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sábado, 31 de marzo de 2007

Ciantini fue el más rápido en Buenos Aires


José Ciantini se quedó con el mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio Auto Performance en Buenos Aires. El Bocha marcó 1m42s974 con su Dodge y mañana buscará su tercera victoria en el Oscar Gálvez. En 2005 se llevó dos de tres en este circuito.

"Espero que acá logremos igualar las victorias de las marcas", había comentado José Ciantini ayer en Buenos Aires, cuando la lluvia suspendió la jornada en el "Oscar Gálvez". Y por ahora se le viene dando en forma al de Balcarce que con su Dodge se quedó con el mejor tiempo de la clasificación con 1m42s974, lo que marcó su 10º pole en 182 carreras. "Todavía falta lo más importante. Pero vamos por el buen camino", agregó el Bocha antes de subirse a su auto de Top Race V6 para disputar la carrera clasificatoria de la categoría invitada este fin de semana.

Segundo quedó el puntero del campeonato, Christian Ledesma, y tercero se ubicó Emanuel Moriatis, último ganador en este circuito. Una recuperación notable mostró Guillermo Ortelli, que con la Chevy de Christian Avila se ubicó cuarto, delante de la gran sorpresa del sábado, José Savino.

Complicado fin de semana para Patricio Di Palma, ganador en San Luis y 21º en la tarde de hoy. En tanto, Diego Aventín, que logró la victoria en el arranque del año, fue sexto; mientras que el campeón 2006, Norberto Fontana, apareció décimo.


Clasificación

1. José Ciantini (Dodge) 1;42,974
2. Christián Ledesma (Chevrolet) a 0,142
3. Emanuel Moriatis (Ford) a 0,144
4. Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0,173
5. José Savino (Ford) a 0,345
6. Diego Aventín (Ford) a 0,354
7. Matías Rossi (Chevrolet) a 0,406
8. Fabián Acuña (Ford) a 0,416
9. Omar Martinez (Ford) a 0,433
10. Norberto Fontana (Dodge) a 0,506

Prensa ACTC

viernes, 30 de marzo de 2007

Motocross: Segunda fecha del Argentino suspendida

En virtud de las condiciones climáticas, se suspendió la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross.
La misma ha sido reprogramada para el 28 y 29 de abril en Río Cuarto, Córdoba

Prensa CAMOD

Expo World Cars 2007 en Argentina


Desde el 4 al 15 de abril de 2007, se realizará en Parque Presidente Sarmiento la Expo World Cars, ocupando una superficie superior a los 150.000 metros cuadrados, con la presencia de mas de 1000 vehículos espectaculares procedentes de todo el país, Brasil, Paraguay, Chile, Uruguay y Bolivia entre otros, convirtiéndose en el evento más trascendental que se haya realizado hasta el momento en Argentina.

EXPO WORLD CARS, encarada como un gran espectáculo, donde el público visitante no solo podrá disfrutar de las marcas más reconocidas, sino también, de los mejores autos transformados en verdaderas joyas únicas. Modificaciones de motor, carrocería, interior, sonido, y las últimas novedades del mundo en accesorios, reflejando las nuevas tendencias de la temporada venidera, serán los principales ingredientes de este gran acontecimiento.

EXPO WORLD CARS, resultará el mayor espectáculo sobre ruedas realizado en un mismo predio.
Dispondrá de zonas perfectamente delimitadas, siendo los sectores más importantes, aquellos dedicadosal TUNING, EXOTIC CARS, AUTOS ESPECIALES, HOT ROD, AUTOS PREPARADOS PARA PICADAS en el autodromo, 1/4 DE MILLA, CLASICOS AMERICANOS, 4 x 4, AUTOS y MOTOS ANTIGUAS, AUTOS Y MOTOS O Km., de COMPETICION, RALLY, TRAVESIA AVENTURA, MAQUETUNING, TUNING LINEA MARINA, etc.

Expo World Cars confirma la participación de Grupo Lamborghini con la presentación de sus muy conocidos automóvilesauspiciando en forma exclusiva durante el evento el lanzamiento a nivel mundial del nuevo Lamborghini “Alar 777”

Expo World Cars calcula en más de 170.000 las personas que visitarán la muestra en razón de la amplia difusión que tendrá estaconcentración.

La entradas estan a la venta a través del sistema Ticketek, 5237-7200 o en www.ticketek.com.ar

Fuente Expo World Cars

miércoles, 28 de marzo de 2007

Motocross: Se viene la segunda fecha del Nacional en Córdoba

El sábado 31 de marzo y domingo 1º de abril se realizará la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross, en las instalaciones del Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto en la provincia de Córdoba.

El circuito ha sido especialmente construido para la oportunidad en el predio del Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto. Los saltos, cruvas y retomes darán la bienvenida a los pilotos representantes de las provincias de Córdoba, Buenos Aires, Neuqén, Chubut, Río Negro, Mendoza, San Luis, Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Catamarca, La Rioja, Santa Fe, La Pampa, entre otras y los representates de Chile y Uruguay.

lunes, 26 de marzo de 2007

"Pechito" López correra la segunda fecha de ALMS

El piloto argentino José María López correrà este fin de semana la 2da fecha de la categoría americana ALMS a disputarse los días 30 y 1 de abril con el segundo auto del equipo RISI COMPETIZIONE a bordo de una Ferrari 430.

El American Le Mans Series hará su primer desembarco en las calles de St. Petersburg, Florida. Reconocido como uno de los mejores circuitos callejero de América en donde el piloto argentino volverá a conducir una Ferrari pero con el equipo oficial a cargo del Risi Competizione.

La competencia tendrá una duración de 2 horas y 45 minutos.

Mañana Pechito está viajando rumbo a EEUU para ponerse a las órdenes del Equipo Risi y planificar su trabajo de cara a la competencia del fin de semana.

José María López: Estoy contento de que el equipo Risi Competizione me llame para disputar esta carrera. Será mi segunda participación sobre una Ferrari 430 pero esta vez con el segundo auto del equipo Oficial Ferrari lo que me pone muy contento.
Voy a dar lo mejor de mi para obtener un buen resultado y representar a Ferrari de la mejor manera. Quiero ser protagonista y trataré de adaptarme rapidamente al circuito callejero.


Prensa José María López

Quadcross: El Argentino inició su temporada en Tres Arroyos

Gabriel Galvano (Mini Cuatri), Sergio Amuchastegui (Principiantes), Sebastián Catalino (Pro AM), Jorge Santamarina (Pro A) y Sergio Goycochea (Pro B) se consagraron ganadores en la apertura del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputada durante el fin de semana en la ciudad de Tres Arroyos (Buenos Aires).

Una intensa llovizna acompañó el desarrollo de las tandas de entrenamientos del día domingo. Luego el sol alumbró para dar paso a las competencias de las cinco categorías participantes.

Con una asistencia de más de 90 pilotos, el público asistió a la inauguración de la temporada 2007 para el certamen de cuatriciclos. El debut de la divisional reservada para los menores de doce años ofreció un entretenido espectáculo. El resto de los participantes deslumbraron con su andar y sus técnicas conductivas.

Final

1. Jorge Santamarina (Yamaha) - Pro "A"
2. Hernán Di Maio (Yamaha) - Pro "A"
3. Diego Buenahora (Honda) - Pro "A"
4. Fernando Croceri (Yamaha) - Pro "A"
5. Gastón Estévez (Yamaha) - Pro "A"
6. Sergio Goycochea (Yamaha) - Pro "B"
7. Gustavo Schaumeyer (Suzuki) - Pro "A"
8. Santiago Rossi (Honda) - Pro "B"
9. Nicolás Mangiatelli (Honda) - Pro "B"
10. Leonardo Contino (Yamaha) - Pro "A"


Campeonato Pro "A"

1. J. Santamarina 40 pts.
2. H. Di Maio 34
3. D. Buenahora 30
4. F. Croceri 26
5. G. Estévez 22


Campeonato Pro "B"

1. S. Goycochea 37 pts.
2. S. Rossi 37
3. N. Mangiatelli 30
4. F. Mandarino 23
5. C. Fernández 20

domingo, 25 de marzo de 2007

Ponce de León rugió en General Roca

Gabriel Ponce de León se adjudicó la segunda final de TC2000 en el Autódromo Parque de General Roca, en el Alto Valle de Río Negro. Fue escoltado por Emiliano Spataro y Guillermo Ortelli con los dos Megane del Renault Team.

El arranque de la competencia fue dominio de Honda que con Juan Manuel Silva y Carlos “Caca” Bueno durante la primera mitad de la competencia. Solo el ingreso del Auto de Seguridad inquietó a los líderes, pero supieron aguantar el ataque de Ponce de León en el reinicio.

El desgaste de los neumáticos comenzó a complicar el andar de los autos japoneses; primero fue Bueno el que no pudo contener al Focus de Ponce y luego siguió de largo en una curva dejándole la posición a Spataro.

Un par de giros más tarde, el “Pato” sufrió las consecuencias del ritmo de la primera parte de la prueba: transitó por la parte sucia de una variante y fue superado por Ponce y Spataro.

A partir de ese momento, el Focus y el Megane protagonizaron una batalla por la punta pero dos ingresos del Auto de Seguridad en las últimas vueltas beneficiaron al piloto de Junín, ya que la carrera terminó por tiempo, un par de vueltas antes de lo pactado.

Tras el despistes de Silva, Ortelli capturó el último escalón del podio, mientras que "Cacá" termino cuarto.

Quien no pudo repetir lo hecho en la primera carrera fue Marcelo Bugliotti (Chevrolet) quien sofrió algunos roces y posterior despiste, finalmente llego décimo tercero.

La próxima carrera será el 15 de abril en Bahía Blanca.

Final

1. Gabriel Ponce de León (Ford)
2. Emiliano Spataro (Renault)
3. Guillermo Ortelli (Renault)
4. Carlos Bueno (Honda)
5. Martín Basso (Ford)
6. Christián Ledesma (Chevrolet)
7. Matías Rossi (Chevrolet)
8. Gabriel Furlán (Toyota)
9. Henry Martin (Ford)
10. Esteban Tuero (Chevrolet)

Campeonato

1º Ponce de León 29 pts.
2º Ortelli 24
3º Basso 23
4º Bugliotti 21
5º Spataro 19

Rossi volvió a la victoria en Jerez


Recta Principal.- El piloto italiano Valentino Rossi se impuso con autoridad en el Grand Prix de España, en el circuito de Jerez, dandole a Yamaha la primer victoria del año. Lo escoltaron Daniel Pedrosa (Honda) y su compañero de equipo Colin Edwards (Yamaha).

Tras cinco fechas sin ganar, "The Doctor" impuso su ritmo de punta a punta, en la segunda presentación del Moto GP de la presente temporada. Desde el inicio, Rossi supera en la primer vuelta a Pedrosa, mientras que el compañero del español y actual campeón mundial, Nicky Hayden, hace una gran remontada desde mitad de pelotón superando a Carlos Checa y Casey Stoner ubicandose en cuarto lugar.

En las primeras vuelta Stoner que había largado quinto empieza a perder varias posiciones. En el trencito detras de Rossi, Pedrosa y Edwards se ubican Hopkins, Melandri, Checa y Elias, quienes se alternaban las posiciones.

Promediando la competencia Valentino empieza a hacer diferencias con respecto a Dani Pedrosa, mientras que Nicky Hayden pierde el cuarto lugar frente a Tony Elias y Hopkins que una vuelta despues, 15ta cae con su moto. Mientras tanto Casey Stoner comienza una velóz remontada con su Ducati, que del noveno lugar remonta hasta el quinto puesto final superando a Nicky Hayden en la vuelta 19, quien finalmente llegaría séptimo detrás de Carlos Checa.

Quien no tuvo una buena carrera fue el italiano Loris Capirossi (Ducati) quien finalizó 12º, cumpliendo 250 grandes premios en la especialidad, y el brasileño Alexander Barros (Ducati) quien llegó 11º.

Con esta categórica victoria Valentino toma la punta del campeonato con nueve puntos de ventaja sobre Stoner y Pedrosa que igualan la puntuación.

En 125cc el ganador fue Gabor Talmacsi (Aprilia) y en 250cc el vencedor fue Jorge Lorenzo (Aprilia).

La próxima fecha será el 22 de abril en Turquía.

Final a 27 vtas.

1. Valentino Rossi (Yamaha)
2. Daniel Pedrosa (Honda)
3. Colin Edwards (Yamaha)
4. Tony Elías (Honda)
5. Casey Stoner (Ducati)
6. Carlos Checa (Honda)
7. Nicky Hayden (Honda)
8. Marco Melandri (Honda)
9. Chris Vermeulen (Suzuki)
10 Shinya Nakano (Honda)

Campeonato

1. Rossi 45 pts.
2. Stoner 36
3. Pedrosa 36
4. Edwards 28
5. Malandri 26

Indycar: Susto para Pérez Companc en la Indy Pro Series


Pablo Pérz Companc no pudo finalizar la carrera de Miami de la Indy Pro Series, este sábado en su debut, tras sufrir un serio accidente a veinte vueltas del final que involucro a varios competidores.

Tras su buen trabajo previo a la carrera, Pérez Companc había clasificado en octava posición. Durante la competencia, en la vuelta 47 cinco autos se ven involucrados en violento choque. El auto de Sean Guthrie del equipo Guthrie tocó las ruedas del vehículo de Pablo Pérez Companc (Ganassi Team) enviando a los dos contra una barrera de protección. En el desparramo, tras el impacto, se vieron afectados tambien las unidades de Shane Lewis, Micky Gilbert y Joey Scarallo.

Rápidamente Pablo fue trasladado al centro médico Jackson donde revisaron al piloto argentino, quien se encontraba estable con lesiones en ambas piernas. Aunque el piloto se encontraba despierto y consciente.

La carrera fue ganada por Alex Lloyd.

El actual subcampeón, Dan Wheldon inició la temporada 2007 de IndyCar con una clara victoria de punta a punta en la "Miami 300", dando el primer 1-2 para el Chip Ganassi Team.

De esta forma el piloto se convierte en el primer piloto en ganar esta competencia por tres años consecutivos. Su compañero Scott Dixon lo escoltó con 6.4993 segundos de diferencia. El podio lo completó el piloto del Penske Team, Sam Hornish Jr. con el Dallara Honda.

Cuarto finalizó Victor Meira (Delphi) y quinto llegó el brasileño Tony Kanaan del equipo Andretti Green.
Final
1. Dan Wheldon
2. Scott Dixon
3. Sam Hornish Jr.
4. Victor Meira
5. Tony Kanaan
6. Ed Carpenter
7. Dario Franchitti
8. Tomas Scheckter
9. Helio Castroneves
10. Buddy Rice

sábado, 24 de marzo de 2007

Segunda pole consecutiva para "Cacá" Bueno

El piloto brasileño Carlos "Cacá" Bueno consigió nuevamante hacer el mejor registro para la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC 2000 en General Roca.

Tras la pole provisoria de Gabriel Ponce de León en los entrenamientos previos, todo hacia parecer a favor del piloto oficial de Ford YPF.

Para la última clasificación, que determina los diez primeros puestos, estaban afuera Gabriel Furlán (Toyota) quien rompió el radiador en la primer parte y Christián Ledesma (Chevrolet) que no pudo superar la segunda.

De esta forma "Cacá" Bueno logra su segunda pole consecutiva, tras haber hecho lo mismo en el inicio del certamen en Comodoro Rivadavia.

Detrás de él se ubicaron Silva (Honda), Ponce de León (Ford), Emiliano Spataro (Renault), Guillermo Ortelli (Renault) y Matías Rossi (Chevrolet) dentro de las seis primeras ubicaciones.

Clasificación

1. Carlos Bueno (Honda) 1;35,591
2. Juan Manuel Silva (Hnda) a 0,134
3. Gabriel Ponce de León (Ford) a 0,192

4. Emiliano Spataro (Renault) a 0,258
5. Guillermo Ortelli (Renault) a 0,349
6. Matías Rossi (Chevrolet) a 0,403
7. Martín Basso (Ford) a 0,533

8. Norberto Fontana (Toyota) a 1,123
9. Franco Coscia (Honda) a 1,382
10. Marcelo Bugliotti (Chevrolet) a 1,836

Pedrosa logró la pole en Jerez

El duelo entre Dani Pedrosa y Valentino Rossi está servido. El piloto de Repsol Honda ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria de la categoría reina que se ha disputado esta tarde en el circuito andaluz y saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida. Un crono de 1.39.402 anotado en los últimos instantes de la tanda le ha valido su quinta pole position en MotoGP.


Pedrosa se ha impuesto por apenas 51 centésimas a Valentino Rossi en la trepidante sesión que ha configurado la parrilla de salida de mañana en el Gran Premio bwin.com de España.


En la última sesión libre de esta mañana Valentino Rossi solo podía terminar en la decimo octava posición, aquejado de problemas de agarre en su Yamaha, pero esta tarde el piloto italiano ha estado entre los primeros a lo largo de la sesión hasta concluir finalmente en la segunda posición tras situarse en cabeza a falta de ocho minutos para la finalización de la sesión.

Carlos Checa saldrá también en primera línea de parrilla tras una gran actuación que ha rematado su buen rendimiento lo largo del fin de semana. El piloto del equipo Honda LCR, que en las sesiones de ayer y de esta mañana encabezaba la tabla de tiempos, ha sido finalmente tercero.

Colin Edwards, compañero de equipo de Rossi, ha situado su Yamaha en cuarta posición, encabezando una segunda linea que compartirá con el líder del Campeonato, Casey Stoner (Ducati Marlboro) y John Hopkins (Rizla Suzuki).
Shinya Nakano, Toni Elias y Marco Melandri saldrán desde la tercera línea precediendo a los norteamericanos Kenny Roberts y Nicky Hayden. El vigente Campeón de la categoría solo ha podido clasificarse en el undécimo puesto y saldrá desde la cuarta fila, junto Randy De Puniet. El francés de Kawasaki ha llegado a liderar la clasificación en la segunda parte de la tanda aunque ha quedado desplazado de las primeras posiciones una vez entabladas las feroces escaramuzas de los últimos minutos, ya con neumáticos de calificación.

DORNA/ CAPSIS International

Clasificación

1. Dani PEDROSA (Repsol Honda Team) 1min39s402
2. Valentino ROSSI (Fiat Yamaha Team) + 0s051
3. Carlos CHECA (Honda LCR) + 0s058
4. Colin EDWARDS (Fiat Yamaha Team) + 0s084
5. Casey STONER (Ducati Marlboro Team) + 0s122
6. John HOPKINS (Rizla Suzuki MotoGP) + 0s223
7. Shinya NAKANO (Konica Minolta Honda) + 0s230
8. Toni ELIAS (Honda Gresini) + 0s258
9. Marco MELANDRI (Honda Gresini) + 0s320
10. Kenny ROBERTS JR (Team Roberts KR212V) + 0s325

viernes, 23 de marzo de 2007

Las dos caras de la moneda

El joven piloto Maximiliano Baumgartner, completó ayer una jornada de trabajo y entrenamiento sobre un Reynard/Megane 2.0 de la desaparecida Fórmula Super Renault, en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Este ensayo forma parte de un entrenamiento sobre un monoposto, previo a su viaje a China para incorporarse al equipo MP Prema Motorsport para el que correrá durante toda la temporada 2007.

El piloto argentino, que cumplirá próximamente 17 años, viajará a China el día 10 de abril para incorporarse al equipo y comenzar a trabajar en función del certamen 2007 que tiene hasta el momento 42 pilotos inscriptos. El calendario incluye además, la visita a Malasia y Japón y está previsto que la categoría corra en Shangai junto a la Fórmula Uno.

En contra partida y ante la imposibilidad de completar el presupuesto total requerido para la temporada 2007 de la categoría GP2 Series, el argentino Ricardo Risatti, ha decidido detener toda negociación con el equipo BCN Competicion, que dirige su compatriota Enrique Scalabroni , ya que de no tener todo el campeonato asegurado podría ser perjudicial para ambas partes.

No obstante, la posibilidad de reunir todo el presupuesto, fue esperada hasta último momento y dependía de la respuesta positiva de algunas empresas tanto de Europa como de nuestro país, pero como sucede habitualmente con pilotos argentinos que intentan continuar su campaña deportiva en el exterior, las mismas desistieron de hacerlo.

"Caito", campeón de la Fórmula 3 Española en 2006, aún no ha resuelto como continuará su carrera deportiva durante el 2007 y se analizan distintas alternativas.

"Solo me resta agradecer profundamente al equipo BCN el trato que me dieron y la posibilidad que tuve de ensayar sin problemas, deseo que puedan tener una buena temporada en la GP2 y estamos barajando varias posibilidades para esta temporada", dijo Risatti.

Spyker inicia acciones legales contra dos escuderias


El jefe del equipo Spyker, Colin Kolles, ha cumplido con su promesa de iniciar acciones legales contra sus rivales de Super Aguri y Toro Rosso.

Kolles ya amenazó con hacerlo el pasado fin de semana en Australia, después de que los oficiales de la FIA le comunicaran que cualquier tipo de reclamación oficial en cuanto a la legalidad del Super Aguri SA07 – al que se le acusa de ser una copia del Honda 2006 – sería rechazada al entender que se trata sólo de un tema comercial.

Cuando se le preguntaba si Spyker estaría dispuesto a ir a la Corte de Arbitraje, Kolles respondía: "Sí, así es como lo veo".

"Se da por hecho que Spyker iniciará acciones legales contra Super Aguri y Toro Rosso, que este año han iniciado la competición con dos coches que son prácticamente idénticos al Honda RA106 y al Red Bull RB3 del año pasado, entendiéndose que sus monoplazas son ‘coches cliente’ de Red Bull y Honda.


Probablemente los equipos tendrán que presentar la documentación pertinente antes de que el caso sea enviado a la Corte de Arbitraje del Deporte de Lausanne.

De todas formas, en ningún momento se ha sugerido que los equipos Super Aguri y Toro Rosso vayan a ser apartados de la competición mientras se resuelve el caso. De hecho, lo que pretende Spyker es que ambas escuadras no puedan puntuar, más que su exclusión del Campeonato.

Fuente GMM

LOEB Y SOLBERG YA ESTÁN INSCRIPTOS EN EL RALLY ARGENTINA


De esta manera la competencia ya tiene la nómina completa de Constructores y Equipos Constructores que integran el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Citroën y Subaru se suman a las escuadras BP-Ford WRT, Stobart Ford WRT, Munchi´s Ford WRT y OMV Kronos Citroën.

El Campeón quiere su tercera victoria en Córdoba
Los bicampeones del Mundo, Sébastien Loeb y su navegante Daniel Elena, buscarán repetir los triunfos conseguidos en las últimas dos ediciones del Rally Argentina. Ambos estarán al mando del Citroën C4 WRC, que ya consiguió victorias en Monte-Carlo y México. La otra unidad del equipo francés estará en manos de la dupla Daniel Sordo – Marc Marti, quienes luego del segundo puesto conquistado en la apertura de la temporada se perfilaban como una de las sorpresas de 2007; sin embargo los resultados no los acompañaron en las siguientes presentaciones y ahora intentarán recuperar protagonismo en la serranías cordobesas.

Subaru llega con la esperanza intacta
El debut del nuevo Impreza en el Rally de México renovó las esperanzas del equipo Subaru. El Campeón Mundial de 2003, Petter Solberg, y su navegante Phil Mills llegan al Rally de Argentina con la ilusión de conseguir un buen resultado que les permita volver a los primeros planos. Por su parte Chris Atkinson atraviesa su tercera temporada completa en la división mayor y continúa evolucionando carrera tras carrera; junto a su acompañante Glenn Macneall buscan luchar por el podio en esta edición.

Más sudamericanos animan el Grupo N4
La Clase N4 continúa sumando representantes sudamericanos que lucharán mano a mano con los 21 pilotos integrantes del PWRC que nominaron al Rally de Argentina como una de las fechas válidas para sumar puntos. Los argentinos Sebastián Beltrán, integrante del Tango Rally Team, Alejandro Levy y Martín Gallusser, junto con el boliviano Eduardo Peredo se sumaron en las últimas horas a la nutrida lista de la N4 que, cuando restan cinco días para el cierre de las inscripciones, ya tiene 32 binomios anotados.

Ya son 54 los pilotos inscriptos

Además de las 14 máquinas que integran el Grupo A8 y las 32 de la Clase N4, la Clase N3 cuenta con cuatro pilotos, en tanto que hasta el momento la Clase N2 tiene a tres representantes. El argentino Benjamín Álvarez completa la lista de inscriptos a bordo de un Fiat Palio, el único auto del Grupo A6. El ­próximo miércoles 28 de marzo a las 20 horas se dará por cerrado el período de inscripciones para el Rally Argentina 2007.

jueves, 22 de marzo de 2007

Ya se encuentran a la venta las entradas para el Super Especial en River

Desde esta mañana se pusieron a la venta las entradas para el primer Super Especial a disputarse el 3 de mayo en el Estadio River Plate.


El Rally de la República Argentina es una de las fechas fijas del calendario mundial y permite recibir en nuestro pais a los mejores pilotos del mundo.

La competencia, ganada en 2006 por el francés Sébastien Loeb, se desarrollará entre el 3 y el 6 de mayo por los caminos de la provincia de Córdoba.

Sin embargo, la fecha de largada será el Jueves 3 de Mayo en el Estadio de River Plate. que será especialmente acondicionado con plataformas metálicas especialmente diseñadas para elevar el paso de los autos a unos 14 centímetros del campo de juego.

Las entradas pueden adquirirse a través del sistema Ticketek, desde Córdoba al 571 7200. En buenos Aires: 5237 7200. También ingresando a www.ticketek.com.ar


miércoles, 21 de marzo de 2007

Scalbi debutá el 1º de abril en la F3 Italiana


Luego de cuatro jornadas de pruebas en tres circuitos distintos, el argentino Augusto Scalbi ya está preparado para su debut en la Fórmula 3 Italiana, que se hará efectivo el próximo 1º de abril en la primera fecha del torneo que tendrá como escenario el circuito de Adria.

Scalbi, que correrá con un Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbetta, probó la semana pasada en Adria, el domingo en Vallelunga y ayer en Magione. De esta manera, sumó una buena cantidad de kilómetros de cara a su esperado debut.

“Las pruebas de ayer fueron complicadas por las condiciones climáticas. Llovía y paraba a cada rato, por lo que usamos gomas para cada condición. Eso me permitió conocer el auto en condiciones diferentes a las normales”, contó Scalbi, que en la jornada de ayer fue acompañado por su representante Gian Carlo Minardi.

“Ahora estoy a la espera del debut. No será algo sencillo porque hay varios pilotos con mucha experiencia, pero espero llegar entre los cinco primeros. Quiero sumar puntos importantes para terminar lo más adelante posible en el campeonato”, agregó Augusto.

“Mientras tanto, continúo con mis estudios de inglés y también con los ejercicios físicos que me dieron en Formula Medicine. Eso me ayuda a estar entretenido y, por supuesto, bien preparado”, completó el argentino, que el año pasado consiguió el título de la Fórmula Junior by Renault.
Prensa Augusto Scalbi

FORD Y KRONOS CITROËN LOS PRIMEROS WRC INSCRIPTOS


Ford asistirá con los tres equipos que compiten en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Cabe recordar que este año cada marca tiene un representante oficial, llamado Constructor, el cual está obligado a correr las 16 fechas del calendario y mantener al mismo piloto titular en cada una de las competencias. Por otra parte las estructuras satélites o particulares, denominadas Equipos Constructores, también pueden sumar para el Mundial de Constructores pero deben presentarse en un mínimo de 10 competencias durante el año y usar autos homologados antes del 2 de enero de 2007.
El Kronos Citroën, Equipo Constructor del WRC, usará la opción que brinda el reglamento según la cual puede presentar un solo piloto en carrera y aún así puntuar para el Campeonato.

El BP Ford WRT llega con los dos Focus oficiales
Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, ganadores de la edición 2003 del Rally Argentina, estarán al mando del primer Ford oficial, en tanto que Mikko Hirvonen junto con Jarmo Lehtinen tripularán el segundo vehículo del BP Ford WRT.


Stobart presentará tres autos en Argentina
Los pilotos del Stobart VK M-Sport Ford WRT que lucharán por sumar en esta competencia para el Campeonato de Constructores serán Jari Matti Latvala, navegado por Mikka Anttila, y Henning Solberg acompañado por Cato Menkerud. Además el equipo británico contará con la presencia de Matthew Wilson que, junto con Michael Orr, tripularán el tercer Ford.


El Munchi´s Ford juega de local
El equipo argentino Munchi´s Ford WRT quiere aprovechar su condición del local y cosechar la mayor cantidad de puntos, buscando alcanzar ese objetivo anotó a las duplas Luis Pérez Companc - José María Volta, y Juan Pablo Raies - Jorge Pérez Companc para competir a bordo de sus respectivos Focus RS WRC06.
Stohl será el representante de Kronos Citroën
Manfred Stohl
y su navegante Ilka Minor estarán a bordo del único Xsara WRC que presentará el OMV Kronos Citroën. La dupla austríaca es una de las ocho tripulaciones inscriptas que por ahora tiene el Rally Argentina 2007 dentro del Grupo A8.

Ya son 36 los inscriptos
El PWRC ya tiene anotados a los 21 binomios que designaron a esta competencia como una de las fechas puntuables del certamen. Además el Automóvil Club Argentino, como Autoridad Deportiva Nacional tiene la facultad de elegir a dos pilotos locales que también podrán sumar puntos.
Otros cuatro autos particulares están inscriptos para correr dentro de la N4. en tanto que la Clase N3 tiene por ahora un representante, al igual que la A6. Por último el Grupo N2 está integrado por dos autos.

martes, 20 de marzo de 2007

Sospecha contra Ferrari tras el GP de Australia


En algunos medios europeos se ha publicado que el fondo plano del Ferrari F2007 fue investigado por sus rivales y la propia FIA el pasado domingo en Melbourne.

Según ha trascendido, el suelo del monoplaza podría haber sido diseñado para deformarse con la velocidad y así ofrecer una ventaja en su rendimiento respecto a sus rivales. Este caso recuerda al de los alerones flexibles de la pasada temporada.

Presumiblemente, el instigador de este rumor puede haber sido McLaren, que al parecer habría sospechado del bajo del nuevo Ferrari al comprobar la enorme velocidad que alcanzaban los monoplazas de Kimi Raikkonen y Felipe Massa en recta.

"Veremos cómo van las cosas en dos o tres carreras," indicaba el jefe de McLaren, Ron Dennis, que explicaba que los equipos rivales suelen pedir aclaraciones sobre las diferentes interpretaciones de la reglamentación al inicio de cada temporada.

Y añadía: "Siempre lleva una o dos carreras saber qué es lo que está o no está permitido.

Un portavoz de Ferrari comentaba: "Forma parte del juego y en cualquier caso Ferrari ha sido el más rápido. No es la primera vez que se plantean preguntas cuestionando la legalidad de nuestro coche.

"Si alguien tiene alguna queja, la FIA siempre está ahí."

Fuente: CAPSIS International

El menor de los Perez Companc debutá en los EE.UU


Recta Principal.- El piloto argentino Pablo Pérez Companc (hermano menor de Luís, piloto del Munchi´s Ford WRT) participará durante todo el campeonato 2007 de la categoría norteamericana Indy Pro Series.

Estará conduciendo un Dallara del equipo Chip Ganassi Racing en la "Miami 100", primer fecha de la temporada. Junto a la categoría también iniciará su campeonato la IndyCar Series en el circuito "Homestead-Miami Speedway".

lunes, 19 de marzo de 2007

Quadcross: Arranca el Campeonato Argentino en Tres Arroyos

El 24 y 25 de marzo se realizará en la ciudad de Tres Arroyos, provincia de Buenos Aires, la apertura del Campeonato Argentino de Cuatriciclos, fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

El circuito, especialmente diseñado para la especialidad, con un recorrido de 1200 mts. presenta en su diseño: 3 mesetas de 10, 15 y 20 mts; 6 saltos dobles, 1 triple y whoops.

El campeonato Argentino de Cuadriciclos se dividirá en cinco categorías:

Categorías Mini-Cuatri: Pilotos hasta 12 años no cumplidos al inicio del campeonato con máquinas de hasta 125 c.c. dos tiempos y cuatro tiempos - cuadros originales.
Categoría Principiantes: Pilotos sin experiencia, libre cilindrada.
Categoría Pro-Am: Pilotos con experiencia limitada, libre cilindrada.
Categoría Pro "B"; Pilotos con experiencia limitada, libre cilindrada.
Categoría Pro "A": Categoría Libre.

El sistema de cronometraje será el AMB con transponder (el mismo que se utiliza en el Campeonato Mundial). Por tal motivo, el día sábado se realizarán tandas clasificatorias para determinar el orden de largada en las competencias del día domingo.

domingo, 18 de marzo de 2007

Patricio Di Palma venció en San Luís


En Irlanda y en Buenos Aires ayer se festejó el tradicional día. Y en San Luis resultó ganador el Pato Di Palma, seguido de Alaux y Moriatis. 40.000 personas siguieron la carrera en el circuito Rosendo Hernández.

El año pasado recién llegó la victoria en la última carrera. Pero Patricio Di Palma está más afilado esta temporada y en la tercera fecha consiguió el triunfo en el Gran Premio Gobierno de San Luis. Con su Torino superó a Sergio Alaux (Chevrolet) y no largó nunca más la punta. El pigüense quería lograr su primer triunfo en el Turismo Carretera pero el Pato arrecifeño se lo impidió. "Hicimos una carrera limpia y entretenida", coincidieron ambos pilotos.

El tercero fue Emanuel Moriatis (Ford), quien realizó una remontada desde el décimo puesto de partida. "Fui todas las vueltas a fondo, estoy fundido", dijo el de Lanús, que llegó delante de Eduardo Ramos (Ford) quien de esta manera cumplió 300 carreras en la categoría, Christian Ledesma (Chevrolet), Diego Aventin (Ford) y Norberto Fontana (Dodge), en su mejor actuación del año con un sexto puesto.

El Pato y su Torino se prendieron en la pelea. El motor Cherokee subió la apuesta frente a la avanzada de Chevrolet y la firmeza de Ford. San Patricio... en San Luis.

Con este resultado, el Pato suma 37 unidades y escaló hasta el 4º puesto del torneo, quedando a 18 del puntero Ledesma.

Los ganadores de las series fueron en la primera Ledesma, segunda Alaux y tercera Ramos.

La próxima fecha del TC se desarrollará en Buenos Aires, el 1º de abril, y será una cita particular, ya que la categoría compartirá escenario con el TRV6, por lo que el Pato tendrá doble actividad.

Final 25 vtas.

1. Patricio Di Palma (Torino) 40;04,227
2. Sergio Alaux (Chevrolet) 40;04,935
3. Emanuel Moriatis (Ford) 40;15,141
4. Eduardo Ramos (Ford) 40;18,043
5. Christián Ledesma (Ford) 40;18,208
6. Diego Aventín (Ford) 40;18,408
7. Norberto Fontana (Dodge) 40;19,866
8. Gabriel Ponce de León (Ford) 40;21,036
9. José Ciantini (Dodge) 40;22,484
10. Mariano Altuna (Chevrolet) 40;23,346
Campeonato
1. Ledesma 55
2. Aventín 40
3. Martínez 38
4. P. Di Palma 37
5. Ramos 35
= Alaux 35

Pozzo se quedó con la segunda fecha de Super Prime

Se llevó a cabo la 2° Fecha del Campeonato de Super Especiales en el Circuito "Las Talitas" de la localidad de Unquillo (Córdoba) y el Tango Rally Team puso a uno de sus pilotos en los más alto de la clasificación, ya que Gabriel Pozzo se impuso de manera brillante frente a un marco espectacular de público, y redondeó un fin de semana excelente para el equipo cordobés.

La alegría para el Tango RT se completó con lo el 3° esacalón del podio de Marcos Ligato y el 4° puesto de Omar Yoma, demostrando de esta manera la competitividad de los Mitsubishi Lancer Evo IX de la escuadra, hecho que se ratifica con el liderazgo de Pozzo dentro de este certamen y el 3° lugar de Ligato dentro este torneo espectáculo que el Campeonato Argentino de Rally ha diagramado en este 2007 con televisación viva y directa.

Clasificación - Campeonato de Super Especiales

1°) Gabriel Pozzo / Daniel Stillo (Mitsubishi Lancer) 2m.19s.76
2°) Nicolás Madero / Alejandro Piazzano (Mitsubishi Lancer) 2m.20s.86

3°) Marcos Ligato / Rubén García (Mitsubishi Lancer) 2m.20s.55
4°) Omar Yoma / Nicolás García (Mitsubishi Lancer) 2m.27s.96


Campeonato Super Especiales cumplidas 2 fechas

1°) Pozzo 13
2°) Villagra 11
3°) Ligato 11
4°) Sanchez 10
5°) Madero 8

EL FUEGO IMPIDIO LLEGAR A PECHITO


José María López tuvo una gran actuación en las 12 horas de Sebring a bordo de una Ferrari 430 GT de la categoría GT2 con el Equipo Corsa.

El auto nro 32 del argentino largó en la última colocación por no poder clasificar. La ferrari se encontraba en la quinta colocación de la categoría GT2 cuando fue el turno del argentino quién realizó una estupenda escalada.

Rui Aguas compañero de López le entregó el auto en la quinta colocación y a 1 minuto y medio de la punta. El cordobes realizó una carrera brillante ya que pudo remontar y llegar hasta el segundo lugar y poder entregar el auto en esa posición y a 22 segundos del primero que en ese momento era la ferrari oficial del equipo Rissi.

Mediani, el italiano compañero de López tuvo inconvenientes con la suspensión trasera de la unidad lo que ocacionó un trabajo en boxes de 21 minutos quedando en el 9no lugar.

Cuando llega el turno del argentino volvió a demostrar que era rápido y cuando se encontraba en la octava posición un fuego en la parte trasera del auto produjo la desersión del argentino en las 12 horas de Sebring.

José María López: Fue una lástima abandonar. Por un lado estoy contento porque pude andar muy rápido y lograr estar en segundo lugar y hasta ese momento ser el más rápido. Cuando venía segundo atras de la ferrari oficial sabía que si todo andaba bién podiamos llegar a estar en el podio. Las carreras son asi, un fuego que comenzó en la parte de atras del auto me hizo abandonar. Creo haber cumplido con el equipo y poder ser rápido las veces que me tocó manejar. Fue una linda experiencia y agradezco al equipo Ferrari y Corsa por haberme elegido para pilotar uno de sus coches.


Prensa José María López

Contundente victoria de Raikkonen en Australia


Recta Principal.- El piloto finlandés Kimi Raikkonen hizo su debut triunfal en Ferrari, venciendo en el Gran Premio de Australia, primera fecha de la temporada en el Circuito Albert Park de Melbourne.

Raikkonen tuvo una buena partida que le permitió, desde el comienzo de la competencia, hacer una diferencia indescontable para sus rivales. Fernando Alonso, que no tuvo una buena partida, perdió dos lugares en la primer chicana ante Nick Heldfeld (BMW Sauber) y su compañero de equipo Lewis Hamilton (McLaren), lo que lo relegó al cuarto lugar.

"Ice Man" sólo perdió momentaneamente la punta en sus dos ingresos a los pits, aunque no tardó mucho tiempo en volver al liderazgo y comenzar nuevamente a ampliar diferencias sobre Hamilton y Alonso.
En la segunda detención del equipo McLaren se invierten las posiciones donde Alonso pudo superar a su compañero Hamilton, quien ocupa el último escalon del podio haciendo su debut en la máxima.

Felipe Massa, fue el piloto que más avanzó, ya que por cambio de motor en su Ferrari debió largar desde la última colocación de la parrilla y adoptando una estrategia de una sola detención pudo avanzar hasta el sexto puesto final, en una gran remontada.

Otro de los que estuvo complicado fue el debutante Heikki Kovalainen (Renault) quien cometió cuatro trompos en el transcurso de la carrera.

Hubo pocos abandonos en carrera, el primero fue el norteamericano Scott Speed (Toro Rosso) por despiste, Robert Kubica (BMW Sauber) por problemas en la caja de velocidades y los últimos fueron David Coulthard (Red Bull) y el retornado Alexander Wurz (Willams) a causa de un impresionante toque en donde el auto de Coulthar vuela por encima del auto de Wurz, sin consecuancias físicas para los pilotos.

De esta forma Raikkonen llega a las 10 victorias, la primera con Ferrari y haciendo su debut en la marca del Caballino Rampante. McLaren solo se tuvo que conformar con el buen debut del inglés y primer piloto de raza negra en subir al podio de la F1.

Lsegunda fecha se disputará el 8 de abril con el GP de Malasia.

Final
1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:25:28.770
2. Fernando Alonso (McLaren) + 7.2 sec.
3. Lewis Hamilton (McLaren) + 18.5 sec
4. Nick Heldfeld (BMW Sauber) + 38.7 sec
5. Giancarlo Fisichella (Renault) +66.4 sec
6. Felipe Massa (Ferrari) + 66.8 sec
7. Nico Rosberg (Willams) + 1 lap
8. Ralf Schumacher (Toyota) + 1 lap
9. Jarno Trulli (Toyota) + 1 lap
10. Heikki Kovalainen (Renault) + 1 lap

Campeonato de pilotos

1) Raikkonen 10 pts.
2) Alonso 8
3) Hamilton 6
4) Heldfeld 5
5) Fisichella 4

Copa de Constructores

1) McLaren 14 pts.
2) Ferrari 13
3) BMW 5
4) Renault 4
5) Willams 2

Foto: Prensa F1

sábado, 17 de marzo de 2007

Ledesma marcó el mejor tiempo en San Luís


Christian Ledesma bajó su propio tiempo de ayer y ratificó aún más su pole en San Luís. Segundo se metió Sergio Alaux y tercero, Emiliano Spataro. Arde San Luís con el Turismo Carretera.

El líder del campeonato viene de ganar en Balcarce y en el Gran Premio Gobierno de San Luís marcó su 15º pole con 1m33s834. "Estamos muy firmes y hay que aprovecharlo. El equipo y yo estamos maduros para pelear el campeonato", dijo el marplatense tras los festejos en su box.

Detrás quedó Sergio Alaux, que logró bajar más de medio segundo su tiempo de ayer; y tercero fue Emiliano Spataro, completando el trío de Chevys. Después de ellos se ubicaron dos motores Cherokee con la Dodge de José Ciantini y el Torino de Patricio Di Palma, y recién en el sexto lugar aparece el Ford de Eduardo Ramos, el mejor representante de la marca en San Luís.

Mañana se correrán las series a las 9.10, 9.40 y 10.10, y la tercera fecha comenzará a las 12.50. El show de la máxima categoría del automovilismo nacional está en San Luís. Y más de 10.000 fanáticos siguieron las alternativas de la clasificación. Para mañana se espera un récord de público en el remodelado Autódromo Rosendo Hernández.

Clasificación

1- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 1;33,083
2- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) a 34/100
3- SPATARO, EMILIANO (CHEVROLET) a 37/100
4- CIANTINI, JOSE (DODGE) a 50/100
5- DI PALMA, PATRICIO (TORINO) a 50/100
6- RAMOS, EDUARDO (FORD) a 58/100
7- TANONI, OMAR (CHEVROLET) a 66/100
8- ROSSI, MATIAS (CHEVROLET) a 73/100
9- PONCE de LEON, GABRIEL (FORD) a 76/100
10- OCCHIONERO, ALEJANDRO (FORD) a 77/100

Raikkonen hizo su primera pole con Ferrari en Australia


Kimi Raikkonen ha completado su primera sesión de calificación como piloto de Ferrari alzándose con la 12ª pole position de su carrera esta tarde en el circuito Albert Park de Melbourne. Raikkonen lograba en su primer intento de vuelta rápida en la tercera manga de la sesión un registro de 1:26.072s, que ya no sería batido por ninguno de sus rivales.

En contra partida su compañero, Felipe Massa, tendrá que tomar la salida mañana desde una frustrante 16ª posición tras sufrir un problema mecánico en la segunda manga de la calificación.

Fernando Alonso ha tenido que esforzarse al máximo para superar a su compañero Lewis Hamilton, pero finalmente el Campeón del Mundo compartirá la primera fila de la parrilla con Raikkonen. Hamilton, por su parte, ha completado un buen último intento de vuelta rápida y ha finalizado cuarto, a menos de tres décimas de segundo de su compañero Alonso.

Nick Heldfeld ha realizado una excelente sesión de calificación para BMW Sauber y mañana tomará la salida desde la tercera posición de la parrilla al volante de su F1.07. Su compañero Robert Kubica también ha rayado a un gran nivel y ha finalizado quinto.

En cuanto a Renault, el equipo francés no esperaba estar hoy luchando por la pole, pero el sexto puesto de Giancarlo Fisichella y el 13º de Heikki Kovalainen no es a buen seguro el resultado que esperaban.

Toyota parecía estar al borde del abismo cuando en el inicio de la segunda manga de la sesión de calificación Ralf Schumacher tenía algún tipo de problema en su monoplaza y Trulli abandonaba los boxes llevándose puesto uno de los gatos de los mecánicos. Sin embargo, la escudería japonesa se ha recuperado y ha situado a Trulli y Schumacher en la octava y novena posición de la parrilla respectivamente.

Super Aguri Honda podría estar compitiendo con una versión modificada del chasis de Honda de 2006 y ha sorprendido a todos con la 10ª plaza de Takuma Sato.

Clasificación

1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:26.072
2. Fernando Alonso (McLaren) 1:26.493
3. Nick Heldfeld (BMW Sauber) 1:26.556
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1:26.755
5. Robert Kubica (BMW Sauber) 1:27.347
6. Giancarlo Fisichella (Renault) 1:27.634
7. Mark Webber (Red Bull) 1:27.934
8. Jarno Trulli (Toyota) 1:28.404
9. Ralf Schumacher (Toyota) 1:28.692
10. Takuma Sato (Super Aguri) 1:28.871

viernes, 16 de marzo de 2007

Risatti finalizó los test de Paul Ricard 16to en la GP2 Series


Ricardo Risatti (BCN Competicion) finalizó 16° en la general de tiempos del segundo y último día, del último ensayo colectivo, que llevó a cabo la GP2 Series en el circuito de Paul Ricard, Francia, antes del comienzo del campeonato 2007 el 15 de abril en Bahrein.

El argentino por la mañana había quedado 11° con un registro de 1min10s517, a 0s463 de quien fue el más veloz el brasileño Lucas di Grassi (ART Grand Prix) que marcó 1min10s054. Por la tarde el piloto de Laboulaye, campeón de la Fórmula 3 Española el año pasado, no pudo mejorar su tiempo al marcar 1min10s665 y terminó 20° a 0s952 del más rápido el austriaco Andreas Zuber (iSport International) que clavó 1min09s713.

Zuber comienza a dar aires de que será uno de los postulantes al título de la GP2 Series este año, con el fuerte iSport International. En el trazado 2D-b de la pista también conocida como Le Castellet, Zuber, fue 0s147 que el campeón de la Fórmula 3 Británica 2006, Mike Conway (Super Nova) que finalizó segundo. Los dos equipos, iSport y Super Nova, figuraron también, en este orden, en tercer y cuarto lugar, con Timo Glock y Luca Filippi. Lucas di Grassi, del equipo campeón ART Grand Prix, quedó quinto.

Tiempos

1. Andreas Zuber (Isport International) 1min09s713
2. Mike Conway (Super Nova International) + 0s147
3. Timo Glock (Isport International) + 0s210
4. Luca Filippi (iSport Intertional) + 0s319
5. Lucas di Grassi (ARTGrand Prix) + 0s341
6. Pastor Maldonado (Trident) + 0s381
7. Javier Villa (Racing Engineering) + 0s443
8. Andy Soucek (DPR) + 0s448
9. Giorgio Pantano (Campos Racing) + 0s 479
10. Antonio Pizzonia (FMSI) + 0s 623


16. Ricardo Risatti (BCN Competicion) + 0s952

Giró Pechito en la noche y largará desde la última posición


El piloto argentino José María López pudo girar en las pruebas nocturnas para las 12 horas de Sebring con lluvia sobre la Ferrari 430 GT del equipo Corsa.

Durante las prácticas matutinas del jueves y la clasificación el Equipo Corsa no pudo terminar el auto de los daños sufridos el día anterior por el portugués Rui Aguas. Necesitaban por lo menos girar 3 vueltas los pilotos del equipo para poder estar presentes en la carrera y largar en la última posición, 34º. El finlandés Mika Salo con Jaime Melo Jr. y el inglés Johnny Mowlem, primeros en su grupo, partirán desde la octava fila con otra Ferrari 430 GT

Por suerte el equipo pudo poner el auto en pista por la noche y girar 3 vueltas cada piloto bajo la lluvia de Sebring. Pechito salió en segundo turno y mientras estuvo en pista y con agua sobre el circuito logró tener el mejor registro.
Al final de la jornada nocturna el piloto argentino quedó ubicado en la 3ra posición siendo la mejor Ferrari de la categoria GT2.

José María López: Fue una linda experiencia manejar de noche. Por suerte el equipo pudo entregarnos el auto para poder entrenar a la noche porque si no lo haciamos no estabamos habilitados para largar la carrera. El auto a pesar del golpe sufrido respondió muy bien y sigue estando en un excelente nivel que me permitio realizar el mejor tiempo mientras estuve en pista. Luego la pista se fue secando y me bajaron el registro. Igualmente salimos a girar 3 vueltas cada uno sin buscar el limite tratando de cuidar el auto. Espero tener una buena carrera el sabado y poder pelear por los puestos de punta.

Prensa José María López


jueves, 15 de marzo de 2007

Se presentó la segunda fecha de TC 2000 en Gral. Roca

Con la presencia de todos los medios locales y una excelente cantidad de público que se dio cita en el Casino de General Roca se presentó ayer la segunda fecha de la temporada 2007 de TC2000 que se disputará el 25 en ese autódromo.

De la presentación participaron el presidente de TC2000, Pablo Peón, el ganador de la carrera de Comodoro Rivadavia, Marcelo Bugliotti (Chevrolet-Elaion), Gabriel Furlán (Toyota Team Argentina), Francisco Troncoso (Mara Competición) de la Fórmula Renault 1,6 y el presidente de la AVGR, Jorge Martínez.

Antes de la llevar adelante la conferencia de prensa, Peón, Furlán, Bugliotti y Martinez, recorrieron el trazado donde verificaron las obras realizadas por la entidad roquense para recibir a TC2000. Entre ellas se destaca el asfaltado completo (en 2006 solo habían repavimentado la extensión) del trazado, mejoras en la zona de boxes y en los sectores destinados para el público.

De esta manera quedó presentada la segunda fecha de la temporada que se llevará a cabo el 23, 24 y 25 de Marzo de 2007 en el Alto Valle de Río Negro.

RISATTI FINALIZÓ 13° EN PAUL RICARD


Ricardo Risatti (BCN Competicion) finalizó en la general de tiempos del primer día, del último ensayo colectivo, que lleva a cabo la GP2 Series en el circuito Le Castellet, en Paul Ricard, Francia. Andreas Zuber (iSport International) en el trazado versión 3D, marcó 1min12s812, siendo el más veloz de la jornada.

La segunda posición fue para el italiano Luca Filippi (Super Nova International) que se ubicó a 0s156, mientras que tercero resultó ser el alemán Timo Glock (iSport International) a una diferencia de 0s260 de su compañero de equipo. Tanto en los ensayos de la mañana, como los de la tarde, los tres pilotos ocuparon las mismas posiciones.

A pesar del excelente tiempo conseguido por Zuber, el austriaco, no consiguió batir el récord que el argentino José María López ostenta en esta versión de circuito.

Risatti fue de menor a mayor y pudo superar el tiempo realizado por la mañana de 1min14s732, al conseguir por la tarde un registro de 1min13s714 que lo dejó en la general en la décimo tercera posición a 0s902 de Zuber.

Mañana será el segundo y último día de pruebas, antes del comienzo del campeonato 2007, el próximo 15 de abril en Bahrein.

Tiempos

1. Andreas Zuber (Isport International) 1min12s812
2. Luca Filippi (Super Nova International) + 0s156
3. Timo Glock (Isport International) + 0s260
4. Pastor Maldonado (Trident Racing) + 0s384
5. Antonio Pizzonia (Petrol Ofisi FMS) + 0s468
6. Giorgio Pantano (Campos Grand Prix) + 0s487
7. Borja Garcia (Durango) + 0s528
8. Michael Ammermuller (Art Grand Prix) + 0s559
9. Nicolas Lapierre (DAMS) + 0s 573
10. Lucas Di Grassi (Art Grand Prix) + 0s 651

13 Ricardo Risatti BCN Competicion + 0s902

miércoles, 14 de marzo de 2007

Scalbi comenzó con las pruebas de la F3 Italiana en Adria


El argentino Augusto Scalbi completó dos días de pruebas en el circuito italiano de Adria con el Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbetta con el cual debutará este año en la Fórmula 3 Italiana.

En la jornada de ayer el chico de Conesa completó 85 vueltas y en la mejor marcó 1m13s78/100 y se ubicó a 1s08 de su compañero de equipo, el italiano Fabrizio Crestani, que estableció 1m12s70.

En la tanda de hoy, Scalbi dio 65 giros y mejoró notablemente su tiempo. La mejor vuelta fue de 1m12s49 y así quedó a 40/100 del italiano Paolo Maria Nocera (Lucidi Motors), que se quedó con lo mejor luego de registrar 1m12s10.

Las pruebas del martes fueron presenciadas por el empresario italiano Gian Carlo Minardi, quien desde fines del año pasado representa a Augusto.

“Fueron dos días positivos. El martes tuve problemas en los frenos y por eso no pude hacer buenos tiempos. Hoy todo salió mejor, salvo por la rotura de la caja de velocidades que me obligó a terminar las pruebas antes de tiempo”, comentó Scalbi.

Tras estos ensayos el equipo retornará a su sede en Molteno para hacer un repaso de los autos con vistas a las próximas pruebas en Vallelunga, que se realizarán el domingo.

Prensa Augusto Scalbi

López no pudo girar por la tarde, se dañó en un choque la unidad del Equipo Corsa


El piloto argentino José María López solo pudo entrenar por la mañana ya que en las pruebas de la tarde Rui Aguas sufrió un accidente en donde la Ferrari 430 GT del Equipo Corsa quedó muy averiada. Por este motivo el equipo no pudo girar por la tarde y trabajan contra reloj para reparar los daños y poder estar presente en las 12 horas de Sebring.

Por la mañana López fue el más rápido de su equipo marcando un registro de 2.03.9 con gomas usadas. Pechito giró unas 10 vueltas continuando con su adaptación a la unidad.

Previsto por el equipo Corsa se iban a probar por la tarde algunos cambios en el setup del auto y el encargado de salir a pista en la segunda tanda fue el piloto Potugues Rui Aguas quien en su primera vuelta en la última curva del circuito perdió el control y se pegó contra el paredón.

El equipo trabaja contra reloj para tratar de reparar la unidad y así poder correr las 12 horas de Sebring de la American Le Mans Series.

José María López : Por la mañana las cosas salieron muy bién y el auto continuaba mostrando que está muy competitivo. Giré unas 10 vueltas con gomas usadas y quedé conforme. A la tarde Rui Aguas tuvo un accidente y no pudimos registrar tiempos. Ahora el equipo está trabajando muchisimo tratando de reparar los daños y si no llegamos a clasificar aunque sea podamos largar. Es una carrera larga y podemos remontar.

Prensa José María López

martes, 13 de marzo de 2007

El equipo de Pechito López hizo la pole en los ensayos para la ALMS en Sebring


En el segundo día de ensayos preparativos para las "12 horas de Sebring", la Ferrari F430 GT del equipo Corsa Motorsports/White Lightning Racing que comparte José María López con Rui Aguas y Maurizio Mediani finalizó con el mejor tiempo y un nuevo record al circuito para la clase GT2 de la Americans Le Mans Series.

El tiempo record fue marcado por el portugués Aguas con 2m03s227, casi 0.4 por debajo del record existente hasta el momento.

Por su parte, López continuó con sus trabajos de adaptación al auto con un buen rendimiento, tal como lo había demostrado ayer en su primer contacto con la Ferrari en el circuito de Sebring.

El segundo lugar en la GT2 fue para el auto de Flying Lizards, con Jörg Bergmeister sobre el Porsche 911 GT3 RSR a 0.267 del auto de "Pechito".

Otra Ferrari F430 GT, del Risi Competizione en éste caso, finalizó en tercera posición a medio segundo de Bergmeister y el Porsche.

El mejor tiempo general quedó nuevamente en poder de un Audi con 1m45s106 marcado por Allan McNish, ex piloto de la Fórmula 1.

Viel Bugliotti fue el más rápido de la FR 2.0 Suiza en Hockenheim

Francisco Viel Buigliotti marcó el mejor tiempo de la jornada junto al equipo italiano Tomcat Racing de Fórmula Renault 2.0 Suiza, en su segundo contacto con el auto que conducirá durante este año.


En el tradicional autódromo alemán de Hockenheim, el joven piloto cordobés comenzó a demostrar su rápida adaptación al auto y calzando en todo momento neumáticos usados marcó el mejor tiempo de la jornada, en referencia a los demás pilotos presentes de la misma especialidad.

Luego de completar 69 vueltas, el tiempo de 1m41s2 que marcó el piloto de Villa María quedó como lo mejor del día entre los presentes.

Los ensayos continuarán mañana y la programación de miércoles incluye un simulacro de carrera de larga duración por la mañana; en tanto que luego Viel Bugliotti girará por primera vez con caucho sin uso para comenzar a adaptarse a los diferentes comportamientos de la unidad, ya que con neumáticos nuevos es donde los pilotos europeos hacen la diferencia en clasificación.


lunes, 12 de marzo de 2007

Motocross: Sánchez venció en la primer fecha del Argentino en Trenque Lauquen

Sebastián Sánchez (MX 1), Sebastián Acevedo (MX 1 "B"), Leonel Banner (MX 2) Juan Fanello (85cc.A), Nicolás Leocata (80cc. B), Marcelo Regusnachi (Master MX 2) y Adrián Mucaria en Master MX 1 se adjudicaron la victoria en la primera fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada el pasado fin de semana en Trenque Lauquen (Buenos Aires).

Las altas temperaturas registradas durante la tarde del domingo no impidieron el entretenido espectáculo en la apertura de la temporada. El circuito “Laguna Roja” contó con una impecable presentación tanto para pilotos como espectadores.

Sebastián Sánchez remarcó su liderazgo al imponerse en las dos baterías de la MX 1. El cordobés Nicolás Roda ejerció presión al largar en punta y mantenerse adelante hasta mitad de carrera. Sánchez demostró estado y rendimiento para arrebatarle la posición de honor al promediar los veinticinco minutos de competencia.

La lucha de marcas se hizo evidente en la presentación del certamen. Yamaha se impuso en cuatro categorías. Honda estuvo representada a través del triunfo de Sánchez, Banner y Mucaría obtuvieron el triunfo en MX1, MX2 y Master MX 1.

La segunda parte del campeonato se realizará el 31 de marzo y 1 de abril en la ciudad de Río Cuarto (Córdoba)

RESULTADOS

MX 1

1. Sánchez, Sebastián - Santa Rosa (Honda)
2. Nicolás Roda - Córdoba (Honda)
3. Correa, Luis - Neuquén (Yamaha)

MX 1 "B"

1. Acevedo, Sebastián - C. Rivadavia (Yamaha)
2. Martín Barella - T. Lauquen (Yamaha)
3. Mariano Pilotto - Hernando (Honda)

MX 2

1. Banner, Leonel - Córdoba (Honda)
2. Trossero, Marcos - Santa Fe (Honda)
3. Gustavo Rivero - Villa María (Honda)


Master MX1

1. Mucaria, Adrián - V. C. Paz (Honda)
2. Rivero, Gustavo - V. María (Honda)
3. Fabio Dobal - Miramar (Honda)

Master MX 2

1. Regunaschi, Marcelo - Villa María (Yamaha)
2. Guillermo Traversa - B. Blanca (Suzuki)
3. Fabián Turrión - Santa Rosa (Honda)

Campeonato MX1

1. S. Sánchez 40
2. N. Roda 34
3. L. Correa 28
4. D. Villar 26
5. F. Calveras 24


Campeonato MX2

1. S. Acevedo 40
2. M. Barella 32
3. M. Pilotto 32
4. J.Yoffe 24
5. A. Torres 20

sábado, 10 de marzo de 2007

Motocross: Comienza el Argentino en Trenque Lauquen

El circuito "Laguna Roja" de la ciudad de Trenque Lauquen recibirá, el 10 y 11 de marzo, al Campeonato Argentino de Motocross, fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

La ctividad en pista comenza el sábado a partir de las 13 hs con entrenamientos y clasificaciones. El domingo desde las 10 de la mañana entrenamientos y a partir de las 12 hs las respectivas carreras finales.

Estarán participando las categorías:

85cc. "A" y "B"
MX 1:. para motos de 125cc. Y 250cc. con motores de 4 tiempo
MASTER: MX 1: motores de 125c.c. dos tiempos y motores de 250c.c. cuatro tiempos.

MX 2: motores de dos tiempos (cilindrada no inferior de 250c.c.) y motores de cuatro tiempos (cilindrada no inferior a los 450c.)
MX 1 y MX 1 "B"

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