Con tecnología de Blogger.

viernes, 30 de noviembre de 2007

Eduardo Alan va por la aventura del Dakar


Dentro de la exposición Autoperformace 2007 que se lleva a cabo del 28 de noviembre al 2 de diciembre, se encuentra presente el stand del Rally Raid Argentino en el cual se encuentra el puntero del campeonato Eduardo Alan quien será el piloto argentino que estará presente en la 30ª edición del Rally Dakar 2008.

Eduardo Alan se encuentra en el stand del Rally Raid Argentino junto a su equipo Pampa Racing quien compite y lidera el certámen 2007, haciendo un descanso de su preparación para disputar su primer Dakar nos cuenta cuales son sus espéctativas y preparación para la próxima edición a disputarse del 5 al 20 de enero de 2008.

“Las expectativas para mí son muy claras: es llegar. Ser el primer argentino en poder terminar ese evento, que ya tuvo cinco intentos de argentinos, que lamentablemente no pudieron llegar porque es una competencia muy difícil tanto en lo físico, en lo mental, en lo económico. En todos los aspectos es bastante complicado, entonces bueno, sabemos que nos enfrentamos a un evento difícil y por eso estamos entrenando mucho, la parte física en el CENARD con el apoyo de la Secretaría de Deportes. En la parte mental tenemos psicólogos y después toda la parte técnica de la moto, estamos corriendo en Motocross, Enduro y en el Rally Raid Argentino", explica Alan junto a una de las motos que conduce
.

Justamente en el Rally Raid Argentino estas primero en el campeonato…

“Sí, estoy primero con seis puntos delante del segundo y se definiría en la última fecha. Lo que pasa es que la última fecha es dos días antes de mí partida hacia Lisboa y estoy pensando si realmente correrla, porque es un riesgo muy grande participar de esa fecha cuando estoy a muy poco tiempo del Dakar. Así que bueno, tal vez vallamos pero vamos a tomarlo con mucha tranquilidad, y bueno, si se da la posibilidad de obtener el campeonato lo vamos a hacer y sino lo relegaremos por un proyecto mucho mayor.”

Dentro de tu etapa de preparación no estuvo el Patagonia-Atacama, fundamentalmente la preparación es apuntando todo al Dakar 2008…


“Sí, todos los cañones están apuntados al Dakar. El Patagonia-Atacama me hubiese gustado correrlo tanto como el Do Sertores (Brasil), lo que pasa es que el tema económico hoy es primordial. Estamos en un país que el cambio no nos beneficia para nada. El Euro sigue subiendo todos los días y bueno, decidí poner todas las fichas en el Dakar y entrenarme en el Rally Raid Argentino, seguir con las fechas que me quedan, tratar de salir campeón y tomar eso como un entrenamiento para el Dakar. Ahora me estoy yendo para Francia, me voy a juntar con un par de pilotos, con el Campeón del Mundo la 450 el chileno Chaleco López y con el franco-uruguayo Laurent Lazard. Vamos a poner a punto las motos y ver un poco el tema de la navegación, y poner apunto el tema también de todos los elementos personales que lleva uno, que tal vez uno no le da importancia en el momento pero cuando los necesitas los buscas y tal vez no los tenés y te querés matar.”

Laurent Lazard esta dentro del Pampa Racing, la idea es tirar juntos todo este Dakar?

“Sí, bueno, Lorenzo va con pretensiones más grandes porque este va a ser su tercer Dakar. Sus primeros dos Dakar la meta era llegar, en el segundo era mejorar su posición y en este ya tiene una meta mucho más ambiciosa que es estar dentro de los veinte primeros. Mi meta, ya que yo la siento ambiciosa, que es llegar y ser el primer argentino. No va estar dentro de lo mío buscar posiciones, no voy a estar mirando la tabla porque creo que eso me jugaría en contra para la meta que tenemos que es llegar".

"Espero que podamos llegar al día veinte y que cuando vuelva pueda contar todas las experiencias personales y no comentadas por otros, para ver de que se trata todo esto y que podamos lograr poner la bandera Argentina en el Lago Rosa"
finaliza el piloto argentino que conducira una KTM 525 por tierras europeas y africanas cruzando los desiertos más extensos del mundo
.

Nota: Damián Fanelli
Foto: Prensa Eduardo Alan

Pozzo es Subcampeón en el GN4


El piloto del Tango Rally Team Gabriel Pozzo, se fue afuera del camino en el quinto tramo de la primera etapa, en la cual se ubicaba en el 5to puesto, y rompió una rueda de su Mitsubishi Evo IX que lo obligó a perder minutos valiosos y a relegarlo de las posibilidades de consagrarse Campeón en el Grupo N4.

Si bien es cierto que Pozzo ya no puede aspirar al campeonato, también es una realidad que el piloto cordobés logró obtener el Subcampeonato en el grupo de Autos de Producción del Campeonato Mundial de Rally ya que Mc Shea, el único piloto con posibilidades de ubicarse segundo en la general no estuvo presente en la competencia.

Me siento mal por no haber podido terminar como queríamos porque todo el equipo trabajo muy duro para estar con posibilidades de ser campeones y no pude terminar esta carrera como quería. Pero logramos con los puntos sumados quedamos segundo en el campeonato y eso significa mucho para mi y para el Tango”. Palabras de Gabriel Pozzo al concluir la primera etapa.

Aunque Pozzo no pudo conseguir el tan ansiado Campeoanto Mundial 2007 que tanto deseaba él como el Tango, la gran remontada del pilto en las últimas carreras como Japón e Irlanda, le posibilitaron a Pozzo posicionarse nuevamente como uno mejores pilotos del mundo del Rally y al Tango Rally Team como una de las estructuras más competitivas.

Fuente y foto: Prensa Tango Rally Team

Hirvonen por delante de Gronholm y Loeb


Mikko Hirvonen (Ford) ha dominado completamente la primera etapa de la última prueba del Mundial WRC, el Rally de Gales GB, prueba que debe decidir el nombre del nuevo Campeón del Mundo de 2007.

En las declaraciones que hacía a lo largo del día el piloto de Ford al ser preguntado cómo era posible que dominara con tanta claridad un rally que se está presentando tan difícil, el finlandés se manifestaba incluso sorprendido por este hecho y decía no tomar riesgos excesivos… pero los dos hombres que se juegan el mundial están por detrás, el mejor de ellos, Grönholm, a casi 40 segundos.

Difícil por la tensión ambiental pero también por lo resbaladizos que están los tramos y por la niebla que prácticamente lo cubre todo, el rally galés ha empezado en una tónica de dificultad que ha presidido una primera jornada que demuestra cuan equivocado se podía estar si se pensaba que el mundial de 2007 era cosa cantada antes de la salida.

Un Hirvonen realmente en vena marcaba los mejores tiempos en los tres primeros tramos sin aparente dificultad, mientras que a su espalda Loeb y Grönholm se enzarzaban en un espectacular mano a mano pero a notable distancia del teórico segundo Focus. Al llegar a la asistencia de Swansea y tras la primera pasada a los tres tramos del día, Mikko contaba ya con 21,4 segundos sobre su compañero de equipo y 22,4 sobre Loeb, en una demostración de dominio y seguridad que nadie se explicaba.

Nada más reiniciado el camino, Hirvonen volvía por sus fueros y marcaba de nuevo el scratch en la segunda pasada por Port Talbot (17,41 kms), mientras que en Resolfen 2 (25,08 kms) hacía segundo a 2,4 segundos del dúo Loeb-Grönholm, que empataba. En la última especial, el largo Rheola 2 (27,91 kms), Hirvonen volvía a marcar un increíble crono, aventajando a Grönholm nada menos que en 16 segundos.

Aunque Loeb manifiesta su impotencia por seguir el ritmo de Hirvonen en unas condiciones que invitan a cometer un error en cada curva, lo cierto es que el Campeón del Mundo hace prácticamente una carrera calcada a la de su único rival para el título, Marcus Grönholm, a quien controla perfectamente.

Los tres equipos españoles presentes en la carrera están teniendo una actuación a espaldas de los grandes protagonistas. Sordo-Martí (Citroën) están situados en 5ª posición pero a 1'40” de su compañero de equipo; Pons-Amigo (Subaru) van novenos de la general con dos octavos como mejores tiempos parciales, mientras que Solà-Sánchez (Honda) están muy retrasados tras algunos problemas.

En Producción, liderazgo al inicio de Mark Higgins (Mitsubishi) tras tres scratch consecutivos, mientras que en la segunda vuelta Guy Wilks (Mitsubishi) daba un vuelco a la clasificación imponiéndose una vez tras otra y desbancando al británico de la primera posición. Toshihiro Arai ya puede respirar tranquilo y puede considerarse Campeón del Mundo de la categoría tras los problemas sufridos por Gabriel Pozzo (Mitsubishi). Mañana segunda etapa con 7 tramos que totalizarán 104,5 kms. de velocidad.

Clasificación provisional del Wales Rally GB tras la 1ª etapa
1- Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (SF/Ford Focus RS WRC 2007), 1h 17'21”3
2- Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (SF/Ford Focus Rs WRC 2007), a 39”6
3- Sébastien Loeb-Daniel Elena (F/Citroën C4 WRC), a 57”9
4- Petter Solberg-Phil Mills (N-GB/Subaru Impreza WRC2007), a 1'34”0
5- Dani Sordo-Marc Martí (E/Citroën C4 WRC), a 2'37”9
6- Matthew Wilson-Michael Orr (GB/Ford Focus RS WRC 2006), a 5'01”3
7- Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-B/Subaru Impreza WRC2007), a 5'02”3
8- Manfred Stohl-Ilka Minor (A/Citroënb Xsara WRC), a 5'37”9
9- Xevi Pons-Xavier Amigo (E/Subaru Impreza WRC2007), a 5'57”5
10- Andreas Mikkelsen-Ola Floene (N/Ford Focus RS WRC 2006), a 6'41”8

Fuente: RACC Prensa
Foto: Rally-live.com

Amena presentación del GP Coronación


Iniciando la cuenta regresiva para el Gran Premio Coronación “QuimEco” - Copa “Auto Náutica Sur”, que se realiza a partir de hoy en el autódromo de Aldea Romana, se llevó a cabo anoche la Presentación Oficial de la 12º y última fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2007, en la sede de la Asociación Empleados de Comercio, con la asistencia del Secretario General de dicha institución, el señor Ezequiel Crisol.

Junto a él, compartieron la mesa los pilotos de clase 2 Joaquín Volpi y Leandro Vallasciani, ambos contendientes en la obtención del título de campeón de la división. También lo hicieron Fernando Saldamando, Diego Pérez, Luis Estivill y Marcelo González; Claudio Alonso y Lucas Benamo, lo hicieron en tanto representando a la clase 3.

También estuvieron presentes los señores Ismael Nieva, directivo de la empresa Auto Náutica Sur, y Luciano Scoppa, gerente de la firma Petroeste S. A.

De esta manera, y con las palabras destacadas por cada uno de los integrantes del panel, se dio oficializada la competencia que se desarrollará a partir de hoy, en el autódromo “Ezequiel Crisol”, de 3.324 metros.

Fuente y foto: Prensa APAT

Supermotard: Gran desenlace en tierras cordobesas


En el pintoresco trazado urbano de Vicuña Mackenna se conocerá el campeón de la categoría S1 del Supermotard Argentino. Marcos Trossero, Hernán Villacreces y el piloto local, Ezequiel Iturrioz son los tres aspirantes al máximo galardón de la temporada 2007.

Entre el sábado 1º y el domingo 2 de diciembre, se desarrollará la duodécima y última fecha del Campeonato Argentino de Supermotard.

El veloz y llamativo escenario callejero de la localidad de Vicuña Mackenna recibirá por segunda vez a la categoría, y nada menos que con la expectativa de dilucidar quién se calzará la corona de la clase mayor.

El antecedente inmediato fue el año pasado, cuando el Supermotard Argentino brindó un espectáculo único en el país, debutando en un dibujo urbano y con el marco de 3.000 espectadores.

El flamante Campeón de la divisional S2, Marcos Trossero (se consagró en la 10ª, en San Rafael) arriba al sur cordobés con cierta ventaja sobre los dos únicos rivales con posibilidades matemáticas de darle caza. Con 55 puntos en juego, Trossero (Honda MEC), acumula 365, le lleva 33 al segundo, Hernán Villacreces (Guerrero/DonRoque) que suma 332 y 43 unidades al piloto anfitrión, Ezequiel Iturrioz (Gregorio Racing), que tiene 322.


Un poco más atrás, aunque ya sin chances, se ubican Gastón Vivas, que fue gran animador en gran parte de la temporada, con 291 puntos (a 74 del líder), Walter Ravasotti (Team Norwal), 266 y Ramiro Gandola (Zanatta Sport), 264.

En la S2, se busca tercero

Con los dos primero puestos definidos a favor de Marcos Trossero (campeón) y Nicolás Stelli (subcampeón), el que llegará muy bien posicionado a la última fecha para ser el tercero de esta estación es Alejandro Messa (Yamaha Factory). El piloto de San Francisco, ostenta 303 unidades contra 253 del correntino Roberto Sánchez, de muy buena labor en la última carrera disputada hace 15 días en San Rafael, Mendoza.

Fuente: Prensa Supermotard
Fotos: Patricio Bonaventura

jueves, 29 de noviembre de 2007

Di Palma será el compañero de Sortino, en Green Team Racing


La escudería Green Team Racing presentó anoche, en Buenos Aires, a sus dos pilotos para la temporada 2008 de Turismo Nacional, Mariano Sortino, quien actualmente compite con un Focus en la clase 3, y José Luis Di Palma, que se incorporará a la división con dicho equipo.

Ambos pilotos estarán conduciendo dos nuevos Xsara, que se encuentran en la etapa final de armado. El equipo, con sede en Rosario, contará con Patxi Otaño, como jefe de equipo. La primera unidad se pondrá en pista durante la pre temporada, para comenzar con el desarrollo, con miras a la primera fecha de 2008.

Fuente y foto: Prensa APAT

SE PONE EN JUEGO LA COPA DE CAMPEONES DE TOP RACE


El piloto que resulte campeón de Top Race esta temporada, una vez que se dispute la última fecha el 8 y 9 de diciembre en General Roca, además de la gloria por el título podrá grabar su nombre en la flamante Copa de Campeones de Top Race, el nuevo trofeo que tendrá la categoría espectáculo y en la que se inscribirán de ahora en más todos los pilotos que consigan el campeonato de Top Race.

La Copa de Campeones de Top Race es enchapada completamente en plata 1000, cincelada totalmente a mano y pulida a espejo. Las manijas también son enchapadas en el mismo material y la base es de madera lustrada con incrustaciones de acrílico transparente. Lleva chapas individuales doradas grabadas a lustre, mide 74 centímetros y su peso supera los 5 kilos.

La Copa ya porta con los nombres de los anteriores monarcas de la categoría desde su creación, en 1997: Omar Martínez (1997, 2000 y 2006), Juan María Traverso (1998, 1999 y 2003), Guillermo Ortelli (2001 y 2005), Ernesto Bessone (2004) y Diego Aventín (2002).

Durante la duodécima y última fecha en General Roca, el trofeo será exhibido en el autódromo, y le será entregado al nuevo campeón de Top Race en el podio de la carrera Final. Posteriormente, el piloto que se haya consagrado recibirá una réplica exacta de la copa, mientras que la original continuará expuesta en las oficinas que la categoría posee en Capital Federal.

A partir de esta temporada, el piloto que logre el título de campeón por tercera vez accederá al beneficio de llevarse definitivamente el trofeo, que será reemplazado por otro de similares características, del mismo modo que se hace en otras disciplinas, como el Mundial de fútbol de la FIFA.




Fuente y foto: Prensa TRV6

El Tango Rally Team comienza a recorrer los últimos kilómetros del año.


Durante los días 30 de noviembre y 2 de diciembre, el Tango Rally Team tendrá que enfrentar tres carreras correspondientes al Campeonato Mundial de Rally (Gales), Al Campeonato Provincial de Rally (Deán Fúnes) y al Campeonato Federal de Rally (San Antonio de Areco).

Gabriel Pozzo tiene por delante un gran desafío en Gales, ya que puede salir Campeón Mundial en el grupo N4 si consigue el primer puesto en esta carrera en la que el piloto estará participando por primera vez, pero que, según declaró luego de hacer la hoja de ruta, “tiene algunas similitudes con el rally de Argentina”.

Además de esta gran oportunidad que tiene el Tango de consagrarse campeón en el Campeonato Mundial de Rally este fin de semana, también el equipo estará disputando las últimas fechas del Rally Federal con el piloto Walter Rodríguez, quien si bien ya no tiene posibilidades de pelear el campeonato, puede reafirmar su buen momento desde que comenzó con el Tango y quedarse con el subcampeonato luego de un gran desempeño en las últimas carreras.

Por otra parte, Ezequiel Campos estará en el Gran Premio Coronación del Campeonato Cordobés de Rally en la ciudad de Deán Fúnes, en la que podría quedarse entre los mejores tres pilotos del 2007 del Campeonato provincial.

Fuente y foto: Prensa Tango Rally Team

EN TIEMPO RECORD, EL PATO Y EL DRC TERMINARON EL TORINO

Patricio Di Palma y el equipo Don Roque Competición finalizaron la construcción y armado del nuevo Torino con el que encararán la próxima temporada de Turismo Carretera, empleando un tiempo récord desde que se comenzaron con los trabajos el 6 de agosto.


El Pato y sus mecánicos iniciaron las tareas de concepción de la unidad `08 a principios de agosto, y si bien casi cuatro meses después lo pondrán en pista, hay que destacar que atendieron paralelamente el Torino con el que consiguió el "8" en el campeonato que acaba de concluir. "Es meritorio el trabajo que hicimos, porque hay que tener en cuenta que cuando nos fuimos a las carreras el auto quedó sin ser atendido; lo mismo pasó en esos días que tuvimos que poner los pontones en el coche de este año. Por eso creo que el Torino nuevo lo realizamos en dos meses y medio netos…", contó orgulloso el Negro.

Fuente y foto: Prensa Patricio Di Palma

ARIEL PACHO SE SUMA AL HAZ RACING TEAM

Ariel Pacho se incorpora a las filas del HAZ Racing Team, el equipo campeón de Turismo Carretera de la temporada 2007, a partir del día de la fecha y por el término de un año.

Después de reunirse con Alberto Canapino, Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, en representación del HAZ Racing Team, el piloto de Comodoro Rivadavia llegó a un acuerdo total para integrarse a la exitosa estructura por la próxima temporada.

Por lo tanto, el Torino que construyó Alberto Canapino y que el chubutense manejó en el campeonato de TC que finalizó el domingo pasado ahora será atendido directamente por el HAZ Racing Team –del cual el exitoso constructor arrecifeño es su máximo responsable técnico– en su taller del barrio porteño de Barracas. En tanto, la motorización de la unidad continuará a cargo de Alfredo “Gardelito” Fernández.

En el transcurso de esta semana el Torino llegará a la sede del HAZ Racing Team, donde el equipo se ocupará inmediatamente de tener listo el auto a los efectos de realizar las pruebas que Alberto Canapino crea conveniente.

De esta manera, Ariel Pacho se suma a un equipo con probada y distinguida capacidad técnica, humana y logística, lo que le permitirá contar con las armas necesarias para ser protagonista en el siempre competitivo Turismo Carretera.

Fuente y foto: Prensa Ariel Pacho

miércoles, 28 de noviembre de 2007

GALES LE PONE PUNTO FINAL A UNA APASIONANTE TEMPORADA


Loeb necesita apenas un quinto puesto para quedarse con el Campeonato de Pilotos 2007. Grönholm busca dar vuelta la historia y despedirse del Mundial festejando su segundo título. Suzuki pone a prueba por primera vez el SX4 WRC en un rally de tierra. El argentino Gabriel Pozzo está obligado a ganar para coronarse campeón dentro del PWRC.

Gales recibe la última etapa del Campeonato del Mundo de Rally 2007 y además la definición del Campeonato de Pilotos, que tiene a Sébastien Loeb en lo más alto con seis puntos de ventaja sobre Marcus Grönholm.

Al igual que en los últimos siete años, Cardiff será el epicentro de la competencia; donde también tendrá lugar la ceremonia de largada y la única prueba súper especial del rally, la cual se llevará a cabo en el “Millennium Stadium”.

La última carrera de esta temporada es también una de las más complicadas del certamen ya que cuenta con caminos veloces y con poca adherencia; además el frío, la lluvia y la niebla son otros de los habituales obstáculos contra los que deben luchar los pilotos. Sin embargo todas las pruebas especiales ya han sido utilizadas en ediciones anteriores de este rally, por lo que la mayoría de las tripulaciones ya tienen algunas referencias acerca de lo que pueden encontrarse en los bosques del sur de Gales.

Otro de los puntos destacados del fin de semana será el debut del Suzuki SX4 WRC en un rally de tierra. El equipo japonés, que presentará su estructura para el WRC 2008 a mediados de diciembre, disputará su segunda prueba en esta temporada y para esta ocasión eligió como piloto al finlandés Sebastián Lindholm.

Novedades

BP-Ford WRT(C): La ilusión de lograr la doble corona está intacta
Luego de asegurarse el Campeonato de Constructores en el Rally de Irlanda, la escuadra británica está al servicio de Grönholm y su lucha por el Campeonato de Pilotos. El campeón del mundo 2002, que abandonó en las dos últimas carreras de esta temporada, está obligado a ganar en su carrera número 150 en el mundial, que también será la última de su campaña en la categoría. Mikko Hirvonen, al mando del segundo Focus oficial, será clave en la estrategia del equipo.

Citroën Total WRT (C): Loeb, a un paso de su cuarta corona y de alcanzar un nuevo récord
El objetivo del francés es llegar entre los cinco primeros y así sumar los puntos necesarios para festejar su cuarto título en el WRC, ubicándose como el piloto con más campeonatos ganados junto con los finlandeses Juha Kankkunen y Tommi Makinen. Loeb, que nunca ganó en Gales pero finalizó en el podio en las últimas tres ediciones en las que participó, igualaría también el récord de coronas consecutivas logrado por Makinen entre 1996 y 2000. Por otra parte, esta será la segunda experiencia de Dani Sordo en este rally.

Subaru WRT (C): En busca de un buen resultado cerca de casa
Esta competencia tiene lugar muy cerca de la sede del equipo, por lo que la motivación es doble. Petter Solberg, ganador en cuatro de las últimas cinco ediciones de este rally, y Chris Atkinson, serán los encargados de recuperar el tercer lugar en el Campeonato de Constructores. El tercer Impreza WRC oficial estará en manos de Xevi Pons.

Munchi´s Ford WRT (EC): Una experiencia nueva para los dos pilotos argentinos.
Será la primera experiencia en Gales para Luis Pérez Companc y su compañero de equipo Federico Villagra. Ambos llegan con el objetivo de finalizar entre los ocho primeros y cerrar la primera temporada del equipo argentino de la mejor manera.

PWRC: Pozzo debe ganar si quiere el Campeonato
En su primera participación en Gales, el piloto del Tango Rally Team busca un triunfo que le permita conseguir el título 2007. El campeón mundial 2001 está a nueve puntos del líder del torneo, Toshihiro Arai, quien no estará en esta prueba debido a que ya participó de las seis carreras por año que establece el reglamento. Con el objetivo de llegar a punto para la definición, Pozzo y su equipo realizaron una intensa jornada de ensayos el pasado lunes en Gran Bretaña.

Fuente y foto: Rally Argentina

ALAN EN LA FASE FINAL DE SU PREPARACION


Cuando queda poco menos de un mes para el viaje rumbo a Europa donde tomará parte de la largada del Dakar 2008, el piloto argentino Eduardo Alan sigue con el trabajo previo que le permita llegar en la mejor condición a la disputa de la carrera más difícil del mundo.

Alan, que correrá con una KTM 525, tiene como objetivo principal convertirse en el primer piloto argentino en moto en llegar al final de la competencia, el 20 de enero en Lago Rosa.

El fin de semana pasado, entre el 23 y el 26, Alan estuvo en Montevideo, Uruguay junto con quien será su mecánico personal en el Dakar.

El viaje tuvo como foco entrenar la parte de arme y desarme de la moto, algo que será moneda corriente en los tramos de la prueba.

Cables de embrague, palancas de freno y embrague, frenos; es decir todo lo que un piloto lleva en la moto o en la mochila durante las etapas.

Eduardo Alan manejará una moto KTM 525 que será atendida por el equipo de asistencia Mecasystem, de origen francés.

Cada piloto tiene un mecánico personal que se encarga de armar la carpa donde se intenta descansar, trasladar equipaje y personaliza su trabajo en el piloto correspondiente.

El alquiler de la moto, con la asistencia incluida, requirió una inversión de 25.000 euros.

La KTM 525 tiene aproximadamente 65 caballos de fuerza, está equipada con un amortiguador de dirección que evita las sacudidas, tiene caja de cinco marchas, carenados de fibra, instrumental de navegación satelital, GPS, Road Book, iritrack, que es una señal de alerta a la organización en caso de un accidente grave; luces de Zenón; y el sistema Centinel que es un sonido y luz fuertes que se activa cuando una moto está por ser superada por camiones o camionetas.

Por otro lado, en la misma moto durante la carrera se llevan herramientas, cables de acelerador y freno, discos de embrague, prensa talón y cámara, lámpara de repuesto, y palancas de embrague y freno. Todos estos elementos son sujetos con precintos varios a la moto.

La mochila del piloto debe ser liviana y generalmente lleva ropa de abrigo, algo de comida y antiparras de repuesto.

Eduardo Alan estará presente en Autoperformance, exposición del deporte motor que se realiza en la Sociedad Rural Argentina desde el 28 de noviembre hasta el 2 de diciembre inclusive.

Alan viaja a Francia el 20 de diciembre donde concluirá su preparación antes de trasladarse a Portugal para largar el Dakar el 5 de enero.

Fuente: Prensa Eduardo Alan
Foto: Pampa Racing

martes, 27 de noviembre de 2007

Pozzo buscara la gloria en Gales


Después de cinco carreras en el Grupo N 4 durante la temporada 2007 en el Campeonato Mundial de Rally, Gabriel Pozzo piloto representante del Tango Rally Team en el certamen, se posicionó como el único argentino campeón mundial en Rally en el 2001 con verdaderas posibilidades de repetir el título este año.

Hasta el momento, Pozzo es el único piloto en nuestro país que ostenta un título mundial en el rally y además puede lograr su segundo título bordo de un auto armado íntegramente en las instalaciones del Tango Rally Team en Córdoba, lo cual implica un valor extra para una escuadra nacional en esta competencia de la que participan grandes equipos del mundo.

Si bien no es una tarea sencilla tampoco es imposible, ya que Pozzo está obligado a ser el mejor piloto en el Grupo de Autos de Producción sobre los difíciles caminos de Gales que se realizará entre el 30 de noviembre y el 2 de diciembre si quiere consagrarse campeón.

Durante la jornada de hoy el piloto del Tango comienza con el reconocimiento de las rutas por donde se va a desarrollar la competencia y de esta manera comienza a recorrer la recta final hacia la última carrera del equipo en el Campeonato Mundial, que puede coronar un gran año por los resultados obtenidos independientemente del éxito que consiga en Gales.

Fuente y foto: Prensa Tango Rally Team

lunes, 26 de noviembre de 2007

La primera Copa de Marcas la ganó Chevrolet


La pasión del Turismo Carretera siempre la generan los hinchas que siguen a la máxima categoría del automovilismo nacional en cada autódromo de la Argentina. Y en esta oportunidad vos fuiste tan protagonista como los pilotos que aceleraron en la pista, ya que estuvo en juego la primera edición de la Copa de Marcas.

El ganador resultó Chevrolet luego de hacer un promedio entre los puntos que fueron sumados mediante la compra de entradas anticipadas, los mensajes de texto, y la actuación de los pilotos en las series y final de la última fecha disputada en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

El hincha definió el gran duelo entre las cuatro marcas del Turismo Carretera y ubicó a Chevrolet al frente en lo que respecta a las entradas anticipadas con 782 puntos, seguido por Ford (288), Dodge (20) y Torino (14).

Por el lado de los mensajes de texto desde los celulares, Dodge quedó adelante con 743 puntos, seguido por Torino (449), Chevrolet (407), y Ford (206).

Y en la suma de puntos de los pilotos en la pista, en la cual se tomaron las 2/3 partes de las vueltas dadas en series y final con promedio de cantidad de autos por marca, el ganador resultó Torino con 40 puntos, seguido por Chevrolet (32), Dodge (30) y Ford (29).

La primera edición terminó pero en la temporada que viene habrá más Copa de Marcas en juego. Para que vos decidas quién se la lleva. Termina un año más de Turismo Carretera y te damos las gracias por el acompañamiento permanente a lo largo y a lo ancho de nuestro querido país, y mantener siempre vigente la pasión por la categoría más popular de la Argentina. ¡Salud y Felicidades al Hincha del Turismo Carretera!

Fuente e imágen: Prensa ACTC

Agustín Canapino debuta en TC2000


La escudería Edival Racing Team informó que para la 13ra etapa del 28vo. Campeonato Argentino de TC2000 que se llevará a cabo en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis el próximo fin de semana, debutará sobre uno de los Chevrolet Astra, Agustín Canapino, líder del certamen de Copa Mégane en reemplazo de Fabián Yannantuoni, quien debe disputar la fecha del Turismo Nacional donde tiene chances de consagrarse campeón.

El equipo realizará una prueba (el jueves 29) en la que estará presente el técnico Alberto Canapino, quien en conjunto con Ulises Armellini desarrollarán nuevas soluciones para los Astra. Este acuerdo de Canapino (padre) con la escudería, es el primer paso de un proyecto que se extenderá también durante la temporada 2008, ya que junto con Armellini ambos serán los encargados de llevar adelante el área técnica.

De esta manera, el team cumplirá un ensayo este jueves en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, con el joven Canapino y Mariano Altuna como paso previo a la competencia que se disputará en la zona de Cuyo.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

EL PATO SILVA Y UGALDE, CONFIRMADOS EN EL RV COMPETICION


El RV Racing de Top Race informó esta tarde mediante un comunicado que en la última fecha a disputarse en General Roca el 8 y 9 de diciembre correrán Juan Manuel “Pato” Silva y Leonel Ugalde en lugar de Guillermo Valle y Fabián Flaqué.

Leonardo Pane, director deportivo del RV, confirmó que ambos pilotos estarán presentes en la última fecha del Top Race en General Roca, Río Negro, donde se definirá al campeón de la actual temporada.

Ugalde, que corrió este año con el Edival Racing Team hasta la competencia de Posadas, estará a bordo del Mondeo TRV6 que condujo Flaqué hasta la anterior carrera, en Balcarce. Según consta en el comunicado, el marplatense se ha sumado a la estructura para la temporada 2008.

El “Pato” Silva, que debutará en los autos Top Race V6 pero que ya corrió en la categoría antes de la renovación del parque automotor, también correrá con un Mondeo TRV6 en General Roca. En total, el piloto chaqueño disputó 21 carreras, logró 2 pole position y subió 9 veces al podio, con 3 triunfos.

Este es, textual, el comunicado enviado por el RV Competición:

Bs. As 22-11-2007

RV Racing división Top Race V6, comunica que ha sumado a su estructura para la temporada 2008, al piloto Leonel UGALDE.

El mismo tendrá la posibilidad de comenzar, anticipadamente, en la competencia a disputarse el 9 de diciembre en Gral. Roca, debido a que no podrá estar presente nuestro piloto Fabián FLAQUE, por compromisos asumidos anticipadamente y ligados directamente a su preparación para la temporada venidera de TC 2000, donde conducirá un Chevrolet Astra.

Por otra parte tampoco lo hará Guillermo VALLE, por razones laborales. Este cederá su butaca, en esta ocasión, a Juan Manuel “pato” SILVA, quien acepto la invitación de nuestro equipo.

Atte. Leonardo Pane
Director deportivo

Fuente y foto: Prensa TRV6

domingo, 25 de noviembre de 2007

F1 P. Boat: Triunfo y campeonato para Gustavo García en Santa Fe


Gustavo García (Hélices GG) ganó la 10ma. fecha de la temporada de la F1 Power Boat disputada esta tarde en la ciudad de Santa Fe y se consagró campeón por tercera vez de la categoría, tras haber ganado los torneos del 2005 y 2006.

La segunda ubicación de la competencia le correspondió a Hernán Boniface (Paralelo Cero) y tercero concluyó el rosarino Jorge Ruf (Zirmer). Cuarto terminó Carlos Franco (Agrinar), quinto Gustavo Ramírez (Scienza) y sexto Marcelo Pocovi (CTI Móvil).

Luego de los problemas que debió afrontar ayer la F1 Power Boat debido a la falta de asistencia prometida por la municipalidad local, la actividad del fin de semana se concentró solamente en el día de hoy.

En la clasificación previa el más veloz fue García, seguido por Pablo de Oliveira y Jorge Ruf en las primeras ubicaciones.

La primera serie y única serie corrida fue ganada por Gustavo Ramírez, con Carlos Franco y Mariano Candau completando las tres mejores posiciones. En el agua el ganador había sido García pero fue excluído por adelantarse en la largada.

La segunda batería tuvo un inicio accidentado, ya que al cerrar el giro inicial se cruzó la lancha de Juan Modric al salir de la anteúltima boya. Mariano Candau no pudo evitar esquivar la lancha de Modric y la pasó por encima a la altura de la carlinga del piloto. Modric se llevó la peor parte ya que sufrió traumatismos varios y por precaución fue llevado a un centro asistencial local pero en ningún momento perdió el conocimiento.

Las autoridades de la prueba resolvieron anular la segunda serie por lo que se corrió directamente la competencia final, la cual fue dominada de punta a punta por García a pesar de haber partido desde el último lugar por la exclusión en la serie.

Hernán Boniface capturó la segunda ubicación desde el inicio y sobre los tramos finales debió soportar el acecho de Jorge Ruf quien recuperó posiciones vuelta tras vuelta.

Tras la ceremonia del podio el ganador Gustavo García dijo que "fue una carrera complicada pero Santa Fe siempre me trató bien, gané las cuatro carreras corridas acá y hoy me consagro campeón nuevamente. El agua estaba difícil por la correntada y el viento en contra en la última chicana, pero la lancha funcionó muy bien. Quiero agradecerle a José Zuppone y a toda mi familia que tanto me ha apoyado durante estos años para lograr esto".

Luego de esta carrera y con García consagrado campeón la lucha por el subcampeonato quedó centrada entre Claudio Piercamili (181), Gustavo Ramírez (176) y Gustavo Ramírez (175), es decir, los tres están encerrados en seis puntos.

La fecha siguiente, la última de la temporada 2007, será el fin de semana del 15 y 16 de diciembre en San Luis.

Final (15 vueltas)

1. Gustavo Garcia 15 12:00,131
2. Hernan Boniface 15 12:21,758
3. Jorge Ruf 15 12:24,432
4. Franco Carlos 15 12:34,645
5. Gustavo Ramirez 15 12:38,656
6. Marcelo Pocovi 15 12:40,405
7. Mariano Candau 14 12:11,680
8. Carlos Breyaui 14 12:45,100
9. Pablo DeOliveira 13 11:48,889

Campeonato (10 competencias):

1. Gustavo García (Campeón) 302
2. Claudio Piercamili 181
3. Gustavo Ramírez 176
4. Jorge Ruf 175
5. Marcelo Pocovi 142
6. Pablo Piercamili 132

Fuente y foto: Prensa F1 Power Boat

Karts: Michael Schumacher gana el "Desafío de las Estrellas"

El heptacampeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, ganó este domingo la carrera de kart 'Desafío de las Estrellas' organizada por el piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari), en el Kartódromo los Ingleses, en la turística ciudad de Florianópolis, al sur de Brasil.

Schumacher, que vino a encontrarse con sus ex colegas y amigos, demostró que sigue en forma un año después de retirarse, y se llevó la competición, con 35 puntos.

Atrás quedaron Luciano Burti (Cimed racing, ex Ferrari), muy de cerca con 33 puntos, Lucas di Grassi (GP2), con 31, el ex colega de Schumacher en Ferrari Rubens Barrichello, con 26, y Felipe Massa, con 24.

El alemán se llevó la primera carrera sin problemas, seguido de Nelsinho Piquet y de Luciano Burti. La segunda sin embargo sufrió más y quedó sexto. Esta segunda carrera la ganó Lucas di Grassi, seguido de Burti y Massa. Schcumacher se llevó el torneo por suma de puntos.

Esta fue la tercera edición del 'Desafío de las Estrellas', que reúne a grandes nombres del automobilismo brasileño e internacional, de varias categorias como Fórmula 1, Indy, GP2 y Sock Car.

Fuente y foto: Agencia AFP

Codasur: Al final, Sanchez barrió con todo!!


El tucumano Roberto Sánchez con un Subaru Impreza de la escuadra de los hermanos Barattero, apretó sobre el final y se llevó el Rally del Atlántico por solo 8/10!!!. La fiesta final del Campeonato Codasur en Punta del Este, Uruguay, tuvo a los paraguayos Alejandro Galanti (Toyota WRC) y Diego Domínguez (Subaru) completando el podio final.

Sánchez, consagrado con anterioridad a la última fecha de la temporada en Uruguay en la Clase A/8 con el Subaru Impreza alistado por los Hermanos Barattero en Córdoba, lanzó su ataque final a poco de concluir la contienda y pudo derrotar por solo 8/10 de segundo a Alejandro Galanti, el paraguayo que al volante de un veterano Toyota WRC había liderado prácticamente toda la contienda.

Tercero en la clasificación general arribó Diego Domínguez, ganando el Grupo N/4 con otro Subaru Impreza de Barattero y aventajando por 9”6/10 a Víctor Galeano (Mitsubishi), mientras que Luciano Bernardi con un Mitsubishi del VRS Rally Team, llegó quinto.

Otro piloto argentino destacado, fue el también cordobés Pablo Maranzana con un Subaru “Super R”, arribando en el noveno puesto de la clasificación general absoluta.

RALLY DEL ATLANTICO/Clasificación final.

1°) R. Sánchez/Galindo (Subaru/A-8) 1h.26”53”5/10
2°) A. Galanti/Toyotoshi (Toyota/A-8) a 8/10
3°) D. Dominguez/Mussano (Subaru / N-4) a 1’21”2/10
4°) V. Galeano/Chirrían (Mitsubishi / N-4) a 1’30”8/10
5°) L. Bernardi/Cretu (Mitsubishi / N-4) a 2’58”3/10
6°) D. Arias/Nunes (Subaru / N-4) a 4’04”7/10.
7º) P. Nobre, Paulo (Mitsubishi / A-8) a 11min24s7
8º) R. Cuenca (Subaru / N-4) a 12min11s1
9º) P. Maranzana (Subaru / SR) a 13min44s4
10º) J. Fernández (Hyundai / A-7) a 14min53s1

Fuente: Rallynoticias.com
Foto: Prensa Roberto Sánchez

Tercer triunfo del año y subcampeonato para Rossi


Matías fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará el 3 el año que viene en su Ford.

"Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela.

Con este resultado, el piloto de Del Viso se aseguró el subcampeonato y tuvo un auto firme con el que lideró las 23 vueltas, con Guillermo Ortelli detrás, en la primera carrera del tetra campeón en el JP Racing. Y tercero arribó Juan Manuel Silva, quien así pintará el 3 en su Ford y finalizó el campeonato como el mejor representante de la marca del Ovalo, desplazando a Omar Martínez y Diego Aventin, cuarto y quinto en el certamen.

Cuarto llegó Gabriel Ponce de León, quinto el mencionado Martínez y sexto el campeón Christian Ledesma, quien tuvo un duelo vibrante con el Gurí, quienes levantaron a los 25.000 presentes en cada maniobra y en cada intento de sobrepaso. El séptimo fue Mariano Altuna, quien anunció su desvinculación del HAZ Racing por motivos personales y en diez días dará a conocer su nueva estructura para 2008.

El campeón saliente, Norberto Fontana, llegó decimotercero; y el Pumita Aventin apenas pudo arribar en el lugar 19 cuando fue gran protagonista del año. Seguramente ambos alistarán sus autos para la próxima temporada, cuando desde febrero arranque nuevamente el máximo espectáculo del automovilismo argentino.

Final (23 vueltas)

1. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / 44;01,624
2. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +1,222
3. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +12,157
4. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +12,813
5. MARTINEZ OMAR / FORD / +15,965
6. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +16,139
7. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +24,370
8. ACUÑA FABIAN / FORD / +24,456
9. VERNA RAFAEL / FORD / +26,358
10. SPATARO EMILIANO / CHEVROLET / +26,702
Campeonato
1. LEDESMA 294,50 pts. (Campeón)
2. ROSSI 190,50
3. SILVA 173,00
4. MARTINEZ 169,00
5. AVENTIN 159,00

Fuente y foto: Prensa ACTC

La Dodge de Angelini no pasó la técnica y al final festejó Bonelli en el TC Pista


Con su triunfo en Buenos Aires y la exclusión por Técnica de Angelini, quien había sido cuarto, Próspero Bonelli ganó el campeonato del TC Pista con el Ford que arman en familia. Cinco victorias en el año construyeron su máximo logro en el automovilismo nacional.

"A nadie le gusta festejar un campeonato de esta manera pero lo tengo que disfrutar mucho porque hicimos todo lo posible por lograrlo", dijo pasadas las 15 hs Próspero Bonelli, cuando se enteró en la Técnica que la Dodge de Juan Marcos Angelini no daba la compresión reglamentaria.

La carrera fue un monólogo del piloto de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, que así repitió su suceso de la anterior fecha en La Plata. Al Pope lo siguieron Oscar Sánchez, Matías Russo y Mario Olivelli ocupó el cuarto lugar que dejó vacante Angelini. Luego llegaron José María Garavano, Matías López, Carlos Sava, Omar La Cortiglia, Carlos Del Barrio y Pedro Pisandelli en el décimo lugar.

Terminó un campeonato vibrante del TC Pista. Con un duelo desde el comienzo entre el Pope y el Tati. Con figuras nuevas que traen renovación para el año que viene ante el éxodo de los primeros pilotos de la categoría al Turismo Carretera. Por eso la escuela sigue en funcionamiento. Y la categoría, agradecida.

Final (15 vueltas)

1. BONELLI PROSPERO / FORD / 26;03,610
2. SANCHEZ OSCAR / CHEVROLET / +0,611
3. RUSSO MATIAS / CHEVROLET / +14,723
4. OLIVELLI MARIO / FORD / +18,082
5. GARAVANO JOSE MARIA / CHEVROLET / +19,480
6. LOPEZ MATIAS / CHEVROLET / +22,950
7. SAVA CARLOS / DODGE / +24,998
8. LA CORTIGLIA OMAR / FORD / +26,111
9. del BARRIO CARLOS / DODGE / +27,483
10. PISANDELLI PEDRO LUIS / TORINO/ +27,763
Campeonato

1. BONELLI 239,50 pts. (Campeón)
2. ANGELINI 225,50
3. WERNER 156,00
4. TREBBIANI 155,50
5. SOLIS 143,00

Fuente y foto: Prensa ACTC

BAUMGARTNER TERMINÓ 17° y 8° EN SHANGAI


Maxi Baumgartner, terminó en la 17° y en la 8° en la primera y segunda carrera respectivamente, que por la última fecha del certamen internacional de la Fórmula Renault Asiática 2.0 se disputaron hoy en el circuito Internacional de Shangai, China.

Baumgartner, a bordo de un Tatuus/Renault del equipo March 3 Motorsport, largaba desde la quinta fila la primera competencia, pero cuando estaba en la vuelta de formación y al ensayar la largada se rompió un semieje por lo que su equipo debió trabajar contra reloj para que finalmente el santafesino partiera desde boxes.

Desde el puesto 28 fue pasando autos para llegar finalmente al 17º lugar que le permitió largar desde la novena fila. En la segunda carrera en la que también tuvo que batallar hasta llegar 8º y conservar con esa posición el tercer lugar en el campeonato.

Luego de la carrera, el piloto argentino recibió la felicitación de todo el equipo y un presente de la categoría por ser el piloto debutante mejor ubicado en el certamen. Esta buena actuación lograda a lo largo de todo el año le permitirá al argentino seguir ligado al equipo y comenzar a negociar su ascenso a otras categorías, las que ya está evaluando.

Las carreras fueron ganadas por los pilotos Matias Beche y Felix Rosenqvist, respectivamente.

Campeonato: 1º Peeka Saarinen: 281, 2º Alex Imperatore: 226, 3º Maximiliano Baumgartner: 191

Fuente y foto: Curvas

ROSSI, SILVA Y ORTELLI GANARON LAS SERIES


Matías Rossi (Chevrolet), Juan Manuel Silva (Ford) y Guillermo Ortelli (Chevrolet) ganaron las series correspondientes a la última fecha del Campeonato Argentino de Turismo Carretera, que se lleva a cabo en el autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aies.

La primera batería vio ganador al poleman Matías Rossi, superando al piloto de Lobería Mariano Altuna (Chevrolet), en tanto la tercera posición la ocupó el tandilense Fabián Acuña (Ford). Más atrás arribaron, el campeón Christian Ledesma (Chevrolet), Rafael Verna (Ford) que volvió a los primeros lugares, por lo menos en la serie y el piloto de Temperley Leandro Iglesias que completó los seis primeros lugares.

La segunda serie fue para el chaqueño Juan Manuel Silva, que con el Falcon del JP Racing se impuso sobre Patricio Di Palma (Torino), quien por su parte aventajó al entrerriano Omar Martínez (Ford) que finalizó tercero. Detrás llegaron, Marcos Di Palma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Chevrolet) y José Savino (Ford).

El tercer parcial, sirvió para que Guillermo Ortelli volviera al triunfo, ahora con el Chevrolet bajo la estructura del JP Racing, con atención en el chasis de Guillermo Kissling y motorización de Carlos "Johnny" Laborito. El piloto de Salto, tetracampeón de Turismo Carretera, le ganó a Eduardo Ramos (Ford) que terminó segundo, mientras que Gabriel Ponce de León (Ford), después de una dura lucha con Emanuel Moriatis (Ford) finalizó tercero, en tanto el de Lanús ocupó la cuarta posición. Quinto llegó Alejandro Occhionero (Ford) y sexto Ernesto Bessone (Dodge).

Matías Rossi largará la Final a partir de las 12:45 horas desde la primera posición, teniendo a su lado a Guillermo Ortelli. La carrera será a 23 vueltas o 50 minutos.

Primera Serie (6 vueltas)

1. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / 10;04,834
2. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +4,713
3. ACUNA FABIAN / FORD / +13,037
4. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +13,591
5. VERNA RAFAEL / FORD / +14,020

Segunda Serie (6 vueltas)

1. SILVA JUAN MANUEL / FORD / 10;11,185
2. DI PALMA PATRICIO / TORINO / +0,829
3. MARTINEZ OMAR / FORD / +3,165
4. DI PALMA MARCOS / CHEVROLET / +4,184
5. SPATARO EMILIANO / CHEVROLET / +5,088

Tercera Serie (6 vueltas)

1. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / 10;08,272
2. RAMOS EDUARDO / FORD / +2,285
3. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +4,686
4. MORIATIS EMANUEL / FORD / +4,775
5. OCCHIONERO ALEJANDRO / FORD / +6,208

Fuente y foto: Prensa ACTC

sábado, 24 de noviembre de 2007

Codasur: Dominio paraguayo en Uruguay, Sánchez 2º


Una primera etapa a fondo se vivió hoy en Punta del Este con la primera jornada competitiva del “Rally del Atlántico”, última fecha del Campeonato Codasur 2007 y que tuvo a los paraguayos Alejandro Galanti (Toyota Corolla WRC) y Diego Domínguez (Subaru Spec) como los grandes dominadores de la jornada.

Galanti marcó el ritmo de la jornada y logró imponerse en la clasificación general de la prueba, tras las ocho pruebas especiales que compusieron el primer día de competencia, aventajando al ya consagrado campeón, Roberto Sánchez, por 17s2 de diferencia. Sánchez no obstante pudo imponerse en tres de los ocho especiales y declaró que el Toyota WRC se adaptó mejor al terreno y los pisos uruguayos. Por su parte Domínguez impuso su característico estilo y al cabo de la primera jornada es quien manda en el Grupo N4, en donde la lucha fue muy interesante entre los principales protagonistas de la división.

Al comenzar la carrera eran cuatro los postulantes a conseguir el título dentro del Grupo de Producción, Luciano Bernardi, Víctor Galeano, Rubén Cuenca y Cristian Confetti. Muy temprano, el ítalo-argentino Confetti, cedió sus chances al pasarse de largo en una curva a la derecha del primer prime, golpeando fuerte su rueda delantera derecha contra un borde externo y rompiendo ahí un extremo de dirección lo que ocasionó su inmediato abandono.

Casi en forma simultánea Cuenca padecía casi el mismo problema pero con mejor suerte. El saldo de un golpe contra un interno fue una goma rota que debió parar a cambiar en el tramo, perdiendo más de cinco minutos en la acción y también casi sellando sus aspiraciones de lograr la corona. Con el camino más despejado, Bernardi y Galeano hicieron una carrera impresionante y a un ritmo infernal. Al término de la jornada quedaron segundo y tercero, en el N4 detrás del sorprende Domínguez que ganó la clase por 8s5 segundos sobre Bernardi y 11s7 segundos sobre Galeano.

Con el único auto de la Clase Súper R, el argentino Pablo Maranzana hizo una etapa veloz y está cumpliendo el objetivo propuesto de terminar este rally para cerrar su año deportivo.

Mañana se disputará la Segunda Etapa que consta de seis pruebas especiales.

Clasificación general

1. GALANTI, Alejandro - TOYOTOSHI, Marcelo / TOYOTA A8 / 53min46s0
2. SANCHEZ, Roberto - GALINDO, Edgardo / SUBARU A8 / + 17s2
3. DOMINGUEZ, Diego - MUSSANO, Fernando / SUBARU N4 / + 45s7
4. BERNARDI, Luciano - CRETU, Fabian / MITSUBISHI N4 / + 54s2
5. GALEANO, Victor - CHIRIANI, Fabricio / MITSUBISHI N4 / + 57s4
6. ARIAS, Didier - NUÑES, Hector / SUBARU N4 / + 2min48s8
7. NOBRE, Paulo - PAULA, Edu / MITSUBISHI A8 / + 7min48s3
8. MARANZANA, Pablo - GONZALEZ, Andres / SUBARU SR / + 8min05s1
9. FERNANDEZ, Javier - DIEGO, Mariana / HIUNDAY A7 / + 9min15s1
10. CUENCA, Ruben - ESPINOZA, Adolfo / SUBARU N4 / + 9min20s5

Fuente y foto: Rally del Atlántico

BAUMGARTNER CLASIFICÓ 10° EN SHANGAI

El piloto santafesino, Maximiliano Baumgartner, terminó 10° en la sesión clasificatoria que ordena la partida de la primera carrera de la última fecha del certamen internacional de la Fórmula Renault Asiática 2.0 que se correrá en el circuito de Shangai, China.

Baumgartner, que esta integrado a la escudería italiana March 3 Motor Sport y tripula un Tatuus/Renault, se complicó al poner el juego de neumáticos flamantes ya que el chasis perdió el equilibrio ideal que había tenido en la prueba previa donde Maxi terminó 4º.

Mañana, con este resultado deberá largar desde la 5a. fila en la primera carrera que se pone en marcha a las 01:10 hs. ( de Argentina) sobre 15 vueltas a los 4.373 kms. que mide el trazado donde habitualmente compite la F-1. A las 05:20 hs. se completará el espectáculo con la disputa de la segunda carrera que se largará con el orden de llegada de la primera.

Será la última carrera del certamen internacional 2007 y Baumgartner tiene posibilidades de conseguir el subcampeonato, ya que está separado por 27 puntos del segundo que es el piloto Alex Imperatore, cuando hay 44 en juego. El campeón es el piloto Finlandés Peeka Saarinen que se consagró en la última competencia en Pekín.

El piloto argentino logró su mejor vuelta en la segunda parte de la sesión tras marcar : 1min47s455 y quedó a 0s903 del piloto belga Fredick Blomstedt que fue el mas veloz.

Fuente: Fórmula Renault Asiática 2.0

Entre ceja y ceja


Matías Rossi quiere despedir el año con una victoria en el Gran Premio 70 Años de Turismo Carretera - Homenaje al Hincha de Turismo Carretera. Bajó el récord del circuito porteño y dejó segundo a Juan Manuel Silva, su rival más firme por el subcampeonato.

No fue una clasificación más la del grupo de los pilotos más rápidos del Turismo Carretera. Hubo malestar de varios por diferentes circunstancias que se dieron entre tapadas, despistes, toques y denuncias posteriores. Por eso, para las series y la final de mañana se espera el máximo show de la categoría más popular de la Argentina. Y Matías Rossi va por su tercer triunfo del año y el subcampeonato que está disputando con Juan Manuel Silva, Omar Martínez y Diego Aventin.

El pibe de Del Viso marcó 1m40s247, bajó su propia pole de ayer y de yapa marcó el record del circuito 12 del Oscar Gálvez con la Chevy del JC Competición. El escolta de Rossi finalmente fue Silva, luego de que a Christian Ledesma le retiraran sus tiempos de hoy, junto con Norberto Fontana, por maniobras antideportivas. Conclusión: el campeón anticipado quedó séptimo, y el saliente, 25º.

Tercero se ubicó Guillermo Ortelli, cuarto fue Mariano Altuna, quinto quedó Patricio Di Palma, y sexto, Eduardo Ramos. Detrás del mencionado Ledesma, en el octavo lugar, clasificó Omar Martínez y 13º fue Diego Aventin, dos con chances de pintar el 2 en 2008.

Mañana a partir de las 9.10 hs comenzarán las series de la última fecha del Turismo Carretera, y a las 12.45 se correrá la gran final del Turismo Carretera con todo el espectáculo en la pista y en las tribunas en el año que la categoría cumple 70 años.

Clasificación General

1. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / 1;40,247
2. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,644
3. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,830
4. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,928
5. DI PALMA PATRICIO / TORINO / +0,931
6. RAMOS EDUARDO / FORD / +1,040
7. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +1,057
8. MARTINEZ OMAR / FORD / +1,151
9. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +1,185
10. ACUNA FABIAN / FORD / +1,221

Fuente y foto: Prense ACTC

TODAVIA SUEÑA


Próspero Bonelli ratificó su pole de ayer y además ganó la serie más rápida en la última fecha del TC Pista en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires luego de un despiste del puntero Matías Rodríguez en los últimos metros. Así le descontó un punto y medio al líder Angelini en la lucha por el título.

Llegó a la última fecha 12 puntos abajo en la lucha por el campeonato. Y luego de dos días de actividad, Próspero Bonelli se puso a 10,50 de Angelini tras marcar la pole y ganar la serie más veloz de la jornada. El entrerriano recibió un regalo de Matías Rodríguez, quien se despistó en la Horquilla con su Chevy, en los últimos metros de la carrera. "Me quedé sin frenos", argumentó el pibe de San Isidro. En definitiva a Bonelli lo escoltaron Matías Russo, Leonel Larrauri, Carlos Sava y Pedro Pisandelli.

En tanto, Angelini fue segundo detrás de Oscar Sánchez, mientras que tercero fue Mario Olivelli, cuarto llegó Matías López, y quinto arribó Federico Alonso. Mañana estarán en juego 20 puntos con una diferencia de 10,50 y toda la emoción de la definición. Mientras Bonelli sueña, Angelini resiste.

Primera Serie (6 vueltas)

1. BONELLI PROSPERO / FORD / 10;25,389
2. RUSSO MATIAS / CHEVROLET / +0,193
3. LARRAURI LEONEL / DODGE / +1,049
4. SAVA CARLOS / DODGE / +4,634
5. PISANDELLI PEDRO LUIS / TORINO / +6,940

Segunda Serie (6 vueltas)

1. SANCHEZ OSCAR / CHEVROLET / 10;25,403
2. ANGELINI JUAN MARCOS / DODGE / +0,266
3. OLIVELLI MARIO / FORD / +2,552
4. LOPEZ MATIAS / CHEVROLET / +2,905
5. ALONSO FEDERICO / DODGE / +6,657

Fuente y foto: Prensa ACTC

viernes, 23 de noviembre de 2007

BAUMGARTNER FUE 7° EN SHANGAI

El piloto santafesino, Maximiliano Baumgartner, se ubicó en la séptima posición en la general de entrenamientos por la última fecha del certamen internacional de la Fórmula Renault Asiática 2.0, en el circuito de Shangai, China.

Baumgartner, que corre en el equipo italiano March 3 Motorsport, marcó un tiempo de 1min47s58 y quedó a 0s71 del más velóz, el piloto Matias Beche. El argentino no utilizó ninguno de los dos juegos de neumáticos flamantes de que dispone el equipo para el fin de semana por lo que esta confiado para la sesión clasificatoria que se desarrollará en la madrugada del sabado argentino.

Será la última carrera del certamen internacional 2007 y Baumgartner tiene posibilidades de conseguir el subcampeonato, ya que está separado por 27 puntos del segundo que es el piloto Alex Imperatore, cuando hay 44 en juego. El campeón es el piloto finlandés Peeka Saarinen que se cosagró en la última competencia en Pekín.

Este último evento, del que tomarán parte otras categorías asiáticas, comprende el desarrollo de dos carreras a 15 giros sobre el circuito chino que se correrán a las 01:15 y 04:25 (hora de Argentina) del día domingo, respectivamente.

Fuente: Noticurvas.com.ar

ROSSI DECORADO


El pibe de Del Viso marcó el mejor tiempo en el Gran Premio 70 Años de Turismo Carretera con su Chevy repleta de dibujos hechos por chicos internados en el Hospital Garrahan. Segundo fue Guillermo Ortelli y tercero, Mariano Altuna.

Va firme por el subcampeonato Matías Rossi. Con un andar contundente del Chevrolet del JC Competición el pibe de Del Viso tiene la pole provisoria en el Autódromo de Buenos Aires con 1m40s687. Lo llamativo fue el diseño del auto rojo y blanco, que lució en varias partes dibujos de chicos internados del Hospital Garrahan, quienes participaron de un concurso para tal efecto.

Segundo quedó Guillermo Ortelli y tercero otra Chevy con Mariano Altuna. Cuarto sorprendió Eduardo Ramos con su Ford, seguido del campeón anticipado Christian Ledesma, Omar Martínez, Jonatan Castellano, Juan Manuel Silva, Matías Nolesi y Alejandro Occhionero en la décima ubicación.

Mañana, de 14.35 a 15.48 será la clasifica definitiva, que definirá el orden de las grillas para las series del domingo. El Turismo Carretera cierra su temporada en Buenos Aires y la fiesta está preparada.

Clasificación 1era Tanda

1. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / 1;40,687
2. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,412
3. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,586
4. RAMOS EDUARDO / FORD / +0,600
5. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,617
6. MARTINEZ OMAR / FORD / +0,734
7. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +0,742
8. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,767
9. NOLESI MATHIAS / FORD / +0,852
10. OCCHIONERO ALEJANDRO / FORD / +0,860

Fuente y foto: Prensa ACTC

A LA CAZA DEL TATI


Próspero Bonelli tiene la pole provisoria en la última fecha del TC Pista y quiere descontarle puntos al líder Angelini, que fue quinto. Mañana se define la clasificación y se corren las series en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

"Hay que ir paso a paso y calculando todo. Es obvio que necesito ganar y ese es el objetivo de todo el equipo si queremos quedarnos con el campeonato. Aunque también voy a depender de cómo llegue Angelini", dijo Próspero Bonelli luego de quedarse con el uno provisorio en la primera jornada de clasificación en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. El enterriano marcó 1m43s107 con su Ford y dejó atrás a tres Chevrolet: Matías Rodríguez, Matías Russo y Oscar Sánchez. Y recién en el quinto lugar aparece el puntero del campeonato, Juan Marcos Angelini, con su Dodge.

Mañana, de 10.25 a 10.55, se definirá la clasificación y a las 12.50 Y 13.15 se disputarán las series en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Mientras Bonelli sale con el cuchillo entre los dientes; Angelini no quiere relajarse. El campeonato está que arde y se define el domingo.

Desde la ACTC le damos nuestro pésame a toda la familia Werner, luego del fallecimiento de hoy de Gabriel, hermano del piloto Mariano Werner, bicampeón de Fórmula Renault y próximo debutante del Turismo Carretera.

Primera Tanda Clasificatoria

1. BONELLI PROSPERO / FORD / 1;43,107
2. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +0,133
3. RUSSO MATIAS / CHEVROLET / +0,462
4. SANCHEZ OSCAR / CHEVROLET / +0,479
5. ANGELINI JUAN MARCOS / DODGE / +0,534
6. del BARRIO CARLOS / DODGE / +0,565
7. SAVA CARLOS / DODGE / +0,659
8. ZUGHELLA GABRIEL / FORD / +0,677
9. LARRAURI LEONEL / DODGE / +0,972
10. TREBBIANI JORGE / DODGE / +0,997

Fuente y foto: Prensa ACTC

Codasur: Sánchez Bicampeón Sudamericano


El tucumano Roberto Sánchez celebró un nuevo campeonato sudamericano de Rally en Punta del Este antes de largar.

El "ingeniero del volante" se había consagrado campeón absoluto del Codasur en Ouro Branco, Brasil y llegaba a la última cita sudamericana en Uruguay con claras chances de obtener el título también en la clase A8. Sólo el boliviano Marco Bulacia tenía posibilidades de arrebatarle la corona, pero Bulacia se accidentó corriendo en Karting en Santa Cruz de la Sierra y en las últimas horas se confirmó que no largará el Rally del Atlántico que comenzará esta noche en San Carlos a 21 km de Punta del Este. Automáticamente el tucumano sumó su 10º título en Rally, 6 por el argentino y 4 por el Codasur.

Roberto se encuentra en Uruguay con su esposa Susana y su hijo menor Gonzalo.

El piloto de Concepción conducirá el Subaru de los hermanos Barattero y tendrá como siempre de navegante a Edgardo Galindo, entre los 50 inscriptos habrá varios que le pueden hacer sombra. Se destacan los paraguayos Alejandro Galanti, Víctor Galeano y Diego Domínguez, el italiano Cristian Confetti y el cordobés Luciano Bernanrdi.

Fuente: Prensa Roberto Sánchez

ALTUNITA SE DESVINCULÓ DEL HAZ

Mariano Altuna no formará parte del HAZ Racing Team durante la próxima temporada.


Después de una reunión que tuvo su epicentro en el taller que posee Alberto Canapino, en Ituzaingo (Buenos Aires), el piloto de Lobería acordó su desvinculación del equipo que tiene como propietarios a Fernando Hidalgo y Alejandro Masas. De todas formas, la idea del Monito es continuar con su participación en la popular categoría.


Cabe destacar, que Mariano debutó con la estructura que tiene cede en Barracas el año pasado en la 6ta fecha (Río Cuarto). Por ese entonces, el equipo llevaba la denominación de W Racing, y su mejor actuación durante esa temporada, fue justamente el día de su debut, tras culminar 2do.


A lo largo de este año, Altunita tuvo muy buenos rendimientos, entre los que se destacan la victoria en Río Cuarto y su 2do lugar en Mar de Ajó.


Hasta el momento, el Monito ocupa la 14ta posición en el certamen y la competencia que iniciará hoy en Buenos Aires, será la última del piloto loberense a bordo de la Chevy del HAZ Racing Team.


Fuente: Prensa Mariano Altuna

Chevrolet Elaion es campeón de Equipos


La escudería que representa a la terminal General Motors en TC2000, Chevrolet Elaion, logró consagrarse como campeón de Equipos del 28vo Campeonato Argentino luego del resultado de la 12da. etapa que se llevó a cabo en el autódromo Ciudad de Oberá.

El primer campeonato del año está definido. En el rubro de Equipos, el team Chevrolet Elaion consiguió 259 puntos, una diferencia de 85, imposible de descontar para su escolta, la escuadra YPF-Ford. El team que tiene su sede en Alta Gracia ostenta 174, cuando quedan en juego (de manera ideal) 77 unidades.

El logro de la escudería que conduce técnicamente el ingeniero Diego Bruna se compone de: 5 victorias, 2 de Rossi (Bahía Blanca y Santa Fe), 2 de Bugliotti (C. Rivadavia y San Pablo) y 1 de Ledesma (San Juan); 4 segundos lugares (3 de Rossi y 1 de Ledesma) y 2 terceros puestos (1 de Rossi y 1 de Ledesma).

Fuente: Prensa TC 2000
Foto: Prensa Chevrolet Elaion

jueves, 22 de noviembre de 2007

Prodrive no hará su debut en 2008


David Richards ha confirmado por primera vez que Prodrive no podrá debutar en el Mundial de Fórmula Uno en 2008 tal y como tenía previsto inicialmente.

"Ha habido una gran controversia sobre nuestra situación," explicaba el británico en una entrevista concedida a la revista alemana Auto Motor und Sport.

"Además, el nuevo Acuerdo de la Concordia se ha retrasado repetidamente. Pedimos a la FIA poder incorporarnos al Mundial una vez comenzada la próxima temporada, pero se nos denegó.

"Así que para el 2008 no hay opciones reales de poder convertirnos en el Prodrive F1 Team," indicaba Richards.

En abril del año pasado, la FIA comunicaba que el equipo Prodrive, famoso por su vinculación al Mundial de Rallys a través de Subaru, había sido seleccionado para convertirse en el duodécimo equipo de la parrilla de la F1 en 2008.

Pero la llamada normativa del 'coche cliente' ha sido origen de una enorme controversia en el paddock, lo que llevaba el mes pasado a Richards a anunciar que sus planes de contar con un chasis McLaren y un motor Mercedes en 2008 se habían esfumado.

Richards ha explicado que el objetivo de Prodrive es poder debutar en el Mundial en 2009, eso sí, a expensas del consentimiento del Consejo Mundial de la FIA.

"En segundo lugar, debemos esperar a la aprobación del nuevo Acuerdo de la Concordia. Únicamente podemos valorar nuestras opciones," añadía.

Richards, que fue jefe de las escuderías Benetton y BAR, indicaba que "nuestro objetivo sigue siendo llegar a la Fórmula Uno.

"Pero existía el riesgo de diferentes procedimientos legales porque queríamos utilizar un coche cliente. Como resultado de ello, nuestro negocio ha quedado cuestionado.

"Así que hemos optado por reagruparnos en lugar de optar por seguir adelante a ciegas," concluía Richards.

Fuente: CAPSIS International
Foto: F1-live.com

Dakar 2008: Un homenaje al Sáhara

«Orgullosa de la huella que ha dejado en la historia de los deportes mecanizados e incluso fuera de ella, el Dakar es ante todo una prueba de su tiempo en donde se dan cita hombres y mujeres de su tiempo, animados por las preocupaciones de su tiempo”, así lo ha afirmado Etienne Lavigne, director del rallye, con motivo de la presentación oficial del recorrido de la 30ª edición del Dakar.

Los primeros participantes de esta prueba todavía sin bautizar, que se lanzaron desde la plaza de Trocadéro en diciembre de 1978, fueron los pioneros de varias generaciones de aventureros de a pié. En el 2008, más de 580 vehículos de carrera, representando a 50 nacionalidades, saldrán desde Lisboa el próximo 5 de enero en dirección a la capital senegalesa, a donde llegarán el 20 de enero. El éxito del Dakar se mide sin duda por ese reconocimiento internacional.

Fiel a sus referencias, el Dakar 2008 propone a sus participantes un largo viaje a través del Sáhara, enclave mítico del rallye. Tras abandonar Europa, disputando dos especiales en Portugal, la carrera pasará 4 días en tierras marroquíes.
Después, se programarán ocho etapas en Mauritania antes de llegar a Senegal: « un océano de arena», insiste Etienne Lavigne. La concepción del trazado, que recupera algunos enclaves históricos del rallye como Guelmine en Marruecos, Nouadhibou en Mauritania ó Saint-Louis en Senegal, ha sido hecha bajo una premisa: la densidad. En total, de los 9.273 km. de recorrido, 5.736 se disputarán en especiales, 1.500 km. más que en el 2007, y cerca de 1.000 km más que en la edición de 2006.

Si el enunciado de las etapas augura una dosis de arena importante, la variedad del programa debería permitir que la candidatura a la victoria estuviera más abierta que nunca. En los coches, el dominio de Mitsubishi, ganadores en las últimas siete ediciones, intentará ser contrarrestado por las ambiciones del equipo Volkswagen, en el que milita Carlos Sainz, que ejerce una presión cada vez más asfixiante ante de los “rojos” desde que participan en el rallye.

Los vehículos inscritos por Schlesser, que contará con la participación de José Luis Monterde, así como los BMW X-Raid, intentará pasar de su estatus de árbitros a la de outsider. En las motos, la competencia entre los pilotos de KTM, inscritos bajo la bandera de Repsol ó Red Bull, como Marc Coma o Jordi Viladoms, podría verse perturbada por los pilotos de 450 c.c., que ya han sabido destacar con alguna victoria de etapa el año pasado.

La carrera de camiones debería estar animada por los Kamaz y los Ginaf, ya que en el 2007 su orgullo se vio herido con la victoria de un camión Exact- Man. El dorsal número 4 en las motos lo llevamos todos en el corazón. La fuerza de superación de Isidre Esteve logrará que volvamos a verle en el Dakar, pronto….

Recorrido

05-ene Lisbonne - Portimão 486 km en total.
06-ene Portimão - Malaga 535 km
07-ene Nador - Er Rachidia 717 km
08-ene Er Rachidia - Ouarzazate 584 km
09-ene Ouarzazate - Guelmim 834 km
10-ene Guelmim - Smara 625 km
11-ene Smara - Atar 829 km
12-ene Atar - Nouakchott 531 km
13-ene DIA DE DESCANSO
14-ene Nouakchott - Nouhadibou 648 km
15-ene Nouhadibou - Atar 685 km
16-ene Atar - Tidjikja 692 km
17-ene Tidjikja - Kiffa 531 km
18-ene Kiffa - Kiffa 515 km
19-ene Kiffa - St Louis 757 km
20-ene St Louis - Dakar 304 km

15 etapas, 1.730 km de enlace, 5.736 km de especial, 1.807 km enlace y 9.273 km en total.

Fuente: RPM Racing
Imagen: Dakar

Ortelli debuta con el JP Racing en Buenos Aires


Guillermo Ortelli competirá bajo la atención del JP Racing en la última carrera del año del TC, que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de la ciudad de Bs As.

La decisión fue tomada por el piloto de Salto en la jornada de ayer, quien se comunicó con los responsables del JP Racing para charlar sobre la posibilidad de participar en este cierre de temporada con el nuevo Chevrolet que prepara este equipo para el próximo año. Sabido es que, el jueves pasado, en su primer contacto en pista con la unidad que prepara el JP, “Guille” cerró el día con un registro final de 1:29.90/100 en el trazado de La Plata y se fue muy conforme con los resultados que evidenció el auto. Esos ensayos y la posibilidad de empezar a trabajar de manera anticipada sobre el coche que conducirá durante toda la temporada 2008, decretaron que Ortelli opte por competir en Buenos Aires con el Chevrolet que recibe la atención del JP y los motores de “Johnny” Laborito.

De esta manera, el tetracampeón del TC toma una nueva decisión en su carrera deportiva y da por terminada en buenos términos su etapa de trabajo junto al preparador Cristian Avila, con quien Guillermo se manifiesta eternamente agradecido por brindarle la posibilidad de comenzar a trabajar desde Buenos Aires con un nuevo equipo. Ortelli empezó a preparar un Chevrolet con Avila a fines de marzo de este 2007, antes de la primera carrera disputada en el coliseo porteño, en el marco de la cuarta fecha del calendario y pudo recuperar el protagonismo en la categoría, llegando a la victoria. Por otra parte, “Guille” también deja de lado al reconocido motorista Jorge Pedersoli con quien logró títulos en la categoría más popular del automovilismo nacional.

Fuente y foto: Prensa Guillermo Ortelli

Copyright © 2007 Recta Principal - Argentina - Todos los Derechos Reservados.

  ©RECTA PRINCIPAL - Todos os direitos reservados.

Template by Dicas Blogger | Topo