Villagra paró cuando marchaba 6°, mañana va por “Super Rally”

Federico Villagra sobre el Focus WRC07 N°9 del equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT debió desertar hoy en el segundo día de competencia en el Rally de Grecia mientras ocupaba la sexta posición. Mañana seguirá bajo sistema Super Rally para completar la séptima fecha del Campeonato del Mundo FIA.

Villagra, navegado por José María Volta en el Focus WRC07, sufrieron hoy un inconveniente técnico que no les permitió completar el “Día 2” de carrera mientras marchaban en la sexta posición. Mañana desde las 0:48, hora de nuestro país, afrontarán la última etapa de la contienda, arrancando desde la 20° posición de la Clasificación General.

“Estábamos haciendo una gran carrera hasta el tramo 10 ocupando la sexta posición de la clasificación general, pero todo sucedió increíblemente en el tramo 11 (Aghii Theodori 2/32 Km) cuando se quebró un anclaje de un brazo de suspensión trasero que va sujetado al chasis, en medio de una recta. El auto ya está en el servicio y el equipo va a reparar todo para que mañana sigamos en competencia para completar el rally. Fue una pena, estábamos dentro de los puntos con un ritmo de carrera muy acertado y luchando mano a mano por los puestos importantes.”

Prensa Munchi’s

Loeb líder provisional de Acrópolis al finalizar el segundo día

El piloto del equipo Total Citröen Sebastien Loeb empezará el último día del Rallye de Acrópolis con una ventaja de 28 segundos después de que su compañero de equipo, Dani Sordo, perdiera casi seis minutos en el último tramo.

Loeb ha empleado una estrategia perfecta en el bucle de esta tarde: disputar con calma el tramo de 32 Km de Aghii Theodori y conservar los neumáticos para los dos tramos siguientes.

Su compañero de equipo, sin embargo, ha optado por un ritmo más rápido en el tramo largo que le costado dos neumáticos. Sordo ha sufrido otro pinchazo en el TC12 pero no le quedaba ninguna rueda de recambio. Sin otra alternativa que disputar el tramo final con un pinchazo desde el principio, Sordo ha perdido casi seis minutos y ha caído hasta la séptima posición. El premio de consolación para Sordo ha sido el hecho de conseguir llegar al parque cerrado una vez finalizado el tramo.

El piloto del Subaru World Rally Team Petter Solberg ocupa la segunda posición a 28 segundos de Loeb y en plena forma para conseguir un excelente resultado con su nuevo Impreza WRC2008.

El hermano mayor de Petter ha sido tercero, a 36 segundos y casi tan sorprendido del resultado como Petter.

Mikko Hirvonen ha acabado el día en cuarta posición, a casi dos minutos de Henning, pero decidido a sumar puntos el domingo. Urmo Aava y su Citröen privado ocupan la quinta posición después de haber conseguido estar entre los cinco primeros durante todo el día y de un primer mejor tiempo en el TC12.

Matthew Wilson ha empezado el día en la doceava posición y lo ha acabado en la sexta con su Stobart VK Ford Focus. Por detrás de Sordo y en octava posición está Jari-Matti Latvala, que ha quedado fuera de la lucha por el liderazgo en el TC11.

Conrad Rautenbach ha acabdo noveno con su Citröen C4 WRC privado. Toni Gardemeister cierra el grupo de los diez primeros con el segundo coche del Suzuki World Rallye Team.

General

1.Sébastien LOEB2:48:11.10.0
2.Petter SOLBERG2:48:39.8+28.7
3.Henning SOLBERG2:49:16.4+1:05.3
4.Mikko HIRVONEN2:51:12.3+3:01.2
5.Urmo AAVA2:52:22.7+4:11.6
6.Matthew WILSON2:52:33.9+4:22.8
7.Dani SORDO2:53:44.7+5:33.6
8.Jari-Matti LATVALA2:57:02.4+8:51.3
9.Conrad RAUTENBACH2:57:09.1+8:58.0
10.Toni GARDEMEISTER2:57:24.1+9:13.0

Prensa WRC y Acrópolis Rally

Otro capítulo del gran duelo del Turismo Carretera

Christian Ledesma se quedó con la pole position en Paraná y dejó segundo a Juan Manuel Silva. Así le descontó un punto en el campeonato y ahora la diferencia a favor del chaqueño es de 19,50. En la tercera serie mandará Omar Martínez, ídolo de los entrerrianos.

La lucha entre Christian Ledesma y Juan Manuel Silva tuvo su séptimo capítulo en la clasificación de Paraná. El campeón pulverizó su propio tiempo de ayer y marcó 1m29s962 para quedarse con su cuarta pole position del año y la 22° de su cosecha personal en 160 carreras. Además el marplatense fue segundo en las clasificaciones de las restantes tres competencias disputadas en el año en una regularidad manifiesta con la Chevy del Haz Racing, con la que además ganó las dos fechas disputadas en este autódromo el año pasado.

Segundo heredó el puesto Juan Manuel Silva luego de que su compañero de equipo Guillermo Ortelli sufrió una nueva rotura del motor del Chevrolet del JP Racing y el recargo de seis décimas lo hiciera retroceder al 17° lugar. Así el chaqueño, que no mejoró su registro de ayer, mandará en la segunda serie del Gran Premio Río Uruguay Seguros - Trofeo Oreste Berta.

Y el tercer parcial será comandado por Omar Martínez, quien clasificó tercero y quiere ganar en su provincia como lo consiguió en 2005. El Gurí manifestó que largar en la última serie le trae ventaja porque la temperatura no será tan fría como en las dos primeras.

Detrás de Ledesma, Silva y Martínez se ubicaron Matías Rossi, Lionel Ugalde, Mariano Altuna, Eduardo Ramos, Diego Aventin, Jonatan Castellano y Marcos Di Palma ocupó el décimo puesto. El ganador de Termas de Río Hondo fue 18° mientras que Norberto Fontana se ubicó 30° delante de Emiliano Spataro, quien se subió al Chevrolet que utilizó Ezequiel Bosio hasta Santiago del Estero, dentro de la estructura del HAZ. Mientras tanto el de Cruz Alta fue 24° con el Torino de Ariel Pacho, mejor resultado que el conseguido por Patricio Di Palma, quien clasificó 40°.

Mañana se disputarán las series, a las 9.10, 9.40 y 10.10 y la gran final arrancará a las 12.45 en el Autódromo Ciudad de Paraná, donde más de 20.000 personas siguieron las alternativas de la clasificación del Turismo Carretera, la máxima categoría del automovilismo nacional, y para mañana los cálculos oficiales indican que se duplicará la cantidad de público.

Clasificación general

1. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / 1;29,962
2. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,528
3. MARTINEZ OMAR / FORD / +0,541
4. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / +0,578
5. UGALDE LIONEL / FORD / +0,630
6. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,668
7. RAMOS EDUARDO / FORD / +0,677
8. AVENTIN DIEGO / FORD / +0,755
9. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +0,826
10. DI PALMA MARCOS / CHEVROLET / +0,835

Prensa ACTC

Ponte y Zughella, adelante en la final del TC Pista

El puntero del campeonato partirá adelante mañana desde las 11.05 hs cuando arranque la séptima final del año en el Autódromo de la Ciudad de Paraná.

Ganó la primera carrera de Mar de Ajó, fue segundo en Balcarce y luego pasó una racha negativa que quiere cortar en Paraná. Por eso Martín Ponte se aseguró la cuerda en la final de mañana del TC Pista, cuando desde las 11.05 se largue la séptima final de la temporada. Con su Torino se llevó la serie más veloz de la tarde y tendrá a su lado a Gabriel Zughella, ganador del segundo parcial.

En la primera carrera a Ponte lo siguieron Guido Falaschi, Julio Francischetti, Pedro Pisandelli y Darío Laccette en el quinto lugar. Y en la otra a Zughella lo escoltaron Agustín Canapino, Leonel Larrauri, Ramiro Galarza y Matías Rodríguez, el quinto y escolta de Ponte en el campeonato.

Primera Serie (6 vueltas)

1. PONTE MARTIN / TORINO / 9;22,412
2. FALASCHI GUIDO / FORD / +3,085
3. FRANCISCHETTI JULIO / CHEVROLET / +4,351
4. PISANDELLI PEDRO / TORINO / +7,435
5. LACCETTE DARIO / FORD / +8,624

Segunda Serie (6 vueltas)

1. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / 9;23,827
2. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / 0,300
3. LARRAURI LEONEL / DODGE / 3,234
4. GALARZA RAMIRO / DODGE / +3,854
5. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +4,915

Prensa ACTC

Rossi anota la primera pole del año en su territorio

Valentino Rossi (FiatYamaha) se perfila como el máximo favorito a la victoria en el Gran Premio Alice de Italia tras lograr su primera pole de 2008 en la sesión clasificatoria disputada esta tarde en Mugello.

El Rey de Mugello, Valentino Rossi, el hombre que se ha impuesto en el circuito italiano desde la temporada 2002, ha preparado el terreno para seguir haciendo historia en su territorio de caza favorito e intentar sumar mañana su séptima victoria consecutiva en la pista de Mugello. El piloto de Yamaha ha anotado esta tarde la pole número 50 de su carrera mundialista – y la primera de este curso- con un registro de 1´48.130.

En una sesión disputada con el asfalto seco, el `Dottore´ se ha encaramado a la primera posición en el último tercio de la tanda clasificatoria, en su vuelta 22 de las 26 que ha completado, y se ha mantenido allí pese a los intentos de desplazarle realizados por sus principales rivales. Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido el más tenaz pero se ha quedado a 0.167s. del registro del italiano. El piloto español saldrá desde la segunda posición y compartirá la primera fila con otro motociclista que juega en casa, un revitalizado Loris Capirossi que este fin de semana rueda por primera vez en Mugello con la Suzuki. El piloto más veterano de la categoría ha esperado hasta el Gran Premio de casa para alcanzar un puesto en la primera línea de parrilla con la moto japonesa.

Casey Stoner (Ducati Marlboro) ha situado una cuarta marca entre las cuatro primeras posiciones. El Campeón del Mundo de MotoGP de 2007 encabezará una segunda línea que comparte con Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) y Nicky Hayden (Repsol Honda).

Jorge Lorenzo saldrá de la peor posición de parrilla desde su debut en la categoría reina. El mallorquín ha sido séptimo y partirá desde la tercera línea, desde donde deberá busca una buena salida para intentar recortar diferencias con su compañero de equipo Valentino Rossi. Lorenzo, que mantiene la primera posición en el Trofeo BMW M Award, compartirá línea de salida con James Toseland (Teach 3 Yamaha) y Shinya Nakano (San Carlo Honda Gresini).

Clasificación

1. Valentino ROSSI / Fiat Yamaha Team / 1'48.130
2. Dani PEDROSA / Repsol Honda Team / + 0.167
3. Loris CAPIROSSI / Rizla Suzuki MotoGP / + 0.183
4. Casey STONER / Ducati Marlboro Team / + 0.245
5. Colin EDWARDS / Tech 3 Yamaha / + 0.253
6. Nicky HAYDEN / Repsol Honda Team / + 0.536
7. Jorge LORENZO / Fiat Yamaha Team / + 0.775
8. James TOSELAND / Tech 3 Yamaha / + 0.895
9. Shinya NAKANO / San Carlo Honda Gresini / + 0.965
10. Alex DE ANGELIS / San Carlo Honda Gresini / + 1.015

Prensa Dorna

De occidente a oriente en 17 días

Entre el próximo 12 y 28 de junio los participantes del Transorientale recorrerán unos 10.000 kilómetros, de los que más de 5.000 serán cronometrados, y todo a través de tres países, dos continentes, toda la carrera en mitad de la naturaleza y siempre jalonados por unos paisajes de ensueño.

Este raid, que tuvo su precedente hace algunos años en el París-Pekín, vuelve ahora de la mano de Groupe Lagardère Sports, Sportfive e IEC in Sport, aunque el trayecto a recorrer será diferente al de su precursor. Si antaño el inicio estaba en París ahora los pilotos saldrán de San Petersburgo para finalizar en la capital de China, llegando a Pekín unos días antes de que den comienzo los Juegos Olímpicos.

La prueba comenzará con etapas cortas y rápidas. A partir de la localidad de Kazan, las especiales serán más largas. Todo ello en medio de bosques de tierra hasta el Valle del Volga. Y justo antes de llegar a Kazajstán, una etapa de navegación para que sólo los copilotos más avezados consigan llevar a sus pilotos a su término en el menor tiempo posible.

Una vez los participantes lleguen a Kazajstán todo cambiará. Las etapas se disputarán por la inmensa estepa asiática, al menos las dos primeras, para después discurrir por zonas montañosas donde la navegación volverá a ser protagonista. Y finalizará el periplo de cuatro días por el país kazajo con una etapa corta y rápida donde los pilotos tendrán que demostrar sus dotes al mando de los vehículos.

Nada más pisar territorio chino, los participantes tendrán una primera etapa de navegación por tierras petrolíferas, y todo por debajo del nivel del mar. Seguirá con etapas largas y cortas, con dunas, zonas montañosas, con entradas y salidas en la Mongolia china para que una vez termine la competición real a pies de ‘La Gran Muralla', quienes resistan se encaminen hacia Pekín en una marcha con la que finalizará la primera edición del Transorientale.

Las etapas del Transorientale 2008

1ª etapa: 12 de junio, St Pétersbourg – Rogatchevo (834 km, 71 de especial)
2ª etapa: 13 de junio, Rogatchevo - Petrovsky (736 km, 93 de especial)
3ª etapa: 14 de junio, Petrovsky - Yelabouga (574 km, 152 de especial)
4ª etapa: 15 de junio, Yelabouga - Mrakova (693 km, 124 de especial)
5ª etapa: 16 de junio, Mrakova - Bogotse (630 km, 295 de especial)
6ª etapa: 17 de junio, Bogotse - Arkalik (705 km, 328 de especial)
7ª etapa: 18 de junio, Arkalik - Botakara (692 km, 322 de especial)
8ª etapa: 19 de junio, Botakara - Ayaguz (729 km, 446 de especial)
9ª etapa: 20 de junio, Ayaguz - Karamay (528 km, 82 de especial)
10ª etapa: 21 de junio Karamay - Turfan (782 km, 341 de especial)
Descanso: 22 de junio, en Turfan
12ª etapa: 23 de junio, Turfan - Hami (513 km, 414 de especial)
13ª etapa: 24 de junio, Hami - Quinguan (723 km, 437 de especial)
14ª etapa: 25 de junio, Quinguan - Alxa Youqi (637 km, 287 de especial)
15ª etapa: 26 de junio, Alxa Youqi - Bayan Hot (590 km, 202 de especial)
16ª etapa: 27 de junio, Bayan Hot - Hohhot (740 km, 121 de especial)
17ª etapa: 28 de junio, Hohhot - Pékin (616 km, 0 de especial)

Eventos JAS

Loeb manda en Grecia

Loeb ha acabado el primer día de este rallye con una ventaja de 15 segundos aunque tendrá que contentarse con salir el primero en las seis especiales de mañana y enfrentarse a lo peor de la grava que cubre las pistas.

El líder de Acrópolis, Sebastien Loeb, afirma esperar una feroz competición con su compañero de equipo a lo largo de los tramos de mañana sábado.

Dani Sordo, por otro lado, saldrá tercero y se beneficiará de una trazada más limpia gracias a Loeb y al segundo piloto, Jari-Matti Latvala.

Por su parte el noruego Petter Solberg ha tenido un buen inicio de carrera con el flamante Subaru Impreza 2008 finalizando el la primer etapa en el tercer lugar. Detras se ubica Hening Solberg con el Focus del Stobart VK M-Sport Ford Rally. Urmo AAVA se encuentra en el quinto lugar seguido por los dos pilotos del equipo oficial BP-Ford Dhabi World Rallye Team, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen tras sufrir algunos inconvenientes al chocar con una roca en la PE 6.

El segundo piloto de Subaru, Chris Atkinson finalizó octavo. Per-Gunnar Andersson (Suzuki World Rally Team) noveno. Federico Villagra navegado por José María Volta con el Focus WRC07 N°9 del MUNCHI’S Ford WRT arribaron hoy en la 10° posición luego del primer día de carrera en Grecia, logrando sobreponerse a las duras exigencias de los caminos y a las extremas temperaturas.

Rally de Grecia – Clasificación/Día 1.

1°) S.Loeb/D.Elena (Citroën) 1h.21’34”8/10
2°) D.Sordo/M.Martí (Citroën) +15”7/10
3°) P.Solberg/P.Mills (Subaru) +59”1/10
4°) H.Solberg/C.Menkerud (Ford) +1’06”0/10
5°) U.Aava/K.Sikk (Citroën) +1’15”5/10
6°) J.M.Latvala/M.Anttila (Ford) +1’18”9/10
7°) M.Hirvonen/J.Lehtinen (Ford) +1’36”4/10
8°) C.Atkinson/S.Prevot (Subaru) +1’56”8/10
9°) P.G.Andersson/J.Andersson (Suzuki) +2’23”8/10
10°) F.Villagra/J.Pérez Companc (Ford) +2’29”3/10

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa Acrópolis Rally

Ledesma marca el camino en Paraná

El campeón tiene el mejor tiempo en Paraná y el puntero del torneo quedó detrás a sólo ocho milésimas. Mañana será la clasificación definitiva del Gran Premio Río Uruguay Seguros.

La primera clasificación del Gran Premio Río Uruguay Seguros demostró que la pelea por el torneo está tremenda. Porque el poleman provisorio fue Christian Ledesma, quien con 1m30s482 bajó el récord del circuito, al igual que cinco pilotos más. Precisamente el mejor tiempo en Paraná era del marplatense, registrado el año pasado.

"Conseguí la pole en mi segunda vuelta rápida, a pesar de que abrí mal ese giro, bloqueando en un sector del trazado. La diferencia con mi escolta es escasa, casi nula, pero es bueno estar primeros. De todas maneras, creo que mañana, con la utilización de las gomas nuevas, podremos mejorar", explicó Christian, segundo en la tabla a 20,5 puntos de Silva.

A sólo ocho milésimas del campeón Ledesma quedó el puntero del certamen, Juan Manuel Silva. Tercero fue Matías Rossi y cuarto quedó Guillermo Ortelli.

Quinto se ubicó la mejor Dodge con Jonatan Castellano al volante, delante de Omar Martínez, Lionel Ugalde, Diego Aventin, Omar Tanoni y Rafael Verna en la décima ubicación. El ganador de Santiago del Estero, Emanuel Moriatis, quedó 15°, y Norberto Fontana, quien subió al podio por primera vez en el año en Termas de Río Hondo luego de una gran remontada, aquí penó con el Ford y clasificó 44°.

Mañana desde las 14.35 será el turno de la clasifica definitiva en el Gran Premio Río Uruguay Seguros y seguirá la lucha por el campeonato, esa que eclipsaron Silva y Ledesma, el duelo máximo del Turismo Carretera con Ford y Chevrolet.

Clasificación 1ra Tanda

1. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / 1;30,482
2. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,008
3. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / +0,274
4. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,284
5. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +0,306
6. MARTINEZ OMAR / FORD / +0,316
7. UGALDE LIONEL / FORD / +0,557
8. AVENTIN DIEGO / FORD / +0,599
9. TANONI OMAR / FORD / +0,653
10. VERNA RAFAEL / FORD / +0,721

Prensa ACTC y Christian Ledesma

Reapareció Ponte en el TC Pista en Paraná

El puntero del campeonato clavó 1m33s059 y por ahora tiene lo mejor en la séptima fecha.

Después de ganar en Mar de Ajó y ser segundo en Balcarce, Martín Ponte sufrió un bajón de resultados y prácticamente desapareció de la escena. Esto permitió que el resto se acercara en las posiciones y el campeonato se pusiera tan vibrante como está en la actualidad. Pero el de Concordia volvió con todo cerca de su casa, en Paraná, en la capital de Entre Ríos, al marcar 1m33s059 con su Torino. Tiempo que le sirve hasta el momento para ser el poleman provisorio de la categoría, además de nuevo récord para el TC Pista en el trazado enterriano.

Segundo quedó Agustín Canapino, último ganador de la categoría, y tercero se ubicó Iván Saturni, quien busca su primer triunfo en el año de su debut. En tanto que cuarto se ubicó Matías Rodríguez, quien está segundo en el campeonato a sólo dos unidades de Ponte. Luego clasificaron Guido Falaschi, Juan Manuel Paparella, Gabriel Zughella, Juan Martín Trucco, Matías López, y Mario Olivelli en la décima ubicación.

Mañana a partir de las 10 hs será el turno de la clasificación definitiva y a las 12.45 y 13.15 se disputarán las dos series del TC Pista. Por ahora manda Ponte en Paraná.

Clasificación 1ra Tanda

1. PONTE MARTIN / TORINO / 1;33,059
2. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / +0,006
3. SATURNI IVAN / DODGE / +0,295
4. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +0,367
5. FALASCHI GUIDO / FORD / +0,370
6. PAPARELLA JUAN MANUEL / DODGE / +0,421
7. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / +0,431
8. TRUCCO JUAN MARTIN / DODGE / +0,470
9. LOPEZ MATIAS / CHEVROLET / +0,631
10. OLIVELLI MARIO / FORD / +0,690

Prensa ACTC

El Gálvez designado como como circuito de pruebas

A partir del miércoles 11 de junio, previo a la competencia que se disputará en Posadas el 22 de junio, comenzará un nuevo sistema de pruebas en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para el Turismo Carretera y el TC Pista.

Los autos de la máxima categoría del automovilismo nacional dispondrán del Autódromo capitalino en forma exclusiva para girar con el adicional de poder utilizar el kilómetro marcado.

Las fechas designadas serán diez días antes que se desarrollen las fechas de Turismo Carretera y TC Pista, siempre en día miércoles. En función del calendario de fechas vigente para este año por parte de la categoría, los miércoles serán los siguientes:

Miércoles 11 de Junio (previo a la 8va fecha)
Miércoles 2 de Julio (previo a la 9na fecha)
Miércoles 23 de Julio (previo a la 10ma fecha)
Miércoles 13 de Agosto (previo a la 11ma fecha)
Miércoles 3 de Septiembre (previo a la 12ma fecha)
Miércoles 24 de Septiembre (previo a la 13ma fecha)
Miércoles 15 de Octubre (previo a la 14ta fecha)
Miércoles 29 de Octubre (previo a la 15ta fecha)
Miércoles 19 de Noviembre (previo a la 16ta fecha)

Prensa ACTC y Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires

Rosberg, recuperado tras pasar por el hospital

Nico Rosberg ha declarado sentirse 'bien' tras haber tenido que pasar el pasado domingo por el hospital en Mónaco.

El piloto de Williams, residente en el Principado, se sometió por precaución a un serie de pruebas médicas tras el accidente que sufrió en la zona de la Piscina en las últimas vueltas del GP de Mónaco.

"Primero de todo, me gustaría decir que estoy bien," explicaba el piloto alemán en su columna en la web del equipo británico.

"Mi accidente fue importante, pero no hubo lesiones."

"Tras hablar con los médicos en el circuito decidí, por precaución, ir al Hospital Princesa Grace en Mónaco."

"Todas las pruebas médicas que me realizaron demostraron que estaba en perfecto estado, sí que me fui para casa rápidamente."

"Tras dos días de descanso, ahora ya estoy entrenando y preparándome para el próximo Gran Premio de Canadá," indicaba Rosberg.

El piloto de Williams explica que su accidente llegó al deslizarse el coche sobre la pista.

"Estaba tirando al máximo con los neumáticos de seco y entrando a la curva de la Piscina, tras Tabac, el coche se me fue de atrás de repente, lo más probable por algún pequeño charco que debía haber en la frenada," comentaba Rosberg.

CAPSIS International

Pacho se opera la próxima semana

Finalmente, y tal como se presumía, los estudios que le realizó el grupo de profesionales médicos que atiende a Ariel Pacho determinaron que el piloto de Comodoro Rivadavia deberá volver a ser opera do en el brazo derecho la semana próxima.

El piloto comodorense había sufrido la fractura expuesta del húmero del brazo derecho el 3 de febrero de 2007 en un accidente con su auto particular en la Ruta Nacional Nº 8, en las cercanías de la ciudad de Capitán Sarmiento, cuando regresaba a Buenos Aires tras realizar unos ensayos en una ruta cercana a Arrecifes. A raíz de la citada lesión, el chubutense había sido intervenido quirúrgicamente en dos oportunidades el año pasado: el 7 de marzo y el 19 de ese mismo mes.

Como el hueso en cuestió acuten no soldó completamente al cabo de 14 meses, como debía hacerlo, se decidió que lo mejor efectuar una nueva operación. “El brazo no me molestaba ni me molesta, pero empecé a tener una sensación extraña y por eso fui al médico a hacerme revisar. De acuerdo al resultado que arrojaron los estudios, me van a volver a hacer un injerto óseo para que el hueso suelde definitivamente”, explicó Ariel, que sería operado el jueves 5 o viernes 6 de junio en el Hospial Italiano de la Ciudad de Buenos Aires.

“Luego de la intervención me realizaré estudios todos los meses para ir evaluando la evolución del hueso. Y hasta que no se haya soldado definitivamente, no voy a volver a correr. De todos modos, el equipo seguirá funcionando igual: Agustín Canapino continuará manejando el Peugeot 407 de Top! Race V6 y desde este fin de semana en Paraná Ezequiel ! Bosio co rrerá con el Torino de Turismo Carretera, siempre bajo la estructura del HAZ Racing Team”, agregó Pacho.

Prensa Ariel Pacho

Super X en Tigre

Con el apoyo de la Municipalidad de Tigre, conjuntamente con la Agencia de Turismo y Deporte de esta localidad, Súper X Latinoamérica desarrollará el próximo sábado 31 de mayo el evento deportivo más relevante de los últimos tiempos.

Súper X Latinoamérica aterrizará en Tigre con todo el show y la adrenalina de los deportes extremos, para vivir una fiesta única con espectáculos de Supermoto, Freestyle motocross (FMX), Freestyle Bike (BMX), Skate, Streetboard, Mountainboard, Slack Line entre otras actividades, en pistas y rampas construidas por especialistas para la ocasión. Todo ello en el amplio predio lindero a la estación de tren Tigre y a partir de las 12 horas.

Quienes llevarán a cabo las actividades serán los exponentes más importantes en cada una de las disciplinas, entre ellos los cinco mejores pilotos del FMX y los diez principales del Supermoto.

Habrá asimismo un sector de "showrooms", de exposición de nuevas tendencias, tecnologías y arte. Tampoco faltará el glamour, la música y la presencia de invitados especiales.

En definitiva, todo el deporte extremo en un mismo día y en el mismo lugar.

Súper extremo

Súper X Latinoamérica, especialista en el desarrollo de eventos deportivos y sociales, tiene como objetivo que el público latinoamericano conozca y disfrute de las diversas disciplinas que ofrecen lo que comúnmente se conoce como "deportes extremos", es decir, aquellas actividades con algún componente deportivo que por sus condiciones difíciles en la que se practican se consideran extremas.

Una experiencia única, repleta de sensaciones y adrenalina que atrae tanto a los jóvenes como a sus familias.

Hace más de un año que Súper X ha comenzado con este ambicioso proyecto, habiendo llevado a cabo, gracias al apoyo de los diferentes municipios y agencias de turismo y deportes, eventos en San Carlos de Bariloche (septiembre de 2007) y Capital Federal (en Pachá, Diciembre 2007), logrando una excelente aceptación del público y una óptima participación de los mejores y más destacados exponentes del género. Una marca con todo el sello y la adrenalina del deporte extremo.

Prensa Súper X Latinoamérica

Ferrari desmiente los rumores sobre Alonso

Un portavoz de Ferrari ha desmentido los rumores que circulan estos últimos días y que aseguran que Fernando Alonso ya ha firmado un principio de acuerdo con el equipo italiano para la temporada 2010.

Este rumor sobre el dos veces Campeón del Mundo comenzó a sonar con fuerza el pasado fin de semana en el paddock de Montecarlo.

Sin embargo, la publicación alemana Auto Motor und Sport cita unas declaraciones de un portavoz de Ferrari en las que asegura que estos rumores "carecen de sentido."

El contrato de Kimi Raikkonen con Ferrari expira a la conclusión de la temporada 2009, mientras que el de Felipe Massa llega hasta finales de 2010.

CAPSIS International

Comunicado de Prensa

En su última reunión, la Comisión Directiva de APAT evaluó una propuesta con referencia a las “Pruebas Libres” entre competencias, la cual será elevada a la CDA, esta semana.

Luego de analizar la inquietud de pilotos y equipos, en la pasada carrera de Río Cuarto, la Comisión Directiva de APAT evaluó las diferentes alternativas con referencia a las Pruebas Libres, entre carreras, y definió la siguiente, la cual será propuesta y elevada a la Comisión Deportiva Automovilística (CDA), en las próximas horas:

1º) Los primeros quince (15) rankeados por el campeonato actualizado no podrán realizar pruebas libres.

2º) Quienes se ubiquen después del puesto quince podrán realizar hasta un máximo de cuatro (4) pruebas en el resto del año, en el circuito que elijan. Esto representa que un día se tomará como actividad realizada.

3º) Para ser computadas deberán enviar a APAT por correo electrónico o fax una nota, para registrar la prueba, en donde tendrán que constar la fecha y autódromo.

4º) Ante fallas mecánicas que se ocasionen en la misma, estas no serán anuladas, y se tomará la actividad como valida.

En los próximos días se anunciará la resolución determinada por las autoridades deportivas.

Prensa APAT

Guerrieri pega un salto mundial

Esteban, que corría en F-3 Británica, se va a una mejor división a partir de la próxima fecha.

Súbito cambio de rumbo. Esteban Guerrieri saltará a World Series a partir de la próxima fecha de la categoría, el 7 y 8 de junio en Silverstone, Inglaterra. El argentino de 23 años continuará ligado al equipo Ultimate Motorsport, con el que corrió en Fórmula 3 Británica.

Barry Walsh, responsable de la escuadra, le ofreció la chance de competir en la especialidad. La operación inglesa se asoció este año con el equipo Signature para el emprendimiento en World Series. Guerrieri contará con la chance de manejar más potencia (en el 2007, invitado por la escudería Fortec, compitió en Magny-Cours) en una división en la que supo consagrarse campeón 2005 el polaco Robert Kubica, hoy figura de BMW en Fórmula 1. Los argentinos Juan Cruz Alvarez y Ricardo Risatti corrieron en WS.

Aunque la confirmación oficial de su incorporación se hará cerca del fin de semana, el cambio fue anunciado por el empresario Julio Gutiérrez (responsable de la campaña internacional de Guerrieri) al sitio inforace.com. ar. El ex campeón de Fórmula Renault sustituirá al brasileño Claudio Cantelli. Otro brasileño, Fabio Carbone, será el experimentado compañero del argentino a partir de la cuarta de las nueve fechas dobles del torneo.

El convenio con Renault fusionó la antigua World Series by Nissan (automotriz comprada por el Rombo) con la Fórmula Renault V6 (José María López fue campeón del torneo inaugural, en el 2003). Así se consolidó la especialidad que cuenta con chasis italianos Dallara de fibra de carbono, motores Renault de unos 450 caballos, caja de seis marchas (más reversa) y frenos de carbono. Los autos son iguales y provistos a los 14 equipos que ponen 28 participantes en cada competencia.

Gentileza inforace.blogspot.com

El Partenón tiembla con la llegada de los WRC

El Campeonato del Mundo de Rally disputará este fin de semana una de sus carreras más tradicionales y una de las más exigentes de su calendario. El Rally de Acropolis será la séptima fecha del certamen 2008 y la anteúltima antes del receso de seis semanas, durante el verano europeo.

La dureza de los trazados griegos exigen al extremo a las suspensiones de los World Rally Cars y las grandes piedras al borde de los caminos reducen al mínimo el margen de error de los pilotos. Además, el clima también juega un papel fundamental en esta prueba debido a las elevadas temperaturas que las tripulaciones deben enfrentar.

Los neumáticos también serán una de las claves en este desafío y por ello Pirelli ha dispuesto el compuesto duro del modelo Scorpion, los cuales poseen refuerzos en los laterales para garantizar una mayor resistencia a las roturas.

Este año, el recorrido no tiene grandes variantes respecto a 2007. La carrera se desarrollará a través de caminos situados al noroeste de Atenas y recorrerá en total 1311,32 kilómetros, de los cuales 339,94 serán cronometrados.

Por tercer año consecutivo el epicentro del rally fue relocalizado. En esta ocasión el Parque de Servicio y los Cuarteles Generales están dispuestos en el Aeropuerto Militar de Tatoi, a 20 kilómetros del centro de Atenas, y allí también tendrá lugar el Súper Especial que cerrará la competencia.

BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team
Ford llega con un envidiable record de seis triunfos en las últimas ocho presentaciones del WRC en Grecia. Mikko Hirvonen participará por sexta ocasión en esta prueba, en la cual finalizó tercero en 2006 y 2007. En tanto que Jari-Mathy Latvala debutó a bordo de un WRC en Acrópolis 2003 con apenas 18 años logrando un meritorio décimo puesto. Khaled Al-Qassimi estará a bordo del tercer Focus oficial.

Citroën Total World Rally Team
Será la octava participación de Sebastien Loeb en Grecia. El francés consiguió en 2005 su único triunfo en este rally y la única victoria para Citroën en los caminos griegos. Dani Sordo, por su parte, disputará esta carrera por cuarta ocasión; el español registra un sexto lugar como mejor resultado. Citroën ensayó en Grecia durante abril, en caminos cercanos a Livadia, una región al centro del país europeo.

Subaru World Rally Team
Subaru estará en el centro de todas las miradas debido al debut del Impreza 2008. Durante la semana pasada los pilotos hicieron el último test y están listos para dar la sorpresa en Grecia. Petter Solberg estuvo en el podio en cuatro de sus ocho presentaciones aquí, en tanto que Chris Atkinson, tercero en el Campeonato de Pilotos 2008, nunca pudo finalizar entre los cinco primeros en sus tres participaciones en Acrópolis.

Munchi´s Ford World Rally Team
El equipo llega con muchas novedades. Federico Villagra será navegado en esta oportunidad por José María Volta, ex co-piloto de Luís Pérez Companc. El segundo auto de la escudería argentina estará en manos del experimentado piloto griego Aris Vovos, quien compite en esta prueba en forma ininterrumpida desde hace 15 ediciones.

Prensa Rally Argentina
Foto: Prensa Rally de Grecia

Supermotard: Regreso a S2 y ¡victoria!

Fin de semana con diferentes alternativas para equipo René Zanatta Sport, que en La Rioja recibió con éxito la incorporación de un nuevo integrante. Volviendo a alistar una moto en la clase S2, el cordobés de San Francisco Alejandro Messa le entregó una contundente victoria al team con un triunfo parcial y otro segundo lugar en la manga complementaria.

“Se adaptó muy bien a la potencia de la Kawa”- explica Gustavo Imhoff, director deportivo del equipo-. Fue contundente y casi ni se notó que, por llegar justo con el presupuesto, no pudo disponer de neumáticos OKm”.

De los participantes en S1, fue destacable la actuación de los tres representantes, aunque ninguno pudo redondear un gran resultado.

“Ramiro Gándola tuvo un problema mecánico en la primera manga, trabajamos a full para ponerlo en la grilla de la segunda y el chaqueño nos recompensó el esfuerzo con un tercer puesto parcial” – puntualiza Imhoff.

“Emanuel Zamora fue el mejor de los tres en la primera parte del día. Lucho por la victoria en la Super, fue sexto en la primera manga y se fue al piso por un toque con Trossero en la segunda. Va rápido arriba de la moto, con una actitud positiva, y sólo le falta entrenar un poco más poder tener estado físico en los remates”.

“Lo de Nicolás Carranza también fue bueno, pese a una caída en la manga inicial, venía en la punta durante la segunda carrera hasta que se rompieron los rayos de la rueda trasera tras un salto. Una lástima, porque de a poco va entrando en ritmo sobre el asfalto y es uno de los más rápidos en los tramos de Cross”– completó resumiendo el responsable del trabajo en pista.

Prensa René Zanatta Sport

Un nuevo cargo para Michael Schumacher

El siete veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno, Michael Schumacher, ha sido elegido Presidente de la nueva Fundación de la FIA para el Desarrollo de la Seguridad.

Esta Fundación ha sido creada para gestionar los 60 millones de dólares de la multa impuesta por la FIA a McLaren Mercedes el año pasado y que irán destinados a la mejora de la seguridad en el automovilismo.

Además de Michael Schumacher en calidad de Presidente, en el comité de la Fundación también figuran Max Mosley, Presidente de la FIA; Nick Craw, Presidente del Comité de Competición Automovilístic de Estados Unidos; Jean Todt, Miembro del Consejo de Administración de Ferrari SpA y Norbert Haug, Vicepresidente deportivo de Mercedes-Benz.

Trabajando en estrecha colaboración con el Instituto de la FIA, el programa de actividades de la Fundación se pondrá en marcha a finales de este año e incluirá un Programa destinado a los jóvenes pilotos, otro a los oficiales de pista y un tercero a la mejora de seguridad de las instalaciones.

Michael Schumacher
"Estoy muy orgulloso de poder contribuir al desarrollo de la seguridad en el automovilismo mundial.La FIA la logrado grandes objetivos en materia de seguridad hasta ahora, pero las sumas disponibles de este nuevo fondo harán una gran contribución para mejorar la seguridad del automovilismo, especialmente en mercados automovilísticos emergentes."

CAPSIS International

Los equipos de F1 probarán en Hockenheim

Los equipos del Mundial de Fórmula Uno tendrán la oportunidad de realizar varias jornadas de entrenamientos el próximo mes de julio en el circuito de Hockenheim, justo la semana previa al GP de Alemania.

Estos test, que supondrán la primera visita en varios años de los equipos de Fórmula Uno al circuito de Baden-Baden fuera de los Grandes Premios, están previstos para los días 8, 9 y 10 de julio, es decir la semana anterior al Gran Premio que este año se disputa en Hockenheim.

La publicación suiza Motorsport Aktuell informa que los diez equipos de la parrilla tienen previsto participar en estas tres jornadas de entrenamientos.

La entrada al circuito para seguir en directo los test será gratuita para todos aquellos que hayan adquirido una entrada para el GP de Alemania 2008.

CAPSIS International

San Juan ya palpita la llegada de TC2000

En noche de ayer, en el salón central del Hiper Libertad de la provincia de San Juan, se llevó a cabo la presentación de la 5ta. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000. De la misma tomaron parte los pilotos Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) y Bernardo Llaver (Bainotti Dowen Pagio), junto a autoridades de la Asociación Sanjuanina de Volantes y de TC2000.

En su rol de anfitrión, el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, Antonio Meritello, dio la bienvenida: “Es un orgullo recibir nuevamente a TC2000 en nuestra tierra. A lo largo de estos años hemos tenido grandes batallas que han quedado marcadas en las retinas de los amantes del mundo automovilístico. Llevamos 26 ediciones de esta carrera, y estamos seguros de que haremos muchas más”.

Luego, Norberto Fontana, piloto de la escudería Toyota Team Argentina, comentó: “Esta no será una carrera más para nosotros. Nuestro equipo tiene una historia muy vinculada al Zonda. Aquí gané en el año 2003, y fui segundo en 2005 y 2006 detrás de Nicolás Vuyovich que ganó la carrera. Estoy seguro de que con las mejoras que tienen hoy los Corolla podremos conseguir un buen resultado”.

Por su parte, Ricardo Risatti, piloto de la escudería Chevrolet Elaion, expresó: “Realmente no conocía el recorrido del Zonda, ya que nunca corrí aquí. Es muy atractivo, se nota a simple vista que su recorrido es desafiante. Sin embargo, todos los trabajos en nuestro equipo están orientados a tener un buen resultado como en Paraná”.

Por último, Bernardo Llaver, el joven piloto de la escudería Bainotti Dowen Pagio, afirmó: “Este circuito es muy interesante. Tengo experiencia de haber corrido aquí con la Fórmula Renault 1.6, así que por lo menos conozco el escenario. Igualmente, estoy tratando de hacer las cosas tranquilo y bien, esta será mi 4ta carrera en TC2000 y todavía tengo mucho que aprender. Espero que la gente de Mendoza venga a alentarme para poder tener un estímulo extra”.

Prensa TC2000

Supermotard: Un nuevo podio para Villacreces, pero sin ganar

Sigue siéndole esquiva la victoria al cuatro veces Campeón argentino Hernán Villacreces. En el paso del Supermotard por La Rioja, una falla mecánica le imposibilitó ser el mejor en la primera manga cuando venía siendo amplio dominador. De todas maneras, el segundo puesto cosechado en ese parcial, sumado al cuarto de la segunda carrera, sirvieron para que ascendiera al tercer escalón del podio y desde allí continúe como escolta del líder Iturrioz, a sólo 8 unidades.

“Fue una lástima - reflexiona el piloto del Team Guerrero-Don Roque Competición. Habíamos demostrado tener una buena moto para la primera carrera. Pese al sexto puesto en clasificación, respondimos con sendas victorias en la eliminatoria y en la “super”. Piqué en punta en la primera manga y así me encontraba cuando se soltó un flexible del freno delantero. De a poco comencé a perder líquido y prácticamente no tuve frenos en las últimas cinco vueltas de carrera. Fue allí cuando se me acercó Trossero y pudo superarme, por afuera, a poco del final”.

“En la segunda manga, largué por afuera y avancé varios puestos, pero una caída delante mío me obligó a salirme del asfalto y quedé otra vez último. La remontada de esas primeras vueltas me ubicó al final del pelotón de punta, en un grupo donde cinco motos viajábamos muy apretados. Casi sin espacio entre moto y moto se hizo muy difícil intentar un sorpaso, hasta que Ravasotti (quien venía cuarto) me dejó un hueco y me la jugué. El toque fue inevitable, pero por suerte mi moto no se caló, pude levantarme y terminar detrás de Iturrioz, Vivas y Gandola, sumando los puntos necesarios para subir al podio”.

“Tenemos potencial para ganar, pero aún no podemos definir un fin de semana redondo. De todas maneras, agradezco enormemente el apoyo que recibo de mis patrocinantes. Desde la gente de Guerrero a los responsables del Don Roque Competición, así como mis amigos de Ama y Reinf y todos aquellos que de una forma u otra hacen fuerza para que en cada carrera termine lo más adelante posible”.

Prensa Hernán Villacreces

Velocidad: Argentino en Rosario

La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista se realizará, el 31 de mayo y 1 de junio, en el Autódromo de la ciudad de Rosario (Santa Fe), organizado por Action Group y fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

Novedades

A partir de esta competencia se implementará para las categorías 600cc. Super Sport y Super Bikes “A” y “B”, la modalidad de una sola carrera el día domingo. La clasificación que se realiza los sábados otorgará un puntaje a los tres mejores clasificados (La puntuación será de 3 puntos para quien realice el primer tiempo, 2 puntos para el segundo y 1 punto para el tercero). La categoría 250c. 4 Tiempos continuará con el esquema de dos carreras.

Prensa CAMOD

Supermotard: La Rioja fue para Vivas y Messa

Con buena respuesta de público, en el kartódromo de la capital riojana, de 1030 metros de extensión, se llevó a cabo la tercera fecha del Campeonato Argentino de Supermotard con el retorno a la victoria del piloto de Resistencia y del equipo FBR Kawasaki Gastón Vivas.

Ayer, 25 de Mayo, el Premio 417º Aniversario de La Rioja quedó en manos del chaqueño sin necesidad de imponerse en ninguna de las dos finales. Vivas arribó tercero en la manga inicial que ganó el galvense MarcosTrossero (Honda MEC) seguido del rosarino Hernán Villacreces (Honda, Guerrero/Don Roque) quien promediando la prueba tuvo problemas de freno; y quedó en el medio del cordobés Ezequiel Iturrioz (Honda, Gregorio Racing) y del otro chaqueño, Ramiro Gandola (Kawasaki, René Zanatta Sport), en la prueba que cerró la jornada norteña.

A ciencia cierta, todos y cada uno de los participantes de la categoría reina pudieron haber resultado vencedores en el Día de la Patria. Ambas finales fueron apretadísimas, de pelotones compactos y con una intensidad que hacía tiempo no se daba. La pauta de que una temporada excitante se deduce de un campeonato que largó de manera impredecible, con tres “dueños” diferentes en cada uno de los escenarios visitados: Gandola en Santa Fe, Iturrioz en Jesús María y Vivas en La Rioja.

Sin embargo, Ezequiel Iturrioz (5-1) salvó la punta del certamen que consiguió en la velada anterior al reunir 21 puntos y llegar a 64 en la tabla, ocho más que Hernán Villacreces, que suma 56. El cuatro veces Campeón Argentino de la especialidad saltó del tercero al segundo lugar en la general con su 2-5 y relegó a una posición expectante a Ramiro Gandola (8-3) que ostenta 52 unidades en total. Un tramo más atrás transitan Marcos Trossero (1-6), 36 y Gastón Vivas (3-2), con 33.

Toda la expectativa se trasladará a la próxima que se correrá en junio con incógnitas interesantes: ¿Podrá Iturrioz resistir el embate de Gandola y Vivas? ¿Quién será el ganador, si se mantiene la proyección de que en cada oportunidad prevalece uno nuevo? ¿Pegará el zarpazo el talentoso Villacreces, que siempre está ahí? No hay que descartar ni a Marcos Trossero, subcampeón 2007, ni a los que vienen empujando con vehemencia: Walter Ravasotti y Demián Guiral, que elevan su rendimiento carrera tras carrera.

Messa dio el salto

El piloto de San Francisco, que se subió esta vez a una Kawasaki del equipo René Zanatta Sport obtuvo la primera general del año y pasó a dominar en la tabla. En duelo de cordobeses, Messa se quedó con la primera confrontación mientras que el chico de Adelia María, Mateo Rostagno (Honda, FC Competición) se alzó con la otra contienda.

El correntino Alfredo Ricotti (Honda, FC Competición), que pisó suelo riojano como líder tras su doblete en Santa Fe y Jesús María, resignó la supremacía al entrar tercero en las dos finales de la jornada.

Ahora, en sólo 8 puntos de distancia están comprendidos los tres principales animadores del certamen: Messa ostenta 76, Ricotti 74 y Rostagno 68.

Primera Final S1

1. Marcos Trossero / Gálvez / CR 450F
2. Hernán Villacreces / Rosario / CR 450F
3. Gastón Vivas / Resistencia / KX 450F
4. Demián Guiral / Capital Federal / KX 450F
5. Ezequiel Iturrioz / Vikuña Mackenna / CR 450F

Segunda Final S1

1. Ezequiel Iturrioz / Vikuña Mackenna / CR 450F
2. Gastón Vivas / Resistencia / KX 450F
3. Ramiro Gandola / Resistencia / KX 450F
4. Hernán Villacreces / Rosario / CR 450F
5. Walter Ravasotti / Rufino / CR 450F

Campeonato S1

1. Iturrioz , 64 pts.
2. Villacreces, 56
3. Gandola, 52
4. Trossero, 36
5. Vivas, 33

Primera Final S2

1. Alejandro Messa / San Francisco / KX 450F
2. Mateo Rostagno / Adelia María / CR 450F
3. Alfredo Ricotti / Mercedes / CR 450F
4. Marcelo Echaniz / Rfaela / CR 450F
5. Gabriel Cardozo / Córdoba / CR 450F

Segunda Final S2

1. Mateo Rostagno / Adelia María / CR 450F
2. Alejandro Messa / San Francisco / KX 450F
3. Alfredo Ricotti / Mercedes / CR 450F
4. Gabriel Cardozo / Córdoba / CR 450F
5. Marcelo Echaniz / Rfaela / CR 450F

Campeonato S2

1. Messa, 76 pts.
2. Ricotti, 74
3. Rostagno, 68
4. Cardozo, 22
5. Zaga, 18

Prensa Supermotard Argentino

En el GP Río Uruguay Seguros estará en juego el Trofeo Oreste Berta

En Paraná los pilotos tendrán la chance de pelear en la pista para alzar el trofeo que llevará el nombre del notable preparador.

El fin de semana se disputará la séptima fecha del Turismo Carretera en el Autódromo Ciudad de Paraná, que llevará el nombre de Gran Premio Río Uruguay Seguros. Además, estará en juego el Trofeo Oreste Berta en reconocimiento al exitoso preparador de automóviles de competición nacido en Rafaela y afincado en Alta Gracia, Córdoba, donde construyó la famosa "Fortaleza".

La actividad del Turismo Carretera y TC Pista arrancará el viernes 30 con los primeros entrenamientos y seguirá el sábado 31 del corriente mes con las clasificaciones definitivas. Y la gran final del Turismo Carretera y TC Pista serán el domingo 1° de junio en el veloz trazado de la capital de Entre Ríos, en Paraná, un clásico vigente de la máxima categoría del automovilismo nacional.

Prensa ACTC
Foto: Gentileza Oreste Berta S.A.

Se cancela la fecha en el callejero de Arrecifes

El Top Race informa que, por expreso pedido de la Municipalidad de Arrecifes, ha resuelto cancelar la carrera en el Callejero de esa ciudad, prevista para la última fecha del campeonato 2008, el 14 de diciembre. Esta decisión se tomó a raíz de los atendibles argumentos expuestos por el intendente Dr. Daniel Bolinaga para justificar su solicitud.

En breve se confirmará el escenario que reemplace a Arrecifes en el Premio Coronación de Top Race.

Daniel Bolinaga: “Cuando se presentó esta posibilidad de traer el Top Race a Arrecifes no quise dejarla pasar porque es muy importante para nuestra ciudad. Pero en ese entonces recién asumía mi cargo y no imaginaba encontrarme con todos los problemas que fueron apareciendo y siguen haciéndolo hasta el día de hoy. A la ciudad la carrera no le va a costar dinero, pero sí mucho trabajo y una gran ocupación de mano de obra y maquinarias de la Municipalidad. Entonces, no es que descartamos la idea de hacer la carrera sino que, con la intención de ser serio y prudente, le pedí a la categoría la postergación hasta el año próximo. Queremos hacer las cosas bien, no fallar. Y no podemos postergar otros trabajos más urgentes para las necesidades sociales. Repito: esto no lo sabía cuando asumí y po! r eso me comprometí con la carrera. Pero la herencia dejada por la gestión anterior no para de sorprenderme desagradablemente. No me parece prudente, por ejemplo, emplear recursos humanos en trabajar para la carrera cuando antes tenemos que poner en condiciones el Hospital y otras tantas cosas. Queremos primero solucionar los temas más urgentes antes de meternos de lleno en la preparación del circuito para la carrera. Y eso nos llevará un plazo prudencial.”

Alejandro Urtubey: “Acepté de buen grado el pedido del intendente Bolinaga porque me parece absolutamente coherente lo que plantea. Conozco muy bien lo que es la política y también sé, porque tengo muchos amigos en Arrecifes, que todas las semanas le siguen apareciendo problemas heredados y que no son sencillos de solucionar. El Top Race mantiene su intención de correr en Arrecifes y sigue a disposición de su Intendente y de su pueblo para cuando se den las condiciones de llevar a la categoría a sus calles”.

Prensa TRV6

TC2000 se prepara para volver a la Quebrada del Zonda

Mañana martes 27 de Mayo, en el Hiper Libertad de la provincia de San Juan, se llevará a cabo la presentación de la 5ta. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000. De la misma tomarán parte los pilotos Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) y Bernardo Llaver (Bainotti Dowen Pagio), junto a autoridades de la Asociación Sanjaunina de Volantes.

El encuentro con los medios locales y con el público se producirá a las 21:00 horas en el centro comercial de la capital sanjuanina, ubicado en la intersección de las Avenidas Scalabrini Ortiz y Circunvalación.

En el lanzamiento se darán a conocer todos los detalles previos de la quinta fecha de la temporada 2008 de TC2000.

La información del 29no. Campeonato Argentino de TC2000 llega a ustedes gracias por cortesía de las empresas BANCO PATAGONIA, PIRELLI E YPF. Luego de 4 fechas el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 67 puntos, segundo se ubica José María López (Honda Petrobras) con 41 y tercero el campeón 2006/07, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 38 unidades.
Prensa TC2000

Terranova nuevamente debió abandonar cerca del final

Debido a los problemas mecánicos surgidos en la cuarta etapa, el Argentina X-Raid Personal Team no pudo largar la última etapa del Rally, que corono al francés Luc Alphand del equipo Mitsubishi.

Hoy se cumplieron las ultimas dos especiales del Rally. A pesar de haber quedado matemáticamente fuera de toda posibilidad de coronarse, debido a los problemas mecánicos sufridos en el dia de ayer, se impuso en ambas especiales el español Nani Roma. La victoria fue para Luc Alphand, seguido por Nasser Al Attiyah y Felipe Campos, ambos con BMW X3 del equipo X-Raid.

Declaraciones de Orly Terranova:

“Durante estos días hemos sido protagonistas principales de este durísimo Rally. La paridad entre los pilotos de punta ha sido muy grande. Tanto nuestro equipo, como otros pilotos como Stephane Peterhansel o Nani Roma hemos sufrido las consecuencias de este exigente trazado a lo largo de los 5 días que nos ha alejado de la punta. Nos duele haber quedado afuera en este momento, estando tan cerca de la bandera a cuadros y del podio. Recuperaremos fuerzas y pondremos toda nuestra energía para la próxima fecha del Campeonato del Mundo FIA, el Rally de Sertoes en Brasil en tres semanas”.

General

1	Luc Alphand -Gilles Picard	Mitsubishi Pajero Evo	16:25:28.0
2	Nasser Al-Attiyah -Tina Thörner	BMW X3 CC	+00:35:46.0
3	-Filipe Campos -Jaime Baptista	BMW X3 CC	+00:45:57.0
4	-Helder Oliveira -José Marques	Nissan Pathfinder R51/T	+01:08:26.0
5	Stéphane Peterhansel -Jean-Paul Cottret	Mitsubishi Pajero Evo	+01:13:05.0
6	-Leonid Novistsky -Oleg Tyupenkin	BMW X3 CC	+01:32:33.0
7	Ricardo Leal dos Santos	BMW X5	+02:05:06.0
8	-Pedro Grancha -Luis Ramalho	Nissan Navara Off	+02:14:38.0
9	-Rodrigo Amaral -Duarte Amaral	Bowler Wildcat	+02:46:23.0
10	-António Mendes -João Luz	Nissan Navara	+03:17:20.0

Prensa Argentina X-Raid Personal Team

Indycar: Dixon gana las 500 Millas de Indianápolis

El neozelandés Scott Dixon entró en la lista de ganadores de las 500 Millas de Indianápolis al vencer con autoridad tras las 200 vueltas de carrera, quinta fecha. Víctor Meira fue segundo y Marco Andretti terminó en tercer lugar.

El piloto del Target Chip Ganassi Racing lideró la mayor parte de la competencia, en el primer cuarto de carrera entabló una entretenida lucha con su compañero Dan Wheldon. Pero el inglés poco a poco comenzó a perder rendimiento y posiciones hasta caer al 12º lugar final. En una carrera con muchos accidentes y abandonos Dixon consiguió su primer victoria en Indianápolis y la segunda para el equipo de Chip Ganassi, quien ayer cumplió 50 años, tras aquel triunfo del colombiano Juan Pablo Montoya en 1999.

Víctor Meira (Panther Racing) terminó en un muy destacado segundo lugar, dando dura lucha en la última parte de carrera. El brasileño logró liderar la carrera en algún momento con un gran ritmo y buenas maniobras. Por su parte Marco Andretti (Andretti Green Racing) sigue estando muy cerca de lograr la victoria, el nieto de Mario fue constante durante las 200 vueltas, siendo está su tercera carrera en las famosas Indy 500 que cumplió su 92º edición.

Helio Castroneves finalizó cuarto, el brasileño también estuve en ese lote durante gran parte de carrera pero sin poder estar en el ritmo de los punteros. Logró una buena cosecha de puntos para mantenerse segundo en el campeonato. Su compañero en el Team Penske, Ryan Briscoe penó con algunos inconvenientes en su auto. Llegó a perder una vuelta tras algunos incidentes en boxes, chocó con Danica Patrick (Andretti Green Racing) poniendo fin a la carrera de ambos.

Otros pilotos que tuvieron una buena carrera fueron Ed Carpenter (Vision Racing) llegando quinto, Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman Racing) en sexto lugar al igual que Hideki Mutoh (Andretti Green Racing) séptimo. Buddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing) fue octavo por delante de Darren Manning (A.J. Foyt Enterprises) y Towsend Bell (Dreyer & Reinbold Racing) cerraron los diez primeros.

El español Oriol Servia (KV Racing Technology) finalizó 12º, mientras que el venezolano Ernesto Viso (HVM Racing) debió abandonar. Además de Danica, las otras mujeres también tuvieron que abandonar como Sarah Fisher (Sarah Fisher Racing) tras chocar con Tony Kanaan (Andretti Green Racing) y la venezolana Milka Duno (Dreyer & Reinbold Racing) tras un trompo provocado por roce con Buddy Lazier. Otro de los que estuvo adelante con buenas opciones fue Tomas Scheckter (Luczo Dragon Racing) quien también terminó su carrera anticipadamente.

La próxima fecha de la IndyCar Series será en siete días en Milwaukee, el 1º de junio.

Final (200 vueltas)

1. Scott Dixon / Target Chip Ganassi Racing / 03:28:57.6792
2. Víctor Meira / Panther Racing / +1.7498
3. Marco Andretti / Andretti Green Racing / +2.3127
4. Helio Castroneves / Team Penske / +6.2619
5. Ed Carpenter / Vision Racing / +6.5505
6. Ryan Hunter-Reay / Rahal Letterman Racing / +6.9894
7. Hideki Mutoh / Andretti Green Racing / +7.8768
8. Buddy Rice / Dreyer & Reinbold Racing / +8.8798
9. Darren Manning / AJ Fouy Enterprises / +9.2019
10. Townsend Bell / Dreyer & Reinbold Racing / +9.4567

Campeonato

1. Dixon, 191 pts.
2. Castroneves, 176
3. Wheldon, 153
4. Kanaan, 139
5. Andretti, 130

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa IndyCar Series