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sábado, 30 de junio de 2007

Indycar: Franchitti gana en Richmond y se escapa en el campeonato


Dario Franchitti venció por tercera vez en el año y segundo triunfo consecutivo en siete días en el óvalo de Richmond, novena fecha de la Indy Car Series, escapándose aún más en el campeonato. Scott Dixon y Dan Wheldon escoltaron al escocés.

La competencia comenzó con el sorpresivo trompo de Sam Hornish Jr. (Team Penske) a metros de la largada, afortunadamente pudo seguir en carrera pero muy retrasado sin poder recuperarse.

Dario Franchitti (Andretti Green Racing) dominó a voluntad la carrera que tuvo muy pocos atractivos ya que este es un circuito con escasos lugares de sobrepaso. Los pocos cambios de posición con respecto a la largada se vieron favorecidos tras las estrategias en los pits.

Por eso Franchitti solo perdió por unas vueltas el primer puesto tras el primer ingreso del Auto de Seguridad en la vuelta sesenta, por suciedad en la pista, frente a su compañero de equipo Tony Kanaan. Aunque el brasileño duro muy poco en la punta ya que en el relanzamiento el actual líder del certamen recuperó el lugar y empezó a hacer diferencias

Tan rápido era el ritmo del escocés que en la vuelta setenta y seis, doce autos seguían en el mismo giro de la punta. Milka Duno (SAMAX Motorsport), la piloto venezolana llegó a perder siete vueltas para luego terminar abandonando por su bajo rendimiento en el giro 91.

La vuelta 155 produce un nuevo ingreso del auto de seguridad tras el golpe de Jeff Simmons (Rahal Letterman Racing) contra el muro.

A tan sólo doce giros para el final produce el último ingreso del Auto de Seguridad a raíz de un leve toque producido entre Kosuke Matsuura (Super Aguri Panther Racing) y Sam Hornish Jr.

Kanaan sin embargo no pudo contener a ambos pilotos del Target Chip Ganassi Scott Dixon y Dan Wheldon que ocuparon el segundo y tercer lugar respectivamente, sin antes ofrecerle batalla a Franchitti en la parte final aunque sin fortuna.

Boddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing) volvió a terminar adelante en lo que fue su mejor actuación con el quinto y destacado lugar final. Danica Patrick (Andretti Green Racing) también logró hacer un buen trabajo con el sexto lugar final. Lo mismo con Tomas Scheckter (Vision Racing), Scott Sharp (Rahal Letterman Racing), Victor Meira (Panther Racing) quien se había retrasado un poco, y Ed Carpenter (Vision Racing) cerrando los diez primeros.

Helio Castroneves, por su parte no logró encontrar una puesta a punto en su auto viéndose afectado además por una penalización tras tocar la línea amarilla en la salida de los pits por lo que lo relegó al undécimo lugar. Hornish con el 15 lugar final cerró un mal día para el Team Penske.

Con este resultado Dario Franchitti llega a tres victorias en el año que le permite escaparse aun más en el campeonato dejándolo como el candidato más firme al título.

La próxima será el 8 de julio en Watkins Glen, New York.

Final 250 vtas.

1. Dario Franchitti (27) 16.4814
2. Scott Dixon (9) a 0.4194
3. Dan Wheldon (10) a 1.3629
4. Tony Kanaan (11) a 2.9088
5. Buddy Rice (15) a 5.9130
6. Danica Patrick (7) a 6.3619
7. Tomas Scheckter (2) a 7.5597
8. Scott Sharp (8) a 8.5739
9. Vitor Meira (4) a 9.5276
10. Ed Carpenter (20) a 10.3247

Campeonato

1. Franchitti 359 pts.
2. Kanaan 294
3. Dixon 287
4. Wheldon 287
5. Hornish Jr. 257

Informe: Damián Fanelli
Foto: Indy Car

Quinta pole para Caca Bueno en Córdoba


El brasileño Carlos "Cacá" Bueno logró esta tarde la quinta pole position en el año dentro del TC2000 en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

El piloto del Honda Lubrax aventajó por 0,524 al piloto de YPF Ford, Martín Basso y a Guillermo Ortelli por 0,551.

Con el 1;33,664 "Cacá" marcó el nuevo récord del trazado cordobés.

Cuarto se ubicó Gabriel Ponce de León, quinto José María López con el Honda Civic haciendo equipo con Juan Manuel Silva. Christian Ledesma, Matías Rossi y Marcelo Bugliotti clasificarón sexto, séptimo y octavo respectivamente con los Chevrolet ofiaciales. Henry Martin y Emiliano Spataro cierran los diez primeros.

Tras los recargos abituales por posición en el campeonato Henry Martin y "Pechito" López partiran en primera fila la Carrera Clasificatoria.

Clasificación

1. Carlos Bueno (Honda Civic) 1;33,664
2. Martín Basso (Ford Focus) a 0,524
3. Guillermo Ortelli (Renault Megane) a 0,551
4. Gabriel Ponce de León (Ford Focus) a 0,568
5. José María López (Honda Civic) a 0,611
6. Christian Ledesma (Chevrolet Astra) a 0,788
7. Matías Rossi (Chevrolet Astra) a 1,219
8. Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) a 1,351
9. Henry Martin (Honda Civic) a 1,480
10. Emiliano Spataro (Renault Megane) a 1,481

Informe: Damián Fanelli
Foto: TC 2000

Scalbi sumó en Mugello

El argentino Augusto Scalbi volvió a sumar puntos en el Campeonato Italiano de Fórmula 3 tras finalizar 8º en la primera carrera de la cuarta fecha del torneo, que se disputó en el circuito de Mugello.

Scalbi, que corre con un Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbetta, largó la competencia desde la 6º posición y terminó a 41s753 del ganador de la prueba, su compañero italiano Fabrizio Crestani.

El podio lo completaron el también italiano Mirko Bortolotti, con el otro auto del Minardi Junior by Corbetta, y el mexicano Pablo Sánchez López (Alan Racing), que había largado desde la pole position.

En la clasificación las cosas fueron mejor que ayer. Pude redondear dos vueltas buenas, aunque noté que el auto no tenía un buen ritmo. Hice una buena largada y me mantuve en el sexto puesto. Manteía el ritmo de los punteros hasta que en la cuarta vuelta Paolo Maria Nocera, que venía adelante, hizo un trompo. Para esquivarlo me tuve que ir por afuera de la pista y cuando volví ya había perdido dos lugares. Igual eso no me inquieta porque sé que el auto está y que en la carrera del domingo puedo estar más adelante”, comentó Scalbi.

La segunda competencia del fin de semana se pondrá en marcha mañana a las 7 de la Argentina sobre 23 minutos más una vuelta. Scalbi largará nuevamente sexto tras clasificar a 798/1000 de Sánchez López.

Disputada la carrera de hoy el torneo está liderado por Efisio Marchese (Europa Corse), que llegó 5º en la prueba sabatina, con 53 puntos y Bortolotti con 43. Scalbi está noveno con 12 unidades.

Fuente: Prensa Augusto Scalbi

ESTEBAN GUERRIERI TERMINÓ 15° EN MAGNY-COURS

Esteban Guerrieri (Ultimate Motorsport) a bordo del Mygale/Mercedes terminó 15° en la primera de la Fórmula 3 Euroseries, válida por la cuarta fecha del certamen 2007, en el circuito francés de Magny-Cours. La competencia fue ganada por el poleman, el japonés Kamui Kobayashi (ASM Formule 3) que empleó un tiempo de 25min01s620 para completar las 16 vueltas que demandó la prueba.

El argentino que había largado desde la 21ª posición pudo avanzar algunas posiciones que dejaron conforme a la escudería. En tanto el compañero de Guerrieri, el inglés Michael Devaney finalizó 18°. Hay que destacar que el equipo Ultimate Motorsport que debutó este año en la Fórmula 3 Británica, también tuvo su primera participación este fin de semana, en la Fórmula 3 Euroseries.

Massa logró el mejor tiempo en Magny-Cours


El brasileño Felipe Massa consiguió su cuarta pole position en el año y la quinta para la Scuderia Ferrari con vistas al Gran Premio de Francia en el circuito de Magny-Cours. Lewis Hamilton partirá segundo y tercero el finlandés Kimi Raikkonen.

Con un tiempo de 1:15.034 Massa logró ser el más veloz a tan sólo 0.070 de Lewis Hamilton.

Kimi Raikkonen largará desde la tercera posición por delante de Robert Kubica quien tuvo una mejor clasificación que su compañero de BMW-Sauber Nick Heidfeld quien partirá en séptimo lugar.

Los pilotos de Renault terminaron en buena posición para mañana con el quinto lugar de Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen.

Jarno Trulli volvió a ser el mejor piloto de Toyota clasificado con el octavo lugar, mientras que Ralf Schumacher se ubicó undécimo.

Nico Rosberg volvió a pasar a la última tanda posicionándose noveno con el Willams-Toyota.

Un apartado para Fernando Alonso que tras problemas técnicos en la caja de velocidades no pudo realizar tiempos en la última tanda y deberá partir décimo. Situación complicada para McLaren y el piloto español.

Los Honda nuevamente siguen sin ser competitivos en clasificación tras el 12º lugar de Jenson Button y el 13º de Rubens Barrichello.

Sorprendente fue el 15º lugar conseguido por Scott Speed con el Toro Rosso ubicado entre medio de los pilotos de Red Bull Mark Webber 14º y David Coulthard 15º.

Clasificación

1. Felipe Massa (Ferrari) 1:15.034
2. Lewis Hamilton (McLaren) a 0.070
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) a 0.223
4. Robert Kubica (BMW) a 0.459
5. Giancarlo Fisichella (Renault) a 0.640
6. Heikki Kovalainen (Renault) a 0.792
7. Nick Heidfeld (BMW) a 0.866
8. Jarno Trulli (Toyota) a 0.901
9. Nico Rosberg (Willams) a 1.294
10. Fernando Alonso (McLaren) sin tiempos

Texto: Damián Fanelli
Foto: Prensa F1

Rossi venció magistralmente en Assen


Valentino Rossi logró una gran victoria al superar a Casey Stoner a tres vueltas del final tras haber partido undécimo el Gran Premio de Holanda , en la catedral del motociclismo, Assen por la novena fecha del Campeonato Mundial de MotoGP. Nicky Hayden, volviendo a los primeros planos completó el podio.

Tras una brillante carrera el italiano de Fiat Yamaha pudo arrebatarle la victoria al puntero del campeonato Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) tres vueltas antes del final y de esta manera descontar cinco puntos en la lucha por el título.

Desde la largada el australiano Stoner tomó la punta, seguido por los dos pilotos del Rizla Suzuki John Hopkins y el polesitter Chris Vermeulen, que perdió dos lugares. El actual campeón del mundo Nicky Hayden hizo una buena partida desde la 15º ubicación para colocarse velozmente quinto tras el primer giro. Quien no partió bien fue Randy De Puniet quien desde la tercera plaza se retraso hasta el décimo lugar con la Kawasaki.

Hayden quien tuvo una carrera excepcional superó a su compañero Dani Pedrosa tras el primer giro para posicionarse cuarto. Por su parte Marco Melandri pierdo dos lugares con ambos pilotos del Honda Repsol. Rossi transitaba en el noveno lugar por ese entonces.

En la tercera vuelta nuevamente los pilotos oficiales del ala dorada dan cuenta de Vermeulen para ubicarse tercero Hayden y cuarto Pedrosa.

Para la vuelta cinco tras una veloz remontada de Rossi se coloca quinto delante de Vermeulen. En cambio el que empieza a retrasarse es Melandri con la moto del Honda Gresini en décimo lugar.

Dos vueltas más tarde The Doctor deja atrás a Pedrosa, y en la octava a Hayden. Para la vuelta once tras rebasar a Hopkins y colocarse segundo detrás de Stoner. En el mismo giro se produce un toque entre Vermeulen y Randy De Puniet provocando la fuerte caída y abandono el francés, mientras que el australiano sólo se despista volviendo rápidamente a la competencia. Más atrás en una grupito apretado marchaban Colin Edwards (Fiat Yamaha) sexto, Loris Capirossi (Ducati Marlboro Team) séptimo y Melandri octavo.

Por su parte Rossi con ritmo endemoniado comienza a descontarle velozmente diferencias a Stoner hasta colocarse muy cerca del australiano. Capirossi contrariamente a Rossi empieza a retrasarse cada vez más hasta ubicarse 15º.

En la vuelta 23 se produce el desenlace de la carrera tras el sobrepaso de Valentino Rossi a Casey Stoner para apoderarse del primer lugar hasta la bandera a cuadros, incluso sacando una gran ventaja sobre el australiano de Ducati y anotándose una victoria más en Assen, la cuarta dentro de MotoGP en el trazado holandés.

Otro piloto que también tuvo una buena actuación fue el australiano Anthony West finalizando noveno con la Kawasaki oficial en su temporada debut y con muy pocas carreras en su haber.

En 125cc el vencedor fue el italiano Mattia Passini (Aprilia) mientras que en 250cc. el triunfo le correspondió al español Jorge Lorenzo (Aprilia).

La próxima cita será el 15 de julio para el Gran Premio de Alemania.

Final 26 vtas.

1. Valentino Rossi (Yamaha) 42:37.149
2. Casey Stoner (Ducati) a 1.909
3. Nicky Hayden (Honda) a 6.077
4. Dani Pedrosa (Honda) a 10.465
5. John Hpkins (Suzuki) a 13.138
6. Colin Edwards (Yamaha) a 15.139
7. Alex Barros (Ducati) a 36.075
8. Alex Hofmann (Ducati) a 41.768
9. Anthony West (Kawasaki) a 43.605
10. Marco Melandri (Honda) a 43.796

Campeonato


1. Stoner 185 pts.
2. Rossi 164
3. Pedrosa 119
4. Hopkins 94
5. Vermeulen 88

Texto: Damián Fanelli
Foto: MotoGP

Indycar: Kanaan y Franchitti largarán desde la primera fila en Richmond


El brasileño Tony Kanaan y el escocés Dario Franchitti partirán en primera fila el noveno compromiso de la IndyCar Series en el óvalo de Richmond.

Tras la caótica carrera el pasado fin de semana en Iowa, se ha decidido omitir la clasificación para este nuevo compromiso, tomando como parámetro las posiciones en el campeonato para armar la grilla de partida.

De tal forma las posiciones de salida serán las siguientes:

En la primera fila Dario Franchitti y Tony Kanaan, ambos pilotos del Andretti Green Racing. Segunda fila para los hombres de Target Chip Ganassi Racing, Scott Dixon y Dan Wheldon.
En la tercera los representantes del Team Penske Sam Hornish Jr. y Helio Castroneves.
La cuarta corresponde a Scott Sharp (Rahal Letterman Racing) y Danica Patrick (Andretti Green Racing).
Quinta fila para Victor Meira (Panther Racing) y Tomas Scheckter (Vision Racing).
Jeff Simmons (Rahal Letterman Racing) y Buddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing) compartirán la sexta fila.
Darren Maning (A.J. Foyt Enterprises) y Marco Andretti (Andretti Green Racing) harán lo propio desde la séptima.
En la octava fila saldrán Ed Carpenter (Vision Racing) y Sarah Fisher (Dreyer & Reinbold Racing).
Novena fila para A.J. Foyt IV (Vision Racing) y Kosuke Matsuura (Super Aguri Panther Racing).
Milka Duno (SAMAX Motorsport) cierra la décima y ultima fila de partida para la carrera que se correrá el sábado por la noche.

Texto: Damián Fanelli
Foto: IndyCar

viernes, 29 de junio de 2007

Vermeulen camina sobre las aguas en Assen


El especialista en cuestiones de lluvia del equipo Rizla Suzuki, Chris Vermeulen se ha estrenado en el listado de pilotos con la pole en el 2007 después de que se consolidara como el corredor más velóz en la sesión clasificatoria de MotoGP que se ha disputado bajo un aguacero típico de Holanda. El australiano de Suzuki ha sido una décima de segundo más veloz que su compatriota Casey Stoner, quien partirá desde el segundo puesto de la parilla.

Los de Kawasaki nos premian con una sorpresa detrás de otra, y hoy a sido el turno de Randy De Puniet, quien se ha colocado en tercer puesto en la última vuelta, en el último momento de la sesión. El francés ha sido el más trabajador y quien más ha rodado en esta tanda, esfuerzo que le ha valido una plaza en la primera fila.

En la segunda fila encontramos a Marco Melandri, representante en solitario de Honda Gresini tras la baja de Elías. El italiano ha sido el único piloto de Honda en situar su moto de la fábrica del ala dorada en el top 5, la segunda corresponde a Dani Pedrosa y se encuentra en la novena plaza de la parrilla. Los norteamericanos John Hopkins y Colin Edwards saldrán ubicados desde la quinta y sexta plaza respectivamente.

Anthony West abandera la tercera fila por delante de Alex Hofmann y de Dani Pedrosa, quien no acaba de encontrar el ritmo en este evento. Loris Capirossi, décimo se ha clasificado justo por encima de Valentino Rossi, quien no ha podido lograr más que la undécima posición bajo la lluvia. Alex Barros cierra la cuarta fila.

En la penúltima fila hay dos norteamericanos más, uno de ellos poco habituado a estas latitudes, el Campeón del Mundo Nicky Hayden al partir 13º.

Clasificación

1. Chris Vermeulen (Suzuki) 1:48.555
2. Casey Stoner (Ducati) a 0.017
3. Randy De Puniet (Kawasaki) a 1.024
4. Marco Melandri (Honda) a 1.124
5. John Hopkins (Suzuki) a 1.129
6. Colin Edwards (Yamaha) a 1.139
7. Anthony West (Kawasaki) a 1.252
8. Alex Hofmann (Ducati) a 1.372
9. Dani Pedrosa (Honda) a 1.577
10. Loris Capirossi (Ducati) a 1.614
Fuente y foto: MotoGP

¡UN GRAN PREMIO DE 70 AÑOS LLEGA A MAR DEL PLATA EL 12 DE JULIO!

A pesar de que Mar del Plata no tiene su carrera de TC, habrá una chance de sentirlo bien cerca. El jueves 12 de julio, en el Teatro Colón de la ciudad, se realizará desde las 19.30 la segunda etapa de “Un Gran Premio de 70 Años”, el ciclo de charlas que protagonizan los mismos pilotos de hoy y de ayer del Turismo Carretera junto con los hinchas de la categoría más popular del país. Habrá varias figuras del automovilismo.

Tras la primera visita a la ciudad de Mendoza, la segunda cita será en Mar del Plata. Allí, el jueves 12 de julio a las 19.30 horas, se realizará la segunda jornada de un ciclo de charlas que conmemorarán los 70 Años del Turismo Carretera, la categoría de automovilismo con más historia de la Argentina y el Mundo. El mismo llevará el nombre de “Un Gran Premio de 70 Años” y estará muy relacionado a un libro que tratará la tradición de esta popular categoría, que será lanzado hacia fines de año. La cita será en el Teatro Colón, con la organización del Ente Municipal de Deportes de Mar del Plata.

El programa “Un Gran Premio de 70 Años”, que llegará a las ciudades más importantes de nuestro país, se presentará a través de videos, proyecciones en multimedia y la asistencia de estrellas actuales e históricas del automovilismo, como Juan María Traverso, José Froilán González, Marcos y Patricio Di Palma, Oscar y Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Carlos Pairetti, Norberto Fontana y Christian Ledesma, entre otros. Ellos se turnarán entre todas las ciudades. Además, se contará en algunas ciudades con la presencia de Don Luis Landriscina, un fanático del automovilismo.

La conducción del ciclo de los 70 años de Turismo Carretera será realizada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación). Ambos serán los editores responsables del libro de los 70 años de Turismo Carretera.


La entrada para toda la familia será libre y gratuita. Y a cada asistente se le pedirá la colaboración opcional de un alimento no perecedero para luego ser donado a una institución necesitada, elegida en la ciudad de Mar del Plata.

Scalbi entrenó en Mugello

El argentino Augusto Scalbi, con un Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbetta, fue 7º en las dos tandas de entrenamientos de la cuarta fecha del Campeonato Italiano de Fórmula 3 que se está disputando en el circuito de Mugello.

En la primera tanda Scalbi marcó en su mejor vuelta 1m47s404/1000 y se ubicó a 2s191 del mexicano Pablo Sánchez López (Alan Racing). En la segunda, en tanto, el chico de Conesa estableció en su giro veloz 1m47s287 y quedó a 1s988 de Sánchez López, que volvió a dominar.

Hoy quedamos un poco lejos en las pruebas debido a que guardamos la goma nueva para la segunda tanda. Lamentablemente, la pista empeoró y no pude aprovechar al máximo el caucho fresco. Recién cuando faltaban pocos minutos para el final, el piso estaba mejor pero había mucho tráfico como para hacer una buena vuelta. En la clasificación de mañana seguiremos trabajando en la puesta a punto ya que consideramos que se puede seguir mejorando”, contó Scalbi.

La actividad en Mugello continuará mañana con la única prueba de clasificación, que se realizará de 4.35 a 5.20 de la Argentina. Posteriormente, a las 10.40, se largará la primera carrera sobre 23 minutos más un giro.

Disputadas tres fechas dobles, el campeonato está liderado por Efisio Marchese (Europa Corse) con 49 puntos, seguido por Paolo Maria Nocera (Lucidi Motors), 41 y Mirko Bortolotti (Minardi Junior by Corbetta), 35. Augusto Scalbi está noveno con 10 unidades.
Fuente: Prensa Augusto Scalbi

ESTEBAN GUERRIERI CLASIFICÓ 21° EN MAGNY-COURS

En el debut del equipo Ultimate Motorsport en la Fórmula 3 Euroseries, Esteban Guerrieri con el Mygale/Mercedes clasificó 21°, para la primera carrera que se disputará mañana en el circuito francés de Magny-Cours.

El argentino con un tiempo de 1min34s946 quedó a 1s623 de quien resultó el más veloz de la jornada, el japonés Kamui Kobayashi (ASM Formule 3) que registró 1min33s323.

El compañero de equipo de Guerrieri, Michael Devaney fue 20° a 1s616 del poleman. En la segunda posición quedó el francés Romain Grosjean (ASM Formule 3) a 0s021 de Kobayashi, en tanto tercero se ubicó otro francés, Yann Clairay (Signature-Plus) a 0s130.Mañana a partir de las 05:05 (hora de Argentina) se llevará a cabo la primera competencia, mientras que el domingo, la segunda prueba se efectuará a las 04:50.

AUGUSTO SCALBI CORRE ESTE FIN DE SEMANA EN MUGELLO


Luego de haber pasado algunos días junto a su familia en nuestro país, el joven piloto Augusto Scalbi está listo para encarar la última parte del Campeonato Italiano de Fórmula 3 que tendrá continuidad este fin de semana en el circuito de Mugello.

Scalbi, que corre con un Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbetta, encarará la cuarta fecha del certamen peninsular con el firme propósito de buscar su primer podio en la categoría.

Es bueno volver a la pista, aunque también disfruté mucho de estar junto a mi familia y amigos. En esta última parte del torneo el objetivo es seguir aprendiendo, pero tratar de conseguir buenos resultados. En la fecha anterior el equipo mejoró y eso me motiva para Mugello”, dijo Scalbi.

Las carreras anteriores se realizaron en circuitos muy trabados y en donde la clasificación era fundamental para largar adelante y tener la posibilidad de conseguir buenos puntos. Mi escasa experiencia con un F.3 me complicó en ese aspecto. Gracias a lo que aprendí en la primera parte del año puedo aspirar a estar entre los cinco primeros y tal vez, hacer un podio”, completó el argentino, que está transitando por su segunda temporada en el exterior.

La actividad en Mugello comenzará hoy con dos tandas de pruebas libres, que se disputarán de 5 a 6 y de 9.55 a 10.25 de la Argentina. El sábado se realizará la única clasificación, de 4.35 a 10.20; mientras que a las 10.40 se largará la primera carrera sobre 23 minutos más un giro. El domingo, en tanto, a las 7 se pondrá en marcha la segunda competencia del fin de semana.

Disputadas tres fechas dobles, el campeonato está liderado por Efisio Marchese (Europa Corse) con 49 puntos, seguido por Paolo Maria Nocera (Lucidi Motors), 41 y Mirko Bortolotti (Minardi Junior by Corbetta), 35. Augusto Scalbi está noveno con 10 unidades.

Fuente y foto: Prensa Augusto Scalbi

jueves, 28 de junio de 2007

Supermotard: Jesús María recibe la quinta fecha


El Kartódromo Internacional de Jesús María (Cba) será escenario de la quinta fecha del Calendario 2007 del Supermotard Argentino, la categoría más exitosa del motociclismo nacional.

El circuito “Juan Manuel Fangio”, que el último domingo fue sede de la primera fecha del Argentino de Karting, se llenará de velocidad y derrape nuevamente este fin de semana, cuando una treintena de pilotos profesionales midan sus fuerzas en el marco de un trazado mixto (asfalto y tierra), en las dos divisionales que componen la especialidad: S1 (250cc 2t hasta 750cc) y S2 (125cc 2t hasta 250cc 4t).

Esta será la segunda vez que el circo del SMA llegará a la Capital Nacional de la Doma y el Folclore para desplegar el colorido de un espectáculo único en el país, por la originalidad de una competencia de motos de nivel internacional que combina la velocidad pura de la pista con la destreza conductiva del sector de tierra y saltos, y por la calidad de los actores, todos pilotos experimentados provenientes en su mayoría de los máximos campeonatos nacionales de velocidad y cross.

En lo estrictamente deportivo, se destaca la lucha por el campeonato, que no llega a la mitad de su desarrollo pero que ya tiene como animadores de la S1 al chaqueño Gastón Vivas y al galvense Marcos Trossero, con sólo seis puntos de diferencia; y al voraz tricampeón, el rosarino Hernán Villacreces, acechando desde el tercer puesto de la general. Desde atrás vienen abriéndose camino Ezequiel Iturrioz, el piloto de Vicuña Mackenna, y Walter Agüero, oriundo de la capital santafesina, luego de sus destacadas actuaciones en la última prueba disputada en la ciudad de San Jorge.

En la S2, comanda el aguerrido piloto Honda MEC, Marcos Trossero, escoltado por el cordobés de Laboulaye y hombre de KTM, Lucas Ratto, y el representante de Baradero, Nicolás Stelli.

miércoles, 27 de junio de 2007

EL TTA SE PRESENTA EN CÓRDOBA


Como ocurre habitualmente antes del inicio de cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina estará en contacto con el público y los medios de prensa para vivir sus habituales fiestas de presentación en el Concesionario Oficial de la Red Toyota. En esta oportunidad se trata de una ocasión más que especial, ya que el equipo y sus pilotos oficiales vuelven a presentarse en Córdoba, la casa del TTA, con el objetivo de repetir una vez más el encuentro con los fanáticos que el automovilismo y Toyota tienen en ésta provincia.

Por ello Toyota Argentina y el TTA invita el próximo viernes 29 a compartir junto a las figuras del equipo un momento de distensión en Centro Motor S.A., el Concesionario Oficial de la Red Toyota en Cordoba, ubicado en Av. Colón 5077, de esta ciudad.

La convocatoria al público de Córdoba y alrededores, junto a la prensa local y nacional, es para las 20:00 horas. Al evento asistirán los pilotos oficiales del TTA, Norberto Fontana y Gabriel Furlan, junto a los principales directivos del equipo y de Toyota, quienes además de firmar autógrafos y sacarse fotos con los presentes, estarán a disposición de los medios de prensa para la realización de entrevistas personales.

Cabe destacar que en el evento estará presente el Show Car del TTA, un Toyota Corolla idéntico al de carrera. Además se encontrará en exposición el Toyota Corolla AS, que cumplirá la función de Auto de Seguridad durante la competencia cordobesa. También habrá muchas sorpresas y sorteos de elementos de promoción del equipo y de Toyota Argentina.

Fuente y foto: Prensa TTA

MÁS PRUEBAS ANTES DE CÓRDOBA

Tres escuadras de TC2000 trabajan hoy miércoles en el Autódromo Oscar Gálvez de Buenos Aires y en el Roberto Mouras de La Plata. Estas pruebas son las últimas pensando en el próximo compromiso que será el fin de semana en Córdoba.

En el trazado capitalino las escuadras DTA y Latyn Motorsport continuarán con las pruebas que llevaron a cabo el pasado lunes. En el team que dirige Ulises Armellini, el encargado de realizar el test será Santiago Ventana, quien buscará seguir adaptándose al Chevrolet Astra que tripulará desde la 7ma etapa de la temporada 2007. Por su parte el Latyn Motorsports saldrá a pista con el Chrysler Neon de Maximiliano Merlino. El responsable del equipo Máximo Donzino trabajará en distintas configuraciones y soluciones aerodinámicas.

En tanto en el Roberto Mouras de La Plata el Lanús Motorsport volverá al trabajo con Daniel Belli sobre el Honda Civic que atiende la estructura con sede en el sur del gran Buenos Aires. Al no estar presente en San Pablo, Brasil, el equipo trabajó sobre al unidad y ahora buscaran reflejar en pista con buenos registros las modificaciones a las que fue sometido el Civic.

martes, 26 de junio de 2007

LLEGA EL EDIVAL RACING TEAM AL TOP RACE

A partir de un acuerdo entre el Edival Racing Team, cuyos propietarios son Alfredo Pozner y Rubén Valsagna, y el equipo 9/7, que conduce Tito Perez, se formó una nueva estructura en Top Race que debutará en Salta con un Mondeo TRV6, conducido por Lionel Ugalde, y un Vectra TRV6, con Ezequiel Baldinelli a bordo. El Edival Racing Team se incorpora a la categoría con la dirección general de Pozner y la atención técnica de Tito Perez, que hasta la carrera de La Plata condujo la estructura en la que corrían Daniel Cingolani, que anunció su retiro del automovilismo, y Sebastián Porto, que pasó al As Racing.

Pozner se mostró feliz por sumarse al Top Race. "Es un nuevo paso para el Edival Racing Team, que pensamos encararlo con la seriedad y la responsabilidad de siempre, porque la verdad es que llegamos al Top Race para quedarnos. Quiero agradecer a Alejandro (Urtubey) la oportunidad de incorporarnos a la categoría. Vamos a trabajar en la continuidad del equipo 9/7, con la intención de hacer las cosas bien y meternos en la lucha en el corto plazo", aseguró el Director General del equipo, que estará acompañado por DuPont y Color Exacto como sponsors.

Perez, por su parte, declaró que "es una nueva etapa en el equipo, por lo que estoy muy contento y soy muy optimista de cara al futuro, porque tenemos un gran grupo y dos pilotos muy competitivos".

Ugalde, nacido en Mar del Plata el 17 de agosto de 1973, estará a bordo del Mondeo TRV6 con el que Cingolani corrió hasta la fecha anterior. Campeón de TC Pista en 2003, y con una buena experiencia en Turismo Carretera, Ugalde debutará en la categoría. "Creo que va a ser un complemento ideal teniendo en cuenta mi participación en el TC. Además, creo que llega en un buen momento personal para encarar las dos categorías. Por lo que pude saber, son muy buenos autos, con una gran potencia y tracción trasera, parecido a lo que estoy acostumbrado a correr. De cualquier manera, entiendo que voy a tener un tiempo de adaptación, pero tener un respaldo como el del Edival Racing Team es muy importante. En resumen, estoy muy contento por este nuevo paso en mi carrera", expresó Lionel.

Baldinelli, en tanto, correrá con el Vectra TRV6 que utilizó Porto. "Es una sensación hermosa volver al automovilismo, y principalmente correr en Top Race, que ha crecido muchísimo y que realmente me gusta mucho. Además, el hecho de correr en un equipo importante como es el Edival Racing Team te da confianza y también responsabilidad por responderle a la gente que confió en mí, a quienes agradezco esta oportunidad. La intención es adaptarse lo antes posible a estos autos, que si bien no conozco, estoy muy ansioso por subirme", señaló el piloto de Villa Martelli, que corrió en el Turismo Nacional, tanto en la clase 2 como en la Clase 3, así como también en Turismo Carretera.

El Edival Racing Team debutará el fin de semana del 13, 14 y 15 de julio en la sexta fecha del campeonato 2007, en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.

Fuente: Prensa TRV6

El JM Motorsport, con buenas expectativas para Córdoba


El equipo que conduce Juan José Monteagudo trabaja firmemente para culminar detalles en la unidad que conduce Rubén Salerno. Además, la escuadra realiza un repaso general del VW Bora que conduce Gerardo Martín.

Luego del regreso desde San Pablo, el equipo JM Motorsport acondiciona sus unidades de cara al próximo compromiso que se llevará a cabo el próximo fin de semana en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.

En el Polo que conduce Rubén Salerno, se solucionaron los inconvenientes de freno y de dirección que se presentaron en San Pablo. Además, la unidad estará equipada en esta competencia con una nueva planta impulsora que fue testeada en el banco con óptimos resultados, por lo cual el team demuestra una muy buena expectativa.

También se procedío a realizar un repaso general del VW Bora del Mendoza Motorsport, que conduce Gerardo Martín y que a partir de la competencia de San Pablo es atendido también por la escudería de Monteagudo.

Fuente: Prensa TC 2000
Foto: JM Motorsport

lunes, 25 de junio de 2007

EL DTA Y EL LATYN EN EL GÁLVEZ


Los equipos DTA y Latyn Motorsport trabajaron hoy como estaba previsto en el trazado número 8 del autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Ambas escuderías girarán en el mismo escenario el próximo miércoles.

Por el DTA probaron con los dos Chevrolet Astra los pilotos Lucas Armellini y el joven recientemente incorporado Santiago Ventana. Armellini giró por espacio de 15 vueltas marcando un tiempo de 1m22s40/100. Por su parte Ventana recorrió el trazado en 20 oportunidades registrando 1m24s.30/100. Al finalizar la jornada el director del team, Ulises Armellini comentó: “Tuvimos poco tiempo para trabajar. Lucas (Armellini) giró con neumáticos usados, mientras que Santiago Ventana tuvo el primer contacto con el auto y nos transmitió buena cantidad de datos que serán procesados en nuestra sede. El miércoles giraremos sólo con Santiago (Ventana) en el circuito 9 y luego emprenderemos viaje a Córdoba.”

Por su parte el Latyn Motorsport puso en pista el Chrysler Neón con Maximiliano Merlino. La escuadra trabajó en distintas configuraciones buscando conocer las reacciones de la unidad. Merlino giró en el circuito número 8 y marcó un tiempo de 1m24s.49/100 para la mejor vuelta de las 20 que realizó. Máximo Donzino, responsable del equipo comentó: “Probamos todo tipo de configuraciones aerodinámicas sobre el Chrysler. El miércoles continuaremos girando aquí para luego dirigirnos a Córdoba.”

Fuente: Prensa TC2000 y Latyn Motorsport
Foto: Latyn Motorsport

EN SALTA ESTARA EN JUEGO LA COPA DANIEL CINGOLANI


El Top Race decidió que en la sexta fecha, a disputarse el 13, 14 y 15 de julio en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, se ponga en juego la "Copa Daniel Cingolani". Así se homenajeará al "Muñeco", que se retiró de la práctica profesional con un podio en la carrera Final de La Plata.

"La verdad es que me sorprendí mucho cuando Alejandro (Urtubey) me contó la idea, principalmente porque normalmente este tipo de homenajes se hacen - erróneamente - cuando una persona se muere. Me siento muy halagado por semejante reconocimiento y estoy feliz por haber dejado esta imagen positiva en el automovilismo", contó el Muñeco.

Por otra parte, Cingolani reconoció que analiza un ofrecimiento de la categoría para ser consultor de los pilotos del Top Race Junior. "Quedamos en hablarlo con Alejandro, pero de la misma manera que el homenaje, es una alegría que hayan pensado en mí para poder transmitir todo lo que uno ha ido aprendiendo en todos estos años".

Cingolani se retiró sorpresivamente del automovilismo el 10 de junio, tras lograr el segundo lugar en la carrera Final en La Plata. En ese podio, entre lágrimas, informó la decisión que tomó de imprevisto al ambiente. A los 46 años, Cingolani disputaba su tercera temporada en Top Race, donde sumó 3 victorias en 45 carreras a bordo del Mondeo TRV6: el 18 de septiembre de 2005, en San Juan; el 16 de abril de 2006, en la Carrera Clasificatoria de San Rafael; y el 9 de julio de 2006 en la Final de Paraná. Además, ostenta 10 podios más (5 veces fue segundo y otras tantas, tercero) y 2 pole position. El año pasado terminó cuarto en el campeonato, con 180 unidades. Por otro lado, corrió en Fórmula Renault, Fórmula 3 Sudamericana, Turismo Carrereta (con Ford y con Chevrolet), y en TC2000, donde fue campeón en 2000 con un Ford Escort oficial del Berta Motorsport.

A la hora de enumerar los motivos de su retiro, el "Muñeco" contó que, si bien fue una decisión difícil, "se juntaron muchas cosas, entre ellas la muerte de Guillermo Castellanos - amigo y oriundo de 9 de Julio como Cingolani - y el pedido de mi hija Camila. Lo venía pensando desde hacía un tiempo, y la verdad es que estoy muy feliz de haber permanecido a la familia del automovilismo, donde he cosechado a muchos amigos, pero me pareció que era el momento justo para despedirme".

Fuente: Prensa TRV6

domingo, 24 de junio de 2007

Gerrieri fue 6º y 11º en Italia

Esteban Guerrieri (Ultimate Motorsport) fue 6°, en la primera carrera y 11º la segunda que por la quinta fecha del Campeonato de Fórmula 3 Británica, se disputó en el autódromo de Monza, en Italia. El argentino largó desde la undécima posición, y logró avanzar durante el desarrollo de la prueba, hasta llegar al 6° lugar. Guerrieri defendió esa posición ante el británico Niall Breen (Carlin Motorsport).

La primer carrera fue ganada por el poleman, el alemán Maro Engel que empleó un tiempo de 28min43s419 para recorrer las 16 vueltas. Segundo fue el británico Sam Bird a 2s296 y tercero el brasileño Alberto Valerio a 4s807, completando el 1-2-3 para el equipo Carlin Motorsport. El líder del torneo, el estonio Marko Asmer (Hitech Racing) finalizó cuarto.

En la segunda, Guerrieri sólo pudo obtener dos lugares durante el desarrollo de la prueba, en la que el líder del torneo, el estonio Marko Asmer (Hitech Racing) se impuso después de 16 vueltas con un tiempo de 28min43s534, superando a los pilotos del Carlin Motorsport, el alemán Maro Engel por 0s680 que acabó segundo y al británico Sam Bird por 8s921, quien ocupó el tercer escalón del podio.

La próxima fecha se cumplirá el 15 de julio en Brands Hatch.

Indycar: Franchitti se impuso una accidentada carrera en Iowa


El escocés Dario Franchitti venció la Iowa Indy 250 haciendo uno dos para el equipo Andretti Green Racing con Marco Andretti en una atípica carrera de Indy Car, compitiendo por primera vez en este estado. Scott Sharp subió al último escalón del podio.

Complicada carrera para los rivales de Franchitti en el campeonato. En el inicio de la octava fecha Dan Wheldon pierde el control del auto e impacta contra Tomas Scheckter (Vision Racing) quien no tuvo ninguna posibilidad de esquivarlo. En el 19 giro el que abandona es Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing). Por la vuelta 65 la joven piloto venezolana Milka Duno (SOMAX Motorsport) es excluida la competencia por su bajo rendimiento con los punteros (seis vueltas menos), más tarde se sabría que tuvo inconvenientes mecánicos.

Veinte vueltas más tarde Tony Kanaan (Andretti Green Racing) es quien pierde control sobre su vehículo golpeando a Jeff Simmons (Rahal Letterman Racing) y provocando un nuevo ingreso del auto de seguridad. Dixon por su parte se reintegra a la competencia en la vuelta 91 con 77 giros menos.

La situación más interesante llego en el relanzamiento, giro 99, donde se produce un choque múltiple entre Danica Patrick (Andretti Green Racing), Aj Foyt IV (Vision Racing), Ed Carpenter (Vision Racing), Sam Hornish Jr. (Team Penske), Kosuke Matsuura (Super Aguri Panther Racing) y Helio Castroneves (Team Penske) dejando a todos fuera de carrera, excepto Carpenter y el brasileño quien cambia el alerón.

Tras el nuevo orden de carrera se encontraba Víctor Meira (Panther Racing) como líder seguido de Marco Andretti, Franchitti, Sharp (Rahal Letterman Racing) y Boddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing), Darren Manning (AJ Foyt Enterprises) y Sarah Fisher (Dreyer & Reinbold Racing) que ganaban posiciones debido a los mencionados abandonos.

A partir de la vuelta 151 Dario Franchitti supera al por entonces líder Rice apoderándose de la punta. Mientras que Marco supera a Meira y Rice, que queda cuarto, tomando el segundo lugar.

Otro que regresa a la competencia es Dan Wheldon (Target Chip Ganassi Racing) con 104 vueltas menos.

En la vuelta 216 Víctor Meira, que estaba en los puestos de adelante, rompe la suspensión delantera izquierda. Pocos giros después, 224, se crea una interesante lucha por el primer lugar entre Franchitti, Andretti y Sharp al que luego se suma Ed Carpenter hasta la bandera a cuadros final.

Con este resultado el escocés llega a dos victorias en el año y se escapa aun más en el campeonato con 51 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Dixon.

La próxima competencia será el 30 de junio en Richmond.

Final 250 vtas.

1. Dario Franchitti (27) 17.6758
2. Marco Andretti (26) a 0.0681
3. Scott Sharp (8) a 1.0577
4. Buddy Rice (15) a 4.2426
5. Darren Manning (14) a 5.2156
6. Ed Carpenter (20) a 3 laps
7. Sarah Fisher (5) 55.6412
8. Helio Castroneves (3) 4 laps
9. Vitor Meira (4) 34 laps
10. Scott Dixon (9) a 77 laps

Campeonato

1. Franchitti 306 pts.
2. Dixon 255
3. Kanaan 254
4. Wheldon 252
5. Hornish Jr. 242

Texto: Damián Fanelli
Foto: Indy Car

Ortelli volvió a la victoria en la "tierra colorada" de Misiones


Guillermo Ortelli volvió a la victoria en Posadas luego de un año y cuatro meses de sequía. Superó a Moriatis y Martínez, en tanto que Ledesma llegó noveno tras largar 37º. Más de 40.000 personas vieron al Turismo Carretera en una fiesta misionera.

Algún día tenía que quebrar la mala racha. Desde el 5 de marzo de 2006, cuando festejó en Mar de Ajó, el tetracampeón del Turismo Carretera no lograba subirse a lo más alto del podio. Y la vuelta a la victoria llegó en Posadas, en un circuito misionero remodelado que se pobló de fanáticos con 40.000 personas disfrutando del mayor espectáculo del automovilismo nacional. "Es un premio al esfuerzo que hicimos con mi equipo de gente que nunca me dejó solo. Mi familia, los auspiciantes, y este nuevo equipo que me devolvió el protagonismo", dijo el de Salto.

Ortelli aprovechó un descuido de Emanuel Moriatis para superarlo en gran maniobra y por más que luego salieran tres pace car pudo hacer la diferencia para llegar tranquilo, incluso con llegada con auto de seguridad. El tercero resultó Omar Martínez en su primer podio del año y el cuarto fue Ezequiel Bosio, quien sigue demostrando cualidades para moverse entre los punteros.

Quinto llegó Lionel Ugalde, quien fue seguido por Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Patricio Di Palma y Christian Ledesma en el noveno lugar tras partir desde el puesto 37 en gran remontada que le permitió sumar puntos para mantener su ventaja en el campeonato con 150 puntos frente a los 104 de Aventin, y 101 de Martínez.

Norberto Fontana no tuvo un "feliz domingo" ya que rompió el motor, que le atiende Claudio Bisceglia, de su Dodge a cinco vueltas del final. Matías Rossi tampoco tuvo un buen fin de semana, penalizó en clasificación por cambio de impulsor y abandono en su serie tras un toque. Mariano Altuna nuevamente rompió el motor cuando se disponia a dar la vuelta previa en la primera serie por lo que tampoco pudo largar.

Emanuel Moriatis y Omar Martínez ganaron las series más rápidas. La primera fue para Guillermo Ortelli y la noticia fue Christian Ledesma, que por rotura de la caja debió largar al final de la grilla de la tercera serie.

La próxima fecha será el 8 de julio en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. En Posadas se fue la primera mitad del campeonato y ahora el panorama está más claro. El Turismo Carretera sigue brindando el mayor espectáculo de automovilismo nacional.

Final 25 vtas.

1. ORTELLI GUILLERMO - CHEVROLET - 50;20,552
2. MORIATIS EMANUEL - FORD - a 1,798
3. MARTINEZ OMAR - FORD - a 2,773
4. BOSIO EZEQUIEL - CHEVROLET - a 3,738
5. UGALDE LIONEL - FORD - a 5,001
6. AVENTIN DIEGO RAUL - FORD - a 7,144
7. SILVA JUAN MANUEL - FORD - a 9,134
8. DI PALMA PATRICIO - TORINO - a 10,832
9. LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET - a 12,368
10. VERNA RAFAEL - FORD - a 14,528

Campeonato

1. Ledesma 150 pts.
2. Aventín 104
3. Martínez 101
4. Moriatis 83
5. P. Di Palma 72

Fuente y foto: Prensa ACTC

Gran victoria de Stoner en Gran Bretaña


El australiano Casey Stoner se impuso por quinta vez en el año, y en su historial dentro del MotoGP, en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado en el circuito de Donington Park bajo condiciones de pista húmeda. Lo escoltaron Colin Edwards y Chris Vermeulen.

Tras una intensa lluvia precipitada antes la carrera se llevó a cabo la octava fecha del Campeonato Mundial de Velocidad, en Gran Bretaña.

Colin Edwards logró mantener su posición de vanguardia en la salida escoltado por los pilotos del Repsol Honda Team Dani Pedrosa y Nicky Hayden dejándolo cuarto a Valentino Rossi. Por su parte ambos pilotos del Ducati Marlboro Team, Casey Stoner y Loris Capirossi, no largaron bien perdiendo varias posiciones que rápidamente fueron recuperando.

Durante los primeros giros las posiciones de adelante variaron mucho entre Edwards, Pedrosa, Rossi y Chris Vermeulen. Mientras tanto Hayden comenzaba a retrasarse.
A partir de la sexta vuelta, y con la carrera levemente estabilizada, Stoner se coloca segundo detrás del australiano de Fiat Yamaha. Las Suzuki de John Hopkins y Vermeulen marchaban en un llamativo tercer y cuarto lugar.
Una vuelta después se ven complicados con la pista Anthony West y el campeón Nicky Hayden provocándoles una rodada en el mismo giro. Finalmente el piloto de Kawasaki logró terminar en un destacado undécimo lugar debutando en la categoría.

Tras un leve recupero de Rossi, que había perdido varios puestos, comienza una escalada hasta el tercer lugar que poco le duraría frente a Hopkins. Por entonces Stoner daba cuenta de Edwards y tomaría la punta hasta el final.
Pedrosa por su parte seguía cayendo en el clasificador peleando contra Capirossi y Alex Barros. Poco después tras ganar algunas posiciones sufre una fuerte rodada el italiano dejándolo fuera de competencia cuando marchaba sexto.

Cuando todo parecía resuelto en los lugares de vanguardia, Vermeulen, quien por ese entonces marchaba cuarto, supera a Rossi a cuatro vueltas del final para subir al último escalón del podio.

La próxima cita del mundial será dentro de seis días para disputar el Gran Premio de Holanda, a desarrollarse en Assen denominada la catedral del motociclismo.

La victoria en 250cc le correspondió al italiano Andrea Dovizioso (Aprilia) bajo una intensa lluvia. Por su parte Mattia Pasini (Aprilia) se adjudico la competencia de 125cc.

Final 30 vtas.

1. Casey Stoner (Ducati) 51:40.739
2. Colin Edwards (Yamaha) a 11.768
3. Chris Vermeulen (Suzuki) a 15.678
4. Valentino Rossi (Yamaha) a 21.827
5. John Hopkins (Suzuki) a 35.518
6. Randy De Puniet (Kawasaki) a 36.474
7. Alex Barros (Ducati) a 38.094
8. Dani Pedrosa (Honda) a 38.992
9. Alex Hofmann (Ducati) a 39.239
10. Marco Melandri (Honda) a 1:01.526

Campeonato


1. Stoner 165 pts.
2. Rossi 139
3. Pedrosa 106
4. Vermeulen 88
5. Hopkins 83

Texto: Damián Fanelli
Foto: MotoGP

sábado, 23 de junio de 2007

MAXIMILIANO BAUMGARTNER TERMINÓ 3° EN SEPANG

El piloto argentino Maximiliano Baumgartner terminó 3º en la primera carrera que por la segunda fecha del Campeonato de la fórmula Renault Asiática, se realizó en el circuito de Sepang, Malasia.

El santafesino, que tripula un Tatuus/Renault que le alista el equipo March 3 Intrnational, había clasificado 9º y debió bartallar desde esa posición para acceder a los primeros lugares y manteniendo una dura lucha con el francés Mathias Beche y con el japonés Jim Kato, superándolos a ambos en la sxta vuelta.

Con este resultado, ahora el piloto argentino está segundo en el torneo, que lidera Alex Imperatore. La carrera la ganó el finlandés Markus Niemela, compañero de equipo de Baumgartner.

Indycar: Dixon logra el mejor tiempo en Iowa


Scott Dixon realizó el mejor registro en las pruebas de clasificación para el octavo compromiso en el Iowa Corn Indy 250. Detrás se ubicaron el brasileño Helio Castroneves y el escocés Dario Franchitti.

El piloto del Target Chip Ganassi Racing marcó 17.6486 en su segundo intento para desplazar por tan sólo 0.0085 al piloto del Team Penske Helio Castroneves. Estos dos compartirán la primera fila de largada.

Dario Franchitti, puntero del certamen, resultó ser el mejor representante del Andretti Green Racing al posicionarse tercero para largar mañana compartiendo la segunda fila con Scott Sharp (Rahal Letterman Racing) que se ubicó cuarto. Ed Carpenter (Vision Racing) logró un buen resultado con vistas a la carrera al calificar quinto, al igual que Jeff Simmons (Rahal Letterman Racing) sexto, ambos componen la tercera fila. El brasileño Tony Kanaan (Andretti Green Racing) no ha tenido una buena clasificación con el séptimo lugar ni tampoco Sam Hornish Jr. (Team Penske) octavo donde partirán la cuarta fila. El inglés Dan Heldon (Target Chip Ganassi Racing) tampoco ha logrado un buen resultado con el noveno lugar de la parrilla por lo que deberá acompañar a AJ Foyt IV (Vision Racing) en la quinta fila cerrando el lote de los diez primeros.

Por el lado de las mujeres Danica Patrick fue mejor que su compañero en el equipo Andretti Green Racing al quedar undécima por delante de Marco Andretti. Mientras que Sarah Fisher (Dreyer & Reinbold Racing) se impuso sobre la novata Milka Duno (SAMAX Motorsport) que fue 19º partiendo ambas damas desde la última fila.

Clasificación

1. Scott Dixon (Nº 9) 17.6486
2. Helio Castroneves (Nº 3) a 0.0085
3. Dario Franchitti (Nº 27) a 0.0307
4. Scott Sharp (Nº 8) a 0.0628
5. Ed Carpenter (Nº 20) a 0.0696
6. Jeff Simmons (Nº 17) a 0.0810
7. Tony Kanaan (Nº 11) a 0.0821
8. Sam Hornish Jr (Nº 6) a 0.0830
9. Dan Wheldon (Nº 10) a 0.0833
10. AJ Foyt IV (Nº 22) a 0.1142

Texto: Damián Fanelli
Foto: IndyCar

Ledesma se quedó con la pole en Posadas


Christián Ledesma volvió a ser el más veloz en clasificación para la octava fecha en Posadas, Misiones y se quedó con la pole position, 17º en su historial, sumando un punto más para el campeonato. Detrás se posicionó su compañero dentro del equipo HAZ, Ezequiel Bosio y tercero el actual campeón Norberto Fontana.

Debido a la lluvia que afecto al último grupo que salió a clasificar (Marcos Di Palma, Matías Rossi, Tito Bessone, etc), nadie pudo bajar el tiempo que registró el marplatense, también con piso húmedo, en 1m37s84/100 aventajando a Bosio por 0,109 en una muy buena clasificación para el piloto cordobés. Por su parte Norberto Fontana, que definitivamente cuenta con los motores de “Gardelito” Fernández, volvió a estar arriba con el Dodge en el tercer lugar. Con estos resultados los tres primeros saldrán en primera fila en sus respectivas series.

Guillermo Ortelli se ubicó cuarto por delante de Omar Martínez quien encontró un problemita en el auto que lo deja algo preocupado para mañana. Emanuel Moriatis quedó sexto, mientras que Lionel Ugalde séptimo en un buen trabajo. El “PumitaDiego Aventín, escolta de Ledesma en el campeonato, clasificó octavo. El “BochaJosé Ciantini logró llevar al Dodge, ahora sin la asistencia de Alfredo Fernández, hasta el noveno lugar, por delante del “PatoJuan Manuel Silva quien produjo una bandera roja en su tanda debido a un despiste que generó en clasificación.

Clasificación

1. Christian Ledesma (Chevrolet) 1;37,846
2. Ezequiel Bosio (Chevrolet) a 0,109
3. Norberto Fontana (Dodge) a 0,355
4. Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0,454
5. Omar Martínez (Ford) a 0,495
6. Emanuel Moriatis (Ford) a 0,544
7. Lionel Ugalde (Ford) a 0,545
8. Diego Aventín (Ford) a 0,582
9. José Ciantini (Dodge) a 0,603
10. Juan Manuel Silva (Ford) a 0,603

Texto: Damián Fanelli
Foto: Prensa ACTC

Edwards vuela con su segunda pole en Gran Bretaña


Colin Edwards saldrá mañana desde la pole position en el Gran Premio Nickel & Dime de Gran Bretaña gracias a un sorprendente esfuerzo en los últimos compases de la sesión que le ha ayudado a conseguir la plaza más deseada de la parilla. El piloto de Fiat Yamaha consigue así la segunda pole de su carrera con un tiempo de 1:28.531.

Valentino Rossi lo acompañará en la primera fila, ya que ha quedado a 0.146 del "Tornado de Texas". Completa la lineación de vanguardia Dani Pedrosa, quien busca repetir su triunfo del año pasado, cuando se alzó con la victoria en el trazado del condado de Leicestershire.

En la segunda fila se encuentra el Campeón del Mundo Nicky Hayden en cuarta posición, a quien se le empieza a ver más relajado y optimista después de dominar la tercera sesión libre y de haber flirteado con los puestos punteros de la clasificación. De esta forma, las dos parejas de equipos punteros calzando neumáticos Michelin copan las cuatro primeras posiciones. En quinto lugar ha entrado el actual líder del Mundial y ganador de la última prueba Casey Stoner, piloto de Ducati, con gomas Bridgestone. Cerrará la segunda fila John Hopkins, quien, como muchos otros, espera que las condiciones meteorológicas se mantengan estables y sin presipitaciones para aumentar sus posibilidades en la carrera.

La tercera fila está compuesta por Carlos Checa, Randy De Puniet y Marco Melandri. Cierra el top 10 Toni Elías, a quien se ha visto empujando la moto por una verde escapatoria del trazado británico tras un fallo cometido en la sesión clasificatoria.

El nuevo piloto de Kawasaki, Antoni West sólo ha conseguido clasificarse decimoséptimo, y el único representante del Team Roberts, Kurtis Roberts, cierra la parrilla tras ubicarse en 19º plaza.

Clasificación

1. Colin Edwards (Yamaha) 1:28.531
2. Valentino Rossi (Yamaha) a 0.146
3. Dani Pedrosa (Honda) a 0.332
4. Nicky Hayden (Honda) a 0.494
5. Casey Stoner (Ducati) a 0.530
6. John Hopkins (Suzuki) a 0.542
7. Carlos Checa (Honda) a 0.750
8. Randy De Puniet (Kawasaki) a 0.884
9. Marco Melandri (Honda) a 0.967
10. Toni Elías (Honda) a 1.180

Fuente y foto: MotoGP

martes, 19 de junio de 2007

MARCOS CAMBIA EL VECTRA POR UN ALFA 156

A partir de la próxima carrera en Salta, en Top Race se producirán varios cambios en los modelos de los autos de algunos pilotos. En ese sentido, Marcos Di Palma cambiará el Vectra TRV6 por el Alfa 156 que utilizó hasta la última competencia Edgardo Lavari, que se subirá - al igual que Javier Romera - al nuevo 407 TRV6.

Di Palma estará corriendo en la sexta fecha con un Alfa 156, y dejará el Vectra TRV6 con el que corrió desde 2005, cuando se realizó la renovación total del parque automotor en Top Race, e incluso antes. "Para mí es un cambio importante, pero lo solicité porque quiero andar bien en la categoría y en la última carrera noté que me estaban sacando mucha diferencia en la recta", señaló Marcos.

"Me quiero sacar las dudas y probar que puedo andar bien en Top Race. Va a ser la primera vez que cambie de marca en la categoría, y al igual que cuando fui y volví en TC, la intención es probar y después volver al Vectra. Pero ahora todas las expectativas están puestas en el Alfa, así que espero mejorar en Salta", dijo el de Arrecifes.

Lavari y Romera, en tanto, estrenarán el nuevo modelo de la categoría, el 407 TRV6, que llega para reemplazar al 406 TRV6 que se utilizó en 2006 y parte de este año.

Romera, del GAMA SPORT TEAM, aseguró que espera ansioso el nuevo modelo con la intención de adaptarse en el menor tiempo posible. Romera será compañero, desde Salta, de Mariano Altuna, que correrá con un Mercedes TRV6.

Fuente: Prensa TRV6

lunes, 18 de junio de 2007

Quadcross: El Argentino pasó por Río Cuarto

Ismael Buhlmann (Mini Cuatri), Yago Coria (Principiantes), Leandro Wolemberg (Pro AM), Rubén Galvano (Master) Jorge Santamarina (Pro A) y Santiago Rossi (Pro B) se adjudicaron la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputada durante el fin de semana en la ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba.

El intenso frío se hizo sentir en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto pero el público acompañó el desarrollo de la presentación de los cuatriciclos.
Los más pequeños dejaron de lado los abrigos y deleitaron con una locuaz competencia. Ismael Buhlmann ganó la general de Minicuatri al obtener un tercer y primer puesto respectivamente. Gabriel Galvano fue el vencedor de la primera batería. Los espectadores alentaron la participación de menores de cinco años que están iniciando su faceta deportiva con un andar que mejora en cada carrera.

Jorge Santamarina (Pro A) de manera imparable fue absoluto dominador. No sólo su placa porta número indica su condición de campeón, sino también su vertiginoso andar y su impecable dominio sobre su Yamaha que lo mantienen invicto en el certamen. Fue el plato fuerte de la tarde para rematar el aplauso de los concurrentes que recibieron cátedra de manejo.
Hernán Dimaio y el local Gastón González lo acompañaron en el podio.

En la Pro B, Santiago Rossi, Sebastián Goycochea y Emanuel Maffei mantuvieron sin modificaciones el marcador de la fecha anterior. Lo propio hizo el misionero Germán Wolemberg en Pro Am. Yago Coria tras cosechar un segundo y tercer puesto se llevó los aplausos en Principiantes. Rubén Galvano continúa descontando puntos para mantener la punta del ranking. Ganó la totalidad de las dos mangas de la categoría Master.

La próxima fecha tendrá lugar el 14 y 15 de julio en Catriló

Clasificación general

MINICUATRI
1. Ismael Buhlmann - Laboulaye
2. Gabriel Galvano - Rosario
3. Leandro Rossi - Venado Tuerto

PRINCIPIANTES
1. Yago Coria - Villa María
2. Gastón Albert - Villa María
3. Sergio Amuchastegui - Tres Arroyos

PRO AM
1. Germán Wolemberg - Misiones
2. Christopher Ryt - Villa Carlos Paz
3. Alberto Cazenabe - Cariló

MASTER
1. Rubén Galvano - Rosario
2. Daniel Viadas - Corrientes
3. Rodolfo Agulla - Mar del Plata

PRO A
1. Jorge Santamarina - Cariló
2. Hernán Di Maio - Bs. As.
3. Gastón González - Río Cuarto

PRO B
1. Santiago Rossi - Venado Tuerto
2. Sebastián Goycochea - Tres Arroyos
3. Emanuel Maffei - Mendoza

Campeonato

MINICUATRI
1. Leandro Rossi 123 pts.
2. Gabriel Galvano 119
3. Ismael Buhlmann 115
4. Vicente Busciglio 109
5. Leandro Fenoy 80

PRINCIPIANTES
1. Lucas Galione 124 pts.
2. Sergio Amuchastegui 107
3. Darío Calvo 76
4. Horacio Gonzáles 74
5. Maximillano Soto 64

MASTER
1. Rubén Galvano 117 pts.
2. Rodolfo Agulla 86
3. Luís Monguillot 58
4. Daniel Viadas 54
5. Walter Rosales Goso 38

PRO A
1. Jorge Santamarina 160 pts.
2. Hernán Di Maio 126
3. Gastón González 103
4. Diego Buenahora 82
5. David Roggero 72

PRO B
1. Santiago Rossi 154 pts.
2. Sebastián Goycochea 140
3. Emmanuel Mamey 111
4. Lucas Monguillot 91
5. Ariel Bovier 48

PRO AM
1. German Wolenberg 115 pts.
2. Sebastián Halpern 89
3. Mons Milton 81
4. Ariel Maldonado 80
5. Alberto Cazenabe 80

Fuente: Prensa CAMOD

domingo, 17 de junio de 2007

Hamilton sigue asombrando, ganó en Indianápolis


La joven estrella de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, ganó de punta a punta el Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Indianápolis y se escapa en el campeonato. Segundo finalizo Fernando Alonso y tercero Felipe Massa.

El británico de McLaren volvió a demostrar su capacidad al imponerse nuevamente sobre su compañero Alonso, pudo soportar los embates del español sin cometer ningún error y aumentar su ventaja en el campeonato. Hamilton sólo perdió momentáneamente la punta en su primera detención en boxes.

Felipe Massa finalizó tercero resistiendo los intentos de sobrepaso en la última parte de la carrera de Kimi Räikkönen, que pudo recuperarse de la mala largada donde fue superado por Nick Heidfeld (BMW) y Heikki Kovalainen (Renault). Pese al tercer y cuarto lugar Ferrari no pudo evitar que McLaren se escapara un poco más por la lucha en la Copa de Constructores.

Kivalainen realizó una muy buena carrera llevando al Renault a los puntos importantes, quinto, pese a los problemas que sufrió su compañero Giancarlo Fisichella, realizó un trompo en carrera, arribando en noveno lugar.

Jarno Trulli también tuvo un buen día logrando avanzar desde la grilla llegando en un meritorio sexto lugar para Toyota. Ralf Schumacher por su parte protagonizó un despista en la lagada perjudicando a David Coulthard (Red Bull) y Rubens Barrichello (Honda) dejando a los tres inmediatamente fuera de carrera.

Mark Webber logró avanzar un lugar para finalizar séptimo con el único Red Bull en carrera. Sebastián Vettel logró un decoroso octavo lugar, teniendo en cuenta su despiste en la largada que lo retraso algunos lugares, sumando su primer punto debutando en la categoría tras remplazar al polaco Robert Kubica.

Alex Würz cerró el lote de los diez primeros recuperando varios lugares tras largar muy retrasado en la grilla.

Nick Heidfeld no pudo cristalizar una buena labor tras romper el motor de su BMW-Sauber, lo mismo le sucedió a Nico Rosberg con el Willams-Toyota que venia haciendo una muy buena actuación, a poco del final.

Con estos resultados Hamilton llega a su segunda victoria, en forma consecutiva y en su primer año en la “máxima”. Le sacó diez puntos en el campeonato a su compañero y escolta Alonso.

La próxima competencia será el 1º de julio en Magnycours para disputar el Gran Premio de Francia.

Final 73 vtas.

1. Lewis Hamilton (McLaren) 1:31:09.965
2. Fernando Alonso (McLaren) a 1.5
3. Felipe Massa (Ferrari) a 12.8
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) a 15.4
5. Heikki Kovalainen (Renault) a 41.4
6. Jarno Trulli (Toyota) a 66.7
7. Mark Webber (Red Bull) a 67.3
8. Sebastián Vettel (BMW) a 67.7
9. Giancarlo Fisichella (Renault) a 1 vuelta
10. Alex Würz (Willams) a 1 vuelta

Campeonato de Pilotos

1. Hamilton 58 pts.
2. Alonso 48
3. Massa 39
4. Raikkonen 32
5. Heidfeld 26

Copa de Constructores

1. McLaren 106 pts.
2. Ferrari 71
3. BMW 39
4. Renault 25
5. Willams 13

Texto: Damián Fanelli
Foto: Prensa F1

Buen "Papel" de Bugliotti en Interlagos

En una jornada histórica para TC2000, Marcelo Bugliotti a bordo del Chevrolet Astra del Chevrolet Elaion inscribió su nombre en la nómina de ganadores del trazado de Interlagos, al imponerse hoy en el trazado paulista en la carrera número 400 de la especialidad. Segundo finalizó su compañero de equipo y puntero del certamen Matías Rossi y tercero el local Carlos “Cacá” Bueno con Honda Civic07. 34000 espectadores presenciaron el evento.

La competencia tuvo todos los condimentos. Desde la largada Bugliotti tomó la punta y Tuero se encolumnó en el segundo lugar, presionado por Bueno, Pernía mientras Pechito López intentaba por afuera avanzar. Fontana, Ortelli y Rossi (que le había ganado en la largada a Carducci) ingresaban a la “S” de Senna. En ese lugar Bueno le mostró el auto a Tuero intentando superarlo pero sin éxito.

Cuando se cumplía el segundo giro, Basso buscó superar a Altuna por dentro, pisó el piano y el Focus salió despedido hacia fuera provocando el abandono y el ingreso de Auto de Seguridad para neutralizar la prueba. En la tercera vuelta la bandera verde dio paso al relanzamiento y encontró la fila india encabezada por Bugliotti, seguido por Tuero, Bueno Pernía, Ortelli, López y Rossi.

Bugliotti comenzó la escapada mientras Tuero defendía la posición con “Cacá” que empezaba a perder la paciencia. Detrás, Pechito se separaba de Rossi, mientras Fontana y Ortelli superaban a Ponce de León. Luego Ortelli superaba a Ledesma con roce incluido. Esta maniobra hizo poner de pie por primera vez a la “torcida” para festejar.

En la vuelta cuatro la acción se acentuaba. Rossi, que estaba pegado a la cola de “Cacá” le mostró el auto por afuera en el ingreso la última curva, empezó a superarlo en la mitad de la recta y logró su objetivo al final de la misma. Detrás, eran espectadores de lujo Ortelli, Pernía y Ledesma. Pero “el granadero” Rossi no terminaría ahí su escalada. El próximo objetivo era Tuero “que no es nada fácil superarlo porque se defiende muy bien”, decía luego Rossi en la conferencia de prensa. Pero lo logró. Y el lugar elegido fue el mismo que había utilizado para superar a “Cacá”. En la anteúltima curva “hamacó” el Astra de derecha a izquierda y logró empezar la maniobra que al final de la curva uno lo depositó en el segundo lugar. Otra vez la “torcida” estalló para ponerse de pie y aplaudir el paso firme del campeón 2006 de TC2000 al segundo lugar.

Detrás la lucha también existía. Bueno aguantaba a Ledesma que en al afán de superarlo varias veces se pasó de largo en la curva uno, perdiendo en tres oportunidades mucho terreno. Otro grupo para destacar era el que componían Fontana, Ponce y Ortelli que se cambiaban las posiciones permanentemente mostrando cada uno su potencial.

En la vuelta 14 Tuero detuvo la marcha del Bora abandonado la competencia y poniéndole fin a sus posibilidades de sumar puntos importantes. En el mismo giro Furlán se pasaba de largo antes de la “S” de Senna bloqueando. Luego de esa situación el Corolla ingresó a los boxes. Su compañero de equipo Fontana también se pasó de largo en el mismo lugar y era superado por Ortelli y por Ponce de León. Fineschi con un problema en la dirección de su Honda tocaba a Carducci y detenía su marcha contra el guard rail.

Bugliotti en la vuelta 18 le llevaba a Rossi 8 segundos de ventaja. El puntero del campeonato comenzó a descontar a casi un segundo por vuelta, aunque no le alcanzó para lograr pelearle la posición a su compañero de equipo que siguió acelerando hasta el final de la prueba.

La bandera de cuadros cayó victoriosa sobre el Chevrolet Astra de Marcelo Bugliotti y encontró segundo a Rossi, tercero a Cacá Bueno, cuarto Ledesma, quinto Ponce de León, sexto Ortelli, séptimo Spataro, octavo Silva, noveno Fontana y décimo Leonel Pernía.

El campeonato tendrá su continuidad en 15 días en Alta Gracia, Córdoba. Rossi es el líder absoluto con 73 puntos, seguido por Ledesma con 65, tercero Ponce de León con 56, cuartos Bugliotti y Bueno con 47 y quinto Spataro con 45.

Final 26 vtas.
1. Marcelo Bugliotti (Chevrolet) 48:21.101
2. Matías Rossi (Chevrolet) a 4.317
3. Carlos Bueno (Honda) a 16.102
4. Christian Ledesma (Chevrolet) a 17.311
5. Gabriel P.de Leon (Ford) a 19.680
6. Guillermo Ortelli (Renault) a 21.565
7. Emiliano Spataro (Renault) a 30.007
8. Juan Manuel Silva (Honda) a 30.481
9. Norberto Fontana (Toyota) a 31.980
10. Leonel Pernía (Honda) a 43.413
Campeonato
1. Rossi 73 pts.
2. Ledesma 65
3. Ponce de León 56
4. Bugliotti 47
5. Bueno 47
Fuente y Foto: Prensa TC 2000

24H de Le Mans: Audi consiguió la segunda victoria consecutiva en Francia


La tripulación compuesta por Frank Biela/Emanuele Pirro/Marco Werner con el Audi R10 TDI (LMP1) consiguió la victoria en la 75ª edición de las 24 Horas de Le Mans después de 369 vueltas, dándole a la marca alemana el segundo triunfo consecutivo en la tradicional prueba. La segunda posición fue para el Peugeot 908 Hdi (LMP1) del equipo oficial integrado por Pedro Lamy/Stephane Sarrazin/Sébastien Bourdais que terminó a 10 giros del ganador. Terceros finalizaron Emanuel Collard/Jean-Christophe Boullion/Romain Dumas con un Pescarolo Judd (LMP1) a 12 vueltas.

En la LMP2, los ganadores fueron William Binnie/Allen Timpany/Chris Buncombe con un Lola Zytek, en tanto el segundo lugar fue para la tripulación Adrián Fernández/Robbie Kerr con un Zytek 07S/2.

David Brabham/Rickard Rydell/Darren Turner con un Aston Martin DBR9 fueron los vencedores en la LMGT1, seguidos por el Corvette C6-R de Johnny O'Connell/Jan Magnussen/Ron Fellows. Terceros fueron Christophe Bouchut/Fabrizio Gollin/Casper Elgaard con un Aston Martin DBR9.

En cuanto a la LMGT2, el triunfo fue para Raymond Narac/Richard Lietz/Patrick Long con un Porsche 911 GT3 RSR. La segunda posición fue para Tracy Krohn/Niclas Jonsson/Colin Braun con una Ferrari 430 GT. Terceros llegaron Lars Nielsen/Allan Simonsen/Pierre Ehret con un Porsche 911 GT3 RSR.

De los 54 autos que largaron la competencia, llegaron a la bandera de cuadros solamente 29.

Clasificación general

1. Audi Sport North America LMP1 - WERNER M 369 vueltas
2. Team Peugeot Total LMP1 - BOURDAIS S 359 + 10v
3. Pescarolo Sport LMP1 - COLLARD E 357 + 12v
4. Rollcentre Racing LMP1 - BARBOSA J 347 + 22v
5. Aston Martin Racing LMGT1 - BRABHAM D 342 + 27v
6. Corvette Racing LMGT1 - FELLOWS R 342 + 27v
7. AMR Larbre Comp. LMGT1 - GOLLIN F 340 + 29v
8. Charouz Racing LMP1 - CHAROUZ J 337 + 32v
9. Aston Martin Racing LMGT1 - HERBERT J 337 + 32v
10. Team Oreca LMGT1 - BELLOC J-P 336 + 33v

Fuente: Noticurvas

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