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lunes, 30 de abril de 2007

Motocross: Espectáculo apasionante en Río Cuarto


Sebastián Sánchez (MX 1), Martín Duplessis (MX 1 B), Marcos Trossero (MX 2) Juan Fanello (85cc. A), Nicolás Leocata (85cc. B), Marcelo Regusnachi (Master MX2) y Gustavo Rivero en Master MX 1 se adjudicaron la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada el pasado fin de semana en Río Cuarto (Córdoba).

El circuito emplazado en las instalaciones del Autódromo Parque ciudad de Río Cuarto sirvió de escenario para las apasionantes contiendas que protagonizaron los máximos exponentes de la especialidad.

Sebastián Sánchez y Nicolás Roda pusieron a vibrar a las más de 3.000 personas presentes. Se ganaron los aplausos del público en las dos baterías porque mantuvieron en vilo la definición hasta los últimos minutos de competencia. Ambos representantes de la marca Honda, dividieron la rivalidad entre Córdoba y La Pampa.
Desde el inicio de carrera entablaron una aguerrida disputa por el liderazgo. Roda había sido el más rápido, el día sábado, en tiempo de clasificación por lo que se presumía ganador. El actual campeón dio batalla y se quedó con la bandera de cuadros en las dos carreras.


Marcos Trossero escribió su propio capítulo al vencer en las dos series de MX2. A bordo de su honda registró no sólo el mejor registro en su categoría, sino que fue el más rápido de todos los pilotos con un tiempo de 1:21.116 en las tandas de clasificaciones.

Nicolás Leocata se quedó, nuevamente, con los dos triunfos en 85cc. B y demostró sus capacidades conductivas. Tras sufrir una caída, perdió unos puestos y aceleró hasta alcanzar la punta. En 85cc. A, Juan Fanello hizo lo propio para repetir la victoria.

Los cordobeses Gustavo Rivero y Adrián Mucaria intercambiaron el puesto de honor en Master MX 1. Darío Ovejero y Luis Massa participaron en la conversación por el tercer escalón del podio.

Fernando Alvarez y Marcelo Regusnachi se hicieron acreedores de cada una de las mangas de la Master MX 2. Por suma de puntos la general correspondió a Regusnachi.

El 12 y 13 de mayo se realizará en el circuito Las Bardas (Neuquén) la tercera parte del campeonato.

Resultados Generales

85cc. "B"

1. Nicolás Leocata (Yamaha) Bs. As.
2. Felipe Ellis (Yamaha) Bahía Blanca
3. Fernando Bucemo (Honda) Mendoza

85cc. "A"

1. Juan Fanello (Yamaha) Neuquén
2. Ayrton Valdivieso (Honda) Río Cuarto
3. Angel Díaz (Honda) Villa de Soto

Master MX 2

1. Marcelo Regunaschi (Honda) Villa María
2. Fernando Alvarez (Yamaha) Puerto Madryn
3. Luís Pedersen (Kawasaki) Tandil

Master MX 1

1. Gustavo Rivero (Honda) Ballesteros
2. Adrián Mucaria (Honda) Villa Carlos Paz
3. Darío Ovejero (Honda) Catamarca

125cc.

1. Marcos Trossero (Honda) Santa Fé
2. Leonel Banner (Honda) Córdoba
3. Gustavo Rivero (Honda) Ballesteros

MX 1 "B"

1. Martín Duplessis (Honda) Villa Mercedes
2. Darío López (Honda) Mendoza
3. Julián Kosac (Honda) La Pampa

MX 1

1. Sebastían Sánchez (Honda) La Pampa
2. Nicolás Roda (Honda) Córdoba
3. Luís Correa (Yamaha) Neuquén

Campeonatos

85cc. "A"

1. Juan Fanello 80 pts.
2. Ayrton Valdiveso 60
3. Ángel Díaz 48

85cc. "B"

1. Nicolás Leocata 80 pts.
2. Felipe Ellis
3. Fernando Bucemo 58

Master MX 2

1. Marcelo Regunaschi 75 pts.
2. Guillermo Traverza 64
3. Fabián Turrion 52

Master MX 1

1. Adrián Mucaria 60 pts.
2. Gustavo Rivero 51
3. Fabio Dobal 35

MX 1

1. Sebastián Sánchez 80 pts.
2. Nicolás Roda 68
3. Luís Correa 56

MX 1 "B"

1. Sebastián Acevedo 68 pts.
2. Martín Barella 55
3. Martín Duplessis 53

MX 2

1. Marcos Trossero 74 pts.
2. Leonel Banner 74
3. Gustavo Rivero 56

Prensa CAMOD

Cronograma Rally de Argentina 2007

Este será el cronograma para la 27º edición del Gran Premio de la República Argentina válida por la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally, fiscalizado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Etapa 1
Jueves 3 de mayo

PSE 1 Estadio River Plate 2,40 km 18:35 hs.

Viernes 4 de mayo
Parque Cerrado - Parque de Servicio Flexi (A)
PE 2 Capilla del Monte - San Marcos I 22,95 km 10:45 hs
PE 3 San Marcos - Cuchi Corral I 19,24 km 11:22 hs
PE 4 Villa Giardino - La Falda I 15,50 km 12:20 hs
PE5 Valle Hermoso - Casa Grande I 10,95 km 12:51 hs
PE 6 Cosquín - Tanti I 11,27 km 13:32 hs Parque de Sevicio (B)
PE 7 Capilla del Monte - San Marcos II 22,95 km 16:11 hs
PE 8 San Marcos - Cuchi Corral II 19,24 km 16:48 hs
PE 9 Estadio Córdoba I 2,40 km 19:05 hs
Parque de Servicio Flexi (C)
Total Etapa 1 126,90 km.

Etapa 2
Sábado 5 de mayo
Parque de Servicio (D)
PE 10 La Cumbre - Agua de Oro 18,70 km 8:23 hs
PE 11 Ascochinga - La Cumbre 23,28 km 9:21 hs
PE 12 Villa Giardino - La Falda II 15,50 km 10:14 hs
PE 13 Valle Hermoso - Casa Grande II 10,95 km 10:45 hs
PE 14 Cosquín - Tanti II 11,27 km 11:26 hs
Parque de Servicio (E)
PE 15 Santa Rosa - San Agustín I 21,41 km 14:13 hs
PE 16 Las Bajadas - Villa del Dique 16,35 km 15:06 hs
PE 17 Amboy - Santa Mónica 20,29 km 15:52 hs
PE 18 Santa Rosa - San Agustín II 21,41 km 16:57 hs
Parque de Servicio Flexi (F)
Total Etapa 2 159,16 km.


Etapa 3
Domingo 6 de mayo
Parque de Servicio (G)
PE 19 El Cóndor - Copina I 16,82 km 8:19 hs
PE 20 Mina Clavero - Giulio Cesare 24,45 km 9:52 hs
PE 21 El Cóndor Copina II 16,82 km 10:39 hs
PE 22 Estadio Córdoba II 2,40 km 13:05 hs
Total Etapa 3 60,49 km.
Total Rally 346,55 km.

domingo, 29 de abril de 2007

Indycar: Wheldon venció en Kansas City


El inglés Dan Wheldon (Target Chip Ganassi Racing) logró su segunda victoria del año sobre cuatreo carreras en la Indy 300, disputada en el trióvalo de Kansas City. Lo escoltaron Dario Franchitti (Andretti Green Racing) y Helio Castroneves (Team Penske).

Wheldon venció sobre las 200 vueltas pactadas en el Kansas Speedway, logrando su décimo tercer éxito en la categoría IndyCar Series y ganando por primera vez en este tri-óvalo de una milla y media.

Con un ritmo demoledor marcó el ritmo de la carrera desde el inicio, largando cuarto, al superar a los pilotos del Team Penske Sam Hornish Jr. y Helio Castroneves y en la octava vuelta a Tony Kanaan (Andretti Green Racing) quien habia hecho la pole. Promediando la competencia tuvo una dura lucha con su compañero de equipo Scott Dixon hasta que una penalización por ecxeso de velocidad en pits le dejó el camino libre al inglés. Pese a caer al quinto puesto, tras una intensa lucha con Tómas Scheckter (Vision Racing) pudo prevalecer Dixon para finalizar cuarto. Solo en los ingresos a pits Wheldon perdió momentaneamente la punta de la competencia, aunque no le impidio quedarse con el punto por marchar durante más vueltas primero.

Por su parte hizo un buen trabajo Castroneves quien no tuvo un auto para pelear la punta, perdio el segundo lugar frente a una gran maniobra por la parte externa del circuito durante una vuelta completa con Dario Franchitti, y el tercer lugar le sirvio para subir una posición en el campeonato. En cambio Sam Hornish Jr. peno con la puesta a punto de su auto que lo hizo perder muchas posiciones hasta caer al 14º lugar. Tras varios ingresos para mejorar su rendimiento pudo escalar hasta el sexto lugar a una vuelta de los líderes.

Marco Andretti (Andretti Green Racing) también sufrió con su puesta a punto hasta que decidió abandonar. Boddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing), Marty Roth (Roth Racing) y el japonés Kosuke Matsuura (Super Aguri Panther Racing) tampoco vió la bandera a cuadros, nuevamente.

Tony Kanaan se vio muy perjudicado tras tocarse con Danica Patrick en pits provocando la rotura de la suspención izquierda de su auto cuando venia segundo en la carrera, tras varios giros su equipo logró ponerlo nuevamente en pista pero con ocho vueltas menos que los líderes, finalizando 17º.

Tambien Danica Patrick, pese al incidente con Kanaan, finalizó en el séptimo lugar con una buena actuación, mientras que Milka Duno (SAMAX Motorsport) hacia su debut en Indy con un discreta actuación llegando 14º a seis vueltas del vencedor.

La competencia finalizó con bandera amarilla por el choque de Scott Sharp (Rahal Letterman Racing) contra el muro faltando dos vueltas para la bandera a cuadros. De esta forma Wheldon lográ sacar una ventaja de 27 puntos sobre su más inmediato perseguidor Scott Dixon.

La próxima fecha será el 27 de mayo para disputar las tradicionales 500 Millas de Indianápolis.

Final 200 vtas.


1. Dan Wheldon (Target Chip Ganassi Racing) 25.7230
2. Dario Franchitti (Andretti Green Racing) a 18.4830
3. Helio Castroneves (Team Penske) a 33.2280
4. Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing) a 34.4208
5. Tómas Scheckter (Vision Racing) a 41.8623
6. Sam Hornish Jr. (Team Penske) a 1 vuelta
7. Danica Patrick (Andretti Green Racing) a 2 vuelta
8. Vitor Meira (Panther Racing) a 2.1497
9. A. J. Foyt IV (Vision Racing) a 4.7112
10. Jeff Simmons (Rahal LettermanRacing) a 6.0017

Campeonato

1. Wheldon 171 pts.
2. Dixon 144
3. Castroneves 136
4. Franchitti 131
5. Kanaan 130

Foto: Prensa IndyCar

Silva recuperó su honor ganando en San Martín


Ante más de 30 mil personas, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) consiguió su primer triunfo en la temporada de TC2000 al imponerse en el autódromo “Jorge Angel Pena” de esta ciudad. El chaqueño fue escoltado por Matías Rossi y Christian Ledesma, ambos del equipo oficial Chevolet Elaion.

El triunfo de Silva tiene varios condimentos a destacar: es el primero del Honda Civic 07 desde su ingreso a TC2000 a comienzos de este año; el retorno al triunfo del Pato (la última había sido en Oberá 2006); tiene sabor a revancha después del error cometido en General Roca que lo privó cuando venía adelante; es el cuarto ganador distinto en cuatro carreras disputadas (Bugliotti, Ponce de León, Rossi y Silva)y el podio lo completaron tres Campeones Argentinos de TC2000. Varios detalles para poner muy caliente el campeonato abierto y largo con varias etapas para resolver.

Silva largó bien, avanzó rápidamente y cuando consiguió la punta en la quinta vuelta -estiró el frenaje en la primera curva y relegó al hasta ahí líder, Néstor Girolami (Honda Racing Dowen Pagio) - sabiendo administrar el potencial de su auto para ampliar ventajas en los momentos indicados y luego cuidar para quedarse con un resto en el sprint final.

Así como fue un buen fin de semana para el Pato, también lo fue para el campeón Rossi, que con el segundo lugar final se subió a la cima del campeonato con 46 unidades. “A esta altura no hago análisis y busco ganar. En el reinicio (vuelta 24) lo busqué al Pato pero ‘vivo’ administró bien y tenía más”.

Quien tampoco debe estar disconforme y seguramente no olvidará nunca este fin de semana mendocino es Girolami, quien ganó la Carrera Clasificatoria, se convirtió en el piloto más joven en largar adelante una Final de TC2000 y arribó en un excelente cuarto lugar, siendo el mejor particular. El joven cordobés punteó por el transcurso de cuatro vueltas, luego se midió mano a mano con Rossi y Ledesma (con estos perdió) y con Martín Basso (Ford-YPF) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), a quienes aguantó con gran pericia.

Cabe destacar la tarea de otro joven en ascenso como Luís José Di Palma (RV Competición), quien llegó décimo. Así también los trabajos de Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team) llegando 11º luego de largar 33º y de José María López (Honda Racing) arribando 12º en su debut oficial en TC2000.

La próxima fecha del calendario será el 20 mayo en “El Zonda” de San Juan.

Final 31 vtas.

1. Juan Manuel Silva (Honda) 47;34,355
2. Matías Rossi (Chevrolet) a 1,349
3. Christian Ledesma (Chevrolet) a 6,734
4. Nestor Girolami (Honda) a 9,714
5. Martín Basso (Ford) a 10,094
6. Gabriel Ponce de León (Ford) a 10,574
7. Emiliano Spataro (Renault) a 11,281
8. Carlos Okulovich (Honda) a 11,635
9. Carlos Bueno (Honda) a 12,121
10. Luís José Di Palma (Ford) a 13,859


Campeonato

1. Rossi 46 pts.
2. Ponce de León 39
3. Ortelli 32
4. Ledesma 32
5. Basso 31

Prensa TC 2000

sábado, 28 de abril de 2007

Indycar: Kanaan partirá desde la pole en Kansas City


El ganador de la semana pasada en Motegi, Tony Kanaan (Andretti Green Racing) vuelve a partir en primera fila despues de 29 carreras. Detras del brasileño largarán ambos pilotos del Team Penske, Sam Hornish Jr. y Helio Castroneves.

El brasileño Kanaan registró 25.5476 sobre el tri-óvalo de 1.5 millas de Kansas, de esta forma vuelve a partir en la mejor ubicación desde las 500 millas de Indianápolis de 2005. Y cortando la supremacia de los equipos de Chip Ganassi y Roger Penske que partieron desla la pole en las últimas 15 carreras.

Finalizada la clasificación Kanaan compartira la primer fila junto a Hornish Jr. En la segunda lo harán Castroneves y el líder del certamen Dan Heldon. Scott Dixon y Darío Franchitti compartiran la tercera fila, mientras que Scheckter y Meira harán lo propio desde la cuarta. Marco Andretti y Danica Patrick, compañeros de equipo, partirán en la quinta fila.

La piloto venezolana Milka Duno hará su debut en Indy Car con el equipo SAMAX Motorsport, con un tiempo de 26.2754 se ubicó 21º (última posición) a 0.7278 de la punta. Con esta incorporación se convierte en la tercera mujer que compite este año en la categoría junto a Patrick y Sarah Fisher, quien calificó 17º.

Tiempos


1. Tony Kanaan (Andretti Green Racing) 25.5476
2. Sam Hornish Jr (Team Penske) a 0.0234
3. Helio Castroneves (Team Penske) a 0.0444
4. Dan Wheldon (Target Chip Ganassi Racing) a 0.0450
5. Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing) a 0.0473
6. Dario Franchitti (Andretti Green Racing) a 0.1335
7. Tomas Scheckter (Vision Racing) a 0.2597
8. Vitor Meira (Panther Racing) a 0.2839
9. Marco Andretti (Andretti Green Racing) a 0.2871
10. Danica Patrick (Andretti Green Racing) a 0.2886


Foto: Prensa IndyCar

Spataro se quedo con el mejor tiempo en Mendoza


Emiliano Spataro (Renault) el más velóz en la clasificación de Mendoza, cortando con la seguidilla de tres poles consecutivas de la marca Honda. Segundo se ubicó Matías Rossi (Chevrolet) y tercero Juan Manuel Silva (Honda), que con los recargos por las posiciones en el campeonato largará en primer lugar la carrera clasificatoria.

El piloto del Renault Team registró 1;25,430 en el último segundo de la clasificación definitiva, desplazando a Rossi en el final. A su vez el de Del Viso le había bajado el tiempo a Silva que parecia duró de desplazar. Los pilotos del YPF Ford finalizaron cuarto Martín Basso y quinto Gabriel Ponce de León, algo atípico para el de Junín.

Este fin de semana esta haciendo su debút en la categoría José María "Pechito" López quien finalizó en la 15º ubicación, haciendo su adaptación al flamante auto construido para él del equipo Honda Racing.

Quienes no tuvieron una buena clasificación fueron los pilotos del Toyota Team Argentina con el 17º lugar de Gabriel Furlan y el 19º de Norberto Fontana. También estuvo complicado Leonel Pernía (Honda), quien había hecho un gran trabajo en Bahía Blanca, ubicandose 25º sin poder si quiera pasar de la primera sección de la clasificación.

Tiempos

1. Emiliano Spataro (Renault) 1;25,430
2. Matías Rossi (Chevrolet) a 0,015
3. Juan Manuel Silva (Honda) a 0,068
4. Martín Basso (Ford) a 0,218
5. Gabriel Ponce de León (Ford) a 0,260
6. Carlos Bueno (Honda) a 0,313
7. Carlos Okulovich (Honda) a 0,515
8. Christian Ledesma (Chevrolet) a 0,554
9. Guillermo Ortelli (Renault) a 0,594
10. Marcelo Bugliotti (Chevrolet) a 0,941

Foto: Prensa TC 2000

jueves, 26 de abril de 2007

Motocross: Río Cuarto albergará la segunda fecha

El sábado 28 y 29 de abril se realizará la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross, en las instalaciones del Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.

El circuito ha sido especialmente construido para la oportunidad en el predio del Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto. Los saltos, cruvas y retomes darán la bienvenida a los pilotos representantes de las provincias de Córdoba, Buenos Aires, Neuqén, Chubut, Río Negro, Mendoza, San Luis, Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Catamarca, La Rioja, Santa Fe, La Pampa, entre otras y los representates de Chile y Uruguay.

Categorías:
Categoría 85cc. “A” y “B”
Categoría MX 2
:. para motos de 125cc. Y 250cc. con motores de 4 tiempo
Categoría MASTER: MX 1: Las motocicletas con motores de dos tiempos no podrán tener una cilindrada inferior a los 250c.c. y las motocicletas con motores de cuatro tiempos no podrán tener una cilindrada inferior a los 450c.c.
MX 2: Podrán participar motocicletas con motores de 125c.c. dos tiempos y motocicletas con motores de 250c.c. cuatro tiempos.
Categoría MX 1 y MX 1 "B"


Prensa CAMOD

miércoles, 25 de abril de 2007

El Rally Argentina 2007 tambíen se presentó en Córdoba


El Automóvil Club Argentino (ACA) presentó esta mañana oficialmente el 27mo. Rally de Argentina, que se llevará a cabo del 3 al 6 de mayo y será válido por el Campeonato del Mundo de Rally que organiza la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La conferencia de prensa, que se llevó a cabo en el Complejo Tierr Alta, Ecopueblo cercano a Villa Carlos Paz, estuvo encabezada por Gobernador de la Provincia de Córdoba, José Manuel De La Sota; el Director de la Prueba, Alfredo Menéndez; y el Coordinador General del Rally Argentina, David Eli. Ellos estuvieron acompañados por el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Horacio Manzur; el Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Carlos Alessandri y el Intendente de la ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Felpeto.
También estuvieron en la cabecera de la conferencia los pilotos del Tango Rally Team, Gabriel Pozzo y Marcos Ligato, junto con el representante del equipo de WRC Munchi´s Ford WRT, Juan Pablo Raies.


El Rally Argentina “Una cuestión de estado”
El Doctor De la Sota destacó la importancia de la realización del evento mundialista y afirmó: “El Rally Argentina es el acontecimiento deportivo más importante del año en nuestra provincia y debe ser siempre una política de estado ya que es nuestra carta de presentación al mundo”, y posteriormente agregó: “Más allá de quien esté al frente del gobierno provincial la competencia está garantizada en Córdoba por muchos años más”.
Felpeto, por su parte, hizo hincapié en el esfuerzo que realizó la organización junto con el municipio de Villa Carlos Paz para la construcción del flamante Parque de Servicio, ubicado a orillas del Lago San Roque, que recibirá a los equipos durante la competencia.


Una competencia que se palpita en Córdoba y Buenos Aires
El arquitecto Eli agradeció el apoyo del gobierno y el público cordobés a la vez que brindó detalles sobre el operativo de traslado desde Carlos Paz hacia Buenos Aires de las 77 máquinas que participarán en la competencia. “Es un trabajo muy complicado pero queremos mostrar en Buenos Aires lo que hacemos aquí todos los años. Este va a ser un año de inversión pero en las próximas temporadas vamos a ver reflejado nuestro esfuerzo”, puntualizó. Además el Coordinador General del Rally anunció que la organización tiene planeada una serie de actividades en el Parque de Servicio, para los integrantes de los equipos que no viajen a Buenos Aires el jueves 3 de mayo.


Cuatro días a pura velocidad
El Rally Argentina 2007 se pondrá en marcha el próximo jueves 3 de mayo en el Estadio River Plate de Buenos Aires, y continuará al día siguiente en Córdoba, a través del Valle de Punilla. La primera etapa se completará con un Súper Especial en el Estadio Córdoba, mientras que el sábado, en la Etapa 2, los autos volverán a recorrer los tramos de Punilla para luego transitar por Santa Rosa de Calamuchita.
Por último, el domingo 6 de mayo los autos acelerarán en los caminos de Traslasierra y concluirán su paso por nuestro país en un cierre a toda velocidad en el Estadio Córdoba.
La competencia corresponde a la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Pilotos y Constructores, en tanto que también es la tercera fecha del calendario Mundial para Autos de Producción.


Prensa Rally Argentina

martes, 24 de abril de 2007

Se presentó el Rally Argentina 2007 en Buenos Aires


La rueda de prensa que tuvo lugar en la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) estuvo encabezada por el Secretario de Turismo de la Nación, Señor Carlos Meyer, el Presidente del ACA, Doctor Juan Manuel Sandberg Haedo, el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Ingeniero Carlos García Remohí, y el Intendente de la ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Felpeto.
Asimismo el Coordinador General del Rally Argentina, el Arquitecto David Eli también estuvo en la cabecera de la conferencia, al igual que el piloto del equipo Munchi´s Ford WRT, Luis Pérez Companc, el ex subcampeón de Fórmula Uno, José Froilán González, y los Vicepresidentes primero y segundo del ACA, Doctor Jorge Rosales y el Señor Eduardo Tarraubella respectivamente.

El Rally Argentina, un orgullo nacional
Luego de las palabras de bienvenida, Sandberg Haedo enfatizó la importancia de contar nuevamente con una competencia automovilística internacional en nuestro país y la trascendencia de la misma a través de los diversos medios periodísticos.
Por su parte Felpeto y Carlos Alessandri, Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, destacaron la relevancia que tiene el Rally Argentina y el aporte turístico que se consigue a través del mismo.
Todos los participantes de la presentación mostraron su orgullo por recibir el evento y presentar al mundo nuevamente un espectáculo de esta magnitud, en el imponente marco natural que ofrecen los paisajes de las serranías cordobesas.

Todo listo para el “Desafío Monumental”

También estuvo presente el Protesorero del Club Atlético River Plate, Héctor Cavallero, quien manifestó que está todo listo para la realización de la Prueba Súper Especial del 3 de mayo, a partir de las 18:30, en el Estadio “Monumental”.

Córdoba espera ansiosa la llegada de los equipos
La competencia, que tiene confirmados a 77 inscriptos, será válida por la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally para Pilotos y Constructores, y será la tercera competencia del calendario del Campeonato del Mundo para Autos de Producción.
Tendrá su inicio el 3 de mayo en el Estadio River Plate y luego continuará durante todo el fin de semana a través de los tres valles cordobeses para finalizar con un espectáculo a toda velocidad en el Estadio Córdoba.
El epicentro del Rally Argentina será en el Parque de Servicio de Villa Carlos Paz, donde a partir del 28 de abril los equipos comenzarán a armar sus estructuras.


http://www.pixpix.net/document/79631 (Nota con Luís Pérez Companc)

http://www.pixpix.net/document/79629 (Nota con Carlos García Remohí)

Prensa Rally Argentina
Notas y audio Damián Fanelli

lunes, 23 de abril de 2007

Quadcross: El Argentino estuvo en Villa Regina


Leandro Rossi (Mini Cuatri), Lucas Galione (Principiantes), Milton Mons (Pro AM), Rubén Galvano (Master) Jorge Santamarina (Pro A) y Santiago Rossi (Pro B) se adjudicaron la segunda fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputada durante el fin de semana en la ciudad de Villa Regina (Río Negro).

Con un amanecer nublado los presagios no eran alentadores. Al mediodía el sol comenzó a brillar con toda intensidad para acompañar las entretenidas carreras. Más de 2.000 personas se dieron cita en el circuito Grupo Costa Brava para presenciar otra etapa del certamen de cuatriciclos.

La próxima fecha tendrá lugar el 20 de mayo en la localidad de Toay (La Pampa)

Generales

Mini Cuatriciclos

1. Leandro Rossi
2. Ismael Buhlmann
3. Rodrigo Nahuel Salgado

Principiantes

1. Lucas Galione
2. Horacio Gonzales
3. Maximillano Soto

Pro-Am, Master

1. Ruben Galvano Master - Cuatriciclos - Santa Fe Rosario
2. Mons Milton Pro-Am - Cordoba V. Huidobro
3. Carlos Martinez Master - Cuatriciclos

Pro A y B

1. Jorge Santamarina
2. Santiago Rossi
3. Sebastian Goycochea

Campeonatos

Mini cuatriciclos

1. Ismael Buhlmann 67 pts.
2. Leandro Rossi 61
3. Gabriel Galvano 49

Principiantes

1. Sergio Amuchategui 59 pts.
2. Lucas Galione 58
3. Luis Monguillot 37

Pro A

1. Jorge Santamarina 80 pts.
2. Hernan Di Maio 64
3. Gaston Gonzalez 47

Pro B

1. Santiago Rossi 74 pts.
2. Sebastian Goycochea 72
3. Emmanuel Maffei 51

Pro-Am

1. Mons Milton 47 pts.
2. Sebastian Halpern 47
3. Mariano Reinot 39

Prensa CAMOD

domingo, 22 de abril de 2007

Falleció Guillermo Castellanos


Un informe del Departamento Médico de la ACTC comunicó que el piloto de Nueve de Julio murió a causa de múltiples traumatismos.

El Departamento Médico de la ACTC comunica el fallecimiento del piloto Guillermo Castellanos a causa de múltiples traumatismos producidos en la competencia desarrollada en el Autódromo de Comodoro Rivadavia.

El piloto Pedro Dandlen sufrió una fractura en la rótula de su pierna derecha y un traumatismo en el brazo izquierdo. Los demás pilotos involucrados tienen traumatismos leves en miembros inferiores y tórax. Todos se encuentran en observación.

Departamento Médico de la ACTC
Prensa ACTC

Rossi ganó en una trágica carrera en Comodoro Rivadavia


Matías Rossi ganó su primera final del Turismo Carretera seguido por Nolesi y Jalaf. Los tres primeros llevan el mismo nombre y coparon un podio sin festejo en Comodoro Rivadavia por el fallecimiento de Guillermo Castellanos.

"No puedo festejar mi primera victoria por respeto a los familiares y amigos de Guillermo (Castellanos), pero conseguí algo que estaba buscando hace tiempo y agradezco a todo mi equipo", comentó Matías Rossi en la conferencia de prensa luego de la quinta final en Comodoro Rivadavia. El pibe de Del Viso logró su primer triunfo en "la máxima" en su 62º participación y dejó segundo a Mathias Nolesi y tercero a Matías Jalaf.

La final fue reprogramada a 15 vueltas luego de la bandera roja que se mostró debido al incidente múltiple en la vuelta seis, que dejó fuera de carrera al mencionado Guillermo Castellanos, Pedro Dandlen, Ernesto Bessone, Roberto Urretavizcaya, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Sergio Guarnaccia, Laureano Campanera, Omar Tanoni, Roberto Del Bo, Rubén Salerno, Mariano Acebal, Julio Catalán Magni y Pablo Soto.

Hicieron negocio con su cuarto y quinto puesto Christian Ledesma y Omar Martínez, primero y segundo en el campeonato. Y Marcos Di Palma realizó su mejor tarea del año con un sexto lugar. Detrás se ubicaron Juan Cruz Pisandelli, Patricio Di Palma, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana en la décima ubicación.

Los ganadores de las series fueron en la primera Matías Rossi, en la segunda Matías Jalaf y en la tercera Christian Ledesma.

La próxima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará en el Autódromo de Paraná entre los próximos 11 y 13 de mayo.

Final 15 vtas.

1. Matías Rossi (Chevrolet)
2. Mathias Nolesi (Ford)
3. Matías Jalaf (Ford)
4. Christián Ledesma (Chevrolet)
5. Omar Martínez (Ford)
6. Marcos Di Palma (Chevrolet)
7. Juan Cruz Pisandeli (Chevrolet)
8. Patricio Di Palma (Torino)
9. Juan Manuel Silva (Ford)
10. Norberto Fontana (Dodge)

Campeonato

1. Ledesma 96 pts.
2. Martínez 66
3. Aventín 57,5
4. P. Di Palma 54,5
5. Ciantini 52,5

Prensa ACTC

Stoner fue inalcanzable en Turquia


El australiano Casey Stoner se impuso con un ritmo demoledor en el Gran Premio de Turquía, en el Estanbul Park Circuit, tercera fecha de la presente temporada. Lo escoltaron el español Toni Elias y el italiano Loris Capirossi.

El jóven piloto del Ducati Marlboro Team aplastó a sus rivales por segunda vez en el año, con más de seis segundos de ventaja, y en su temporada debut con el equipo italiano desde el comienzo de la competencia. En la largada Daniel Pedrosa (Honda), quien partía tercero, se retrasa mientras que Stoner supera a su compañero de equipo Capirossi y luego a Collin Edwards (Yamaha).

En la primer vuelta Valentino Rossi que largaba en la pole se pasa en una curva y es superado por las Ducati de Stoner y Capirossi, Elias aprovecha también la circunstancia dejando a The Doctor en cuarto lugar. En el mismo giro se produce una rodada múltiple entre Daniel Pedrosa (Honda), Collin Edwards, Chris Vermeulen (Suzuki) y Olivier Jacque (Kawazaki), provocando el abandono repentino para el español del Repsol Honda Team, el francés y el norteamericano del Fiat Yamaha Team.

Mientras tanto Stoner comienza a producir distancia contra Capirossi que comenzaba a perder rendimiento, Rossi se recupera y supera a Hopkins y a Elías para tomar la tercera plaza. En el octavo giro Rossi ya estaba segundo delante de Capirossi que comenzaba a retrasarse. Un giro despues Elias supera a Rossi que tambien comenzaba a retrasarse debido al rapido desgaste de sus neumáticos.

A partir de la vuelta 14 Capirossi vuelve a entrar en ritmo y empieza a avanzar nuevamente, mientras que Rossi sigue callendo en el clasificador. Mientras tanto se produce una intensa lucha desde algunos giros anteriores entre Hopkins, Capirossi, Melandri, Alex Barros y Nicky Hayden por el tercer lugar.

En el giro final Capirossi mantiene una intensa pelea con Barros, de una exelente carrera con la Ducati satélite, por ocupar el último escalón del podio en donde prevalece el italiano, mientra que Stoner consigue su segunda victoria en MotoGP sobre tres carreras con Ducati. Ahora el australiano domina el campeonato con diez puntos de ventaja sobre Rossi.

En 125cc el ganador fue el italiano Simone Corsi (Aprilia), mientras que en 250cc el vencedor fue el otro italiano Andrea Dovizioso (Honda).

La próxima carrera será en 6 de mayo para el GP de China.

Final 22 vtas.

1. Casey Stoner (Ducati)
2. Toni Elias (Honda)
3. Loris Capirossi (Ducati)
4. Alex Barros (Ducati)
5. Marco Melandri (Honda)
6. John Hopkins (Suzuki)
7. Nicky Hayden (Honda)
8. Randy de Puniet (Kawazaki)
9. Alex Hofmann (Ducati)
10. Valentino Rossi (Yamaha)

Campeonato

1. Stoner 61 pts.
2. Rossi 51
3. Pedrosa 36
4. Elias 35
5. Melandri 30

Foto: Prensa MotoGP

sábado, 21 de abril de 2007

Ortelli clasificó primero en Comodoro Rivadavia


Guillermo Ortelli volvió a los primeros planos del TC al conseguir su primer pole del año dentro de la estructura de Cristian Avila, su nuevo equipo. El piloto de Salto marcó 1;24,875 desde su vuelta inicial al cual nadie pudo bajar.

Durante toda la clasificación Ortelli pudo realizar un sólido trabajo y rectificando lo que viene realizando a partir de su incorporación al equipo de Avila. Otro de los pilotos que realizó una muy buena clasificación fue el mendocino Matías Jalaf con su Ford registrando 1;25,054 a tan solo 0,179 de Ortelli.

Christián Ledesma por su parte se ubicó tercero pese a los sesenta kilos de lastre que lleva en su Chevy, demostrando la contundencia de la marca para este año. Spataro logró el cuarto lugar aprovechando la succión de sus rivales al igual que Rossi que hizo el séptimo mejor registro. El mejor representante de Torino volvió a ser nuevamente Patricio Di Palma con su sexto lugar.

De esta manera Ortelli se convierte en el quinto piloto en hacer la pole sobre cinco clasificaciones disputadas, lo que le permite largar desde la primer fila de la primer serie junto a Spataro. En la segunda serie la encabezarán Jalaf y Moriatis, mientras que en la tercera lo harán Ledesma y Patricio Di Palma. El mejor representante de Dodge fue Sebastián Diruscio, mientras que el campeón Norberto Fontana calificó 34º.

Tiempos

1. Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1;24,875
2. Matías Jalaf (Ford) a 0,179
3. Christian Ledesma (Chevrolet) a 0,209
4. Emiliano Spataro (Chevrolet) a 0,252
5. Emanuel Moriatis (Ford) a 0,325
6. Patricio Di Palma (Torino) a 0,363
7. Matías Rossi (Chevrolet) a 0,387
8. Omar Martínez (Ford) a 0,588
9. Alejandro Occhionero (Ford) a 0,671
10. Mathias Nolesi (Ford) a 0,700

Foto: Prensa ACTC

Indycar: Kanaan vence en las 300 millas de Japón


El brasileño Tony Kanaan se impuso en las 300 millas de Japón de la Indy Car Series, esta madrugada (hora Argentina) sobre el óvalo de una milla y media de Motegi. El piloto del Andretti Green Racing tómo la punta a pocos giros del final de las 200 vueltas pactadas. Lo escoltaron Dan Wheldon y Darío Franchitti.

La competencia comenzó con Helio Castroneves (Team Penske) largando desde la pole seguido por Wheldon, Kanaan, Sam Hornish Jr, Scott Dixon, Danica Patrick (que se retraso en la largada), Franchitti, Marco Andretti y Scott Sharp completando los diez primeros. Antes de cumplirse la primer vuelta, el piloto local Kosuke Matsuura realiza un trompo y se golpea contra el muro de contención abandonando la competencia prematuramente. Tras el incidente ingresa el auto de seguridad.

Durante la competencia se efectuaron varios cambios en la punta debido a las diversas estrategias de pits entre Castroneves, que luego de la primera detención sufría una vibración en la parte posterior de su auto, Weldon y Kanaan. Quien además de Castroneves comenzó a retrasarse fue Danica Patrick y Hornish Jr.

Darío Franchitti fue uno de los que se destacó tras superar varios autos y meterse en la lucha con los de adelante hasta su tercer lugar definitivo. Marco Andretti también venia haciendo una muy buena carrera hasta que en la vuelta 135 perdio el control de su vehículo y se estrelló contra el paredon.

Luego de la última detención para los punteros, por la vuelta 186, comienza una intensa lucha entre Kanaan, Wheldon y Franchitti donde finalmente el piloto del equipo del equipo Andretti se impone sobre el de Chip Ganassi.

De esta forma Tony Kanaan se convierte en el tercer ganador de la temporada sobre tres fechas disputadas. La próxima sera el 29 de abril en Kansas City.

Final 200 vtas.

1. Tony Kanaan (Andretti Green Racing)
2. Dan Wheldon (Target Chip Ganassi Racing)
3. Darío Franchitti (Andretti Green Racing)
4. Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing)
5. Sam Hornish Jr. (Team Penske)
6. Scott Sharp (Rahal Letterman Racing)
7. Helio Castroneves (Team Penske)
8. Jeff Simmons (Rahal Letterman Racing)
9. Tomas Scheckter (Vision Racing)
10. Buddy Rice (Dreyer & Reinbold Racing)

Campeonato

1. Wheldon 118 pts.
2. Kanaan 115
3. Dixon 112
4. Castroneves 101
5. Hornish Jr. 91

Foto: Prensa Indy Car

jueves, 19 de abril de 2007

Quadcross: Campeonato Argentino en Río Negro

El 21 y 22 de abril se realizará en Villa Regina, provincia de Río Negro, la segunda fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos, fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

El circuito denominado Grupo Costa Brava se encuentra ubicado en el acceso a la Isla 58 del balneario. Tiene un recorrido de 1.200 mts con mesetas y saltos dobles.

El sábado a las diecisite se realizará una largada simbólica en la zona céntrica de la ciudad con importantes premios, por parte de la organización, para quienes formen parte de este evento.

Categorías:

A partir de esta fecha se incorpora la categoría Master para pilotos mayores de 38 años con motores de libre cilindrada.

Categorías Mini-Cuatri: Pilotos hasta 12 años no cumplidos al inicio del campeonato con máquinas de hasta 125 c.c. dos tiempos y cuatro tiempos - cuadros originales.
Categoría Principiantes: Pilotos sin experiencia, libre cilindrada.
Categoría Pro-Am: Pilotos con experiencia limitada, libre cilindrada
Categoría Pro "B"; Pilotos con experiencia limitada, libre cilindrada
Categoría Pro "A": Categoría Libre

El sistema de cronometraje será el AMB con transponder (el mismo que se utiliza en el Campeonato Mundial). Por tal motivo, el día sábado se realizarán tandas clasificatorias para determinar el orden de largada en las competencias del día domingo.

Prensa CAMOD

lunes, 16 de abril de 2007

Velocidad: Segunda fecha en Córdoba


Ariel Ramírez (600cc. Super Sport), Sergio Fasci (Sport Production), Sergio Novillo (Super Bikes) y Nahuel Trombetti (250cc. 4T) se consagraron ganadores, el pasado fin de semana, en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista en la ciudad de Alta Gracia (Córdoba).

Ramírez, Novillo y Fasci ganador las dos competencias disputadas en sus categorías. En 250cc. 4 Tiempo, Juan Solorza se adjudicó la primera carrera y la segunda quedó en manos de Trombetti. El cordobés Luciano Ribodino de catorce años de edad comandó el pelotón de la clase menor en la mayor parte de la prueba. Fue ovacionado por el público en todas la vueltas. Alcanzó la tercera posición tras ser superado por Solorza y Trombetti.

General 250 cc. 4T

1. Nahuel Trombetti (HONDA) - Jesús María
2. Juan Solorza (HONDA) - Cinco Saltos
3. Luciano Ribodino (HONDA) - San Francisco

General 600 Super Sport

1. Ariel Ramirez (YAMAHA) - Capital Federal
2. Sebastián Martinez (YAMAHA) - Buenos Aires
3. Matías Cassano (HONDA) - Buenos Aires

General 600 Sport Production

1. Sergio Fasci (YAMAHA) - Buenos Aires
2. Adrián Cianciarulo (HONDA) - Buenos Aires
3. Marcos Boyero (HONDA) - V. Mackenna

General SBK

1. Sergio Novillo (YAMAHA) - Rosario
2. Roberto Ramirez (SUZUKI) - Capital Federal
3. Diego Gramaglia (YAMAHA) - Cordoba Capital

Campeonato 250 4T

1. Nahuel Trombetti 54 pts
2. Amado Soto 43
3. Luciano Ribodino 29
4. Patricio Rios 29
5. Juan M. Solorza 25

Campeonato 600 Sport Production

1. Marcos Boyero 47 pts.
2. Sergio Fasci 45
3. Adrian Cianciarulo 36
4. Gastón Dobarganes 22
5. Damian Del Aquila 21

Campeonato 600 Super Sport

1. Sebastian Martinez 47 pts.
2. Ariel Ramirez 45
3. Rafael Sayon 30
4. Mariano Aba 24
5. Alejandro Villani 22

Campeonato SBK

1. Sergio Novillo 52 pts.
2. Marcelo Reyes 43
3. Roberto Ramirez 40
4. Cristobal Mulet 25
5. Antonio Koubas 24

Prensa CAMOD

domingo, 15 de abril de 2007

El campeón Rossi está de regreso en TC2000


Ante la cifra récord de 24 mil espectadores, el campeón Matías Rossi (Chevrolet Elaion) mostró sus credenciales y retornó al triunfo en TC2000 en la tercera fecha de la temporada 2007 disputada en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca. Completaron el podio Carlos Okulovich (Honda Petrobras) y Norberto Fontana (TTA).

Con una brillante tarea de principio a fin, el joven de Del Viso se impuso por primera vez en lo que va del año luciendo el "uno" y se sumó a la lucha directa por el campeonato, ya que con los puntos sumados en Bahía Blanca se colocó tercero con 31 unidades, detrás de Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), que lidera con 33 y Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team), con 32.

Rossi mantuvo la posición de privilegio en la largada y desde ahí fue regulando el desarrollo de la competencia sacando distancias por momentos y cuidando en otros; aunque no la tuvo fácil el monarca de la categoría. Primero cuando en la 26ª vuelta se encontraron con rezagados el misionero le descontó, en tanto que en el sprint final, se le fue encima planteando el mano a mano y lo puso en aprietos gracias a la mejor prestación del Honda en esa parte de la prueba.

Esta situación también fue aprovechada por Fontana que se acercó a los dos líderes pero se mantuvo al margen de la lucha y expectante de que alguna alternativa entre Rossi y Okulovich le pudiera otorgar un beneficio propio. De todas maneras, el tercer lugar final es muy importante para el ex campeón y para el equipo oficial Toyota, que reaparecen en los primeros planos.

Detrás de estos, cuarto se colocó Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) remontando desde la octava posición de largada, mientras que una de las peleas más interesantes de la competencia se dio entre Leonel Pernia (Honda Racing Fineschi), Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford).

El joven Pernia fue quinto a lo largo de buena parte de la Final, aguantando de gran manera los embates del hombre de Renault, quien a su vez tenía detrás a Ponce (7º) queriendo avanzar. Pero en el último giro, el piloto del Honda semioficial se encontró con Daniel Belli (venía rezagado) y perdió algo de terreno, lo que le permitió a Ortelli superarlo a poco de la bandera a cuadros.

Una de las claves de esta carrera se dio en el inicio de la misma, cuando tras la largada Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), que marchaba quinto, tocó de atrás a Fabián Flaqué (RV Competición) y éste se cruzó en medio de la pista siendo tocado por Emiliano Spataro (Renault TC2000 Team). El sanjuanino se fue afuera abandonando, al igual que el de Lanús, mientras que los que venían detrás también se vieron perjudicados. Los Comisarios Deportivos determinaron el ingreso del AS y la exclusión con bandera negra de Silva.

Cabe destacar la excelente tarea de Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion), quien largó desde la 20º posición (en la Carrera Clasificatoria tuvo un toque con Franco Coscia que lo retrasó) y arribó octavo, sumando tres puntos que le permiten ser el cuarto del campeonato con 24 unidades. Otro trabajo para destacar fue el de Martín Basso (YPF-Ford) quien arribó 12º después de largar 33º.

La próxima fecha del 28º Campeonato Argentino de TC2000 será el 29 de abril en San Martín, Mendoza.

Final 34 vtas.

1. Matías Rossi (Ch. Astra)
2. Carlos Okulovich (H. Civic)
3. Norberto Fontana (T. Corolla)
4. Christián Ledesma (Ch. Astra)
5. Guillermo Ortelli (R. Megane)
6. Leonel Pernía (H. Civic)
7. Gabriel Ponce de León (F. Focus)
8. Marcelo Bugliotti (Ch. Astra)
9. Lucas Armellini (Ch. Astra)
10. Nelson García (F. Focus)

Campeonato

1. Ponce de León 33 pts.
2. Ortelli 32
3. Rossi 31
4. Bugliotti 24
5. Basso 21

Prensa TC 2000

Massa se tomó revancha en Bahrein


Felipe Massa pudo revindicarse en el equipo con una contundente victoria en el GP de Bahrein, primera en el año para el brasileño y segunda para Ferrari sobre tres fechas. Lo escoltaron Lewis Hamilton (McLaren) y Kimi Raikkonen con la otra Ferrari.

Sin cometer errores Felipinho realizo una carrera perfecta de punta a punta. En la largada el único que no partió muy bien fue su compañero Kimi Raikkonen que fue superado antes de cumplir la primera vuelta por Fernando Alonso, perdiendo el tercer lugar. Más atrás un toque entre Adrian Sutil (Spyker) y Jenson Button (Honda) más Scott Speed (Toro Rosso) produjo el único ingreso del Safety Car.

Tras el primer ingreso a boxes Massa salió con mayor ventaja sobre el ascendente Lewis Hamilton, que nuevamente realizó una carrera prolija subiendo otra vez al podio. Sin embargo Alonso no tuvo una destacada actuación ya que en su primera detención perdio el puesto que le habia ganado a Raikkonen en pista. Y con su McLaren sin tener buen rendimiento, perdió el cuarto lugar contra Nick Heldfeld (BMW) en la vuelta 31. Por tercera vez consecutiva el piloto alemán repite la mismo posición final, mientras que su compañero Robert Kubica llegó sexto.

Sobre el final de la competencia Lewis Hamilton realizó un veloz acercamiento sobre Massa, al igual que Alonso sobre Heldfeld. Finalmente ninguno de los dos McLaren pudieron modificar su posición final.

David Coulthar (Red Bull) había hecho una gran remontada partiendo 21º hasta que en la vuelta 36 rompió el motor cuando marchaba 7º. Lo mismo ocurrió con el Super Aguri de Antony Davison que marchaba en la zona puntuable hasta la vuelta 52.

Floja fue la tarea de Renault con Fischella octavo y Heikki Kovalainen noveno. Toyota con Jarno Trulli 7º, Ralf Schumacher 12º y Honda con Rubens Barrichello 13º siguen sin encontrar el rumbo. Willams por su parte terminó 10º con un complicado Nico Rosberg protagonizando varios fuera de pista y Alex Würz 11º.

Con esta victoria de Felipinho, llega a su tercera en Ferrari y la primera de 2007. Ahora el campeonato tiene tres punteros igualados en 22 puntos entre Alonso, Raikkonen y Hamilton.

La próxima carrera será el 4 de mayo cuando se dispute en Barcelona el GP de España.

Final a 57 vtas.

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Lewis Hamilton (McLaren)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nick Heldfeld (BMW-Sauber)
5. Fernando Alonso (McLaren)
6. Robert Kubica (BMW-Sauber)
7. Jarno Trulli (Toyota)
8. Giancarlo Fisichella (Renault)
9. Heikki Kovalainen (Renault)
10. Nico Rosberg (Willams)

Campeonato de pilotos

1. Alonso 22 pts.
2. Raikkonen 22
3. Hamilton 22
4. Massa 17
5. Heldfeld 15

Copa de Constructores

1. McLaren 44 pts.
2. Ferrari 39
3. BMW 18
4. Renault 9
5. Toyota 5
Foto: Prensa F1

sábado, 14 de abril de 2007

Silva se quedó con la pole y Josito Di Palma largará adelante la carrera clasificatoria


El chaqueño Juan Manuel Silva fue el más rápido en la clasificación final para el TC 2000 en Bahía Blanca. Convirtiéndose de esta manera en el segundo piloto con más poles en la historia de la categoría (26), igualando la línea de Daniel Cingolani y quedando detrás de Juan María Traverso (73). Honda con la de hoy llego a la tercera consecutiva.

Silva, que venía liderando desde los entrenamientos, guardando lo mejor para la última de las tres tandas clasificatorias marcó 1:15.591. Seguido muy de cerca por los pilotos del Ford YPF, Gabriel Ponce de León segundo y Martín Basso tercero.

Gran trabajo por parte de "Josito" Di Palma al ubicarse entre los diez primeros con el Focus del equipo RV Competición, séptimo. Largará primero gracias al sistema de penalizaciones de TC2000 ya que sus rivales fueron retrasados por el handicap. Su tio Patricio Di Palma, en cambio finalizó 22º con el VW Bora del Sport Team.

Los pilotos del ToyotaTeam Argentina no superaron la segunda tanda y calificaron 13º Gabriel Furlán y 14º Norberto Fontana.

Quien no pudo marcar tiempos fue Marcelo Bugliotti, ganador de la primera fecha, quién tuvo problemas mecanicos en su Chevrolet Astra. Carlos "Cacá" Bueno, ganador de las últimas dos poles, no pudo pasar a la última clasificación al ubicarse undécimo por falta de tracción en su Hoda New Civic.

Tiempos

1. Juan Manuel Silva (H. Civic) 1:15.591
2. Gabriel Ponce de León (F. Focus) + 0.182
3. Martín Basso (F. Focus) + 0.301
4. Guillermo Ortelli (R. Megane) + 0.430
5. Matías Rossi (Ch. Astra) + 0.534
6. Emiliano Spataro (R. Megane) + 0.651
7. José Luís Di Palma (F. Focus) + .0700
8. Henry Martin (H. Civic) + 0.720
9. Carlos Okulovich (H. Civic) + 0.722
10. Christián Ledesma (Ch. Astra) + 0.970

Foto: Prensa TC 2000

GIGI GALLI NO CORRERÁ EL RALLY ARGENTINA 2007


Por problemas de presupuesto Gigi Galli no tomará parte del GP de Argentina. La deserción de uno de sus patrocinantes, obligó al piloto oriundo de Milán a tomar la decisión de no competir en el Rally Argentina, aunque igualmente llegaría al país para realizar las tareas de reconocimiento de cada tramo.

El italiano, que gracias a su espectacular estilo de manejo y gran carisma ha logrado convertirse en uno de los favoritos del público cordobés, tenía programado un plan de ocho carreras dentro del Campeonato del Mundo de Rally a bordo de un Citroën Xsara WRC del equipo Aimont Racing Team.

Esta iba a ser la cuarta presentación de Galli en el Rally Argentina, una competencia en la que participó a bordo de un Mitsubishi Lancer en las ediciones 2004 y 2005, y donde el año pasado fue la sorpresa al finalizar tercero con un Peugeot 307 WRC.
Prensa Rally Argentina

Loeb puede continuar con los récords

Este año Sébastien Loeb tiene la posibilidad de entrar al privilegiado grupo de los más ganadores del Rally de Argentina, lugar que por el momento ocupan Carlos Sainz, Tommi Mäkinen y Massimo Biasión.

El tricampeón del Mundo puede convertirse además en el segundo piloto en conseguir tres victorias consecutivas en esta competencia, un logro que sólo Makinen y su invencible Mitsubishi Lancer alcanzaron entre 1996 y 1998.

Por su parte Marcus Grönholm es otro de los favoritos del público por brindar un gran espectáculo cada vez que llega a Córdoba. Sin embargo sólo pudo ganar en una ocasión, en 2003 a bordo de un Peugeot 206.

De los 77 pilotos inscriptos en el Rally Argentina 2007, únicamente el francés y el finlandés saben lo que es festejar en nuestro país.
Hasta el momento la lista de ganadores tiene 16 nombres.

Los ganadores en Argentina:

3 victorias (3 pilotos):

Carlos Sainz (E): 1991 / 2002 / 2004
Tommi Mäkinen (FIN): 1996 / 1997 / 1998
Massimo Biasión (I): 1986 / 1987 / 1990


2 victorias (4 pilotos):


Sébastien Loeb (F): 2005 / 2006
Jorge Recalde (RA): 1988 / 1995*
Didier Auriol (F): 1992 / 1994
Juha Kankkunen (FIN): 1993 / 1999


1 victoria (9 pilotos):

Marcus Grönholm (FIN): 2003
Collin McRae (GB): 2001
Richard Burns (GB): 2000
Mikael Ericsson (S): 1989
Timo Salonen (FIN): 1985
Stig Blonqvist (S): 1984
Hannu Mikkola (FIN): 1983
Guy Fréquelin (F): 1981
Walter Röhrl (D): 1980


1995*: El Rally Argentina fue válido sólo para el Grupo 2 del Campeonato Mundial.

Prensa Rally Argentina

Lanzamiento: Lamborghini presentó el concept del Alar 777


El Grupo Lamborghini S.A presentó oficalmente a la prensa el nuevo concept car del ALR 777 diseñado y fabricado en Argentina.

En la carpa de Lamborghini de la Expo World Cars 2007 se llevó a cabo la presentación para la prensa del primer super deportivo fabricado y diseñado integramente en el país por especialistas nacionales. El nombre del ALAR se desprende de las siglas Automóviles Lamborghini Argentina.

Este concept fue desarrollado por solicitud de la casa matriz Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A., y llevado a cabo por Lamborghini Motor Company S.A. Ha sido diseñado, desarrollado y fabricado totalmente en Buenos Aires, Argentina y llevó 3 años su diseño, calculo desarrollo y fabricación, con una inversión superior a los 1.8 millones de dólares, hasta el momento.

Este desarrollo fue realizado íntegramente por la empresa Lamborghini Motor Company S.A., para lo cual nombró como director general del proyecto a Jorge Antonio Fernández García (Joan Fercí) Director y ejecutor del Diseño al señor Ariel Casariego, para el área de calculo físico y matemático al Sr. Emmanuel Sol Mundo, en el Área Metal Mecánica al Sr. Rubén Humberto Vian, Soporte Técnico Sr. Alberto Rodríguez y para el área de materiales compuestos los Señores Manuel Costilla y Marcelo Ayala. La imagen del concept a cargo del artista internacional el Señor Jorge García.

FICHA TECNICA

Diseño y desarrollo de carrocería y chasis en materiales compuestos, (fibra de carbono, Kevlar, aluminio, Dural y Acero Reticular),
Chasis: Acero reticular tubular por sist. De entubado triangular y fibra de carbono.
Motor: Lamborghini V12 de 7700 CC. Bobinas de auto inducción y 1 caudalímetro por cilindro.
Potencia: 770 HP a 7500 r.p.m. Sist. De Suspensión: Doble paralelogramo asimétrico con sistema Antishock, Sist. De dirección: Inteligente por sistema hidráulico.
Peso: 1.200 kg.
Aceleración: 0 a 100 Km. en 3.2 seg.
Veloc. Final: 410 Km. /h (estimado).

Prensa Lamborghini Motor Company S.A.

Massa repitió pole en Bahrein


El brasileño Felipe Massa obtuvo su segunda pole position del año, en forma consecutiva, al marcar 1:32.652 en las pruebas de clasificación, en el circuito de Sakhir. Lewis Hamilton se ubicó segundo con el McLaren, Räikkönen y Alonso partirán en la segunda fila.

Nuevamente Felipinho fue el más rápido durante las tres tandas de clasificación, por lo que Ferrari obtuvo tres pole position sobre tres clasificaciones disputadas (dos Massa y una Räikkönen).

El británico Lewis Hamilton, que partirá segundo, sorprendió al calificar por delante de su compañero Fernando Alonso con el otro McLaren que se ubicó cuarto, por detras del finés Kimmi Räikkönen (Ferrari).

BMW cada día se consolida más como tercer equipo de punta con sus dos pilotos en tercera fila, Heldfeld 5º y Kubica 6º.

Quien sorpresivamente no superó la primera sección de clasificación fue David Coulthard quien partirá penúltimo con el Red Bull. Ya en la segunda tanda los que se quedaron fuera de los diez primeros fueron los dos pilotos del equipo Honda, Jenson Button 16º y Rubens Barrichello 15º. También Ralf Schumacher (Toyota) quedo fuera y partirá 14º, Heikki Kovalainen (Renault) lo hará en la 12º posición y Alex Wurz (Willams) desde el puesto 11º.

Tiempos

1. Felipe Massa (Ferrari) 1:32.652
2. Lewis Hamilton (McLaren) 1:32.935
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:33.131
4. Fernando Alonso (McLaren) 1:33.192
5. Nick Heldfeld (BMW) 1:33.404
6. Robert Kubica (BMW) 1:33.710
7. Giancarlo Fisichella (Renault) 1:34.056
8. Mark Webber (Red Bull) 1:34.106
9. Jarno Trulli (Toyota) 1:34.154
10. Nico Rosberg (Willams) 1:34.399

Foto: Prensa F1

miércoles, 11 de abril de 2007

LANCIA: LA MARCA MAS GANADORA EN ARGENTINA

La marca italiana cuenta con siete victorias en el Rally Argentina y es la única que pudo conseguir más de tres triunfos consecutivos. Pero Citroën se impuso en las últimas tres ediciones y ahora intentará igualar ese registro. Ford y Subaru quieren su tercera conquista en territorio cordobés.

El Rally Argentina 2007 tendrá a tres marcas peleando por un triunfo en las sierras cordobesas. Todas ya saben lo que es festejar en nuestro país y ahora buscan una nueva victoria que les permita enriquecer su palmarés y acercarse a Lancia, la marca que acumula más éxitos en esta competencia.


Citroën, que ha dominado el Rally Argentina en las últimas tres ediciones de la mano del Xsara WRC, llega en esta ocasión con el nuevo C4 WRC que ya cosechó dos victorias en rallies de tierra en lo que va de la temporada. Si consigue un nuevo triunfo será la segunda marca que logre ganar cuatro veces consecutivas en esta prueba.

Por su parte Ford, el Campeón y actual líder del Campeonato de Constructores, busca volver a lo más alto del podio en Córdoba, algo que no consigue desde la temporada 2002. Este año acumula dos triunfos aunque todavía no pudo imponerse en ningún rally que se haya disputado sobre tierra.

Subaru, en tanto, quiere recuperar la mística ganadora de finales de la década del noventa cuando Juha Kankkunen y Richard Burns le dieron las dos victorias que tiene la marca en el rally. La marca japonesa no consigue un triunfo desde septiembre de 2005, en el Rally de Gales, y sueña con dar la sorpresa en nuestro país.


Restan apenas 22 días para un nuevo Rally Argentina ¿Quién festejará esta vez?

Victorias por marcas:


1) Lancia: 7

(1986 - Delta S4), (1987 - Delta 4WD), (1988 - Delta HF), (1989 - Delta HF), (1990 - Delta Integrale), (1992 - Delta Integrale), (1995 - Delta HF).

2) Citroën: 3

(2004 - Xsara), (2005 - Xsara), (2006 - Xsara).

Toyota: 3

(1991 - Célica 4WD), (1993 - Célica), (1994 - Célica).

Mitsubishi: 3

(1996 - Lancer), (1997 - Lancer), (1998 - Lancer).

3) Ford : 2

(2001 - Focus WRC), (2002 - Focus WRC)

Subaru: 2

(1999 - Impreza WRC), (2000 - Impreza WRC)

Peugeot: 2

(1985 - 205 T-16), (2003 - 206 WRC)

Audi: 2

(1983 - Quattro), (1984 - Quattro)

4) Fiat: 1

(1980 - 131 Abrath)

Talbot: 1

(1981 - Sumbeam Lotus)

Prensa Rally Argentina


martes, 10 de abril de 2007

Presentación: Alar 777, el Lamborghini argentino


Lamborghini Motor Company devela el nuevo modelo de la marca, el Lamborghini ALAR, un automóvil diseñado y fabricado en Argentina.

El nuevo súper deportivo fue desarrollado en asociación con Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A. bajo la dirección general de Jorge Antonio Fernández García “Joan Fercí” (México) y la dirección de diseño de Ariel Esteban Casariego (Argentina).

"Que te puedo decir… es un sueño hecho realidad. Empezamos con bosquejos, desarrollando una línea nueva, un espíritu nuevo para la marca. Logramos homologar el diseño con el apoyo de Lamborghini. Tardamos tres años, pero lo logramos. Muchísimo trabajo, muchísima dedicación, esfuerzo, también orgulloso de que sea argentino y hecho por argentinos". Comenta entusiasmado Ariel Casariego, su diseñador.

"El diseño en sí es algo muy exclusivo. Podría decir que es atemporal, porque no corresponde a la línea de diseño convencional, sino que se está buscando algo nuevo. Digo atemporal porque no es ni algo que se desarrolló en forma retro ni futurista, sino que buscamos algo nuevo, con conceptos nuevos de diseño, trabajando distintas formas generando sistemas nuevos de diseño.
Todo el auto esta hecho a través de toda una razonalización matemática, desarrollado por ecuaciones diferenciales. Bastante complejo pero a su vez, en la terminación se ve bastante simple".
Agrega.

El Alar podrá desarrollar una velocidad máxima cercana a 410 kilómetros por hora, impulsado por un motor de 12 cilindros, 7,7 litros y 777 caballos de potencia. Se prevé que el auto estará terminado para el Salón Internacional del Automóvil de Argentina a desarrollarse del 5 al 15 de junio próximo, en La Rural. Actualmente se puede observar el Concept Car en la Expo World Cars 2007, en Parque Sarmiento hasta el 22 de abril.

http://www.pixpix.net/document/76933 (audio de la nota)


Velocidad: El Argentino pone segunda en Córdoba

La segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista se realizará, el 14 y 15 de abril, en el Autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia (Córdoba), fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

Estarán presentes las categorías 250cc 4T, 600 Super Sport, 600 Soprt Production y Super Bikes.

domingo, 8 de abril de 2007

Alonso fue una flecha de plata en Malasia


El españoñ Fernando Alonso volvió a la victoria en el Gran Premio de Malasia, en el circuito de Sepang. Lo escoltaron su compañero Lewis Hamilton y el finlandés Kimi Räikkönen con la Ferrari.

El campeón del mundo logró su primera victoria con su flamante equipo McLaren, imponiendo un ritmo demoledor desde el inicio de la competencia.

En la largada, tras una mala partida del brasileño Felipe Massa, el español supera al piloto de Ferrari en la primera curva y toma la punta. Lo mismo hace Hamilton sobre Räikkönen y escala al tercer lugar. En la siguiente curva Hamilton supera a "Felipinho" y desde ahí comienza otra carrera. Fernando Alonso empieza a construir una diferencia muy importante sobre su compañero que resiste los ataques de Massa. Finalmente luego de varios intentos fallidos Massa se pasa en un frenaje intentando superar al inglés y se despista en la vuelta cinco, perdiendo dos lugares frente a Räikkönen y Nick Heldfeld, cayendo al quinto lugar.

Alonso sólo perdió la punta circunstancialmente en sus detenciones en boxes. Por el lado de Hamilton, pudo resistir la presión final tras la persecución de Räikkönen a pocos giros de la bandera a cuadros, pero a más de 22 segundos del español. De esta forma McLaren llega a la victoria desde 2005, y al primer 1-2 del año.

Nuevamante hubo pocos abandonos, Adrián Sutil (Spyker) accidente, Christijan Albers (Spyker) motor, David Coulthard (Red Bull) caja y Nico Rosberg (Willams) motor.
Massa tuvo una carrera para el olvido tras su mala partida y los dos errores realizados al intentar pasar a Hamilton, incluyendo la salida de pista.
Ralf Schumacher (Toyota), con inconvenientes, largó 9º y llegó 15º a una vuelta del líder.
Buena carrera para Rubens Barrichello (Honda) quien tras partir último desde la calle de boxes, penalizado por cambio de motor, arribó al undécimo lugar. Su compañero Jenson Button llegó 12º.
Nico Rosberg (Willams) tuvo una buena carrera, hasta la vuelta 43 que debió abandonor cuando venía 6º. Otro gran trabajo para el novato inglés Lewis Hamilton que volvió a subir al podio en su segunda carrera aguantando a los hombres de Ferrari, Massa primero y Räikkönen después.

Próxima carrera 15 de abril, GP de Barheim. Inicia su temporada la GP2 Series.

Final 56 vtas.

1. Fernando Alonso (McLaren) 1:32:14.930
2. Lewis Hamilton (McLaren) +17.5 secs
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) +18.3
4. Nick Heldfeld (BMW) +33.7
5. Felipe Massa (Ferrari) +36.7
6. Giancarlo Fisichella (Renault) +65.6
7. Jarno Trulli (Toyota) +70.1
8. Heikki Kovalainen (Renault) +72.0
9. Alex Würz (Willams) +89.9
10. Mark Webber (Red Bull) +93.5

Campeonato de Pilotos

1. Alonso 18 pts.
2. Räikkönen 16
3. Hamilton 14
4. Heldfeld 10
5. Fisichella 7

Copa de Constructores

1. McLaren 32 pts.
2. Ferrari 23
3. BMW 10
4. Renault 8
5. Toyota 3

Foto: Prensa F1

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