FIA GT: “Hasta ahora el balance es positivo”

A pocas horas de arribado de la última carrera en Adria, Esteban Tuero hace un balance respecto de las tres competencias disputadas por el Equipo ACA Argentina.

Tuero ha sido el único en participar de las competencias en Silverstone, Monza y Adria, compartiendo la conducción de la Ferrari 550 con Gastón Mazzacane y José María López.

“Lo más importante es estar en Europa con un equipo del ACA y un proyecto interesante. Tenemos un auto como la Ferrari 550 que estuvo un año sin correr y a la que de a poco se le van introduciendo mejoras para actualizarla. El reglamento permite que la FIA nos vaya otorgando cosas como una brida en el motor, o para Alemania quizás el spoiler delantero que nos permitirá mejorar la ida de trompa que hoy nos complica en algunos puntos.

El objetivo se llama San Luis y para eso trabajamos. Ojalá lleguemos bien competitivos a la carrera y con eso seguramente cerraremos un año bueno.

Después será momento de saber si el proyecto tiene continuidad y de que forma, pero hoy por hoy tenemos que estar más que satisfechos porque otra vez hay un auto que representa a Argentina en una categoría muy importante del automovilismo mundial.

En lo personal y en lo conductivo me siento muy bien y no he tenido problemas para adaptarme a la Ferrari. Seguimos integrándonos al equipo y conociendo a la gente. Seguramente intensificaré mi entrenamiento físico para estar mejor aún, pero estoy cómodo y rápido y me gusta el desafío.”

El ingeniero Carlos García Remohí, director general del Equipo ACA Argentina, también hace un pequeño balance después de las tres presentaciones.

“Creo que es positivo el primer análisis porque estamos en una categoría difícil, con equipos oficiales como Maseratti, Aston Martin y Corvette; y nosotros con un auto que estuvo sin correr en 2007. De a poco la Ferrari va rindiendo mejor en cada carrera y esperamos que en algún momento podamos pelear por los puestos de punta.

Estoy muy conforme con el trabajo de los pilotos. Tuero, Mazzacane y López que han puesto lo mejor de cada uno y eso ayuda a la integración que debemos realizar. Ahora será el turno de Martín Basso, descuento que su actitud será la misma que han tenido sus compañeros.

La virtud del auto, tiene un muy buen motor, el punto a mejorar es la puesta a punto y la ida de trompa que suponemos puede solucionarse en parte con la utilización de un spoiler que la FIA iba a autorizar para Adria. Bueno, no lo hicieron y ahora seguramente lo tendremos para Alemania.

Este primer año es para hacer pié, conocer la categoría, los rivales y hacer una evaluación respecto de como darle continuidad asumiendo decididamente un rol protagónico en la lucha por la victoria en las carreras y en el campeonato.”

En la próxima carrera a disputarse el próximo 6 de julio en Oschersleben, Alemania, el Equipo ACA Argentina estará integrado por José María López y Martín Basso, que hará su debut en el proyecto.

La delegación viaja el próximo miércoles rumbo a Alemania, y a partir de allí el cronograma de trabajo contempla el reconocimiento de circuito, la adaptación física de Basso a la Ferrari, adaptando la butaca y pedalera; reuniones con los ingenieros del team y el sábado el inicio de entrenamientos y clasificación.

La carrera se realizará el domingo 6 a partir de las 8.15 (hora argentina) con una duración de dos horas.

Prensa ACA Argentina