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lunes, 31 de marzo de 2008

Mosley, protagonista de un escándalo sexual


Un portavoz de la FIA ha comunicado que el Presidente Max Mosley ya ha puesto en manos de sus abogados la información publicada hoy en la que supuestamente el británico habría protagonizado un escándalo sexual y racista.

El tabloide británico News of the World ha difundido una información, con video incluido, en el que Mosley aparece filmado en un apartamento londinense formando parte de una orgía con cinco prostitutas ambientada en lo que parece ser un campamento de concentración nazi.

"La FIA entiende que éste es un asunto privado entre el Sr. Mosley y el diario en cuestión," indicaba el portavoz de la FIA.
"Entendemos que los abogados de Mosley se han puesto ya en contacto con ese rotativo y la FIA no hace comentarios," añadía.

El patrón de la F1, Bernie Ecclestone ha preferido restarle importancia a estos hechos y no cree que de ser cierto, eso sea motivo para que Mosley dimita de su cargo.
"Me cuesta creerlo," ha asegurado Ecclestone en declaraciones a Guardian.

"Asumiendo que sea cierto, lo que la gente haga de forma privada es asunto suyo. Y, sinceramente, no creo que vaya a afectar de ninguna manera al deporte. Conociendo a Max, se podría tratar todo de una especie de broma, más que de intentar ofender a los judíos," añadía Ecclestone.

Fuente: CAPSIS International
Foto: F1-live.com

Los argentinos siguen progresando en la Roockie Cup


Los pilotos Leandro Mercado y Luciano Ribodino, prosiguen con los entrenamientos ofciales con vistas a la primer competencia de la Red Bull AMA US Roockie Cup en los Estados Unidos.

Entre el 25 y 26 de marzo se realizaron entrenamientos en el Barber Motorsports Park de Birmingham, Alabama. Mercado tuvo dos exelentes jornadas ubicándose cuarto y tercero, respectivamente, en la tabla de tiempos y logrando imponerse en el simulacro de carrera. Mientras tanto, Ribodino, no ha corrido la misma suerte finalizando en las últimas posiciones (22 y 21).

"Fue muy difícil porque no conocía la moto ni la pista y me costó un tiempo agarrarle la mano,- explicaba Lucho- cuando lo logré se terminaron las pruebas ya q fueron pocas vueltas."
"Me adapté bastante bien pero me falta mucho mas porque es una moto realmente de carrera y no es facil llevarla", concluía el jóven piloto de 13 años oriundo de San francisco, Córdoba.

Por su parte Mercado comentaba "la verdad estoy conforme con el trabajo que estamos haciendo aca con ´Pucho´ Bagnis, cada vez un poquito mejor."
"Gané la simulación de carrera,- relata Tati - largué en primera fila pero largue mal, quedé octavo y después empese a remontar hasta que llegué a la punta faltando cuatro vueltas" concluía el piloto de Jesús María, Córdoba.

Los días 14 y 15 de abril serán los últimos ensayos, nuevamente en el Barber Motorsports Park de Birmingham, previo a la primera fecha a desarrollarse el 20 de abril en ese mismo escenario.

Test 25/4

1. (35) Benny Solis, North Hollywood, California 1:36.179
2. (12) Tomas Puerta, Medellin Colombia 1:36.223
3. (74) Bryce Prince, Bakersfield, California 1:36.302
4. (36) Leandro Mercado, Cordoba, Argentina 1:36.531
5. (26) Toriano Wilson, St. Davids, Bermuda 1:36.643
23. (11) Luciano Ribodino, San Francisco, Argentina 1:42.418

Test 26/4

1. (26) Toriano Wilson, St. Davids, Bermuda 1:34.808
2. (25) Joey Pascarella, Vacaville, California 1:35.048
3. (36) Leandro Mercado, Cordoba, Argentina 1:35.060
4. (34) Corey Rech, Liverpool, New York 1:35.063
5. (35) Benny Solis, North Hollywood, California 1:35.201
22. (11) Luciano Ribodino, San Francisco, Argentina 1:38.981

Informe: Damián Fanelli
Foto: Ribodinocompeticion.com.ar

domingo, 30 de marzo de 2008

Los mira de arriba


Esteban Tuero sigue invicto en la clase 3, tras conseguir su segundo triunfo consecutivo (sin contar el de fines de 2007 en Bahía Blanca), y mantenerse líder de la división en el campeonato. Detrás arribaron Marcelo Bugliotti y Fabián Yannantuoni, con Chevrolet.

Preciso y contundente fue la actuación que tuvo Esteban Tuero para continuar con su senda victoriosa en la clase 3, en donde se mantiene invicto desde la última fecha de 2007, con el Ford Focus. El piloto de Capital Federal no baja del primer escalón del podio desde el 6 de diciembre del año pasado, ya que también ganó en la fecha apertura de esta temporada en San Rafael, el 17 de febrero pasado.

En esta competencia, a la cual asistieron diez mil personas, Tuero aprovechó la buena performance de su máquina, y con ello pudo quebrar la oposición que tuvo hasta mitad de carrera por parte de los Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni y Marcelo Bugliotti, quienes lo escoltaron en el podio.

Durante el recorrido de esas vueltas iniciales, Yannantuoni encabezó las posiciones, pero luego de ir descontando la diferencia Tuero consiguió superarlo y pasar a controlar el trámite de la prueba, hasta cruzar triunfalmente la meta, luego de 33min23s558, para los 22 giros que demandó la competencia.

Al piloto de Capitán Bermúdez también lo superó su compañero Bugliotti, luego de presentarle el auto una merma de rendimiento. Por ello, el cordobés intentó acortar la brecha para buscar al ganador, pero sin alcanzar su cometido. De todas maneras este resultado es más que satisfactorio para la escuadra de Villa Carlos Paz, y apuesta para la próxima fecha en ser nuevamente protagonistas por el triunfo.

Detrás arribó el campeón Ezequiel Bosio, quien con su Renault Clío alcanzó su mejor actuación en el trazado pigüense. El piloto de Cruz Alta consiguió defenderse del Focus de Claudio Alonso, quien recuperó el normal funcionamiento de su auto.

Loable y destacable fue lo hecho por Ignacio Boero y su equipo, luego de reparar al Citroën C4 que se golpeó el viernes con el Focus de Joaquín Volpi (11º). El piloto de Alvear consiguió terminar entre los diez primeros, y con ello demostró el potencial de este modelo para el futuro.

Iván Saturni (Clio) finalizó séptimo, precediendo al tandilense Leonel Pernía, que también fue otro de los destacados de la jornada, al retornar en esta fecha a la categoría luego de más de cinco años, conduciendo un Astra. Más atrás arribaron los Focus de Alejandro Bucci y Ernesto Bessone, en el 9º y 10º puesto.

Con estas dos primeras victorias del año, Tuero suma 72 puntos y aventaja al campeón Bosio por diecinueve. Más lejos se ubican Alonso y Yannantuoni, a 37 unidades, una menos que Bugliotti.

En el “Parque de la Velocidad” Yannantuoni querrá mantener su “invicto”, el 27 de abril próximo.

Final (22 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P 33:23.558
2 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA +1,622
3 YANNANTUONI FABIAN ASTRA +2,100
4 BOSIO EZEQUIEL CLIO +2,580
5 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P +3,041
6 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +3,249
7 SATURNI IVAN CLIO +4,806
8 PERNIA LEONEL ASTRA +5,113
9 BUCCI ALEJANDRO FOCUS +5,948
10 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P +6,311

Campeonato

1. Tuero, 72 pts.
2. Bosio, 53
3. Alonso, 37
4. Yanantuonni, 37
5. M. Bugliotti, 36

Fuente y foto: Prensa APAT

Amo y Señor de Pigüé


Cristian Pérez reiteró su dominio en el historial de la clase 2 en Pigüé, en donde venció por tercera vez consecutiva, obteniendo así su 7ª victoria en la división, y pasando a liderar el certamen, luego de lidiar en pista con Adrián Percaz y Juan Ignacio Torres.

Tras una de las carreras más espectaculares en la disputa por el triunfo, en los últimos años, el marplatense Cristian Pérez se impuso en la clase 2 alcanzando así su tercer triunfo consecutivo en el autódromo de la ciudad de Pigüé, en el cual cruzó primero por la meta de este escenario, en el cual ya ganó el 11 de marzo y 21 de octubre del año pasado.

Esta segunda fecha realizada en el trazado del sur bonaerense, a la cual asistieron durante el fin de semana diez mil espectadores, demostró la contundencia del VW Gol de C. Pérez. Si bien el trabajo realizado por el marplatense difirió en la puesta a punto de su auto, con respecto a las carreras anteriores, pudo definir a su favor la carrera antes de la mitad de la misma, cuando en media vuelta escaló del tercer al primer puesto, luego de perder y ganar con el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres y el Peugeot 206 de Adrián Percaz, respectivamente.

Los tres tuvieron un intenso duelo entre sí, desde la partida. El representante de Villalonga superó a Torres y mantuvo el liderazgo durante el primer tercio de una final que fue neutralizada por diferentes despistes en zonas de alto riesgo para el resto de los participantes. Uno de ellos (el primero) fue por el despiste Fernando Saldamando, Roberto Luna y Maximiliano Abriata tras la largada.

Realizando un ritmo parejo, pero sin decaer en el mismo, C. Pérez controló las acciones hasta la bandera a cuadros, la cual la recibió luego de 31min14s363, para recorrer las veinte vueltas. Percaz tuvo una leve merma en su auto, que imposibilitó darle mayor lucha al marplatense, en tanto que para Torres fue su primer podio del año, cerrando un fin de semana más que positivo.

El bahiense Leandro Vallasciani, a bordo del Renault Clío, finalizó cuarto, superando al salteño Pablo Vuyovich con el Ford Fiesta, cerrando así la lucha cerrada de marcas con estas cinco, lo que indica a las claras de la paridad que se presenta en la categoría.

Revirtiendo su frustrante actuación en San Rafael, Renzo Gacé pudo hoy culminar 6º con el Clío, superando a los Corsa de Mariano Morini y Diego Pérez, quien sigue recogiendo buenos resultados en estas fechas. Posteriormente arribaron Adrián Chiriano (Fiesta) e Iván Arbusti, completando las diez primeras ubicaciones.

Mal día tuvo el mendocino Juan José López. El sanrafaelino llegó como líder del certamen, tras ganar en su tierra, pero hoy se retrasó por la falla en el contacto del encendido del motor de su VW Gol y “cayó” al quinto lugar de la tabla; además, fue recargado por los comisarios, por considerarlo responsable de una maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Pablo Granero (Peugeot 206).

A propósito del campeonato, la lucha es pareja. C. Pérez encabeza el mismo por un punto de diferencia sobre Vallasciani y Percaz, quienes en San Jorge, el próximo 27 de abril, intentarán alcanzar el mismo resultado del marplatense en Pigüé.

Final (20 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 PEREZ CRISTIAN VW GOL 31:14.363
2 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 +0,460
3 TORRES JUAN I. CORSA +1,315
4 VALLASCIANI LEANDRO CLIO +2,079
5 VUYOVICH PABLO FIESTA +2,828
6 GACE RENZO CLIO +2,973
7 MORINI MARIANO CORSA +3,585
8 PEREZ DIEGO CORSA +4,213
9 CHIRIANO ADRIAN FIESTA +5,120
10 ARBUSTI IVAN CORSA +5,380

Campeonato

1. C. Pérez, 57 pts.
2. Vallasciani, 56
3. Percáz, 56
4. Torres, 48
5. J. J. López, 36

Fuente y foto: Prensa APAT

Loeb cantó "Quatre" en Argentina


El francés Sébastien Loeb se impuso en la 28° edición del Rally Argentina, 4° fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, logrando un nuevo record de cuatro victorias consecutivas en una de las rondas más tradicionales del calendario mundial, y alcanzó la punta del campeonato de pilotos. Además Citröen logró igualar a Lancia con cinco triunfos consecutivos entre las marcas más ganadoras.

Al igual que en otros años, los caminos de las sierras cordobesas demostraron ser un gran escollo para pilotos y máquinas, y esta edición no fue la excepción en un fin de semana en donde la lluvia, la niebla y el barro tuvieron un protagonismo determinante para definir la carrera, impedimento que no fue tal para que miles de fanáticos pudieran vibrar con el paso de los autos.

La competencia tuvo un gran comienzo el día viernes cuando Mikko Hirvonen abriendo la ruta se lanzó con confianza entre la niebla con su Ford Focus RS sacándole 48,1s a su compañero del BP Ford Abu Dhabi Jari-Matti Latvala en el sector Ascochinga – La Cumbre, perfilándose como uno de los grandes candidatos. Sin embargo en la segunda pasada al especial, golpeó fuerte una piedra dañando la suspensión de su auto, y resignando todas sus chances de ir tras su primera victoria de la temporada, aunque pudo finalizar quinto y quedar como escolta de Loeb, quien ahora lidera en el campeonato.

El otro finlandés Jara-Matti Latvala, rápidamente perdió terreno en la carrera al sufrir un vuelco en la PE 2 La Cumbre – Agua de Oro, aunque pudo seguir en competencia. Sin embargo múltiples inconvenientes con el sistema de encendido lo dejaron al margen de la pelea por los puntos importantes.

Petter Solberg y Chris Atkinson demostraron que los Subaru WRC todavía tienen un gran potencial y lograron mantenerse bien arriba en el clasificador, siendo protagonistas excluyentes de la carrera. Petter Solberg gano cinco PE y llegó al último día de carrera escoltando a Loeb, pero en el clásico Mina Clavero – Giulio Cesare, tuvo problemas con la electrónica de su unidad y perdió la posibilidad de darle a Subaru puntos importantes para el campeonato de constructores. Con el abandono de Solberg, Chris Atkinson heredo el segundo puesto repitiendo lo hecho en México y se posiciona muy bien en el campeonato de pilotos. El español Dani Sordo del Citröen Total WRT, realizó una prolija carrera sin cometer errores en todo el fin de semana y logró su primer podio de la temporada tras abandonar en Montecarlo y en México. Por su parte, el joven piloto de Zimbawe, Conrad Rauntembach, con otro Citröen C4, tuvo una desatacada actuación al ubicarse cuarto, logrando por primera vez en su corta carrera en el WRC finalizar en zona de puntos.

El local Federico Villagra, con un Ford Focus RS del Munchi´s WRT no decepcionó a la gran cantidad de aficionados que lo alentaron a lo largo del camino, y finalizó en la sexta ubicación igualando su mejor actuación. Sin embargo no todo fue positivo ya que su compañero de equipo, Luís Pérez Companc se despidió en el primer día de carrera tras salirse del camino y no pudo reengancharse.

Gigi Galli fue el mejor exponente de la escuadra Stobart VK M-Sport al finalizar en la séptima posición, mientras que Henning Solberg y Matthew Wilson debieron abandonar. Por su parte para los Suzuki SX4 que debutaron en la argentina, las exigencias del camino fueron demasiadas para la joven escuadra. Per – Gunnar Andersson finalizó 24°, mientras que Toni Gardemeister debió desertar.

Clasificación general final

1. Sebastien Loeb / Citroën C4 WRC / 5:05:48.6
2. Chris Atkinson / Subaru Impreza WRC07 / +2:33.2
3. Dani Sordo / Citroën C4 WRC / +4:04.7
4. Conrad Rautenbach / Citröen C4 WRC / +20:03.5
5. Mikko Hirvonen / Ford Focus WRC07 / +25:15.3
6. Federico Villagra / Ford Focus RS WRC07 / +27:42.0
7. Gigi Galli / Ford Focus RS WRC07 / +27:51.8
8. Andreas Aigner / Mitsubishi Evolution IX (N4) / +28:59.3
9. Sebastián Beltrán / Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) / +30:04.9
10. Jari Ketomaa / Subaru Impreza N12 (N4) / +31:52.6

Campeonato de pilotos

1. Loeb, 30 pts.
2. Hirvonen, 25
3. Atkinson, 26
4. Latvala, 16
5. Galli, 11

Copa de Constructores

1. BP Ford Abu Dhabi WRT, 44 pts.
2. Citröen Total WRT, 41
3. Subaru WRT, 33
4. Stobart VK M-Sport Ford RT, 22
5. Munchi´s Ford WRT, 10

Fuente y foto: Prensa Rally Argentina

Seis más para seguir arriba


Esteban Tuero venció con su Ford Focus en la última batería que la C-3 corrió en Pigüé. Iván Saturni y Carlos Okulovich fueron escoltas del porteño.

Esteban Tuero continúa sumando puntos importantes en la clase 3 para mantenerse al tope del certamen. El piloto de Capital Federal se impuso en la última serie que se corrió en Pigüé, conduciendo el Ford Focus que alista el equipo FP Racing.

Sin la ausencia del Auto de Seguridad, en esta batería fue apelado por el despiste a poco del final que protagonizó el Chevrolet Astra de Rubén Loiacono, el cual fue tocado por el Focus de Emanuel Moriatis. Por esta maniobra, el piloto de Lanús fue excluido parcialmente de la competencia, por lo que su participación en la final se dificulta.

En pista, la carrera planteó varias luchas, motivadas por la condición del piso. Entre ellas las que protagonizaron en la última vuelta el Renault Clío de Néstor Girolami y el Focus de Pablo Piumetto, quienes se rozaron en la zona del tobogán, y motivó que al piloto de Isla Verde (Girolami) se le aplique 15 segundos de recargo por Maniobra Peligrosa, reclasificándose 12º, en tanto que el representante de “La docta” (Piumetto) quedó en la 5ª posición final.

Antes que él arribaron Iván Saturni con el Clío, quien aprovechó la gresca de ambos, y precedió en la bandera a cuadros al Honda New Civic del misionero Carlos Okulovich y al Citroën C4 de Ignacio Boero.

El sexto lugar le correspondió a Francisco Viel Bugliotti (Honda New Civic), en otro buen trabajo para el joven cordobés. Detrás de él arribaron Ernesto Bessone y Gabriel Massei, quienes tuvieron problemas para hacer activar los limpiaparabrisas de sus Focus, Omar Suriani (Astra), Guillermo Albertengo (Focus), Luciano Bosio (Focus), Girolami y Eduardo Gunziger, quien no tuvo una mañana feliz a bordo de su Astra).

Tercera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P 9:13.246
2 SATURNI IVAN CLIO +2,490
3 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC +3,354
4 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +3,640
5 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P +3,803

Fuente y foto: Prensa APAT

Le dicen “pato”, pero en el agua es un “pejerrey”


Fabián Yannantuoni le dio su segunda alegría al equipo Belloso Competición, al vencer en su respectiva serie, superando al bahiense Claudio Alonso y Ezequiel Toia.

Fabián Yannantuoni se impuso en la segunda serie de clase 3, que se realizó en el autódromo de Pigüé, a bordo del Chevrolet Astra que alista la escuadra de Luis Belloso, y ampliando la senda triunfal en cuanto a parciales se refiere en este circuito, repitiendo lo hecho por su compañero Marcelo Bugliotti en la inicial.

La carrera, al igual que la anterior, debió neutralizarse por el despiste del Peugeot 307 de Oscar Canela. A pesar de ello, Yannantuoni se mantuvo al frente de la clasificación, sin complicaciones y controlando las acciones de sus escoltas, por caso el del bahiense Claudio Alonso, quien con el Ford Focus se mantuvo segundo, precediendo a sus compañeros de marca Ezequiel Toia, Leonel Larrauri, Alejandro Bucci (quien pudo mantenerse en pista sin perder más puestos luego de un despiste en la largada) y Juan Pablo Rossotti.

Detrás arribó Franco Novillo (P-307), precediendo a Sebastián Gómez (Astra), Joaquín Volpi (Focus), Julián Flamarique (Focus), Jonatan Castellano (Focus), el debutante José Luis Di Palma (Citroën Xsara), Carlos Ortiz (Focus), Pablo Trave (Focus) y Fabián López (VW Golf).

Segunda Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 10:35.489
2 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P +0,704
3 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P +1,378
4 LARRAURI LEONEL FOCUS 5P +1,949
5 BUCCI ALEJANDRO FOCUS +4,976

Fuente y foto: Prensa APAT

Piedra, Papel y Tijera


Marcelo Bugliotti alcanzó su primer éxito en la clase 3, al vencer en la serie inicial con el Chevrolet Astra, tras superar en gran maniobra al campeón Ezequiel Bosio; tercero arribó Ariel Divito.

Con la tan famosa “tijera”, Marcelo Bugliotti consiguió su primer triunfo parcial en la clase 3 de Turismo Nacional, esta mañana en el autódromo de la ciudad de Pigüé, en donde se corre por la segunda fecha del año, bajo una intensa lluvia que obligó a las autoridades deportivas a aplicar la reglamentación de tres vueltas previas y partida lanzada.

Este primer éxito del piloto del equipo Belloso Competición llegó en su segunda carrera y luego de una maniobra antológica sobre el tramo final de la batería, cuando le cambió la trayectoria en el curvón ubicado al final de la recta principal, tras aprovechar un leve derrape del Renault Clío del campeón Ezequiel Bosio, luego de la neutralización que tuvo la prueba por el despiste de Juan Pedro Heguy.

Ariel Divito (último ganador aquí) fue el tercero con el Ford Focus, en un trabajo interesante, y con el rendimiento de su máquina en buenas condiciones. Detrás quedó Leonel Pernía, quien retorna en esta fecha con un Astra, precediendo a los Focus de Facundo Ardusso y Matías Cohen (estrenando un auto).

Luego finalizaron “Lito Imaz” (Astra), el local Fernando Gómez Fredes (Focus), Víctor Silvente (Focus), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Hugo Lepphaille (Honda New Civic), Ariel Larrauri (Focus); estos tres consiguieron recuperarse luego de largar desde boxes. Más atrás llegaron Germán Fortuna (VW Golf) y Mariano Sortino (Citroën Xsara).

Primera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA 11:12.272
2 BOSIO EZEQUIEL CLIO +0,498
3 DIVITO ARIEL FOCUS 5P +1,021
4 PERNIA LEONEL ASTRA +2,599
5 ARDUSSO FACUNDO FOCUS 5P +5,328

Fuente y foto: Prensa APAT

Pedrosa conquista Jerez y toma el mando del Campeonato


El piloto del Repsol Honda protagonizó una carrera en solitario, un auténtico monólogo en la carrera de la categoría reina, rememorando sus inapelables escapadas en solitario, cuando competía en 250cc.

Pedrosa se situó como líder inicial tras una gran salida desde la primera fila de la parrilla y ya no dejó la cabeza de la carrera hasta cruzar la meta casi tres segundos de ventaja sobre la pareja del equipo Fiat Yamaha Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que completaron el podio.

El motorista barcelonés sumo su cuarto podio consecutivo, algo que todavía no había logrado en la categoría reina, y se situó como nuevo líder del campeonato de MotoGP tras el tropezón del líder inicial Casey Stoner. El australiano del Ducati Marlboro vivió una pesadilla en la pista jerezana. Tras arrancar desde la tercera fila, en 7º posición, el Campeón del Mundo sumó un nuevo desencuentro con el trazado español. Por dos veces se salió de la pista y terminó cruzando la meta fuera del top ten, en undécima posición.

Valentino Rossi, que arrancó desde la segunda línea, también efectuó una salida relampagueante. Se ubicó segundo desde el tercer giro de la carrera tras adelantar a Jorge Lorenzo y se erigió en el principal perseguidor de Pedrosa, aunque no llegó a inquietar la supremacía del español. El quíntuple Campeón del Mundo de la categoría reina sumó su podio número 100 en MotoGP, un hito difícil de igualar por cualquiera de sus adversarios, pero también acumuló seis carreras sin triunfo, su período más extenso sin una victoria desde su debut en la categoría mayor.

Rossi protagonizó un curioso incidente que le podría haber costado el segundo puesto en el Gran Premio. En el inicio de la última vuelta el italiano creyó que la carrera había terminado y saludó a su equipo. Rápidamente se dio cuenta de su error, lo que impidió que Jorge Lorenzo, que circulaba a escasos metros, sacara provecho de la distracción. Pese a ello, la tercera posición del motorista balear, que sumó su segundo podio consecutivo, lo deja en la segunda posición del campeonato.

Nicky Hayden terminó cuarto por delante de Loris Capirossi. EL veterano piloto italiano del Rizla Suzuki se impuso en la recta final de la carrera a James Toseland y John Hopkins. El debutante Andrea Dovizioso fue octavo, por delante de Shinya Nakano y Chris Vermeulen, los pilotos que completaron la lista de los dies primeros en esta segunda fecha.

Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) que había salido por primera vez en primera línea de parrilla en Jeréz se fue al suelo en las primeras vueltas de la prueba y vio frustradas sus intenciones de repetir su podio del año pasado en el trazado gaditano.

El italiano Simone Corsi (Aprilia) se proclamó vencedor en 125cc, mientras que el finlandés Mika Kalio (KTM) hizo lo propio en 250cc.

La próxima cita sera el 13 de abril para disputarse el Gran Premio de Portugal.

Final (27 laps)

1. Dani Pedrosa / Repsol Honda Team / 45:35.121
2. Valentino Rossi / Fiat Yamaha Team / +2.883
3. Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha Team / +4.339
4. Nicky Hayden / Repsol Honda Team / +10.142
5. Loris Capirossi / Rizla Suzuki MotoGP / +27.524
6. James Toseland / Tech 3 Yamaha / +27.808
7. John Hopkins / Kawasaki Racing Team / +28.296
8. Andrea Dovizioso / Jir Team Scot MotoGP / +28.449
9. Shinya Nakano / San Carlo Honda Gresini / +32.569
10. Chris Vermeulen / Rizla Suzuki MotoGP / +35.091

Campeonato

1. Pedrosa, 41 pts.
2. Lorenzo, 36
3. Rossi, 31
4. Stoner, 30
5. Dovizioso, 21

Fuente y foto: MotoGP

Indycar: Dixon heredó el liderato que dejó Kanaan y conquistó la victoria en la Indy


Scott Dixon tomó el liderato luego de que Tony Kanaan chocó en las últimas vueltas la noche del sábado en el Homestead-Miami Speedway y conquistó la victoria de la primera carrera de la nueva era de la Indy, la nueva categoría americana de autos fórmula.

Dixon, el piloto de Nueva Zelanda quien perdió el campeonato de la IRL IndyCar Series ante Dario Franchitti cuando se quedó sin combustible en la última vuelta de la temporada 2007, arrancó el año con un gran triunfo en la XM Satellite Radio Indy 300.

Kanaan tomó la última ronda de bandera verde en el liderato y parecía ir solo a la victoria hasta que Ernesto Viso, un novato que piloteaba uno de los equipos que pertenecían a la Champ Car World Series y qye recién se unieron a la IRL, sufrió un trompo en la vuelta 193 de 200.

Con Viso derrapando por toda la pista, Kanaan intentó rodearlo y casi lo logra. Pero Kanaan golpeó el auto de Viso con la parte derecha de su Dallara Honda, rompiendo la suspensión delantera.

Kanaan todavía se quedó algunas vueltas en la pista atrás del pace car, con su neumático dañado tocando de lado la pista. Pero tuvo que irse a los pits con su auto dañado cuando reapareció la bandera verde en la vuelta 197 dando el liderato a Dixon, quien triunfó por segunda ocasión en el óvalo de una milla y media de Homestead.

Mientras Kanaan recibía condolencias de su equipo, Dixon, quien su sumó su victoria 11 en Indy, celebraba.

Marco Andretti, quien fue líder durante 85 vueltas, terminó en segundo, aproximadamente a una distancia de cinco autos del ganador. Andretti, el hijo de Michael Andretti, co-propietario del equipo Andretti Green Racing y nieto de la leyenda Mario Andretti, fue líder desde la vuelta 122 hasta que perdió tiempo atrás de un auto lapeado y vio a Kanaan tomar el liderato en la vuelta 161.

El segundo lugar fue un gran resultado para Andretti, quien en el 2006 terminó en el lugar 15 corriendo como novato en Homestead y el año pasado abandonó la carrera después de señalar que había sentido miedo en la pista.

Dan Wheldon, quien ganó las últimas tres carreras en Homestead, una para Andretti Green Racing y las últimas dos para Target Chip Ganassi Racing, arrancó desde atrás en la posición 25 luego de chocar la noche del viernes en la calificación. En la carrera se movió rápidamente hacia el frente e incluso fue líder durante nueve vueltas antes de terminar en terceo, justo adelante de Helio Castroneves, el último piloto que entró en la vuelta del líder.

Ed Carpenter terminó una vuelta atrás del ganador en quinto, seguido por Danica Patrick.

Final (200 laps)

1. Scott Dixon / Target Chip Ganassi Racing / 1:44:03.5914
2. Marco Andretti / Andretti Green Racing / +0.5828
3. Dan Wheldon / Target Chip Ganassi Racing / +1.4278
4. Helio Castroneves / Team Penske / +8.0340
5. Ed Carpenter / Vision Racing / +1 lap
6. Danica Patrick / Andretti Green Racing / +0.2270
7. Ryan Hunter-Reay / Rahal Letterman Racing / +0.5911
8. Tony Kannan / Andretti Green Racing / +2 laps
9. AJ Foyt IV / Vision Racing / +26.7502
10. Victor Meira / Panther Racing / +3 laps

Campeonato

1. Dixon, 50 pts.
2. Andretti, 43
3. Wheldon, 35
4. Castroneves, 32
5. Carpenter, 30

Fuente: Espndeportes.com
Foto: IndyCar Series

Loeb marcha firme hacia su cuarto triunfo en Argentina


El segundo día (sábado) de la 28° edición del Rally Argentina, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, demostró que los veloces especiales del Valle de Calamuchita resultaran ser tan duros como la jornada del Viernes, en donde el barro y una llovizna intermitente fueron un obstáculo difícil de superar para los pilotos. Todas las incidencias no impidieron que Sébastien Loeb se mantenga al tope de la clasificación general, seguido por los pilotos de Subaru, Petter Solberg y Chris Atkinson.

En el primer tramo cronometrado del Día 2, Santa Mónica – Amboy, los profundos pasos de agua y la gran cantidad de barro pusieron en estado de alerta a Loeb, ya que el Citroen C4 WRC no logró acomodarse a las condiciones del tramo, y el francés terminó perdiendo 15,5s respecto a Solberg, quien superaba en la clasificación general a su compañero de equipo Atkinson. El noruego se mostraba decidido a cortar la diferencia con el líder de la competencia.

Los dos Subaru mantuvieron un buen ritmo de carrera, lo que les permitió estar bien arriba en cada prueba especial. Solberg se impuso en cinco tramos de velocidad mientras que el otro Impreza se alzó con uno. El esfuerzo de ambos no alcanzó para acercarse a la línea de Loeb quien finalizó el segundo día de carrera con una diferencia de 1m19s,6/10 sobre su escolta.

Al margen de las tres primeras posiciones, también hubo lucha más atrás en el clasificador. El piloto Stobart Ford, Gigi Galli, comenzó el día en la cuarta ubicación, sin embargo tuvo que abandonar antes de la primera asistencia por complicaciones con el sistema de escape que derivaron en un principio de incendio en el Ford Focus. Sus compañeros de equipo, Henning Solberg y Matthew Wilson, también debieron abandonar por problemas en sus respectivas máquinas. Los sucesivos abandonos, le permitieron escalar posiciones al piloto español Dani Sordo, quien finalizó en la cuarta posición en el clasificador.

Tampoco tuvieron una buena jornada los pilotos del BP Ford Abu Dhabi. A pesar de todo, Mikko Hirvonen ya se encuentra en la 6° posición corriendo bajo el sistema de Súper Rally tras el abandono del viernes. Jari-Matti Latavala por su parte, fue excluido de la competencia luego de ingresar fuera de término a un control horario previo a la Prueba Especial 14 por problemas con el encendido en su vehículo.

El equipo local, el Munchi´s Ford WRT tenía grandes esperanzas en que Federico Villagra pudiera terminar bien arriba, aunque padeció todo el día con problemas, primero en el acelerador y luego con el tubo de escape del Focus RS WRC. De todas maneras, logró finalizar el día en la octava posición accediendo al último punto en juego. Por otro lado, luego de abandonar en el Día 1 Luis Pérez Companc no llegó con el auto a tiempo para largar el sábado a la mañana y desertó definitivamente.

El joven piloto de Zimbabwe, Conrad Rautenbach, tuvo una increíble actuación que le permite ubicarse quinto en su primera participación en el Rally Argentina. Otros que hicieron su debut en esta prueba, como el equipo Suzuki, no tuvieron la misma suerte ya que los dos SX4 WRC debieron abandonar. Toni Gardemeister sufrió problemas en la dirección y con la caja de cambios, mientras que Per-Günnar Andersson rompió la suspensión de su auto.

En el P-WRC el piloto austríaco Andreas Aigner (Mitsubishi Lancer Evo IX) no tuvo inconvenientes para mantenerse al tope de la clasificación y sacar una ventaja de 51s.1/10 sobre su inmediato perseguidor Nasser Al Attiyah, quien aprovechó el abandono de Marcos Ligato y algunos problemas de Sebastián Beltrán, para quedarse con el segundo puesto.

El Rally Argentina tendrá su epílogo en Villa Carlos Paz, donde el podio tendrá lugar un el predio contiguo al Parque de Servicio. La ceremonia se llevará a cabo a partir de las 13:10 horas.

General - 2º Etapa

1. Sebastien Loeb / Citroën C4 WRC / 3h28:16.5
2. Petter Solberg / Subaru Impreza WRC07 / + 1:19.6
3. Chris Atkinson / Subaru Impreza WRC07 / + 2:08.5
4. Daniel Sordo / Citroën C4 WRC / + 3:32.3
5. Conrad Rautenbach / Citroën C4 WRC / + 18:00.1
6. Mikko Hirvonen / Ford Focus WRC07 / + 24:44.5
7. Andreas Aigner / Mitsubishi Evolution IX / + 25:27.2
8. Federico Villagra / Ford Focus RS WRC07 / + 25:53.4
9. Nasser Al-Attiyah / Subaru Impreza / + 26:18.3
10. Sebastián Beltran / Mitsubishi Lancer Evo IX / + 26:33.9

Fuente y foto: Prensa Rally Argentina

Torres, Pérez y Percáz se adjudicaron las series en la C2


Juan Ignacio Torres, Cristián Pérez y Adrián Percáz fueron los vencedores de las series selectivas de la clase 2 de Turismo Nacional disputadas en la tarde de ayer.

Juan Ignacio Torres (Chevrolet Corsa) dominó en la primera batería que la clase 2 disputó en el autódromo de Pigüé, en donde se corre la segunda fecha del certamen 2008.

La victoria parcial del piloto de Tornquist dejó en claro que puede repetir el mismo trabajo, en la Final que se largará a partir de la hora 12,10, sobre veinte vueltas. Para ello, consiguió transitar las seis vueltas del parcial en 8min03s729, superando por casi tres segundos a su inmediato escolta, el salteño Pablo Vuyovich, con el Ford Fiesta, cumpliendo con una labor destacada.

El tercer puesto en la serie le correspondió a Mariano Morini, con otro Corsa, luego de que el motor del auto de Darío Ippólito presentara una falla a una vuelta de la llegada, privándolo a este de conseguir un puesto interesante para retrasarse hasta el 17º lugar.

Para Cristian Pérez se le está haciendo costumbre en Pigüé ser protagonista. El marplatense venció en la segunda serie corrida esta tarde, con un andar firme en su VW Gol, a bordo del cual consiguió prevalecer sobre el subcampeón de la especialidad, Leandro Vallasciani, a quien superó en el inicio.

Vallasciani, quien largó en la primera posición y luego se pasó en un frenaje que le permitió a C. Pérez superarlo, buscó sobre el cierre de la carrera acercarse a este, pero llegó a 0s490. Esto se debió porque en la mitad de la carrera Esteban Rourich se despistó en una zona de riesgo y motivó la neutralización por una vuelta. A partir del relanzamiento, el bahiense se colocó a poca distancia del vencedor, pero sin cumplir con su objetivo.

La tercera posición le correspondió al cordobés Ignacio Redolfi, quien con el Ford Fiesta demostró un claro rendimiento y busca para mañana –como todos- seguir cumpliendo con mejor performance en la final. Detrás del piloto de James Craik arribó el riojano Roberto Luna, quien consiguió un resultado muy bueno a pesar de alguna leve baja de rendimiento en su Gol.

Veloz como un “león”. Así se comportó el Peugeot 206 que conduce Adrián Percaz en la última serie de clase 2, para llevarse el triunfo parcial en Pigüé, circuito en el que se corre por la segunda fecha del Turismo Nacional.

Tras conseguir el primer lugar, el cual lo hizo superando al bahiense Diego Pérez, quien partía con el Chevrolet Corsa desde el mejor puesto. A partir de allí, el ritmo del vencedor fue impecable, y consiguió hacer diferencias hasta conseguir una ventaja de más de tres segundos sobre el resto.

Pérez se mantuvo segundo durante cuatro vueltas, pero luego una merma en el rendimiento de su auto lo privó de continuar allí, siendo superado a poco del epílogo por el Renault Clío de Renzo Gacé, que nuevamente en el sur bonaerense quiere repetir un podio como lo obtuvo en el coronación de Bahía Blanca de 2007.

Primera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 TORRES JUAN I. CORSA 8:03.729
2 VUYOVICH PABLO FIESTA +2,925
3 MORINI MARIANO CORSA +3,730
4 ARBUSTI IVAN CORSA +4,022
5 GARAT DIEGO CLIO +6,825

Segunda Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 PEREZ CRISTIAN VW GOL 8:43.223
2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO +0,490
3 REDOLFI IGNACIO FIESTA +1,581
4 LUNA ROBERTO VW GOL +1,974
5 CAGNOLO CARLOS CORSA +2,310

Tercera Serie (6 vueltas)

Pos. Piloto Marca
1 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 8:04.114
2 GACE RENZO CLIO +3,111
3 PEREZ DIEGO CORSA +3,640
4 LARROUDE LUCIANO CLIO +5,108
5 CHIRIANO ADRIAN FIESTA +7,671

Fuente y foto: Prensa APAT

sábado, 29 de marzo de 2008

Tuero quiere seguir liderando en C-3


El ganador de la primera fecha consiguió establecer el mejor tiempo de la sesión clasificatoria de hoy, aunque sin mejorar los registros de Bosio y Yannantuoni, en la general.

Esteban Tuero fue el más rápido en la última sesión clasificatoria que la clase 3 realizó esta tarde en el autódromo de Pigüé, consiguiendo marcar un tiempo de 1min17s516, a 139,373 Km/h., superando en esta instancia por apenas 0s004 a su escolta Fabián Yannantuoni, y al compañero de equipo de este, Marcelo Bugliotti.

Buen labor le cupo al marplatense Ariel Divito (el último ganador en este escenario), ordenándose en el cuarto lugar, precediendo al Renault Clío de Néstor Girolami, el compañero de quien precisamente se quedó con la “pole” para esta fecha, el campeón Ezequiel Bosio, quien con el registro de ayer (1min16s708) se mantuvo al tope de la clasificación general.

El piloto de Cruz Alta aprovechó esta tanda para seguir ajustando la puesta a punto de su auto, observando al final de la misma tanto que ni Yannantuoni ni Tuero conseguían mejorar su tiempo. De todas maneras, cada uno de ellos partirán desde el mejor lugar en cada una de las series de mañana.

La clasificación general muestra que Bugliotti quedó cuarto, superando a los Focus del bahiense Claudio Alonso (Focus), el cordobés Pablo Piumetto, el marplatense Divito y el santafesino Ezequiel Toia.

Atrás se ordenan Girolami y el tandilense (radicado en Capital Federal) Leonel Pernía, quien retorna en esta fecha a la especialidad, con un Astra del equipo de Pablo Arana.

Mañana, a las nueve de la mañana, se correrán la primera de las tres series, a seis vueltas cada una.

Clasificación general

Pos. Piloto Marca
1 BOSIO EZEQUIEL CLIO 1:16.708
2 YANNANTUONI FABIAN ASTRA +0,656
3 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P +0,808
4 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA +0,835
5 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P +0,866
6 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P +0,891
7 DIVITO ARIEL FOCUS 5P +0,895
8 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P +0,912
9 GIROLAMI NESTOR CLIO +0,923
10 PERNIA LEONEL ASTRA +1,064

Fuente: Prensa APAT

De Salta llega la “fiesta”


Pablo Vuyovich se ubicó primero en la segunda tanda clasificatoria con el Ford Fiesta, superando a quien en definitiva se quedó con el mejor tiempo de ambas sesiones, Juan Ignacio Torres. Tercero quedó Cristian Pérez.

Buena demostración de efectividad tuvo el Ford Fiesta que conduce el salteño Pablo Vuyovich, quien en la última tanda clasificatoria registró el mejor tiempo, con 1min19s680, a 135,587 Km/h. Esta marca dejó en claro que el rendimiento de estos autos serán importantes en el trazado pigüense.

A pesar de este registro, Vuyovich no pudo mejorar el que marcó ayer su escolta de hoy, el representante de Tornquist, Juan Ignacio Torres quien con su Chevrolet Corsa mantuvo la diferencia de medio segundo sobre los bahienses Leandro Vallasciani, a bordo de su Renault Clio, y de Diego Pérez, con otra Corsa. En tanto que el representante de Orán quedó 4º.

Cristian Pérez se ubicó por detrás del salteño, con el VW Gol, superando a Adrián Percaz y su Peugeot 206. Luego quedaron Darío Ippólito y Juan Manuel Passera, ambos con Corsa, y el VW Gol de Juan José López, quien avanzó con respecto ayer hasta el 9º lugar. La décima posición fue para Mariano Morini, con el Corsa.

Clasificación general

Pos. Piloto Marca
1 TORRES JUAN I. CORSA 1:1899
2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO +0,574
3 PEREZ DIEGO CORSA +0,585
4 VUYOVICH PABLO FIESTA +0,684
5 PEREZ CRISTIAN VW GOL +0,687
6 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 +0,706
7 IPPOLITO DARIO CORSA +0,768
8 PASSERA JUAN M. CORSA +0,783
9 LOPEZ JUAN JOSE VW GOL +0,817
10 MORINI MARIANO CORSA +0,958

Fuente y foto: Prensa APAT

La FIA modifica el formato de calificación para Bahrein


Se establece un límite de tiempo para las vueltas de regreso a boxes

Se va a realizar una pequeña modificación del formato de la sesión de calificación para el próximo fin de semana en Bahrein.

Como ya se había informado antes, los equipos y el órgano de gobierno de la F1 consideran necesario el cambio después de que coches lentos que reservaban combustible obstaculizaran las últimas vueltas de la tercera tanda de calificación en Malasia.

Por lo tanto, se establecerá la imposición de un tiempo límite para las vueltas de entrada, un 120% de la vuelta más rápida del piloto, principalmente por razones de seguridad.

"Nuestra aclaración a equipos y pilotos será que los coches que vuelvan a boxes tras completar sus vueltas tendrán que hacerlo dentro del tiempo que marquemos," confirmaba un portavoz de la FIA.

"Será aproximadamente un 120% del tiempo normal, para evitar que los pilotos vuelvan muy lentamente para conservar el combustible," añadía.

Fuente: CAPSIS International
Foto: F1-live.com

Ezequiel Bosio tiene buen margen

El campeón de C-3 consiguió ser el más rápido de la primera sesión clasificatoria, a bordo del Clío, y consiguiendo una distancia interesante sobre sus escoltas Fabián Yannantuoni y Claudio Alonso.

Ezequiel Bosio consiguió ser el más rápido en la primera sesión de clasificación que la división mayor de Turismo Nacional realizó hoy en el autódromo de la ciudad de Pigüé, en donde se corre la segunda fecha del año.

A bordo del Renault Clío que atiende el equipo Maquin Parts Racing, giró en su mejor vuelta en 1min16s708, a 140,841 Km/h., registro que le permitió aventajar por más de 0s6/10 al Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni y al Ford Focus de Claudio Alonso.

Si bien la diferencia con respecto al primero parece mucha, vale destacar que de Yannantuoni a Matías Cohen, quien con su nuevo Focus quedó 24º, hay menos de un segundo de distancia, lo que marca la pauta de que es indudable que E. Bosio pudo marcar su tiempo en una “vuelta limpia” de transito en pista.

Otro cordobés, Marcelo Bugliotti, se ubicó cuarto, con el Astra, precediendo a su coprovinciano Pablo Piumetto a bordo de un Focus. Detrás quedó el lider del campeonato Esteban Tuero, también con un modelo del óvalo, superando a Ezequiel Toia.

Néstor Girolami (compañero del campeón), fue el 8º, superando a Alejandro Bucci y al reconstruido (en su sector trasero) Citroën C4 de Ignacio Boero, que así pudo integrarse entre los diez puestos de vanguardia.

Joaquín Volpi, el otro involucrado en el choque de ayer con Boero, está 33º, tras utilizar esta sesión para acomodar los elementos reparados en su Focus.

1ra Clasificación C3

Pos. Piloto Marca
1 BOSIO EZEQUIEL CLIO 1:16.708
2 YANNANTUONI FABIAN ASTRA +0,656
3 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P +0,866
4 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA +0,870
5 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P +0,891
6 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P +0,910
7 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P +0,912
8 GIROLAMI NESTOR CLIO +0,923
9 BUCCI ALEJANDRO FOCUS +1,075
10 BOERO IGNACIO CITROEN C4 +1,092

Fuente: Prensa APAT

Lorenzo se muestra inalcanzable y anota su segunda pole consecutiva


Jorge Lorenzo sigue causando sensación con su extraordinario rendimiento en sus primeros pasos en la categoría reina.

El motorista del Fiat Yamaha ha logrado su segunda pole position consecutiva, tres semanas después de firmar el mejor crono en la sesión clasificatoria del Gran Premio inaugural en Qatar y mañana intentará seguir haciendo historia arrancando desde la primera posición del Gran Premio bwin.com de España.

El mallorquín ha dinamitado el record del circuito de Jerez y se ha convertido esta tarde en el primer piloto que podía rodar en menos de 1 minuto 39 segundos en el trazado andaluz. Lo ha hecho mediada la sesión y posteriormente, en el último minuto de la tanda, ha rebajado de nuevo el record de la pista en un segundo y tres décimas hasta dejarlo en 1´38.189.

Después también Dani Pedrosa y Colin Edwards, sin duda espoleados por las prestaciones de su rival, franquearían esa barrera. El duelo entre los dos pilotos españoles está servido para la carrera, ya que el piloto del Repsol Honda ha sido quien más se ha acercado al mallorquín y arrancará desde la primera línea de parrilla, en segunda posición.

Colin Edwards ha demostrado que mantiene su excelente momento de forma al completar la primera línea de la parrilla. la veteranía del piloto de la escudería satelite de Yamaha le ha ayudado a evitar una caída que parecía ya inevitable. Por detrás de Edwards se han situado Nicky Hayden, que encabeza la segunda línea. Junto a él formarán Valentino Rossi (Fiat Yamaha) que buscará reeditar su victoria del año pasado en esta pista, y Randy De Puniet (LCR Honda) que ha sufrido una caída en los últimos segundos de la sesión.

Casey Stoner ha seguido con dificultades en la pista gaditana. El Campeón del Mundo saldrá desde la tercera fila tras anotar el séptimo mejor crono pese a pelear infructuosamente contra el crono a lo largo de esta decisiva tanda.

Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha sufrido una fuerte caída cuando intentaba mejorar su crono en los últimos segundos de la tanda. También se ha ido al suelo el italiano Marco Melandri, compañero de equipo de Stoner, que arrancará en la última posición de la parrilla.

Clasificación

1. Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha Team / 1:38.189
2. Dani Pedrosa / Repsol Honda Team / +0.600
3. Colin Edwards / Tech 3 Yamaha / +0.765
4. Nicky Hayden / Repsol Honda Team / +0.872
5. Valentino Rossi / Fiat Yamaha Team / +0.875
6. Randy De Puniet / LCR Honda MotoGP / +0.933
7. Casey Stoner / Ducati Marlboro Team / +1.097
8. James Toseland / Tech 3 Yamaha / +1.145
9. John Hopkins / Kawasaki Racing Team / +1.250
10. Loris Capirossi / Rizla Suzuki MotoGP / +1.295

Fuente y foto: Dorna

Indycar: Scott Dixon larga adelante en Miami


Scott Dixon mantuvo la hegemonía del equipo de Chip Ganassi en el circuito de Homestead, en Miami al conquistar este viernes la pole position para la etapa de apertura de la renovada F-Indy.

Con un ritmo impresionante en las cuatro vueltas válidas para la clasificación, el neocelandés repitió el desempeño del entrenamiento de la tarde y registró un tiempo total de 1min40s2341, quedándose 0s0141 al frente de los dos coches de la escudería Vision, la sorpresa de la sesión.

El equipo de Tony George - presidente de la categoría - aseguró la segunda posición en la grilla, con Ed Carpenter (hijastro del dirigente), y la tercera, con A.J. Foyt IV. El ritmo de Carpenter fue lo que más llamó la atención: él tuvo la pole en las manos durante tres de las cuatro vueltas, perdiendo la posición sólo en el giro final. Además de eso, su tiempo fue de medio segundo más rápido que el de su compañero.

Danica Patrick fue la mejor representante del Andretti Green en la clasificación y cierra la segunda fila, en cuarto lugar. Ryan Briscoe realizó un buen debut en Penske y parte de la quinta posición, dos al frente de su compañero, Helio Castroneves. El bicampeón de las 500 Millas de Indianápolis fue el mejor brasileño de la grilla, a ocho décimas de Dixon, y dividirá la cuarta fila con Tony Kanaan.

El bahiano no tuvo un buen rendimiento y fue el tercer mejor coche de Andretti Green, atrás de Patrick y Marco Andretti, sexto colocado. Atrás de él, noveno, apareció el otro compañero de equipo, Hideki Mutoh.

Cerrando los diez mejores, otra sorpresa: Marty Roth. El empresario canadiense de 48 años, que corre en equipo propio, quedó sólo 0s040 atrás de Mutoh, con quien dividirá la quinta fila.

Clasificación

1. Dixon, Scott / Target Chip Ganassi Racing / 01:40.2341
2. Carpenter, Ed / Vision Racing / 01:40.2482
3. Foyt IV, AJ / Vision Racing / 01:40.7676
4. Patrick, Danica / Andretti Green Racing / 01:40.8066
5. Briscoe, Ryan / Team Penske /01:40.8166
6. Andretti, Marco / Andretti Green Racing / 01:40.9452
7. Castroneves, Helio / Team Penske / 01:41.0675
8. Kanaan, Tony / Andretti Green Racing / 01:41.0683
9. Mutoh, Hideki / Andretti Green Racing / 01:41.1024
10. Roth, Marty / Roth Racing / 01:41.1264

Fuente: Noticurvas.com.ar
Foto:
IndyCar

Torres en Pigüé no perdona


Haciendo valer sus conocimientos en el trazado vecino a su ciudad, Tornquist, el Corsa de Juan Ignacio Torres registró un tiempo interesante, que es nuevo récord del autódromo. Los bahienses Vallasciani y D. Pérez lo escoltaron.

Notable trabajo realizó en la tarde de ayer Juan Ignacio Torres, en la primera sesión clasificatoria de la clase 2, que se realizó en Pigüé, en donde se corre la segunda fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional. El piloto de Tornquist estableció para la vuelta 1min18s996, a 136,761 Km/h., con el Chevrolet Corsa que motoriza su padre, Sergio Torres.

Este tiempo le permitió a Torres tener una diferencia de 0s574 sobre su inmediato escolta, sus vecinos, los bahienses Leandro Vallasciani (Renault Clio) y Diego Pérez (Corsa), quienes completan un “duelo” regional en pos de prevalecer en la división.

Cristian Pérez se ubicó cuarto, con el mejor VW Gol, superando al Corsa de Juan Manuel Passera y al Fiesta de Pablo Vuyovich. Luego quedaron ordenados Darío Ippólito (Corsa), Adrián Percaz (Peugeot), Mariano Morini (Corsa) y Leandro Andreani (Corsa).

Por su parte, el ganador de la primera carrera del año, Juan José López quedó 11º con el VW Gol.

La clase 3 no pudo clasificar el viernes

Debido a que la mayoría de los autos no pudieron contar con los juegos de neumáticos armados, y para permitir que todos tengan las mismas posibilidades, este sábado se realizarán las dos sesiones clasificatorias.

Tras esperar un tiempo prudencial, y ante el retraso en la entrega de los juegos de neumáticos por parte de la empresa proveedora (trabajaban contrarreloj luego de arribar sobre la noche del jueves, tras haber sido retenido en un corte de ruta), las autoridades de la prueba determinaron, en común acuerdo con todos los pilotos de clase 3, anular la primera sesión clasificatoria y reprogramar la actividad para este sábado 29.

Por dicho motivo, a partir de la hora 10,20 se pondrá en marcha la primera tanda de clasificación y posteriormente, la división mayor tendrá su segunda y última sesión a las 15,40 horas. En todos los casos dividiendo a los 48 autos presentes en tres grupos.

1ra Clasificación C2

1 TORRES JUAN I. CORSA 1:18.996
2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO +0,574
3 PEREZ DIEGO CORSA +0,585
4 PEREZ CRISTIAN VW GOL +0,688
5 PASSERA JUAN M. CORSA +0,783
6 VUYOVICH PABLO FIESTA +0,794
7 IPPOLITO DARIO CORSA +0,816
8 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 +0,950
9 MORINI MARIANO CORSA +0,958
10 ANDREANI LEANDRO CORSA +1,000

Fuente y foto: Prensa APAT

viernes, 28 de marzo de 2008

Loeb se impone en una dura primera jornada


Sébastien Loeb logró sobrevivir al Día 1 de Rally Argentina 2008, la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), que se lleva a cabo en la provincia de Córdoba.

La primera jornada tuvo a varios pilotos que penaron con las exigentes condiciones de barro y niebla de los dos primeros tramos de la competencia, en una carrera que contó con una gran cantidad de público pese a las inclemencias del tiempo.

En un primer día de carrera que ofreció diversos matices, el piloto finlandés Mikko Hirvonen, comenzó dominando la competencia de manera categórica tras la primera pasada por Ascochinga – La Cumbre, en la que obtuvo una diferencia de 48,1 sobre su compatriota y compañero de equipo Jari–Matti Latvala, gracias a que no se encontró con la densa niebla que retrasó a quienes lo seguían por detrás en la ruta. A partir de allí, Hirvonen no tuvo más que mantenerse en el camino para administrar la diferencia a su favor hasta la finalización de la primera mitad de la jornada. Sin embargo, luego de la primera asistencia, el líder de la carrera golpeó una piedra y dañó seriamente la suspensión de su Ford Focus RS WRC, y el tramó que le ayudó a liderar la clasificación general, lo sacó de la competencia.

Su compañero de equipo en el BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala, también sufrió con la niebla en la PE1, aunque logró superar a Sébastien Loeb por 2,6s para ubicarse en la segunda posición en la clasificación general. Sin embargo, esa condición solo la mantuvo por algunos kilómetros más ya que en el siguiente tramo cronometrado se fue de largo en una curva y volcó. Si bien el daño no fue importante pedió 8 minutos, aunque luego mostró un gran ritmo de carrera que le permitió ganar dos tramos, escalar hasta la octava posición y entrar en la zona de puntos.

Atrás, Loeb se mantuvo expectante durante la primera sección de la competencia. Sin embargo tras el abandono de Hirvonen en la PE5, se hizo con el liderazgo en la clasificación general, condición que no abandonaría hasta el final del Día 1. Por su parte, en otro Citroen WRC, su compañero de equipo Daniel Sordo, no logró adaptarse a las condiciones de suelo y finalizó en la quinta posición.

Quienes más se favorecieron con los retrasos de los dos Ford oficiales, fueron los pilotos Subaru, Chris Atkinson y Petter Solberg, quienes se encuentran en la segunda y tercera posición, sumando por el momento muy buenos puntos para el campeonato de constructores. Sin embargo no tuvieron una jornada sencilla, ya que el piloto australiano tardó en encontrar la mejor configuración de su Subaru para la gran cantidad de barro en el camino, mientras que Petter Solberg daño el amortiguador de una de sus suspensiones.

Entre los pilotos del equipo Stobart VK M-Sport, el italiano Gigi Galli fue el mejor de los tres autos que largaran la competencia, finalizando en la cuarta ubicación, y tras recuperar varias posiciones tras ser penalizado con 20 segundos por haber llegado tarde al control horario de la PE 5. El joven piloto británico Matthew Wilson no tuvo mayores inconvenientes y finalizó en la séptima posición, aunque su otro compañero de equipo, el noruego Henning Solberg, sufrió la rotura de una de sus suspensiones en la PE 5.

Los pilotos locales del equipo Munchi´s Ford WRT tuvieron una jornada dispar ya que Federico Villagra logró un gran resultado finalizando en el quinto lugar, mientras que Luis Pérez Companc, se salió del camino a 2000mts. de la llegada al especial cuando marchaba noveno.

Finalmente, el equipo Suzuki, debutante en el Rally de Argentina, no cumplió con un buen primer día de competencia, ya que Per- Günnar Andersson ni siquiera logró cubrir ninguna prueba especial por problemas eléctricos en su unidad. Por su parte, Toni Gardemeister abandonó en la PE8 tras golpear una roca y quedar encajado en una zanja.

Aigner domina en el PWRC

Andreas Aiger (Mitsubishi Lancer Evo XI) está al frente de la competencia en el Grupo de Producción con una ventaja de más de un minuto Marcos Ligato (Mitsubishi Lancer Evo IX), en tanto que la tercera posición le corresponde a Sebastián Beltrán (Mitsubishi Lancer Evo IX).

La competencia continuará mañana a partir de las 8:05 horas con la disputa de la Prueba Especial Nº10 entre Amboy y Santa Mónica, será la primera de los nueve tramos cronometrados del Día 2 del Rally Argentina.

General primer día

1. LOEB, Sebastien / Citroën C4 WRC / 1:54:28.0
2. ATKINSON, Chris / Subaru Impreza WRC07 / +1:30.6
3. SOLBERG, Petter / Subaru Impreza WRC07 / +1:38.9
4. GALLI, Gigi / Ford Focus RS WRC07 / +1:47.7
5. SORDO, Dani / C4 WRC / +2:06.9
6. VILLAGRA, Federico/ Ford Focus RS WRC07 / +4:48.3
7. WILSON, Matthew/ Ford Focus RS WRC07 / +6:18.3
8. LATVALA,Jari-Matti / Ford Focus WRC07 / +9:27.5
9. RAUTENBACH, Conrad / Citroën C4 WRC / +10:31.8
10. AIGNER, Andreas / N 4 Mitsubishi Evolution IX / +12:21.0

Fuente y foto: Prensa Rally Argentina

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