltadas pertenecientes al circuito oval que se enlazan con un sector plano, bastante complejo en su diseño. Las motos alcanzan una altísima velocidad de punta en este tradicional evento.

Prensa Leandro Mercado

jueves, 26 de febrero de 2009

Federal: Tres máquinas del VRS Rally Team en el arranque del Campeonato 2009


Comienza este fin de semana una nueva temporada del Campeonato Federal de Rally en la localidad de Capitán Sarmiento, provincia de Buenos Aires.

El VRS Rally Team de los hermanos Villagra, presentará tres unidades en las manos del actual Campeón de la categoría dentro de la clase N4 Carlos Levy, navegado por su hermano Juan José al comando de un Mitsubishi Lancer Evo IX , a Alejandro Levy navegado también por su hermano Diego con idéntica máquina y a Adrián Santos navegado por Darío Volpato quienes serán debutantes en el equipo también con una unidad Evo IX.

Esta primera fecha del presente calendario, cuenta con doce pruebas especiales que se disputarán ente este sábado y domingo con un total de 112 kilómetros netos de competencia y 147 de enlaces con un total de 57 máquinas inscriptas de las cuales 22 son unidades de tracción integral de la clase N4.

Hoy a partir de las 14 hs comenzaron los trabajos de relevamiento de las tres pruebas especiales que se repetirán en cuatro oportunidades y serán de carácter libre hasta dos horas antes del comienzo de la primera prueba especial a las 12:18 hs.

Como un verdadero progreso dentro de la actividad, el certamen tendrá este año el apoyo oficial del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires luego de una importante reunión entre representantes de la categoría y autoridades de la Secretaría de Deportes y de la gobernación.

El Campeonato llevará por tanto la el nombre de "Copa Provincia de Buenos Aires" y será por tanto una gran oportunidad para apostar al crecimiento de la actividad.

Prensa VRS Rally Team

El jueves 5 será presentada la 2ª fecha


En las instalaciones de la concesionaria Corcel Automotores, se realizará la habitual Conferencia de Prensa y Presentación Oficial de la carrera de Bahía Blanca, 2ª fecha del campeonato de Turismo Nacional.

El próximo jueves 5, a partir de la hora 20:00, en las instalaciones de la firma Corcel Automotores concesionaria oficial Peugeot, sita en Roca 381 de Bahía Blanca, se realizará la Conferencia de Prensa y Presentación Oficial del Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, 2ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo “Ezequiel Crisol” de dicha ciudad.

Para dicha conferencia, han sido citados los pilotos Adrián Percaz, Leandro Vallasciani, Federico Romano, Maximiliano Fontana, Lucas Benamo, Luis Estivill y Marcelo González, quienes compartirán el panel con los directivos de APAT, Asociación Empleados de Comercio y la firma anfitriona.

Prensa APAT

Melandri, confirmado como piloto único de un equipo Kawasaki en 2009


Kawasaki ha anunciado que, después de las constructivas conversaciones entre la propia compañía, Dorna y otras terceras partes, un nuevo equipo integrado por un solo piloto participará en el Campeonato de 2009.

La decisión se ha tomado después de las negociaciones que siguieron al anuncio realizado por Kawasaki en enero de 2009 en el que suspendía las actividades de su equipo de fábrica en MotoGP debido a la recesión económica mundial.

El piloto de este nuevo equipo de MotoGP será el italiano de 26 años Marco Melandri. El equipo contará con motos Kawasaki y material de apoyo.

El nuevo enfoque de Kawasaki es el resultado tanto de la necesidad de realizar una significativa reducción de sus inversiones en la competición de MotoGP como del deseo de llegar a una solución constructiva para todas las partes implicadas.

Prensa MotoGP

El nuevo Toro Rosso ya está listo


El coche de Toro Rosso para esta temporada hará su debut en un circuito el próximo miércoles, según ha adelantado la prensa alemana.

Auto Motor und Sport explica que el nuevo STR4 con motor Ferrari y diseñado por Adrian Newey, completará una primera sesión de shakedown en el circuito de Adria el próximo 4 de marzo, con Sebastien Buemi al volante.

El jefe del equipo de Faenza, Franz Tost, ha confirmado que el primer chasis del STR4 está ya prácticamente acabado y que únicamente falta por resolver un problema en la producción del brazo de la suspensión trasera.

Tost comentaba estar muy satisfecho del rendimiento que ha ofrecido hasta ahora el nuevo RB5, un chasis muy similar al del STR4. "Parece bueno," decía. "Estoy muy satisfecho con lo que se ha hecho hasta ahora.Debemos ser optimistas, pero nos haremos una idea más aproximada en los test de Barcelona."

El jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, confirmó que el debut del coche había sido exitoso. "En comparación con el estreno de coches anteriores, éste ha sido el mejor. No ha habido ningún desastre."

CAPSIS International

El nuevo Force India rodó en Silverstone


Antes de hacer su debut oficial el próximo domingo en Jerez, el nuevo monoplaza del equipo Force India completó su primera aparición sobre la pista ayer miércoles en Silverstone.

El nuevo VJM02 con motor Mercedes completó sus primeras vueltas en una sesión de shakedown el circuito de Silverstone antes de ser empaquetado con destino Jerez, donde a partir del domingo iniciará su primer test colectivo.

Giancarlo Fisichella será quien pilote el coche inicialmente en España antes de ser sustituido por su compañero Adrian Sutil. "Estoy deseando pilotarlo," reconocía Fisichella.

Los dos pilotos reconocía en declaraciones al diario indio Hindustan Times que este debut tan tardío del coche 2009 no es lo ideal.

"Obviamente hace que estemos más nerviosos," decía Fisichella. "Vamos algo tarde y estoy un poco preocupado."

Sutil añadía: "Tenemos únicamente ocho días para probar el coche, cuatro en Jerez y otros cuatro en Barcelona. Intentaremos aprovecharlos al máximo."

CAPSIS International

Falleció el ex piloto de TC Angel Rienzi

Angel Rienzi junto a José Froilán González

A los 84 años falleció una gloria del Turismo Carretera, que será recordado por siempre por todos los que formamos parte de la categoría.

Angel Rienzi fue un personaje querible, siempre con una sonrisa grande y dispuesto a contar una y mil veces sus ricas anécdotas de tantos años de competencias en las rutas de la Argentina con las míticas cupecitas.

Angelito comenzó a correr a fines de la década del 50 y se retiró de la actividad a principios de los 70. En total disputó 185 carreras y 12 Grandes Premios. Consiguió ocho triunfos y el más recordado siempre será el de las 500 millas de Rafaela en 1965, a un promedio superior a los 190 km/h. Esa misma temporada le peleó el campeonato a los Hermanos Emiliozzi, los Gringos de Olavarría. La velocidad era su fuerte y dos años más tarde lo confirmó en Necochea, en 1967, donde dejó establecido un promedio de 216 km/h, con velocidades máximas de 255 km/h.

Hoy toda la Comisión Directiva de la ACTC, los pilotos de la categoría y todo el personal de esta Asociación le rinde un sentido homenaje y el pésame a todos sus familiares en este duro momento.

Sus restos serán velados en la Av. Maipú 2170 de Olivos, a partir de las 15 hs, donde todos sus amigos lo despediremos con aplausos. Adiós Angelito, nunca vamos a olvidarte.

Prensa ACTC

miércoles, 25 de febrero de 2009

El Repsol Honda Team se presentará en Madrid


Inmersos en la pretemporada 2009 y pendientes ya de la cuenta atrás que llevará al arranque del Campeonato del Mundo de Motociclismo el día 12 de abril en el Circuito de Doha -Gran Premio de Qatar-, Repsol y Honda HRC presentarán oficialmente el sábado 14 de marzo su escuadra para la temporada 2009, con los pilotos Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso defendiendo los colores del equipo que más títulos ha sumado en el Mundial de Motociclismo en la última década.

La presentación tendrá lugar en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid, coincidiendo con la última prueba del Mundial de Trial Indoor 2009, competición que lidera el piloto Toni Bou (Repsol Montesa-HRC). Dependiendo de su resultado en la prueba que se disputará mañana jueves en Bolzano (Italia), Bou podría llegar ya a la cita de Madrid como tricampeón del Mundo de Trial Indoor.

Repsol Media Service

El equipo Munchi's Ford WRT regresa al Mundial


El equipo Munchi's Ford World Rally Team ha confirmado que participará en el Campeonato del Mundo de Rallys 2009 tras haberse inscrito como Equipo Constructor.

La formación argentina participará en ocho pruebas, comenzado por el Rally de Chipre y finalizando en Australia. De esta forma, el Munchi's Ford World Rally Team se convierte en el quinto equipo oficial que se inscribe en el Mundial WRC 2009.

La FIA ha flexibilizado recientemente su normativa permitiendo a los equipos con un solo coche inscribirse como Equipo Constructor para participar en un mínimo de ocho pruebas.

Federico Villagra y su copiloto Jorge Pérez Companc serán los inscritos en los ochos rallys y podrían estar acompañados por algún coche más en determinadas pruebas.

Villagra, originario de Córdoba, es el actual Campeón de Rallyes de Argentina. En 2008 participó en 10 pruebas del WRC, logrando como mejor resultado el sexto puesto absoluto en Argentina y en Jordania.

Para Munchi's será su tercer año como Equipo Constructor, y una vez más competirá con el Ford Focus RS WRC preparado por M-Sport

CAPSIS International

La Fórmula Uno vuelve a Jerez


Los entrenamientos de Fórmula Uno regresan al Circuito de Jerez este próximo domingo en unos test en los que estarán prácticamente todos los equipos del mundial de Fórmula Uno salvo Toro Rosso.

El resto, es decir, BMW, Ferrari, Force India, Mclaren, Renault, Red Bull, Toyota y Williams, estarán presentes en el trazado jerezano desde el domingo hasta el jueves día 5, si bien, en este último día ya no rodarán ni Renault, ni Force India siendo por tanto seis equipos los que alarguen en una jornada más sus test de evolución de los nuevos monoplazas para la temporada 2009.

BMW, Ferrari, Force India y Toyota, rodarán en Jerez con sus nuevos monoplazas 2009 no vistos en esta pista dado que fueron los equipos ausentes en las anteriores jornadas de test (del 9 al 13 de febrero) organizadas en esta pista.

Listado provisional de pilotos que rodarán durante los test sujeto a modificaciones por parte de los equipos:

Domingo 1 de marzo: R.Kubica, F.Massa, A.Sutil, N. Piquet, S. Vettel, K. Kobayashi, N.Rosberg

Lunes 2 de marzo: R.Kubica, F.Massa, A.Sutil, N.Piquet, S.Vettel, T.Glock y N.Rosberg

Martes 3 de marzo: R.Kubica, F.Massa, G.Fisichella, F.Alonso, M.Webber, T.Glock y N.Rosberg

Miércoles 4 de marzo: N.Heidfeld, K.Raikkonen, G.Fisichella, F.Alonso, M.Webber, J.Trulli y K.Nakajima

Jueves 5 de marzo: N.Heidfeld, K.Raikkonen, M.Webber, J.Trulli y K. Nakajima

Por parte del equipo Mclaren está previsto que rueden L. Hamilton, Pedro de la Rosa y Kovalainen, si bien aún no está definido el orden en el que lo harán.

Uno de los puntos de interés, además de la siempre mediática presencia del español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, será la puesta en escena del nuevo monoplaza de Force India, esta temporada motorizado por Mercedes, que contará con la misma pareja de pilotos de la temporada anterior, el italiano Giancarlo Fisichella y el alemán Adrian Sutil. Está previsto que el nuevo Force India se de a conocer (sin ningún tipo de acto preliminar) el mismo domingo día 1 a las nueve de la mañana cuando el semáforo se ponga en verde y todos los monoplazas salgan a pista.

El precio de la entrada para asistir a estos test será de 5 euros. Horarios de público, de 10 de la mañana a 5 de la tarde.

Prensa Circuito de Jerez

Sistema de Copa de Oro 2009 para Turismo Carretera y TC Pista


Al igual que en la temporada anterior, este año también será utilizado el sistema de Copa de Oro para la definición del campeonato de Turismo Carretera, con la novedad que será implementado para el torneo de TC Pista, en las mismas condiciones que la máxima.

Según lo indicado en el Art. 2º del Reglamento de Campeonato de ambas categorías, los certámenes estarán compuestos de 16 fechas y a partir de la 12º fecha de los campeonatos se aplicará el sistema de Copa de Oro que consta de los siguientes puntos:

1) Se tomarán las últimas cinco (5) competencias del campeonato actual.
2) Participarán los doce (12) primeros pilotos ubicados en el presente campeonato, hasta la 11º fecha incluida.
3) Puntuación: Se otorgarán siete (7) puntos al puntero del campeonato, al término de la 11º fecha. Los restantes once (11) participantes de la Copa de Oro comenzarán con cero (0) puntos. La asignación de puntos por competencia realizada será la que actualmente utiliza la categoría, salvo en la última carrera de la temporada, donde se otorgará un 50 % más de puntos, que los dispuestos en el Art. 5º del Reglamento y al ganador de la Copa de Oro se le asignarán cien (100) puntos más al total de unidades obtenidas al finalizar la disputa del Campeonato Argentino 2009.
4) El ganador de la Copa de Oro (Campeón de Turismo Carretera y Campeón de TC Pista) será aquel piloto que reúna más puntos en las últimas cinco competencias del campeonato actual.
5) El ganador de la Copa de Oro tiene que haber ganado una competencia, como indica el Reglamento, antes o durante la Copa de Oro.
6) Los doce (12) pilotos participantes de la Copa de Oro cargarán 20 kg. de lastre, por única vez, al comienzo y hasta la finalización del mismo. Aquel piloto que supere los mismos descargará lo necesario hasta llegar a los 20 kg. Cuando empiece la Copa de Oro, el tope máximo de lastre para el resto de la categoría será de 20 kg.
7) La Copa de Oro determina solamente el campeón 2009 de Turismo Carretera y TC Pista. 8) Los once (11) pilotos que participaron de la Copa de Oro, como los que no ingresaron a la misma, quedarán posicionados en el presente Campeonato Argentino, de acuerdo al puntaje general obtenido al cierre del mismo.

SISTEMA DE PUNTAJE

TURISMO CARRETERA Y

TC PISTA




POS.

SERIES

FINAL

5,00

20,00

4,50

16,00

4,00

13,00

3,50

11,00

3,00

10,00

2,50

9,00

2,00

8,00

1,50

7,00

1,00

6,00

10º

0,50

5,00

11º al 15º

-

4,50

16º al 20º

-

3,00

21º al 30º

-

2,00

31º al 42º

-

1,00

Pole Position: 2 puntos


(No será necesario clasificar dentro de las 2/3 partes del total de vueltas recorridas por el ganador de la prueba)

Prensa ACTC

martes, 24 de febrero de 2009

Marcus Grönholm competirá en Portugal


El dos veces Campeón del Mundo de Rallys, Marcus Grönholm, volverá a ponerse al volante de un coche WRC en la próxima edición del Rally de Portugal.

El piloto finlandés y su copiloto Timo Rautiainen se han inscrito para participar en la quinta prueba del Mundial WRC 2009, el Rally de Portugal, al volante de un Subaru Impreza WRC 2008 con Prodrive.

“Prodrive contactó conmigo y me ofreció la oportunidad de competir en Portugal con un Subaru Impreza WRC 2008. Tras hacer un test en Noruega he decidido aceptar el reto”, explicaba Grönholm.

“Cuando hace año y medio decidí dejar el Mundial WRC nunca dije que no fuera a volver. De todas formas, simplemente se tratará de competir en un rally y nada más. Después del rally analizaré mis sensaciones y después veremos qué pasa”, añadía Grönholm.

El Rally de Portugal, quinta prueba del Mundial 2009, se disputará el primer fin de semana de abril.

Prensa Marcus Gronholm

Presentación oficial del equipo USF1


El equipo USF1 ha realizado su presentación oficial esta tarde a través del canal de televisión Speed TV. Calificándolo como un 'gran día para la Fórmula Uno,' el presentador del programa Bob Varsha ha reiterado que el futuro monoplaza de la escudería será construido en Carolina del Norte.

El ex director de equipo y ahora convertido en periodista Peter Windsor estaba acompañado en el plató de televisión por su compañero en esta aventura, Ken Anderson, ex Director Técnico en los equipos Ligier y Onyx, y famoso por sus diseños en competiciones americanas como la NASCAR.

Cuando se les preguntaba cómo piensan poner en marcha un equipo de Fórmula Uno, Windsor respondía: "No existe un manual sobre cómo hacerlo. Hay muchos libros que explican cómo pilotar un coche, pero no sobre cómo montar un equipo de Fórmula Uno. "

"Pero si miras cómo se ha hecho en el pasado o recientemente, se trata de encontrar un rico multimillonario y ponerle un equipo a su disposición, y si tienes suerte y te contrata pues trabajas para él, " explicaba, "o por el contrario puedes tener la suerte de que un gran constructor te contrite para trabajar en su propio equipo de Fórmula Uno."
Pero ninguno de esos dos escenarios son los que busca el proyecto de USF1, aclaraba Windsor: "Ken y yo hemos estado hablando mucho y no queremos que suceda ninguna de esas dos cosas."

"Siempre hemos querido montar nuestro propio equipo y a nuestra manera, " declaraba. "Puede sonar muy arrogante, pero tenemos algunas ideas que queremos aportar al deporte y creo que podemos hacerlo bien. La clave para ello es vender únicamente una pequeña parte de las acciones del equipo."

"Tenemos muchos obstáculos que superar en un periodo de recesión como el actual si sólo queremos vender una pequeña parte del equipo," añadía. "Y estoy contento de poder decir que no lo hemos hecho y que nosotros dos vamos a poder poner en marcha un equipo de Fórmula Uno. "

La cuestión de la financiación es clave en la Fórmula Uno, pero no se han dado detalles durante la entrevista.

En cuanto a que el proyecto sea 100% americano, Ken Anderson confía en que el hecho de tener la base de la escudería en Carolina del Norte no suponga una desventaja con sus rivales.

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson. "Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."

"El coste del negocio en Estados Unidos es bastante más bajo que en Europa, y aquí hay gente muy buena, " añadía.

"El apartado de la logística es bastante simple," comentaba haciendo referencia a los conocidos servicios de transporte urgente y destacando que los retrasos forman parte de cualquier viaje largo.

"Cualquiera que viaje mucho está ya acostumbrado," decía Anderson. "Si tienes que ir a Australia desde aquí o desde Inglaterra, el caso es parecido."

El resto de detalles sobre el proyecto del USF1 se irán facilitando en los próximos días.

CAPSIS International

TC2000: Mejor campeonato de Latinoamérica


La Asociación de Cronistas del Deporte a Motor de Latinoamérica, integrada por periodistas que representan a más 50 medios de 12 naciones, eligió a TC2000 como el mejor campeonato de la temporada 2008.

En otros rubros, el brasileño Felipe Massa fue seleccionado como el Piloto Latinoamericano del año, mientras que el mexicano Esteban Gutiérrez se adjudicó el “Premio Gonzalo Gonchi Rodríguez”, que reconoce a los jóvenes de hasta 21 años.

Con el 52% de la votación a favor y 188 puntos obtenidos, TC2000 se colocó como la categoría más apreciada del continente. En segundo lugar quedó la serie de Stock Car V8 de Brasil, con 107 puntos, superando a la NASCAR México que consiguió 105. Cuarto quedó Rally Codasur con 95, seguido por la F3 Sudamericana con 70 unidades.

CAMPEONATO O SERIE DEL AÑO
1. TC2000 (Argentina) 188 pts
2. Stock Car V8 (Brasil) 107 pts
3. NASCAR (México) 105 pts
4. Codasur Rally 95 pts
5. Sudamericano F3 70 pts
6. Rally NACAM Nacam 30 pts
7. LatAm Challenge F.Renault (México) 21 pts
8. Turismo Carretera (Argentina) 8 pts
9. Turismo Nacional (Argentina) 5 pts
10. Fórmula Truck (Brasil) 2 pts
11. TC 2000 (Colombia) 1 pts

En tanto, en el rubro “Competencia del Año”, el GP de Brasil de F1 se llevó nuevamente las preferencias de los colegas del continente. Se destacan en el segundo puesto el Rally de Argentina, en el cuarto la FIA GT en Potrero de los Funes (San Luis), y en la novena ubicación “Los 200 kms de Buenos Aires” de TC2000, considerado nuevamente como uno de los eventos automovilísticos más interesantes del año 2008.

COMPETENCIA DEL AÑO
1. Gran Premio de Brasil Fórmula Uno 248 pts
2. Mundial Rally (Argentina) 105 pts
3. Mundial Rally (México) 82 pts
4. FIA GT (Argentina) 72 pts
5. Mundial de Turismos WTCC Curitiba, (Brasil) 41 pts
6. Grand Am Ciudad de México 40 pts
7. A1GP (México) 34 pts
8. Mundial de Turismos WTCC Puebla, (México) 33 pts
9. 200 Kilómetros Buenos Aires TC2000 20 pts
10. Rally Dos Sertoes (Brasil) con 17 tantos

Prensa TC2000

Ocho marcas y diez modelos diferentes compiten en TC2000


No será una temporada más la de 2009, para TC2000. Este año se festejan los primeros 30 años de vida. En pista, como muy pocas categorías en el mundo, compiten 8 marcas distintas. A las ya participantes Honda, Ford, Chevrolet, Toyota, Renault y Volkswagen, se suman Fiat y Peugeot. Además TC2000 cuenta con la participación de 10 modelos diferentes: New Civic y Civic, Focus, Vectra y Astra, Corolla, Mégane II, Bora, Linea y 307. Un buen condimento para el certamen que está por comenzar.

El regreso de la terminal italiana Fiat a TC2000 coincide con la conmemoración de los 90 años de permanencia en Argentina. Esto se dará con la participación del equipo oficial Fiat Pro Racing Team, con su modelo Linea. La conducción de las unidades estará a cargo de Emiliano Spataro y de Francisco Viel Bugliotti.

Se suma el regreso de la terminal Peugeot, que consiguio el cetro en la temporada 1995 con el modelo 405 conducido por Juan María Traverso. Este año será con el modelo 307, a cargo del ex piloto de Fórmula 1 Esteban Tuero.

Honda defenderá el campeonato obtenido por José María López en la última competencia de la temporada 2008, disputada en el circuito callejero de Punta del Este. La marca japonesa suma tres coronas en TC2000. La primera fue con Omar Martinez en 1998 con el Honda Civic 4 puertas. Un año más tarde, Juan Manuel Silva consiguió idéntico objetivo con el mismo modelo.

Renault y Ford son las marcas más ganadoras en TC2000 (8 títulos para cada una) e irán por una corona más. La casa francesa pondrá en manos del bicampeón Matías Rossi y del joven Néstor Girolami los Megane II, bajo la supervisión del equipo que conduce Edgardo Fernández.
Por su parte, la terminal del óvalo, continuará con los rendidores Focus, nuevamente con el tricampeón Gabriel Ponce de León y Martín Basso, alistados en la fortaleza ubicada en Alta Gracia por Oreste Berta (h).

Chevrolet también forma parte de la historia. Su primera conquista fue en 2004 con Christian Ledesma y su Chevrolet Astra, cuando la casa americana retornó con su equipo oficial. En las temporadas 2006 y 2007, Matías Rossi fue el encargado de alzarse con los campeonatos. Este año, sumaron a Guillermo Ortelli que junto a Ledesma, conducirán dos Vectra.

Volkswagen logró 5 títulos. Cuatro fueron consecutivos en los primeros años de TC2000. En 1980, 1981 y 1982 Jorge Omar Del Río con el VW1500 fue el monarca. En 1983 Luis Rubén Di Palma consiguió la corona también con el mismo modelo de la mano de su propio equipo. Once temporadas más tarde, llegaría la última conquista de la casa alemana con Guillermo Maldonado y el VW Gol. (1994)

Toyota también entró en el historial. En 2002, con el ex piloto de F1 Norberto Fontana, alcanzó la gloria con el Corolla atendido por el equipo Toyota Team Argentina.

Han transcurrido 30 años desde la primera carrera en Buenos Aires. Marcas, pilotos y equipos quedaron en la historia. En 2009, 8 marcas y 10 modelos diferentes lucharán el prestigio de alazarse con el 30mo. Campeonato Argentino de TC2000.

Prensa TC2000

El Dakar vuelve a Sudamérica en 2010


Frente al éxito y al entusiasmo popular suscitado por el Dakar 2009, que se desarrolló por primera vez en Argentina y en Chile, A.S.O. y ambos países han decidido conjuntamente llevar a cabo en América del Sur la 32da. edición del evento en 2010.

Las informaciones relativas al acontecimiento se comunicarán en dos conferencias de prensa, la primera a realizarse el 2 de marzo en Buenos Aires y la segunda el 3 de marzo en Santiago de Chile.

  • Argentina, el 2 de marzo 2009 a las 10h30 (hora local)
Residencia Presidencial, Quinta de Olivos - Buenos Aires

  • Chile, el 3 de marzo 2009
A confirmar

Prensa Dakar Argentina - Chile

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